KR19980022002U - 자동차용 수동변속기의 리버스 아이들 샤프트구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 수동변속기에 있어서 각 바퀴에 후진동력을 전달할 수 있도록 하는 리버스 아이들 기어(reverse idle gear)의 회전을 지지하는 리버스 아이들 샤프트(reverse idle shaft)의 지지구조에 관한 것으로, 종래구조는 리버스 아이들 샤프트(1')와 변속기 케이스(5')에 접속공(1c')과 체결공(5c')을 형성하여야 하는 데다가 별도의 고정볼트(6')를 통해 리버스 아이들 샤프트(1')를 고정하기 때문에 부품 제작이 어렵고 비용이 많이 들게 되는 등의 문제가 있었던 바, 변속기 케이스(5)의 일측 축공(5a)에 암나사부(5b)를 형성하고, 리버스 아이들 샤프트(1)의 외주 일측에 그와 대응되는 수나사부(1b)와 나사머리(1a)를 형성하여 리버스 아이들 샤프트(1)를 변속기 케이스(5)와 축공(5a)에 나사결합한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 별도의 체결부품없이 간편하게 리버스 아이들 샤프트(1)를 조립할 수 있게 되어 작업성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 데다가 부품비용과 조립비용을 크게 절감할 수 있게 되며, 아울러 변속기 케이스(5)에 체결공을 형성하지 않기 때문에 변속기 오일의 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있게 된다.

Description

자동차용 수동변속기의 리버스 아이들 샤프트구조

본 고안은 자동차용 수동변속기에 있어서 각 바퀴에 후진동력을 전달할 수 있도록 하는 리버스 아이들 기어(reverse idle gear)의 회전을 지지하는 리버스 아이들 샤프트(reverse idle shaft)의 지지구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 별도의 지지부품에 의하지 않고서도 리버스 아이들 샤프트를 안정적으로 지지할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

본 고안에 관계하는 리버스 아이들 샤프트(reverse idle shaft)는 도 1과 같이 그 양측이 변속기 케이스(5')의 축공(5a')에 삽입 결합되고, 그의 외주 중앙에는 니이들 베어링(3'; needle bearing)과 후진동력을 전달하는 아이들 기어(2'; idle gear)와 와셔(4')가 설치되는 것으로, 이 리버스 아이들 샤프트(1')는 변속기 케이스(5')에 견고하게 고정되어 아이들 기어(2')의 회전을 안정적으로 지지하는 것이 무엇보다 중요하게 된다.

종래에 있어서 상기 리버스 아이들 샤프트(1')가 회전되거나 축방향으로 이동되는 것을 방지하기 위한 리버스 아이들 샤프트 지지구조는 도 1과 같이 변속기 케이스(5')의 일측 축공(5a') 하부에 체결공(5c')을 형성하고, 리버스 아이들 샤프트(1')의 외주 일측에 접속공(1c')을 형성하며, 체결공(5c')에 고정볼트(6')를 체결하여 고정볼트(6')의 선단부가 접속공(1c')에 삽입되도록 한 것이 주로 사용되었다.

그러나 상기 종래구조에 있어서는 리버스 아이들 샤프트(1')와 변속기 케이스(5')에 접속공(1c')과 체결공(5c')을 형성하여야 하는 데다가 별도의 고정볼트(6')를 통해 리버스 아이들 샤프트(1')를 고정하기 때문에 부품 제작이 어렵고 비용이 많이 들게 되는 문제가 있었다.

아울러 종래구조에 있어서는 리버스 아이들 샤프트(1')의 접속공(1c')과 변속기 케이스(5')의 체결공(5c')의 중심을 일치시킨 상태에서 고정볼트(6')를 체결하여야 하므로 조립작업이 번거롭게 되는 문제가 있었을 뿐 아니라 고정볼트(6')가 체결되는 변속기 케이스(5')의 체결공(5c)의 틈새를 통해 변속기오일이 외부로 누출될 우려가 많은 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래구조의 재결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 리버스 아이들 샤프트를 보다 간편하게 지지할 수 있도록 하는 동시에 변속기 케이스 외부로 오일이 누출되는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 수동변속기의 리버스 아이들 샤프트 지지구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

제 1도는 종래구조의 종단면도

제 2도는 본 고안의 종단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:리버스 아이들 샤프트1a:나사머리

1b:수나사부2:아이들 기어

3:니이들 베어링4:와셔

5:변속기케이스5a:축공

5b:암나사부

본 고안의 상기의 목적을 달성하기 위하여 변속기 케이스의 일측 축공에 암나사부를 형성하고, 리버스 아이들 샤프트의 외주 일측에 그와 대응되는 수나사부와 나사머리를 형성하여 리버스 아이들 샤프트를 변속기 케이스의 축공에 나사결합하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉 본 고안은 도 2와 같이 외주 중앙에 니이들 베어링(3)과 후진동력을 전달하는 아이들 기어(2) 및 와셔(4)가 설치되는 리버스 아이들 샤프트(1)의 양측이 변속기 케이스(5)의 축공(5a)에 삽입 결합되는 것에 있어서, 상기 변속기 케이스(5)의 일측 축공(5a)에 암나사부(5b)를 형성하고, 리버스 아이들 샤프트(1)의 외주 일측에 그와 대응되는 수나사부(1b)의 나사머리(1a)를 형성하여 리버스 아이들 샤프트(1)를 변속기 케이스(5)의 축공(5a)에 나사결합하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 리버스 아이들 샤프트(1)가 변속기 케이스(5)에 나사결합되어 그 자체가 회전되거나 축방향으로 이동되는 것을 방지하게 된다.

한편 본 고안에 있어서는 나사결합된 리버스 아이들 샤프트(1)의 풀림현상이 일어나지 않도록 체결토크를 적절하게 관리하는 것이 바람직함은 물론이다.

이상에서와 같이 본 고안은 리버스 아이들 샤프트(1)를 나사결합에 의해 변속기 케이스(5)에 간편하게 고정할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 별도의 체결부품없이 간편하게 리버스 아이들 샤프트(1)를 조립할 수 있게 되어 작업성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 데다가 부품비용과 조립비용을 크게 절감할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있으며, 아울러 변속기 케이스(5)에 체결공을 형성하지 않기 때문에 변속기 오일이 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 외주 중앙에 니이들 베어링(3)과 후진동력을 전달하는 아이들 기어(2) 및 와셔(4)가 설치되는 리버스 아이들 샤프트(1)의 양측이 변속기 케이스(5)의 축공(5a)에 삽입 결합되는 것에 있어서, 상기 변속기 케이스(5)의 일측 축공(5a)에 암나사부(5b)를 형성하고, 리버스 아이들 샤프트(1)의 외주 일측에 그와 대응되는 수나사부(1b)의 나사머리(1a)를 형성하여 리버스 아이들 샤프트(1)를 변속기 케이스(5)의 축공(5a)에 나사결합하는 것을 특징으로 하는 자동차용 수동변속기의 리버스 아이들 샤프트 지지구조.