KR19980021252U

KR19980021252U - Tailgate reinforcement structure of one box car

Info

Publication number: KR19980021252U
Application number: KR2019960034529U
Authority: KR
Inventors: 김경노
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-19
Filing date: 1996-10-19
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 원박스형 자동차에서 후방에 설치되는 테일 게이트의 보강 구조에 관한 것으로서, 테일 게이트에 각각의 보강재를 부착함에 따른 테일 게이트의 변형을 방지할 수 있는 원박스형 자동차의 테일 게이트 보강 구조를 제공함에 있다.The present invention relates to a reinforcement structure of a tail gate installed at a rear side in a one box type vehicle, and provides a tail gate reinforcement structure of a one box type vehicle that can prevent deformation of the tail gate by attaching respective reinforcement materials to the tail gate. have.

본 고안은 테일 게이트(50)의 상단부 모서리를 감싸도록 일체형인 주보강재(1)를 인너 패널(50')에 부착하고, 상기한 주보강재(1)에 결합됨과 아울러 아우터 패널(50)과 1점에서 용접되고 이 부분에 언더 미러(52)가 외부에서 장착되도록 보조 보강재(2)를 설치하여 구성한다.The present invention attaches an integral main reinforcement (1) to the inner panel (50 ') to surround the upper edge of the tail gate 50, and is coupled to the main reinforcement (1) and the outer panel 50 and 1 Auxiliary reinforcement 2 is provided and constructed so that it may be welded at a point and the under mirror 52 may be mounted in this part from the outside.

Description

Tailgate reinforcement structure of one box car

본 고안은 보강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 원박스형 자동차에서 후방에 설치되는 테일 게이트의 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcing structure, and more particularly, to a reinforcing structure of a tail gate installed at the rear in a one-box type vehicle.

일반적으로, 원박스형 자동차는 승용차에 비해 많은 승객과 화물을 수송하기 위하여 박스형태로 제작되는 바, 상기한 원박스형 자동차는 측면 및 후방에도 도어를 설치하여 승객 및 화물을 수납과 취출을 용이하게 한다.In general, one-box cars are manufactured in the form of boxes to transport more passengers and cargo than passenger cars, and the one-box cars are provided with doors on the side and rear to facilitate storage and take-out of passengers and cargo. .

특히, 후방에는 도3과 도4에 도시된 바와 같이 최대한의 개구율을 확보하기 위하여 상방향으로 개폐되도록 테일 게이트(50)가 설치되는 바, 상기한 테일 게이트(50)에는 이를 지지하기 위해 설치된 리프터(51)와, 테일 게이트(51)를 회전 가능하게 지지하는 힌지(미도시) 및 언더 미러(52)에 힘이 집중되기 때문에 이 부분에 제1, 2, 3보강재(53, 54, 55)가 부착되어 있다.In particular, as shown in FIGS. 3 and 4, the tail gate 50 is installed to open and close upward to secure the maximum opening ratio, and the tail gate 50 is provided to support the lift gate 50. The force is concentrated on the hinge 51 (not shown) and the under mirror 52 which rotatably support the tail gate 51 so that the first, second, and third reinforcing materials 53, 54, and 55 are located at this portion. Is attached.

즉, 테일 게이트(50)의 인너, 아우터 패널(50', 50) 사이에 제1, 2, 3 보강재(53, 54, 55)가 부착됨으로써 리프터(51)과 힌지 그리고 언더 미러(52)에 집중되는 힘을 견딜 수 있게 되는 것이다.That is, the first, second and third reinforcements 53, 54, and 55 are attached between the inner and outer panels 50 ′ and 50 of the tail gate 50 to the lifter 51, the hinge, and the under mirror 52. It will be able to withstand the power of concentration.

그러나, 상기한 바와 같이 테일 게이트의 힘 집중 부분에 별도의 보강재를 각각 부착시키게 되면 보강재가 부착되지 않은 부분으로 힘이 집중되어 변형이 발생되는 문제점이 있다.However, when attaching a separate reinforcement to the force concentration portion of the tail gate as described above, there is a problem that the deformation is generated by the force is concentrated to the portion where the reinforcement is not attached.

또한, 상기한 보강재가 아우터 패널 여러 부분에 용접됨으로써 상기한 용점점 사이에 작용하는 응력에 의해 아우터 패널에 주름등 변형이 발생되는 문제점이 있다.In addition, since the reinforcing material is welded to various parts of the outer panel, there is a problem that deformation of the outer panel is caused by stress acting between the melting point.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 테일 게이트에 각각의 보강재를 부착함에 따른 테일 게이트의 변형을 방지할 수 있는 원박스형 자동차의 테일 게이트 보강 구조를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a tailgate reinforcement structure of a one-box type vehicle that can prevent deformation of a tailgate by attaching respective reinforcement materials to a tailgate.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 테일 게이트의 상단부 모서리를 감싸도록 일체형인 주보강재를 인너 패널에 부착하고, 상기한 주보강재에 결합됨과 아울러 아우터 패널과 1점에서 용접되고 이 부분에 언더 미러가 외부에서 장착되도록 보조 보강재를 설치하여 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention attaches an integral main reinforcement to the inner panel so as to surround the upper edge of the tail gate, and is bonded to the main reinforcement as described above, and welded at one point with the outer panel and an under mirror on this part. It is characterized in that by installing the auxiliary reinforcement to be mounted from the outside.

도 1 은 본 고안에 따른 테일 게이트 보강 구조를 도시한 부분 확대 단면도,1 is a partially enlarged cross-sectional view showing a tail gate reinforcement structure according to the present invention;

도 2 는 도 1 의 개략 정면도,2 is a schematic front view of FIG. 1;

도 3 은 일반적인 원박스형 자동차에서 테일 게이트의 구성을 도시한 개략 사시도,3 is a schematic perspective view showing the configuration of a tail gate in a general one-box automobile,

도 4 는 도 3 에서 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A in FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 주보강재2 : 보조 보강재1: main reinforcing material 2: auxiliary reinforcing material

50 : 테일 게이트50: tailgate

도 1 과 도 2 는 본 고안에 따른 원박스형 자동차의 테일 게이트 보강 구조를 도시한 부분 확대 단면도와 정면도로서, 테일 게이트(50)의 상단부 모서리를 감싸도록 일체형인 주보강재(1)가 인너 패널(50')에 부착되어 있고, 상기한 주보강재(1)에 결합됨과 아울러 아우터 패널(50)과 1점에서 용접되고 언더 미러(52)가 외부에 장착되도록 보조 보강재(2)가 설치되어 있다.1 and 2 are a partial enlarged cross-sectional view and a front view showing the tail gate reinforcement structure of the one-box type vehicle according to the present invention, the main reinforcement (1) is integral to surround the upper edge of the tail gate 50, the inner panel ( 50 '), the auxiliary reinforcing material 2 is attached to the main reinforcing material 1 and welded to the outer panel 50 at one point, and the under mirror 52 is externally mounted.

즉, 상기한 주보강재(1)가 인터 패널(50')에 결합된 상태로 테일 게이트(50) 전체를 지지함과 아울러 보조 보강재(2)가 아우터 패널(50)에 1점 용접되어 있기 때문에 용접에 따른 응력 발생이 없게 되는 것이다.That is, since the main reinforcement 1 is supported on the entire tail gate 50 in a state in which the main reinforcement 1 is coupled to the inter panel 50 ', and the auxiliary reinforcement 2 is welded to the outer panel 50 by one point, There is no stress generated by welding.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 주 보강재(1)를 인너, 아우터 패널(50', 50)의 사이 모서리 부분을 커버하도록 인너 패널(50')에 용접시킨다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, the main reinforcing material (1) is welded to the inner panel 50 'to cover the edge portion between the inner, outer panel (50', 50).

인너 패널(50')에 주 보강재(1)가 용접된 상태에서 상기한 주보강재(1)에 양단이 용접됨과 아울러 아우터 패널(50)과 1점에서 용접되도록 보조 보강재(2)를 용접시키게 된다.Both ends are welded to the main reinforcement material 1 while the main reinforcement material 1 is welded to the inner panel 50 ', and the auxiliary reinforcement material 2 is welded to the outer panel 50 at one point. .

주보강재(1) 및 보조 보강재(2)를 용접한 후 상기한 테일 게이트(50)에 리프터(51)와 언더 미러(52) 등을 부착하게 되는 바, 상기한 리프터(51)와 언더 미러(52)가 테일 게이트(50)에 용접될 때 상기한 주보강재(1)와 보조 보강재(2)에 지지되도록 용접된다.After the main reinforcing material 1 and the auxiliary reinforcing material 2 are welded, the lifter 51 and the under mirror 52 are attached to the tail gate 50. The lifter 51 and the under mirror ( When 52 is welded to the tail gate 50, it is welded so as to be supported by the main reinforcement 1 and the auxiliary reinforcement 2 described above.

즉, 리프터(51)는 테일 게이트(50)의 인너 패널(50')에 용접됨으로써 직접 주보강재(1)에 지지되고, 언더 미러(52)는 아우터 패널(50)에 1점 용접되어 있는 상태인 보조 보강재(2) 위치에 용접됨으로써 보조 보강재(2)에 지지된다.That is, the lifter 51 is directly supported by the main reinforcing material 1 by being welded to the inner panel 50 'of the tail gate 50, and the under mirror 52 is welded to the outer panel 50 by one point. It is supported by the auxiliary stiffener 2 by welding to the position of the phosphorus auxiliary stiffener 2.

여기서, 언더 미러(52)가 보조 보강재(2)에 지지되면 실질적으로 보조 보강재(2)가 주보강재(1)에 접촉되어 있기 때문에 테일 게이트(50)의 모서리 부분을 커버하고 있는 주보강재(1)가 리프터(51) 및 언더 미러(52)를 지지하게 된다.Here, when the under mirror 52 is supported by the auxiliary reinforcing material 2, since the auxiliary reinforcing material 2 substantially contacts the main reinforcing material 1, the main reinforcing material 1 covering the edge portion of the tail gate 50 is provided. ) Will support the lifter 51 and the under mirror 52.

상기한 바와 같이 리프터(51)와 언더 미러(52)가 주보강재(1)에 의해 지지되면 종래의 보강재(53, 54, 55)들에 비해 넓은 면적을 가진 주보강재(1)의 지지력이 대폭 증대됨으로써 리프터(51) 등과 같은 부품 지지 시 비틀림이 발생되지 않게 된다.As described above, when the lifter 51 and the under mirror 52 are supported by the main reinforcing material 1, the supporting force of the main reinforcing material 1 having a larger area than that of the conventional reinforcing materials 53, 54, and 55 is greatly increased. As a result, torsion does not occur when supporting a component such as the lifter 51 or the like.

즉, 일체형으로 제작되어 테일 게이터(50)의 모서리부분을 커버하는 주보강재(1)가 리프터(51) 등의 지지에 의해 응력에 의해 비틀리지 않게 됨으로써 주보강재(1) 및 아우터 패널(50)이 비틀리지 않게 되는 것이다.That is, the main reinforcing material 1, which is manufactured in one piece and covers the edge portion of the tail gator 50, is not twisted by the stress by the support of the lifter 51 or the like, thereby the main reinforcing material 1 and the outer panel 50. This will not twist.

이상과 같이 본 고안은 리프터와 언더 미러가 장착되는 아우터 패널을 지지하도록 테일 게이트의 모서리 부분을 커버하는 주보강재와, 상기한 주보강재에 결합됨과 아울러 아우터 패널에 1점 용접되는 보조 보강재를 설치함으로써 아우터 패널의 비틀림을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention is provided by installing a main reinforcement covering the edge portion of the tail gate to support the outer panel on which the lifter and the under mirror are mounted, and an auxiliary reinforcement bonded to the main reinforcement and welded to the outer panel by one point. There is an advantage that can prevent the torsion of the outer panel.

Claims

An integral main reinforcement is attached to the inner panel to surround the upper edge of the tail gate, and the auxiliary reinforcement is installed to be bonded to the main reinforcement and welded at one point with the outer panel, and the under mirror is mounted from the outside. Tailgate reinforcement structure of the one-box type car, characterized in that the configuration.