JPH0712132Y2 - Roof opening structure of sunroof type car - Google Patents

Roof opening structure of sunroof type car

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JPH0712132Y2
JPH0712132Y2 JP2158489U JP2158489U JPH0712132Y2 JP H0712132 Y2 JPH0712132 Y2 JP H0712132Y2 JP 2158489 U JP2158489 U JP 2158489U JP 2158489 U JP2158489 U JP 2158489U JP H0712132 Y2 JPH0712132 Y2 JP H0712132Y2
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JP
Japan
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flange
roof opening
roof
peripheral
edge flange
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久雄 一ノ瀬
義光 武田
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Nissan Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はサンルーフ型車のルーフ開口部構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Industrial Field of the Invention The present invention relates to a roof opening structure for a sunroof type vehicle.

従来の技術 第6〜9図は従来の構造を示すもので、1はルーフ開口
部2を形成したルーフパネルで、このルーフ開口部2に
は下側に向けて周縁フランジ3を曲折成形してある。こ
の周縁フランジ3のうち、後縁フランジ3aはその突出長
を側縁フランジ3bよりも短く設定し、図外のサンルーフ
リッドを後退スライドしてルーフパネル1下側に格納す
る際に干渉しないようにしてある。このように後縁フラ
ンジ3aと側縁フランジ3bとの突出長が異なるため、周縁
フランジ3のコーナー部Cには切欠部4を形成し、この
切欠部4を境にしてこれら後縁フランジ3aと側縁フラン
ジ3bとを連続成形してある。このルーフ開口部2の周縁
部はレインフォースによって補強されるが、両側縁部に
あってはサイドレインフォース30を側縁フランジ3bとそ
の曲折基部に亘って接合し、また、後縁部にあってはリ
ヤレインフォース31を後縁フランジ3aとその曲折基部に
亘って接合し、これらサイドレインフォース30,リヤレ
インフォース31によって補強してある。リヤレインフォ
ース31はその両端部をルーフサイドまで延設してある一
方、サイドレインフォース30の後端部は周縁フランジ3
のコーナー部C側に廻り込ませ、このコーナー部Cに沿
う湾曲コーナー部30aを形成してある。この湾曲コーナ
ー部30aでは、前記側縁フランジ3bと後縁フランジ3aの
突出長変化に合わせて、切欠部4と整合する切欠部30b
を形成してある。第7,8図中33はサイドレインフォース3
0に結合されて、図外のサンルーフリッドを摺動ガイド
するガイドレールを示す。この類似構造は、例えば特開
昭62-85716号公報に示されている。
2. Description of the Related Art FIGS. 6 to 9 show a conventional structure. Reference numeral 1 denotes a roof panel having a roof opening 2 in which a peripheral flange 3 is bent and formed downward. is there. Of the peripheral edge flange 3, the rear edge flange 3a is set to have a protruding length shorter than that of the side edge flange 3b so as not to interfere when the sun roof lid (not shown) is retracted and slid to be stored under the roof panel 1. There is. Since the protruding lengths of the trailing edge flange 3a and the side edge flange 3b are different from each other in this manner, the notch 4 is formed in the corner portion C of the peripheral flange 3, and the notch 4 serves as a boundary between the trailing edge flange 3a and the trailing edge flange 3a. The side edge flange 3b is continuously formed. The peripheral edge of the roof opening 2 is reinforced by a reinforcement, but at both side edges, the side drain force 30 is joined to the side edge flange 3b and its bent base, and at the rear edge. The rear reinforcement 31 is joined to the rear edge flange 3a and the bent base portion thereof, and is reinforced by the side reinforcement 30 and the rear reinforcement 31. The rear reinforcement 31 has both ends extending to the roof side, while the rear reinforcement 30 has a peripheral flange 3 at the rear end.
The curved corner portion 30a is formed along the corner portion C side of the curved corner portion 30a. In the curved corner portion 30a, the cutout portion 30b that is aligned with the cutout portion 4 according to the change in the protruding length of the side edge flange 3b and the rear edge flange 3a.
Has been formed. 33 in Figs. 7 and 8 is side force 3
2 shows a guide rail that is coupled to 0 and slides and guides a sunroof lid (not shown). This similar structure is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 62-85716.

考案が解決しようとする課題 周縁フランジ3のコーナー部Cには、側縁フランジ3bと
後縁フランジ3aの突出長を変化させるために切欠部4が
不可避的に生じ、これに合わせてサイドレインフォース
30の湾曲コーナー部30aにも前記切欠部4に整合する切
欠部30bが形成されるため、ルーフ開口部2の開放時
に、これら切欠部4,30bからルーフ内構造が見えて、見
栄えおよび品質感を著しく損なってしまう。そこで、本
考案は周縁フランジのコーナー部の側縁フランジと後縁
フランジとの連接部の切欠部を、特に専用のパッチ材を
必要とすることなく閉塞できて、見栄えおよび品質感を
向上することができるサンルーフ型車のルーフ開口部構
造を提供するものである。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention At the corner portion C of the peripheral flange 3, a notch 4 is inevitably formed in order to change the projecting length of the side edge flange 3b and the rear edge flange 3a.
Since the curved corner portion 30a of the groove 30 is also formed with the cutout portion 30b aligned with the cutout portion 4, when the roof opening 2 is opened, the inner structure of the roof can be seen from the cutout portions 4 and 30b, and the appearance and quality can be improved. Will be significantly impaired. Therefore, the present invention can close the notch of the connecting portion of the side edge flange and the trailing edge flange of the corner portion of the peripheral flange without particularly requiring a special patch material, and improve appearance and quality. A roof opening structure for a sunroof type vehicle is provided.

課題を解決するための手段 ルーフ開口部の周縁に下側に向けて曲折成形した周縁フ
ランジのうち、後縁フランジの突出長を短く設定し、側
縁フランジと後縁フランジとを周縁フランジのコーナー
部で切欠部を境に連続成形すると共に、ルーフ開口部の
側縁部および後縁部に、各フランジとその曲折基部に亘
ってサイドレインフォース,リヤレインフォースを接合
して補強した構造において、前記リヤレインフォースの
両側端部に周縁フランジのコーナー部に沿う湾曲コーナ
ー部を形成する一方、サイドレインフォースの後端部を
ルーフ開口部後縁より後方に直状に延設してある。
Means for Solving the Problems Among the peripheral flanges bent downward on the peripheral edge of the roof opening, the protruding length of the trailing edge flange is set to be short, and the side edge flange and the trailing edge flange are formed at the corners of the peripheral flange. In the structure in which the side portion and the rear edge portion of the roof opening portion are joined and reinforced by joining the side drain force and the rear reinforcement force over the respective flanges and the bent base portions, while continuously forming the cutout portion at the boundary Curved corner portions are formed at both end portions of the rear reinforcement along the corner portions of the peripheral flange, and the rear end portion of the side drain force extends straight rearward from the rear edge of the roof opening portion.

作用 リヤレインフォースはルーフ開口部の後縁部に後縁フラ
ンジとその曲折基部に沿って重合すると共に、湾曲コー
ナー部を周縁フランジのコーナー部に沿って配置して接
合され、これら後縁フランジ,周縁フランジのコーナー
部周りを補強する。サイドレインフォースはルーフ開口
部の側縁部に後縁フランジとその曲折基部に沿って重合
すると共に、直状に延設した後端部の延設部をリヤレイ
ンフォースの端部に重合,配置して接合され、該側縁フ
ランジ周りを補強すると共に、延設部により周縁フラン
ジの湾曲コーナー部に形成された切欠部を閉塞する。
The action of the rear reinforcement is overlapped with the trailing edge of the roof opening along the trailing edge flange and its bent base, and the curved corners are arranged and joined along the corners of the peripheral flange. Reinforce around the corners of the peripheral flange. The side force overlaps the side edge of the roof opening along the trailing edge flange and its bent base, and the extension of the rear end extending in a straight line is overlapped and arranged on the end of the rear reinforcement. Are joined together to reinforce the periphery of the side edge flange and block the notch formed in the curved corner portion of the peripheral flange by the extended portion.

実施例 以下、本考案の一実施例を図面と共に詳述する。Embodiment Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

第1〜5図において、1はルーフ開口部2を形成したル
ーフパネルで、このルーフ開口部2には下側に向けて周
縁フランジ3を曲折成形してある。この周縁フランジ3
のうち、後縁フランジ3aは、サンルーフリッド8をルー
フパネル1下側の格納部7内へスライド移動する時に干
渉することのないように、他のフランジ、例えば側縁フ
ランジ3bよりも突出長を短く設定してある。このように
後縁フランジ3aと側縁フランジ3bの突出長が異なるた
め、周縁フランジ3のコーナー部Cには、切欠部4を形
成して、この切欠部4を境にしてこれら後縁フランジ3a
と側縁フランジ3bとを連続成形してある。5はルーフ開
口部2の後縁部に後縁フランジ3aとその曲折基部に亘っ
て接合,配置されたリヤレインフォースで、両端部の端
末はルーフパネル1のルーフサイドに接合されていると
共に、該両端部には周縁フランジ3のコーナー部Cに廻
り込んで、該コーナー部Cに沿って接合,配置された湾
曲コーナー部5aを形成してある。6はルーフ開口部2の
側縁部に側縁フランジ3bとその曲折基部に亘って接合,
配置されたサイドレインフォースで、このサイドレイン
フォース6の後縁部には直状に延びる延設部6aを形成し
てあって、この延設部6aは前記リヤレインフォース5の
両端部に交差して該リヤレインフォース5に接合してあ
り、該延設部6aによって前記切欠部4を閉塞してある。
In FIGS. 1 to 5, reference numeral 1 denotes a roof panel having a roof opening 2 formed therein. A peripheral flange 3 is formed by bending the roof opening 2 downward. This peripheral flange 3
Among them, the rear edge flange 3a has a protruding length longer than that of other flanges, for example, the side edge flange 3b, so as not to interfere with the sliding movement of the sunroof lid 8 into the storage portion 7 below the roof panel 1. It is set short. Since the protruding lengths of the trailing edge flange 3a and the side edge flange 3b are different as described above, the notch 4 is formed in the corner portion C of the peripheral edge flange 3 and the trailing edge flange 3a is formed with the notch 4 as a boundary.
And the side edge flange 3b are continuously formed. Reference numeral 5 is a rear reinforcement which is joined and arranged at the rear edge of the roof opening 2 over the rear edge flange 3a and its bent base. The terminals at both ends are joined to the roof side of the roof panel 1, and Curved corner portions 5a are formed on the both ends so as to surround the corner portion C of the peripheral flange 3 and are joined and arranged along the corner portion C. 6 is joined to the side edge of the roof opening 2 over the side edge flange 3b and its bent base,
With the side drain force arranged, a straight extending portion 6a is formed at a rear edge portion of the side drain force 6, and the extending portion 6a intersects both end portions of the rear reinforcement force 5. And is joined to the rear reinforcement 5, and the notch 4 is closed by the extending portion 6a.

ここで、本実施例ではサイドレインフォース6の下縁の
ブラケット9を内側に曲折成形して、ルーフパネル1を
ルーフサイドレール10上に落し込んで接合する際に、ブ
ラケット9がルーフサイドレール10と干渉しないように
してあり、以って、ルーフ開口部2の車幅方向の寸法の
拡大化、およびこれに伴ってガイドレール11を極力ルー
フサイドレール10側に近接配置して、乗員のヘッドクリ
アランスの拡大化を図っている。また、ガイドレール11
はその外側縁に取付シート部12を形成してあると共に、
この取付シート部12に続いて立上り壁13を有段成形して
あり、この立上り壁13をサイドレインフォース6の外側
に配置し、取付シート部12を前記ブラケット9下面にビ
ス15固定することによって、前記サイドレインフォース
6の外側で外部から露見されることのない部位に前記立
上り壁13との間にドリップチャンネル14を構成して外観
の向上を図っている。また、立上り壁13の下側部にはブ
ラケット16を突設してあり、このブラケット16にボルト
・ナット17結合したボデイ側ブラケット18を介してルー
フサイドレール10にボルト・ナット19結合して、該ガイ
ドレール11を実質的に直接ルーフ骨格部材であるルーフ
サイドレール10に支持し、サンルーフリッド8,駆動リン
ク機構20等を含むサンルーフユニットの荷重を該ルーフ
サイドレール10に負担させて、取付剛性を高められるよ
うにしてある。更に、本実施例では前述のサンルーフリ
ッド8を、透明又は半透明の中央パネル21と、金属プレ
ート等の硬質薄板からなる周縁パネル22とで構成してい
る。周縁パネル22はその裏面に、ガイドレール11と平行
な水平部23aを有し、周縁パネル22の内周縁よりも内側
に延出したオーバーハング部23bを形成したインナパネ
ル23を接合してあり、周縁パネル22の内周縁を中央パネ
ル21の外周縁に固着したリテーナ24に上方から嵌着する
と共に、インナパネル23のオーバーハング部23bの端縁
を中央パネル21の裏面に弾接させて、これら中央パネル
21と周縁パネル22とを一体的に連結してある。そして、
前記周縁パネル22両側部の背部に形成された空間部を有
効利用して、この空間部に駆動リンク機構20を装着、具
体的には前記インナパネル23の水平部23aにボルト・ナ
ット25固定し、サンルーフリッド8からガイドレール11
までの間の上下方向寸法を極力狭められるようにしてあ
る。第3,4図中26はリヤドレーン、27はサンルーフリッ
ド8の下方で左右のガイドレール11に沿って前後方向に
摺動するシエードを示す。
Here, in this embodiment, when the bracket 9 at the lower edge of the side force 6 is bent and formed inward and the roof panel 1 is dropped onto the roof side rail 10 to be joined, the bracket 9 is attached to the roof side rail 10. Therefore, the size of the roof opening 2 in the vehicle width direction is enlarged, and accordingly, the guide rail 11 is arranged as close to the roof side rail 10 side as possible, so that the head of the occupant can be prevented. We are trying to expand the clearance. In addition, the guide rail 11
Has a mounting sheet portion 12 formed on its outer edge,
A rising wall 13 is formed stepwise following the mounting seat portion 12, the rising wall 13 is arranged outside the side drain force 6, and the mounting seat portion 12 is fixed to the lower surface of the bracket 9 with a screw 15. A drip channel 14 is formed between the rising wall 13 and a portion outside the side drain force 6 that is not exposed from the outside to improve the appearance. In addition, a bracket 16 is provided on the lower side of the rising wall 13, and a bolt / nut 19 is joined to the roof side rail 10 via a body side bracket 18 that is joined to the bracket 16 with a bolt / nut 17. The guide rail 11 is substantially directly supported on the roof side rail 10 which is a roof frame member, and the load of the sunroof unit including the sunroof lid 8, the drive link mechanism 20 and the like is applied to the roof side rail 10, and the mounting rigidity is increased. Is designed to increase Further, in this embodiment, the above-mentioned sunroof lid 8 is composed of a transparent or semi-transparent central panel 21 and a peripheral panel 22 made of a hard thin plate such as a metal plate. The peripheral panel 22 has, on its rear surface, an inner panel 23 having a horizontal portion 23a parallel to the guide rail 11 and an overhang portion 23b extending inward from the inner peripheral edge of the peripheral panel 22 is joined. The inner peripheral edge of the peripheral edge panel 22 is fitted to the retainer 24 fixed to the outer peripheral edge of the central panel 21 from above, and the end edge of the overhang portion 23b of the inner panel 23 is elastically contacted with the back surface of the central panel 21, and these Center panel
21 and the peripheral panel 22 are integrally connected. And
Effectively utilizing the space formed on the back of both sides of the peripheral panel 22, the drive link mechanism 20 is mounted in this space, specifically, the bolts and nuts 25 are fixed to the horizontal portion 23a of the inner panel 23. , Sunroof lid 8 to guide rail 11
It is designed so that the vertical dimension between and can be narrowed as much as possible. In FIGS. 3 and 4, 26 is a rear drain, and 27 is a shade below the sunroof lid 8 that slides in the front-rear direction along the left and right guide rails 11.

以上の実施例構造によれば、ルーフ開口部2の周縁フラ
ンジ3のコーナー部Cは、リヤレインフォース5の両端
部に形成されて、該コーナー部Cに廻り込んで接合され
た湾曲コーナー部5aで補強されており、そして、前記コ
ーナー部Cの切欠部4はサイドレインフォース6の直状
に延びた延設部6aで隠蔽されているため、ルーフ開口部
2の開放時に該切欠部4からルーフパネル1の内部構造
が見えることがなく、従って、前記コーナー部Cの剛性
を確保した上で見栄え、品質感を向上することができ
る。また、本実施例のようにサイドレインフォース6の
延設部6aをリヤレインフォース5の両端部に完全にオー
バーラップさせて接合することによって、ルーフ開口部
2周りの剛性をより一層高めることができる。
According to the above-described embodiment structure, the corner portion C of the peripheral flange 3 of the roof opening 2 is formed at both ends of the rear reinforcement 5, and the curved corner portion 5a is joined to the corner portion C by being wrapped around the corner portion 5a. Since the cutout portion 4 of the corner portion C is covered with the extending portion 6a of the side drain force 6 which extends straight, the cutout portion 4 is reinforced by the cutout portion 4 when the roof opening portion 2 is opened. The internal structure of the roof panel 1 is not visible, and therefore, the rigidity of the corner C can be ensured, and the appearance can be improved and the quality can be improved. Further, the rigidity around the roof opening 2 can be further enhanced by joining the extending portion 6a of the side drain force 6 to both ends of the rear rain force 5 so that they are completely overlapped and joined as in the present embodiment. it can.

考案の効果 以上のように本考案によれば、リヤレインフォースの両
側端にはルーフ開口部の周縁フランジのコーナー部に廻
り込んで配設された湾曲コーナー部を形成してあるか
ら、該周縁フランジのコーナー部の剛性を従来のものと
何等遜色なく確保できると共に、サイドレインフォース
の後端部には直状の延設部を形成して、この延設部で前
記コーナー部に形成された切欠部を閉塞できるため、サ
ンルーフリッド開蓋時に該切欠部からルーフパネルの内
部構造が見えることがなく、従って、見栄えおよび品質
感を一段と向上することができるとい実用上多大な効果
を有する。
As described above, according to the present invention, since curved corner portions are formed at both ends of the rear reinforcement so as to surround the corner portions of the peripheral flange of the roof opening, the curved peripheral portions are formed. The rigidity of the corner portion of the flange can be secured in the same way as the conventional one, and a straight extension portion is formed at the rear end of the side drain force, and the extension portion is formed at the corner portion. Since the notch can be closed, the internal structure of the roof panel is not visible from the notch when the sunroof lid is opened, and therefore the appearance and quality can be further improved, which is a great practical effect.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案の一実施例の要部を示す第5図I範囲部
の平面図、第2図は第1図のII矢視図、第3図,第4図
は同実施例の第5図III-III線,IV-IV線に相当する断面
図、第5図はサンルーフリッドの配置状態を示す自動車
の略示的平面図、第6図は従来の構造の要部を示す第1
図と同様の平面図、第7図は第6図のVII矢視図、第8
図,第9図は第6図のVIII-VIII線,IX-IX線に沿う断面
図である。 1……ルーフパネル、2……ルーフ開口部、3……周縁
フランジ、3a……後縁フランジ、3b……側縁フランジ、
4……切欠部、5……リヤレインフォース、5a……湾曲
コーナー部、6……サイドレインフォース、6a……延設
部、C……周縁フランジのコーナー部。
FIG. 1 is a plan view of a range portion of FIG. 5 showing an essential part of one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow II of FIG. 1, and FIGS. 3 and 4 show the same embodiment. Fig. 5 is a sectional view corresponding to line III-III, line IV-IV, Fig. 5 is a schematic plan view of an automobile showing an arrangement state of a sunroof lid, and Fig. 6 is a diagram showing a main part of a conventional structure 1
7 is a plan view similar to FIG. 7, FIG. 7 is a view in the direction of arrow VII of FIG. 6, and FIG.
FIG. 9 and FIG. 9 are sectional views taken along lines VIII-VIII and IX-IX in FIG. 1 ... Roof panel, 2 ... Roof opening, 3 ... Perimeter flange, 3a ... Rear edge flange, 3b ... Side edge flange,
4 ... Notch, 5 ... Rear reinforcement, 5a ... Curved corner, 6 ... Side drain, 6a ... Extension, C ... Corner flange corner.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ルーフ開口部の周縁に下側に向けて曲折成
形した周縁フランジのうち、後縁フランジの突出長を短
く設定し、側縁フランジと後縁フランジとをルーフ開口
部のコーナー部で切欠部を境に連続成形すると共に、ル
ーフ開口部の側縁部および後縁部に、各フランジとその
曲折基部に亘ってサイドレインフォース,リヤレインフ
ォースを接合して補強した構造において、前記リヤレイ
ンフォースの両側端部に前記周縁フランジのコーナー部
に沿う湾曲コーナー部を形成する一方、サイドレインフ
ォースの後端部をルーフ開口部後縁より後方に直状に延
設したことを特徴とするサンルーフ型車のルーフ開口部
構造。
Claim: What is claimed is: 1. A peripheral flange of a roof opening, which is formed by bending downward, a trailing edge flange is set to have a short projecting length, and the side edge flange and the trailing edge flange are formed into a corner portion of the roof opening. In the structure in which the side portion and the rear edge portion of the roof opening portion are continuously formed with the cutout portion as a boundary, and side reinforcements and rear reinforcements are joined and reinforced across each flange and the bent base portion thereof, Curved corners along the corners of the peripheral flange are formed at both ends of the rear reinforcement, while the rear end of the side drain force is extended straight rearward from the rear edge of the roof opening. A roof opening structure for a sunroof type car.
JP2158489U 1989-02-27 1989-02-27 Roof opening structure of sunroof type car Expired - Lifetime JPH0712132Y2 (en)

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DE4005790A DE4005790A1 (en) 1989-02-27 1990-02-23 Sunroof for road vehicle
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