KR19980020259A

KR19980020259A - Brake Fade Prevention Device

Info

Publication number: KR19980020259A
Application number: KR1019960038684A
Authority: KR
Inventors: 오신종
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-06
Filing date: 1996-09-06
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 발명은 브레이크 조작에 따른 제동성을 감지토록 하는 감지수단과, 상기의 감지수단으로부터 입력되는 제동성을 기입력시킨 조건과 비교토록 하는 전자제어수단과, 상기 전자 제어 수단에 의해 개폐밸브를 작동시켜 브레이크 마찰부재간으로 압축공기가 공급되도록 하는 냉각수단으로 이루어지는 구성으로 형성시켜 브레이크 페달의 조작시 상기 감지수단으로부터 출력되는 브레이크 페달 답력과 답입량을 전자제어수단에서 체크하면서 기입력된 설정 조건과 비교하여 현재의 제동상태가 브레이크의 마찰부재들간 과열을 초래하게 되는 정도로 체크되면 즉시 냉각수단의 개폐밸브를 전자적으로 작동시켜 컴프레서에 의해 압축된 공기가 구동 휠측으로 공급되면서 마찰부재들을 냉각시키도록 하는 것인바 이같은 작동은 지나친 제동작동으로 인한 마찰부재들간의 과열에 의해 유발되는 브레이크 장치의 페이드 현상을 억제시킬 수가 있어 항상 안정된 제동력이 유지될 수 있도록 하는 동시에 각 마찰부재들의 내구력을 향상시키도록 하는 브레이크 페이드 방지장치에 대한 것이다.The present invention provides a sensing means for sensing the braking property according to a brake operation, an electronic control means for comparing the braking property inputted from the sensing means with a pre-input condition, and an on / off valve operated by the electronic control means. And a cooling means for supplying compressed air to the brake friction member so that the brake pedal power and depression amount outputted from the sensing means during operation of the brake pedal are checked by the electronic control means. In comparison, if the current braking condition is checked to cause overheating between the friction members of the brake, the on / off valve of the cooling means is immediately actuated electronically to supply the compressed air by the compressor to the driving wheel to cool the friction members. This operation is caused by excessive braking operation. It possible to suppress the fading phenomenon of the brake unit which are caused by overheating of the friction between the member will always for brake fade-deterrent device so as to at the same time improve the durability of respective friction member to make a stable braking force can be maintained.

Description

Brake Fade Prevention Device

본 발명은 브레이크 작동시의 마찰부재들간 마찰열을 에어 공급에 의해서 강제 냉각시키도록 하므로서 과열에 따른 제동력 감소가 방지되도록 하는 브레이크 페이드(Brake Fade) 방지장치에 대한 것이다.The present invention relates to a brake fade prevention device for preventing a reduction in braking force due to overheating by forcibly cooling the frictional heat between friction members during brake operation by air supply.

브레이크의 지나친 조작으로 드럼과 슈 사이의 마찰열이 축적되어 제동력이 감소되는 현상을 일반적으로 브레이크 페이드(Brake Fade)라 한다.Brake fade is a phenomenon in which braking force is reduced by accumulating frictional heat between the drum and the shoe due to excessive manipulation of the brake.

이는 긴 언덕길을 내려갈 때와 같이 장시간 브레이크를 조작하게 되면 축적된 마찰열에 의해 드럼과 라이닝간 마찰계수가 저하되고, 동시에 드럼이 변형되어 내경이 커지면서 유발하게 되는 것인바, 특히 브레이크 계수가 큰 형식에서는 이러한 현상에 의한 마찰계수의 감소는 더욱 크게 나타난다.This is because when the brake is operated for a long time, such as when going down a long hill, the friction coefficient between the drum and the lining decreases due to accumulated friction heat, and at the same time, the drum is deformed and the inner diameter is increased. The reduction of the friction coefficient caused by this phenomenon is even greater.

이와같은 브레이크 페이드의 방지를 위해 현재는 드럼식보다는 승용차등에서는 방열성이 양호한 디스크식 브레이크를 사용하는 사례가 많은데 아직도 대형 차량등에서는 제작원가 측면에서 유리한 드럼식이 주류를 이루고 있다.In order to prevent such a brake fade, there are many cases in which disc brakes having good heat dissipation are used in passenger cars rather than drum-type cars. Still, drum-type drums which are advantageous in terms of production cost are still mainstream in large vehicles.

하지만 상기와 같은 디스크식 브레이크에서도 단지 드럼식보다는 구조적인 특성에 의해 마찰열의 상승을 어느정도 저지할 수가 있도록 하나 그것도 잠시 각 마찰부재들이 브레이크 페달 조작에 의해 밀착되면서 높은 고온의 마찰열을 발생시키게 되는 페이드 발생을 근본적으로 해결하지는 못하므로서 지나친 브레이크 작동시 제동력이 저하되면서 마찰부재들의 마모가 촉진되곤 하는 문제가 있게 된다.However, even in the disc brake as described above, the structural characteristics of the disc brake can prevent the increase of the frictional heat to some extent, but it also prevents the fade generation that generates friction heat of high temperature while the friction members are in close contact by the operation of the brake pedal. Since it is not fundamentally solved, there is a problem that the wear of the friction members is accelerated as the braking force is lowered during excessive brake operation.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 이를 시정 보완시키기 위한 것으로서, 본 발명은 고속으로 주행하다 급제동 또는 일정 시간 이상동안 제동하게 될 때 에어 컴프레서에서 압축된 공기가 마찰부재들간으로 직접 공급되도록 하므로서 강제 냉각에 의해 과열을 방지시켜 원할한 제동력이 유지될 수 있도록 하는 브레이크 페이드 방지장치를 제공코자 하는것이 주된 목적이다.Accordingly, the present invention is to compensate for the above-described problem, and the present invention is to provide a compressed air is directly supplied between the friction members in the air compressor when braking or braking for more than a certain time while driving at high speed It is a main object of the present invention to provide a brake fade prevention device that prevents overheating by forced cooling to maintain a desired braking force.

또한 본 발명은 구동 휠측의 마찰부재들간 과열을 방지시켜 내구력이 향상될 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.In another aspect, the present invention is to prevent overheating between the friction members of the drive wheel side to improve the durability.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은The present invention to achieve the above object

브레이크 페달 조작에 따른 제동성을 감지토록 하는 감지수단과,Sensing means for sensing braking according to a brake pedal operation;

상기의 감지수단으로부터 입력되는 제동성을 기입력시킨 조건과 비교판단토록 하는 전자제어수단과,Electronic control means for comparing and comparing the braking force inputted from the sensing means with a condition previously inputted;

상기 전자 제어 수단에 의해 개폐밸브를 작동시켜 브레이크의 마찰부재간으로 압축공기가 공급되도록 하는 냉각수단으로 이루어지도록 하는 구성이 특징이다.It is characterized in that the configuration is made of a cooling means for supplying compressed air to the friction member of the brake by operating the on-off valve by the electronic control means.

도 1은 본 발명에 따른 일실시예 구조를 도시한 개략도1 is a schematic diagram showing an embodiment structure according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 냉각수단의 일실시예 구조를 도시한 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing an embodiment structure of the cooling means according to the present invention

도면중주요부분에대한부호의설명Explanation of Signs of Major Parts of Drawings

3 : 브레이크 페달 4 : 감지수단3: brake pedal 4: sensing means

5 : 전자제어수단 6 : 냉각수단5: electronic control means 6: cooling means

7 : 컴프레서 8 : 탱크7: compressor 8: tank

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 일실시예 구조를 개략적으로 도시한 것으로서, 도면부호 1은 브레이크 디스크이고, 2는 캘리퍼(Caliper)이다.1 schematically shows an embodiment structure according to the present invention, in which reference numeral 1 denotes a brake disc, and 2 denotes a caliper.

상기와 같은 마찰부재들인 브레이크 디스크(1)와 캘리퍼(2)는 브레이크 페달(3) 조작에 의해서 캘리퍼(2)내 패드가 디스크(1)에 밀착이 되면서 제동작동이 되도록 하는 것이며, 상기 브레이크 페달(3)에는 브레이크의 작동 상태를 감지토록 하는 감지수단(4)이 장착되도록 한다.The brake disk 1 and the caliper 2, which are friction members as described above, allow the pads in the caliper 2 to be in close contact with the disk 1 by the brake pedal 3 to be braked. (3) is equipped with a detection means (4) for detecting the operating state of the brake.

상기 감지수단(4)은 제동력의 작용과 동시에 제동력의 크기를 출력하면서 이를 전자제어수단(5)으로 송출시키도록 하는 것인바 이는 페달 답입량에 따라 저항값이 다르게 출력되도록 하는 가변 저항기로서 형성되도록 하는 것이 가장 바람직하다.The sensing means 4 is to output the magnitude of the braking force at the same time as the action of the braking force and to send it to the electronic control means 5, which is formed as a variable resistor so that the resistance value is output differently according to the pedal depression amount. Most preferably.

감지수단(4)으로부터 송출된 신호는 전자제어수단(5)에서 체크되며, 이때 상기 전자제어수단(5)은 브레이크 페달(3) 답입속도 및 답입량, 조작 횟수를 체크하여 이를 기입력된 조건에 부합하는지를 판단하게 된다.The signal transmitted from the sensing means 4 is checked by the electronic control means 5, wherein the electronic control means 5 checks the brake pedal 3 depression speed, depression amount and the number of manipulations and inputs the same. Determine if the conditions are met.

즉 차속이 일정 속도 이상에서 제동력을 일정시간 이상 또는 급제동하게 되는 때나 일정한 제동력 이상으로 임의의 횟수 이상 제동작동을 하게 될 때와 같은 조건에 현재의 제동상태가 만족되는지를 판단토록 하는 것이다.That is, it is determined whether the current braking state is satisfied under the same conditions as when the braking force is applied for a predetermined time or sudden braking at a predetermined speed or more, or when the braking operation is performed a predetermined number of times or more with the predetermined braking force.

또한 상기 전자제어수단(5)에 의해 작동되는 구동 휠측의 냉각수단(6)은 도 2에서와 같이 전자적으로 내부의 개폐밸브(6A)가 개폐되면서 압축공기를 분사되도록 하는 것인바 상기의 압축공기는 별도의 컴프레서(7)에 의해 생성되어 탱크(8)에 일시적으로 저장되었다 유도될 수 있도록 한다.In addition, the cooling means 6 of the driving wheel side operated by the electronic control means 5 is to be compressed air is injected while opening and closing the valve 6A of the electronically as shown in FIG. Is generated by a separate compressor 7 to be temporarily stored in the tank 8 so that it can be guided.

한편 상기와 같은 컴프레서(7)와 탱크(8)를 별도로 구비시키지 않고 차량에 이미 장착된 컴프레서로부터 압축된 공기를 탱크를 통해서 상기 냉각수단(6)으로 유도될 수 있도록 하는 것도 가능하다.On the other hand, it is also possible to guide the compressed air from the compressor already mounted in the vehicle to the cooling means 6 through the tank without providing the compressor 7 and the tank 8 separately.

상기와 같은 구조에 따라 브레이크 페달(3)의 조작시 상기 감지수단(4)으로부터는 브레이크 페달(3)의 답력과 답입량이 출력되고, 이를 전자제어수단(5)에서 체크하여 기입력시킨 조건과 비교하여 기설정 조건과 부합되는지를 판단하게 된다.According to the structure as described above, when the brake pedal 3 is operated, the pedaling force and the depression amount of the brake pedal 3 are outputted from the sensing means 4, and the electronic control means 5 checks and inputs this condition. It is determined whether it meets the preset condition by comparing with.

만일 전자제어수단(5)에서 현재의 제동상태가 고속 주행시의 급제동이거나 장시간 제동작동 중일 때 또는 대단히 잦은 제동작동을 수행하므로서 브레이크의 마찰부재들간 과열을 초래하게 되는 정도로 체크되면 즉시 냉각수단(6)의 개폐밸브(6A)를 작동시켜 컴프레서(7)에 의해 압축된 공기를 탱크(8)를 통해서 유도되도록 하여 구동 휠측에 공급시키면서 마찰부재들을 냉각시키도록 한다.If the current braking state in the electronic control means 5 is checked to such an extent as to cause overheating between the friction members of the brake when the current braking state is at a high braking speed, during a long braking operation or by performing a very frequent braking operation, the cooling means 6 immediately. The on / off valve 6A of the pump is operated to guide the compressed air by the compressor 7 through the tank 8 so as to cool the friction members while supplying it to the driving wheel side.

이같은 마찰부재들의 강제 냉각은 디스크의 방열성을 향상시키게 되어 마찰열에 의한 디스크 마모를 감소시키면서 항상 일정한 제동성이 유지될 수 있도록 한다.Forced cooling of such friction members improves the heat dissipation of the disk so that constant braking can be maintained at all times while reducing disk wear due to frictional heat.

그러므로 본 발명은 지나친 제동작동으로 인한 마찰부재들간의 과열에 의해 유발되는 브레이크 장치의 페이드 현상을 억제시킬 수가 있어 항상 안정된 제동력이 유지될 수 있도록 하는 동시에 각 마찰부재들의 내구력을 향상시키게 되는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.Therefore, the present invention can suppress the fade of the brake device caused by the overheating of the friction members due to excessive braking operation so that a stable braking force can always be maintained and at the same time improve the durability of each friction member. Will be provided.

Claims

Sensing means for sensing braking according to a brake operation;

Electronic control means for comparing the braking property input from said sensing means with a condition previously inputted;

Cooling means for supplying compressed air to the brake friction members by operating the on / off valve by the electronic control means;

Brake fade prevention device characterized in that consisting of.

The method of claim 1,

The sensing means of the brake fade preventing device characterized in that the configuration consisting of a variable resistor in conjunction with the brake pedal operation.

The method of claim 1,

The cooling means is a brake fade preventing device, characterized in that configured to be connected to the tank to temporarily store the compressed air in the compressor.