KR100941244B1

KR100941244B1 - Apparatus for fade diminution of disc brake

Info

Publication number: KR100941244B1
Application number: KR1020030086330A
Authority: KR
Inventors: 최장한
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-12-01
Filing date: 2003-12-01
Publication date: 2010-02-10
Also published as: KR20050052780A

Abstract

본 발명은 디스크의 온도에 따라 능동적으로 작동하는 초음파 발생기에 의해 디스크 표면에 생성된 가스 도포층을 제거함으로써 디스크 브레이크의 페이드 현상을 방지할 수 있는 디스크 브레이크의 페이드 저감장치에 관한 것으로서, 디스크의 온도를 직,간접적으로 측정하여 전기적 신호로 바꾸어 전달할 수 있는 온도 센서와, 상기 디스크에 발생되는 기포에 의한 가스층을 제거할 수 있도록 상기 디스크의 표면에 진동을 주기 위해 설치된 초음파 발생기와, 상기 온도 센서로부터 측정된 온도값을 연산하여 상기 초음파 발생기의 온,오프 작동을 제어하는 제어부와, 상기 초음파 발생기에 전원을 공급하기 위해 구비되는 전원공급장치로 구성된다.The present invention relates to a disk brake fading reduction apparatus capable of preventing a fading phenomenon of a disk brake by removing a gas coating layer formed on a disk surface by an ultrasonic generator actively operating according to the temperature of the disk, An ultrasonic generator provided to vibrate the surface of the disk so as to remove a gas layer caused by bubbles generated in the disk, and a temperature sensor A control unit for controlling the on / off operation of the ultrasonic generator by calculating a measured temperature value, and a power supply unit for supplying power to the ultrasonic generator.

본 발명에 의하면, 디스크 표면에 형성된 가스 도포층 및 이물질을 초음파에 의해 제거함으로써 브레이크의 페이드 현상 및 디스크의 손상을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.According to the present invention, the fading phenomenon of the brake and the damage of the disk can be prevented by removing the gas coating layer and the foreign substance formed on the disk surface by ultrasonic waves.

브레이크, 디스크, 페이드 현상, 초음파 Brake, disc, fade phenomenon, ultrasonic

Description

[0001] Apparatus for fading diminution of disc brake [0002]

도 1은 종래 디스크 브레이크의 구성요소를 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing components of a conventional disc brake,

도 2는 본 발명에 따른 초음파 발생기의 장착상태를 나타내는 사시도,FIG. 2 is a perspective view showing a mounting state of the ultrasonic generator according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 페이드 저감장치를 나타내는 구성도,3 is a diagram showing a fade reduction apparatus for a disc brake according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 페이드 저감장치의 작동과정을 나타내는 동작 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating an operation of the apparatus for reducing a fade of a disc brake according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Description of the Related Art [0002]

10: 디스크 12: 패드10: Disk 12: Pad

14: 가스 도포층 16: 캘리퍼14: gas application layer 16: caliper

18: 실린더 20: 너클18: cylinder 20: knuckle

21: 허브 베어링 22: 온도 센서21: Hub bearing 22: Temperature sensor

24: 제어부 26: 전원공급장치24: control unit 26: power supply unit

30: 초음파 발생기30: Ultrasonic generator

본 발명은 디스크 브레이크의 페이드 저감장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 디스크 및 패드의 온도에 따라 능동적으로 작동하는 초음파 발생기에 의해 디스크 표면에 생성된 가스 도포층을 제거함으로써 디스크 브레이크의 페이드 현상을 방지할 수 있는 디스크 브레이크의 페이드 저감장치에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a fade reduction apparatus for a disc brake, and more particularly, to an apparatus and a method for preventing a fade phenomenon of a disc brake by removing a gas coating layer formed on a disc surface by an ultrasonic generator, The present invention relates to a fade reduction apparatus for a disc brake.

일반적으로, 브레이크 시스템은 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치로서, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸고, 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 주로 사용한다.Generally, the brake system is an important device used for decelerating or stopping a running vehicle and maintaining the parking state. It uses frictional force to change the kinetic energy of the vehicle to heat energy and releases it to the atmosphere to perform the braking action Friction type brake is mainly used.

즉, 자동차의 브레이크 시스템은 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 밀어 붙여 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로 운전자가 브레이크 페달을 밟음으로써 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어 있다.That is, the brake system of a vehicle pushes a friction material to a brake drum or a brake disk and generates a braking force by using the frictional force, so that a braking force is generated on all wheels by the driver pressing the brake pedal.

자동차의 브레이크는 구조상 드럼식과 디스크식 브레이크로 나뉘어지는데, 그 중 디스크 브레이크가 드럼 브레이크에 비하여 편제동이 적고 방열특성이 우수하므로 승용차에서 자주 사용된다.Automotive brakes are structurally divided into drum type and disc type brakes. Among them, disc brakes are often used in passenger cars because they have less braking force and heat dissipation characteristics than drum brakes.

디스크 브레이크 시스템은 대략적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 실린더(18)에 의해 작동하는 패드(12)가 디스크(10)에 마찰 접촉하여 제동력을 발생시키는 것이다.The disc brake system roughly generates the braking force by frictionally contacting the disc 10, which is operated by the cylinder 18, with the disc 10, as shown in FIG.

더욱 상세하게 설명하면, 기관의 동력에 의해 발생되는 진공압을 이용하여 페달의 답력을 배가시켜주는 배력장치(booster)에 의해 마스터 실린더(도시 안됨)가 작동하여 오일을 상기 실린더(18)에 보내게 되고, 상기 실린더(18)는 캘리퍼(16)의 양측에 부착된 패드(12)를 전진 이동시켜 차륜의 디스크(10)를 양측부에서 압착함으로써 제동력을 발생시키는 것이다.
상기 캘리퍼(16)는 내측과 외측 패드를 동시에 디스크 쪽으로 이동시키도록 슬라이딩 볼트로 결합되어 서로 연동되는 토크멤버를 갖추며, 이는 통상적인 캘리퍼 구성이다.
상기와 같은 토크멤버는 패드의 위치에 따라 즉, 내측패드를 결합한 쪽을 캐리어라 부르며, 외측패드를 결합한쪽을 포크라 부르는 2개의 부분이 한쌍을 이루고, 상기 캐리어와 포크를 슬라이딩 볼트로 결합해 서로 연동될 수 있는 구조를 갖는다.More specifically, a master cylinder (not shown) is operated by a booster that doubles the pedaling force of the pedal by using the vacuum pressure generated by the engine's power to send oil to the cylinder 18 The cylinder 18 advances the pads 12 attached to both sides of the caliper 16 to generate a braking force by pressing the disc 10 of the wheel on both sides.
The caliper 16 has torque members that are engaged by sliding bolts to move the inner and outer pads towards the disk at the same time, which are interlocked with one another, which is a conventional caliper configuration.
According to the position of the pad, the torque member is referred to as a carrier, and a pair of the outer and inner pads is referred to as a fork, and the carrier and the fork are combined with a sliding bolt And has a structure that can be interlocked with each other.

그러나 상기한 종래의 디스크 브레이크 시스템에서는 작은 마찰면적의 패드에 의해 제동력을 얻으므로 패드 및 디스크의 온도가 급격히 상승하여, 상기 패드의 접착제로 사용되고 있는 레진을 기화시키고, 기화된 기포가 상기 디스크의 표면에 부착되어 가스 도포층을 형성하게 된다.However, in the above conventional disc brake system, since the braking force is obtained by the pad having a small friction area, the temperature of the pad and the disc rapidly rises so that the resin used as the adhesive of the pad is vaporized, Thereby forming a gas coating layer.

도 1에 도시된 바와 같이, 디스크(10)에 형성된 가스 도포층(14)은 윤활작용을 하여 상기 디스크와 패드의 마찰을 방해하므로, 제동력이 일시 상실되는 페이드 현상을 일으키는 문제점이 있다.As shown in FIG. 1, the gas coating layer 14 formed on the disc 10 lubricates and interferes with friction between the disc and the pad, thereby causing a fading phenomenon in which the braking force is temporarily lost.

이러한 페이드 현상은 제동성능을 떨어뜨려 대형사고를 유발시킬 수 있으므로 급경사 내리막길이 많은 산악 도로에서는 매우 위험하다.Such a fading phenomenon can cause a large accident by lowering braking performance, so the steep downhill length is very dangerous in many mountain roads.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 패드에 포함된 레진의 기화에 의해 디스크 표면에 형성되는 가스 기포층을 제거함으로써 디스크 브레이크의 페이드 현상을 방지할 수 있는 디스크 브레이크의 페이드 저감장치를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a disc brake which can prevent fading of a disc brake by removing a gas bubble layer formed on a surface of a disc by vaporization of a resin contained in the pad. And to provide a device.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측에 실린더가 구비되고, 상기 실린더에 의해 차륜 및 너클에 연결된 디스크에 압착되어 제동력을 발생시키는 내측 패드와 외측 패드를 구비한 캘리퍼로 구성된 디스크 브레이크에 있어서, 상기 디스크의 온도를 직접 또는 간접적으로 측정하여 전기적 신호로 바꾸어 전달할 수 있는 온도 센서와, 상기 디스크에 발생되는 기포에 의한 가스층을 제거할 수 있도록 상기 디스크의 표면에 진동을 주기 위해 설치된 초음파 발생기와, 상기 온도 센서로부터 측정된 온도값을 연산하여 상기 초음파 발생기의 온,오프 작동을 제어하는 제어부와,상기 초음파 발생기에 전원을 공급하기 위해 구비되는 전원공급장치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a disc brake comprising a caliper having a cylinder on one side and an inner pad pressed against a disc connected to the wheel and knuckle by the cylinder to generate a braking force and an outer pad A temperature sensor for directly or indirectly measuring the temperature of the disk and converting the temperature of the disk into an electric signal and an ultrasonic generator for vibrating the surface of the disk to remove a gas layer caused by bubbles generated in the disk, A control unit for controlling the on / off operation of the ultrasonic generator by calculating a temperature value measured from the temperature sensor, and a power supply unit for supplying power to the ultrasonic generator.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 초음파 발생기의 장착상태를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 페이드 저감장치를 나타내는 구성도이며, 도 4는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 페이드 저감장치의 작동과정을 나타내는 동작 흐름도이다.FIG. 2 is a perspective view illustrating a state in which the ultrasonic generator according to the present invention is mounted, FIG. 3 is a diagram illustrating a fade reduction apparatus for a disc brake according to the present invention, and FIG. 4 is a cross- And Fig.

본 발명에 따른 디스크 브레이크의 페이드 저감장치는 도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 디스크(10)의 온도를 측정하기 위해 설치되는 온도 센서(22)와, 상기 디스크(10)의 표면에 진동을 주기 위해 설치되는 초음파 발생기(30)와, 상기 온도 센서(22)로부터 측정된 온도값을 입력받아 상기 초음파 발생기(30)를 제어하기 위해 설치되는 제어부(24)와, 상기 초음파 발생기(30)에 전원을 공급하기 위해 구비되는 전원공급장치(26)로 구성된 것이다.As shown in FIGS. 2 to 3, the apparatus for reducing fading of a disc brake according to the present invention includes a temperature sensor 22 installed to measure the temperature of the disc 10, A controller 24 installed to control the ultrasonic generator 30 in response to a temperature value measured from the temperature sensor 22 and a controller 24 for controlling the ultrasonic generator 30, And a power supply unit 26 provided to supply power to the power supply unit.

더욱 상세히 설명하면, 상기 온도 센서(22)는 상기 디스크(10)의 표면온도를 측정하기 위해 설치되는 것이나, 상기 디스크(10)는 회전체이므로 그 표면온도를 직접 측정하는 것은 어려운 경우에는 상기 디스크(10)와 접촉되어 열전달을 받고 있는 캘리퍼(16)의 온도를 측정하여 상기 디스크(10)의 온도를 간접적으로 측정할 수 있다.More specifically, the temperature sensor 22 is provided to measure the surface temperature of the disk 10, but if the surface temperature of the disk 10 is difficult to measure directly because the disk 10 is a rotating body, The temperature of the disk 10 can be indirectly measured by measuring the temperature of the caliper 16 that is in contact with the heat exchanger 10 and is receiving heat.

따라서, 상기 온도 센서(22)는 상기 캘리퍼(16)의 측부에 설치되는데, 가능한 한 패드(12)에 가까운 위치에 설치하는 것이 바람직하다.Accordingly, the temperature sensor 22 is installed on the side of the caliper 16, and it is preferably installed as close as possible to the pad 12.

즉, 상기 디스크(10)의 온도를 직접 측정하는 것이 바람직하나, 이것이 여의치 않을 경우에는 상기 패드(12)와 결합되어 있는 캘리퍼(16)의 온도를 측정함으로써 상기 디스크(10)의 온도를 간접적으로 측정할 수 있다.That is, it is preferable to directly measure the temperature of the disk 10. If this is not the case, the temperature of the disk 10 is indirectly measured by measuring the temperature of the caliper 16 coupled with the pad 12 Can be measured.

여기서, 상기 디스크 및 패드의 온도가 상승하는 이유는 도 1에 도시된 바와 같이, 제동시 캘리퍼(16)의 실린더(18) 작용에 의해 상기 패드(12)가 전진이동하여 차륜의 디스크(10)의 표면에 마찰을 일으키므로, 이러한 마찰에 의해 발생되는 마찰열에 의해 가열되는 것이다.The reason for the temperature rise of the disk and the pad is that the pad 12 is moved forward by the action of the cylinder 18 of the caliper 16 during braking to move the disk 10 of the wheel, Which is heated by frictional heat generated by such friction.

이와 같이 디스크(10)와 패드(12)의 온도가 상승하여 500∼600℃ 정도가 되면 패드(12)에 사용된 레진 성분의 접착제가 기화되어 기포가 발생하고 상기 디스크(10) 표면에 가스 도포층(14)을 형성하게 된다. 이러한 상기 가스 도포층(14)은 상기 패드(12)와 상기 디스크(10)의 마찰을 방해하므로 페이드 현상에 의해 브레이크의 제동력이 상실된다.When the temperature of the disk 10 and the pad 12 rises to about 500 to 600 ° C., the adhesive of the resin component used in the pad 12 is vaporized to generate bubbles, and the surface of the disk 10 is coated with gas Thereby forming the layer 14. Since the gas application layer 14 interferes with the friction between the pad 12 and the disk 10, the braking force of the brake is lost due to the fading phenomenon.

또한, 디스크(10) 표면의 온도가 고온이 되면 이물질이 눌러붙게 되는데, 이와 같이 디스크(10) 표면에 눌러붙은 이물질은 상기 디스크(10)와 패드(12)의 손상 을 가져오므로 제동성능을 저하시킨다.When the temperature of the surface of the disk 10 becomes high, foreign substances are pressed against the surface of the disk 10. As a result, the foreign substances adhered to the surface of the disk 10 may damage the disk 10 and the pad 12, .

한편, 상기 초음파 발생기(30)는 상기 디스크(10)의 표면에 흡착된 이물질이나 가스 도포층(14)을 제거하기 위해 설치되는 것으로서, 상기 디스크(10)와 결합된 너클(20)의 허브 베어링(21)의 측부에 설치된다.The ultrasonic generator 30 is installed to remove a foreign substance or a gas coating layer 14 adsorbed on the surface of the disk 10 and includes a hub bearing 20 of the knuckle 20 coupled with the disk 10, (21).

즉, 상기 초음파 발생기(30)에 발생된 초음파는 상기 너클(20)을 매개로 한 고체전달에 의해 상기 디스크(10)까지 전달되어 상기 디스크(10) 표면을 진동시킬 수 있으므로, 상기 초음파 발생기(30)를 상기 너클(20)의 허브 베어링(21)에 설치하는 것이다.That is, the ultrasonic waves generated in the ultrasonic generator 30 can be transmitted to the disk 10 by the solid transfer through the knuckle 20 to vibrate the surface of the disk 10, 30 are provided on the hub bearing 21 of the knuckle 20. [

한편, 초음파 발생기(30)는 발진기와 진동자로 구성되는데, 여기서 진동자는 고온에서도 사용가능한 진동자를 사용하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the ultrasonic generator 30 is composed of an oscillator and a vibrator. It is preferable that the vibrator uses a vibrator that can be used even at a high temperature.

또한, 저주파일수록 진동폭이 커지는 초음파의 일반적 특성을 고려할 때, 15∼40㎑의 초음파를 사용하는 것이 상기 디스크(10)의 표면을 진동시켜 기포층이나 이물질을 제거하는데 유리하다.Also, considering the general characteristics of the ultrasonic wave in which the vibration width increases as the frequency becomes lower, it is advantageous to use ultrasonic waves of 15 to 40 kHz to vibrate the surface of the disk 10 to remove the bubble layer and foreign matter.

더욱 상세하게 설명하면, 15㎑ 이하인 경우에는 진동수가 작아 허브 베어링을 매개로 한 진동이 디스크까지 전달되지 못하고, 40㎑ 이상인 경우에는 진동수는 크나 진폭이 작아 이물질 제거성능이 떨어지므로, 본 발명에 따른 디스크 브레이크 페이드 저감장치의 초음파의 주파로는 15∼40㎑ 가 적합하다.More specifically, in the case of 15 kHz or less, the vibration due to the hub bearing is not transmitted to the disk due to the small number of vibrations. In the case of 40 kHz or more, the frequency is large but the amplitude is small. The frequency of the ultrasonic wave of the disk brake fade reduction apparatus is preferably 15 to 40 kHz.

상기 제어부(24)는 상기 온도센서(22)에 의해 측정된 온도값을 입력받아 상기 초음파 발생기(30)의 작동여부를 제어하기 위해 설치되는 것으로서, 엔진룸에 설치되는 ECU를 사용할 수 있다. The control unit 24 is installed to control the operation of the ultrasonic generator 30 by receiving the temperature value measured by the temperature sensor 22 and may use an ECU installed in the engine room.

상기 전원공급장치(26)는 상기 초음파 발생기(30)에 전원을 공급하기 위해 설치되는 것이다.The power supply unit 26 is installed to supply power to the ultrasonic generator 30.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above will now be described with reference to FIG.

먼저, 상기 제어부(24)가 상기 초음파 발생기(30)의 작동여부를 판단하는 기준인 설정온도를 정하는 방법에 대해 설명하면 다음과 같다.A method of determining the set temperature, which is a criterion for determining whether the ultrasound generator 30 is operated, will be described below.

만일 제동에 의한 마찰열에 의해 디스크(10) 및 패드(12)의 마찰면의 온도가 상승하기 시작하여 그 온도가 500℃ 이상이 되면 상기 패드(12)에 포함된 접착제 성분인 레진이 기화되어 디스크(10) 표면에 가스 도포층(14)을 형성하게 된다.If the temperature of the friction surface of the disk 10 and the pad 12 starts to rise by the frictional heat due to braking and the temperature becomes 500 ° C or more, the resin as the adhesive component contained in the pad 12 is vaporized, The gas application layer 14 is formed on the surface of the substrate 10.

이러한 가스 도포층(14)의 생성가능온도를 설정온도값으로 정하게 되는데, 본 발명의 구성요소인 온도센서(22)에 의해 직접 디스크(10)의 표면온도를 측정할 수 있다면 상기 설정온도를 500℃ 전,후로 하는 것이 바람직하다.If the surface temperature of the disk 10 can be directly measured by the temperature sensor 22 which is a component of the present invention, Deg.] C before and after drying.

그러나, 상기 디스크(10)의 표면온도를 직접 측정하기 곤란한 경우 상기 캘리퍼(16)의 온도를 측정하여 간접적으로 상기 디스크(10)의 표면온도를 추정하게 되는데, 실험예에 의하면 상기 캘리퍼(16)의 온도가 100-200℃ 정도이면 상기 디스크(10) 표면에 가스 도포층(14)이 생길 우려가 있으므로 이러한 경우 설정온도를 100-200℃ 사이로 정하는 것이 바람직하다.However, if it is difficult to directly measure the surface temperature of the disk 10, the surface temperature of the disk 10 is indirectly estimated by measuring the temperature of the caliper 16. According to the experiment, The gas coating layer 14 may be formed on the surface of the disk 10. In this case, it is preferable that the set temperature is set between 100 and 200 ° C.

즉, 상기 제어부(24)에 초기 입력되는 설정온도는 온도측정방법이나 패드 및 디스크의 재질에 따라 달라질 수 있으므로 각 차종이나 상황에 맞게 설정해 놓아야 한다. That is, the set temperature initially input to the control unit 24 may be changed according to the temperature measurement method, the pad, and the material of the disc, so it should be set according to each vehicle type and situation.

상기와 같이 운전자가 상기 제어부(24)에 설정온도를 입력한 후, 주행을 시작하여 잦은 제동으로 디스크(10) 및 패드(12)의 온도가 상승하게 되면 캘리퍼(16)에 설치된 온도센서(22)는 상기 디스크(10)의 표면온도를 측정하여 그 측정온도를 상기 제어부(24)로 송신한다.(S10)When the temperature of the disk 10 and the pad 12 rises by frequent braking after the driver starts to travel after inputting the set temperature to the controller 24 as described above, the temperature sensor 22 Measures the surface temperature of the disk 10 and transmits the measured temperature to the control unit 24. (S10)

상기 제어부(24)는 송신받은 측정온도가 설정온도보다 높은지 여부를 비교하여 만일 측정온도가 설정온도보다 높다면 초음파 발생기(30)를 온(on)시킨다.(S20)If the measured temperature is higher than the set temperature, the control unit 24 turns on the ultrasonic generator 30. In operation S20,

이에 따라, 너클(20)의 허브 베어링(21)에 장착된 초음파 발생기(30)는 15∼40㎑ 진동수의 초음파를 발생시켜 상기 너클(20)을 매개로 하여 상기 디스크(10)를 진동시킴으로써 상기 디스크(10) 표면에 형성된 가스 도포층(14) 및 이물질을 제거한다.(S30)The ultrasonic generator 30 mounted on the hub bearing 21 of the knuckle 20 generates ultrasonic waves having a frequency of 15 to 40 kHz to vibrate the disk 10 via the knuckle 20, The gas coating layer 14 formed on the surface of the disk 10 and foreign matter are removed. (S30)

따라서, 패드(12)에 포함된 레진의 기화에 의한 가스 도포층(14)이 디스크(10) 표면에 형성되는 것을 억제함으로써 상기 가스 도포층(14)에 의한 브레이크 페이드 현상을 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the brake fade phenomenon by the gas coating layer 14 by suppressing the formation of the gas coating layer 14 on the surface of the disk 10 by vaporization of the resin contained in the pad 12. [

또한, 디스크(10) 또는 패드(12)의 손상을 가져올 수 있는 디스크(10) 표면에 눌러 붙은 이물질도 상기와 같은 초음파에 의한 진동에 의해 제거될 수 있다.In addition, foreign matter pressed against the surface of the disk 10, which may damage the disk 10 or the pad 12, can be removed by the vibration by the ultrasonic waves as described above.

한편, 상기 온도센서(22)는 계속하여 디스크(10)의 온도를 직접 또는 간접적으로 측정하여 그 측정온도값을 상기 제어부(24)에 송신하고, 상기 제어부(24)는 측정온도가 설정온도보다 낮은 경우 상기 초음파 발생기(30)의 작동을 오프(off)시킨다.(S40)The temperature sensor 22 continuously or indirectly measures the temperature of the disk 10 and transmits the measured temperature value to the controller 24. The controller 24 determines that the measured temperature is lower than the set temperature The operation of the ultrasonic generator 30 is turned off (S40)

즉, 본 발명에 따른 페이드 저감장치는 디스크의 온도에 따라 초음파 발생기 를 온 또는 오프 시킴으로써 자동적으로 디스크 표면에 형성되는 가스 도포층 및 이물질을 제거할 수 있다.That is, the fade reducing apparatus according to the present invention can automatically remove the gas coating layer and the foreign substances formed on the disk surface by turning the ultrasonic generator on or off according to the temperature of the disk.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형실시가 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 기술사상은 상기한 실시예에 한정되지 아니한다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the essential characteristics thereof. Therefore, the technical idea of the present invention is not limited to the above embodiment.

상술한 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 페이드 저감장치에 의하면, 패드에 포함된 레진의 기화에 의해 디스크 표면에 형성된 가스 도포층 및 이물질을 초음파에 의해 제거함으로써 브레이크의 페이드 현상 및 디스크의 손상을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.According to the fade reducing apparatus for a disc brake according to the present invention, by gasification of the resin included in the pad, the gas coating layer and the foreign substance formed on the surface of the disc are removed by ultrasonic waves to prevent fading of the brake and damage to the disc .

또한, 본 발명은 패드에 포함된 접착제의 기화 온도에 따라 자동적으로 초음파 발생기를 작동시킴으로써 운전자의 편의를 도모할 수 있는 효과를 갖는다.
In addition, the present invention has an effect that the ultrasonic generator is automatically operated according to the vaporization temperature of the adhesive contained in the pad, thereby making it possible for the driver to enjoy the convenience.

Claims

A disk brake comprising a cylinder on one side and a caliper having an inner pad and an outer pad pressed against a disk connected to the wheel and knuckle by the cylinder to generate a braking force,

A temperature sensor capable of directly or indirectly measuring the temperature of the disk and converting the temperature of the disk into an electrical signal,

An ultrasonic generator installed to vibrate the surface of the disk so as to remove a gas layer caused by bubbles generated in the disk;

A controller for controlling an on or off operation of the ultrasonic generator by calculating a temperature value measured from the temperature sensor;

And a power supply unit provided to supply power to the ultrasonic generator.

The method according to claim 1,

Wherein the temperature sensor is installed on a side of the caliper.

The method according to claim 1,

Wherein the ultrasonic generator is installed on a side of a hub bearing of the knuckle.

The method according to claim 1,

Wherein the controller activates the ultrasonic generator only when the temperature measured by the temperature sensor is equal to or higher than a preset value.

The method according to claim 1,

Wherein the frequency of the ultrasonic waves generated in the ultrasonic generator is set to 15 to 40 kHz.