KR19980016470U

KR19980016470U - Dual parking structure of parking brake and brake pedal

Info

Publication number: KR19980016470U
Application number: KR2019960029792U
Authority: KR
Inventors: 류형태
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-09-18
Filing date: 1996-09-18
Publication date: 1998-06-25

Abstract

본 고안은 차량의 주차시 주차브레이크의 작동으로 브레이크 페달까지도 잠글 수 있도록 하여 경사가 심한 도로에서 차량을 안정되게 주차할 수 있도록 한 주차브레이크와 브레이크페달의 이중주차구조에 관한 것으로 본 고안은 브레이크 페달(10)의 전방에 케이블회전통(20)을 설치하고, 케이블 회전통(20)에 삽입되는 세레이션(30)을 설치하되, 세레이션(30)이 케이블 회전통(20)의 내부로 삽입될 수 있도록 텐션을 주는 스프링(31)을 연결하고, 브레이크 페달(10)과 케이블 회전통(20)을 케이블(21)로 연결한 후, 주차 브레이크 레버(40)의 작동에 따라 상기 전자석(41)에 전원을 공급하거나 끊을 수 있도록 구성한다.The present invention relates to a dual parking structure of a parking brake and a brake pedal that enables the parking brake to be locked even when the vehicle is parked so that the vehicle can be stably parked on a severe road. Install the cable rotator 20 in front of the (10), and install the serration (30) inserted into the cable rotator (20), the serration (30) is inserted into the inside of the cable rotator (20) After connecting the spring 31 to give a tension so as to connect, and the brake pedal 10 and the cable rotator 20 with the cable 21, according to the operation of the parking brake lever 40, the electromagnet 41 ) Can be powered on or off.

Description

Dual parking structure of parking brake and brake pedal

제 1 도는 종래의 브레이크페달 구조를 보인 도면.1 is a view showing a conventional brake pedal structure.

제 2 도는 본 고안의 브레이크 페달 구조를 보인 도면.2 is a view showing a brake pedal structure of the present invention.

제 3 도는 본 고안의 주차 브레이크 구조를 보인 도면.3 is a view showing a parking brake structure of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 ; 운전석2,10 ; 브레이크 페달One ; Driver's seat 2,10; brake pedal

20 ; 케이블 회전통21 ; 케이블20; Cable tumblers 21; cable

30 ; 세레이션31 ; 스프링30; Serration 31; spring

40 ; 브레이크 레버41 ; 전자석40; Brake lever 41; Electromagnet

50 ; 배터리50; battery

본 고안은 차량의 주차브레이크와 브레이크페달의 이중주차구조에 관한 것으로, 특히 차량의 주차시 주차브레이크의 작동으로 브레이크 페달까지도 잠글 수 있도록하여 경사가 심한 도로에서 차량을 안정되게 주차할 수 있도록 한 주차브레이크와 브레이크페달의 이중주차구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dual parking structure of a parking brake and a brake pedal of a vehicle. Especially, the parking brake can be locked by the operation of the parking brake when the vehicle is parked so that the vehicle can be stably parked on a severe road. The double parking structure of the brake and brake pedal.

일반적으로 현재 생산되어 사용중인 차량은 차량의 주행중 차량의 제동을 할 수 있도록 브레이크 페달을 설치하고, 차량의 주차시 안정된 주차를 할 수 있도록 주차 브레이크를 설치하여 사용한 것으로, 주차 브레이크는 원래의 목적이 주차를 위한 것이나, 브레이크 페달은 단순히 차량의 제동시에 사용하는 것으로 종래의 구조는 제 1 도에서 나타낸 바와 같이, 운전석(1)하부에 브레이크 페달(2)을 설치하여 차량의 제동시에 사용할 수 있도록 하였다.In general, a vehicle that is currently produced and in use is provided with a brake pedal for braking the vehicle while the vehicle is driving and a parking brake for stable parking when the vehicle is parked. For parking, the brake pedal is simply used for braking the vehicle, and the conventional structure is to install the brake pedal 2 under the driver's seat 1 as shown in FIG. .

그러나, 종래의 브레이크 페달(2)은 차량의 주차시에도 움직일 수있도록 구성되어 있기 때문에 차량의 주차시 브레이크 작동을 하지 못하므로 언덕길의 주차시 오로지 주차브레이크에만 의존해야 하는 문제가 있었다.However, since the conventional brake pedal 2 is configured to move even when the vehicle is parked, the brake cannot be operated when the vehicle is parked. Therefore, the brake pedal 2 has to rely only on the parking brake when the hill is parked.

따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 종래의 브레이크 페달과 같이, 단순히 차량의 제동시에만 사용하는 것을 배제하고, 차량의 주차시에 함께 작동되어 급경사의 도로에서도 안정되게 주차를 할 수 있도록 하여 차량의 주차 사고를 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above-described problems, and, like the conventional brake pedal, excludes the use of only the braking of the vehicle, and works together when the vehicle is parked to be stable even on a steep road. The purpose is to prevent the parking accident of the vehicle by allowing parking as much as possible.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 브레이크 페달의 전방에 케이블 회전통을 설치하고, 케이블 회전통에 삽입되는 세레이션을 설치하며, 브레이크 페달과 케이블 회전통을 케이블로 연결한 후, 주차브레이크 레버에 배터리를 연결하고, 전자석을 연결하여 상기 세레이션에 전원을 공급할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention installs a cable rotator in front of the brake pedal, installs a serration inserted into the cable rotator, connects the brake pedal and the cable rotator with a cable, and then connects the parking brake lever to the parking brake lever. It is characterized in that the battery is connected, the electromagnet is connected to supply power to the serration.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 2 도 내지 제 3 도에서 나타낸 바와 같이, 브레이크 페달(10)의 전방에 케이블회전통(20)을 설치하고, 케이블 회전통(20)에 삽입되는 세레이션(30)을 설치하되, 세레이션(30)이 케이블 회전통(20)의 내부로 삽입될 수 있도록 텐션을 주는 스프링(31)을 연결하고, 브레이크 페달(10)과 케이블 회전통(20)을 케이블(21)로 연결한 후, 주차 브레이크 레버(40)에 배터리(50)를 연결하고, 전자석(41)을 연결하여 주차 브레이크 레버(40)의 작동에 따라 상기 전자석(41)에 전원을 공급하거나 끊을 수 있도록 구성한다.As shown in FIGS. 2 to 3, the cable rotary cylinder 20 is installed in front of the brake pedal 10, and the serration 30 inserted into the cable rotary cylinder 20 is installed. After connecting the tension spring (31) to be inserted into the inside of the cable rotator 20, and connecting the brake pedal 10 and the cable rotator (20) with a cable (21), The battery 50 is connected to the parking brake lever 40, and the electromagnet 41 is connected to the power supply to the electromagnet 41 according to the operation of the parking brake lever 40.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 보면 다음과 같다.Looking at the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.

차량의 주행중에는 주차 브레이크 레버(40)가 작동되지 않으므로, 배터리(50)로부터 전자석(41)에 전원이 공급되어 세레이션(30)을 잡아당겨 케이블 회전통으로 세레이션(30)이 삽입되는 것을 방지함에 따라 브레이크 페달(10)을 지속적으로 작동할 수 있는 것이며, 차량의 주행을 마치고 주차를 할 때에는 브레이크 페달(10)을 밟고 주차 브레이크 레버(40)를 잡아당기면 전자석(41)에 공급되던 전원이 차단되므로, 세레이션(30)을 잡아당기는 힘이 없어져 스프링(31)에 의해 세레이션(30)이 케이블 회전통(20)으로 삽입되어 브레이크 페달(10)을 연결하고 있는 케이블(21)을 감은 상태로 고정하게 되는 것이다.Since the parking brake lever 40 is not operated while the vehicle is driving, power is supplied from the battery 50 to the electromagnet 41 to pull the serration 30 to prevent the serration 30 from being inserted into the cable rotator. The brake pedal 10 can be continuously operated. When the vehicle is parked after driving, the power supplied to the electromagnet 41 is depressed by stepping on the brake pedal 10 and pulling the parking brake lever 40. Since it is blocked, the pulling force of the serration 30 is lost, and the serration 30 is inserted into the cable rotating cylinder 20 by the spring 31 to wind the cable 21 connecting the brake pedal 10. It will be fixed in a state.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 차량의 브레이크 페달과 주차 브레이크를 이용하여 이중주차를 할 수 있도록 함으로써, 경사가 심한 도로에서도 안정되게 차량을 주차할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention is a very useful design to allow the parking of the vehicle stably even on a severe road by allowing dual parking using the brake pedal and the parking brake of the vehicle.

Claims

Install the cable rotator in front of the brake pedal, install the serration inserted in the cable rotator, connect the spring to give tension so that the serration can be inserted into the inside of the cable rotator, and the brake pedal and the cable rotation. After connecting the cable with the tradition, the battery is connected to the parking brake lever, and the electromagnet is connected to the power supply of the electromagnet or disconnected according to the operation of the parking brake lever, characterized in that the dual configuration of the parking brake and brake pedal Parking structure.