KR200300494Y1 - Button locking device of parking-lever for vehicles - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 파킹레버의 버튼록킹장치에 관한 것으로, 그 목적은 버튼을 운전자의 의도에 따라 선택적으로 고정 및 해제할 수 있도록 구성하여, 파킹 브레이크가 불필요하게 해제되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 파킹레버의 버튼록킹장치를 제공함에 있다.The present invention relates to a button locking device for a vehicle parking lever, and its purpose is to configure the button to be selectively fixed and released according to the driver's intention, so that the parking brake can be unnecessarily released. A button locking device for lever is provided.
이에, 본 고안은 차량용 파킹레버에 있어서, 상기 파킹레버의 내측에 구비되며 외주면에 적어도 한 개 이상의 고정돌기가 형성되는 버튼과, 상기 버튼의 일측에 구비되며 측부로 상기 고정돌기와 대응하는 고정공이 형성되고 외주면에 적어도 한 개 이상의 가이드돌기가 형성되는 캡과, 상기 파킹레버의 내주면에 고정되며 일측단부에 상기 가이드돌기와 대응하는 가이드홈이 형성되는 라이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.Accordingly, the present invention, in the vehicle parking lever, a button provided on the inner side of the parking lever and at least one fixing protrusion is formed on the outer peripheral surface, and provided on one side of the button and the fixing hole corresponding to the fixing protrusion is formed on the side And a cap having at least one guide protrusion formed on an outer circumferential surface thereof, and a liner fixed to an inner circumferential surface of the parking lever and formed with a guide groove corresponding to the guide protrusion at one side end thereof.
이에 따라, 파킹 브레이크가 불필요하게 해제되는 것을 방지할 수 있으므로, 불의의 사고를 예방할 수 있는 효과를 가진다.Accordingly, since the parking brake can be prevented from being unnecessarily released, the accident can be prevented.
Description
본 고안은 차량용 파킹레버의 버튼록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 장착되는 파킹 브레이크의 파킹레버에 구비된 버튼이 운전자의 의도와 상관없이 눌러져 파킹상태가 해제되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 파킹레버의 버튼록킹장치에 관한 것이다.The present invention relates to a button locking device for a vehicle parking lever, and more particularly, a button provided on a parking lever of a parking brake mounted on a vehicle can be pressed to prevent the parking state from being released regardless of the driver's intention. A button locking device for a vehicle parking lever.
일반적으로 차량의 운전석에는 파킹 브레이크가 설치되어 있는데, 이는 차량의 주·정차시 제동력을 유지하여 차량이 움직이는 것을 방지하기 위한 것으로 수동식으로 작동하므로 핸드 브레이크라고도 한다.In general, a parking brake is installed in the driver's seat of the vehicle. This is to prevent the vehicle from moving by maintaining a braking force when the vehicle is stopped or stopped.
도 4는 종래의 일 예를 보인 단면도로서, 도시된 바와 같이 파킹 브레이크에는 파킹레버(100)와 래치(200) 및 풀로드(300)가 구비되어 있으며, 상기 파킹레버(100)에는 끝단부로 버튼(110)이 돌출되어 있고 내측으로 회동편(120)이 고정되어 있다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a conventional example, as shown in the parking brake is provided with a parking lever 100, a latch 200 and a pull rod 300, the parking lever 100 button to the end 110 protrudes and the rotation piece 120 is fixed inward.
이때, 상기 버튼(110)은 스프링(S)으로 탄성지지되고, 그 하측에는 푸시로드(130)가 연결되어 있으며, 상기 푸시로드(130)의 끝단에는 파울(140)의 일측이 힌지고정되되 상기 파울(140)의 타측에는 걸림턱(151)이 형성된 걸림쇠(150)가 일체로 구비되고, 상기 푸시로드(130)의 진행에 따라 걸림쇠(150)가 회동가능하도록 중간부분이 회동편(120)상에 힌지고정되어 있다.At this time, the button 110 is elastically supported by a spring (S), the lower side of the push rod 130 is connected, one end of the fouling 140 is hinged and fixed to the end of the push rod 130 The other side of the fouling 140 is integrally provided with a latch 150 having a locking jaw 151, and the middle portion of the rotating piece 120 so that the latch 150 is rotatable in accordance with the progress of the push rod 130. It is hinged on the phase.
또한, 상기 래치(200)에는 회동편(120)의 하부가 힌지고정되며, 상기 걸림쇠(150)의 걸림턱(151)이 고정될 수 있도록 다수의 이빨로 구성된 걸림부(210)가 형성되어 있고, 상기 회동편(120)의 하단부에는 일측에 케이블(400)이 연결된 풀로드(300)가 힌지고정되어 있다.In addition, a lower portion of the pivot piece 120 is hinged and fixed to the latch 200, and a locking portion 210 formed of a plurality of teeth is formed to fix the locking jaw 151 of the latch 150. The pull rod 300 to which the cable 400 is connected to one side is hingedly fixed to the lower end of the pivoting piece 120.
이에 따라, 운전자가 버튼(110)을 누르면 푸시로드(130)가 파울(140)의 일측을 밀게 되고, 레치(200)의 걸림부(210)에 고정되어 있던 걸림쇠(150)의 걸림턱(151)이 해제됨으로써, 파킹레버(100)를 작동할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, when the driver presses the button 110, the push rod 130 pushes one side of the foul 140, and the locking jaw 151 of the latch 150 that is fixed to the locking portion 210 of the latch 200 is pushed. By releasing), it becomes possible to operate the parking lever 100.
그러나, 상기와 같은 종래의 파킹 브레이크는 파킹레버가 들어올려져 있는 상태에서 버튼에 작은 충격만 가해져도 고정상태가 해제되어, 브레이크가 풀리게 되는 문제점이 있었다.However, the conventional parking brake as described above has a problem in that the fixed state is released even if only a small impact is applied to the button in the state in which the parking lever is lifted, thereby releasing the brake.
이에 따라, 언덕길과 같은 구배가 있는 도로에서 파킹 브레이크를 이용하여 주·정차시킨 경우, 실내의 어린이 또는 운전자가 부주의로 버튼을 누르면 바로 파킹 브레이크의 제동력이 상실되어 대형 사고가 발생될 우려가 있었다.Accordingly, when parking and stopping using the parking brake on a road with a gradient such as a hill road, when a child or a driver inadvertently presses a button, the braking force of the parking brake is immediately lost, and a large accident may occur.
이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 버튼을 운전자의 의도에 따라 선택적으로 고정 및 해제할 수 있도록 구성하여, 파킹 브레이크가 불필요하게 해제되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 파킹레버의 버튼록킹장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the purpose is to configure the button can be selectively fixed and released according to the driver's intention, that the parking brake is released unnecessarily An object of the present invention is to provide a button locking device for a vehicle parking lever.
본 고안의 다른 목적은 캡이 버튼으로부터 소정간격으로 이격된 상태에서 이를 탄성지지하여, 상기 캡에 적당한 작동압력을 부여할 수 있으며, 이를 회전시키는 경우 버튼과의 마찰을 최소화할 수 있도록 한 차량용 파킹레버의 버튼록킹장치를 제공함에 있다.Another object of the present invention is to support the cap in a state in which the cap is spaced apart from the button by a predetermined distance, to impart a suitable operating pressure to the cap, the vehicle parking to minimize the friction with the button when rotating it A button locking device for lever is provided.
상기와 같은 목적을 이루기 위해 본 고안은 차량용 파킹레버에 있어서, 상기 파킹레버의 내측에 구비되며 외주면에 적어도 한 개 이상의 고정돌기가 형성되는 버튼과, 상기 버튼의 일측에 구비되며 측부로 상기 고정돌기와 대응하는 고정공이 형성되고 외주면에 적어도 한 개 이상의 가이드돌기가 형성되는 캡과, 상기 파킹레버의 내주면에 고정되며 일측단부에 상기 가이드돌기와 대응하는 가이드홈이 형성되는 라이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a vehicle parking lever, the button is provided on the inside of the parking lever and at least one fixing protrusion is formed on the outer circumferential surface, provided on one side of the button and the fixing protrusion to the side And a cap having a corresponding fixing hole formed therein and at least one guide protrusion formed on an outer circumferential surface thereof, and a liner fixed to an inner circumferential surface of the parking lever and formed with a guide groove corresponding to the guide protrusion at one side end thereof.
또한, 상기 버튼의 단부에는 홈이 형성되고, 상기 홈에는 스프링이 구비되어 상기 캡을 탄력지지하는 것을 특징으로 한다.In addition, a groove is formed at the end of the button, the groove is characterized in that the spring is provided to elastically support the cap.
도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention.
도 2는 도 1에 따른 결합상태를 보인 요부 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the main portion showing a coupled state according to FIG.
도 3a,b는 도 1에 따른 사용상태를 보인 것으로,3A and 3B show a state of use according to FIG. 1,
도 3a는 버튼해제상태를 보인 요부 사시도.Figure 3a is a perspective view of the main portion showing the button release state.
도 3b는 버튼록킹상태를 보인 요부 사시도.Figure 3b is a perspective view of the main portion showing the button locking state.
도 4는 종래의 일 예를 보인 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a conventional example.
※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing
1 : 파킹레버1: Parking lever
10 : 캡(cap)10 cap
11 : 가이드돌기 12 : 고정공11: guide protrusion 12: fixing hole
20 : 라이너(liner)20: liner
21 : 가이드홈21: Guide groove
30 : 버튼30: button
31 : 홈 32 : 고정돌기31: groove 32: fixing protrusion
40 : 푸시로드40: push rod
S1,S2 : 스프링S1, S2: Spring
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in detail as follows.
도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 분해사시도이고, 도 2는 도 1에 따른 결합상태를 보인 단면도이다. 도시된 바와 같이, 본 고안은 차량용 파킹레버(1)에 있어서, 상기 파킹레버(1)의 내측에 구비되며 외주면에 적어도 한 개 이상의 고정돌기(32)가 형성되는 버튼(30)과, 상기 버튼(30)의 일측에 결합되며 측부로 상기 고정돌기(32)와 대응하는 고정공(12)이 형성되고, 외주면에 적어도 한 개 이상의 가이드돌기(11)가 형성되는 캡(10)과, 상기 파킹레버(1)의 내주면에 고정되며, 일측단부에 상기 가이드돌기(11)와 대응하는 가이드홈(21)이 형성되는 라이너(20)로 구성되는 것을 특징으로 한다.1 is an exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a coupling state according to FIG. As shown in the present invention, in the vehicle parking lever 1, a button 30 provided inside the parking lever 1 and having at least one fixing protrusion 32 formed on an outer circumferential surface thereof, and the button The cap 10 is coupled to one side of the 30 and the fixing hole 12 corresponding to the fixing protrusion 32 is formed on the side, and at least one guide protrusion 11 is formed on the outer peripheral surface, and the parking It is fixed to the inner circumferential surface of the lever (1), characterized in that composed of a liner 20, the guide groove 21 corresponding to the guide protrusion 11 is formed at one side end.
이때, 상기 버튼(30)의 후방은 스프링(S1)에 의해 탄성지지되며, 그 단부에는 푸시로드(40)가 연결된다.At this time, the rear of the button 30 is elastically supported by the spring (S1), the push rod 40 is connected to the end thereof.
이에 따라, 캡(10)의 가이드돌기(11)와 라이너(20)의 가이드홈(21)이 상호 일치된 상태에서 상기 캡(10)을 가압하면, 이에 고정된 버튼(30)이 후진하면서 푸시로드(40)를 작동시키게 되는 것이다.Accordingly, when the cap 10 is pressed in a state where the guide protrusion 11 of the cap 10 and the guide groove 21 of the liner 20 coincide with each other, the button 30 fixed thereto is pushed backward. The rod 40 is to be operated.
또한, 상기 캡(10)은 버튼(30)의 고정돌기(32)가 고정공(12)에 결합됨으로써 상기 버튼(30)상에 고정되는데, 상기 고정공(12)은 상기 버튼(30)이 길이방향으로 고정된 상태에서 회전시킬 수 있도록 소정의 폭으로 형성된다.In addition, the cap 10 is fixed on the button 30 by the fixing protrusion 32 of the button 30 is coupled to the fixing hole 12, the fixing hole 12 is the button 30 It is formed in a predetermined width so that it can rotate in the state fixed in the longitudinal direction.
이때, 상기 버튼(30)의 단부에는 홈(31)이 형성되고 상기 홈(31)에는 스프링(S2)이 구비되어, 캡(10)의 내측면이 상기 버튼(30)의 외측면으로부터 소정간격으로 이격된 상태에서 탄성지지된다.In this case, a groove 31 is formed at an end of the button 30, and the groove 31 is provided with a spring S2, and an inner surface of the cap 10 is spaced a predetermined distance from an outer surface of the button 30. Elastic support in the spaced apart state.
이에 따라, 상기 캡(10)에 적당한 작동압력이 부여됨으로써 상기 캡(10)이 불필요하게 회전되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 캡(10)을 회전시키는 경우 상기 캡(10)과 버튼(30)사이의 접촉면이 적어짐으로써, 마찰이 최소화되어 원활한 회전이 가능하게 되는 것이다.Accordingly, the cap 10 is prevented from being unnecessarily rotated by applying an appropriate operating pressure to the cap 10, and the cap 10 and the button 30 when the cap 10 is rotated. By reducing the contact surface between, friction is minimized to enable smooth rotation.
도 3a,b는 도 1에 따른 사용상태를 보인 것으로, 도 3a는 버튼해제상태를 보인 요부 사시도이고, 도 3b는 버튼록킹상태를 보인 요부 사시도이다. 도시된 바와 같이, 캡(10)의 가이드돌기(11)와 라이너(20)의 가이드홈(21)이 일치된 상태에서 상기 캡(10)을 가압하면, 상기 가이드돌기(11)가 가이드홈(21)으로 삽입되면서 버튼(30)이 작동하여 푸시로드(40)를 밀게됨으로써, 상술한 바와 같은 작동원리에 의해 파킹레버(1)를 작동시킬 수 있게 된다.3A and 3B show a state of use according to FIG. 1, FIG. 3A is a perspective view of a main part showing a button release state, and FIG. 3B is a perspective view of a main part showing a button locking state. As illustrated, when the cap 10 is pressed in a state where the guide protrusion 11 of the cap 10 and the guide groove 21 of the liner 20 coincide with each other, the guide protrusion 11 may be a guide groove ( By inserting the 21 into the button 30 to push the push rod 40, it is possible to operate the parking lever 1 by the operation principle as described above.
또한, 캡(10)을 회전시켜 가이드돌기(11)를 가이드홈(21)으로부터 이탈시키면, 상기 캡(10)이 운전자의 의도와 상관없이 눌려지는 경우에도 상기 가이드돌기(11)가 라이너(20)의 단부에 걸림으로써 버튼(30)이 작동하지 않게 된다.In addition, if the guide protrusion 11 is separated from the guide groove 21 by rotating the cap 10, the guide protrusion 11 may be liner 20 even when the cap 10 is pressed regardless of the driver's intention. The button 30 is not operated by being caught at the end.
이에 따라, 버튼을 운전자의 의도에 따라 선택적으로 고정 및 해제할 수 있으므로, 파킹 브레이크가 불필요하게 해제되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the button can be selectively fixed and released according to the driver's intention, so that the parking brake can be prevented from being released unnecessarily.
상술한 바와 같이 본 고안은 파킹레버에 구비된 버튼을 운전자의 의도에 따라 선택적으로 고정 및 해제할 수 있도록 구성하여, 파킹 브레이크가 불필요하게 해제되는 것을 방지할 수 있으므로, 불의의 사고를 예방할 수 있는 효과를 가진다.As described above, the present invention is configured to selectively lock and release the buttons provided at the parking lever according to the driver's intention, thereby preventing the parking brake from being released unnecessarily, thus preventing accidental accidents. Has an effect.
또한, 캡이 버튼으로부터 소정간격으로 이격된 상태에서 이를 탄성지지하여, 상기 캡에 적당한 작동압력을 부여함으로써 상기 캡이 불필요하게 회전되는 것을 방지할 수 있으며, 이를 회전시키는 경우 버튼과 마찰이 최소화됨으로써 원활한 회전이 가능하게 되는 효과를 가진다.In addition, the cap is elastically supported in a state spaced apart from the button by a predetermined distance, by imparting a suitable operating pressure to the cap to prevent the cap from being rotated unnecessarily, when rotating it minimizes friction with the button It has the effect that smooth rotation is possible.
Claims (2)
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Cited By (1)
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2002
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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