KR100380932B1

KR100380932B1 - Foot Pedal Parking Brake System of One Touch Way

Info

Publication number: KR100380932B1
Application number: KR10-2000-0075276A
Authority: KR
Inventors: 우민수
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-12-11
Filing date: 2000-12-11
Publication date: 2003-04-26
Also published as: KR20020045859A

Abstract

본 발명은 차량의 주정차시 파킹상태의 잠금 및 해제를 수행하는 원터치 방식의 제동페달의 파킹브레이크 장치에 관한 것으로, 운전자가 브레이크 페달을 한두번 밟는 원터치 방식으로 파킹상태의 잠금 및 해제가 이루어지기 위해 복귀스프링(1)에 연결된 브레이크 페달(2)을 갖춘 제동페달형 파킹브레이크 장치에 있어서, 상기 브레이크 페달(2)에는 원터치식 작동부(3)가 설치되되, 이 원터치식 작동부(3)는 브레이크 페달(2)에 연결되어 아우터(4)내부에서 미끄럼 이동되는 인너(5)와, 이 인너(5)의 자유단에 형성된 선단톱니부(6)를 관통하여 링(7)을 매개로 끼워 장착되면서 상기 아우터(4)의 장홈(8)을 따라 슬라이딩 이동되는 로우터(9), 이 로우터(9)에 부세력을 부여하여 인너(5)와 로우터(9)를 결합시키는 탄발스피링(10) 및, 상기 인너(5)를 감싸면서 원통 브라켓트(11)에 연결되고 여러개의 장홈(8)과 삼각형 단홈(12)들이 형성된 아우터(4), 및 이 아우터(4)를 감싸면서 본체(13)와 힌지(14)연결되는 원통 브라켓트(11)로 이루어져 있다.The present invention relates to a parking brake device of a one-touch braking pedal that performs locking and releasing of a parking state when a vehicle is stopped, and returns to lock and release the parking state by a one-touch method in which a driver presses the brake pedal once or twice. In the brake pedal type parking brake device having a brake pedal (2) connected to the spring (1), the brake pedal (2) is provided with a one-touch actuator (3), the one-touch actuator (3) is a brake A ring 7 is inserted through the inner part 5 connected to the pedal 2 and slid in the outer part 4, and the tip tooth part 6 formed at the free end of the inner part 5 is fitted through the ring 7. While the rotor (9) is sliding along the long groove (8) of the outer (4), the impingement force to the rotor (9) coupled to the ball spring (10) for coupling the inner (5) and the rotor (9) And a cylindrical tub while surrounding the inner 5. An outer 4 which is connected to the racket 11 and has a plurality of long grooves 8 and triangular short grooves 12, and a cylindrical bracket which is connected to the main body 13 and the hinge 14 while surrounding the outer 4. 11).

Description

Foot Pedal Parking Brake System of One Touch Way

본 발명은 차량용 제동시스템에 있어서 파킹브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 주정차시 차량의 정지된 상태를 유지하기 위해 제동페달을 이용하여 파킹브레이크의 제동유지상태와 해제상태를 원터치 방식으로 수행하는 제동페달 파킹브레이크장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake device in a vehicle braking system, and in particular, a braking pedal parking system that performs a braking maintenance state and a release state of a parking brake by using a braking pedal to maintain a stopped state of a vehicle in a one-touch manner. It relates to a brake device.

주지된 바와 같이 차량에는 주정차시 차량의 정지된 상태를 유지하기 위해 주차브레이크인 파킹브레이크가 장착되어 있는 바, 이러한 파킹브레이크는 콘솔박스 설치와 같은 한정된 차량의 실내공간을 확보 내지는 워크 스류(Walk Through ; 운전석과 조수석 사이를 통과하는 공간)기능을 위해서 수동변속기에서는 클러치페달 왼쪽에, 자동변속기에서는 브레이크페달 왼쪽에 제동페달 파킹시스템으로 설치되어 있다.As is well known, the vehicle is equipped with a parking brake, a parking brake, to maintain the stopped state of the vehicle when parked. The parking brake is a walk-through that secures indoor space of a limited vehicle such as a console box installation. The space between the driver's seat and the passenger's seat is fitted with a brake pedal parking system on the left side of the clutch pedal on the manual transmission and on the left side of the brake pedal on the automatic transmission.

즉 도 5에 도시된 바와 같이 종래의 제동페달형 파킹브레이크 장치는 브레이크 페달(102)에 래치(117)가 연결되어 있으며, 이 래치(117)는 클러치 스프링(118)과 접하여 설치되는 한편, 이 클러치 스프링(118)의 다른 한쪽에는 해제레버(119)와 연결된 파킹케이블(120)에 연결되어 있는 해제용 브라켓트(121)가 설치되어 있다. 그리고 상기 브레이크 페달(102)의 급격한 복귀방지를 위해 댐퍼(122)가 설치되어 있다.That is, as shown in FIG. 5, the conventional brake pedal type parking brake device has a latch 117 connected to the brake pedal 102, and the latch 117 is installed in contact with the clutch spring 118. The other side of the clutch spring 118 is provided with a release bracket 121 connected to the parking cable 120 connected to the release lever 119. In addition, a damper 122 is installed to prevent sudden return of the brake pedal 102.

이와 같은 종래 제동페달형 파킹 브레이크장치는 브레이크 페달(102)을 밟으면 래치(117)가 클러치스프링(118)을 회동시키어 파킹 브레이크의 잠김이 이루어지는 반면, 해제하기 위해서는 해제레버(119)를 잡아당겨서 이 클러치 스프링(118)을 풀어주게 되면 스프링의 복귀력에 의해 파킹이 해제되도록 되어 있는데, 운전자가 파킹해제를 위해 이 해제레버(119)를 조작해야 하는 불편과, 상기 해제레버(119)와 파킹케이블(120)을 설치하기 위해 대쉬보드에 공간을 별도로 확보해야 하는 문제점이 있다.In the conventional brake pedal type parking brake device, when the brake pedal 102 is pressed, the latch 117 rotates the clutch spring 118 to lock the parking brake, while pulling the release lever 119 to release the parking brake. When the clutch spring 118 is released, the parking is released by the return force of the spring. The inconvenience that the driver has to operate the release lever 119 to release the parking, and the release lever 119 and the parking cable In order to install the 120, there is a problem that a separate space must be secured to the dashboard.

이와 아울러 종래 장치는 파킹을 해제하기 위해 여러 가지 부품들을 사용하면서 브레이크 페달의 급격한 작동을 방지하기 위해 별도의 댐퍼 장치를 구비하게 되는 등 추가적인 부품소요가 많이 들게 되는 단점등이 있었다.In addition, the conventional device has a disadvantage in that additional parts are required, such as using a separate damper device to prevent sudden operation of the brake pedal while using various parts to release the parking.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위해 발명된 것으로, 부품사용을 저감시키면서 제동페달만을 밟는 상태로만 파킹 브레이크가 간편하게 유지 및 해제되는 원터치 방식의 제동페달 파킹브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above-mentioned problems, and provides a one-touch braking pedal parking brake device in which the parking brake is easily maintained and released only by pressing the brake pedal while reducing the use of parts. There is this.

도 1은 본 발명에 따른 제동페달 파킹 브레이크 장치의 사시도,1 is a perspective view of a brake pedal parking brake device according to the present invention,

도 2는 본 발명의 요부인 원터치식 작동부의 결합도,Figure 2 is a coupling diagram of the main part of the present invention the one-touch operation,

도 3은 도 2의 분리 사시도,3 is an exploded perspective view of FIG. 2;

도 4(a),(b),(c),(d),(e)는 원터치식 작동부의 작동상태도,Figure 4 (a), (b), (c), (d), (e) is an operating state diagram of the one-touch operation unit,

도 5는 종래 제동페달형 파킹브레이크장치를 나타낸 사시도이다.5 is a perspective view showing a conventional brake pedal type parking brake device.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-

1 : 복귀스프링 2 : 브레이크페달1: Return spring 2: Brake pedal

3 : 원터치식작동부 4 : 아우터(OUTER)3: one-touch operation part 4: outer (OUTER)

5 : 인너(INNER) 6 : 선단톱니부5: Inner 6: Tip tooth part

7 : 링 8 : 장홈7: ring 8: long groove

9 : 로우터(ROTER) 10 : 탄발스프링9: rotor 10: ball spring

11 : 원통브라켓트 12 : 단홈11: cylindrical bracket 12: step groove

13 : 본체 14 : 힌지13: body 14: hinge

15 : 측면안내돌기 16 : 밀대돌기15: side guide protrusion 16: push rod

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서는 본 발명은 복귀스프링을 갖춘 브레이크 페달이 연결되어 이루어진 제동 페달형 파킹브레이크 장치에 있어서, 상기 브레이크 페달에는 원터치식 작동부 설치되되, 이 원터치식 작동부는 브레이크 페달에 연결되는 인너와, 이 인너의 자유단에 형성된 선단톱니부를 관통하여 링에 끼워지면서 아우터의 홈을 따라 슬라이딩 이동하는 로우터, 상기 로우터에 부세력을 제공하여 인너와 로우터를 결합시키는 탄발스프링, 상기 인너를 감싸면서 원통 브라켓트에 연결되고 장홈과 단홈이 형성된 아우터 및 , 이 아우터를 감싸면서 본체와 힌지 연결되는 원통 브라켓트로 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a brake pedal type parking brake device is connected to the brake pedal having a return spring, the brake pedal is provided with a one-touch operation unit, the one-touch operation unit is connected to the brake pedal A rotor that slides along the groove of the outer portion while being inserted into the ring by penetrating the distal end portion formed at the free end of the inner portion, a ball spring for providing a force to the rotor to couple the inner and the rotor, the inner It is composed of a cylindrical bracket which is connected to the cylindrical bracket while wrapping and has a long groove and a step groove, and a cylindrical bracket that is hinged to the main body while wrapping the outer.

그리고 상기 로우터의 선단부쪽에는 아우터의 장홈과 단홈에 선택적으로 삽입 및 이탈되는 안내돌기들이 형성되어 있다.And the front end portion of the rotor is formed with guide projections that are selectively inserted and removed in the long groove and the step groove of the outer.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 제동페달 파킹 브레이크장치의 사시도이고, 도 2와 도 3은 본 발명의 요부인 원터치식 작동부의 결합 및 분리사시도이다.1 is a perspective view of a brake pedal parking brake device according to the present invention, Figures 2 and 3 is a perspective view of the coupling and separation of the one-touch operation of the main part of the present invention.

본 발명은 복귀스프링(1)에 연결된 브레이크 페달(2)을 갖춘 제동페달형 파킹브레이크 장치에 있어서, 상기 브레이크 페달(2)에는 원터치식 작동부(3)가 설치되되, 이 원터치식 작동부(3)는 브레이크 페달(2)에 연결되어 아우터(4)내부에서 미끄럼 이동되는 인너(5)와, 이 인너(5)의 자유단에 형성된 선단톱니부(6)를 관통하여 링(7)을 매개로 끼워 장착되면서 상기 아우터(4)의 장홈(8)을 따라 슬라이딩 이동되는 로우터(9), 이 로우터(9)에 부세력을 부여하여 인너(5)와 로우터(9)를 결합시키는 탄발스피링(10), 상기 인너(5)를 감싸면서 원통 브라켓트(11)에 연결되고 여러개의 장홈(8)과 삼각형 단홈(12)들이 형성된 아우터(4) 및, 이 아우터(4)를 감싸면서 본체(13)와 힌지(14)연결되는 원통 브라켓트(11)로 이루어져 있다.The present invention provides a brake pedal type parking brake device having a brake pedal (2) connected to a return spring (1), wherein the brake pedal (2) is provided with a one-touch operation part (3), and this one-touch operation part ( 3) the ring 7 is connected to the brake pedal 2 and penetrates the inner portion 5 which is slid in the outer portion 4, and the distal end portion 6 formed at the free end of the inner portion 5; A rotor 9 which slides along the long groove 8 of the outer 4 while being fitted as an intermediary, gives a force to the rotor 9 to couple the inner 5 to the rotor 9. An outer 4 which is connected to the cylindrical bracket 11 while surrounding the ring 10 and the inner 5 and formed with a plurality of long grooves 8 and triangular end grooves 12, and the main body while wrapping the outer 4. It consists of a cylindrical bracket (11) connected to the (13) and the hinge (14).

또한 상기 인너(5)는 브레이크 페달(2)에 연결되어 있으며, 이 인너(5)의 측면안내돌기(15)는 아우터(4)의 장홈(8)에 삽입되어 자유롭게 슬라이딩 이동되며, 상기 인너(5)의 선단톱니부(6)는 로우터(9)의 밀대돌기(16)와 맞물려 접촉되되, 이 선단톱니부(6)와 밀대돌기(16)는 이들의 경사면들을 따라 비스듬하게 접촉 되어진다.In addition, the inner (5) is connected to the brake pedal (2), the side guide projection (15) of the inner (5) is inserted into the long groove (8) of the outer (4) freely sliding movement, the inner ( The tip tooth portion 6 of 5) is engaged with the pusher protrusion 16 of the rotor 9, and the tip tooth tooth 6 and the pusher protrusion 16 are obliquely contacted along the inclined surfaces thereof.

또한 상기 로우터(9)의 하단부는 인너(5)에 내장된 링(7)에 삽입 결합되어짐에 따라 후술하는 브레이크 잠금시 브레이크 페달(2)의 복귀를 잡아주도록 되어 있다.In addition, the lower end of the rotor 9 is inserted into and coupled to the ring 7 embedded in the inner 5 to hold the return of the brake pedal 2 when the brake is described later.

한편, 상기 인너(5)를 감싸아 설치되는 아우터(4)는 원통브라켓트(11)에 연결되어 있으면서 인너(5)의 측면안내돌기(15)와 로우터(9)의 밀대돌기(16)를 안내하는 장홈(8)이 길이방향으로 형성되고, 이 아우터(4)의 자유단에는 로우터(9)의 밀대돌기(16)의 경사면과 접촉하는 삼각형 단홈(12)이 형성되어 있다.On the other hand, the outer (4) wrapped around the inner (5) is connected to the cylindrical bracket (11) while guiding the side guide protrusion (15) of the inner (5) and the pusher projection (16) of the rotor (9) A long groove 8 is formed in the longitudinal direction, and a triangular step groove 12 in contact with the inclined surface of the pusher protrusion 16 of the rotor 9 is formed at the free end of the outer body 4.

그리고 상기 원통브라켓트(11)가 동심원적으로 내장된 인너(5)와 아우터(4)를 감싸아 설치되면서 이의 한쪽 선단부가 힌지(14)를 매개로 본체(13)에 연결되어 있다.The cylindrical bracket 11 is installed to surround the inner 5 and the outer 4 which are concentrically embedded, and one end of the cylindrical bracket 11 is connected to the main body 13 via the hinge 14.

상기 탄발스프링(10)은 원통브라켓트(11)의 내부에서 한쪽 선단부와 인너(5)의 상단에 끼워진 로우터(9)에 탄지되어 이 로우터(9)를 인너(5)쪽으로 부세시키는 역할을 수행한다.The ball spring 10 is supported by a rotor 9 fitted to one end and an upper end of the inner portion 5 inside the cylindrical bracket 11 to serve to press the rotor 9 toward the inner 5. .

이어 본 발명의 작용상태를 도 4의 (a),(b),(c),(d),(e)를 참조로 설명한다.Next, the working state of the present invention will be described with reference to (a), (b), (c), (d) and (e) of FIG. 4.

브레이크 페달해제상태Brake Pedal Release

먼저 도 4(a)에 도시된 바와 같이 상기 인너(5)의 측면안내돌기(15)와 로우터(9)의 밀대돌기(16)가 아우터(4)의 장홈(8)에 끼워진 상태에서 운전자가 이 브레이크 페달(2)을 밟게 되면, 화살표 방향으로 상기 인너(5)와 로우터(9)가 아우터(4)의 장홈(8)을 따라 탄발스프링(10)을 압축시키면서 이동하게 된다.First, as shown in FIG. 4 (a), the driver is provided with the side guide protrusion 15 of the inner 5 and the pusher protrusion 16 of the rotor 9 fitted into the long groove 8 of the outer 4. When the brake pedal 2 is pressed, the inner 5 and the rotor 9 move while compressing the bullet spring 10 along the long groove 8 of the outer 4 in the direction of the arrow.

파킹을 위해 브레이크 페달을 밟았을 때When the brake pedal is pressed for parking

도 4(b)에 도시된 바와 같이 상기 인너(5)의 선단톱니부(6)와 로우터(9)의 밀대돌기(16)가 비스듬히 맞물린 상태에서 아우터(4)의 장홈(8)을 따라 슬라이딩 되어 올라오게 된다. 그런 다음 상기 로우터(9)의 밀대돌기(16)가 이 장홈(8)을 벗어나게 되면 인너(5)의 선단톱니부(6)와 비스듬히 맞물려 있기 때문에 아우터(4)의 삼각형 단홈(12)으로 화살표 방향으로 이동됨에 따라 상기 로우터(9)는 아우터(4)의 단홈(12)쪽으로 회전하여 이 아우터(4)와 맞물린다.As shown in FIG. 4 (b), the tip tooth 6 of the inner 5 and the pusher 16 of the rotor 9 are obliquely engaged to slide along the long groove 8 of the outer 4. Will come up. Then, when the pusher protrusion 16 of the rotor 9 is out of this long groove 8, it is inclined to be engaged with the distal teeth 6 of the inner 5, so that the arrow toward the triangular step groove 12 of the outer 4 As the rotor 9 moves in the direction, the rotor 9 rotates toward the end groove 12 of the outer 4 to be engaged with the outer 4.

여기서 상기 로우터(9)는 탄발스프링(10)의 탄지력에 의해 인너(5)와 연결되어 있다.Here, the rotor 9 is connected to the inner 5 by the holding force of the ball spring 10.

브레이크 페달을 밟았다 놓았을 때When the brake pedal is pressed and released

상기 로우터(9)의 밀대돌기(16)는 아우터(4)의 단홈(12)쪽으로 완전히 회전하여 물리게 되는데 (도 4(c)참조), 이때 이 인너(5)와 로우터(9)가 탄발스프링(10)의 탄지력과 링(7)에 의해 서로 결합되어 있기 때문에 브레이크 페달(2)은 복귀하지 않고 브레이크 상태를 유지하게 된다.The pusher protrusion 16 of the rotor 9 is completely rotated and bitten toward the end groove 12 of the outer 4 (see FIG. 4 (c)), wherein the inner 5 and the rotor 9 have a bullet spring. Since the gripping force of 10 and the ring 7 are coupled to each other, the brake pedal 2 does not return and maintains the brake state.

따라서 차량의 파킹잠김 상태를 유지하도록 되어 있다.Therefore, the parking lock state of the vehicle is maintained.

파킹해제를 위해 브레이크 페달을 밟았을 때When you press the brake pedal to unpark

도 4의 (d)에 도시된 바와 같이 상기 인너(5)의 선단톱니부(6)와 로우터(9)의 밀대돌기(16)가 비스듬히 물려져 아우터(4)의 단홈(12)을 따라 슬라이딩 되어 올라오게 되는데, 이때 이 로우터(9)의 밀대돌기(16)가 상기 단홈(12)을 벗어나게 되면 인너(5)의 선단톱니부(6)와 비스듬히 맞물려 있기 때문에 상기 로우터(9)는아우터(4)의 장홈(8)쪽으로 회전하게 된다.As shown in (d) of FIG. 4, the tip tooth portion 6 of the inner 5 and the pusher protrusion 16 of the rotor 9 are obliquely slid and slide along the step groove 12 of the outer 4. In this case, when the pusher protrusion 16 of the rotor 9 is out of the step groove 12, the rotor 9 is obliquely engaged with the distal end portion 6 of the inner 5. It rotates toward the long groove 8 of 4).

도 4(e)에 도시된 바와 같이 상기 로우터(9)의 밀대돌기(16)가 아우터(4)의 장홈(8)쪽으로 회전하여 이 장홈(8)을 따라 인너(5)와 로우터(9)는 복귀하게 되는 바, 이때 복귀력은 탄발스프링(10)의 복원력에 의해 이루어진다.As shown in FIG. 4E, the pusher protrusion 16 of the rotor 9 rotates toward the long groove 8 of the outer 4, and the inner 5 and the rotor 9 along the long groove 8. Is to be returned, the return force is made by the restoring force of the bullet spring (10).

따라서 상기 인너(5)와 로우터(9)는 화살표 방향으로 이동하여 브레이크 페달(2)을 원래의 위치로 복귀시키면서 차량의 파킹상태를 해제시킨다.Therefore, the inner 5 and the rotor 9 move in the direction of the arrow to release the parking state of the vehicle while returning the brake pedal 2 to its original position.

상기와 같이 본 발명에 따른 원터치 방식의 제동페달 파킹브레이크 장치는 운전자가 브레이크 페달을 한 두번 밟는 작동에 따라 차량의 파킹상태를 잠금 및 해제 시키는 간편성을 가지면서 종래 구조에서 필요로 했던 댐퍼와 해제레버와 같은 부품들을 불필요하여 제조단가를 낮추고 경량화를 도모할 수 있는 잇점등이 있다.As described above, the one-touch braking pedal parking brake device according to the present invention has the simplicity of locking and releasing the parking state of the vehicle according to the driver's stepping on the brake pedal once or twice, and the damper and release lever needed in the conventional structure. There is an advantage that can reduce the manufacturing cost and weight reduction by unnecessary parts such as.

Claims

In the brake pedal type parking brake device having a brake pedal (2) connected to the return spring (1),

The brake pedal 2 is provided with a one-touch actuator 3, the one-touch actuator 3 is connected to the brake pedal 2, the inner (5) which is slid in the outer (4), The rotor 9 which slides along the long groove 8 of the outer 4 while being fitted through the ring 7 through the tip tooth portion 6 formed at the free end of the inner 5, The impingement force on the rotor (9) is connected to the cylindrical bracket (11) while surrounding the inner (5), the ballistic spring (10) for coupling the inner (5) and the rotor (9), and a plurality of long grooves (8). ) And a cylindrical pedal 11 having a triangular stepped groove 12 formed therein, and a cylindrical bracket 11 connected to the main body 13 and the hinge 14 while surrounding the outer 4. Parking brake device.

The side guide protrusion (15) of the inner (5) is inserted into the long groove (8) of the outer (4) and freely slidably moved. The tip (6) of the inner (5) is a rotor One-touch braking pedal parking brake device, which is in contact with the pusher protrusion 16 of (9), wherein the tip tooth portion 6 and the pusher protrusion 16 are obliquely contacted along the inclined surfaces thereof. .

According to claim 1, Outer (4) wrapped around the inner (5) is installed while being connected to the cylindrical bracket (11) side guide projections (15) of the inner (5) pusher protrusions of the rotor (9) A long groove 8 for guiding 16 is formed in the longitudinal direction, and a triangular end groove 12 is formed at the free end of the outer 4 in contact with the inclined surface of the pusher protrusion 16 of the rotor 9. A one-touch braking pedal parking brake device.

According to claim 1, wherein the cylindrical bracket 11 is installed to surround the inner (5) and the outer (4) concentrically embedded, one end thereof is connected to the main body 13 via a hinge (14) One-touch braking pedal parking brake device, characterized in that made.