KR19980014134U - 자동차 에어백 장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 에어백(airbag) 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 에어백의 전개시 탑승자가 에어백에 의해 상해를 입지 않도록 탑승자와 에어백사이의 거리를 측정하여 그 거리가 적정하지 않을 경우 사전에 경보를 발생하도록 한 자동차 에어백 장치에 관한 것이다. 이를 위한 본 고안은, 자동차의 강한 충돌시 소정의 가스에 의해 팽창되어 탑승자 인명의 손상을 방지하는 자동차 에어백 장치에 있어서, 상기 에어백과 상기 탑승자사이의 거리를 감지하는 거리감지 수단과, 상기 거리감지 수단에서 출력된 신호를 입력받아 상기 에어백과 탑승자사이의 거리가 적정한지를 비교 연산하고 판단하는 제어수단, 및 상기 에어백과 탑승자사이의 거리가 적정하지 않을 경우 상기 제어수단에서 출력되는 제어신호에 따라 경보를 발생하는 경보발생 수단을 포함하여 된 것을 특징으로 한다. 이로써, 본 고안은 에어백 장치의 안정성을 향상시키는 이점을 제공한다.
Description
본 고안은 자동차 에어백(airbag) 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 에어백의 전개시 탑승자가 에어백에 의해 상해를 입지 않도록 탑승자와 에어백사이의 거리를 측정하여 그 거리가 적정하지 않을 경우 사전에 경보를 발생하도록 한 자동차 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 에어백 장치는 자동차의 강한 충돌시에 발생하는 머리 및 가슴 등의 상해에 대해 안전띠와 더불어 운전자의 상반신을 보호해 주는 자동차 안전장치이다. 즉, 자동차 에어백 장치는 안전띠를 착용했더라도 강한 정면 충돌시 운전자의 신체가 앞으로 굽어져 승원이 스티어링 휠(steering wheel) 또는 인스트루먼트 패널(instrument panel)과 충돌하는 것을 방지하여 운전자의 안전을 위해 작동하는 장치이다. 에어백은 충돌시의 충격을 충격센서가 감지하여 소정의 가스, 예를 들면 질소가스를 발생하며, 이 질소가스에 의해서 에어백이 팽창하여 에어백 커버(cover)를 파기하고 순식간에 밖으로 튀어나와 운전자의 충격을 감소시킨다.
상술한 종래의 자동차 에어백 장치는 인명의 손상을 방지하지만, 에어백이 작동하여 팽창할 때, 탑승자(또는, 승원)와 에어백 사이의 거리가 적정하지 않을 경우 에어백의 팽창압력으로 인하여 탑승자(예를 들면, 운전자 또는 승원)가 오히려 신체에 더 큰 상해를 받는 경우가 발생하는 문제점이 있었다. 특히, 에어백과 어린이 탑승자사이의 거리가 적정하게 확보되지 않은 상태에서 상기와 같이 팽창하는 에어백에 어린이들이 충돌하여 상해를 받는 경우가 다반사로 발생하는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 에어백의 팽창시(또는, 전개시) 탑승자가 팽창하는 에어백에 의해 상해를 입지 않도록 탑승자와 에어백사이의 거리를 측정하여 그 거리가 적정하지 않을 경우 사전에 경고를 발생하도록 함으로써 에어백 장치의 안정성을 향상시킨 자동차 에어백 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 에어백 장치를 도시한 구성도.
도 2는 본 고안에 따른 자동차 에어백 장치의 작동 과정을 도시한 흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
6 : 승압회로8 : 진단회로
10 : 경고등 구동회로 16 : 제어부
18 : 구동회로32 : 거리감지 센서
34 : 경고부
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차 에어백 장치는,
자동차의 강한 충돌시 소정의 가스에 의해 팽창되어 탑승자 인명의 손상을 방지하는 자동차 에어백 장치에 있어서,
상기 에어백과 상기 탑승자사이의 거리를 감지하는 거리감지 수단과, 상기 거리감지 수단에서 출력된 신호를 입력받아 상기 에어백과 탑승자사이의 거리가 적정한지를 비교 연산하고 판단하는 제어수단, 및 상기 에어백과 탑승자사이의 거리가 적정하지 않을 경우 상기 제어수단에서 출력되는 제어신호에 따라 경보를 발생하는 경보발생 수단을 포함하여 된 점에 그 특징이 있다.
본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 제어수단에는 상기 에어백과 상기 탑승자사이의 적정한 기준 거리 데이터가 저장된다.
본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 경보수단은 피에조(piezo) 부져(buzer)이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 자동차 에어백 장치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
본 고안에 따른 자동차 에어백 장치는, 에어백 장치가 작동하여 에어백이 팽창할 때 상기 에어백의 팽창압력에 의해 탑승자가 상해를 받지 않도록 사전에 탑승자와 에어백사이의 거리가 적정하게 확보될 수 있도록 함으로써 에어백 장치의 안정성을 향상시킨 것으로서, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 경고등(2)과, 승압회로부(6)와, 진단회로부(8), 경고등 구동회로부(10), 보조전원부(12), 안전(safing) 센서(14), 제어부(16), 구동회로부(18), 충돌센서(20), 에어백이 장입되어 있는 에어백 모듈(22)을 포함하며, 또한 본 고안의 주요한 구성요소로서 탑승자와 에어백 모듈(22)사이의 거리를 감지하는 거리감지 센서(32)와 탑승자와 에어백 모듈(22)사이의 거리가 적정하지 않을 경우 경보를 발생하는 피에조 부져를 구비하여 된 경보부(34)를 포함하여 이루어진다. 여기서, 상기 거리감지센서(32)는 에어백 모듈(22)(또는, 스티어링 휠) 및/또는 글로브 박스(미도시)상에 설치하는 것이 바람직하며, 상기 경보부(34)의 부져는 에어백 장치의 인쇄회로기판(미도시)에 실장하는 것이 바람직하다. 미설명 부재번호 4는 에어백 장치와 자동차 시스템사이를 인터페이스시키는 케이블 접속부이다.
상기와 같이 거리감지 센서(32)와 경보부(34)를 포함하는 본 고안의 자동차 에어백 장치의 작용을 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다. 여기서, 본 고안의 구성요소인 경고등(2), 케이블 접속부(4), 승압회로부(6), 진단회로부(8), 경고등 구동회로부(10), 보조전원부(12), 안전(safing) 센서(14), 구동회로부(18), 충돌센서(20), 에어백이 장입되어 있는 에어백 모듈(22)은 이미 공지되어 있는 기술임으로 이들에 대한 상세한 설명은 생략한다.
먼저, 자동차에 탑승한 탑승자가 점화 스위치(IG S/W)를 온하면, 거리감지 센서(32)가 작동하여 상기 탑승자와 에어백 모듈(22)사이의 거리를 감지한다(S10, S20단계). 탑승자가 점화 스위치(IG S/W)를 온하지 않으면, 거리감지 센서(32)가 작동하지 않도록 하는 것이 바람직하다. 상기와 같이 점화 스위치(IG S/W)가 온되어 거리감지 센서(32)로부터 탑승자와 에어백 모듈(22)사이의 거리(D1) 정보를 갖는 신호가 출력되면, 제어부(16)가 상기 거리감지 센서(32)의 신호를 입력받아 이를 토대로 탑승자와 에어백 모듈(22)사이의 거리(D1)가 적정한지를 비교 연산하고 판단한다(S30 단계). 여기서, 상기 제어부(16)에는 전술한 바와 같이 탑승자와 에어백 모듈(22)사이의 적정한 기준 거리 데이터(D2)가 저장되어 있도록 한다.
상기 제어부(16)가 D1 데이터와 D2 데이터를 비교 연산한 결과, D1 데이터가 D2 데이터보다 작으면, 이는 에어백 팽창시 탑승자가 에어백에 의해 신체에 손상을 입을 수 있는 상태임으로 상기 제어부(16)는 경보부(34)의 부져를 구동시켜 경보를 발생하여 탑승자로 하여금 에어백 모듈(22)과의 거리를 조정하도록 한다(S40, S50 단계). 만일, D1 데이터가 D2 데이터 보다 크면, 이는 탑승자와 에어백 모듈(22)사이의 거리가 적정한 것임으로 제어부(16)는 경보부(34)에서 경보가 발생하지 않도록 제어한다. 상기 S40 단계 또는 S50 단계를 수행한 후에는 다시 초기의 S10 단계로 리턴하여 자동차가 주행중에는 항시 작동하여 승원이 에어백 모듈에 가까이 다가서면 경보를 울리도록 제어한다.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 에어백 장치는, 에어백의 팽창시(또는, 전개시) 탑승자가 팽창하는 에어백에 의해 상해를 입지 않도록 탑승자와 에어백사이의 거리를 측정하여 그 거리가 적정하지 않을 경우 사전에 경고를 발생하도록 함으로써 에어백 장치의 안정성을 향상시키는 이점을 제공한다.
Claims (4)
- 자동차의 강한 충돌시 소정의 가스에 의해 팽창되어 탑승자 인명의 손상을 방지하는 자동차 에어백 장치에 있어서,상기 에어백과 상기 탑승자사이의 거리를 감지하는 거리감지 수단과, 상기 거리감지 수단에서 출력된 신호를 입력받아 상기 에어백과 탑승자사이의 거리가 적정한지를 비교 연산하고 판단하는 제어수단, 및 상기 에어백과 탑승자사이의 거리가 적정하지 않을 경우 상기 제어수단에서 출력되는 제어신호에 따라 경보를 발생하는 경보발생 수단을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 경보수단은 피에조(piezo) 부져(buzzer)인 것을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 거리감지 수단은 스티어링 상에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치.
- 제 1 항에 있어서, 상기 거리감지 수단은 글로브 박스상에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 에어백 장치.
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1996
- 1996-08-31 KR KR2019960027738U patent/KR19980014134U/ko not_active Application Discontinuation
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