KR19980013595U

KR19980013595U - 자동차용 리어 시트

Info

Publication number: KR19980013595U
Application number: KR2019960027195U
Authority: KR
Inventors: 성우명
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 고안은 자동차용 리어 시트를 나타낸 것으로서, 자동차의 프론트 시트(10)와 리어 시트(20)에 있어서, 상기 프론트 시트(10)의 등받이 시트(12)와 겹치는 부분의 리어 시트(20)의 쿠션 시트(24)를 별도의 쿠션 시트(24a)로 분할하여 이 쿠션 시트(24a)의 후단 양측을 상기 쿠션 시트(24)에 회동가능하게 힌지하며, 상기 쿠션 시트(24a)의 전단에 신축성의 안전고리(40)를 형성하며, 상기 등받이 시트(22) 상단에 상기 안전고리(40)를 걸수 있는 시트 고정브라켓(45)을 형성하여 구성됨으로써 운전자나 탑승자가 차량 실내에서 휴식을 취할 때 편안하고 충분한 휴식을 취할 수 있도록 한 유용한 것이다.

Description

자동차용 리어 시트

본 고안은 자동차용 리어 시트를 나타낸 것으로서, 보다 상세하게는 회동된 프론트 시트의 등받이 시트와 맞닿는 리어 시트의 쿠션 시트 일부분을 리어 시트의 등받이 시트쪽으로 회동되게 형성하여 주므로써 운전자나 탑승자가 차량안에서 편안한 휴식을 취할 수 있도록 하는 자동차용 리어 시트에 관한 것이다.

일반적으로, 차실내에 장착되어 있는 시트는 프론트 시트와 리어 시트로 대별되며, 프론트 시트와 리어 시트의 쿠션 시트는 시트 프레임에 볼팅되어 장착고정된다.

첨부된 도면 도 1은 일반적인 자동차의 시트를 나타낸 측면도이다.

도시된 바와 같이 상기 프론트 시트(10)는 쿠션 시트(14)와, 등받이 시트(12), 헤드 레스트의 각각의 독립적인 형태로 구비되어 소정의 연결수단이나 체결수단에 의해 일련된 프론트 시트(10)로 형성된다.

또한 상기 등받이 시트(12)를 작동시킬 수 있도록 상기 쿠션 시트(14) 후단 일측에 리클라이닝(미도시)이 장착형성되어 이루어졌다.

따라서, 운전자나 탑승자가 차량 안에서 휴식을 취할 시는 프론트 시트(10)의 쿠션 시트(14)에 형성된 리클라이닝(미도시)의 레버를 당겨 등받이 시트(12)를 리어 시트(20)쪽으로 회동시켜 휴식을 취하게 된다.

이와 같은 자동차용 시트는 운전자나 탑승자가 장시간 운행으로 인한 피로를 풀기 위해 차량 실내에서 휴식이나 잠을 청할 때 프론트 시트의 등받이 시트를 회동시켜 휴식을 취하게 되는데 상기 프론트 시트의 등받이 시트를 리어 시트쪽으로 회동시킬 때 등받이 시트가 리어 시트의 쿠션 시트에 걸려 완전한 회동이 이루어지지 않으므로 인해서 운전자나 탑승자가 차량 실내에서 휴식을 취할 시에 불편하다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 운전자나 탑승자가 프론트 시트의 등받이 시트를 리어 시트쪽으로 회동시켜 휴식을 취할 때 시에 편안하고 충분한 휴식을 취할 수 있도록 하는 자동차용 리어 시트를 제공하는 데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적 구성은 프론트 시트와 겹치는 부분의 리어 시트를 분할하여 이 분할된 리어 시트를 후향 회동가능하게 힌지함으로써 운전자나 탑승자가 프론트 시트의 등받이 시트를 회동시켜 휴식을 취할 시에 프론트 시트의 등받이 시트가 리어 시트쪽으로 완전히 회동되게 하여 편안하고 충분한 휴식을 취할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 시트를 나타낸 측면도

도 2는 본 고안의 리어 시트를 나타낸 분해사시도

도 3은 본 고안의 리어 시트를 나타낸 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10: 프론트 시트 20: 리어 시트

12,22: 등받이 시트 14,24: 쿠션 시트

30: 힌지핀 35: 삽입홈

40: 안전고리 45: 시트 고정브라켓

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 2는 본 고안의 리어 시트를 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 고안의 리어 시트의 사용상태도를 도시한 것이다. 자동차의 프론트 시트(10)와 리어 시트(20)에 있어서, 상기 프론트 시트(10)의 등받이 시트(12)와 겹치는 부분의 리어 시트(20)의 쿠션 시트(24)를 별도의 쿠션 시트(24a)로 분할하여 이 쿠션 시트(24a)의 후단 양측에 형성된 힌지핀(30)을 상기 쿠션 시트(24)에 형성된 삽입홈(35)에 회동가능하게 힌지하며, 상기 쿠션 시트(24a)의 전단에 신축성의 안전고리(40)를 형성하며, 상기 등받이 시트(22) 상단에 상기 안전고리(40)를 걸수 있는 시트 고정브라켓(45)을 형성하여 구성된다.

도면중 미설명부호(1)는 시트가 안착되는 차체부이다.

본 고안의 작용 효과를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 도 3은 본 고안의 리어 시트를 나타낸 사용상태도이다.

상기 프론트 시트(10)의 등받이 시트(12)를 회동시킬 때 리어 시트(20)의 쿠션 시트(24)와 겹치는 부분의 회동가능한 쿠션시트(24a)가 자동차의 차체부(1)에 고정된 리어 시트(20)의 쿠션 시트(24)에 끼워맞춤되어 고정된다.

그리하여 운전자나 탑승자가 프론트 시트(10)의 등받이 시트(11)를 리어 시트(20)쪽으로 회동시켜 휴식을 취할 시에는 상기 프론트 시트(10)의 등받이 시트(12)와 겹치는 부분의 쿠션 시트(24a)를 리어 시트(20)의 등받이 시트(22)측으로 회동시키면 쿠션 시트(24a)는 힌지핀(30)을 회전축으로 하여 등받이 시트(22)측으로 회동하게 된다.

상기 회동된 쿠션 시트(24a)의 안전고리(40)를 등받이 시트(22)의 상단에 위치한 시트 고정브라켓(45)에 걸어 쿠션 시트(24a)를 고정시킨 후 프론트 시트(10)의 등받이 시트(12)를 회동시키면 리어 시트(20)의 쿠션 시트(24)에 결합되어 운전자나 탑승자가 편안하게 휴식을 취할 수 있게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 고안의 자동차용 리어 시트는 리어 시트의 쿠션 시트에 삽입홈을 형성하고 쿠션 시트의 소정부에 힌지핀을 형성하여 상기 삽입홈에 삽입하여 회동되게 함으로써 운전자나 탑승자가 차량 실내에서 휴식을 취할 때 편안하고 충분한 휴식을 취할 수 있도록 한 유용한 것이다.

Claims

자동차의 프론트 시트(10)와 리어 시트(20)에 있어서, 상기 프론트 시트(10)의 등받이 시트(12)와 겹치는 부분의 리어 시트(20)의 쿠션 시트(24)를 별도의 쿠션 시트(24a)로 분할하여 이 쿠션 시트(24a)의 후단 양측을 상기 쿠션 시트(24)에 회동가능하게 힌지하며, 상기 쿠션 시트(24a)의 전단에 신축성의 안전고리(40)를 형성하며, 상기 등받이 시트(22) 상단에 상기 안전고리(40)를 걸수 있는 시트 고정브라켓(45)을 형성하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 시트.