KR19980013412U

KR19980013412U - 오토 매틱 차량의 액셀과 브레이크 페달 동시 작동시 경고 장치

Info

Publication number: KR19980013412U
Application number: KR2019960027012U
Authority: KR
Inventors: 권진호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 고안은 오토 매틱 차량의 액셀과 브레이크 페달 동시 작동시 경고 장치에 관한 것으로 운전자가 운전중 액셀 페달과 브레이크 페달은 동시에 밟았을 때 인스트루먼트 패널상에 부착된 경고등이 점등됨으로서 운전자에게 주의를 상기시켜 엔진의 과부화 방지 및 이로 인해 발생할 수 있는 자동차 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 것으로, 통상의 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)에 있어서, 상기 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)을 감지 센서(4)에 연결함과 동시에 이 감지 센서(4)를 인스트루먼트 패널(5) 상부에 부착된 경고등(1)에 연결하는 것으로 구성되어진 오토 매틱 차량의 액셀과 브레이크 페달 동시 작동시 경고 장치이다.

Description

오토 매틱 차량의 액셀과 브레이크 페달 동시 작동시 경고 장치

도 1 은 본 고안의 블록도

도 2 는 액셀과 브레이크 페달의 부착 상태 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

(1) : 경고등 (2) : 액셀 페달

(3) : 브레이크 페달 (4) : 감지 센서

(5) : 인스트루먼트 패널

[고안의상세한설명]

[고안의목적]

본 고안은 오토 매틱 차량의 액셀과 브레이크 페달 동시 작동시 경고 장치에 관한 것으로, 운전자가 운전중 액셀 페달과 브레이크 페달은 동시에 밟았을 때 인스트루먼트 패널상에 부착된 경고등이 점등됨으로서 운전자에게 주의를 상기시켜 엔진의 과부화 방지 및 이로 인해 발생할 수 있는 자동차 안전사고를 미연에 방지할수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술]

자동차에는 액셀 페달과 브레이크 페달이 설치되어 있는데 액셀 페달은 밟는 기술을 흔히 액셀 워크(accel work)라고 하며 영어에서는 스로틀이라고도 하는데 주행중에 액셀레이터 페달을 밟는 기술은 운전 기술의 기본이 된다. 다만 속도만을 변하게 하는 것 뿐만 아니라 구동력을 조절함으로써 차의 방향까지 바꿀수 있으므로 세밀한 조절이 될 수 있다는 것이 중요하다.

또한 브레이크 페달은 지레의 작용을 이용하여 페달을 밟는 힘의 3∼6배 정도의 힘을 마스터 실린더에 전달하는 것이 주목적이지만 기계의 접점이기도하다.

브레이크 제동력과는 별도로 페달의 스트로크가 너무 작으면 판자를 밟고 있는 것 같아서 컨트롤이 어렵고 느낌이 나쁘다. 반대로 스트로크가 너무 커도 스폰지 같은 느낌이 들어 바람직하지 못하다. 또한 드럼이 편심으로 되어 있으면 브레이크 페달에 반력(킥백)이 느껴지고 앤티록 브레이크도 작동중에는 킥백이 있다.

상기와 같은 액셀 페달과 브레이크 페달을 오토 매틱 차량에서 동시에 밟게되면 엔진에 연료가 공급이 되어 주행 성능이 향상됨과 동시에 브레이크 페달을 밟는 힘에 의해 마스터 실린더가 작동이 되는데 상기와 같은 브레이크 페달은 밟는 힘에 의해 휠 실린더에 있는 피스톤은 유압에 의하여 압출되어 브레이크 슈 또는 브레이크 패드를 드럼 또는 디스크에 밀어붙혀 제동시키게 되어 엔진에 과부하가 걸리는 등 문제점이 발생하였다.

[고안이이루고자하는기술적과제]

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 액셀 페달과 브레이크 페달을 센서에 연결하여 상기의 두 페달을 동시에 밟을때마다 인스트루먼트 패널 상부에 장착된 경고등이 작동되도록하여 운전자에게 주의를 줌으로서 엔진의 과부하를 방지한 것에 관한 것이다.

[고안의구성및작용]

첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 블록도를 도시한 것이고, 도 2 는 액셀과 브레이크 페달의 부착 상태 사시도를 도시한 것으로서, 모든 자동차에 장착되어 있는 통상의 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)에 있어서, 상기 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)을 감지 센서(4)에 연결함과 동시에 이 감지 센서(4)를 인스트루먼트 패널(5) 상부에 부착된 경고등(1)에 연결하는 것으로 구성되어진 것이다.

상기와 같이 구성된 장치는 브레이크 페달(3)과 액셀 페달(2)이 너무 근접하게 설치되어 있으므로 운전이 몸에 익숙하지 않은 초보자들이 운전중 도로의 여건이나 기타 돌변하는 기상 상태 또는 장애물 등에 의해 당황하게 되면 본의 아니게 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)을 동시에 밟게 되는데 이와 같이 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)을 동시에 밟게 되면 감지 센서(4)가 이를 감지하여 인스트루먼트 패널(5) 상부에 장착된 경고등(1)을 점등시켜 운전자가 이를 인식할 수 있게 하는 것으로 운전자가 액셀 페달(2)을 밟고 있는 발은 빨리 띄고 브레이크 페달(3)을 밟고 있는 발은 다시금 필요에 따라 강하게 밟을 수 있도록 하는 것이다.

[고안의효과]

그러므로 본 고안은 운전자가 인스트루먼트 패널상에 부착되어 있는 경고등을 눈으로 인식하여 액셀 페달과 브레이크 페달을 동시에 여러번 밟음으로써 발생할 수 있는 엔진의 과부하를 미연에 방지할 수 있어 차량의 수명을 연장시킴은 물론 자동차 안전 사고를 방지할 수 있는 아주 유용한 고안인 것이다

Claims

통상의 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)에 있어서, 상기 액셀 페달(2)과 브레이크 페달(3)을 감지 센서(4)에 연결함과 동시에 이 감지 센서(4)를 인스트루먼트 패널(5) 상부에 부착된 경고등(1)에 연결하는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 오토 매틱 차량의 액셀과 브레이크 페달 동시 작동시 경고 장치.