KR19980012649U - 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 디(d)레인지 제어장치 - Google Patents

사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 디(d)레인지 제어장치 Download PDF

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강성식
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김주용
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Abstract

본 고안은 전자제어 자동변속기 장착 차량에서 사이드 브레이크를 온시킨 상태에서 주행시에 쉬프트 패턴을 조정하여 변속하도록 하는 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 D레인지 제어장치에 관한 것이다.
본 고안은 전자제어 자동변속기 장착 차량에 있어서, 제어부는 사이드 브레이크 온상태에서 주행시 쓰로틀 개도값과 엔진 RPM값을 보정하여 쉬프트 패턴 맵을 보정하여 이에 따라 변속시점을 잡아 주행토록 하므로써 종래보다 빨리 현재 변속단에서 목표변속단으로 이동할 수 있도록 한 것이다.

Description

사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 디(D)레인지 제어장치
도 1 은 본 고안에 따른 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 D레인지 제어장치의 구성 블럭도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 인히비터 스위치2 : 차속 센서
3 : TPS4 : 엔진 RPM
5 : 사이드 브레이크 스위치6 : 펄스 제너레이터 A, B
7 : 변속조작 솔레노이드 밸브8 : 제어부
본 고안은 전자제어 자동변속기 장착 차량에서 사이드 브레이크를 온시킨 상태에서 주행시에 쉬프트 패턴을 조정하여 변속하도록 하는 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 D레인지 제어장치에 관한 것이다.
차량 운전시 운전자가 고의 또는 실수로 사이드 브레이크를 온하고 주행하는 경우가 있다.
고의적인 경우는 미끄러운 길에서 안전하게 운전하기 위한 경우이며, 후자는 운전자의 부주의로 사이드 브레이크를 온하고 주행하는 경우이다.
위와 같은 경웨 브레이크 패드에 무리가 오게 되고, 주행성능이 나빠지게 된다.
그러나 차량에는 브레이크 경고등만 설치되어 있고 차량에 무리를 덜어주는 별도의 장치는 없었다.
본 고안은 이러한 점을 감안한 것으로, 전자제어 자동변속기 장착 차량이 사이드 브레이크를 온하고 주행하는 경우 쉬프트 패턴상의 변속 맵을 보정하여 이로써 변속시점을 잡아 변속하므로써 차량의 무리를 경감시키는 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 D레인지 제어장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 전자제어 자동변속기 장착 차량에 있어서, 제어부는 사이드 브레이크 온상태에 주행시 쓰로틀 개도값과 엔진 RPM값을 보정하므로써 D레인지의 변속을 위한 쉬프트 패턴 맵을 보정하여 기존보다 빨리 현재 변속단에서 목표변속단으로 이동할 수 있도록 함을 특징으로 한다.
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 D레인지 제어장치의 구성 블럭도를 도시한 것으로, P, R, N, D, 2, L등이 구성되어 있는 인히비터 스위치(1), 차속을 감지하는 차속 센서(2), 엔진의 구동상태를 감지하는 TPS(Throttle Position Sensor)(3), 엔진 RPM(4), 사이드 브레이크 스위치(5), 자동 변속기의 입출력값을 측정하기 위한 펄스 제너레이터 A, B(6), 차량의 구동부인 변속 조작 솔레노이드 밸브(7), 상기 각부(1-6)의 입력에 따라 시스템 각부를 제어하며, 사이드 브레이크 스위치(5) 온상태에서 주행시 쉬프트 패턴 맵을 보정하여 이에 따라 변속시점을 잡아 주행토록하는 제어부(8)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 고안에서 제어부(8)내에는 차속과 TPS 값에 따른 쉬프트 패턴 맵이 저장되어 있으며, 쉬프트 패턴 맵에 따라 D레인지의 변속이 행해진다.
한편, 제어부(8)는 D레인지 주행시 사이드 브레이크 스위치(5) 온상태를 파악하게 되면 TPS(3)와 엔진 RPM(4) 그리고 펄스 제너레이터 A,B(6)로 측정된 값을 이용하여 보정값 A, B를 만든다.
그리고 원래 쉬프트 패턴 맵의 값에서 보정값 A, B를 감한 값을 기준으로 변속 포인트를 잡는다.
즉, 변경 쓰로틀(Throttle) 개도값 = 기존 쓰로틀 개도값 - 보정값 A, 변경 엔진 RPM값 = 기존 엔진 RPM 값 - 보정값 B로 쉬프트 패턴 맵을 보정함으로써 기존의 변속 타임보다 빨리 현재변속단에서 목표변속단으로 이동할 수 있도록 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 주행중에 사이드 브레이크 온시 쉬프트 패턴 맵을 보정하여 기존보다 빨리 현재 변속단에서 목표변속단으로 이동할 수 있도록 함으로써 차량의 무리를 경감시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

  1. 전자제어 자동변속기 장착 차량에 있어서, 사이드 브레이크 온상태에 주행시 쉬프트 패턴 맵을 보정하여 이에 따라 변속시점을 잡아 주행토록 하는 제어부(8)를 구비함을 특징으로 하는 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 D레인지 제어장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제어부(8)에 의한 상기 쉬프트 패턴 맵의 보정은 보정값 A, B는 사이드 브레이크 온시 TPS(3), 엔진 RPM(4), 펄스 제너레이터 A, B(6) 값으로 측정된 값이라 할때, 쓰로틀 개도값은 기존 쓰로틀 개도값 - 보정값 A로 보정하고, 엔진 RPM값은 기존 엔진 RPM값 - 보정값 B로 보정하여 보정함을 특징으로 하는 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 D레인지 제어장치.
KR2019960026227U 1996-08-28 1996-08-28 사이드 브레이크 온/오프에 따른 자동변속기의 디(d)레인지 제어장치 KR19980012649U (ko)

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