KR19980011730U

KR19980011730U - 케이블 이송용 행거유니트

Info

Publication number: KR19980011730U
Application number: KR2019960025252U
Authority: KR
Inventors: 박진근; 박국일; 이순행; 강종필
Original assignee: 김종진; 포항종합제철주식회사
Priority date: 1996-08-22
Filing date: 1996-08-22
Publication date: 1998-05-25
Also published as: KR200198886Y1

Abstract

본 고안은 산업현장에서 각종 중량물을 집어 이송시키는 픽업 크레인(Pick-Up Crane)의 케이블 이송용 행거유니트에 관한 것으로, 보다 상세히는 활차와 가이드 레일사이를 밀착시키는 가이드롤을 갖추고, 전, 후 행거 유니트사이의 충격을 완화시켜주는 범퍼를 장착하여 안전한 주행을 이루며 부품의 파손을 방지하여 케이블의 단락 등을 방지함으로서 안전사고를 예방하도록 개선된 케이블 이송용 행거유니트에 관한 것이다.

본 고안은 가이드레일상에서 활주이동하는 활차를 갖추고, 상기 활차가 내장되는 몸체부를 갖추며, 상기 몸체부의 하부에는 케이블이 매달리는 케이블 장착대가 구비된 행거 유니트에 있어서, 상기 몸체부의 하부에는 케이블이 매달리는 케이블 장착대가 구비된 행거 유니트에 있어서, 상기 몸체부의 내부에는 상기 활차와 상호 작용하여 그 사이에 가이드레일의 하부플렌지가 밀착되는 상태로 위치되도록 가이드레일의 하부플렌지 하부면에 접촉하여 회전가능한 복수개의 가이드롤쌍을 갖추고, 상기 몸체부의 전, 후방측면에는 각각 탄성력이 우수한 완충범퍼가 장착되어 인접한 행거 유니트와의 충돌시 몸체의 파손이 방지되는 케이블 이송용 행거유니트를 제공한다.

Description

케이블 이송용 행거유니트(Hanger Unit)

본 고안은 산업현장에서 각종 중량물을 집어 이송시키는 픽업 크레인(Pick-Up Crane)의 케이블 이송용 행거유니트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 활차와 가이드 레일사이를 밀착시키는 가이드롤을 갖추고, 전, 후 행거 유니트사이의 충격을 완화시켜주는 범퍼를 장착하여 안전한 주행을 이루며 부품의 파손을 방지하여 케이블의 단락 등을 방지함으로서 안전사고를 예방하도록 개선된 케이블 이송용 행거유니트에 관한 것이다.

일반적으로 픽업 크레인(100)은 슬래브(s)를 집어서 일정한 장소로 이동시키는 천정크레인의 일종으로서, 이는 제 1도에 도시된 바와 같이, 일정높이의 주행레일(110)위를 크레인 거더(Girder)(112)의 주행 휠(114)이 활주 이동하게 되고, 상기 거더(112)에는 로프(116)에 의해서 상, 하로 승강이 가능한 통스(Tongs)(118)가 장착되며, 상기 통스(118)가 슬라브(S) 등을 고정시키면, 로프(116)에 의해서 상승되고, 주행 휠(114)이 일정지점으로 이동함으로서 슬라브(S)를 원하는 목적지로 이동시키는 것이다.

이러한 픽업 크레인(100)은 모든 구동장치가 전력에 의해서 이루어지며, 이러한 전력은 일측 주행레일(110)하부의 전원공급부(130)를 통하여 이루어지도록 되어 있다. 상기 전원공급부(130)는 제 2도에 상세히 도시된 바와 같이, 상부측의 주행레일(110)과 나란하게 가이드 레일(132)이 장착되고, 이러한 가이드 레일(132)을 따라서 이동하는 활차(142)를 내장한 행거 유니트(140)가 복수개 장착되며, 상기 행거 유니트(140)에는 전원(미도시)과 픽업 크레인(100)의 내장판넬(미도시)을 연결시켜서 전력을 공급하는 케이블(C)이 하부측에 매달리는 것이다.

따라서, 이러한 행거 유니트(140)는 작업자의 조작으로 픽업 크레인(100)의 주행레일(110)위를 이동하는 경우, 픽업 크레인(100)의 이동과 동시에 행거 유니트(140)의 활차(142)가 가이드 레일(132)상에서 이끌려 가면서 여기에 매달린 전원 케이블(C)을 원활하게 픽업 크레인(100)측으로 이동시키도록 되어 있다. 또한, 이러한 종래의 행거 유니트(140)는 제 3도에서 도시된 바와 같이 I 형의 단면을 이루는 가이드레일(132)의 양측 홈(132a)부로 서로 대향한 복수개의 활차(142)가 위치되어 가이드 레일(132)의 하부플렌지(145a)위를 구르도록 된 것이다. 그러나, 이러한 종래의 행거 유니트(140)는 상기 가이드레일(132)의 상, 하 플렌지부(145a)(145b)사이의 간격(d1)보다 활차(142)의 직경(d2)이 적은 것이어서 행거 유니트(140)의 고속주행 (120 M/분)의 경우에는 행거 유니트(140)가 상, 하로 요동하는 것이었고, 특히 상기 활차(142)가 상부 플랜지(145b)에 심하게 부딪치면 활차(142)내부의 베어링(미도시)이 파손됨으로서 행거 유니트(140) 전체의 보수가 필요한 것이었다. 또한 이러한 주행중의 요동은 행거 유니트(140)에 케이블(C)을 고정시키는 각종 볼트 등의 풀어짐현상을 초래하여 케이블(C)이 행거 유니트(140)로부터 하부측으로 풀리어 추락하는 사고도 발생하는 것이었으며, 특히 서로 인접한 행거 유니트(140)끼리 부딪쳐서 충격을 가하게 됨으로서 몸체부(150)를 이루는 용접부분(152)의 균열을 발생시키는 등 여러가지 문제점을 갖는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 활차와 가이드 레일사이를 밀착시키고, 전, 후 행거유니트 사이의 충격을 완화시켜줌으로서 픽업 크레인의 고속주행시에도 안전한 주행을 이루며 부품의 파손을 방지하고, 케이블의 단락 등을 방지함으로서 조업의 생산성을 향상시킴은 물론 안전사고를 예방하도록 개선된 케이블 이송용 행거유니트를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 일반적인 픽업 크레인(Pick-Up Crane)의 구성을 도시한 설명도,

도 2는 종래의 기술에 따른 행거유니트의 사시도,

도 3은 종래의 기술에 따른 행거유니트의 종단면도,

도 4는 본 고안에 따른 행거 유니트의 종단면도,

도 5는 본 고안에 따른 행거 유니트의 평단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

12.... 고정볼트20.... 가이드 롤

30.... 완충범퍼34.... 측판

100... 픽업 크레인110... 주행레일

132... 가이드 레일150... 몸체부

C..... 케이블S..... 슬라브

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 가이드레일상에서 활주이동하는 활차를 갖추고, 상기 활차가 내장되는 몸체부를 갖추며, 상기 몸체부의 하부에는 케이블이 매달리는 케이블 장착대가 구비된 행거 유니트에 있어서,

상기 몸체부의 내부에는 상기 활차와 상호 작용하여 그 사이에 가이드레일의 하부플렌지가 밀착되는 상태로 위치되도록 가이드레일의 하부플렌지 하부면에 접촉하여 회전가능한 복수개의 가이드롤쌍을 갖추고, 상기 몸체부의 전, 후방측면에는 각각 탄성력이 우수한 완충범퍼가 장착되어 인접한 행거 유니트와의 충돌시 몸체의 파손이 방지되는 케이블 이송용 행거유니트를 마련함에 의한다.

이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 행거 유니트(1)는 제 4도 및 제 5도에 도시된 바와 같이, 가이드레일(132)상에서 활주이동하는 활차(142)가 내장되는 몸체부(150)를 갖추고, 상기 활차(142)는 몸체부(150)를 관통하는 고정 볼트(12)상에서 회전가능하도록 장착되며, 상기 몸체부(150)의 하부에는 케이블(C)이 매달리는 케이블 장착대(160)가 고정되어 있다.

그리고, 상기 몸체부(150)의 내부에는 가이드레일(132)의 하부플렌지(145a) 하부면에 접촉하여 회전가능한 복수개의 가이드롤(20)쌍을 갖추는 바, 상기 가이드롤(20)쌍은 각각 활차(142)의 쌍에 대응하여 그 하부측에 형성되고, 몸체부(150)를 관통하는 고정볼트(22)에 의해서 회전가능하게 장착되는 것이다. 따라서, 상기 가이드롤(20)은 상부측에 배치된 활차(142)와 상호 작용하여 그 사이에 가이드레일(142)의 하부플렌지(145a)가 밀착되는 상태로 위치되도록 가이드레일(142)의 하부플렌지(145a)하부면에 접촉하여 회전가능한 구조를 갖는다.

한편, 상기 몸체부(150)의 전, 후방측면에는 각각 탄성력이 우수한 완충범퍼(30)가 장착되는 바, 이러한 완충범퍼(30)는 고무(Rubber)재료로 이루어지고 몸체부(150)를 구성하는 측판(32)상에 각각 십자( + )형 볼트(34)를 이용하여 고정되는 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 케이블 이송용 행거유니트(1)는 픽업 크레인(100)이 주행레일(110)위에서 고속으로 이동하는 경우에도 요동없이 안정된 주행이 가능한 바, 이는 몸체부(150)의 내부에 장착된 복수의 가이드 롤(20)쌍이 그 상부측의 활차(142)쌍과 상호 작용하여 가이드 레일(132)의 하부 플렌지(145a)를 상, 하에서 지지하게 되는 것이다. 이러한 경우, 상기 행거 유니트(1)가 고속으로 주행하여 활차(142)가 가이드 레일(132)의 상부 플렌지(145b)에 부딪치려고 하지만 이는 가이드 롤(20)이 상기 몸체부(150)의 상승을 방지하기 때문에 몸체부(150)는 상승되지 않고 가이드 레일(132)의 하부 플렌지(145a)를 따라서 안정되게 이동되는 것이다.

뿐만 아니라, 행거 유니트(1)의 케이블 장착대(160)에 고정된 케이블(C)이 U형으로 접혀져서 서로 인접한 행거 유니트의 몸체부(150)가 서로 충돌되는 경우에도 상기 몸체부(150)의 측판(32)에 장착된 완충범퍼(30)가 이러한 충격력을 흡수함으로서 몸체부(150)에 무리한 힘이 가해지지 않고 몸체부(150)를 구성하는 용접부분(152)의 균열이 방지되어 부품의 파손이 방지되는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안에 의하면, 활차(142)와 가이드 레일(132)사이를 밀착시키는 가이드롤(20)을 갖춤으로서 요동을 방지하여 안전한 주행을 이루고, 몸체부(150)의 양측면에 범퍼(30)를 장착하여 전, 후 행거유니트사이의 충격을 완화시켜줌으로서 부품의 파손을 방지하며, 고정볼트 등의 풀어짐을 효과적으로 방지함으로서 케이블(C)의 단락 등을 예방하는 등의 안전사고를 방지하는 개선된 효과가 얻어지는 것이다.

Claims

가이드레일(132)상에서 활주이동하는 활차(142)를 갖추고, 상기 활차(142)가 내장되는 몸체부(150)를 갖추며, 상기 몸체부(150)의 하부에는 케이블(C)이 매달리는 케이블 장착대(160)가 구비된 행거 유니트에 있어서,

상기 몸체부(150)의 내부에는 상기 활차(142)와 상호 작용하여 그 사이에 가이드레일(132)의 하부플렌지(145a)가 밀착되는 상태로 위치되도록 가이드레일(132)의 하부플렌지(145a)하부면에 접촉하여 회전가능한 복수개의 가이드롤(20)쌍을 갖추고, 상기 몸체부(150)의 전, 후방측면에는 각각 탄성력이 우수한 완충범퍼(30)가 장착되어 인접한 행거 유니트와의 충돌시 몸체부(150)의 파손이 방지되는 케이블 이송용 행거유니트.