KR102692120B1 - 차량의 트렁크 개방 장치 - Google Patents

차량의 트렁크 개방 장치 Download PDF

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현대자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 구성이 단순하면서도 안정성 및 생산성이 확보된 차량의 트렁크 개방 장치에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는, 트렁크에서 도어의 개폐 작동에 따른 회전을 위해 구비되는 차량의 트렁크 개방 장치로서, 상기 트렁크의 내부에서 차체에 고정되는 힌지 브래킷; 상기 도어의 일부분으로서 일단이 상기 힌지 브래킷의 일단에 회전 가능하게 연결되는 힌지 암; 상기 힌지 브래킷의 타단에 일단이 회전 가능하게 연결되고, 상기 힌지 암에 타단이 회전 가능하게 연결되는 토션 스프링; 상기 힌지 브래킷의 일단과 상기 힌지 브래킷의 타단 사이에서 상기 힌지 브래킷에 후크 형상으로 형성되는 브래킷 후크; 및 상기 힌지 브래킷과 연결된 상기 힌지 암의 부분과 상기 토션 스프링과 연결된 상기 힌지 암의 부분 사이에서 일단이 상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 고정 핀;을 포함할 수 있다.

Description

차량의 트렁크 개방 장치{TRUNK OPENING DIVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 트렁크 개방 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 안정성 및 생산성이 향상된 차량의 트렁크 개방 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에서 트렁크 또는 트렁크 룸이라고 불리우는 부분은 러기지 컴파트먼트(luggage compartment)를 말한다.
이러한 러기지 컴파트먼트에는 내부 공간을 외부와 분리시키도록 덮는 러기지 컴파트먼트 도어(luggage compartment door)가 구비된다.
상기 도어로는 도어를 닫으면 자동적으로 고정되는 것이 많으나 키 실린더가 설치된 푸시 버튼이나 손잡이를 조작하여 키로 잠그지 않는 한 자유롭게 열 수 있도록 한 것도 있으며, 편리함과 도난 방지 및 안전성의 여부를 판단하여 설계자가 어떤 것을 선택하는지에 따라 상기 도어의 개폐 구조가 결정된다. 운전자 시트 옆에 레버를 설치하여 이것과 연결한 케이블로 잠금을 여는 형식이 일반적이나 전자 스위치에 의하여 잠금을 해제하는 형식도 있다.
한편, 상기 도어의 힌지에는 원 포인트식과 링크식이 있다. 이러한 힌지에는 상기 도어를 개방할 때에 일정한 세기 이상의 힘이 가해지면, 상기 도어가 완전히 개방될 때까지 안정성을 고려한 속도로 열리도록 하는 트렁크 개방 장치들이 제공된다.
하지만, 트렁크 개방 장치의 설계가 복잡해지면, 생산원가가 증가하고 생산 공정이 늘어나며 유지 및 보수에 어려움이 있을 수 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 구성이 단순하면서도 안정성 및 생산성이 확보된 차량의 트렁크 개방 장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는, 트렁크에서 도어의 개폐 작동에 따른 회전을 위해 구비되는 차량의 트렁크 개방 장치일 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는, 상기 트렁크의 내부에서 차체에 고정되는 힌지 브래킷; 상기 도어의 일부분으로서 일단이 상기 힌지 브래킷의 일단에 회전 가능하게 연결되는 힌지 암; 상기 힌지 브래킷의 타단에 일단이 회전 가능하게 연결되고, 상기 힌지 암에 타단이 회전 가능하게 연결되는 토션 스프링; 상기 힌지 브래킷의 일단과 상기 힌지 브래킷의 타단 사이에서 상기 힌지 브래킷에 후크 형상으로 형성되는 브래킷 후크; 및 상기 힌지 브래킷과 연결된 상기 힌지 암의 부분과 상기 토션 스프링과 연결된 상기 힌지 암의 부분 사이에서 일단이 상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 고정 핀;을 포함할 수 있다.
상기 고정 핀의 타단은 일단으로부터 연장되어 상기 브래킷 후크에 걸리도록 형성될 수 있다.
상기 토션 스프링은 하나의 금속 선을 성형하여 제작될 수 있다.
상기 후크 형상의 브래킷 후크는 상기 힌지 브래킷의 타단을 향하여 개구될 수 있다.
상기 토션 스프링은, 선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일부; 상기 코일부의 폭 방향 양측 중 하나로부터 폭 방향과 수직으로 연장되고, 연장된 끝단이 상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 일단인 브래킷 연결부; 및 상기 코일부의 폭 방향 양측 중 다른 하나로부터 폭 방향과 수직으로 연장되고, 연장된 끝단이 상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 타단인 암 연결부;를 포함할 수 있다.
상기 코일부는 그 위상이 자유롭게 변하도록 구비될 수 있다.
상기 고정 핀의 타단이 상기 브래킷 후크에 걸린 상태에서 상기 토션 스프링이 상기 힌지 브래킷 및 상기 힌지 암에 연결되도록 장착된 후에 상기 도어가 차체에 결합되는 공정이 수행될 수 있다.
상기 도어가 차체에 결합된 후에 상기 도어가 폐쇄되는 방향으로 1회 눌리면, 상기 고정 핀이 상기 브래킷 후크로부터 이탈되면서 중력에 의해 상기 힌지 암과 연결된 부분을 기준으로 회전할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 단순한 구성에 의해 생산원가가 절감되면서도 트렁크를 개방하는 성능이 향상될 수 있다.
또한, 생산 공정이 줄어들고, 유지 및 보수가 용이해질 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치가 차량에 적용되는 모습을 보여주는 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 작동 각을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 고정 핀이 해제된 상태를 보여주는 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치가 차량에 적용되는 모습을 보여주는 구성도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 사시도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는 트렁크(1)에서 러기지 컴파트먼트 도어(7)의 개폐 작동에 따른 회전을 위해 차체의 폭 방향 양측에 구비된 힌지 축에 각각 하나씩 두 개가 구비될 수 있으며, 힌지 브래킷(3), 힌지 암(5), 및 토션 스프링(10)을 포함한다. 이하에서는 설명의 편의상 상기 러기지 컴파트먼트 도어(7, luggage compartment door)를 도어(7)라 칭하기로 한다.
상기 힌지 브래킷(3)은 상기 트렁크(1)의 내부에서 차체에 고정된다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치를 상기 트렁크(1)에 장착시키도록 기능한다.
상기 힌지 암(5)은 도어(7)와 일체로 성형된다. 즉, 상기 힌지 암(5)은 도어(7)의 일부분일 수 있다. 또한, 상기 힌지 암(5)의 일단은 상기 힌지 브래킷(3)의 일단에 회전 가능하게 연결된다. 나아가, 상기 힌지 암(5)은 상기 트렁크(1)와의 간섭을 회피하면서 상기 도어(7)를 개방시키기 위하여 완곡한 곡선으로 형성될 수 있다. 도 1 및 도 2에는 "C" 자 형상의 힌지 암(5)이 도시되었으나 이에 한정되지 않는다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 상기 토션 스프링(10)은 코일부(12), 브래킷 연결부(14), 및 암 연결부(16)를 포함한다. 또한, 상기 토션 스프링(10)은 하나의 금속 선을 성형하여 제작될 수 있다.
상기 토션 스프링(10)의 일단은 상기 힌지 브래킷(3)의 타단에 회전 가능하게 연결되고, 상기 토션 스프링(10)의 타단은 상기 힌지 암(5)에 회전 가능하게 연결된다. 또한, 상기 도어(7)가 개방될 때에 일정한 세기 이상의 힘이 가해지면, 상기 토션 스프링(10)의 탄성력에 의해 상기 도어(7)가 완전히 개방될 때까지 열린다.
상기 코일부(12)는 선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일 스프링과 같은 형상으로 형성된다. 여기서, 상기 코일부(12)의 원통형상의 중심축 방향을 상기 토션 스프링(10)의 폭 방향으로 정의한다.
상기 브래킷 연결부(14)는 상기 코일부(12)의 폭 방향 양측 중 하나로부터 폭 방향과 수직으로 연장된다. 또한, 상기 브래킷 연결부(14)의 연장된 끝단은 상기 힌지 브래킷(3)에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링(10)의 일단이다.
상기 암 연결부(16)는 상기 코일부(12)의 폭 방향 양측 중 다른 하나로부터 폭 방향과 수직으로 연장된다. 또한, 상기 암 연결부(16)는 상기 브래킷 연결부(14)와 일정한 각을 형성하면서 연장된다. 나아가, 상기 암 연결부(16)의 연장된 끝단은 상기 힌지 암(5)에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링(10)의 타단이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 토션 스프링의 작동 각을 보여주는 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는 상기 코일부(12)가 형상이 유지되면서 위상이 자유롭게 변하도록 작동한다. 도 4에서는 상기 토션 스프링(10)의 작동 각을 가시적으로 표현하기 위하여 상기 코일부(12)의 위상을 일치시켰다.
상기 토션 스프링(10)의 작동 각은 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 암 연결부(16)의 끼인각이며, 닫힘 각(Close angle)은 상기 도어(7)가 닫혀 상기 트렁크(1)가 폐쇄된 상태에서 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 암 연결부(16)가 오므라든 각도이고, 열림 각(Open angle)은 상기 도어(7)가 열려 상기 트렁크(1)가 개방된 상태에서 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 암 연결부(16)가 벌어진 각도이며, 자유 각(Free angle)은 열림 각(Open angle)을 초과하여 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 암 연결부(16)가 더 벌어지면서 형성할 수 있는 여유 각으로서 상기 토션 스프링(10)의 성형 각일 수 있다. 다시 말해, 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 암 연결부(16)는 자유 각(Free angle)을 형성하도록 벌어지는 방향으로 탄성력을 제공한다. 이러한 토션 스프링(10)은 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자의 설계에 따라 동일한 기능을 하는 다른 형상으로 적용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치의 고정 핀이 해제된 상태를 보여주는 도면이다.
도 1, 도 3, 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치는 상술한 기본 구성들에 브래킷 후크(3h) 및 고정 핀(22)을 더 포함한다.
상기 브래킷 후크(3h)는 상기 힌지 암(5)이 연결된 상기 힌지 브래킷(3)의 일단으로부터 일정거리 이격되어 상기 힌지 브래킷(3)에 형성된다. 또한, 상기 브래킷 후크(3h)는 상기 힌지 암(5)이 연결된 상기 힌지 브래킷(3)의 일단과 상기 토션 스프링(10)이 연결된 상기 힌지 브래킷(3)의 타단 사이에 형성된다. 나아가, 상기 브래킷 후크(3h)는 일정한 두께를 갖는 선재(wire rod)가 걸릴 수 있도록 후크(hook) 형상으로 형성된다. 더 나아가, 상기 후크 형상의 브래킷 후크(3h)는 상기 힌지 브래킷(3)의 타단을 향하여 개구된다.
상기 고정 핀(22)은 일단이 상기 힌지 암(5)에 회전 가능하게 연결되는 선재이다. 또한, 상기 고정 핀(22)이 연결되는 상기 힌지 암(5)의 부분은 상기 고정 핀(22)과 상기 토션 스프링(10) 사이의 간섭이 방지되도록 상기 힌지 브래킷(3)과 연결된 상기 힌지 암(5)의 부분과 상기 토션 스프링(10)과 연결된 상기 힌지 암(5)의 부분 사이에 위치된다. 여기서, 상기 브래킷 후크(3h)가 상기 힌지 브래킷(3)의 일단과 상기 힌지 브래킷(3)의 타단 사이에 형성되는 것 역시 상기 고정 핀(22)과 상기 토션 스프링(10) 사이의 간섭을 방지하기 위한 것이다. 다시 말해, 상기 고정 핀(22)의 타단은 일단으로부터 연장되고 구부러져 상기 브래킷 후크(3h)에 걸린다(도 1 참조). 이처럼 상기 고정 핀(22)의 타단이 상기 브래킷 후크(3h)에 걸린 상태에서 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 암 연결부(16)가 더 벌어지지 않도록 구속되고, 상기 힌지 브래킷(3)과 상기 힌지 암(5)의 상대적인 위상이 구속된다. 따라서, 기존의 생산과정에서는 상기 토션 스프링(10)을 제외한 다른 구성이 차체에 결합된 상태에서 작업자가 무리한 자세로 상기 토션 스프링(10)을 상기 힌지 브래킷(3) 및 상기 힌지 암(5)에 연결하는 공정이 수행되었으나, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 트렁크 개방 장치가 적용된 생산과정에서는 상기 힌지 브래킷(3)과 상기 힌지 암(5)의 상대적인 위상이 구속된 상태에서 상기 토션 스프링(10)이 장착된 후에 상기 도어(7)가 차체에 결합되는 공정이 용이하게 수행될 수 있다. 한편, 상기 도어(7)가 차체에 결합된 후에 작업자 혹은 생산장치가 상기 도어(7)를 폐쇄되는 방향으로 1회 눌러주면, 상기 고정 핀(22)이 상기 브래킷 후크(3h)로부터 이탈되면서 중력에 의해 상기 힌지 암(5)과 연결된 부분을 기준으로 회전한다(도 5 참조). 따라서, 상기 브래킷 연결부(14)와 상기 암 연결부(16)의 구속 및 상기 힌지 브래킷(3)과 상기 힌지 암(5)의 구속이 해제된다.
본 발명의 실시예에서 상기 고정 핀(22)에 의한 구속을 해제하기 위해 상기 도어(7)를 폐쇄되는 방향으로 1회 눌러주는 유격은 5mm 내지 15mm로 설정될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 단순한 구성에 의해 생산원가가 절감되면서도 트렁크(1)를 개방하는 성능이 향상될 수 있다. 또한, 생산 공정이 줄어들고, 유지 및 보수가 용이해질 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
1: 트렁크
3: 힌지 브래킷
3h: 브래킷 후크
5: 힌지 암
7: 도어
10: 토션 스프링
12: 코일부
14: 브래킷 연결부
16: 암 연결부
22: 고정 핀

Claims (7)

  1. 트렁크에서 도어의 개폐 작동에 따른 회전을 위해 구비되는 차량의 트렁크 개방 장치에 있어서,
    상기 트렁크의 내부에서 차체에 고정되는 힌지 브래킷;
    상기 도어의 일부분으로서 일단이 상기 힌지 브래킷의 일단에 회전 가능하게 연결되는 힌지 암;
    상기 힌지 브래킷의 타단에 일단이 회전 가능하게 연결되고, 상기 힌지 암에 타단이 회전 가능하게 연결되는 토션 스프링;
    상기 힌지 브래킷의 일단과 상기 힌지 브래킷의 타단 사이에서 상기 힌지 브래킷에 후크 형상으로 형성되는 브래킷 후크; 및
    상기 힌지 브래킷과 연결된 상기 힌지 암의 부분과 상기 토션 스프링과 연결된 상기 힌지 암의 부분 사이에서 일단이 상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 고정 핀;을 포함하며,
    상기 고정 핀의 타단은 일단으로부터 연장되어 상기 브래킷 후크에 걸리도록 형성되고,
    상기 고정 핀의 타단이 상기 브래킷 후크에 걸린 상태에서 상기 토션 스프링이 상기 힌지 브래킷 및 상기 힌지 암에 연결되도록 장착된 후에 상기 도어가 차체에 결합되는 공정이 수행되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 토션 스프링은 하나의 금속 선을 성형하여 제작되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 후크 형상의 브래킷 후크는 상기 힌지 브래킷의 타단을 향하여 개구되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 토션 스프링은,
    선이 반복적으로 복수개의 원형을 형성하면서 감기고, 복수개의 원형이 서로 겹쳐지면서 중공의 원통형상을 형성하는 코일부;
    상기 코일부의 폭 방향 양측 중 하나로부터 폭 방향과 수직으로 연장되고, 연장된 끝단이 상기 힌지 브래킷에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 일단인 브래킷 연결부; 및
    상기 코일부의 폭 방향 양측 중 다른 하나로부터 폭 방향과 수직으로 연장되고, 연장된 끝단이 상기 힌지 암에 회전 가능하게 연결되는 상기 토션 스프링의 타단인 암 연결부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 코일부는 그 위상이 자유롭게 변하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서,
    상기 도어가 차체에 결합된 후에 상기 도어가 폐쇄되는 방향으로 1회 눌리면, 상기 고정 핀이 상기 브래킷 후크로부터 이탈되면서 중력에 의해 상기 힌지 암과 연결된 부분을 기준으로 회전하는 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 개방 장치.
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