KR102666343B1 - 차량용 고무 부싱 시험용 장치 및 차량용 고무 부싱 시험 방법 - Google Patents

차량용 고무 부싱 시험용 장치 및 차량용 고무 부싱 시험 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 고무 부싱의 특성을 시험할 때, 차량용 고무 부싱의 고무절연체의 비틀림이 발생하지 않도록 하여, 차량용 고무 부싱의 시험 결과의 산포를 줄여 시험 신뢰성을 높일 수 있다.

Description

차량용 고무 부싱 시험용 장치 및 차량용 고무 부싱 시험 방법{TESTING APPARATUS FOR BUSING OF VEHICLE AND TESTING METHOD FOR BUSING OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 고무 부싱의 특성(정특성 또는 동특성 등)을 시험하기 위한 차량용 고무 부싱 시험용 장치 및 이를 이용한 차량용 고무 부싱 시험 방법에 관한 것이다.
차량의 운행에는 진동과 충격이 수반된다. 이러한 진동과 충격은 엔진이나 트랜스미션과 같은 동력 전달계(Power train)로부터 발생하는 진동과, 차륜이 노면과 접촉하며 발생하는 진동, 그리고 요철에 의한 충격 등이 있다.
이와 같은 진동과 충격을 감쇠하기 위하여 차량에는 각종 진동감쇠장치가 장착된다.
차량용 진동감쇠장치로서는 크게 고무 부싱(Rubber Bushing)과 하이드로 부싱(Hydraulic Bushing)으로 구분된다.
고무 부싱은 고무절연체의 진동감쇠 특성을 이용하는 반면, 하이드로 부싱은 그 내부에 진동이나 충격을 감쇠하도록 봉입된 유체의 진동감쇠 특성을 이용한다.
본 발명은 특히 고무절연체에 의하여 진동을 감쇠하는 차량용 고무 부싱에 관한 것이다.
고무 부싱의 일반적인 구조는 크게 통부시형과 브리지형으로 구분된다.
도 8은 통부시형 고무 부싱의 개략 단면도이다.
도시된 바와 같이 도 8의 고무 부싱은, 중앙에 관통공(11)이 형성된 내부 코어(10)와, 내부 코어(10)를 감싸는 형태의 외파이프(20)와, 방사상 내측이 내부 코어(10)에 접합되며 방사상 외측이 외파이프(20)에 접합되는 고무절연체(30)를 포함하여 이루어진다.
고무절연체(30)는 실질적으로 고무 부싱의 길이방향을 따라 그 단면 구조가 연속된다.
내부 코어(10)와 외파이프(20)는 금속 또는 경질의 플라스틱 재질로 이루어지며, 차량의 다른 부품과 결합되기 위한 부위이다.
고무절연체(30)는 내부 코어(10)와 외파이프(20) 사이에서 진동을 감쇠하기 위한 고무 재질의 진동감쇠체로서, 도 8에서 고무절연체(30)는 내부 코어(10)와 외파이프(20) 사이를 모두 채우는 통부시 형태이다.
이와 같은 통부시형 고무 부싱은 방사상의 모든 방향에 대하여 그 고무 특성이 동일하다.
도 9는 브리지형 고무 부싱의 개략 단면도이다.
도 9에서 내부 코어(10)와 외파이프(20)는 그 형태가 도 9와 상이하지만, 기능상의 관점에서 도 9와 실질적으로 동일하다고 볼 수 있다.
다만 고무절연체(30)는 실질적으로 분할된 브리지형태이다. 여기서 고무절연체(30)가 실질적으로 분할된다는 것은, 진동감쇠에 기여하는 부분이 분할된다는 것을 의미한다.
이와 같은 브리지형 고무 부싱은 방사상 방향에 따라 그 고무 특성이 상이하게 된다.
여기에서 고무 특성이란, 정특성과 동특성을 모두 포함하는 것이다.
이와 같은 차량용 고무 부싱의 특성을 시험하기 위한 각종 시험기들이 제안된 바 있으며, 대한민국 등록특허 제10-0187148호 "방진고무 시험기"(1998.12.30.등록)는 하나의 예이다. 도 10은 위 종래 기술의 방진고무 시험기의 분리 사시도이다.
도 10의 방진고무 시험기는, 방진고무를 잡아줄 수 있는 2 개의 암(10)을 가지면서 수직방향으로 진동하는 액추에이터(11)와, 방진고무를 체결할 수 있는 브라켓(12)을 갖는 동시에 수평방향으로 스크류 이송가능한 지그(13)와, 상기 지그(13)에 관통체결되는 스크류 바(14)를 가지는 조작대(15) 및 이것의 상부에 조합되는 로드 셸(16)로 구성되어 있다.
이와 같은 종래 기술은 인슐레이터(100)의 방사방 방향 외측이 2개의 암(10)에 고정된 상태에서, 인슐레이터(100)에 고정된 수나사봉에 체결너트가 나사 결합되면서 수나사봉이 브라켓(12)에 고정된 상태가 되며, 이후 특성 시험을 수행한다.
이와 같은 종래의 기술에 의할 경우 종래의 차량용 고무 부싱을 시험하는 경우에는 큰 문제가 되지 않았으며 또한 특별한 문제가 인식된 바 없다.
그러나 최근 전기차 개발이 확대되면서 차량용 고무 부싱의 고무절연체를, 종래의 차량용 고무 부싱에 비하여, 매우 낮은 강성으로 개발하고 있다.
이와 같은 저강성의 고무절연체를 가진 차량용 고무 부싱의 고무 특성을 시험할 경우, 종래의 차량용 고무 부싱에 비하여, 그 시험 결과의 산포가 확대된다는 문제점이 발견되었다.
대한민국 등록특허 제10-0187148호 "방진고무 시험기"(1998.12.30.등록)
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량용 고무 부싱의 특성을 시험할 때 시험 결과의 산포를 줄여 시험 신뢰성을 높이고자 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 중앙에 관통공이 형성된 내부 코어와 외파이프 사이에 고무절연체가 마련되는 차량용 고무 부싱의 특성을 시험하기 위하여 로드셀과 액추에이터 사이에 장착되는 차량용 고무 부싱 시험용 장치에 있어서 : 수평으로 연장되는 수평 연결대와, 상기 수평 연결대의 양단에서 상부로 연장되며 상면 중앙에 하부 나사봉 압착홈이 형성되는 한 쌍의 수직 암과, 상기 로드셀과 결합되기 위하여 상기 수평 연결대에 마련되는 로드셀 결합부를 포함하는 하부 지그 ; 하면 중앙에 상부 나사봉 압착홈이 형성되며 상기 수직 암에 볼트 체결되는 하부 지그용 나사봉 압착대 ; 일단에 형성된 볼트헤드와, 상기 차량용 고무 부싱의 관통공을 관통하는 볼트몸체와, 상기 볼트몸체에 나사결합되어 상기 차량용 고무 부싱의 내부 코어를 고정하는 체결너트를 포함하며, 양단이 상기 하부 지그의 하부 나사봉 압착홈과 상기 하부 지그용 나사봉 압착대의 상부 나사봉 압착홈 사이에서 압착되는 나사봉 지그 ; 상기 차량용 고무 부싱을 방사상 방향 외측에서 클램핑하기 위하여, 내부에 원 형태의 고정용 개구부가 형성되며 상기 고정용 개구부의 일측이 분리 및 결합 가능하게 이루어진 분할 지그 ; 하단부가 상기 분할 지그와 결합되며 액추에이터와 결합되기 위한 액츄에이터 결합부가 상단부에 마련되는 상부 지그 ; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에 있어서, 상기 볼트헤드는 원기둥 형태의 제1원기둥형 압착부와 각기둥 형태의 제1각기둥형 조작부를 포함하며, 상기 체결너트는 원기둥 형태의 제2원기둥형 압착부와 각기둥 형태의 제2각기둥형 조작부를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 사상으로, 중앙에 관통공이 형성된 내부 코어와 외파이프 사이에 고무절연체가 마련되는 차량용 고무 부싱의 특성을 시험하기 위한 방법에 있어서 : 상기 차량용 고무 부싱을 통 형태의 압입 지그에 삽입하여 상기 외파이프가 상기 압입 지그에 고정되며, 상기 차량용 고무 부싱의 관통공에 나사봉 지그의 볼트몸체가 관통하도록 하고 상기 볼트몸체에 나사결합된 체결너트를 조여 상기 나사봉 지그의 볼트몸체의 일단에 형성된 볼트헤드와 상기 체결너트에 의하여 상기 차량용 고무 부싱의 내부 코어가 상기 나사봉 지그에 고정되는 압입 지그 및 나사봉 지그 결합 단계 ; 상기 압입 지그 및 나사봉 지그 결합 단계 이후, 액추에이터와 결합된 상부 지그 및 상기 상부 지그에 결합되며 내부에 원 형태의 고정용 개구부가 형성되며 상기 고정용 개구부의 일측이 분리 및 결합 가능하게 이루어진 분할 지그의 상기 고정용 개구부의 일측을 분리시켜 상기 고정용 개구부에 상기 압입 지그를 삽입하고 상기 압입 지그가 삽입된 후 상기 분할 지그의 상기 고정용 개구부의 일측을 결합시켜 상기 분할 지그가 상기 압입 지그를 방사상 방향 외측에서 클램핑하는 압입 지그 고정 단계 ; 상기 압입 지그 고정 단계 이후, 하단부가 로드셀에 결합되며 수평으로 연장되는 수평 연결대와 상기 수평 연결대의 양단에서 상부로 연장되며 상면 중앙에 하부 나사봉 압착홈이 형성되는 한 쌍의 수직 암을 포함하는 하부 지그의 상기 하부 나사봉 압착홈에, 상기 압입 지그가 상기 분할 지그에 고정된 상태의 나사봉 지그의 양단을 안착시킨 후, 하면 중앙에 상부 나사봉 압착홈이 형성된 하부 지그용 나사봉 압착대의 상기 상부 나사봉 압착홈을 상기 나사봉 지그의 단부에 밀착시킨 후 상기 하부 지그용 나사봉 압착대를 상기 수직 암에 볼트 체결시켜 상기 나사봉 지그를 고정하는 나사봉 지그 고정 단계 ; 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 발명은, 차량용 고무 부싱 시험용 장치에 차량용 고무 부싱을 장착하는 과정에서 차량용 고무 부싱의 고무절연체의 비틀림이 발생하지 않는 구조 및 방법을 제공하여, 차량용 고무 부싱의 특성을 시험할 때 시험 결과의 산포를 줄여 시험 신뢰성을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무 부싱 시험용 장치가 차량용 고무 부싱을 시험하는 상태의 사진,
도 2는 차량용 고무 부싱에 나사봉 지그 및 압입 지그가 결합된 상태의 사진,
도 3은 나사봉 지그의 사진,
도 4는 차량용 고무 부싱에 압입 지그만 장착된 상태의 사진,
도 5는 하부 지그용 나사봉 압착대가 결합된 상태의 하부 지그의 사진,
도 6은 상부 지그와 분할 지그가 결합된 상태의 사진,
도 7은 차량용 고무 부싱이 장착된 압입 지그가 분할 지그의 고정용 개구부에 삽입되어 고정된 상태의 사진,
도 8은 종래 기술의 차량용 통부시형 고무 부싱의 개략 단면도,
도 9는 종래 기술의 차량용 브리지형 고무 부싱의 개략 단면도,
도 10은 종래 기술의 방진고무 시험기의 분리 사시도.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
본 발명자는 종래의 기술에서 인슐레이터의 방사방 방향 외측이 2개의 암(10)에 고정된 상태에서, 인슐레이터에 고정된 수나사봉에 체결너트가 나사 결합되면서 수나사봉이 브라켓(12)에 고정되는 상태가 될 때, 고무절연체의 매우 낮은 강성으로 인하여, 체결너트의 나사 결합에 의하여 수나사봉 및 내부 코어의 회전이 발생하면서 고무절연체의 비틀림이 발생할 수 있다는 것을 발견하였다.
즉 이와 같은 고무절연체의 비틀림으로 인하여 고무 특성의 시험 결과에서 산포가 확대되면서 시험 신뢰성이 저하되는 문제가 발생하는 것이다.
이와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 발명자는 차량용 고무 부싱의 특성을 시험하는 과정에서 고무절연체의 비틀림이 발생하지 않는 구조 및 방법을 제공하고자 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량용 고무 부싱 시험용 장치가 차량용 고무 부싱을 시험하는 상태의 사진이며, 도 2는 차량용 고무 부싱에 나사봉 지그 및 압입 지그가 결합된 상태의 사진이며, 도 3은 나사봉 지그의 사진이며, 도 4는 차량용 고무 부싱에 압입 지그만 장착된 상태의 사진이며, 도 5는 하부 지그용 나사봉 압착대가 결합된 상태의 하부 지그의 사진이며, 도 6은 상부 지그와 분할 지그가 결합된 상태의 사진이며, 도 7은 차량용 고무 부싱이 장착된 압입 지그가 분할 지그의 고정용 개구부에 삽입되어 고정된 상태의 사진이다.
본 차량용 고무 부싱 시험용 장치는, 하부의 로드셀(110, Load cell)과 상부의 액추에이터(120, actuator) 사이에 장착된다.
액추에이터(120)는 일종의 진동발생기이며, 엔진 등으로부터 전해지는 진동조건을 그대로 재현해 주는 역할을 하게 된다.
즉 정특성 및/또는 동특성의 시험을 위하여 액추에이터(120)에서 필요한 진동 등이 인가되며, 로드셀(110)에서 해당 진동 등에 따른 특성 시험의 결과를 감지하게 된다.
본 차량용 고무 부싱 시험용 장치는, 하부 지그(210), 하부 지그용 나사봉 압착대(220), 하부 지그 체결 볼트(230), 분할 지그(240), 상부 지그(250), 나사봉 지그(280), 압입 지그(290) 등으로 이루어진다.
도 1은 본 차량용 고무 부싱 시험용 장치가 차량용 고무 부싱을 시험하는 상태의 사진이다.
도 2는 차량용 고무 부싱(300)에 나사봉 지그(280) 및 압입 지그(290)가 결합된 상태의 사진이며, 도 3은 나사봉 지그(280)의 사진이며, 도 4는 차량용 고무 부싱(300)에 압입 지그(290)만 장착된 상태의 사진이다.
시험 대상이 되는 차량용 고무 부싱(300)은, 중앙에 관통공(311)이 형성된 내부 코어(310)와, 내부 코어(310)를 감싸는 외파이프(320)와, 내부 코어(310)와 외파이프(320) 사이의 고무절연체(330)로 이루어진다.
차량용 고무 부싱(300)은, 통 형태의 압입 지그(290) 내부에 삽입되어 시험을 수행하게 되며, 실시예에 따라서는 압입 지그(290) 없이 시험을 수행할 수도 있다.
즉 압입 지그(290)에 의하여 차량용 고무 부싱(300)의 외파이프(320)가 압입 지그(290)의 내주면에 고정된다.
차량용 고무 부싱(300)의 내부 코어(310)와 결합되기 위하여 나사봉 지그(280)가 마련된다.
나사봉 지그(280)는, 일단에 형성된 볼트헤드(281)와, 볼트헤드(281)로부터 연장되어 차량용 고무 부싱(300)의 관통공(311)을 관통하는 볼트몸체(282)와, 볼트몸체(282)에 나사결합되어 차량용 고무 부싱(300)의 내부 코어(310)를 고정하는 체결너트(283)를 포함한다.
한편 볼트헤드(281)는 원기둥 형태의 제1원기둥형 압착부(281a)와 각기둥 형태의 제1각기둥형 조작부(281b)가 형성된다.
제1원기둥형 압착부(281a)는 하부 나사봉 압착홈(212a)와 상부 나사봉 압착홈(221) 사이에서 압착되기 위한 부위이며, 제1각기둥형 조작부(281b)는 체결너트(283)를 조이거나 풀기 위하여 조작하는 부위이다.
이때 제1각기둥형 조작부(281b)는 제1원기둥형 압착부(281a)의 연장면으로부터 벗어나지 않는다. 즉 제1각기둥형 조작부(281b)는 제1원기둥형 압착부(281a)의 연장면의 경계 혹은 그 내부에 위치된다.
또한 체결너트(283)는 원기둥 형태의 제2원기둥형 압착부(283a)와 각기둥 형태의 제2각기둥형 조작부(283b)가 형성된다.
제2원기둥형 압착부(283a)는 하부 나사봉 압착홈(212a)와 상부 나사봉 압착홈(221) 사이에서 압착되기 위한 부위이며, 제2각기둥형 조작부(283b)는 체결너트(283)를 조이거나 풀기 위하여 조작하는 부위이다.
제2원기둥형 압착부(283a)와 제2각기둥형 조작부(283b)의 관계는, 제1원기둥형 압착부(281a)와 제1각기둥형 조작부(281b)의 관계와 동일하다.
이와 같은 나사봉 지그(280)에 의하여 차량용 고무 부싱(300)의 내부 코어(310)가 나사봉 지그(280)의 중앙부, 즉 볼트헤드(281)와 체결너트(283) 사이에 고정된다.
도 5는 하부 지그용 나사봉 압착대가 결합된 상태의 하부 지그의 사진이다.
하부 지그(210)는 상부로 개방된 ㄷ자 형태로서, 수평으로 연장되는 수평 연결대(211)와, 수평 연결대(211)의 양단에서 상부로 연장되는 한 쌍의 수직 암(212)과, 로드셀 결합부(213)을 포함한다.
로드셀 결합부(213)는 로드셀(110)과 결합되기 위한 부품으로 다양한 방식이 이용되고 있다.
수직 암(212)의 상면 중앙에는 반원 형태의 하부 나사봉 압착홈(212a)이 형성되어 있으며, 하부 나사봉 압착홈(212a)을 사이에 두고 수직 암(212)의 상면 가장자리에는 한 쌍의 암나사공(212b)이 수직 방향으로 형성되어 있다.
하부 나사봉 압착홈(212a)은 나사봉 지그(280)의 단부(볼트헤드(281)나 체결너트(283))가 안착되어 압착되기 위한 부위이다.
각각의 수직 암(212)에는 하부 지그용 나사봉 압착대(220)가 볼트 체결된다.
하부 지그용 나사봉 압착대(220)는 하면 중앙에 상부 나사봉 압착홈(221)이 형성되며, 하부 지그용 나사봉 압착대(220)의 양측 가장자리에는 볼트 관통공(미도시)이 수직 방향으로 형성된다.
하부 지그 체결 볼트(230)는 하부 지그용 나사봉 압착대(220)의 볼트 관통공을 관통하여 수직 암(212)의 암나사공(212b)에 나사 체결되면서, 하부 지그용 나사봉 압착대(220)를 수직 암(212)에 볼트 체결시킨다.
수직 암(212)의 하부 나사봉 압착홈(212a)에 나사봉 지그(280)의 단부(볼트헤드(281)나 체결너트(283))가 안착된 후, 하부 지그용 나사봉 압착대(220)가 수직 암(212)에 볼트 체결되면, 하부 나사봉 압착홈(212a)에 안착된 나사봉 지그(280)의 단부(볼트헤드(281)나 체결너트(283))가 하부 지그용 나사봉 안착대(220)의 상부 나사봉 압착홈(221)에 의하여 압착되면서 고정된다.
액추에이터(120)에 상부 지그(250) 및 분할 지그(240)가 마련된다.
도 6은 상부 지그(250)와 분할 지그(240)가 결합된 상태의 사진이다.
분할 지그(240)는, 차량용 고무 부싱(300)이 내부에 고정된 압입 지그(290) 또는 차량용 고무 부싱(300)을 방사상 방향 외측에서 클램핑하기 위하여 내부에 원 형태의 고정용 개구부(241)가 형성되며, 고정용 개구부(241)의 일측(242)이 분리 및 결합 가능하게 이루어진다.
고정용 개구부(241)의 일측(242)이 분리되면서(즉 벌어지면서) 고정용 개구부(241)에 차량용 고무 부싱(300)이 내부에 고정된 압입 지그(290)가 삽입될 수 있으며, 이 상태에서 고정용 개구부(241)의 일측이 체결볼트(243)에 의하여 볼트 체결되면서 압입 지그(290)를 고정시킬 수 있다.
상부 지그(250)는, 하단부가 분할 지그(240)와 볼트 결합되며, 상단부에는 액추에이터(120)와 결합되기 위한 액츄에이터 결합부(251)가 마련된다.
상기와 같은 본 실시예의 시험 과정을 설명한다.
먼저 차량용 고무 부싱(300)에 압입 지그(290)와 나사봉 지그(280)를 결합하는 압입 지그 및 나사봉 지그 결합 단계를 수행한다.
이에 의하여 압입 지그(290)는 차량용 고무 부싱(300)의 외파이프(320)에 결합되어 고정되며, 나사봉 지그(280)는 차량용 고무 부싱(300)의 내부 코어(310)에 결합되어 고정된다.
이때 나사봉 지그(280)는 제1각기둥형 조작부(281b)와 제2각기둥형 조작부(283b)를 이용하여 체결너트(283)를 조여 내부 코어(310)를 고정하게 된다.
다음으로 차량용 고무 부싱(300)이 장착된 압입 지그(290)를 도 7과 같이 분할 지그(240)의 고정용 개구부(241)에 삽입한 후 고정하는 압입 지그 고정 단계를 수행한다.
도 7은 차량용 고무 부싱이 장착된 압입 지그가 분할 지그의 고정용 개구부에 삽입되어 고정된 상태의 사진이다.
다음으로 도 1과 같이 나사봉 지그(280)의 단부(볼트헤드(281)나 체결너트(283))를 수직 암(212)의 하부 나사봉 압착홈(212a)에 안착시킨 후, 하부 지그용 나사봉 압착대(220)가 수직 암(212)에 볼트 체결되도록 하여, 하부 나사봉 압착홈(212a)에 안착된 나사봉 지그(280)의 단부(볼트헤드(281)나 체결너트(283))가 하부 지그용 나사봉 안착대(220)의 상부 나사봉 압착홈(221)에 의하여 압착되면서 고정되는 나사봉 지그 고정 단계를 수행한다.
이때 나사봉 지그(280)에서 압착되는 부위는 제1원기둥형 압착부(281a)와 제2원기둥형 압착부(283a)이므로, 하부 나사봉 압착홈(212a)에 안착된 상태에서 하부 지그용 나사봉 안착대(220)의 상부 나사봉 압착홈(221)에 의하여 압착되는 경우에도 나사봉 지그(280)가 회전될 위험이 없다.
즉 제1각기둥형 조작부(281b) 및 제2각기둥형 조작부(283b)는 나사봉 지그(280)의 압착 과정에서 압착되는 부위가 아니다.
또한 상기와 같은 전체적인 과정에서 차량용 고무 부싱(300)의 고무절연체(330)에는 비틀림이 전혀 발생하지 않는다.
따라서 이와 같은 단계 후에 액추에이터(120)가 가동하면서 정특성 또는 동특성 등의 고무 특성을 시험한다.
이에 따른 고무 특성의 시험 결과는, 고무절연체의 비틀림이 없는 상태에서 실험되었기 때문에 그 산포가 줄어들면서 시험의 신뢰성이 높아질 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
110 : 로드셀 120 : 액추에이터
210 : 하부 지그 211 : 수평 연결대
212 : 수직 암 212a : 하부 나사봉 압착홈
212b : 암나사공 213 : 로드셀 결합부
220 : 하부 지그용 나사봉 압착대 221 : 상부 나사봉 압착홈
230 : 하부 지그 체결 볼트
240 : 분할 지그 241 : 고정용 개구부
250 : 상부 지그 251 : 액추에이터 결합부
280 : 나사봉 지그 281 : 볼트헤드
282 : 볼트몸체 283 : 체결너트
290 : 압입 지그
300 : 차량용 고무 부싱
310 : 내부 코어 311 : 관통공
320 : 외파이프
330 : 고무절연체

Claims (3)

  1. 중앙에 관통공이 형성된 내부 코어와 외파이프 사이에 고무절연체가 마련되는 차량용 고무 부싱의 특성을 시험하기 위하여 로드셀과 액추에이터 사이에 장착되는 차량용 고무 부싱 시험용 장치에 있어서 :
    수평으로 연장되는 수평 연결대와, 상기 수평 연결대의 양단에서 상부로 연장되며 상면 중앙에 하부 나사봉 압착홈이 형성되는 한 쌍의 수직 암과, 상기 로드셀과 결합되기 위하여 상기 수평 연결대에 마련되는 로드셀 결합부를 포함하는 하부 지그 ;
    하면 중앙에 상부 나사봉 압착홈이 형성되며 상기 수직 암에 볼트 체결되는 하부 지그용 나사봉 압착대 ;
    일단에 형성된 볼트헤드와, 상기 차량용 고무 부싱의 관통공을 관통하는 볼트몸체와, 상기 볼트몸체에 나사결합되어 상기 차량용 고무 부싱의 내부 코어를 고정하는 체결너트를 포함하며, 양단이 상기 하부 지그의 하부 나사봉 압착홈과 상기 하부 지그용 나사봉 압착대의 상부 나사봉 압착홈 사이에서 압착되는 나사봉 지그 ;
    상기 차량용 고무 부싱을 방사상 방향 외측에서 클램핑하기 위하여, 내부에 원 형태의 고정용 개구부가 형성되며 상기 고정용 개구부의 일측이 분리 및 결합 가능하게 이루어진 분할 지그 ;
    하단부가 상기 분할 지그와 결합되며 액추에이터와 결합되기 위한 액츄에이터 결합부가 상단부에 마련되는 상부 지그 ;
    를 포함하는 차량용 고무 부싱 시험용 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 볼트헤드는 원기둥 형태의 제1원기둥형 압착부와 각기둥 형태의 제1각기둥형 조작부를 포함하며, 상기 체결너트는 원기둥 형태의 제2원기둥형 압착부와 각기둥 형태의 제2각기둥형 조작부를 포함하는 차량용 고무 부싱 시험용 장치.
  3. 중앙에 관통공이 형성된 내부 코어와 외파이프 사이에 고무절연체가 마련되는 차량용 고무 부싱의 특성을 시험하기 위한 방법에 있어서 :
    상기 차량용 고무 부싱을 통 형태의 압입 지그에 삽입하여 상기 외파이프가 상기 압입 지그에 고정되며, 상기 차량용 고무 부싱의 관통공에 나사봉 지그의 볼트몸체가 관통하도록 하고 상기 볼트몸체에 나사결합된 체결너트를 조여 상기 나사봉 지그의 볼트몸체의 일단에 형성된 볼트헤드와 상기 체결너트에 의하여 상기 차량용 고무 부싱의 내부 코어가 상기 나사봉 지그에 고정되는 압입 지그 및 나사봉 지그 결합 단계 ;
    상기 압입 지그 및 나사봉 지그 결합 단계 이후, 액추에이터와 결합된 상부 지그 및 상기 상부 지그에 결합되며 내부에 원 형태의 고정용 개구부가 형성되며 상기 고정용 개구부의 일측이 분리 및 결합 가능하게 이루어진 분할 지그의 상기 고정용 개구부의 일측을 분리시켜 상기 고정용 개구부에 상기 압입 지그를 삽입하고 상기 압입 지그가 삽입된 후 상기 분할 지그의 상기 고정용 개구부의 일측을 결합시켜 상기 분할 지그가 상기 압입 지그를 방사상 방향 외측에서 클램핑하는 압입 지그 고정 단계 ;
    상기 압입 지그 고정 단계 이후, 하단부가 로드셀에 결합되며 수평으로 연장되는 수평 연결대와 상기 수평 연결대의 양단에서 상부로 연장되며 상면 중앙에 하부 나사봉 압착홈이 형성되는 한 쌍의 수직 암을 포함하는 하부 지그의 상기 하부 나사봉 압착홈에, 상기 압입 지그가 상기 분할 지그에 고정된 상태의 나사봉 지그의 양단을 안착시킨 후, 하면 중앙에 상부 나사봉 압착홈이 형성된 하부 지그용 나사봉 압착대의 상기 상부 나사봉 압착홈을 상기 나사봉 지그의 단부에 밀착시킨 후 상기 하부 지그용 나사봉 압착대를 상기 수직 암에 볼트 체결시켜 상기 나사봉 지그를 고정하는 나사봉 지그 고정 단계 ;
    를 포함하는 차량용 고무 부싱의 시험 방법.
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