KR102656994B1 - 자동차의 커버 플레이트 구동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 실시예는 자동차 주유구 또는 충전포트의 커버 플레이트를 구동하기 위하여, 구동 모터, 출력단이 커버 플레이트의 회전축과 연결된 클러치, 및 구동 모터와 클러치 사이에 연결된 감속기를 포함하여 구성되고, 감속기는 코어축, 코어축 상에 씌워지는 태양 기어, 코어축 상에 씌워지는 유성 캐리어, 유성 캐리어에 조립되되 태양 기어와 치합되는 약간의 유성 기어, 및 각각 유성 기어의 양단에 대응되게 치합되는 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어를 포함하여 구성되며, 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어 중 양자가 서로 등지는 일단에는 각각 제1 단부 커버 및 제2 단부 커버가 형성되고, 제1 단부 커버의 중심에는 통공이 형성되며, 태양 기어의 기어축은 통공으로부터 돌출되어 구동 모터의 출력축과 전동(傳動) 연결되고; 제2 단부 커버의 외측면 중부에는 감속기의 동력 출력단으로서 클러치와 연결되는 돌출축이 형성되는 커버 플레이트 구동 장치를 제공한다. 본 실시예에서 제공되는 구동 장치는 동력 전달 효율이 높고 차지하는 체적이 작다.

Description

자동차의 커버 플레이트 구동 장치{Cover plate driving apparatus for Vehicle}

본 발명에 따른 실시예는 자동차 부품 기술 분야에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치에 관한 것이다.

자동차의 주유구 또는 충전 포트는 통상적으로 커버 플레이트 구동 장치를 이용하여 대응되는 커버 플레이트의 자동 개폐를 실현한다. 커버 플레이트 구동 장치는 구동 모터, 출력단이 상기 커버 플레이트의 회전축과 연결된 클러치, 및 상기 구동 모터와 클러치 사이에 연결된 감속기를 포함하여 구성된다. 하지만, 전통적인 감속기의 전동 효율이 비교적 낮아, 상기 커버 플레이트를 효과적으로 구동하기 위하여, 구동 모터의 에너지 소모가 비교적 크고, 차지하는 공간이 비교적 크기 때문에, 구동 장치의 전반적인 체적을 줄이기에 이롭지 못한 문제가 있다.

본 발명에 따른 실시예에서 해결하고자 하는 기술적 과제는, 동력 전달 효율이 높고 차지하는 체적이 작은 자동차의 커버 플레이트 구동 장치를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명에 따른 실시예에 따른 기술적 방안은, 자동차 주유구 또는 충전포트의 커버 플레이트를 구동하기 위한 자동차의 커버 플레이트 구동 장치에 있어서, 상기 커버 플레이트 구동 장치는 구동 모터, 출력단이 상기 커버 플레이트의 회전축과 연결된 클러치, 및 상기 구동 모터와 클러치 사이에 연결된 감속기를 포함하여 구성되고, 상기 감속기는 코어축, 상기 코어축 상에 씌워지되 동력 출력단으로서 상기 구동 모터와 전동 연결되는 태양 기어, 상기 코어축 상에 씌워지는 유성 캐리어, 상기 유성 캐리어 상에 조립되되 상기 태양 기어와 치합되는 약간의 유성 기어, 및 동축으로 나란히 상기 코어축 상에 씌워지되 각각 상기 유성 기어의 양단에 대응되게 치합되는 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어를 포함하여 구성되며, 상기 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어 중 양자가 서로 등지는 일단에는 각각 제1 단부 커버 및 제2 단부 커버가 형성되고, 상기 고정 내부 링 기어는 외부의 대응되는 베이스 상에 고정 설치되며, 상기 제1 단부 커버의 중심에는 상기 코어축의 일단이 대응되게 돌출하도록 하는 통공이 형성되며, 상기 태양 기어는 상기 제1 단부 커버의 내측에 위치하고, 상기 태양 기어의 기어축은 상기 통공으로부터 돌출되어 상기 구동 모터의 출력축과 전동(傳動) 연결되고; 상기 제2 단부 커버의 외측면 중부에는 상기 가동 내부 링 기어와 동축으로 설치되되 상기 감속기의 동력 출력단으로서 상기 클러치와 연결되는 돌출축이 형성되는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치를 제공한다.

더 나아가서, 상기 구동 모터의 출력축 상에는 제1 전동 기어가 동축으로 고정되고, 상기 태양 기어의 기어축 상에는 제2 전동 기어가 동축으로 고정되며, 상기 제2 전동 기어와 상기 제1 전동 기어는 서로 치합된다.

더 나아가서, 상기 유성 캐리어는 서로 평행되게 설치되는 기판 및 리미트판을 포함하여 구성되고, 상기 기판 및 리미트판의 중심 부위에는 모두 상기 코어축이 대응되게 관통하도록 하는 축홀이 개설되며, 상기 기판 중 상기 리미트판을 향한 일측 표면에는 상기 유성 기어를 피봇 설치하기 위한 약간의 피봇축 및 약간의 연결 기둥이 돌출 형성되고, 상기 리미트판 중 상기 기판을 향한 일측 표면에는 상기 연결 기둥과 일대일로 대응되게 삽입 연결되는 연결 슬리브가 형성되며, 상기 유성 기어는 상기 기판과 리미트판 사이에 설치된다.

더 나아가서, 상기 피봇축은 계단식 축이고 상기 리미트판과 가까운 일단은 직경이 작은 일단이며, 상기 리미트판 상에는 상기 계단식 축의 직경이 작은 일단에 대응되게 씌워져 연결되되 상기 유성 기어가 피봇 연결되도록 하는 축 슬리브가 돌출 형성된다.

더 나아가서, 상기 클러치는,

상기 돌출축에 단단히 조여지는 되는 서클립(circlip); 및,

상기 돌출축 및 상기 서클립 외부에 대응되게 씌워지되 외단면에 상기 커버 플레이트의 회전축과 도킹 연결되는 연동부가 형성되고, 내부 홀의 홀 벽에 직경 방향으로 내부 홀 내부로 돌출되는 돌출블록이 형성되며, 상기 돌출블록은 상기 서클립의 개구 내에 대응되게 삽입되되 상기 서클립의 두개의 자유단에 대응되게 접촉되거나;

또는, 상기 클러치는,

상기 돌출축에 씌워지는 서클립; 및,

상기 돌출축 및 상기 서클립 외부에 대응되게 씌워지되 외단면에 상기 커버 플레이트의 회전축과 도킹 연결되는 연동부가 형성되고, 상기 서클립이 내부 홀의 홀 벽에 긴밀하게 접촉되며, 상기 돌출축의 측벽 상에는 돌출축의 직경 방향으로 돌출되는 돌출블록이 형성되고, 상기 돌출블록은 상기 서클립의 자유단에 대응되게 접촉되는 회동 투관; 을 포함하여 구성된다.

더 나아가서, 상기 클러치는 적어도 두개의 병렬 설치되는 서클립을 포함한다.

더 나아가서, 상기 회동 투관 중 가동 내부 링 기어로부터 멀리한 일단에는 격판이 밀폐 형성되고, 상기 격판의 내측 표면 중부에는 포지셔닝축이 돌출 형성되며, 상기 돌출축의 자유단 단부면에는 포지셔닝 홀이 형성되고, 상기 포지셔닝축은 상기 포지셔닝 홀 내에 대응되게 피봇 연결된다.

더 나아가서, 상기 포지셔닝 홀은 상기 돌출축 및 제2 단부 커버를 관통하고, 상기 코어축의 일단은 상기 포지셔닝 홀 내에 삽입되되 상기 포지셔닝축과 서로 삽입 연결되어 원주 방향에서 상대적으로 고정된다.

더 나아가서, 상기 커버 플레이트 구동 장치는, 상기 코어축 중 상기 제1 단부 커버의 통공 외부로 돌출되는 일단을 둘러싸고 설치되어 상기 코어축의 회전 각도를 감지하기 위한 전위차계; 를 더 포함하여 구성된다.

더 나아가서, 상기 코어축 중 상기 제1 단부 커버의 통공 외부로 돌출되는 일단에는 축 방향에서 상기 태양 기어의 기어축의 위치를 제한하기 위한 이탈 방지 헤드가 더 고정된다.

상기와 같은 기술적 방안을 통하여, 본 발명에 따른 실시예는 적어도 하기와 같은 유익한 효과를 달성할 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 실시예는 코어축, 태양 기어, 유성 캐리어, 유성 기어, 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어를 사용하여 공동으로 감속기를 구성하고, 태양 기어, 유성 캐리어 및 유성 기어를 모두 고정 내부 링 기어, 가동 내부 링 기어, 제1 단부 커버 및 제2 단부 커버로 공동으로 둘러싸여 형성한 상대적으로 밀폐된 공간 내에 수용함으로써 별도의 케이스를 설치할 필요가 없고, 구조가 간단하여, 감속기의 소형화에 이로운 효과가 있다. 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어를 각각 유성 기어의 양단에 대응되게 치합시키고, 고정 내부 링 기어를 외부의 대응되는 베이스 상에 고정 설치하며, 태양 기어의 기어축이 제1 단부 커버 상의 통공으로부터 돌출되어 상기 구동 모터의 출력축과 전동 연결하고, 가동 내부 링 기어의 제2 단부 커버의 외측면 중부에 형성된 돌출축을 상기 클러치와 연결함으로써, 구동 모터로부터 출력되는 회전 동력을 효과적으로 클러치에 전달할 수 있기 때문에, 동력 전달 효율이 높고, 전체적으로 차지하는 체적이 비교적 작으며, 고정 내부 링 기어를 통하여 유성 기어의 평온하고 원활한 회동을 확보할 수 있기 때문에 동력 전달의 안전성을 확보할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 일 실시예의 분해 상태 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 일 실시예의 조립 상태 예시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 일 실시예에 있어서의 코어축의 길이 중축면을 따른 단면 구조 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 일 실시예에 있어서의 유성 기어 중축면을 통과하는 황방향 단면 예시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 일 실시예에 있어서의 클러치의 분해 구조 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 일 실시예에 있어서의 서클립 중축면을 통과하는 횡방향 단면 예시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서 서클립 중축면을 통과하는 황방향 단면 예시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 자동차의 커버 플레이트 구동 장치의 선택적인 일 실시예에 있어서의 클러치와 서클립을 조립한 후의 분해 예시도이다.

이하, 첨부된 도면 및 구체적인 실시예를 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하고자 한다. 하기 예시적인 실시예 및 설명은 단지 본 발명을 해석하기 위한 것일 뿐, 본 발명을 한정하고자 하는 것은 아니고, 서로 모순이 없는 상황 하에, 본 출원 중의 실시예 및 실시예 중의 특징은 서로 결합될 수 있음을 이해아여야 한다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선택적인 일 실시예는, 자동차 주유구 또는 충전포트의 커버 플레이트(1)를 구동하기 위한 자동차의 커버 플레이트 구동 장치에 있어서, 상기 커버 플레이트 구동 장치는 구동 모터(3), 출력단이 상기 커버 플레이트(1)의 회전축(10)과 연결된 클러치(5), 및 상기 구동 모터(3)와 클러치(5) 사이에 연결된 감속기(7)를 포함하여 구성되고, 상기 감속기(7)는 코어축(70), 상기 코어축(70) 상에 씌워지되 동력 출력단으로서 상기 구동 모터(3)와 전동 연결되는 태양 기어(72), 상기 코어축(70) 상에 씌워지는 유성 캐리어(74), 상기 유성 캐리어(74) 상에 조립되되 상기 태양 기어(72)와 치합되는 약간의 유성 기어(75), 및 동축으로 나란히 상기 코어축(70) 상에 씌워지되 각각 상기 유성 기어(75)의 양단에 대응되게 치합되는 고정 내부 링 기어(76) 및 가동 내부 링 기어(78)를 포함하여 구성되며, 상기 고정 내부 링 기어(76) 및 가동 내부 링 기어(78) 중 양자가 서로 등지는 일단에는 각각 제1 단부 커버(761) 및 제2 단부 커버(781)가 형성되고, 상기 고정 내부 링 기어(76)는 외부의 대응되는 베이스 상에 고정 설치되며, 상기 제1 단부 커버(761)의 중심에는 상기 코어축(70)의 일단이 대응되게 돌출하도록 하는 통공(763)이 형성되며, 상기 태양 기어(72)는 상기 제1 단부 커버(761)의 내측에 위치하고, 상기 태양 기어(72)의 기어축(721)은 상기 통공(763)으로부터 돌출되어 상기 구동 모터(3)의 출력축(30)과 전동 연결되고; 상기 제2 단부 커버(781)의 외측면 중부에는 상기 가동 내부 링 기어(78)와 동축으로 설치되되 상기 감속기(7)의 동력 출력단으로서 상기 클러치(5)와 연결되는 돌출축(783)이 형성되는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치를 제공한다.

본 발명에 따른 실시예는 코어축(70), 태양 기어(72), 유성 캐리어(74), 유성 기어(75), 고정 내부 링 기어(76) 및 가동 내부 링 기어(78)를 사용하여 공동으로 감속기(7)를 구성하고, 태양 기어(73), 유성 캐리어(74) 및 유성 기어(75)를 모두 고정 내부 링 기어(76), 가동 내부 링 기어(78), 제1 단부 커버(761) 및 제2 단부 커버(763)로 공동으로 둘러싸여 형성한 상대적으로 밀폐된 공간 내에 수용함으로써 별도의 케이스를 설치할 필요가 없고, 구조가 간단하여, 감속기(7)의 소형화에 이로운 효과가 있다. 고정 내부 링 기어(76) 및 가동 내부 링 기어(78)를 각각 유성 기어(75)의 양단에 대응되게 치합시키고, 고정 내부 링 기어(76)를 외부의 대응되는 베이스 상에 고정 설치하며, 태양 기어(72)의 기어축(721)이 제1 단부 커버(761) 상의 통공(763)으로부터 돌출되어 상기 구동 모터(3)의 출력축(30)과 전동 연결하고, 가동 내부 링 기어(78)의 제2 단부 커버(781)의 외측면 중부에 형성된 돌출축(783)을 상기 클러치(5)와 연결함으로써, 구동 모터(3)로부터 출력되는 회전 동력을 효과적으로 클러치(5)에 전달할 수 있기 때문에, 동력 전달 효율이 높고, 전체적으로 차지하는 체적이 비교적 작으며, 고정 내부 링 기어(76)를 통하여 유성 기어(75)의 평온하고 원활한 회동을 확보할 수 있기 때문에 동력 전달의 안전성을 확보할 수 있다.

본 발명에 따른 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 구동 모터(3)의 출력축(30) 상에는 제1 전동 기어(32)가 동축으로 고정되고, 상기 태양 기어(72)의 기어축(721) 상에는 제2 전동 기어(723)가 동축으로 고정되며, 상기 제2 전동 기어(723)와 상기 제1 전동 기어(32)는 서로 치합된다. 본 실시예에 있어서, 구동 모터(3)의 출력축(30) 상에 제1 전동 기어(32)를 동축으로 고정하고, 태양 기어(72)의 기어축(721) 상에 제2 전동 기어(723)를 동축으로 고정하며, 제1 전동 기어(32)와 제2 전동 기어(723)를 서로 치합시킴으로써, 동력을 효과적으로 전달하고, 구동 장치가 차지하는 체적을 줄일 수 있다. 구체적으로 실시할 때, 상기 제1 전동 기어(32)와 제2 전동 기어(723)는 서로 치합되는 평 기어 또는 서로 치합되는 웜기어 및 웜일 수 있다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 유성 캐리어(74)는 서로 평행되게 설치되는 기판(741) 및 리미트판(743)을 포함하여 구성되고, 상기 기판(741) 및 리미트판(743)의 중심 부위에는 모두 상기 코어축(70)이 대응되게 관통하도록 하는 축홀(745)이 개설되며, 상기 기판(741) 중 상기 리미트판(743)을 향한 일측 표면에는 상기 유성 기어(75)를 피봇 설치하기 위한 약간의 피봇축(741a) 및 약간의 연결 기둥(741b)이 돌출 형성되고, 상기 리미트판(743) 중 상기 기판(741)을 향한 일측 표면에는 상기 연결 기둥(741b)과 일대일로 대응되게 삽입 연결되는 연결 슬리브(743a)가 형성되며, 상기 유성 기어(75)는 상기 기판(741)과 리미트판(743) 사이에 설치된다. 본 실시예에 있어서, 유성 캐리어(74)는 기판(741) 및 리미트판(743)을 사용하고, 유성 기어(75)를 기판(741)과 리미트판(743) 사이에 설치하며, 연결 기둥(741b) 및 연결 슬리브(743a)를 서로 삽입 연결함으로써, 기판(741)과 리미트판(743)을 효과적으로 포지셔닝 설치할 수 있기 때문에, 유성 기어(75)의 설치가 편리하다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 피봇축(741a)은 계단식 축이고 상기 리미트판(743)과 가까운 일단은 직경이 작은 일단이며, 상기 리미트판(743) 상에는 상기 계단식 축(741a)의 직경이 작은 일단에 대응되게 씌워져 연결되되 상기 유성 기어(75)가 피봇 연결되도록 하는 축 슬리브(743b)가 돌출 형성된다. 본 실시예에 있어서, 리미트판(743)의 축 슬리브(743b)를 피봇축(741a)의 직경이 작은 일단에 씌워 연결함으로써, 유성 기어(75)가 회전 과정 중에 피봇축(741a)이 변형되도록 하여 유성 기어(75)의 평온한 회동을 확보할 수 있다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 클러치(5)는, 상기 돌출축(783)에 단단히 조여지는 되는 서클립(50); 및, 상기 돌출축(783) 및 상기 서클립(50) 외부에 대응되게 씌워지되 외단면에 상기 커버 플레이트(1)의 회전축(10)과 도킹 연결되는 연동부(521)가 형성되고, 내부 홀(52a)의 내벽으로부터 상기 내부 홀(52a)의 중심부를 향해 돌출되어 끝단이 상기 서클립(50)의 한 쌍의 자유단(501) 사이로 삽입되는 돌출블록(523)을 구비하는 회동 투관(52)을 포함하도록 구성될 수 있다.

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또한 상기 클러치(5)는 상기 돌출축(783)이 회동투관(52)의 내부 홀(52a) 내벽에 형성되는 것이 아니라 돌출축(783)의 외벽에 형성되도록 구성될 수도 있다.

예를 들어 상기 클러치(50)는 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 돌출축(783)에 씌워지는 서클립(50); 및, 상기 돌출축(783) 및 상기 서클립(50) 외부에 대응되게 씌워지되 외단면에 상기 커버 플레이트(1)의 회전축(10)과 도킹 연결되는 연동부(521)를 구비하는 회동 투관(52)을 포함하되,
상기 돌출축(783)의 측벽에는 상기 돌출축(783)의 직경 방향으로 돌출되어 상기 서클립(50)의 한 쌍의 자유단(501) 사이에 삽입되는 돌출블록(523)을 구비하고, 상기 서클립(50)은 내부 홀(52a)의 홀 벽에 긴밀하게 접촉되도록 구성될 수도 있다.

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본 실시예에 있어서, 서클립(50)을 설치하고, 서클립(50)을 상기 돌출축(783) 또는 회동 투관(52) 상에 단단히 고정하며, 돌출블록(523)과 서클립(50)의 자유단(501)을 통하여, 회동 투관(52)이 정상적으로 힘을 받아 회동할 때, 서클립(50)이 상기 돌출축(783) 또는 회동 투관(52) 상에 단단이 고정되기 때문에, 돌출축(783)과 서클립(50) 사이에 정적 마찰이 발생하여, 돌출축(783)과 회동 투관(52)이 동기 회동하고; 커버 플레이트(1)가 지나치게 큰 외부 작용력을 받아 회전축(10)이 비정상적으로 회동할 때, 회동 투관(52)이 지나치게 힘을 받아 돌출축(783)과 서클립(50) 사이에 미끄럼 마찰이 발생하여, 외부 동력을 내부의 동력 기구에 전달하지 않음에 따라, 커버 플레이트(1)가 외부의 지나치게 큰 힘을 받아 내부의 동력 기구가 파손되는 것을 방지할 수 있다. 구체적으로 실시할 때, 서로 다른 클러치의 설치 구조를 사용하여 설계 원가를 절감할 수 있고; 또한, 상기 서클립(50)은 C형 판상 스프링을 사용하거나, 또는 권취 성형되는 선형 토션 스프링을 사용할 수 있으며, 이에 대응하여, 서클립(50)으로서 C형 판상 스프링을 사용할 때, 상기 돌출블록(523)은 C형 판상 스프링과 대응되게 설치하되 C형 판상 스프링의 개구에 삽입하고 상대적으로 양측이 각각 C형 판상 스프링의 두개의 자유단과 접촉되도록 하고; 서클립(50)으로서 선형 토션 스프링을 사용할 때, 돌출블록(523)을 선형 토션 스프링의 토션 암과 일대일로 대응되게 설치 및 접촉되도록 하며; 또한, 도 6에 도시된 실시예에 있어서, 사용되는 서클립(50)은 샤프트용 서클립이고, 샤프트용 서클립의 내경이 상기 돌출축(783)의 직경보다 조금 작으며, 설치할 때 서클립 필러를 사용하여 샤프트용 서클립을 확장하여 돌출축(783)에 설치하며; 도 7에 도시된 실시예에 있어서, 사용되는 서클립(50)이 홀용 서클립이고, 홀용 서클립의 외경이 회동 투관(52)의 내부 홀(52a)의 내경보다 크며, 설치할 때 서클립 필러를 사용하여 홀용 서클립을 조여줌으로써 외경을 축소시켜야만 내부 홀(52a)에 설치하여 탄성 복귀되는 장력을 이용하여 안정성을 확보할 수 있다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 클러치(5)는, 적어도 두개의 병렬 설치되는 서클립(50)을 포함한다. 본 실시예는 적어도 두개의 서클립(50)을 설치함으로써, 클러치의 힘을 조절할 수 있고, 마찰력을 돌출축(783) 또는 회동 투관(52)의 전체 표면에 분산시킴으로써 클러치(50)의 사용 수명을 연장할 수 있다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 회동 투관(52) 중 가동 내부 링 기어(78)로부터 멀리한 일단에는 격판(525)이 밀폐 형성되고, 상기 격판(525)의 내측 표면 중부에는 포지셔닝축(525a)이 돌출 형성되며, 상기 돌출축(783)의 자유단 단부면에는 포지셔닝 홀(783a)이 형성되고, 상기 포지셔닝축(525a)은 상기 포지셔닝 홀(783a) 내에 대응되게 피봇 연결된다. 본 실시예에 있어서, 회동 투관(52) 상의 포지셔닝축(525a)과 돌출축(783) 상의 포지셔닝 홀(783a)의 피봇 연결 배합을 통하여, 회동 투관(52)과 돌출축(783)을 효과적으로 회동 연결함으로써, 동력을 전달할 수 있을 뿐만 아니라, 설치도 간편한 장점도 있다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 5 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 포지셔닝 홀(783a)은 상기 돌출축(783) 및 제2 단부 커버(781)를 관통하고, 상기 코어축(70)의 일단은 상기 포지셔닝 홀(783a) 내에 삽입되되 상기 포지셔닝축(525a)과 서로 삽입 연결되어 원주 방향에서 상대적으로 고정된다. 본 실시예에 있어서, 구체적으로 설치할 때, 코어축(70)의 일단을 상기 포지셔닝 홀(783a) 내에 삽입하되 상기 포지셔닝축(525a)과 서로 삽입 연결하여 원주 방향에서 상대적으로 고정되도록 함으로써, 코어축(70)의 단부를 효과적으로 포지셔닝할 수 있고, 전반적인 안정성을 더욱 향상시킬 수 있다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 커버 플레이트 구동 장치는, 상기 코어축(70) 중 상기 제1 단부 커버(761)의 통공(763) 외부로 돌출되는 일단을 둘러싸고 설치되어 상기 코어축(70)의 회전 각도를 감지하기 위한 전위차계(9)를 더 포함하여 구성된다. 본 실시예에 있어서, 전위차계(9)를 더 설치함으로써, 코어축(70)과 포지셔닝축(525a)을 서로 삽입 연결하고 원주 방향에서 상대적으로 고정함에 따라, 전위차계(9)를 통하여 회동 투관(52) 및 회동 투관(52)과 연결된 회전축(10)의 회전 각도를 효과적으로 감지하여 구동 모터(3)가 커버 플레이트(1)를 대응되는 각도로 정확하게 구동할 수 있다.

본 발명의 선택적인 다른 일 실시예에 있어서, 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 코어축(70) 중 상기 제1 단부 커버(761)의 통공(763) 외부로 돌출되는 일단에는 축 방향에서 상기 태양 기어(72)의 기어축(721)의 위치를 제한하기 위한 이탈 방지 헤드(701)가 더 고정된다. 본 실시예에 있어서, 코어축(70) 중 상기 제1 단부 커버(761)의 통공(763) 외부로 돌출되는 일단에 이탈 방지 헤드(701)를 더 고정함으로써, 상기 태양 기어(72)의 위치를 효과적으로 제한하여 태양 기어(72)가 코어축(70)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기 내용에서 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 설명하였지만, 본 발명은 상기 구체적인 실시방식에 한정되는 것이 아니고, 상기 구체적인 실시방식은 단지 예시적인 목적일 뿐, 본 발명에 대한 한정이 아니다. 이 분야의 일반적인 기술자들은 본 발명의 계시 하에, 본 발명의 요지 및 청구범위에서 보호하고자 하는 범위를 벗어나지 않고 여러가지 형식으로 변형할 수 있고, 상기 변형은 모두 본 발명의 보호범위에 포함된다.

Claims (10)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 자동차 주유구 또는 충전포트의 커버 플레이트를 구동하기 위한 자동차의 커버 플레이트 구동 장치에 있어서,
   상기 커버 플레이트 구동 장치는 구동 모터, 출력단이 상기 커버 플레이트의 회전축과 연결된 클러치, 및 상기 구동 모터와 클러치 사이에 연결된 감속기를 포함하여 구성되고,
   상기 감속기는 코어축, 상기 코어축 상에 씌워지되 동력 출력단으로서 상기 구동 모터와 전동 연결되는 태양 기어, 상기 코어축 상에 씌워지는 유성 캐리어, 상기 유성 캐리어 상에 조립되되 상기 태양 기어와 치합되는 약간의 유성 기어, 및 동축으로 나란히 상기 코어축 상에 씌워지되 각각 상기 유성 기어의 양단에 대응되게 치합되는 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어를 포함하여 구성되며, 상기 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어 중 양자가 서로 등지는 일단에는 각각 제1 단부 커버 및 제2 단부 커버가 형성되고, 상기 고정 내부 링 기어는 외부의 대응되는 베이스 상에 고정 설치되며, 상기 제1 단부 커버의 중심에는 상기 코어축의 일단이 대응되게 돌출하도록 하는 통공이 형성되며, 상기 태양 기어는 상기 제1 단부 커버의 내측에 위치하고, 상기 태양 기어의 기어축은 상기 통공으로부터 돌출되어 상기 구동 모터의 출력축과 전동(傳動) 연결되고; 상기 제2 단부 커버의 외측면 중부에는 상기 가동 내부 링 기어와 동축으로 설치되되 상기 감속기의 동력 출력단으로서 상기 클러치와 연결되는 돌출축이 형성되며,
   상기 구동 모터의 출력축 상에는 제1 전동 기어가 동축으로 고정되고, 상기 태양 기어의 기어축 상에는 제2 전동 기어가 동축으로 고정되며, 상기 제2 전동 기어와 상기 제1 전동 기어는 서로 치합되고,
   상기 유성 캐리어는 서로 평행되게 설치되는 기판 및 리미트판을 포함하여 구성되고, 상기 기판 및 리미트판의 중심 부위에는 모두 상기 코어축이 대응되게 관통하도록 하는 축홀이 개설되며, 상기 기판 중 상기 리미트판을 향한 일측 표면에는 상기 유성 기어를 피봇 설치하기 위한 약간의 피봇축 및 약간의 연결 기둥이 돌출 형성되고, 상기 리미트판 중 상기 기판을 향한 일측 표면에는 상기 연결 기둥과 일대일로 대응되게 삽입 연결되는 연결 슬리브가 형성되며, 상기 유성 기어는 상기 기판과 리미트판 사이에 설치되며,
   상기 피봇축은 계단식 축이고 상기 리미트판과 가까운 일단은 직경이 작은 일단이며, 상기 리미트판 상에는 상기 계단식 축의 직경이 작은 일단에 대응되게 씌워져 연결되되 상기 유성 기어가 피봇 연결되도록 하는 축 슬리브가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치.
   
5. 자동차 주유구 또는 충전포트의 커버 플레이트를 구동하기 위한 자동차의 커버 플레이트 구동 장치에 있어서,
   상기 커버 플레이트 구동 장치는 구동 모터, 출력단이 상기 커버 플레이트의 회전축과 연결된 클러치, 및 상기 구동 모터와 클러치 사이에 연결된 감속기를 포함하여 구성되고,
   상기 감속기는 코어축, 상기 코어축 상에 씌워지되 동력 출력단으로서 상기 구동 모터와 전동 연결되는 태양 기어, 상기 코어축 상에 씌워지는 유성 캐리어, 상기 유성 캐리어 상에 조립되되 상기 태양 기어와 치합되는 약간의 유성 기어, 및 동축으로 나란히 상기 코어축 상에 씌워지되 각각 상기 유성 기어의 양단에 대응되게 치합되는 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어를 포함하여 구성되며, 상기 고정 내부 링 기어 및 가동 내부 링 기어 중 양자가 서로 등지는 일단에는 각각 제1 단부 커버 및 제2 단부 커버가 형성되고, 상기 고정 내부 링 기어는 외부의 대응되는 베이스 상에 고정 설치되며, 상기 제1 단부 커버의 중심에는 상기 코어축의 일단이 대응되게 돌출하도록 하는 통공이 형성되며, 상기 태양 기어는 상기 제1 단부 커버의 내측에 위치하고, 상기 태양 기어의 기어축은 상기 통공으로부터 돌출되어 상기 구동 모터의 출력축과 전동(傳動) 연결되고; 상기 제2 단부 커버의 외측면 중부에는 상기 가동 내부 링 기어와 동축으로 설치되되 상기 감속기의 동력 출력단으로서 상기 클러치와 연결되는 돌출축이 형성되며,
   상기 클러치는, 상기 돌출축에 단단히 조여지는 되는 서클립; 및, 상기 돌출축 및 상기 서클립 외부에 대응되게 씌워지되 외단면에 상기 커버 플레이트의 회전축과 도킹 연결되는 연동부가 형성되고, 내부 홀의 내벽으로부터 상기 내부 홀의 중심부를 향해 돌출되어 끝단이 상기 서클립의 한 쌍의 자유단 사이에 삽입되는 돌출블록을 구비하는 회동 투관;을 포함하여 구성되거나,
   또는, 상기 클러치는, 상기 돌출축에 씌워지는 서클립; 및, 상기 돌출축 및 상기 서클립 외부에 대응되게 씌워지되 외단면에 상기 커버 플레이트의 회전축과 도킹 연결되는 연동부를 구비하는 회동투관; 을 포함하여 구성되되, 상기 돌출축의 측벽에는 상기 돌출축의 직경 방향으로 돌출되어 상기 서클립의 한 쌍의 자유단 사이에 삽입되는 돌출블록을 구비하고, 상기 서클립은 내부 홀의 홀 벽에 긴밀하게 접촉되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 클러치는 적어도 두개의 병렬 설치되는 서클립을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치.
   
7. 제5항에 있어서,
   상기 회동 투관 중 가동 내부 링 기어로부터 멀리한 일단에는 격판이 밀폐 형성되고, 상기 격판의 내측 표면 중부에는 포지셔닝축이 돌출 형성되며, 상기 돌출축의 자유단 단부면에는 포지셔닝 홀이 형성되고, 상기 포지셔닝축은 상기 포지셔닝 홀 내에 대응되게 피봇 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치.
   
8. 제7항에 있어서,
   상기 포지셔닝 홀은 상기 돌출축 및 제2 단부 커버를 관통하고, 상기 코어축의 일단은 상기 포지셔닝 홀 내에 삽입되되 상기 포지셔닝축과 서로 삽입 연결되어 원주 방향에서 상대적으로 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치.
   
9. 제8항에 있어서,
   상기 커버 플레이트 구동 장치는, 상기 코어축 중 상기 제1 단부 커버의 통공 외부로 돌출되는 일단을 둘러싸고 설치되어 상기 코어축의 회전 각도를 감지하기 위한 전위차계; 를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치.
   
10. 제8항 또는 제9항에 있어서,
    상기 코어축 중 상기 제1 단부 커버의 통공 외부로 돌출되는 일단에는 축 방향에서 상기 태양 기어의 기어축의 위치를 제한하기 위한 이탈 방지 헤드가 더 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 커버 플레이트 구동 장치.