CN217539488U - 制动器行星架 - Google Patents

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朱仲
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Abstract

本实用新型属于制动器技术领域,具体涉及制动器行星架,包括壳体,所述壳体内通过轴承安装有主动轴,所述主动轴的外侧固定套接有主动轮,所述壳体内滑动套接有齿环,所述主动轴的外侧转动连接有安装板,所述主动轴的外侧通过螺纹连接有挡环,所述挡环和安装板接触,所述主动轴的外侧滑动连接有滑环,所述滑环和挡环接触,所述安装板的外侧固定套接有波纹套,所述波纹套和壳体转动连接。本实用新型通过设置壳体、安装板、波纹套等结构,通过波纹套对壳体和安装板进行连接,使得安装板和壳体之间封闭,避免装置在使用时灰尘等杂物进入壳体内,进而对壳体内部件进行保护,避免长时间使用磨损损坏,提高壳体内机构使用寿命。

Description

制动器行星架
技术领域
本实用新型属于制动器技术领域,具体涉及制动器行星架。
背景技术
行星架是行星齿轮传动装置的主要构件之一,行星轮轴或者轴承就装在行星架上。在制动器中,会使用到行星架进行减速变速控制操作。现有技术中,制动器行星架内容易进入灰尘,导致装置使用寿命降低,同时,行星架的安装板和壳体之间安装稳定性较低。因此,需要对现有技术进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供制动器行星架,解决了现有的制动器行星架内容易进入灰尘的问题,而且行星架的安装板和壳体之间安装稳定性较低。
为了达到上述目的,本实用新型提供制动器行星架,包括壳体,所述壳体内通过轴承安装有主动轴,所述主动轴的外侧固定套接有主动轮,所述壳体内滑动套接有齿环,所述主动轴的外侧转动连接有安装板,所述主动轴的外侧通过螺纹连接有挡环,所述挡环和安装板接触,所述主动轴的外侧滑动连接有滑环,所述滑环和挡环接触,所述安装板的外侧固定套接有波纹套,所述波纹套和壳体转动连接,所述安装板内转动连接有支撑轴,所述支撑轴的外侧固定套接有从动轮,所述从动轮和主动轮啮合,所述从动轮和齿环啮合,所述支撑轴的外侧活动连接有支撑环,所述支撑环和从动轮接触。
本实用新型的原理在于:安装时,将支撑轴以及从动轮插接进入壳体内,并且使得从动轮和主动轮、齿环形成配合安装,然后将安装板套接在主动轴和支撑轴的外侧,使得压套和从动轮接触,将波纹套套接在壳体外侧,使得凸环进入环槽内,通过波纹套对壳体和安装板进行连接,使得安装板和壳体之间封闭,避免装置在使用时灰尘等杂物进入壳体内,进而对壳体内部件进行保护,避免长时间使用磨损损坏,提高壳体内机构使用寿命,然后挡环和主动轴做螺纹运动进而使得挡环对安装板进行限位,同时,通过滑块上的阻尼销和挡环配合,对挡环限位,避免长时间使用挡环和主动轴松动。
本实用新型的有益效果在于:通过设置壳体、安装板、波纹套等结构,通过波纹套对壳体和安装板进行连接,使得安装板和壳体之间封闭,避免装置在使用时灰尘等杂物进入壳体内,进而对壳体内部件进行保护,避免长时间使用磨损损坏,提高壳体内机构使用寿命;
通过设置主动轴、安装板、挡环、滑环、滑块、滑槽、阻尼销等结构,通过挡环和主动轴做螺纹运动进而使得挡环对安装板进行限位,同时,通过滑块上的阻尼销和挡环配合,对挡环限位,避免长时间使用挡环和主动轴松动。
进一步,所述壳体的侧壁通过螺纹连接有插销,所述插销和齿环滑动连接。通过设置插销,使得齿环便于固定。
进一步,所述滑环上焊接有滑块,所述主动轴上开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块。通过设置滑槽和滑块配合,对滑环和主动轴进行连接。
进一步,所述滑环上焊接有阻尼销,所述阻尼销和挡环插接。通过设置阻尼销,对滑环和挡环进行连接。
进一步,所述波纹套内固定套接有凸环,所述壳体上开设有环槽,所述环槽内滑动连接有凸环。通过设置凸环和环槽,增加波纹套和壳体之间密封性。
进一步,所述安装板上焊接有压套,所述压套和从动轮接触。通过设置压套,对从动轮进行限位。
进一步,所述支撑环上焊接有凸块,所述凸块和壳体接触。通过设置凸块,减小支撑环和壳体之间的摩擦力。
附图说明
图1为本发明实施例制动器行星架的示意图;
图2为本发明实施例制动器行星架的图1中的A处放大图;
图3为本发明实施例制动器行星架的图1中的B处放大图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:壳体1、主动轴2、主动轮3、齿环4、插销5、安装板6、挡环7、滑环8、滑块9、滑槽10、阻尼销11、波纹套12、凸环13、环槽14、支撑轴15、从动轮16、压套17、支撑环18、凸块19。
如图1所示,本实施例提供制动器行星架,包括壳体1,壳体1内通过轴承安装有主动轴2,主动轴2的外侧固定套接有主动轮3,壳体1内滑动套接有齿环4,壳体1的侧壁通过螺纹连接有插销5,插销5和齿环4滑动连接,通过设置插销5,使得齿环4便于固定。
如图1、图2所示,主动轴2的外侧转动连接有安装板6,主动轴2的外侧通过螺纹连接有挡环7,挡环7和安装板6接触,主动轴2的外侧滑动连接有滑环8,滑环8上焊接有滑块9,主动轴2上开设有滑槽10,滑槽10内滑动连接有滑块9,通过设置滑槽10和滑块9配合,对滑环8和主动轴2进行连接,滑环8和挡环7接触,滑环8上焊接有阻尼销11,阻尼销11和挡环7插接,通过设置阻尼销11,对滑环8和挡环7进行连接。
如图1、图3所示,安装板6的外侧固定套接有波纹套12,波纹套12和壳体1转动连接,波纹套12内固定套接有凸环13,壳体1上开设有环槽14,环槽14内滑动连接有凸环13,通过设置凸环13和环槽14,增加波纹套12和壳体1之间密封性。
如图1所示,安装板6内转动连接有支撑轴15,支撑轴15的外侧固定套接有从动轮16,从动轮16和主动轮3啮合,从动轮16和齿环4啮合,安装板6上焊接有压套17,压套17和从动轮16接触,通过设置压套17,对从动轮16进行限位,支撑轴15的外侧活动连接有支撑环18,支撑环18和从动轮16接触,支撑环18上焊接有凸块19,凸块19和壳体1接触,通过设置凸块19,减小支撑环18和壳体1之间的摩擦力。
本实用新型具体实施过程:安装时,将支撑轴15以及从动轮16插接进入壳体1内,并且使得从动轮16和主动轮3、齿环4形成配合安装,然后将安装板6套接在主动轴2和支撑轴15的外侧,使得压套17和从动轮16接触,将波纹套12套接在壳体1外侧,使得凸环13进入环槽14内,通过波纹套12对壳体1和安装板6进行连接,使得安装板6和壳体1之间封闭,避免装置在使用时灰尘等杂物进入壳体1内,进而对壳体1内部件进行保护,避免长时间使用磨损损坏,提高壳体1内机构使用寿命,然后挡环7和主动轴2做螺纹运动进而使得挡环7对安装板6进行限位,同时,通过滑块9上的阻尼销11和挡环7配合,对挡环7限位,避免长时间使用挡环7和主动轴2松动;
通过设置壳体1、安装板6、波纹套12等结构,通过波纹套12对壳体1和安装板6进行连接,使得安装板6和壳体1之间封闭,避免装置在使用时灰尘等杂物进入壳体1内,进而对壳体1内部件进行保护,避免长时间使用磨损损坏,提高壳体1内机构使用寿命;
通过设置主动轴2、安装板6、挡环7、滑环8、滑块9、滑槽10、阻尼销11等结构,通过挡环7和主动轴2做螺纹运动进而使得挡环7对安装板6进行限位,同时,通过滑块9上的阻尼销11和挡环7配合,对挡环7限位,避免长时间使用挡环7和主动轴2松动。
需要提前说明的是,在本发明中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.制动器行星架,包括壳体,其特征在于:所述壳体内通过轴承安装有主动轴,所述主动轴的外侧固定套接有主动轮,所述壳体内滑动套接有齿环,所述主动轴的外侧转动连接有安装板,所述主动轴的外侧通过螺纹连接有挡环,所述挡环和安装板接触,所述主动轴的外侧滑动连接有滑环,所述滑环和挡环接触,所述安装板的外侧固定套接有波纹套,所述波纹套和壳体转动连接,所述安装板内转动连接有支撑轴,所述支撑轴的外侧固定套接有从动轮,所述从动轮和主动轮啮合,所述从动轮和齿环啮合,所述支撑轴的外侧活动连接有支撑环,所述支撑环和从动轮接触。
2.根据权利要求1所述的制动器行星架,其特征在于:所述壳体的侧壁通过螺纹连接有插销,所述插销和齿环滑动连接。
3.根据权利要求1所述的制动器行星架,其特征在于:所述滑环上焊接有滑块,所述主动轴上开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块。
4.根据权利要求1所述的制动器行星架,其特征在于:所述滑环上焊接有阻尼销,所述阻尼销和挡环插接。
5.根据权利要求1所述的制动器行星架,其特征在于:所述波纹套内固定套接有凸环,所述壳体上开设有环槽,所述环槽内滑动连接有凸环。
6.根据权利要求1所述的制动器行星架,其特征在于:所述安装板上焊接有压套,所述压套和从动轮接触。
7.根据权利要求1所述的制动器行星架,其特征在于:所述支撑环上焊接有凸块,所述凸块和壳体接触。
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CN115288417A (zh) * 2022-10-10 2022-11-04 国网山东省电力公司烟台市蓬莱区供电公司 一种电力工程作业用安全防护装置
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