KR102642426B1 - 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 간단한 구조로 송풍 팬과 모터 축의 조립이 쉽고, 조립 과정에서 나사 박음 등과 같은 직접적인 체결 없이도 강고하게 결합하여 송풍 팬과 모터 축 사이가 헛도는 것을 방지할 수 있는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조에 관한 것이다. 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조는, 조임 너트(700)를 나사축(220)에 나사결합 하여 조이면, 하부 와셔(300)와 상부 와셔(600)가 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)를 가압하여 압축하게 되고. 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)가 축 방향으로 눌리고 반경 방향 외측으로 확장됨에 따라 상기 중간 격벽(132)과 보스 구멍(142, 144)의 내주면에 압착됨으로써, 조립 구조가 간단하고 송풍 팬과 모터 축 사이가 헛도는 현상을 극소화하는 한편 출력축과 송풍 팬의 결합력을 극대화할 수 있는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조가 구현된다.
Description
본 발명은 공조기에서 주로 사용하는 송풍 팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 간단한 구조로 송풍 팬과 모터 축의 조립이 쉽고, 조립 과정에서 나사 박음 등과 같은 직접적인 체결 없이도 강고하게 결합하여 송풍 팬과 모터 축 사이가 헛도는 것을 방지할 수 있는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조에 관한 것이다.
일반적으로 에어컨디셔너, 공기청정기, 제습기 등과 같은 공기조화기에서, 실내로 공기를 송풍하거나 실외에서 열교환기에 공기를 송풍하기 위한 송풍 팬을 구비하고 있다.
이러한 송풍 팬은, 특허문헌 1, 2와 같이, 허브의 외주에 복수의 날개가 부착된 형태로 이루어져서, 그것의 허브가 모터의 출력축에 분리 가능하게 고정되며, 출력축의 회전구동에 의해 함께 회전하여 날개가 바람을 일으키게 된다.
종래에 송풍 팬을 모터의 출력축에 결합하여 고정하는 방법으로서, 송풍 팬의 허브에 나사를 관통시켜 두 물체를 나사결합에 의해 직접 결합하는 대신에, 허브와 출력축 사이에 신축성 고무재를 개재하여, 신축성 고무의 압착을 통해 허브와 출력축을 고정하는 형태가 특허문헌 2등에 알려졌다.
특허문헌 2를 포함하여 종래에 개시된 고정 방법에서는, 신축성 고무(축지지부재)의 외주에 걸림돌부와 홈(조립홀부)을 형성하고, 그 홈을 송풍 팬의 허브에 형성된 플랜지에 끼워 결합한 후, 신축성 고무를 축유동방지부재로 눌러 압착하여 출력축, 신축성 고무 및 허브가 서로 소정의 압력으로 맞물려 헛돌지 않도록 하고 있다.
그러나 이러한 종래의 고정방법에서는, 신축성 고무라지만 그래도 신축성 고무의 걸림돌부를 사람이 눌러 구부려서 그것의 홈을 허브의 플랜지에 끼워 결합하기에는 꾀나 힘이 드는 작업이어서 조립 작업이 어려울 수밖에 없다.
또한, 신축성 고무의 걸림돌부 바깥쪽이 자유로운 상태이기 때문에, 축유동방지부재로 누르더라도 걸림돌부가 바깥쪽으로 자유롭게 늘어나기 때문에 홈과 플랜지의 축방향 압착력뿐만 아니라 특히 반경방향 압착력이 낮아 팬 구동 초기에 신축성 고무와 허브 사이가 헛돌 수 있다.
또한, 출력축과 신축성 고무 사이의 압착이 출력축의 외주면과 신축성 고무의 내주면 사이에 이루어지는데, 출력축의 대부분은 신축성이 없는 축유동방지부재가 접촉함으로써, 출력축과 신축성 고무가 접하는 축방향 길이가 매우 짧아 접촉면적이 작으면서도 소정의 압축이 일어나기 어려워 출력축과 신축성 고무의 압착력이 낮아 결합력이 낮아 팬 구동 초기에 출력축과 신축성 고무 사이가 헛돌 수 있다.
또한, 출력축과 플랜지너트는, 서로 간의 헛돎을 방지하기 위해 출력축에는 길이가 긴 고정면을 절취하고 축유동방지부재에는 D-형 구멍을 관통형성하는 공정이 복잡하고 단가가 상승하는 한편, 고정면과 축유동방지부재를 분리 가능하게 끼우기 위해 고정면과 D-형 구멍 사이를 포함하여 출력축과 축유동방지부재 사이에 반경방향으로 헐거운 간극이 유지되어야 함으로써, 사용기간이 늘어날수록 출력축과 축유동방지부재가 반경방향으로 흔들릴 가능성이 있다.
본 발명은 위와 같은 종래의 제반 문제들을 전반적으로 개선하기 위해 개발된 것으로서, 본 발명의 목적은, 간단한 조립 구조로 이루어져서 송풍 팬과 모터 축의 조립이 쉽고, 조립 과정에서 출력축과 송풍 팬의 결합력을 극대화할 수 있으며 송풍 팬과 모터 축 사이가 헛도는 현상을 극소화할 수 있도록 하는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조를 제공하는 것에 있다.
위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조는, 허브(110)와 날개(112)를 가지는 송풍 팬(100); 상기 허브(110)에 결합하는 원형 단면의 출력축(210)을 가진 모터(200); 상기 허브(110)의 중앙에 축 방향으로 형성되는 보스(130); 상기 보스(130)의 축 방향 중간 부분을 가로질러 형성되고 중앙에는 상기 출력축(210)이 통과하는 축 통과 구멍(132a)이 천공되어 있는 중간 격벽(132); 상기 보스(130)에 상기 중간 격벽(132)의 아래쪽으로 개방되도록 형성되는 하부 보스 구멍(142); 상기 보스(130)에 상기 중간 격벽(132)의 위쪽으로 개방되도록 형성되는 상부 보스 구멍(144); 신축성 고무로 이루어지고, 중앙에 상기 출력축(210)이 통과하기 위한 원형 단면의 축 통과 구멍(402)이 형성됨과 함께 외주면이 상기 하부 보스 구멍(142)의 내주면에 밀착하는 외주 압착 표면(410)으로 이루어지며, 상기 하부 보스 구멍(142)에 아래쪽으로부터 위쪽으로 삽입되는 하부 압착 플러그(400); 신축성 고무로 이루어지고, 중앙에 상기 출력축(210)이 통과하기 위한 원형 단면의 축 통과 구멍(502)이 형성됨과 함께 외주면이 상기 상부 보스 구멍(144)의 내주면에 밀착하는 외주 압착 표면(510)으로 이루어지며, 상기 상부 보스 구멍(144)에 위쪽에서 아래쪽으로 삽입되는 상부 압착 플러그(500): 상기 상부 압착 플러그(500)의 원형 단면의 축 통과 구멍(502)에 삽입된 상기 출력축(210)의 선단에 작은 지름으로 연장 형성되는 나사축(220) 및 상기 나사축(220)의 일부를 평탄하게 절취한 절취면(222); 상기 출력축(210)에 끼워져 고정되는 멈춤 링(230); 상기 출력축(210)에 끼워져 상기 멈춤 링(230)에 안착하고, 상기 하부 압착 플러그(400)를 축 방향 위쪽으로 가압하는 하부 와셔(300); 상기 나사축(220)의 절취면(222)에 대응한 D-형 구멍(602)을 가지고 상기 나사축(220)에 끼워져 상기 상부 압착 플러그(500)를 축 방향 아래쪽으로 가압하는 상부 와셔(600); 그리고 상기 나사축(220)에 나사 결합하고 상기 상부 와셔(600)를 가압하는 조임 너트(700); 를 포함하며, 상기 조임 너트(700)를 상기 나사축(220)에 나사결합 하여 상기 하부 와셔(300)와 상부 와셔(600)로 상기 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)를 서로 상기 중간 격벽(132)에 가압하여 압축함으로써, 상기 하부 압착 플러그(400)의 외주 압착 표면(410)은 반지름방향 외측으로 확장되어 상기 하부 보스 구멍(142)의 내주면에 압착됨과 함께 축 통과 구멍(402)은 반지름 방향 내측으로 밀려 들어와 상기 출력축(210)의 외주면에 압착되며, 동시에 상기 상부 압착 플러그(500)의 외주 압착 표면(510)은 반지름방향 외측으로 확장되어 상기 상부 보스 구멍(144)의 내주면에 압착됨과 함께 축 통과 구멍(502)은 반지름 방향 내측으로 밀려 들어와 상기 출력축(210)의 외주면에 압착되어 고정이 이루어지도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조에서, 상기 하부 보스 구멍(142)의 내주면과 상기 중간 격벽(132)의 하면에 접하여 축 방향으로 연장되는 복수의 하부 압착 리브(142a)가 원주방향으로 간격을 유지하여 형성되고; 상기 하부 압착 플러그(400)의 외주 압착 표면(410)은, 상기 복수의 하부 압착 리브(142a)의 내주면의 형상에 대응하는 표면 형상을 가지고 상기 복수의 하부 압착 리브(142a)의 내주면에 밀착하여 끼워지며; 상기 상부 보스 구멍(144)의 내주면과 상기 중간 격벽(132)의 상면에 접하여 축 방향으로 연장되는 복수의 상부 압착 리브(144a)가 원주방향으로 간격을 유지하여 형성되며; 상기 상부 압착 플러그(500)의 외주 압착 표면(410)은, 상기 복수의 상부 압착 리브(144a)의 내주면의 형상에 대응하는 표면 형상을 가지고 상기 복수의 상부 압착 리브(144a)의 내주면에 밀착하여 끼워지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조에서, 상기 하부 압착 리브(142a)는, 하부 보스 구멍(142)의 입구 쪽으로 갈수록 내경이 확장되는 축방향 구배를 가지는 반경방향 압착면(142a-2)을 포함하고; 상기 하부 압착 플러그(400)의 외주 압착 표면(410)은, 상기 반경방향 압착면(142a-2)의 축방향 구배에 대응하여 테이퍼 형상으로 이루어지며; 상기 상부 압착 리브(144a)는, 상부 보스 구멍(144)의 입구 쪽으로 갈수록 내경이 확장되는 축방향 구배를 가지는 반경방향 압착면(144a-2)을 포함하고; 상기 상부 압착 플러그(500)의 외주 압착 표면(510)은, 상기 반경방향 압착면(144a-2)의 축방향 구배에 대응하여 테이퍼 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조에서, 상기 하부 압착 리브(142a)는, 중간 격벽(132)으로부터 하부 보스 구멍(142)의 입구 쪽으로 연장되어 상기 하부 압착 플러그(400)의 선단 면이 안착하여 압착되는 축방향 압착면(142a-1)을 더 포함하고; 상기 상부 압착 리브(144a)는, 중간 격벽(132)으로부터 상부 보스 구멍(144)의 입구 쪽으로 연장되어 상기 상부 압착 플러그(500)의 선단 면이 안착하여 압착되는 축방향 압착면(144a-1)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조에 의하면, 조임 너트(700)를 나사축(220)에 나사결합 하여 조이면, 하부 와셔(300)와 상부 와셔(600)가 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)를 가압하여 압축하게 되고. 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)가 축 방향으로 눌리고 반경 방향 외측으로 확장됨에 따라 상기 중간 격벽(132)과 보스 구멍(142, 144)의 내주면에 압착됨으로써, 조립 구조가 간단하고 송풍 팬과 모터 축 사이가 헛도는 현상을 극소화하는 한편 출력축과 송풍 팬의 결합력을 극대화할 수 있는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조가 구현된다.
도 1은, 본 발명에 따른 송풍 팬의 사시도이다.
도 2는, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 분리 사시도이다.
도 3은, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 일부 단면을 포함하는 분리 사시도이다.
도 4는, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 일부 단면을 분리 정면 단면도이다.
도 5는, 본 발명에 따른 송풍 팬의 보스부의 구조를 보인 확대 사시도이다.
도 6는, 본 발명에 따른 송풍 팬의 평면도이다.
도 7은, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 결합상태 단면도이다.
도 2는, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 분리 사시도이다.
도 3은, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 일부 단면을 포함하는 분리 사시도이다.
도 4는, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 일부 단면을 분리 정면 단면도이다.
도 5는, 본 발명에 따른 송풍 팬의 보스부의 구조를 보인 확대 사시도이다.
도 6는, 본 발명에 따른 송풍 팬의 평면도이다.
도 7은, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 결합상태 단면도이다.
이하, 첨부도면을 참조하면서, 본 발명의 가습기 모듈을 구비하는 공기조화기의 실시 예를 구체적으로 설명한다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명에 따른 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조는, 허브(110)와 날개(112)를 가지는 송풍 팬(100)을 모터(200)의 출력축(210)에 조립하는 구조를 개시한다.
송풍 팬(100)은, 몸체를 이루는 허브(110)와, 허브(110)의 둘레에 형성되는 복수의 날개(112)를 포함한다.
이러한 송풍 팬(100)의 허브(110)의 중앙에는, 보스(130)가 축 방향으로 길게 연장 형성되고, 그에 따라 보스(130)에는 보스 구멍(140)이 축 방향으로 길게 형성된다. 이 보스(130)는 상기 모터(200)의 출력축(210)이 결합하기 위한 것이다.
상기 보스 구멍(140)의 길이방향 중간에는 중간 격벽(132)이 횡단하여 형성된다. 중간 격벽(132)은, 그것의 중앙에 상기 출력축(210)이 통과하는 축 통과 구멍(132a)이 천공된다.
이처럼 중간 격벽(132)은, 보스 구멍(140)의 축 방향 중간 부분을 가로질러 형성됨으로써, 상기 보스 구멍(140)을 하부 보스 구멍(142)과 상부 보스 구멍(144)으로 나눈다.
하부 보스 구멍(142)에는 신축성 고무로 이루어지는 하부 압착 플러그(400)가 삽입된다. 하부 압착 플러그(400)는, 그것의 중앙에 출력축(210)이 통과하기 위한 축 통과 구멍(402)이 형성된다.
상부 보스 구멍(144)에는 상부 압착 플러그(500)가 삽입된다. 상부 압착 플러그(500)는, 그것의 중앙에 출력축(210)이 통과하기 위한 축 통과 구멍(502)이 형성된다.
모터(200)로부터 돌출되는 출력축(210)은 원형 단면을 가진다. 이러한 출력축(210)의 선단에는 나사축(220)이 형성된다. 나사축(220)의 외주에는 나사부(224)가 형성된다.
이러한 나사축(220)의 한쪽은 평탄한 절취면(222)이 형성된다. 절취면(222)은 후술하는 상부 와셔(600)와 결합 시 헛돎을 방지하는 역할을 한다.
하부 압착 플러그(400)의 하부에서, 상기 출력축(210)에는 멈춤 링(230)이 끼워져 고정된다. 출력축(210)에는 상기 멈춤 링(230)을 끼워 고정하기 위한 환형 홈(212)이 형성된다.
멈춤 링(230)은, 상기 하부 압착 플러그(400)의 하부를 지지함으로써 송풍 팬(100) 전체를 지지하며, 송풍 팬(100)이 조립되는 위치를 잡아준다.
멈춤 링(230)의 위쪽에서, 상기 출력축(210)에는 하부 와셔(300)가 끼워진다. 하부 와셔(300)는 멈춤 링(230)에 안착하여 상기 하부 압착 플러그(400)를 축 방향 위쪽으로 가압한다.
또한, 상부 압착 플러그(500)의 상부에서, 출력축(210)에는 상부 와셔(600)가 끼워진다. 상부 와셔(600)는 상기 상부 압착 플러그(500)를 축 방향 아래쪽으로 가압한다.
상부 와셔(600)는, 상기 나사축(220)의 절취면(222)에 알맞게 끼워지는 D-형 구멍(602)이 형성된다.
상부 와셔(600)의 D-형 구멍(602)이 가지는 평탄부는 나사축(220)의 평탄한 절취면(222)에 맞물려서 서로 회전하지 못하게 잡아준다. 따라서, 후술하는 조임 너트(700)를 체결할 때 상부 와셔(600)가 따라 도는 현상이 방지된다.
상기 나사축(220)에는 조임 너트(700)가 결합 된다. 조임 너트(700)를 나사축(220)에 나사 결합함에 따라 상기 상부 와셔(600)를 가압하고, 상부 와셔(600)는 상부 압착 플러그(500)를 가압한다.
따라서, 상기 조임 너트(700)를 나사축(220)에 나사 결합하여 조이면, 출력축(210)이 위로 당겨지므로, 상기 하부 와셔(300)는 하부 압착 플러그(400)를 위로 가압하고 상기 상부 와셔(600)는 상부 압착 플러그(500)를 아래로 가압한다.
이러한 가압에 의해, 신축성 고무로 이루어진 상기 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)는 축 방향으로 눌림과 함께 반경 방향 외측으로 확장된다.
따라서, 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)는, 그것의 선단이 각각 중간 격벽(132)에 압착되고, 그것의 외주면이 각각의 보스 구멍(142)(144)의 내주면에 압착된다.
상기 중간 격벽(132)과 보스 구멍(142)(144)은 고형체여서 충분한 지지력을 지니고 있으므로, 조임 너트(700)를 더욱 조임에 따라 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)의 축방향 눌림량과 반경방향 눌림량이 증가하여, 밖으로는 중간 격벽(132)과 보스 구멍(142)(144)에 더욱 강고하게 압착되는 한편, 안으로는 출력축(210)에 더욱 강고하게 압착된다.
이러한 강고한 압착력에 의해, 출력축(210)과 보스(130)는 하부 압착 플러그(400)과 상부 압착 플러그(500)를 통해 강고하게 고정된다. 당연히 출력축(210), 하부 압착 플러그(400), 보스(130) 사이에 어떤 틈새가 발생하거나 헛돎이 발생할 여지가 없다.
한편, 본 실시예에서, 하부 보스 구멍(142)과 상부 보스 구멍(144)에는 각각 복수의 하부 압착 리브(142a)와 복수의 상부 압착 리브(144a)가 형성된다.
복수의 하부 압착 리브(142a)는, 하부 보스 구멍(142)의 내주면과 중간 격벽(132)의 하면에 접하여 축 방향으로 길게 연장되는 형태로 이루어지는 한편, 원주방향으로 간격을 유지하여 형성된다.
이와 마찬가지로, 상부 압착 리브(144a)는, 상부 보스 구멍(144)의 내주면과 중간 격벽(132)의 상면에 접하여 축 방향으로 길게 연장되는 형태로 이루어지는 한편, 원주방향으로 간격을 유지하여 형성된다.
상기 하부 압착 플러그(400)의 외주면은, 상기 복수의 하부 압착 리브(142a)의 내주면의 형상을 따른 외주 압착 표면(410)을 가진다.
외주 압착 표면(410)은 상기 복수의 하부 압착 리브(142a)의 내주면에 끼워지며, 조임 너트(700)에 의한 눌림에 의해 외주 압착 표면(410)이 복수의 하부 압착 리브(142a)의 내주면에 압착된다.
마찬가지로, 상기 상부 압착 플러그(500)의 외주면은, 상기 복수의 상부 압착 리브(144a)의 내주면의 형상을 따른 외주 압착 표면(510)을 가진다.
외주 압착 표면(510)은 상기 복수의 상부 압착 리브(144a)의 내주면에 끼워지며, 조임 너트(700)에 의한 눌림에 의해 외주 압착 표면(510)이 복수의 상부 압착 리브(144a)의 내주면에 압착된다.
이처럼, 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)의 외주면이 하부 보스 구멍(142)과 상부 보스 구멍(144)의 내주면에 직접 밀착하여 압착하는 대신에, 원주방향으로 간격을 유지하는 복수의 하부 압착 리브(142a)와 상부 압착 리브(144a)에 의해 원주방향의 복수의 지점에서 국소적으로 압착하기 때문에 하부 압착 플러그(400) 및 상부 압착 플러그(500)의 변형(눌림)이 커지고, 그만큼 압착의 강도가 증가한다.
이뿐만 아니라, 복수의 하부 압착 리브(142a)와 상부 압착 리브(144a)가 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)의 외주면 안으로 소정 깊이 눌려 들어가므로, 하부 압착 플러그(400) 및 상부 압착 플러그(500)와 하부 압착 리브(142a) 및 상부 압착 리브(144a) 사이의 회전방향 맞물림이 강고해져서 출력축(210)의 회전력이 보스(130)에 손실 없이 그대로 전달되고 헛도는 현상도 생기지 않게 된다.
이에 더하여, 상기 하부 압착 리브(142a)는 반경방향 압착면(142a-2)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 상부 압착 리브(144a)는 반경방향 압착면(144a-2)을 포함할 수 있다.
반경방향 압착면(142a-2)은, 하부 보스 구멍(142)의 입구 쪽으로 갈수록 내경이 확장되는 축방향 구배를 가진다.
즉, 반경방향 압착면(142a-2)은 하부 보스 구멍(142)의 입구 쪽으로 갈수록 반경방향 내측으로의 돌출량이 줄어든다.
마찬가지로, 반경방향 압착면(144a-2)은, 상부 보스 구멍(144)의 입구 쪽으로 갈수록 내경이 확장되는 축방향 구배를 가진다.
즉, 반경방향 압착면(144a-2)은 상부 보스 구멍(144)의 입구 쪽으로 갈수록 반경방향 내측으로의 돌출량이 줄어든다.
이에 대해, 상기 하부 압착 플러그(400)의 외주 압착 표면(410)은, 상기 반경방향 압착면(142a-2)의 축방향 구배에 대응하여 테이퍼 형상으로 이루어진다.
마찬가지로, 상기 상부 압착 플러그(500)의 외주 압착 표면(510)은, 상기 반경방향 압착면(144a-2)의 축방향 구배에 대응하여 테이퍼 형상으로 이루어진다.
이러한 반경방향 압착면(142a-2)(144a-2)의 구배와 압착 플러그(400)(500)의 테이퍼 형상에 따라, 압착 플러그(400)(500)를 반경방향 압착면(142a-2)(144a-2)으로 쉽게 끼워 넣을 수 있게 되며, 특히 압착 플러그(400)(500)가 눌려짐에 따라 구배와 테이퍼의 경사도만큼 축 방향 압착력도 증대되어 더욱 강고한 결합상태를 유지할 수 있다.
한편, 상기 하부 압착 리브(142a)는 축방향 압착면(142a-1)을 더 포함하고, 상기 상부 압착 리브(144a)는 축방향 압착면(144a-1)을 더 포함할 수 있다.
축방향 압착면(142a-1)(144a-1)은, 반경방향 압착면(142a-2)(144a-2)보다 반경방향 내측으로 더 돌출되며, 이에 따라 압착 플러그(400)(500)의 선단 면이 안착하여 압착할 수 있게 구성된다.
이처럼 압착 플러그(400)(500)의 선단면이 중간 격벽(132)에 직접 밀착하여 압착하는 대신에, 원주방향으로 간격을 유지하는 복수의 축방향 압착면(142a-1)(144a-1)에 의해 복수의 지점에서 국소적으로 압착되기 때문에, 압착 플러그(400)(500)의 변형(눌림)이 커지고, 그만큼 압착의 강도가 증가한다.
이뿐만 아니라, 복수의 축방향 압착면(142a-1)(144a-1)이 압착 플러그(400)(500)의 단부면 안으로 소정 깊이 눌려 들어가므로, 압착 플러그(400)(500)와 축방향 압착면(142a-1)(144a-1) 사이의 회전방향 맞물림이 강고해져서 출력축(210)의 회전력이 보스(130)에 손실 없이 그대로 전달되고 헛도는 현상도 생기지 않게 된다.
이상에서는 본 발명의 특정의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 또한 설명하였다. 그러나 본 발명은 상술한 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능할 것이다.
10: 송풍팬-모터 조립체
100: 송풍 팬
110: 허브
112: 날개
130: 보스
132: 중간 격벽
132a: 축 통과 구멍
140: 보스 구멍
142: 하부 보스 구멍
142a: 하부 압착 리브
142a-1: 축방향 압착면
142a-2: 반경방향 압착면
144: 상부 보스 구멍
144a: 상부 압착 리브
144a-1: 축방향 압착면
144a-2: 반경방향 압착면
200: 모터
210: 출력축
220: 나사축
222: 절취면
224: 나사부
300: 하부 와셔
400: 하부 압착 플러그
402: 축 통과 구멍
410: 외주 압착 표면
500: 상부 압착 플러그
502: 축 통과 구멍
510: 외주 압착 표면
600: 상부 와셔
602: D-형 구멍
700: 조임 너트
100: 송풍 팬
110: 허브
112: 날개
130: 보스
132: 중간 격벽
132a: 축 통과 구멍
140: 보스 구멍
142: 하부 보스 구멍
142a: 하부 압착 리브
142a-1: 축방향 압착면
142a-2: 반경방향 압착면
144: 상부 보스 구멍
144a: 상부 압착 리브
144a-1: 축방향 압착면
144a-2: 반경방향 압착면
200: 모터
210: 출력축
220: 나사축
222: 절취면
224: 나사부
300: 하부 와셔
400: 하부 압착 플러그
402: 축 통과 구멍
410: 외주 압착 표면
500: 상부 압착 플러그
502: 축 통과 구멍
510: 외주 압착 표면
600: 상부 와셔
602: D-형 구멍
700: 조임 너트
Claims (4)
- 허브(110)와 날개(112)를 가지는 송풍 팬(100);
상기 허브(110)에 결합하는 원형 단면의 출력축(210)을 가진 모터(200);
상기 허브(110)의 중앙에 축 방향으로 형성되는 보스(130);
상기 보스(130)의 축 방향 중간 부분을 가로질러 형성되고 중앙에는 상기 출력축(210)이 통과하는 축 통과 구멍(132a)이 천공되어 있는 중간 격벽(132);
상기 보스(130)에 상기 중간 격벽(132)의 아래쪽으로 개방되도록 형성되는 하부 보스 구멍(142);
상기 보스(130)에 상기 중간 격벽(132)의 위쪽으로 개방되도록 형성되는 상부 보스 구멍(144);
신축성 고무로 이루어지고, 중앙에 상기 출력축(210)이 통과하기 위한 원형 단면의 축 통과 구멍(402)이 형성됨과 함께 외주면이 상기 하부 보스 구멍(142)의 내주면에 밀착하는 외주 압착 표면(410)으로 이루어지며, 상기 하부 보스 구멍(142)에 아래쪽으로부터 위쪽으로 삽입되는 하부 압착 플러그(400);
신축성 고무로 이루어지고, 중앙에 상기 출력축(210)이 통과하기 위한 원형 단면의 축 통과 구멍(502)이 형성됨과 함께 외주면이 상기 상부 보스 구멍(144)의 내주면에 밀착하는 외주 압착 표면(510)으로 이루어지며, 상기 상부 보스 구멍(144)에 위쪽에서 아래쪽으로 삽입되는 상부 압착 플러그(500):
상기 상부 압착 플러그(500)의 원형 단면의 축 통과 구멍(502)에 삽입된 상기 출력축(210)의 선단에 작은 지름으로 연장 형성되는 나사축(220) 및 상기 나사축(220)의 일부를 평탄하게 절취한 절취면(222);
상기 출력축(210)에 끼워져 고정되는 멈춤 링(230);
상기 출력축(210)에 끼워져 상기 멈춤 링(230)에 안착하고, 상기 하부 압착 플러그(400)를 축 방향 위쪽으로 가압하는 하부 와셔(300);
상기 나사축(220)의 절취면(222)에 대응한 D-형 구멍(602)을 가지고 상기 나사축(220)에 끼워져 상기 상부 압착 플러그(500)를 축 방향 아래쪽으로 가압하는 상부 와셔(600); 및
상기 나사축(220)에 나사 결합하고 상기 상부 와셔(600)를 가압하는 조임 너트(700); 를 포함하며,
상기 조임 너트(700)를 상기 나사축(220)에 나사결합 하여 상기 하부 와셔(300)와 상부 와셔(600)로 상기 하부 압착 플러그(400)와 상부 압착 플러그(500)를 서로 상기 중간 격벽(132)에 가압하여 압축함으로써, 상기 하부 압착 플러그(400)의 외주 압착 표면(410)은 반지름방향 외측으로 확장되어 상기 하부 보스 구멍(142)의 내주면에 압착됨과 함께 축 통과 구멍(402)은 반지름 방향 내측으로 밀려 들어와 상기 출력축(210)의 외주면에 압착되며, 동시에 상기 상부 압착 플러그(500)의 외주 압착 표면(510)은 반지름방향 외측으로 확장되어 상기 상부 보스 구멍(144)의 내주면에 압착됨과 함께 축 통과 구멍(502)은 반지름 방향 내측으로 밀려 들어와 상기 출력축(210)의 외주면에 압착되어 고정이 이루어지는 것을 특징으로 하는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조.
- 제1항에 있어서,
상기 하부 보스 구멍(142)의 내주면과 상기 중간 격벽(132)의 하면에 접하여 축 방향으로 연장되는 복수의 하부 압착 리브(142a)가 원주방향으로 간격을 유지하여 형성되고,
상기 하부 압착 플러그(400)의 외주 압착 표면(410)은, 상기 복수의 하부 압착 리브(142a)의 내주면의 형상에 대응하는 표면 형상을 가지고 상기 복수의 하부 압착 리브(142a)의 내주면에 밀착하여 끼워지며,
상기 상부 보스 구멍(144)의 내주면과 상기 중간 격벽(132)의 상면에 접하여 축 방향으로 연장되는 복수의 상부 압착 리브(144a)가 원주방향으로 간격을 유지하여 형성되며,
상기 상부 압착 플러그(500)의 외주 압착 표면(410)은, 상기 복수의 상부 압착 리브(144a)의 내주면의 형상에 대응하는 표면 형상을 가지고 상기 복수의 상부 압착 리브(144a)의 내주면에 밀착하여 끼워지는 것을 특징으로 하는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조.
- 제2항에 있어서,
상기 하부 압착 리브(142a)는, 하부 보스 구멍(142)의 입구 쪽으로 갈수록 내경이 확장되는 축방향 구배를 가지는 반경방향 압착면(142a-2)을 포함하고,
상기 하부 압착 플러그(400)의 외주 압착 표면(410)은, 상기 반경방향 압착면(142a-2)의 축방향 구배에 대응하여 테이퍼 형상으로 이루어지며,
상기 상부 압착 리브(144a)는, 상부 보스 구멍(144)의 입구 쪽으로 갈수록 내경이 확장되는 축방향 구배를 가지는 반경방향 압착면(144a-2)을 포함하고,
상기 상부 압착 플러그(500)의 외주 압착 표면(510)은, 상기 반경방향 압착면(144a-2)의 축방향 구배에 대응하여 테이퍼 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조.
- 제2항 또는 제3항에 있어서,
상기 하부 압착 리브(142a)는, 중간 격벽(132)으로부터 하부 보스 구멍(142)의 입구 쪽으로 연장되어 상기 하부 압착 플러그(400)의 선단 면이 안착하여 압착되는 축방향 압착면(142a-1)을 더 포함하고,
상기 상부 압착 리브(144a)는, 중간 격벽(132)으로부터 상부 보스 구멍(144)의 입구 쪽으로 연장되어 상기 상부 압착 플러그(500)의 선단 면이 안착하여 압착되는 축방향 압착면(144a-1)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220144929A KR102642426B1 (ko) | 2022-11-03 | 2022-11-03 | 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220144929A KR102642426B1 (ko) | 2022-11-03 | 2022-11-03 | 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102642426B1 true KR102642426B1 (ko) | 2024-03-04 |
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ID=90297666
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020220144929A KR102642426B1 (ko) | 2022-11-03 | 2022-11-03 | 송풍 팬과 모터 축의 조립 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102642426B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118417872A (zh) * | 2024-07-04 | 2024-08-02 | 季华实验室 | 一种电吹风机的送风单元的装配系统及装配方法 |
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| KR20190010788A (ko) | 2017-07-21 | 2019-01-31 | 주식회사 대유위니아 | 팬 모터 결합장치 |
| KR20200040569A (ko) | 2018-10-10 | 2020-04-20 | 오텍캐리어 주식회사 | 소음 및 진동 저감용 송풍팬 및 이러한 송풍팬을 구비하는 공기조화기 |
-
2022
- 2022-11-03 KR KR1020220144929A patent/KR102642426B1/ko active IP Right Grant
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