CN107013597B - 一种联轴机构及动力传动机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及动力传动技术领域，尤其公开了一种联轴机构及动力传动机构。该联轴机构，用于连接第一轴和第二轴，包括第一连接件、第二连接件，第一连接件的第一端套于第一轴的端部，第二连接件的第一端套于第二轴的端部，第一连接件的第二端与第二连接件的第二端形成卡扣连接。本发明将分别连接第一轴、第二轴的第一连接件、第二连接件之间形成卡扣连接。这种卡扣连接使得第一连接件与第二连接件安装和拆卸十分方便，由于轴向受力较小，第一连接件与第二连接件之间的径向卡扣连接，使得第一连接件和第二连接件之间不易松脱，装配后安全可靠。本发明还公开了一种具有上联轴机构的动力传动机构。

Description

一种联轴机构及动力传动机构
技术领域
本发明涉及动力传动技术领域，尤其涉及一种联轴机构，本发明还涉及一种具有上述联轴机构的动力传动机构。
背景技术
在暖通设备中常用联轴器连接电机轴与转动轴，通过联轴器连接可以减少电机轴长度、方便风叶安装，方便运输。
现有技术中，联轴器通常采用套筒结构，联轴器的一端套于电机轴的端部，联轴器的另一端套于转动轴上，电机轴和转动轴设置扁位，通过内六角螺钉固定电机轴和转动轴，安装时需用工具打紧螺钉，且联轴器与电机轴无定位，需转动到合适位置才能把螺钉打到扁位上，装配效率非常低，同时存在螺钉孔位对不上扁位导致松脱的风险。从而造成装配和拆卸十分不方便。
而且，在传动过程中，电机轴与转动轴之间主要是受径向力作用，而轴向力较小，而电机轴与转动轴之间主要靠螺钉的径向固定，螺钉要承受较大的经向力的作用，长时间工作后，螺钉容易失效，造成电机轴与转动轴之间的连接不稳固。
因此，如何研发出一种装配和拆卸方便、不易松脱的联轴机构，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
发明内容
本发明的第一个目的是提供一种联轴机构，该联轴机构装配拆卸方便且不易松脱。本发明的第二个目的是提供一种具有上述联轴机构的动力传动机构。
为实现上述第一个目的，本发明提供了一种联轴机构，用于连接第一轴和第二轴，包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件的第一端套于所述第一轴的端部，所述第二连接件的第一端套于所述第二轴的端部，所述第一连接件的第二端与所述第二连接件的第二端卡扣连接。
优选的，所述第一连接件为第一轴套，该第一轴套的第一端套于所述第一轴的端部，所述第一轴套的第二端圆柱面上有至少两个卡槽。
优选的，所述第二连接件为第二轴套，该第二轴套的第一端套于所述第二轴的端部，所述第二轴套的第二端设有至少两个卡扣。
优选的，所述卡扣插入所述第一轴套内后卡入所述卡槽内。
优选的，所述第一轴的端部圆柱面上设有环形凸台，所述第一轴套的第一端端面的内径小于第二端端面的内径，所述第一端端面抵靠所述环形凸台的第一侧。
优选的，所述第一轴的端部的端面设有至少两个卡片，两个卡片之间具有预设间距。
优选的，所述第二轴的端部圆柱面上设有环形凸台，所述第二轴套的第一端端面的内径小于第二端端面的内径，该第一端端面抵靠所述环形凸台的第一端的第一侧。
优选的，所述第二轴的端部端面设有至少一个卡片，该卡片用于卡入第一轴端部的两个卡片之间的间隙内。
优选的，所述第二轴的端部端面设有凸块，所述第二轴套的第一端端面的内径小于第二端端面的内径，所述凸块的底部形成用于抵靠所述第一端端面的凸台，所述凸块的端部形成用于与第一轴端部卡接的卡片。
本发明提供的联轴机构，将分别连接第一轴、第二轴的第一连接件、第二连接件之间形成卡扣连接。这种卡扣连接使得第一连接件与第二连接件安装和拆卸十分方便，由于轴向受力较小，第一连接件与第二连接件之间的径向卡扣连接，使得第一连接件和第二连接件之间不易松脱，装配后安全可靠。
为实现上述第二个目的，本发明还提供了一种动力传动机构，该动力传动机构包括电机和传动轴，所述电机的电机轴和所述传动轴采用上述的联轴机构连接。由于上述的联轴机构具有上述技术效果，具有该联轴机构的动力传动机构也应具备相应的技术效果。
附图说明
图1为本发明一种实施例提供的联轴机构的剖面结构示意图；
图2为图1的B-B向剖面视图；
图3为图1中第一轴套的结构示意图；
图4为图1中第二轴套的右视图；
图5为图1中第二轴套的主视图；
图6为图1中第一轴的结构示意图；
图7为图6中第一轴的右视图；
图8为图1中第二轴的结构示意图；
图9为图8中第二轴的左视图；
其中，图1-图9中：
第一轴1、环形凸台11、第一卡板12、第二轴2、限位凸台21、第二卡板22、第一轴套3、卡槽31、端面32、限位孔33、通孔34、第二轴套4、卡扣41。
具体实施方式
现将详细参照本发明的示例性实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中，相同的标号始终指的是相同的部件。以下将通过参照附图来说明所述实施例，以便解释本发明。
请参考图1、图2，图1为本发明一种实施例提供的联轴机构的剖面结构示意图；图2为图1的B-B向剖面视图，需要说明的是，图1也是图2的A-A向剖面视图。
如图1、图2所示，本发明提供的联轴机构，用于连接第一轴1和第二轴2，包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件的第一端套于所述第一轴1的端部，所述第二连接件的第一端套于所述第二轴2的端部，所述第一连接件的第二端与所述第二连接件的第二端形成卡扣连接。
本发明提供的联轴机构，将分别连接第一轴1、第二轴2的第一连接件、第二连接件之间形成卡扣连接。这种卡扣连接使得第一连接件与第二连接件安装和拆卸十分方便，由于轴向受力较小，第一连接件与第二连接件之间的径向卡扣连接，使得第一连接件和第二连接件之间不易松脱，装配后安全可靠。
具体的实施例中，如图1、图2所示，所述第一连接件为第一轴套3，该第一轴套3的第一端套于所述第一轴1的端部，所述第一轴套3的第二端圆柱面上有至少两个卡槽31；所述第二连接件为第二轴套4，该第二轴套4的第一端套于所述第二轴2的端部，所述第二轴套4的第二端设有至少两个卡扣41，所述卡扣41插入所述第一轴套3内后卡入所述卡槽31内。
在安装时，第一轴套3穿过第一轴1，第二轴套4穿过第二轴2，压紧卡扣41，使得卡扣41能够插入到第一轴套3内，卡扣41上的卡位点对齐第一轴套3内上的卡槽31后，松开卡扣41，使得卡扣41端部的卡位点卡入卡槽31内。
具体的方案中，所述轴套3的第二端形成限位孔33，所述限位孔33的孔壁上形成有卡槽31，卡扣41插入限位孔33内后卡入到卡槽31内。
具体的方案中，第一轴套3可采用以下结构与第一轴1进行定位：所述第一轴1的端部圆柱面上设有环形凸台11，所述第一轴套3的第一端形成有套设在所述第一轴1外周面的通孔34，通孔34与限位孔33连通，通孔34的直径小于限位孔33的直径，限位孔33与通孔34的连接处形成有端面32，所述端面32抵靠所述环形凸台11的第一侧，如图6所示，所述环形凸台的左侧为第一侧，右侧为第二侧。
具体的方案中，第二轴套4可以采用以下结构与第二轴2进行定位：所述第二轴2的端部圆柱面上设有限位凸台21，所述第一端端面抵靠所述限位凸台21的第一侧，限位凸台21的右侧为第一侧，且所述卡扣41的位置在周向与限位凸台21错开设置。
优选的方案中，所述第一轴1的端部的端面设有至少两个卡板第一12，两个卡板第一12之间形成定位间隙。
所述第二轴2的端部端面设有至少一个第二卡板22，该第二卡板22用于卡入第一轴1端部的两个第一卡板12之间的定位间隙内。
具体的方案中，第一卡板12的数量为两个，第二卡板22的数量为一个，所述第二卡板22的回转轴线与所述第二轴2的轴线重合或平行，所述第二卡板22与所述第一卡板12之间抵接。
在安装本发明提供的联轴机构时，第二轴2端部的第二卡板22插入第一轴1端部的两个第一卡板12之间的定位间隙，可以对第一轴套3与第二轴套4之间的卡扣连接进行定位，同时，由于第一轴1与第二轴2之间进行动力传动时主要受径向力，通过第一轴1端部的第一卡板12与第二轴2端部的第二卡板22扁位配合，可使得传动更加安全可靠。
优选的方案中，第二轴套4与第二轴2之间的定位还可以采用以下结构：所述第二轴2的端部端面设有凸块，所述第二轴套4的第一端端面32内径效益第二端端面的内径，所述凸块的底部形成用于抵靠所述第一端端面32的凸台，所述凸块的端部形成用于与第一轴1端部卡接的卡片。
这种结构将第二轴套4与第二轴2之间的定位用的凸台结构、第二轴2与第一轴1之间的扁位连接用的卡片结构形成一体，使得结构简单，易于安装和装配。
本发明还提供了一种动力传动机构，该动力传动机构包括电机和传动轴，所述电机的电机轴和所述传动轴采用上述的联轴机构连接。
由于上述的联轴机构具有上述技术效果，具有该联轴机构的动力传动机构也应具备相应的技术效果，在此不再详细介绍。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种联轴机构，用于连接第一轴(1)和第二轴(2)，其特征在于，包括第一连接件、第二连接件，所述第一连接件的第一端套于所述第一轴(1)的端部，所述第二连接件的第一端套于所述第二轴(2)的端部，所述第一连接件的第二端与所述第二连接件的第二端卡扣连接；
所述第一轴(1)的端部的端面设有至少两个第一卡板(12)，两个所述第一卡板(12)之间形成定位间隙；
所述第二轴(2)的端部端面设有至少一个第二卡板(22)，所述第二卡板(22)卡入两个所述第一卡板(12)之间的定位间隙内；
所述第一卡板(12)的数量为两个，所述第二卡板(22)的数量为一个，所述第二卡板(22)的回转轴线与所述第二轴(2)的轴线重合，所述第二卡板(22)与所述第一卡板(12)之间抵接；
所述第一连接件为第一轴套(3)，所述第一轴套(3)的第一端套于所述第一轴(1)的端部，所述第一轴套(3)的第二端圆柱面上有至少两个卡槽(31)；
所述第二连接件为第二轴套(4)，该第二轴套(4)的第一端套于所述第二轴(2)的端部，所述第二轴套(4)的第二端设有至少两个卡扣(41)，所述卡扣(41)对应地卡接在所述卡槽(31)内；
所述第二轴(2)的端部圆柱面上设有限位凸台(21)，所述第二轴套(4)的第二端的端面抵靠在所述限位凸台(21)远离所述第一轴(1)的一侧，并且，所述卡扣(41)的位置与所述限位凸台(21)错开设置。
2.根据权利要求1所述的联轴机构，其特征在于，所述第一轴套(3)的第二端形成有限位孔(33)，所述限位孔(33)的孔壁上形成有所述卡槽(31)，所述卡扣(41)插入到所述限位孔(33)内后卡入到所述卡槽(31)内。
3.根据权利要求2所述的联轴机构，其特征在于，所述第一轴(1)的端部圆柱面上形成环形凸台(11)，所述第一轴套(3)的第一端形成有套设在所述第一轴(1)外周面的通孔(34)，所述通孔(34)与所述限位孔(33)连通，所述通孔(34)的直径小于所述限位孔(33)的直径，所述限位孔(33)与所述通孔(34)的连接处形成有端面(32)，所述端面(32)抵靠所述环形凸台(11)的远离所述第二轴(2)的一侧。
4.一种动力传动机构，包括电机和传动轴，其特征在于，所述电机的电机轴和所述传动轴采用权利要求1-3任一项所述的联轴机构连接。
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