KR102637239B1 - 차량용 압력감지장치 - Google Patents

차량용 압력감지장치 Download PDF

Info

Publication number
KR102637239B1
KR102637239B1 KR1020170025475A KR20170025475A KR102637239B1 KR 102637239 B1 KR102637239 B1 KR 102637239B1 KR 1020170025475 A KR1020170025475 A KR 1020170025475A KR 20170025475 A KR20170025475 A KR 20170025475A KR 102637239 B1 KR102637239 B1 KR 102637239B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
sensor element
vehicle
housing
elastic
cover
Prior art date
Application number
KR1020170025475A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20180099967A (ko
Inventor
김상도
윤현석
Original Assignee
현대모비스 주식회사
한국단자공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사, 한국단자공업 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020170025475A priority Critical patent/KR102637239B1/ko
Priority to US15/901,436 priority patent/US10571353B2/en
Priority to DE202018000956.3U priority patent/DE202018000956U1/de
Publication of KR20180099967A publication Critical patent/KR20180099967A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102637239B1 publication Critical patent/KR102637239B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
    • G01L19/14—Housings
    • G01L19/147—Details about the mounting of the sensor to support or covering means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0134—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L1/00—Measuring force or stress, in general
    • G01L1/02—Measuring force or stress, in general by hydraulic or pneumatic means
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
    • G01L19/0007—Fluidic connecting means
    • G01L19/0038—Fluidic connecting means being part of the housing
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
    • G01L19/14—Housings
    • G01L19/142—Multiple part housings
    • G01L19/143—Two part housings
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
    • G01L19/14—Housings
    • G01L19/142—Multiple part housings
    • G01L19/144—Multiple part housings with dismountable parts, e.g. for maintenance purposes or for ensuring sterile conditions
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
    • G01L19/14—Housings
    • G01L19/145—Housings with stress relieving means
    • G01L19/146—Housings with stress relieving means using flexible element between the transducer and the support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01013—Means for detecting collision, impending collision or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/304—Acceleration sensors
    • B60Y2400/3042—Collision sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/30—Sensors
    • B60Y2400/306—Pressure sensors

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Abstract

차량용 압력감지장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 압력감지장치는: 차량 충돌로 인한 공기압의 변화를 측정하는 센서소자와, 센서소자의 안착이 이루어지며 센서소자와 전기적으로 연결되는 단자부를 구비하며 차체에 고정되는 하우징부와, 하우징부에 착탈 가능하게 설치되는 커버부 및 커버부에 일측이 연결되며 타측은 센서소자를 향한 방향으로 돌출되어 센서소자를 가압하며 탄성 변형이 이루어지는 소재로 성형되는 탄성가압부를 포함하며, 탄성가압부에서 센서소자와 마주하는 가압면의 면적은 가압면과 마주하는 센서소자의 면적과 비교하여 같거나 작은 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 압력감지장치{PRESSURE SENSING APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 압력감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 별도의 피씨비 부품 없이도 센서소자의 장착이 안정적으로 이루어질 수 있는 차량용 압력감지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 충돌 사고시에 탑승자를 보호하기 위한 각종 안전장치가 구비되는 바, 대표적인 예로, 가스에 의해 부풀어 올라 탑승자를 쿠션력으로 보호하는 에어백 장치가 있다.
자동차의 에어백은 충돌센서에 연계하여 작동된다. 차량 충돌시 충돌센서의 출력신호가 에어백 컨트롤 유닛(Airbag Control Unit, ACU)에 입력되면, ACU에 의해 에어백의 전개가 이루어진다.
최근에는 차량 충돌시 에어백의 전개 속도를 향상시키기 위해, 압력식 충돌센서가 사용된다. 압력식 충돌센서는 압력센서로서 차량 충돌시 충격압력공기인 충격파가 센서본체에 전달되면 신호를 출력한다.
자동차에 장착된 압력센서는 평상시의 공기압은 측정할 수 없고, 차량 충돌시 공기압의 변화가 일어나는 경우에만 공기압의 변화량을 측정하게 된다.
이러한 압력센서는 피씨비에 연결된 상태로 설치된다. 피씨비는 압력센서를 감싸는 형상으로 설치된 하우징의 내측에 고정된 상태로 설치된다. 피씨비를 하우징의 내측에 고정시키기 위해서는 별도의 구조물 설치가 추가로 요구되며, 피씨비 고정을 위한 조립공정도 증가한다. 즉 피씨비가 솔더링이나 프레스 공정을 통하여 하우징의 내측에 고정될 수 있으며, 별도의 볼트체결이나 본딩 작업에 의해 하우징의 내측에 고정될 수 있다.
종래에는 공기 압력을 측정하는 압력센서로 센서소자를 설치할 때 센서소자와 연결된 피씨비 부품을 추가 설치해야 하므로 조립공정이 증가하는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 피씨비 부품 없이도 센서소자의 장착이 안정적으로 이루어질 수 있는 차량용 압력감지장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 차량용 압력감지장치는: 차량 충돌로 인한 공기압의 변화를 측정하는 센서소자와, 센서소자의 안착이 이루어지며 센서소자와 전기적으로 연결되는 단자부를 구비하며 차체에 고정되는 하우징부와, 하우징부에 착탈 가능하게 설치되는 커버부 및 커버부에 일측이 연결되며 타측은 센서소자를 향한 방향으로 돌출되어 센서소자를 가압하며 탄성 변형이 이루어지는 소재로 성형되는 탄성가압부를 포함하며, 탄성가압부에서 센서소자와 마주하는 가압면의 면적은 가압면과 마주하는 센서소자의 면적과 비교하여 같거나 작은 것을 특징으로 한다.
또한 하우징부는, 센서소자가 안착되는 장착홈부를 구비하는 하우징몸체와, 하우징몸체의 양측으로 돌출되어 차체에 고정되는 차체장착부 및 하우징몸체에서 연장되며 단자부와 연결된 커넥터단자가 내측에 구비되는 커넥터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 하우징몸체는, 장착홈부의 내측으로 돌출되며 단자부에 접하는 센서소자의 이동을 가이드하는 안내리브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 하우징부는, 커버부와 마주하는 하우징몸체에서 돌출되어 커버부를 지지하는 돌기 형상의 스토퍼부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 커버부는, 탄성가압부와 연결되는 커버몸체와, 커버몸체에서 연장되어 하우징부에 끼움식으로 결합되는 후크부재 및 커버몸체의 외측으로 돌출되어 공기가 이동되는 통로를 형성하는 돌출관로부를 포함하며, 돌출관로부를 통하여 이동되는 공기압은 커버몸체의 구멍과 탄성가압부의 구멍을 통하여 센서소자로 이동되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 탄성가압부의 외측에 테두리 형상의 띠를 형성하며 커버몸체의 내측에 고정되는 탄성체인 내부탄성부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 돌출관로부의 외측에 테두리 형상의 띠를 형성하며, 커버몸체의 외측에 고정되는 탄성체인 외부탄성부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 압력감지장치는, 커버부가 하우징부에 결합되면서 탄성가압부가 센서소자를 가압하므로, 별도의 피씨비 부품 없이도 센서소자의 장착이 안정적으로 이루어져서 생산공정을 단축시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 구조를 개략적으로 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 외형을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부에 탄성가압부가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부를 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부에 센서소자가 장착된 상태를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 후측을 도시한 사시도이다.
도 7과 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 개략적인 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 센서소자가 장착홈부의 내측에 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 측면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 구조를 개략적으로 도시한 분해 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 외형을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 커버부에 탄성가압부가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부를 도시한 평면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 하우징부에 센서소자가 장착된 상태를 도시한 평면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 후측을 도시한 사시도이며, 도 7과 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 개략적인 단면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 센서소자가 장착홈부의 내측에 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치의 측면도이다.
도 1, 도 3, 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치(1)는, 센서소자(10)와 하우징부(20)와 커버부(40)와 탄성가압부(50)와 내부탄성부(60)와 외부탄성부(70)를 포함한다.
본 발명은 센서소자(10)를 압착하여 단자부(24)에 접촉하는 구조를 가지는 차량용 압력감지장치(1)이다. 센서소자(10)를 압착하여 하우징부(20)의 단자부(24)에 고정하는 구조에 의해, 피씨비와 같은 별도의 조립부품 없이도 센서소자(10)를 하우징부(20)에 장착할 수 있으며, 이로 인하여 센서소자(10)의 조립구조가 단순화된다.
센서소자(10)는 차량 충돌로 인한 공기압의 변화를 측정하는 압력센서이다. 센서소자(10)는 2군데 이상의 전기적 접촉부를 가지며 하우징부(20)에 구비된 단자부(24)에 접촉된다. 일 실시예에 따른 센서소자(10)는 직육면체 형상으로 형성되며, 하우징몸체(22)의 장착홈부(23)로 삽입되어 단자부(24)에 접촉된다.
도 2 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 하우징부(20)는 센서소자(10)의 안착이 이루어지며 센서소자(10)와 전기적으로 연결되는 단자부(24)를 구비하며 차체에 고정된다. 일 실시예에 따른 하우징부(20)는, 하우징몸체(22)와 스토퍼부(30)와 차체장착부(32)와 커넥터부(34)를 포함한다.
차량용 압력감지장치(1)는 차체장착부(32)와 커넥터부(34)가 일체형인 하우징부(20)를 사용하므로, 커버부(40)를 하우징부(20)에 조립 후 차체 장착시 커버부(40) 및 센서소자(10)가 커넥터부(34)에 연결된 전선 등 외부 진동에 의한 영향을 받지 않거나 최소화 할 수 있다.
하우징몸체(22)는 센서소자(10)가 안착되는 장착홈부(23)를 구비하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 하우징몸체(22)의 양측에는 차체장착부(32)가 연결되며, 하우징몸체(22)의 중앙 하측에는 커넥터부(34)가 연결된다. 일 실시예에 따른 하우징몸체(22)는 장착홈부(23)와 실링돌기(27)와 단자부(24)와 안내리브(26)를 포함한다.
장착홈부(23)는 하우징몸체(22)의 내측으로 센서소자(10)가 삽입되기 위한 홈을 형성하며, 장착홈부(23)의 테두리를 따라 상측으로 돌출된 실링돌기(27)는 커버부(40)의 내측에 고정된 내부탄성부(60)에 접한다. 따라서 탄성체인 내부탄성부(60)가 실링돌기(27)에 접하므로 기밀작용을 하게 된다.
장착홈부(23)의 하측에 위치한 단자부(24)는 도체 재질로 성형된다. 단자부(24)는 센서소자(10)를 향하여 반구형으로 돌출된 라운드단자(25)를 구비하며 장착홈부(23)의 내측으로 돌출된다. 따라서 센서소자(10)는 단자부(24)의 라운드단자(25)에 접하므로 전기적 접촉이 이루어진다.
도 1, 도 4, 도 5 및 도 9에 도시된 바와 같이, 장착홈부(23)의 내측에는 센서소자(10)의 이동을 가이드하는 안내리브(26)가 구비된다. 안내리브(26)는 장착홈부(23)의 내측으로 돌출되며, 단자부(24)에 접하는 센서소자(10)의 이동을 가이드하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 안내리브(26)는 복수의 돌기로 이루어져서 장착홈부(23)의 내측을 향하여 돌출되며, 단자부(24)에 접촉된 센서소자(10)의 측면에 접하거나 설정된 간격으로 이격되어 센서소자(10)의 이동을 안내한다. 또한 안내리브(26)는 단자부(24)에 접한 센서소자(10)의 흔들림을 방지하여 센서소자(10)의 장착이 안정적으로 이루어질 수 있도록 가이드한다.
도 1과 도 9에 도시된 바와 같이, 스토퍼부(30)는 커버부(40)와 마주하는 하우징몸체(22)에서 돌출되어 커버부(40)를 지지하는 돌기 형상이다. 일 실시예에 따른 스토퍼부(30)는 실링돌기(27)의 외측에 별도의 테두리 형상의 띠를 형성하는 돌기 및 커버부(40)와 마주하는 하우징몸체(22)의 측면에서 돌출되는 격자 형상의 돌기를 포함한다. 스토퍼부(30)는 커버부(40)와 마주하는 하우징몸체(22)에서 돌출되는 돌기 형상이다. 커버부(40)가 하우징부(20)에 조립될 때 스토퍼부(30)가 커버부(40)를 지지하므로, 센서소자(10)가 탄성가압부(50)에 의해 과도하게 눌려지는 현상을 방지할 수 있다.
차체장착부(32)는 하우징몸체(22)의 양측으로 돌출되어 차체에 고정된다. 일 실시예에 따른 차체장착부(32)에는 차체 고정을 위한 구멍이 구비된다.
도 1과 도 8에 도시된 바와 같이, 커넥터부(34)는 하우징몸체(22)에서 연장되며, 단자부(24)와 연결된 커넥터단자(36)가 내측에 구비된다. 하우징몸체(22)와 차체장착부(32)와 커넥터부(34)는 일체로 사출 성형되어 한 몸체를 형성한다.
도1, 도 3 및 도 7에 도시된 바와 같이, 커버부(40)는 하우징부(20)에 착탈 가능하게 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 커버부(40)는, 커버몸체(42)와 후크부재(44)와 돌출관로부(46)를 포함한다.
탄성가압부(50)와 연결되는 커버몸체(42)는 판 형상으로 형성되며, 장착홈부(23)를 향한 커버몸체(42)의 일측에는 탄성가압부(50)와 내부탄성부(60)가 설치되며, 장착홈부(23)의 타측에는 외부탄성부(70)와 돌출관로부(46)가 설치된다. 커버몸체(42)는 장착홈부(23)의 개구된 입구를 차폐하며 스토퍼부(30)에 접한다.
후크부재(44)는 커버몸체(42)에서 연장되어 하우징부(20)에 끼움식으로 결합된다. 커버몸체(42)의 테두리에서 하우징부(20)를 향하여 돌출된 복수의 후크부재(44)는 하우징부(20)에 구비된 홈에 삽입되어 끼움식으로 후크 결합된다.
돌출관로부(46)는 커버몸체(42)의 외측으로 돌출되어 공기가 이동되는 통로를 형성하며 관로형상으로 형성된다. 일 실시예에 따른 돌출관로부(46)는 커버몸체(42)의 외측으로 돌출되는 형상이며, 돌출관로부(46)의 일측만 개구되며 상측과 나머지 측면은 차폐된 형상을 갖는다. 돌출관로부(46)의 횡단면은 삼각형 형상이며, 이러한 돌출관로부(46)의 일측면만 개구된 형상으로 형성되어 외부의 공기압이 이동되는 통로를 형성한다.
돌출관로부(46)와 연결된 커버몸체(42)에도 돌출관로부(46)의 내측과 연통되는 구멍이 형성되며, 커버몸체(42)에 형성된 구멍은 탄성가압부(50)의 내측공간 하고도 연통된다.
돌출관로부(46)를 통하여 이동되는 공기압은 커버몸체(42)의 구멍과 탄성가압부(50)의 구멍을 통하여 센서소자(10)로 이동된다.
커버부(40)는 탄성가압부(50)와 내부탄성부(60)와 외부탄성부(70)인 탄성체와 이중 사출로 성형된다. 탄성가압부(50)와 내부탄성부(60)와 외부탄성부(70)의 재료인 탄성체는 열 가소성 엘라스토머(Thermoplastic elastomer) 또는 고무를 재료로 성형된다.
도 3과 도 7에 도시된 바와 같이, 탄성가압부(50)는 커버부(40)에 일측이 연결되며 타측은 센서소자(10)를 향한 방향으로 돌출되어 센서소자(10)를 가압하며 탄성 변형이 이루어지는 소재로 성형된다. 탄성가압부(50)에서 센서소자(10)와 마주하는 가압면(52)의 면적은 가압면(52)과 마주하는 센서소자(10)의 면적과 비교하여 같거나 작은 것을 특징으로 한다. 탄성가압부(50)의 가압면(52)은 센서소자(10)의 외곽 사이즈보다 같거나 작으므로, 센서소자(10)의 편측으로 과도하게 눌림이 발생하지 않고 균일한 힘으로 가압이 이루어진다. 따라서 센서소자(10)가 단자부(24)의 라운드단자(25)에 안정적으로 접합되므로 차량용 압력감지장치(1)의 동작신뢰성을 향상시킬 수 있다.
커버부(40)에 연결된 탄성가압부(50)는, 커버부(40)가 하우징부(20)에 결합될 때 센서소자(10)에 압착되어 센서소자(10)와 반구형 돌출구조를 가진 단자부(24) 사이의 전기적 접촉을 확보한다.
일 실시예에 따른 탄성가압부(50)는 탄성체로 성형되며, 내측에 빈 공간을 구비하며 커버몸체(42)에서 돌출된 형상으로 설치된다. 커버몸체(42)의 구멍과 탄성가압부(50)의 내측공간은 연통되며, 센서소자(10)와 마주하는 탄성가압부(50)의 가압면(52)에도 구멍이 뚫려 있다. 따라서 돌출관로부(46)를 통해 이동되는 공기압은 커버몸체(42)에 형성된 구멍을 통해 탄성가압부(50)의 내측으로 이동된 후, 탄성가압부(50)에 구비된 연결홀(54)을 통해 센서소자(10)로 이동한다.
즉 탄성가압부(50)는 외부로부터 압력이 센서소자(10)로 전달하기 위해 홀이 뚫려있는 구조이며, 외력에 의해 형상이 변형되거나 길이가 가변된다.
내부탄성부(60)는 커버부(40)의 일측면에 고정되며, 커버부(40)가 하우징부(20)게 결합될 때 하우징부(20)에 구비된 사각 테두리 형상의 실링돌기(27)에 접하며 밀폐 기능을 한다. 일 실시예에 따른 내부탄성부(60)는, 탄성가압부(50)의 외측에 테두리 형상의 띠를 형성하며 커버몸체(42)의 내측에 고정되는 탄성체이다.
도 1과 도 2 및 도 7에 도시된 바와 같이, 차량용 압력감지장치(1)가 차체에 장착될 때, 외부탄성부(70)는 차체에 압착되므로 밀폐 기능을 수행할 수 있다. 일 실시예에 따른 외부탄성부(70)는, 돌출관로부(46)의 외측에 테두리 형상의 띠를 형성하며, 커버몸체(42)의 외측에 고정되는 탄성체이다. 외부탄성부(70)는 사각틀 형상으로 돌출된 탄성돌기이며, 커버몸체(42)의 외측에 고정된다. 따라서 하우징부(20)가 차체에 고정되며, 외부탄성부(70)와 함께 커버부(40)가 하우징부(20)에 고정되면, 다른 차체 부분이 외부탄성부(70)에 접하면서 외부탄성부(70)가 밀폐 기능을 수행할 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 압력감지장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
센서소자(10)가 안내리브(26)를 따라 가이드되어 장착홈부(23)의 내측에 안착된다. 이때 센서소자(10)는 단자부(24)의 라운드단자(25)에 접한 상태로 전기적 연결이 이루어진다.
커버부(40)의 후크부재(44)가 하우징부(20)에 결합되면서 커버부(40)가 장착홈부(23)의 개구된 부분을 차폐한다. 그리고, 커버몸체(42)에 연결된 탄성가압부(50)가 센서소자(10)를 단자부(24)에 접하는 방향으로 가압한다.
커버부(40)와 함께 하우징부(20)에 접하는 내부탄성부(60)는 하우징부(20)의 실링돌기(27)에 접하므로 밀폐 기능을 수행한다. 따라서 하우징부(20) 외측에 공기가 내부탄성부(60)를 통해 센서소자(10)로 이동됨을 차단하여 센서소자(10)의 정확도를 높일 수 있다.
또한 커버부(40)와 함께 탄성가압부(50)가 센서소자(10)를 가압하여 센서소자(10)와 단자부(24)의 전기적 접촉이 항상 이루어져서, 외부 진동 등에 의해 센서소자(10)가 단자부(24)와 이격되는 현상을 방지할 수 있다.
또한 센서소자(10)를 가압하는 탄성가압부(50)의 가압면(52)은, 탄성가압부(50)와 마주하는 센서소자(10)의 상측면 면적 보다 작거나 같으므로 센서소자(10)의 편측으로 과도한 힘이 전달되지 않는다.
그리고 커버몸체(42)는 하우징몸체(22)에서 돌출된 돌기 형상의 스토퍼에 접하면서 설정치 이상으로 이동됨이 차단된다. 따라서 커버몸체(42)와 함께 이동되는 탄성가압부(50)가 센서소자(10)를 과도하게 가압함을 방지할 수 있다. 또한 외부탄성부(70)는 차체 장착시 차체에 접하여 압착되므로 밀폐 기능을 수행할 수 있다.
차량 충돌로 공기압의 변화인 충격파가 발생하면, 돌출관로부(46)의 내측을 따라 이동되어 커버몸체(42)의 구멍과 탄성가압부(50)의 연결홀(54)을 통해 센서소자(10)로 전달된다. 센서소자(10)는 공기압의 변화를 측정하여 차량의 제어부로 측정값을 전달하므로 에어백이 전개된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 커버부(40)가 하우징부(20)에 결합되면서 탄성가압부(50)가 센서소자(10)를 가압하므로, 별도의 피씨비 부품 없이도 센서소자(10)의 장착이 안정적으로 이루어져서 생산공정을 단축시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 차량용 압력감지장치
10: 센서소자 20: 하우징부
22: 하우징몸체 23: 장착홈부
24: 단자부 25: 라운드단자
26: 안내리브 27: 실링돌기
30: 스토퍼부 32: 차체장착부
34: 커넥터부 36: 커넥터단자
40: 커버부 42: 커버몸체
44: 후크부재 46: 돌출관로부
50: 탄성가압부 52: 가압면
54: 연결홀 60: 내부탄성부
70: 외부탄성부

Claims (7)

  1. 차량 충돌로 인한 공기압의 변화를 측정하는 센서소자;
    상기 센서소자의 안착이 이루어지며, 상기 센서소자와 전기적으로 연결되는 단자부를 구비하며 차체에 고정되는 하우징부;
    상기 하우징부에 착탈 가능하게 설치되는 커버부; 및
    상기 커버부에 일측이 연결되며 타측은 상기 센서소자를 향한 방향으로 돌출되어 상기 센서소자를 가압하며, 탄성 변형이 이루어지는 소재로 성형되는 탄성가압부;를 포함하며,
    상기 탄성가압부에서 상기 센서소자와 마주하는 가압면의 면적은, 상기 가압면과 마주하는 상기 센서소자의 면적과 비교하여 같거나 작고,
    상기 하우징부는, 상기 센서소자가 안착되는 장착홈부를 구비하는 하우징몸체;
    상기 장착홈부의 테두리를 따라 돌출된 실링돌기; 및
    상기 커버부와 마주하는 상기 하우징몸체에서 돌출되어 상기 커버부를 지지하는 돌기 형상의 스토퍼부;를 포함하고,
    상기 스토퍼부는, 상기 실링돌기의 외측에 별도의 테두리 형상의 띠를 형성하는 돌기; 및
    상기 커버부와 마주하는 상기 하우징몸체의 측면에서 돌출되는 격자 형상의 돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력감지장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징부는, 상기 센서소자가 안착되는 장착홈부를 구비하는 하우징몸체;
    상기 하우징몸체의 양측으로 돌출되어 상기 차체에 고정되는 차체장착부; 및
    상기 하우징몸체에서 연장되며, 상기 단자부와 연결된 커넥터단자가 내측에 구비되는 커넥터부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력감지장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징몸체는, 상기 장착홈부의 내측으로 돌출되며, 상기 단자부에 접하는 상기 센서소자의 이동을 가이드하는 안내리브;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력감지장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 커버부는, 상기 탄성가압부와 연결되는 커버몸체;
    상기 커버몸체에서 연장되어 상기 하우징부에 끼움식으로 결합되는 후크부재; 및
    상기 커버몸체의 외측으로 돌출되어 공기가 이동되는 통로를 형성하는 돌출관로부;를 포함하며,
    상기 돌출관로부를 통하여 이동되는 공기압은 상기 커버몸체의 구멍과 상기 탄성가압부의 구멍을 통하여 상기 센서소자로 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 압력감지장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 탄성가압부의 외측에 테두리 형상의 띠를 형성하며, 상기 커버몸체의 내측에 고정되는 탄성체인 내부탄성부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력감지장치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 돌출관로부의 외측에 테두리 형상의 띠를 형성하며, 상기 커버몸체의 외측에 고정되는 탄성체인 외부탄성부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 압력감지장치.
KR1020170025475A 2017-02-27 2017-02-27 차량용 압력감지장치 KR102637239B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170025475A KR102637239B1 (ko) 2017-02-27 2017-02-27 차량용 압력감지장치
US15/901,436 US10571353B2 (en) 2017-02-27 2018-02-21 Collision pressure sensor having an elastic pressing unit
DE202018000956.3U DE202018000956U1 (de) 2017-02-27 2018-02-23 Druckerfassungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170025475A KR102637239B1 (ko) 2017-02-27 2017-02-27 차량용 압력감지장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180099967A KR20180099967A (ko) 2018-09-06
KR102637239B1 true KR102637239B1 (ko) 2024-02-19

Family

ID=61765584

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170025475A KR102637239B1 (ko) 2017-02-27 2017-02-27 차량용 압력감지장치

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10571353B2 (ko)
KR (1) KR102637239B1 (ko)
DE (1) DE202018000956U1 (ko)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102413739B1 (ko) * 2017-09-15 2022-06-29 현대모비스 주식회사 에어백용 압력감지장치
US10942079B2 (en) * 2018-03-29 2021-03-09 Veoneer Us Inc. Rectangular snap fit pressure sensor unit
US11209295B2 (en) * 2019-09-04 2021-12-28 Veoneer Us, Inc. Double hook snap fit for electronic housing
US11231302B2 (en) * 2019-09-04 2022-01-25 Veoneer Us, Inc. Bi-directional snap fit electronic unit
KR102191492B1 (ko) * 2020-06-25 2020-12-15 한국단자공업 주식회사 압력식 에어백 센서 설치용 고정 장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130068004A1 (en) 2011-09-16 2013-03-21 Tyco Electronics Brasil Ltda. Sensor assembly with resilient contact portions
US20140137656A1 (en) * 2011-07-20 2014-05-22 Robert Bosch Gmbh Sensor device, in particular for use in a motor vehicle
US20150330859A1 (en) 2012-12-27 2015-11-19 Robert Bosch Gmbh Method for Producing a Sensor Housing and Corresponding Sensor Housing
KR101684770B1 (ko) 2014-03-11 2016-12-08 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨 충돌 감지 센서를 스냅핏 장착하기 위한 장치

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4656454A (en) * 1985-04-24 1987-04-07 Honeywell Inc. Piezoresistive pressure transducer with elastomeric seals
US4845322A (en) * 1986-12-22 1989-07-04 Omron Tateisi Electronics Co. Plunger type fluid pressure switch
US5048181A (en) * 1988-09-19 1991-09-17 Ford Motor Company Method for making thick film circuit housing assembly design
US5184107A (en) * 1991-01-28 1993-02-02 Honeywell, Inc. Piezoresistive pressure transducer with a conductive elastomeric seal
US5834652A (en) * 1996-08-15 1998-11-10 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Pressure sensing device with elastic sealing member and method of easy installation
DE19938868B4 (de) * 1999-08-17 2005-11-24 Siemens Ag Sensoreinrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Sensoreinrichtung
US7098778B1 (en) * 1999-09-27 2006-08-29 Autoliv Asp, Inc. Impact sensor assembly and method of attaching same to a vehicle
US7208943B2 (en) * 2005-06-03 2007-04-24 Delphi Technologies, Inc. Electrical device enclosure
US7380458B1 (en) * 2007-03-02 2008-06-03 Autoliv Asp, Inc. Pressure sensor port
JP4375460B2 (ja) * 2007-08-08 2009-12-02 株式会社デンソー 圧力センサ
ITTO20080483A1 (it) * 2008-06-19 2009-12-20 Eltek Spa Dispositivo sensore di pressione
US8164007B2 (en) * 2008-07-16 2012-04-24 Honeywell International Conductive elastomeric seal and method of fabricating the same
DE102008054743A1 (de) * 2008-12-16 2010-06-17 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer Vorrichtung
US8972116B2 (en) * 2012-08-14 2015-03-03 Autoliv Asp, Inc. Pressure and acceleration based pedestrian impact sensor assembly for motor vehicles
DE102014225861A1 (de) * 2014-12-15 2016-06-16 Robert Bosch Gmbh Sensoreinrichtung, insbesondere für die Verwendung in einem Kraftfahrzeug
KR101717092B1 (ko) 2015-08-28 2017-03-27 주식회사 경동나비엔 열교환기
US10741955B2 (en) * 2016-09-29 2020-08-11 Veoneer Us, Inc. Sensor assembly and method for assembling a sensor connector assembly

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140137656A1 (en) * 2011-07-20 2014-05-22 Robert Bosch Gmbh Sensor device, in particular for use in a motor vehicle
US20130068004A1 (en) 2011-09-16 2013-03-21 Tyco Electronics Brasil Ltda. Sensor assembly with resilient contact portions
US20150330859A1 (en) 2012-12-27 2015-11-19 Robert Bosch Gmbh Method for Producing a Sensor Housing and Corresponding Sensor Housing
KR101684770B1 (ko) 2014-03-11 2016-12-08 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨 충돌 감지 센서를 스냅핏 장착하기 위한 장치

Also Published As

Publication number Publication date
DE202018000956U1 (de) 2018-03-09
US10571353B2 (en) 2020-02-25
US20180246001A1 (en) 2018-08-30
KR20180099967A (ko) 2018-09-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102637239B1 (ko) 차량용 압력감지장치
KR102413739B1 (ko) 에어백용 압력감지장치
US8972116B2 (en) Pressure and acceleration based pedestrian impact sensor assembly for motor vehicles
KR100634899B1 (ko) 자동차의 충돌 영역에 사용하기 위한 파동 에너지원을사용한 충돌 변위 센서
US7454976B2 (en) Pressure sensor for a vehicle
US7526963B2 (en) Pressure sensor having a pressure detecting element and a circuit board on opposite sides of a housing
JP2009504500A (ja) 締結具一体化センサ
JP2017528711A (ja) 衝突圧力センサの乾燥側取付けのための装置
KR0124383B1 (ko) 에어백장치
US20070045027A1 (en) Collision detecting system
CN109937616B (zh) 乘员保护控制装置
KR102420722B1 (ko) 운전석용 에어백 장치
US11828886B2 (en) Cover assembly for a sensor and pedestrian protection sensor for a vehicle
US20040004344A1 (en) Horn switch integrated with airbag module
JP5888313B2 (ja) 車両用側突検知装置
KR101781385B1 (ko) 운전석 에어백 모듈의 장착 장치
US10524367B2 (en) Solderless sensor unit with substrate carrier
US8646331B2 (en) Inertial sensor cluster and sensor system
KR102608477B1 (ko) 차량용 압력감지장치
KR100230764B1 (ko) 에어백의 충돌감지 센서
KR102661667B1 (ko) 보행자 충돌감지장치
KR20230143333A (ko) 차량용 충돌 센서 조립체
KR102520931B1 (ko) 차량용 압력 측정장치
KR20120078894A (ko) 스티어링휠과 에어백모듈의 결합구조물
CN112867639A (zh) 加速度传感器

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant