KR102629398B1 - 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치 - Google Patents

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박형근
백선종
이종석
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Abstract

본 발명은 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치에 관한 것으로, 탑차 적재함에 구비된 도어의 여닫이 개폐를 위해 제공되는 힌지장치를 특정 구조로 형성하여 힌지장치가 적재함과 동일 평면을 이루면서 힌지장치의 외부 돌출부분이 제거될 수 있도록 한 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치를 제공함에 그 목적이 있다.
이를 위해, 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치는, 탑차 적재함에서 도어 설치지점의 가장자리 부분에 구비된 프레임에 고정 설치된 상태로 제 1회전축의 양단이 장착되는 베이스부재와; 직사각판 형태로 이루어져 도어의 가장자리 부분에 고정 결합되며, 일단부 측에는 제 2회전축이 장착되는 회전부재 및; 직사각판 형태로 이루어져 일단부 측에는 상기 제 1회전축이 장착되고, 타단부 측에는 상기 제 2회전축이 장착되면서, 상기 베이스부재 및 회전부재가 일정 거리 이격된 상태로 연계되도록 하는 연결부재;를 포함하여 구성된다.

Description

탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치{INSERT TYPE HINGE APPARATUS FOR CONTAINER OF CAR}
본 발명은 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑차 적재함에 구비된 도어의 여닫이 개폐를 위해 제공되는 힌지장치를 특정 구조로 형성하여 탑차 적재함의 힌지장치가 외부로 돌출되는 것을 방지할 수 있도록 한 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 탑차는 적재된 화물을 외부 기후조건의 변화에 관계없이 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록 대략 직사각형 형상의 밀폐 적재함이 구비된 소형 또는 중대형의 화물을 운반하는 차량을 일컫는다.
상기 탑차의 적재함 측면이나 후면에는 여닫이 방식으로 개폐되는 도어가 설치되어, 해당 적재함을 선택적으로 개폐시킬 수 있도록 구성된다.
그러나, 도 7에 도시된 바와 같이, 종래의 탑차 적재함(100)에 적용되어 도어(200)를 여닫이 방식으로 개폐시키도록 작용하는 힌지장치(300)는 외부로 돌출된 구조로 장착되므로, 적재함의 외부 표면이나 모서리 부분에 다수 개의 힌지장치가 돌출됨에 따라 간섭에 따른 다양한 문제점이 발생하게 됨과 아울러, 적재함 외부의 미관을 해치는 문제점도 발생하게 되었다.
국내 등록실용신안 제20-0202378호 국내 등록특허 제10-1556766호
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 탑차 적재함에 구비된 도어의 여닫이 개폐를 위해 제공되는 힌지장치를 특정 구조로 형성하여 힌지장치가 적재함과 동일 평면을 이루면서 힌지장치의 외부 돌출부분이 제거될 수 있도록 한 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치를 제공하고자 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치는, 탑차 적재함에서 도어 설치지점의 가장자리 부분에 구비된 프레임에 고정 설치된 상태로 제 1회전축의 양단이 장착되는 베이스부재와; 직사각판 형태로 이루어져 도어의 가장자리 부분에 고정 결합되며, 일단부 측에는 제 2회전축이 장착되는 회전부재 및; 직사각판 형태로 이루어져 일단부 측에는 상기 제 1회전축이 장착되고, 타단부 측에는 상기 제 2회전축이 장착되면서, 상기 베이스부재 및 회전부재가 일정 거리 이격된 상태로 연계되도록 하는 연결부재를 포함하여 구성된 것;을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 프레임은 힌지장치의 설치 지점 일부가 제거되고, 그 제거부분에는 사각판의 상단 및 하단이 직각으로 절곡되어 그 단면이 " ］" 형상을 갖는 브라켓트가 용접작업을 통해 고정 결합되어 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 베이스부재는, 사각판의 상단 및 하단이 직각으로 절곡되어 그 단면이 " ］" 형상을 가지며, 상단 및 하단의 절곡부분 일측에는 상기 제 1회전축이 양단이 관통 결합되는 회전축 결합홀이 천공된 상태에서, 상기 프레임과 일체형 몸체를 이루는 브라켓트에 겹쳐진 상태로 볼트 체결을 통해 고정 결합되도록 이루어짐이 바람직하다.
바람직하게, 상기 연결부재는, 사각판의 일단이 둥근형태로 절곡되어 상기 제 1회전축이 관통되는 제 1회전축 결합부를 형성하고, 타단은 중간 높이를 갖는 부분이 돌출된 상태에서 둥근형태로 절곡되어 상기 제 2회전축이 관통되는 제 2회전축 결합부를 형성하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 회전부재는, 직사각판 일단의 상단 및 하단 측의 일부분이 둥근형태로 절곡되어 상기 제 2회전축이 관통되는 한 쌍의 제 2회전축 결합부를 형성하며, 상기 한 쌍의 제 2회전축 결합부 사이에 상기 연결부재의 제 2회전축 결합부가 위치된 상태로 제 2회전축이 장착되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전부재에 형성된 한 쌍의 제 2회전축 결합부 사이에는 단부가 직각으로 절곡된 스톱퍼가 연장 형성되어 구성됨이 바람직하다.
상기에서 설명한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 탑차 적재함에 구비된 도어의 여닫이 개폐를 위해 탑차 적재함의 프레임 및 도어 상호 간의 사이에 설치되는 힌지장치를 특정 구조로 형성하므로서, 힌지장치가 프레임 및 적재함과 동일 평면을 이루면서 힌지장치의 외부 돌출부분이 제거될 수 있는 효과가 있게 된다.
이를 통해, 탑차 적재함의 여닫이 도어에 적용되는 힌지장치가 깔끔한 외관을 나타낼 수 있는 효과가 있게 됨은 물론, 힌지장치의 돌출부분이 제거됨에 따라 둘출부분의 간섭에 의해 발생되는 각종 문제점이 해소될 수 있는 효과가 있게 되는 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치가 적용된 탑차 적재함의 외관을 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치의 구성을 나타내는 전면 사시도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치의 구성을 나타내는 후면 사시도,
도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치가 적용된 탑차 적재함의 도어가 개방되는 과정을 나타내는 평단면도,
도 5a 내지 도 5c는 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치가 적용된 탑차 적재함 리어도어의 각도별 개방상태를 나타내는 사시도,
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치가 적용된 탑차 적재함 사이드도어의 각도별 개방상태를 나타내는 사시도,
도 7은 종래의 탑차 적재함에 적용되는 힌지장치의 구성을 나타내는 도면이다.
이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치가 적용된 탑차 적재함의 외관을 나타내는 사시도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치의 구성을 나타내는 전면 사시도, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치의 구성을 나타내는 후면 사시도, 도 4a 내지 도 4d는 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치가 적용된 탑차 적재함의 도어가 개방되는 과정을 나타내는 평단면도이다.
먼저, 본 발명에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치는, 탑차 적재함에 구비된 도어의 여닫이 개폐를 위해 장착되는 힌지장치를 특정 구조를 형성하여, 힌지장치가 탑차 적재함과 동일 평면을 이룰 수 있도록 구현된다.
본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치는, 탑차 적재함(100)의 모서리 부분 또는 도어 설치지점에 구비되는 프레임(110)에 고정되는 베이스부재(20) 및 도어(200)에 결합되는 회전부재(40) 상호 간이 연결부재(60)를 매개로 회전 가능한 구조를 갖는 일체형 몸체로 형성되어 구성된다.
상기 인서트 타입 힌지장치의 설치를 위해, 탑차 적재함(100)의 프레임(110) 일정 지점은 상기 힌지장치의 설치를 위해 일부가 제거된 상태에서, 상기 프레임(110)의 일부가 제거된 부분에는 브라켓트(10)가 용접작업을 통해 고정 결합되되, 상기 브라켓트(10)는 대략 사각판 형상을 갖는 금속부재의 상단 및 하단이 각각 직각으로 절곡되어 대략 " ］" 형상의 단면을 갖도록 구성된다.
상기 브라켓트(10)에는 한 쌍의 결합홀(12)이 천공되고, 후면의 결합홀 주위에는 너트(14)가 고정 결합되어 제공된다.
상기 베이스부재(20)는 상기 프레임(110)에 고정 결합된 브라켓트(10)에 고정된 상태에서 제 1회전축(30)의 양단이 장착되도록 구성된다.
상기 베이스부재(20)에는 한 쌍의 결합홀(22)이 천공되어 상기 브라켓트(10)에 겹쳐진 상태에서, 상호 연통되는 결합홀(12,22)에 체결되는 한 쌍의 볼트(16)를 매개로 상기 브라켓트(10) 및 베이스부재(20) 상호 간이 견고하게 일체로 결합되면서, 상기 베이스부재(20)가 프레임(110)의 일정 지점에 고정 설치되도록 이루어진다.
상기 베이스부재(20)는 대략 사각판 형상을 갖는 금속부재의 상단 및 하단이 직각으로 절곡되어 대략 " ］" 형상의 단면을 이루도록 형성되며, 그 상단 및 하단의 절곡부분 일측에는 상기 제 1회전축(30)이 양단이 관통 결합되는 회전축 결합홀(24)이 천공되어 상기 제 1회전축(30)이 수직으로 장착되도록 구성된다.
또, 상기 베이스부재(20)의 일측단에 상기 제 1회전축(30)이 장착된 상태에서 상기 베이스부재(20)의 타측단에는 해당 힌지장치의 동작 시 도어의 개폐범위를 제한할 수 있도록 스톱퍼(26)가 직각으로 절곡 형성되어 구성된다.
참조부호 28은 상기 제 1회전축(30)을 매개로 회전되는 연결부재(60)의 제 1회전축 결합부(62)에 대한 완충작용을 행하는 패드를 나타낸다.
상기 회전부재(40)는 대략 직사각판 형상을 갖는 금속재질로 이루어져, 해당 힌지장치가 설치되는 도어(200)의 가장자리 부분을 따라 형성된 대략 "H" 형상의 단면을 갖는 도어가스켓(210)이 제거된 부분에 위치된 상태에서, 그 몸체를 관통하는 볼트 또는 리벳팅 작업을 통해 도어(200) 표면에 결합되되, 일단부 측에는 제 2회전축(50)이 장착되도록 구성된다.
상기 회전부재(40)는 대략 직사각판 형상을 갖는 몸체 일단의 상단 및 하단 측의 일부분이 둥글게 말린 형태로 절곡되어 상기 제 2회전축(50)이 관통되는 한 쌍의 제 2회전축 결합부(42)를 형성하도록 구성된다.
또, 상기 회전부재(40)에 형성된 한 쌍의 제 2회전축 결합부(42) 사이에는 단부가 대략 직각으로 절곡된 스톱퍼(44)가 연장 형성되어, 도어(200)의 개폐동작 시 그 범위를 제한할 수 있도록 구성된다.
상기 연결부재(60)는 대략 직사각판 형상의 금속재질로 이루어져, 일단부 측에는 상기 제 1회전축(30)이 장착되고, 타단부 측에는 상기 제 2회전축(50)이 장착되면서, 상기 베이스부재(20) 및 회전부재(40)가 일정 거리 이격된 상태로 회전 가능한 상태로 연계 설치되도록 구성된다.
대략 직사각판 형상을 갖는 상기 연결부재(60)의 일단은 둥글게 말린 형태로 절곡되어 상기 제 1회전축(30)이 관통되는 제 1회전축 결합부(62)를 형성하며, 타단은 중간 높이를 갖는 부분이 돌출된 상태에서 둥글게 말린 형태로 절곡되어 상기 회전부재(40)의 한 쌍의 제 2회전축 결합부(42) 사이에 위치되면서 상기 제 2회전축(50)이 관통되는 제 2회전축 결합부(64)를 형성하도록 구성된다.
이에, 상기 제 2회전축(50)은 수직으로 연통되는 상기 회전부재(40)의 한 쌍의 제 2회전축 결합부(42) 및 그 사이에 위치하는 연결부재(60)의 제 2회전축 결합부(64)를 관통하여 장착될 수 있게 된다.
이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 작용에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치는, 탑차 적재함(100)의 후면에 구비되는 리어도어(Rear door) 및 탑차 적재함(100)의 측면에 구비되는 사이드도어(Side door) 모두에 동일하게 적용이 가능하다.
즉, 탑차 적재함(100)의 도어 설치지점과 인접한 프레임(110)의 일정 지점에는 상기 브라켓트(10)를 매개로 베이스부재(20)가 고정 결합되고, 탑차 적재함(100)에 여닫이 방식으로 설치되는 도어(200) 가장자리의 일정 지점에는 상기 베이스부재(20)와 대응되도록 회전부재(40)가 고정 설치된다.
그리고, 상기 프레임(110)에 결합된 베이스부재(20) 및 상기 도어(200)에 설치된 회전부재(40) 상호 간은 상기 연결부재(60)의 양단에 각각 구비된 제 1회전축(30) 및 제 2회전축(50)을 매개로 회전 가능한 상태로 연결되면서, 상기 도어(200)가 여닫이 방식으로 회전 개폐될 수 있도록 설치된다.
이때, 상기 탑차 적재함(100)의 도어(200)가 폐쇄된 상태에서, 해당 힌지장치는 상기 베이스부재(20)가 프레임(110)에 매립됨과 아울러 상기 연결부재(60)는 프레임(110)과 동일평면을 이루게 되면서, 힌지장치의 돌출부분이 완전히 제거된 상태가 될 수 있게 된다(도 1 참조).
한편, 본 발명의 일실시예에 따른 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치가 적용된 도어의 개방 시, 리어도어의 경우 270°범위 내에서 개방이 가능하며, 사이드도어의 경우 180°범위 내에서 개방이 가능하다.
즉, 리어도어는 프레임(110) 측의 베이스부재(20) 및 도어(200) 측의 회전부재(40)가 연결부재(60)에 설치된 제 1회전축(30) 및 제 2회전축(50)을 통해 연결됨에 따라, 개방 각도 범위에 따른 상기 제 1회전축(30) 및 제 2회전축(50)의 작용에 따라 대략 270°정도까지 개방이 가능하며, 이때 상기 리어도어가 90˚, 180˚, 270˚ 개방될 때의 힌지장치의 동작상태는 각각 도 5a, 도 5b, 도 5c에 도시된 바와 같다.
상기 사이드도어는 프레임(110) 측의 베이스부재(20) 및 도어(200) 측의 회전부재(40)가 연결부재(60)에 설치된 제 1회전축(30) 및 제 2회전축(50)을 매개로 상기 리어도어와 동일한 구조로 연결된 상태에서, 상기 제 1회전축(30) 및 제 2회전축(50)의 작용을 통해 대략 180°정도까지 개방이 가능하다.
도 6a 및 도 6b는 상기 사이드도어가 각각 90˚, 180˚ 개방될 때의 힌지장치의 동작상태를 나타낸다.
상술한 바와 같이, 탑차 적재함(100)의 도어(200)가 일정 각도만큼 개방된 상태에서 외력에 의한 폐쇄 시에는 상기 연결부재(60)의 양단에 구비된 제 1회전축(30) 및 제 2회전축(50)을 통해 원활한 폐쇄가 이루어지되, 이때 상기 베이스부재(20) 및 회전부재(40)에 각각 구비된 스톱퍼(26,44)의 작용을 통해 폐쇄 위치가 제한되면서 안정적으로 도어의 폐쇄가 이루어질 수 있게 된다.
또한, 상기 힌지장치를 형성하는 회전부재(40)에 구비된 스톱퍼(44)는 해당 도어(200)의 폐쇄상태에서, 탑차 적재함(100) 내부에서의 충격에 의해 임의적으로 도어(200)가 개방되는 것을 방지하는 기능도 수행하게 된다.
한편, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 및 수정이 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형 및 수정 발명들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되는 것이다.
10: 브라켓트, 12,22: 결합홀,
14: 너트, 16: 볼트,
20: 베이스부재, 24: 회전축 결합홀,
26,44: 스톱퍼, 28: 패드,
30: 제 1회전축, 40: 회전부재,
42,64: 제 2회전축 결합부, 50: 제 2회전축,
60: 연결부재, 62: 제 1회전축 결합부,
100: 탑차 적재함, 110: 프레임,
200: 도어, 210: 도어가스켓.

Claims (6)

  1. 탑차 적재함에서 도어 설치지점의 가장자리 부분에 구비된 프레임에 고정 설치된 상태로 제 1회전축의 양단이 장착되는 베이스부재와;
    직사각판 형태로 이루어져 도어의 가장자리 부분에 고정 결합되며, 일단부 측에는 제 2회전축이 장착되는 회전부재 및;
    직사각판 형태로 이루어져 일단부 측에는 상기 제 1회전축이 장착되고, 타단부 측에는 상기 제 2회전축이 장착되면서, 상기 베이스부재 및 회전부재가 일정 거리 이격된 상태로 연계되도록 하는 연결부재를 포함하여 구성되며;
    상기 프레임은 힌지장치의 설치 지점 일부가 제거되고, 그 제거부분에는 사각판의 상단 및 하단이 직각으로 절곡되어 그 단면이 " ］" 형상을 갖는 브라켓트가 용접작업을 통해 고정 결합되어 구성된 것을 특징으로 하는 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스부재는,
    사각판의 상단 및 하단이 직각으로 절곡되어 그 단면이 " ］" 형상을 가지며, 상단 및 하단의 절곡부분 일측에는 상기 제 1회전축이 양단이 관통 결합되는 회전축 결합홀이 천공된 상태에서, 상기 프레임과 일체형 몸체를 이루는 브라켓트에 겹쳐진 상태로 볼트 체결을 통해 고정 결합되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 연결부재는,
    사각판의 일단이 둥근형태로 절곡되어 상기 제 1회전축이 관통되는 제 1회전축 결합부를 형성하고, 타단은 중간 높이를 갖는 부분이 돌출된 상태에서 둥근형태로 절곡되어 상기 제 2회전축이 관통되는 제 2회전축 결합부를 형성하도록 구성된 것을 특징으로 하는 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 회전부재는,
    직사각판 일단의 상단 및 하단 측의 일부분이 둥근형태로 절곡되어 상기 제 2회전축이 관통되는 한 쌍의 제 2회전축 결합부를 형성하며, 상기 한 쌍의 제 2회전축 결합부 사이에 상기 연결부재의 제 2회전축 결합부가 위치된 상태로 제 2회전축이 장착되도록 구성된 것을 특징으로 하는 탑차 적재함의 인서트 타입 힌지장치.
  6. 삭제
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