KR102625960B1 - 차량용 표시 장치 및 이의 구동 방법 - Google Patents

차량용 표시 장치 및 이의 구동 방법 Download PDF

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Abstract

차량용 표시 장치는 제1 표시 패널 및 제1 전원 공급부를 포함하며, 제1 전원 공급부가 제1 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 제1 표시부, 제2 표시 패널 및 제2 전원 공급부를 포함하며, 제2 전원 공급부가 제2 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 제2 표시부, 차량 통합 정보를 표시하는 제3 표시부 및 제1 영상 데이터, 제2 영상 데이터 및 제3 영상 데이터를 수신하여 제1 표시부, 제2 표시부 및 제3 표시부 각각에 제공하는 제어부를 포함한다.

Description

차량용 표시 장치 및 이의 구동 방법 {VEHICLE DISPLAY DEVICE AND DRIVING METHOD OF THE SAME}
본 발명은 차량용 표시 장치 및 이의 구동 방법에 관한 것이다.
최근, 아웃사이드 미러 대신 차량 양쪽 도어의 외부 좌우측에 카메라를 장착하고, 차량 내부 좌우에 장착된 표시 장치를 통해 카메라 영상을 출력하는 차량이 개발되고 있다. 아웃사이드 미러를 제거함으로써, 공기 저항의 감소로 연비가 향상되고, 주행 시 소음이 감소되며, 카메라를 사용함으로써 사각지대에 대한 시야가 개선되는 등의 장점이 있다.
한편, 표시 장치는 전원을 공급하는 전원 공급부에서 출력되는 전류 또는 전압을 센싱하고, 전원 공급부의 출력에 이상이 발생하는 경우, 전원 공급부를 셧다운시켜 표시 패널의 손상을 방지할 수 있다.
아웃사이드 미러 대신 차량 내부 좌우에 장착된 표시 장치를 통해 외부 영상을 표시하는 차량의 경우, 상기 표시 장치의 전원 공급부가 셧다운되어 표시 장치가 영상을 표시하지 않으면, 차량 좌우에 대한 시야가 확보되지 않아 안전성에 문제가 발생할 수 있다.
본 발명의 일 목적은 표시 장치의 셧다운 시 안전성을 확보할 수 있는 차량용 표시 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 표시 장치의 셧다운 시 안전성을 확보할 수 있는 차량용 표시 장치의 구동 방법을 제공하는 것이다.
그러나, 본 발명이 목적은 상술한 목적으로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치는 차량 내부의 제1 부분에 위치하고, 제1 표시 패널 및 제1 전원 공급부를 포함하며, 상기 제1 전원 공급부가 상기 제1 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 제1 표시부, 상기 차량 내부의 제2 부분에 위치하고, 제2 표시 패널 및 제2 전원 공급부를 포함하며, 상기 제2 전원 공급부가 상기 제2 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 제2 표시부, 상기 차량 내부의 제3 부분에 위치하여 차량 통합 정보를 표시하는 제3 표시부 및 제1 영상에 상응하는 제1 영상 데이터, 제2 영상에 상응하는 제2 영상 데이터 및 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터를 수신하여 상기 제1 표시부, 상기 제2 표시부 및 상기 제3 표시부 각각에 제공하는 제어부를 포함할 수 있다. 상기 제어부는 상기 제1 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제1 영상 데이터를 상기 제3 표시부에 공급하고, 상기 제2 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제2 영상 데이터를 상기 제3 표시부에 공급할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 전원 공급부에서 출력되는 전원 전압의 전류를 검출하고, 상기 전류가 기준 전류 이상인 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 제1 과전류 보호 회로 및 상기 제1 전원 공급부에서 출력되는 상기 전원 전압의 전압 레벨을 검출하고, 상기 전압 레벨이 기준 전압 레벨 이하인 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 제1 쇼트 보호 회로를 포함할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 과전류 보호 회로 및 상기 제1 쇼트 보호 회로 중 적어도 하나에서 상기 제1 셧다운 제어 신호가 출력되는 경우, 상기 제어부로 상기 제1 셧다운 제어 신호를 제공할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 셧다운 제어 신호가 출력되는 시간을 검출하는 타이머를 더 포함하고, 상기 제1 셧다운 제어 신호가 기 설정된 기준 시간 이상 검출되는 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호를 상기 제어부에 제공할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제2 전원 공급부는 상기 제2 전원 공급부에서 출력되는 전원 전압의 전류를 검출하고, 상기 전류가 기준 전류 이상인 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 제2 과전류 보호 회로 및 상기 제2 전원 공급부에서 출력되는 상기 전원 전압의 전압 레벨을 검출하고, 상기 전압 레벨이 기준 전압 레벨 이하인 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 제2 쇼트 보호 회로를 포함할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제2 전원 공급부는 상기 제2 과전류 보호 회로 및 상기 제2 쇼트 보호 회로 중 적어도 하나에서 상기 제2 셧다운 제어 신호가 출력되는 경우, 상기 제어부로 상기 제2 셧다운 제어 신호를 출력할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제2 전원 공급부는 상기 제2 셧다운 제어 신호가 출력되는 시간을 검출하는 타이머를 더 포함하고, 상기 제2 셧다운 제어 신호가 기 설정된 기준 시간 이상 검출되는 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 상기 제어부에 제공할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 셧다운 제어 신호에 기초하여 셧다운되고, 상기 제2 전원 공급부는 상기 제2 셧다운 제어 신호에 기초하여 셧다운될 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 영상은 상기 차량의 좌후방 영상에 상응하고, 상기 제2 영상은 상기 차량의 우후방 영상에 상응하며, 상기 제3 영상은 상기 차량의 정보 영상에 상응할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 차량 외부의 제1 측에 위치하고, 상기 제1 영상을 촬영하여 상기 제어부에 상기 제1 영상 데이터를 제공하는 제1 카메라 및 상기 차량 외부의 제2 측에 위치하고, 상기 제2 영상을 촬영하여 상기 제어부에 상기 제2 영상 데이터를 제공하는 제2 카메라를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제어부에 상기 제1 셧다운 제어 신호가 공급되는 경우, 상기 제1 영상 데이터에 상응하는 상기 제1 영상이 상기 제3 표시부에 표시될 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제어부에 상기 제2 셧다운 제어 신호가 공급되는 경우, 상기 제2 영상 데이터에 상응하는 상기 제2 영상이 상기 제3 표시부에 표시될 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제어부에 상기 제1 셧다운 제어 신호 및 상기 제2 셧다운 제어 신호가 동시에 공급되는 경우, 상기 제1 영상 데이터에 상응하는 상기 제1 영상 및 상기 제2 영상 데이터에 상응하는 상기 제2 영상이 상기 제3 표시부에 동시에 표시될 수 있다.
본 발명의 다른 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치의 구동 방법은 차량 내부의 제1 부분에 위치하는 제1 표시부에 제1 영상에 상응하는 제1 영상 데이터를 공급하는 단계, 상기 차량 내부의 제2 부분에 위치하는 제2 표시부에 제2 영상에 상응하는 제2 영상 데이터를 공급하는 단계, 상기 차량 내부의 제3 부분에 위치하는 제3 표시부에 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터를 공급하는 단계, 상기 제1 표시부의 이상 여부를 검출하여 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계, 상기 제1 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제3 표시부에 상기 제1 영상 데이터를 공급하는 단계, 상기 제2 표시부의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계 상기 제2 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제3 표시부에 상기 제2 영상 데이터를 공급하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 표시부의 이상 여부를 검출하는 단계는 상기 제1 표시부에 포함되는 제1 전원 공급부에서 출력되는 전원 전압의 전류를 검출하는 단계 및 상기 제1 전원 공급부에서 출력되는 상기 전원 전압의 전압 레벨을 검출하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 셧다운 신호에 기초하여 셧다운될 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제2 표시부의 이상 여부를 검출하는 단계는 상기 제2 표시부에 포함되는 제2 전원 공급부에서 출력되는 전원 전압의 전류를 검출하는 단계 및 상기 제2 전원 공급부에서 출력되는 상기 전원 전압의 전압 레벨을 검출하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제2 전원 공급부는 제2 셧다운 신호에 기초하여 셧다운될 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 영상 데이터는 상기 차량 외부 제1 측에 위치하는 제1 카메라로부터 제공되고, 상기 제2 영상 데이터는 상기 차량 외부의 제2 측에 위치하는 제2 카메라로부터 제공될 수 있다.
일 실시예에 의하면, 상기 제1 영상은 상기 차량의 좌후방 영상에 상응하고, 상기 제2 영상은 상기 차량의 우후방 영상에 상응하며, 상기 제3 영상은 상기 차량의 정보 영상에 상응할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치는 제1 영상을 표시하는 제1 표시부, 제2 영상을 표시하는 제2 표시부 및 제3 영상을 표시하는 제3 표시부를 포함하고, 제1 표시부의 제1 전원 공급부 및 제2 표시부의 제2 전원 공급부에서 출력되는 전원 전압이 비정상인 경우, 상기 제1 전원 공급부 및 상기 제2 전원 공급부를 셧다운시킴으로써, 제1 표시 패널 및 제2 표시 패널이 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치는 제1 표시부의 제1 전원 공급부 또는 제2 표시부의 제2 전원 공급부가 셧다운되는 경우, 제1 영상 또는 제2 영상을 제3 표시부에 표시함으로써, 제1 표시부 또는 제2 표시부에 영상이 표시되지 않더라도 운전자가 제1 영상 및 제2 영상을 확인하여 시야를 확보하도록 할 수 있다. 따라서, 안전성이 향상될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치를 나타내는 블록도이다.
도 2는 도 1의 차량용 표시 장치를 포함하는 차량 내부를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1의 차량용 표시 장치에 포함되는 제1 표시부의 일 예를 나타내는 블록도이다.
도 4a는 도 3의 제1 표시 장치에 포함되는 제1 전원 공급부의 일 예를 나타내는 블록도이다.
도 4b는 도 3의 제1 표시 장치에 포함되는 제1 전원 공급부의 다른 예를 나타내는 블록도이다.
도 5는 도 1의 차량용 표시 장치에 포함되는 제2 표시부의 일 예를 나타내는 블록도이다.
도 6a는 도 5의 제2 표시 장치에 포함되는 제2 전원 공급부의 일 예를 나타내는 블록도이다.
도 6b는 도 5의 제2 표시 장치에 포함되는 제2 전원 공급부의 다른 예를 나태는 블록도이다.
도 7은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치의 구동 방법을 나타내는 순서도이다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치를 나타내는 블록도이고, 도 2는 도1의 차량용 표시 장치를 포함하는 차량 내부를 나타내는 도면이다.
도 1을 참조하면, 차량용 표시 장치(100)는 제1 표시부(110), 제2 표시부(120), 제3 표시부(130) 및 제어부(140)를 포함할 수 있다. 차량용 표시 장치(100)는 제1 카메라(150) 및 제2 카메라(160)를 더 포함할 수 있다. 제1 표시부(110)는 차량 내부의 제1 부분에 위치하고, 제2 표시부(120)는 차량 내부의 제2 부분에 위치하며, 제3 표시부(130)는 차량 내부의 제3 부분에 위치할 수 있다. 예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 표시부(110)는 차량 내부 대시보드(170)의 좌측에 위치하고, 제2 표시부(120)는 차량 내부 대시보드(170)의 우측에 위치하며, 제3 표시부(130)는 차량 내부 대시보드(170)의 중앙에 위치할 수 있다. 또한, 제1 카메라(150)는 차량 외부의 좌측에 위치하고, 제2 카메라(160)는 차량 외부의 우측에 위치할 수 있다.
제1 카메라(150)는 차량 외부의 제1 측에 위치하고, 제1 영상을 촬영하여 제1 영상 데이터(IMG_LB)를 제어부(140)에 제공할 수 있다. 제어부(140)는 제1 영상 데이터(IMG_LB)를 제1 표시부(110)에 공급할 수 있다. 예를 들어, 제1 카메라(150)는 차량 외부의 좌측에 위치하고, 차량의 좌후방 영상을 촬영할 수 있다. 이 경우, 제1 표시부(110)는 좌측 사이드 미러를 대신하여 상기 제1 영상 데이터(IMG_LB)에 상응하는 좌후방 영상을 표시할 수 있다.
제2 카메라(160)는 차량 외부의 제2 측에 위치하고, 제2 영상을 촬영하여 제2 영상 데이터(IMG_RB)를 제어부(140)에 제공할 수 있다. 제어부(140)는 제2 영상 데이터(IMG_RB)를 제2 표시부(120)에 공급할 수 있다. 예를 들어, 제2 카메라(160)는 차량 외부의 우측에 위치하고, 차량의 우후방 영상을 촬영할 수 있다. 이 경우, 제2 표시부(120)는 우측 사이드 미러를 대신하여 상기 제2 영상 데이터(IMG_RB)에 상응하는 우후방 영상을 표시할 수 있다.
도2에는 운전석 및 조수석 옆의 차량 외부에 배치되는 제1 카메라(150) 및 제2 카메라(160)를 도시하였으나, 제1 카메라(150) 및 제2 카메라(160)의 위치는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 제1 카메라(150) 및 제2 카메라(160)는 차량의 전방, 후방, 상부 및 하부에 설치되어 각각의 위치에 상응하는 제1 영상 및 제2 영상을 제어부(140)에 제공할 수 있다.
제3 표시부(130)는 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터(IMG_CI)를 표시할 수 있다. 제3 영상은 운전자가 설정하는 기능에 따라 변경될 수 있다. 예를 들어, 제3 영상은 네비게이션 화면, 음악 재생 화면, 라디오 주파수 화면, 차량 후방 영상, 차량 전방 영상 등 다양한 차량의 정보를 나타내는 영상일 수 있다. 제어부(140)는 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터 (IMG_CI)를 제3 표시부(130)에 제공할 수 있다. 제3 표시부(130)는 상기 제3 영상 데이터(IMG_CI)에 상응하는 제3 영상을 표시할 수 있다.
제1 표시부(110)는 제1 표시 패널 및 제1 전원 공급부를 포함하고, 제1 전원 공급부가 제1 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다. 제1 전원 공급부는 제1 전원 공급부에서 제1 표시 패널로 출력되는 신호를 검출할 수 있다. 예를 들어, 제1 전원 공급부는 제1 표시 패널로 출력되는 전류 또는 전압을 검출할 수 있다. 제1 전원 공급부는 상기 전류 또는 전압이 비정상(abnormal)인 경우, 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다. 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)에 응답하여 제1 전원 공급부가 셧다운(shut-down)될 수 있다. 일 실시예에서, 제1 전원 공급부는 제1 표시 패널로 출력되는 전류를 검출하여 기준 전류 이상인 경우 상기 제1 전원 공급부를 셧다운시키는 과전류 보호(Over Current Protection; OCP) 회로를 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 제1 전원 공급부는 제1 표시 패널로 출력되는 전압을 검출하여 기준 전압 이하인 경우 상기 제1 전원 공급부를 셧다운시키는 쇼트 보호 회로(Short Circuit Protection; SCP)를 포함할 수 있다. 제1 전원 공급부가 셧다운되는 경우, 제1 표시 패널에 전원이 공급되지 않아 제1 표시부(110)에 영상이 표시되지 않을 수 있다. 제어부(140)는 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)에 응답하여 제1 카메라(150)로부터 공급되는 제1 영상 데이터(IMG_LB)를 제3 표시부(130)에 공급할 수 있다. 제3 표시부(130)는 제1 영상 데이터(IMG_LB)에 대응하는 제1 영상을 표시할 수 있다. 또는, 제3 표시부(130)는 화면 분할 또는 팝업(pop-up) 기능을 이용하여 제1 영상 및 제3 영상을 동시에 표시할 수 있다.
제2 표시부(120)는 제2 표시 패널 및 제2 전원 공급부를 포함하고, 제2 전원 공급부가 제2 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다. 제2 전원 공급부는 제2 전원 공급부에서 제2 표시 패널로 출력되는 신호를 검출할 수 있다. 예를 들어, 제2 전원 공급부는 제2 표시 패널로 출력되는 전류 또는 전압을 검출할 수 있다. 제2 전원 공급부는 상기 전류 또는 전압이 비정상인 경우, 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다. 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)에 응답하여 제2 전원 공급부가 셧다운될 수 있다. 일 실시예에서, 제2 전원 공급부는 제2 표시 패널로 출력되는 전류를 검출하여 기준 전류 이상인 경우 상기 제2 전원 공급부를 셧다운시키는 과전류 보호 회로를 포함할 수 있다. 다른 실시예에서, 제2 전원 공급부는 제2 표시 패널로 출력되는 전압을 검출하여 기준 전압 이하인 경우 상기 제2 전원 공급부를 셧다운시키는 쇼트 보호 회로를 포함할 수 있다. 제2 전원 공급부가 셧다운되는 경우, 제2 표시 패널에 전원이 공급되지 않아 제2 표시부(120)에 영상이 표시되지 않을 수 있다. 제어부(140)는 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)에 응답하여 제2 카메라(160)로부터 공급되는 제2 영상 데이터(IMG_RB)를 제3 표시부(130)에 공급할 수 있다. 제3 표시부(130)는 제2 영상 데이터(IMG_RB)에 응답하여 제2 영상을 표시할 수 있다. 또는, 제3 표시부(130)는 제2 영상 및 제3 영상을 화면 분할 또는 팝업 기능을 이용하여 동시에 표시할 수 있다.
제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT) 및 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 동시에 공급되는 경우, 제어부(140)는 제3 표시부(130)에 제1 영상 데이터(IMG_LB) 및 제2 영상 데이터(IMG_RB)를 동시에 공급할 수 있다. 제3 표시부(130)는 화면을 분할하여 제1 영상 데이터(IMG_LB)에 상응하는 제1 영상 및 제2 영상 데이터(IMG_RB)에 상응하는 제2 영상을 동시에 표시할 수 있다. 예를 들어, 제3 표시부(130)는 화면을 세로로 분할하여 좌측 화면에는 제1 영상을 표시하고, 우측 화면에는 제2 영상을 표시할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 표시 장치(100)는 제1 영상을 표시하는 제1 표시부(110), 제2 영상을 표시하는 제2 표시부(120) 및 제3 영상을 표시하는 제3 표시부(130)를 포함하고, 제1 표시부(110)의 제1 전원 공급부 및 제2 표시부(120)의 제2 전원 공급부에서 출력되는 전원 전압이 비정상인 경우, 상기 제1 전원 공급부 및 상기 제2 전원 공급부를 셧다운시킴으로써, 제1 표시 패널 및 제2 표시 패널이 손상되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 차량용 표시 장치(100)는 제1 표시부(110)의 제1 전원 공급부 또는 제2 표시부(120)의 제2 전원 공급부가 셧다운되는 경우, 제1 영상 또는 제2 영상을 제3 표시부(130)에 표시함으로써, 제1 표시부(110) 또는 제2 표시부(120)에 영상이 표시되지 않더라도 운전자가 제1 영상 및 제2 영상을 확인하여 시야를 확보하도록 할 수 있다. 따라서, 안전성이 향상될 수 있다.
도 3은 도 1의 차량용 표시 장치에 포함되는 제1 표시부의 일 예를 나타내는 블록도이다. 도 4a는 도3의 제1 표시 장치에 포함되는 제1 전원 공급부의 일 예를 나타내는 블록도이다. 도 4b는 도 3의 제1 표시 장치에 포함되는 제1 전원 공급부의 다른 예를 나타내는 블록도이다.
도 3을 참조하면, 제1 표시부(110)는 제1 표시 패널(111), 제1 전원 공급부(115), 타이밍 제어부(112), 데이터 구동부(113) 및 스캔 구동부(114)를 포함할 수 있다.
제1 표시 패널(111)은 데이터 라인들, 스캔 라인들 및 복수의 화소들을 포함할 수 있다. 데이터 라인들은 제1 표시 패널(111)의 장변과 평행할 수 있고, 스캔 라인들은 제1 표시 패널(111)의 단변과 평행할 수 있다. 각각의 화소들은 데이터 라인들과 스캔 라인들이 교차되는 영역에 형성될 수 있다. 일 실시예에서, 각각의 화소들은 데이터 라인 및 스캔 라인에 전기적으로 연결된 박막 트랜지스터, 박막 트랜지스터에 연결된 액정 캐패시터 및 스토리지 캐패시터를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 제1 표시 패널(111)은 액정 표시 패널일 수 있고, 상기 제1 표시 장치는 액정 표시 장치일 수 있다. 다른 실시예에서, 각각의 화소들은 데이터 라인 및 스캔 라인에 전기적으로 연결된 박막 트랜지스터, 박막 트랜지스터에 연결된 저장 캐패시터, 저장 캐패시터에 연결된 구동 트랜지스터 및 구동 트랜지스터에 연결된 유기 발광 다이오드를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 제1 표시 패널(111)은 유기 발광 표시 패널일 수 있고, 상기 제1 표시 장치는 유기 발광 표시 장치일 수 있다.
제1 전원 공급부(115)는 외부로부터 직류 전원(VDD)을 공급받아 제1 표시 패널(111)을 동작시키는 데 필요한 복수 개의 전압들을 생성할 수 있다. 예를 들어, 전원 생성부는 제1 표시 패널(111)에 공급되는 전원 전압(DVP), 데이터 구동부(113)에 공급되는 데이터 구동 전압(DVD) 및 스캔 구동부(114)에 공급되는 스캔 구동 전압(DVS)을 생성할 수 있다. 전원 전압(DVP)은 제1 표시 패널(111)에 형성되는 화소에 포함되는 유기 발광 다이오드의 제1 전극 및 제2 전극에 제공되는 제1 전원 전압(ELVDD) 및 제 2 전원 전압(ELVSS)을 포함할 수 있다. 데이터 구동 전압(DVD)은 데이터 신호(DATA)를 생성하기 위한 아날로그 구동 전압, 디지털 구동 전압 등을 포함할 수 있다. 스캔 구동 전압(DVS)은 스캔 신호(SCAN)를 생성하기 위한 온-전압 및 오프-전압을 포함할 수 있다.
도 4a 및 도 4b를 참조하면, 제1 전원 공급부(115)는 제1 과전류 보호 회로(210) 및 제1 쇼트 보호 회로(220)를 포함할 수 있다. 제1 과전류 보호 회로(210)는 제1 전원 공급부(115)에서 출력되는 전원 전압(DVP)의 전류를 검출하고, 검출된 전류가 기 설정된 기준 전류 이상인 경우 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제1 과전류 보호 회로(210)는 제1 전원 전압(ELVDD)과 제2 전원 전압(ELVSS) 사이의 부하에 흐르는 전류를 검출하고, 상기 전류가 기준 전류 이상인 경우 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다. 제1 쇼트 보호 회로(220)는 제1 전원 공급부(115)에서 출력되는 전원 전압(DVP)의 전압 레벨을 검출하고, 검출된 전압 레벨이 기준 전압 레벨 이하인 경우, 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제1 쇼트 보호 회로(220)는 제1 전원 공급부(115)에서 출력되는 전원 전압(DVP)과 기준 전압을 비교하는 비교기를 포함하고, 상기 비교기의 출력에 따라 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다. 제1 전원 공급부(115)는 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)에 응답하여 셧다운됨으로써, 비정상적인(abnormal) 신호로 인해 제1 표시 패널(111)이 손상되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 제1 전원 공급부(115)는 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 제어부로 출력할 수 있다.
도 4a를 참조하면, 제1 전원 공급부(115)는 OR 게이트(230)를 포함할 수 있다. 제1 과전류 보호 회로(210)와 제1 쇼트 보호 회로(220)는 OR 게이트(230)를 통해 연결될 수 있다. 즉, 제1 과전류 보호 회로(210)와 제1 쇼트 보호 회로(220) 중 적어도 하나에서 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)가 출력되는 경우, 제1 전원 공급부(115)는 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다.
도 4b를 참조하면, 제1 전원 공급부(115)는 OR 게이트(230) 및 타이머(240)를 포함할 수 있다. 제1 과전류 보호 회로(210)와 제1 쇼트 보호 회로(220)는 OR 게이트(230)를 통해 연결될 수 있다. 즉, 제1 과전류 보호 회로(210)와 제1 쇼트 보호 회로(220) 중 적어도 하나에서 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)가 출력되는 경우, 타이머(240)로 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)가 제공될 수 있다. 타이머(240)는 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)가 출력되는 시간을 검출할 수 있다. 타이머(240)는 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)가 기 설정된 기준 시간 이상 검출되는 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력할 수 있다. 예를 들어, 일시적인 비정상 신호로 인해 과전류 또는 쇼트가 발생하는 경우, 소정의 시간이 경과한 후 제1 전원 공급부(115)가 정상적으로 동작할 수 있다. 타이머(240)를 이용하여 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)가 기준 시간 이상 검출되는 경우 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력함으로써, 제1 표시부(110)가 일시적인 비정상 신호로 인해 동작하지 않는 것을 방지할 수 있다.
타이밍 제어부(112)는 외부 장치로부터 제공되는 제어 신호(CON) 및 제1 카메라에서 제공되는 제1 영상 데이터(IMG_LB)를 수신할 수 있다. 타이밍 제어부(112)는 제어 신호(CON)에 기초하여 스캔 구동부(114)를 제어하는 스캔 제어 신호(CTL_S) 및 데이터 구동부(113)를 제어하는 데이터 제어 신호(CTL_D)를 생성할 수 있다. 예를 들어, 스캔 제어 신호(CTL_S)는 수직 개시 신호 및 스캔 클럭 신호를 포함하고, 데이터 제어 신호(CTL_D)는 수평 개시 신호 및 데이터 클럭 신호를 포함할 수 있다. 타이밍 제어부(112)는 스캔 제어 신호(CTL_S)를 스캔 구동부(114)로 출력하고, 데이터 제어 신호(CTL_D)를 데이터 구동부(113)로 출력할 수 있다. 또한, 타이밍 제어부(112)는 제1 영상 데이터(IMG_LB)를 데이터 구동부(113)로 출력하거나, 제1 영상 데이터(IMG_LB)의 화질을 보정하는 알고리즘을 적용하여 데이터 구동부(113)로 출력할 수 있다.
데이터 구동부(113)는 데이터 라인들을 통해 데이터 신호(DATA)를 제1 표시 패널(111)에 형성된 화소들에 공급할 수 있다. 데이터 구동부(113)는 타이밍 제어부(112)에서 공급되는 데이터 제어 신호(CTL_D) 및 제1 영상 데이터(IMG_LB)에 기초하여 제1 영상 데이터(IMG_LB)에 상응하는 데이터 신호(DATA)를 생성할 수 있다.
스캔 구동부(114)는 스캔 라인들을 통해 스캔 신호(SCAN)를 제1 표시 패널(111)에 형성된 화소들에 공급할 수 있다. 스캔 구동부(114)는 타이밍 제어부(112)에서 공급되는 스캔 제어 신호(CTL_S)에 기초하여 스캔 신호(SCAN)를 생성할 수 있다.
상술한 바와 같이, 제1 표시부(110)는 제1 과전류 보호 회로(210) 및 제2 쇼트 보호 회로(220)를 포함하는 제1 전원 공급부(115)를 포함하고, 제1 과전류 보호 회로(210)와 제1 쇼트 보호 회로(220) 중 적어도 하나에서 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)가 출력되는 경우, 제1 셧다운 제어 신호(1ST SHUT)를 출력함으로써, 비정상적인 신호로 인한 제1 표시 패널(111)의 손상을 방지할 수 있다.
도 5는 도 1의 차량용 표시 장치에 포함되는 제2 표시부의 일 예를 나타내는 블록도이다. 도 6a는 도 5의 제2 표시 장치에 포함되는 제2 전원 공급부의 일 예를 나타내는 블록도이다. 도 6b는 도 5의 제2 표시 장치에 포함되는 제2 전원 공급부의 다른 예를 나태는 블록도이다.
도 5를 참조하면, 제2 표시부(120)는 제2 표시 패널(121), 제2 전원 공급부(125), 타이밍 제어부(122), 데이터 구동부(123) 및 스캔 구동부(124)를 포함할 수 있다.
제2 표시 패널(121)은 데이터 라인들, 스캔 라인들 및 복수의 화소들을 포함할 수 있다. 데이터 라인들은 제2 표시 패널(121)의 장변과 평행할 수 있고, 스캔 라인들은 제2 표시 패널(121)의 단변과 평행할 수 있다. 각각의 화소들은 데이터 라인들과 스캔 라인들이 교차되는 영역에 형성될 수 있다. 일 실시예에서, 각각의 화소들은 데이터 라인 및 스캔 라인에 전기적으로 연결된 박막 트랜지스터, 박막 트랜지스터에 연결된 액정 캐패시터 및 스토리지 캐패시터를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 제2 표시 패널(121)은 액정 표시 패널일 수 있고, 상기 제2 표시 장치는 액정 표시 장치일 수 있다. 다른 실시예에서, 각각의 화소들은 데이터 라인 및 스캔 라인에 전기적으로 연결된 박막 트랜지스터, 박막 트랜지스터에 연결된 저장 캐패시터, 저장 캐패시터에 연결된 구동 트랜지스터 및 구동 트랜지스터에 연결된 유기 발광 다이오드를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 제2 표시 패널(121)은 유기 발광 표시 패널일 수 있고, 상기 제2 표시 장치는 유기 발광 표시 장치일 수 있다.
제2 전원 공급부(125)는 외부로부터 직류 전원(VDD)을 공급받아 제2 표시 패널(121)을 동작시키는 데 필요한 복수 개의 전압들을 생성할 수 있다. 예를 들어, 전원 생성부는 제2 표시 패널(121)에 공급되는 전원 전압(DVP), 데이터 구동부(123)에 공급되는 데이터 구동 전압(DVD) 및 스캔 구동부(124)에 공급되는 스캔 구동 전압(DVS)을 생성할 수 있다. 전원 전압(DVP)은 제2 표시 패널(121)에 형성되는 화소에 포함되는 유기 발광 다이오드의 제1 전극 및 제2 전극에 제공되는 제1 전원 전압(ELVDD) 및 제 2 전원 전압(ELVSS)을 포함할 수 있다. 데이터 구동 전압(DVD)은 데이터 신호(DATA)를 생성하기 위한 아날로그 구동 전압, 디지털 구동 전압 등을 포함할 수 있다. 스캔 구동 전압(DVS)은 스캔 신호(SCAN)를 생성하기 위한 온-전압 및 오프-전압을 포함할 수 있다.
도 6a 및 도 6b를 참조하면, 제2 전원 공급부(125)는 제2 과전류 보호 회로(310) 및 제2 쇼트 보호 회로(320)를 포함할 수 있다. 제2 과전류 보호 회로(310)는 제2 전원 공급부(125)에서 출력되는 전원 전압(DVP)의 전류를 검출하고, 검출된 전류가 기 설정된 기준 전류 이상인 경우 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제2 과전류 보호 회로(310)는 제2 전원 전압(DVP)과 제2 전원 전압(DVP) 사이의 부하에 흐르는 전류를 검출하고, 상기 전류가 기준 전류 이상인 경우 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다. 제2 쇼트 보호 회로(320)는 제2 전원 공급부(125)에서 출력되는 전원 전압(DVP)의 전압 레벨을 검출하고, 검출된 전압 레벨이 기준 전압 레벨 이하인 경우, 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제2 쇼트 보호 회로(320)는 제2 전원 공급부(125)에서 출력되는 전원 전압(DVP)과 기준 전압을 비교하는 비교기를 포함하고, 상기 비교기의 출력에 따라 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다. 제2 전원 공급부(125)는 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)에 응답하여 셧다운됨으로써, 비정상적인 신호로 인해 제2 표시 패널(121)이 손상되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 제2 전원 공급부(125)는 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 제어부로 출력할 수 있다.
도 6a를 참조하면, 제2 전원 공급부(125)는 OR 게이트(330)를 포함할 수 있다. 제2 과전류 보호 회로(310)와 제2 쇼트 보호 회로(320)는 OR 게이트(330)를 통해 연결될 수 있다. 즉, 제2 과전류 보호 회로(310)와 제2 쇼트 보호 회로(320) 중 적어도 하나에서 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 출력되는 경우, 제2 전원 공급부(125)는 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다.
도 6b를 참조하면, 제2 전원 공급부(125)는 OR 게이트(330) 및 타이머(340)를 포함할 수 있다. 제2 과전류 보호 회로(310)와 제2 쇼트 보호 회로(320)는 OR 게이트(330)를 통해 연결될 수 있다. 즉, 제2 과전류 보호 회로(310)와 제2 쇼트 보호 회로(320) 중 적어도 하나에서 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 출력되는 경우, 타이머(340)로 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 제공될 수 있다. 타이머(340)는 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 출력되는 시간을 검출할 수 있다. 타이머(340)는 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 기 설정된 기준 시간 이상 검출되는 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력할 수 있다. 예를 들어, 일시적인 비정상 신호로 인해 과전류 또는 쇼트가 발생하는 경우, 소정의 시간이 경과한 후 제2 전원 공급부(125)가 정상적으로 동작할 수 있다. 타이머(340)를 이용하여 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 기준 시간 이상 검출되는 경우 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력함으로써, 제2 표시부(120)가 일시적인 비정상 신호로 인해 동작하지 않는 것을 방지할 수 있다.
타이밍 제어부(122)는 외부 장치로부터 제공되는 제어 신호(CON) 및 제2 카메라에서 제공되는 제2 영상 데이터(IMG_RB)를 수신할 수 있다. 타이밍 제어부(122)는 제어 신호(CON)에 기초하여 스캔 구동부(124)를 제어하는 스캔 제어 신호(CTL_S) 및 데이터 구동부(123)를 제어하는 데이터 제어 신호(CTL_D)를 생성할 수 있다. 예를 들어, 스캔 제어 신호(CTL_S)는 수직 개시 신호 및 스캔 클럭 신호를 포함하고, 데이터 제어 신호(CTL_D)는 수평 개시 신호 및 데이터 클럭 신호를 포함할 수 있다. 타이밍 제어부(122)는 스캔 제어 신호(CTL_S)를 스캔 구동부(124)로 출력하고, 데이터 제어 신호(CTL_D)를 데이터 구동부(123)로 출력할 수 있다. 또한, 타이밍 제어부(122)는 제2 영상 데이터(IMG_RB)를 데이터 구동부(123)로 출력하거나, 제2 영상 데이터(IMG_RB)의 화질을 보정하는 알고리즘을 적용하여 데이터 구동부(123)로 출력할 수 있다.
데이터 구동부(123)는 데이터 라인들을 통해 데이터 신호(DATA)를 제2 표시 패널(121)에 형성된 화소들에 공급할 수 있다. 데이터 구동부(123)는 타이밍 제어부(122)에서 공급되는 데이터 제어 신호(CTL_D) 및 제2 영상 데이터(IMG_RB)에 기초하여 제2 영상 데이터(IMG_RB)에 상응하는 데이터 신호(DATA)를 생성할 수 있다.
스캔 구동부(124)는 스캔 라인들을 통해 스캔 신호(SCAN)를 제2 표시 패널(121)에 형성된 화소들에 공급할 수 있다. 스캔 구동부(124)는 타이밍 제어부(122)에서 공급되는 스캔 제어 신호(CTL_S)에 기초하여 스캔 신호(SCAN)를 생성할 수 있다.
상술한 바와 같이, 제2 표시부(120)는 제2 과전류 보호 회로(310) 및 제2 쇼트 보호 회로(320)를 포함하는 제2 전원 공급부(125)를 포함하고, 제2 과전류 보호 회로(310)와 제2 쇼트 보호 회로(320) 중 적어도 하나에서 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)가 출력되는 경우, 제2 셧다운 제어 신호(2ND SHUT)를 출력함으로써, 비정상적인 신호로 인한 제2 표시 패널(121)의 손상을 방지할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 표시 장치의 구동 방법을 나타내는 순서도이다.
도 7을 참조하면, 차량용 표시 장치의 구동 방법은 제1 표시부에 제1 영상에 상응하는 제1 영상 데이터를 공급하는 단계(S100), 제2 표시부에 제2 영상에 상응하는 제2 영상 데이터를 공급하는 단계(S200), 제3 표시부에 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터를 공급하는 단계(S300), 제1 표시부의 이상 여부를 검출하여 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계(S400), 제3 표시부에 제1 영상 데이터를 제공하는 단계(S500), 제2 표시부의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계(S600) 및 제3 표시부에 제2 영상 데이터를 제공하는 단계(S700)를 포함할 수 있다.
차량용 표시 장치의 구동 방법은 차량 내부의 제1 부분에 위치하는 제1 표시부에 제1 영상 데이터를 공급(S100)할 수 있다. 차량용 표시 장치는 차량 외부의 제1 측에 위치하는 제1 카메라를 포함할 수 있다. 제1 카메라는 차량 외부의 제1 영상을 촬영하여 제1 영상 데이터를 차량용 표시 장치의 제어부에 제공할 수 있다. 제어부는 제1 영상 데이터를 제1 표시부에 공급할 수 있다. 예를 들어, 상기 카메라는 차량 외부의 좌측에 위치하여 차량의 좌후방 영상을 촬영하고, 제1 표시부는 차량 내부 대시보드의 좌측에 위치할 수 있다. 이 경우, 제1 표시부는 좌측 사이드 미러를 대신하여 제1 영상 데이터에 상응하는 좌후방 영상을 표시할 수 있다.
차량용 표시 장치의 구동 방법은 차량 내부의 제2 부분에 위치하는 제2 표시부에 제2 영상 데이터를 공급(S200)할 수 있다. 차량용 표시 장치는 차량 외부의 제2 측에 위치하는 제2 카메라를 포함할 수 있다. 제2 카메라는 차량 외부의 제2 영상을 촬영하여 제2 영상 데이터를 차량용 표시 장치의 제어부에 제공할 수 있다. 제어부는 제2 영상 데이터를 제2 표시부에 공급할 수 있다. 예를 들어, 상기 카메라는 차량의 우측에 위치하여 차량의 우후방 영상을 촬영하고, 제2 표시부는 차량 내부 대시보드의 우측에 위치할 수 있다. 이 경우, 제2 표시부는 우측 사이드 미러를 대신하여 제2 영상 데이터에 상응하는 좌후방 영상을 표시할 수 있다.
차량용 표시 장치의 구동 방법은 차량 내부의 제3 부분에 위치하는 제3 표시부의 제3 영상 데이터를 공급(S300)할 수 있다. 제3 영상은 운전자가 설정하는 기능에 따라 변경될 수 있다. 예를 들어, 제3 영상은 네비게이션 화면, 음악 재생 화면, 라디오 주파수 화면, 차량 후방 영상, 차량 전방 영상 등 다양한 차량의 정보를 나타내는 영상일 수 있다. 차량용 표시 장치의 제어부는 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터를 제3 표시부에 제공할 수 있다. 예를 들어, 제3 표시부는 차량 내부 대시보드의 중앙에 위치할 수 있다. 제3 표시부는 제3 영상 데이터에 상응하는 제3 영상을 표시할 수 있다.
차량용 표시 장치의 구동 방법은 제1 표시부의 이상 여부를 검출하여 제1 셧다운 제어 신호를 출력(S400)할 수 있다. 제1 표시부는 제1 표시 패널 및 제1 전원 공급부를 포함할 수 있다. 제1 전원 공급부는 제1 전원 공급부에서 제1 표시 패널로 출력되는 신호를 검출할 수 있다. 제1 전원 공급부는 제1 표시 패널로 출력되는 전원 전압의 전류를 검출할 수 있다. 검출된 전류가 기준 전류 이상인 경우, 제1 전원 공급부는 상기 전원 전압이 비정상 신호인 것으로 판단할 수 있다. 또한, 제1 전원 공급부는 제1 표시 패널로 출력되는 전원 전압의 전압을 검출할 수 있다. 검출된 전압이 기준 전압 이하인 경우, 제1 전원 공급부는 상기 전원 전압이 비정상 신호인 것으로 판단할 수 있다. 제1 전원 공급부는 상기 전원 전압이 비정상 신호인 것으로 판단되는 경우, 제1 셧다운 제어 신호를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제1 전원 공급부는 과전류 보호 회로 및 쇼트 보호 회로를 포함하고, 과전류 보호 회로와 쇼트 보호 회로 중 하나가 비정상인 경우, 제1 셧다운 제어 신호를 출력할 수 있다. 이 때, 제1 전원 공급부는 제1 셧다운 제어 신호에 기초하여 셧다운될 수 있다. 즉, 제1 표시부에 영상이 표시되지 않을 수 있다.
차량용 표시 장치의 구동 방법은 제1 셧다운 제어 신호에 응답하여 제3 표시부에 상기 제1 영상 데이터를 공급(S500)할 수 있다. 차량용 표시 장치의 제어부는 제1 셧다운 제어 신호에 응답하여 제1 영상 데이터를 제3 표시부에 제공할 수 있다. 제3 표시부는 제1 영상 데이터에 대응하는 제1 영상을 표시할 수 있다. 또는, 제3 표시부는 화면 분할 또는 팝업 기능을 이용하여 제1 영상 및 제3 영상을 동시에 표시할 수 있다.
차량용 표시 장치의 구동 방법은 제2 표시부의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호를 출력(S600)할 수 있다. 제2 표시부는 제2 표시 패널 및 제2 전원 공급부를 포함할 수 있다. 제2 전원 공급부는 제2 전원 공급부에서 제2 표시 패널로 출력되는 신호를 검출할 수 있다. 제2 전원 공급부는 제2 표시 패널로 출력되는 전원 전압의 전류를 검출할 수 있다. 검출된 전류가 기준 전류 이상인 경우, 제2 전원 공급부는 상기 전원 전압이 비정상 신호인 것으로 판단할 수 있다. 또한, 제2 전원 공급부는 제2 표시 패널로 출력되는 전원 전압의 전압을 검출할 수 있다. 검출된 전압이 기준 전압 이하인 경우, 제2 전원 공급부는 상기 전원 전압이 비정상 신호인 것으로 판단할 수 있다. 제2 전원 공급부는 상기 전원 전압이 비정상 신호인 것으로 판단되는 경우, 제2 셧다운 제어 신호를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제2 전원 공급부는 과전류 보호 회로 및 쇼트 보호 회로를 포함하고, 과전류 보호 회로와 쇼트 보호 회로 중 하나가 비정상인 경우, 제2 셧다운 제어 신호를 출력할 수 있다. 이 때, 제2 전원 공급부는 제2 셧다운 제어 신호에 기초하여 셧다운될 수 있다. 즉, 제2 표시부에 영상이 표시되지 않을 수 있다.
차량용 표시 장치의 구동 방법은 제2 셧다운 제어 신호에 응답하여 제3 표시부에 상기 제2 영상 데이터를 공급(S700)할 수 있다. 차량용 표시 장치의 제어부는 제2 셧다운 제어 신호에 응답하여 제2 영상 데이터를 제3 표시부에 제공할 수 있다. 제3 표시부는 제2 영상 데이터에 대응하는 제2 영상을 표시할 수 있다. 또는, 제3 표시부는 화면 분할 또는 팝업 기능을 이용하여 제2 영상 및 제3 영상을 동시에 표시할 수 있다.
또한, 차량용 표시 장치의 제어부는 제1 셧다운 제어 신호 및 제2 셧다운 제어 신호가 동시에 제공되는 경우, 제3 표시부에 제1 영상 데이터 및 제2 영상 데이터를 동시에 공급할 수 있다. 제3 표시부는 화면을 분할하여 제1 영상 데이터에 상응하는 제1 영상 및 제2 영상 데이터에 상응하는 제2 영상을 동시에 표시할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 표시 장치의 구동 방법은 제1 표시부 및 제2 표시부의 이상 여부를 검출하고, 제1 표시부 및 제2 표시부의 전원 전압이 비정상인 경우, 제1 표시부 및 제2 표시부를 셧다운시킴으로써, 제1 표시부 및 제2 표시부가 손상되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 제1 표시부 또는 제2 표시부가 셧다운되는 경우, 제1 영상 또는 제2 영상을 제3 표시부에 표시함으로써, 제1 표시부 또는 제2 표시부에 영상이 표시되지 않더라도 운전자가 제1 영상 및 제2 영상을 확인하여 시야를 확보하도록 할 수 있다. 따라서, 안전성이 향상될 수 있다.
본 발명은 표시 장치를 구비한 모든 전자 기기에 적용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명은 텔레비전, 컴퓨터 모니터, 노트북, 디지털 카메라, 휴대폰, 스마트폰, 스마트패드, 타블렛 PC, 피디에이(PDA), 피엠피(PMP), MP3 플레이어, 네비게이션, 비디오폰, 헤드 마운트 디스플레이(Head Mount Display; HMD) 장치 등에 적용될 수 있다.
이상에서는 본 발명의 예시적인 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 차량용 표시 장치 110: 제1 표시부
120: 제2 표시부 130: 제3 표시부
140: 제어부 150: 제1 카메라
160: 제2 카메라 170: 대시보드
111: 제1 표시 패널 115: 제1 전원 공급부
121: 제2 표시 패널 125: 제2 전원 공급부

Claims (20)

  1. 차량 내부의 제1 부분에 위치하고, 제1 표시 패널 및 제1 전원 공급부를 포함하며, 상기 제1 전원 공급부가 상기 제1 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 제1 표시부;
    상기 차량 내부의 제2 부분에 위치하고, 제2 표시 패널 및 제2 전원 공급부를 포함하며, 상기 제2 전원 공급부가 상기 제2 표시 패널로 출력되는 신호의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 제2 표시부;
    상기 차량 내부의 제3 부분에 위치하여 차량 통합 정보를 표시하는 제3 표시부;
    제1 영상에 상응하는 제1 영상 데이터, 제2 영상에 상응하는 제2 영상 데이터 및 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터를 수신하여 상기 제1 표시부, 상기 제2 표시부 및 상기 제3 표시부 각각에 제공하는 제어부;
    상기 제1 전원 공급부에서 출력되는 제1 전원 전압의 전류를 검출하고, 상기 전류가 기준 전류 이상인 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호를 생성하는 제1 과전류 보호 회로;
    상기 제1 전원 공급부에서 출력되는 상기 제1 전원 전압의 전압 레벨을 검출하고, 상기 전압 레벨이 기준 전압 레벨 이하인 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호를 생성하는 제1 쇼트 보호 회로; 및
    상기 제1 과전류 보호 회로 및 상기 제1 쇼트 보호 회로 중 적어도 하나로부터 생성된 상기 제1 셧다운 제어 신호를 출력하도록 상기 제1 과전류 보호 회로 및 상기 제1 쇼트 보호 회로에 연결된 제1 OR 게이트를 포함하고,
    상기 제어부는 상기 제1 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제1 영상 데이터를 상기 제3 표시부에 공급하고, 상기 제2 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제2 영상 데이터를 상기 제3 표시부에 공급하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  2. 제1 항에 있어서, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 과전류 보호 회로, 상기 제1 쇼트 보호 회로 및 상기 제1 OR 게이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  3. 제2 항에 있어서, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 과전류 보호 회로 및 상기 제1 쇼트 보호 회로 중 적어도 하나에서 상기 제1 셧다운 제어 신호가 출력되는 경우, 상기 제어부로 상기 제1 셧다운 제어 신호를 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  4. 제3 항에 있어서, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 셧다운 제어 신호가 출력되는 시간을 검출하는 타이머를 더 포함하고,
    상기 제1 셧다운 제어 신호가 기 설정된 기준 시간 이상 검출되는 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호를 상기 제어부에 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  5. 제1 항에 있어서, 상기 제2 전원 공급부는
    상기 제2 전원 공급부에서 출력되는 제2 전원 전압의 전류를 검출하고, 상기 전류가 상기 기준 전류 이상인 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 생성하는 제2 과전류 보호 회로;
    상기 제2 전원 공급부에서 출력되는 상기 제2 전원 전압의 전압 레벨을 검출하고, 상기 전압 레벨이 상기 기준 전압 레벨 이하인 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 생성하는 제2 쇼트 보호 회로; 및
    상기 제2 과전류 보호 회로 및 상기 제2 쇼트 보호 회로 중 적어도 하나로부터 생성된 상기 제2 셧다운 제어 신호를 출력하도록 상기 제2 과전류 보호 회로 및 상기 제2 쇼트 보호 회로에 연결된 제2 OR 게이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  6. 제5 항에 있어서, 상기 제2 전원 공급부는 상기 제2 과전류 보호 회로 및 상기 제2 쇼트 보호 회로 중 적어도 하나에서 상기 제2 셧다운 제어 신호가 출력되는 경우, 상기 제어부로 상기 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  7. 제6 항에 있어서, 상기 제2 전원 공급부는 상기 제2 셧다운 제어 신호가 출력되는 시간을 검출하는 타이머를 더 포함하고,
    상기 제2 셧다운 제어 신호가 기 설정된 기준 시간 이상 검출되는 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 상기 제어부에 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  8. 제1 항에 있어서, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 셧다운 제어 신호에 기초하여 셧다운되고, 상기 제2 전원 공급부는 상기 제2 셧다운 제어 신호에 기초하여 셧다운되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  9. 제1 항에 있어서, 상기 제1 영상은 상기 차량의 좌후방 영상에 상응하고, 상기 제2 영상은 상기 차량의 우후방 영상에 상응하며, 상기 제3 영상은 상기 차량의 정보 영상에 상응하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  10. 제1 항에 있어서,
    상기 차량 외부의 제1 측에 위치하고, 상기 제1 영상을 촬영하여 상기 제어부에 상기 제1 영상 데이터를 제공하는 제1 카메라; 및
    상기 차량 외부의 제2 측에 위치하고, 상기 제2 영상을 촬영하여 상기 제어부에 상기 제2 영상 데이터를 제공하는 제2 카메라를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  11. 제1 항에 있어서, 상기 제어부에 상기 제1 셧다운 제어 신호가 공급되는 경우, 상기 제1 영상 데이터에 상응하는 상기 제1 영상이 상기 제3 표시부에 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  12. 제1 항에 있어서, 상기 제어부에 상기 제2 셧다운 제어 신호가 공급되는 경우, 상기 제2 영상 데이터에 상응하는 상기 제2 영상이 상기 제3 표시부에 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  13. 제1 항에 있어서, 상기 제어부에 상기 제1 셧다운 제어 신호 및 상기 제2 셧다운 제어 신호가 동시에 공급되는 경우, 상기 제1 영상 데이터에 상응하는 상기 제1 영상 및 상기 제2 영상 데이터에 상응하는 상기 제2 영상이 상기 제3 표시부에 동시에 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치.
  14. 차량 내부의 제1 부분에 위치하는 제1 표시부에 제1 영상에 상응하는 제1 영상 데이터를 공급하는 단계;
    상기 차량 내부의 제2 부분에 위치하는 제2 표시부에 제2 영상에 상응하는 제2 영상 데이터를 공급하는 단계;
    상기 차량 내부의 제3 부분에 위치하는 제3 표시부에 제3 영상에 상응하는 제3 영상 데이터를 공급하는 단계;
    상기 제1 표시부에 포함되는 제1 전원 공급부에서 출력되는 제1 전원 전압의 전류를 검출하여, 상기 전류가 기준 전류 이상인 경우, 제1 셧다운 제어 신호를 생성하는 단계;
    상기 제1 전원 공급부에서 출력되는 상기 제1 전원 전압의 전압 레벨을 검출하여, 상기 전압 레벨이 기준 전압 레벨 이하인 경우, 상기 제1 셧다운 제어 신호를 생성하는 단계;
    상기 제1 전원 전압의 상기 전류를 검출한 것 및 상기 제1 전원 전압의 상기 전압 레벨을 검출한 것 중 적어도 하나로부터 생성된 상기 제1 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계;
    상기 제1 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제3 표시부에 상기 제1 영상 데이터를 공급하는 단계;
    상기 제2 표시부의 이상 여부를 검출하여 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계; 및
    상기 제2 셧다운 제어 신호에 응답하여 상기 제3 표시부에 상기 제2 영상 데이터를 공급하는 단계를 포함하는 차량용 표시 장치의 구동 방법.
  15. 삭제
  16. 제14 항에 있어서, 상기 제1 전원 공급부는 상기 제1 셧다운 신호에 기초하여 셧다운되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치의 구동 방법.
  17. 제14 항에 있어서, 상기 제2 표시부의 이상 여부를 검출하여 상기 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계는
    상기 제2 표시부에 포함되는 제2 전원 공급부에서 출력되는 제2 전원 전압의 전류를 검출하여, 상기 제2 전원 전압의 상기 전류가 상기 기준 전류 이상인 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 생성하는 단계;
    상기 제2 전원 공급부에서 출력되는 상기 제2 전원 전압의 전압 레벨을 검출하여, 상기 제2 전원 전압의 상기 전압 레벨이 상기 기준 전압 레벨 이하인 경우, 상기 제2 셧다운 제어 신호를 생성하는 단계; 및
    상기 제2 전원 전압의 상기 전류를 검출한 것 및 상기 제2 전원 전압의 상기 전압 레벨을 검출한 것 중 적어도 하나로부터 생성된 상기 제2 셧다운 제어 신호를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치의 구동 방법.
  18. 제17 항에 있어서, 상기 제2 전원 공급부는 제2 셧다운 신호에 기초하여 셧다운되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치의 구동 방법.
  19. 제14 항에 있어서, 상기 제1 영상 데이터는 상기 차량 외부의 제1 측에 위치하는 제1 카메라로부터 제공되고, 상기 제2 영상 데이터는 상기 차량 외부의 제2 측에 위치하는 제2 카메라로부터 제공되는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치의 구동 방법.
  20. 제14 항에 있어서, 상기 제1 영상은 상기 차량의 좌후방 영상에 상응하고, 상기 제2 영상은 상기 차량의 우후방 영상에 상응하며, 상기 제3 영상은 상기 차량의 정보 영상에 상응하는 것을 특징으로 하는 차량용 표시 장치의 구동 방법.
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