KR102624879B1 - 휠 서스펜션용 섀시 부품 및 섀시 부품의 제조 방법 - Google Patents

휠 서스펜션용 섀시 부품 및 섀시 부품의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일로서 형성되는, 하나 이상의 스트럿(2)을 갖는 스트럿 배열체를 포함하는 휠 서스펜션용 섀시 부품(1)에 관한 것이며, 하나 이상의 스트럿(2)은 하나의 프로파일 베이스(3) 및 그로부터 인출되는 2개의 벽 섹션들(4)을 포함하고, 스트럿(2)의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들(13, 30), 즉 구형 조인트 몸체(14)를 갖는 제1 조인트부(13)와; 조인트 몸체(14)를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는 제2 조인트부(30);의 수용을 위한 조인트 지점(5)이 제공되며, 벽 섹션들(4)은 하나 이상의 조인트 지점(5)의 영역에서 서로 대향 배치된 상태로 제1 조인트 수용 개구(6) 및 제2 조인트 수용 개구(7)를 갖고, 조인트 몸체(14)는 조인트 몸체(14) 상에 배열된 링 세그먼트 형태의 고정 부재(24)를 통해 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구(6, 7) 사이에 위치 설정되고, 조인트 수용 개구들(6, 7) 및 그 사이에 위치 설정된 조인트 몸체(14)는, 제2 조인트부(30)를 형성하는, 인서트 성형을 통해 제조된 조인트 하우징(31)에 통합된다.

Description

휠 서스펜션용 섀시 부품 및 섀시 부품의 제조 방법
본 발명은, 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일로서 형성되는, 하나 이상의 스트럿을 갖는 스트럿 배열체를 포함하는 휠 서스펜션용 섀시 부품에 관한 것이며, 하나 이상의 스트럿은 하나의 프로파일 베이스 및 그로부터 인출되는 2개의 벽 섹션들을 포함하고, 스트럿의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들, 즉 구형 조인트 몸체를 갖는 제1 조인트부와; 조인트 몸체를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는, 제2 조인트부로서의 조인트 하우징;의 수용을 위한 조인트 지점이 제공되며, 벽 섹션들은 하나 이상의 조인트 지점의 영역에서 서로 대향 배치된 상태로 제1 조인트 수용 개구 및 제2 조인트 수용 개구를 갖는다.
또한, 본 발명은, 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일부로서 제조되는, 하나 이상의 스트럿을 갖는 스트럿 배열체를 포함하는 섀시 부품의 제조 방법에 관한 것이다. 하나 이상의 스트럿은 하나의 프로파일 베이스 및 그로부터 인출되는 2개의 벽 섹션들을 포함한다. 스트럿의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들, 즉 구형 조인트 몸체를 갖는 제1 조인트부와; 조인트 몸체를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는 제2 조인트부;의 수용을 위한 조인트 지점이 제공된다. 벽 섹션들은 조인트 지점의 영역에서 서로 대향 배치된 조인트 수용 개구들을 갖고, 이러한 조인트 수용 개구들 내로는 제1 조인트부가 삽입된다.
도입부에 언급한 유형의 섀시 부품 및 섀시 부품의 제조 방법은 DE 10 2013 002 285 A1호에 공지되어 있다. 섀시 부품의 제조, 특히 가동식으로 서로 연결된 조인트부들의 제공은 높은 조립 복잡성을 필요로 한다.
상술한 종래 기술에 기초하여, 본 발명의 과제는 조립의 단순화를 특징으로 하는, 섀시 부품 및 섀시 부품의 제조 방법을 제공하는 것이다.
상기 과제는, 장치 기술적 관점에서, 청구항 제1항을 특징짓는 특징들과 함께 제1항의 전제부를 토대로 해결된다. 방법 기술적 관점에서 상기 과제의 해결은 대등의 청구항 제12항을 특징짓는 특징들과 함께 제12항의 전제부를 토대로 실행된다. 이에 각각 후속하는 종속 청구항들은 각각 본 발명의 바람직한 개선예들을 기술한다.
본 발명에 따라, 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일부로서 형성되는, 하나 이상의 스트럿을 갖는 스트럿 배열체를 포함하는 휠 서스펜션용 섀시 부품이 제공되며, 하나 이상의 스트럿은 하나의 프로파일 베이스 및 그로부터 인출되는 2개의 벽 섹션들을 포함하고, 스트럿의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들, 즉 구형 조인트 몸체를 갖는 제1 조인트부와; 조인트 몸체를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는 제2 조인트부;의 수용을 위한 조인트 지점이 제공된다. 벽 섹션들은 하나 이상의 조인트 지점의 영역에서 서로 대향 배치된 상태로 제1 조인트 수용 개구 및 제2 조인트 수용 개구를 갖는다. 조립의 단순화를 위하여, 본 발명에 따라 조인트 몸체는 조인트 몸체 상에 배열된 링 세그먼트 형태의 고정 부재를 통해 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구 사이에 위치 설정되고, 조인트 수용 개구들 및 그 사이에 위치 설정된 조인트 몸체는, 제2 조인트부를 형성하는, 인서트 성형을 통해 제조된 조인트 하우징에 통합된다.
조인트 몸체는 고정 부재에 의해 조인트 수용 개구들 사이에 위치 설정되고 고정되며, 이로 인해 제2 조인트부로서 형성된 조인트 하우징의 제조를 위한 인서트 성형 과정은 단순화된다. 제2 조인트부의 제조를 위한 인서트 성형을 통하여, 조인트 하우징이 조인트 수용 개구들 사이에 제공되고, 제1 조인트부의 조인트 몸체가 조인트 하우징 내로 압입되도록 하는 조립 단계들은 생략된다. 이 경우, 조인트 수용 개구들과 조인트 몸체의 통합은, 이와 동시에 조인트 하우징과 섀시 부품 사이의 형태 결합식 연결이 제공되도록 한다. 추가로, 고정 부재는, 플라스틱으로 제조된 조인트 하우징의 수축이 조인트 수용 개구들 사이의 간격이 변화하는 것, 특히 감소하는 것을 야기하지 않도록 한다.
제1 조인트부는 바람직하게는 형태 안정적인 몸체이다. 특히, 제1 조인트부는 금속으로 구성된다. 예를 들어, 조인트부는 예를 들어 강철과 같은 철강 재료로 구성된다.
섀시 부품은 바람직하게는 형태 안정적인 몸체이다. 특히, 섀시 부품은 금속으로 구성된다. 바람직하게, 섀시 부품은 예를 들어 강철과 같은 철강 재료로 구성된다. 예를 들어, 부품 몸체는 판금으로 구성된다. 특히, 섀시 부품은 판금 성형 부품이다.
바람직하게, 제1 조인트부는 고정 부재에 의하여, 삽입-회전 연결을 통해 조인트 수용 개구들 사이에 위치 설정될 수 있다. 이러한 삽입-회전 연결은 조인트 수용 개구들 사이의 제1 조인트부의 형태 결합식 고정을 가능하게 함으로써, 이어지는 인서트 성형은 공정상 안전하게 실행 가능하다. 이러한 삽입-회전 연결은 베이어닛 연결(bayonet joint)의 유형에 따라 형성된다.
제1 조인트부에는 종축이 할당될 수 있고, 이러한 종축은 조인트 지점의 종축도 형성한다. 이러한 종축에 횡으로 그리고/또는 축방향에 횡으로 연장되는 방향은 특히 반경 방향이라고 불린다. 이러한 종축 주위로 연장되는 방향 및/또는 조인트 몸체의 원주 방향으로 연장되는 방향은 특히 원주 방향이라고 불린다.
조인트 수용 개구들은 축방향으로 연장되는, 서로를 향한 섹션들을 각각 포함하고, 이러한 섹션들은 간극에 의해 서로 이격된다. 조인트 수용 개구들은 바람직하게는 이러한 섹션들을 형성하는 측벽들의 판금 내 통로로서 각각 형성된다. 통로들의 자유 단부들은 프로파일 내부를 향해 정렬되므로, 장착 공간의 절감이 얻어진다.
일 실시예에 따라, 조인트 수용 개구들 중 하나의 조인트 수용 개구의 하나의 섹션이 원주 방향으로 하나 이상의 반경 방향 홈을 통해 중단되고, 고정 부재의 외주연에는 이러한 섹션 내의 하나 이상의 반경 방향 홈을 축방향으로 통과 가능한 하나 이상의 반경 방향 돌출부가 제공된다. 고정 부재의 하나 이상의 반경 방향 돌출부와 조인트 수용 개구의 하나 이상의 반경 방향 홈은 상보적으로 형성된다.
이 경우, 고정 부재의 하나 이상의 반경 방향 돌출부는, 실질적으로 후크 형태 또는 L-자 형태의 윤곽을 가질 수 있다. 하나 이상의 반경 방향 돌출부는 조인트 수용 개구 내로의 제1 조인트부의 삽입 시에 하나 이상의 반경 방향 홈을 통하여 안내된다. 바람직하게는, 2개 이상의 반경 방향 돌출부들 및 상응하는 갯수의 반경 방향 홈들이 제공될 수 있다. 특히, 고정 부재의 반경 방향 돌출부들과; 조인트 수용 개구의 섹션의 반경 방향 홈들;은 원주 방향으로 실질적으로 대칭으로 분포되어 배열된다. 이러한 방식으로, 제1 조인트부는 조인트 몸체의 종축에 횡으로의 반경 방향 변위에 대해 보호될 수 있다.
바람직하게, 조인트 몸체는, 고정 부재의 하나 이상의 반경 방향 돌출부가, 간극을 통해 이격된, 다른 조인트 수용 개구의 반대편 섹션에 중첩될 때까지 축방향으로 삽입 가능하다. 이에 따라, 다른 조인트 수용 개구의 반대편 섹션은, 고정 부재가 두 조인트 수용 개구들 사이의 간극의 영역에 위치할 때, 고정 부재를 위한 축방향 정지부로서 사용될 수 있다. 회전 운동에 의해, 고정 부재의 하나 이상의 반경 방향 돌출부는, 조인트 수용 개구들의 두 섹션들의 닫힌 영역들이 서로 마주 보는, 반경 방향 홈으로부터 이격된 위치로 전환된다. 이러한 방식으로, 제1 조인트부는 제2 조인트 수용 개구 방향으로의 축방향 변위에 대해 보호된다.
일 개선예에 따라, 고정 부재는 베어링 셸 상에 배열되고, 이러한 베어링 셸은 조인트 몸체 상에 배열된다. 베어링 셸은 조인트 몸체 상에 압착되고, 인서트 성형을 통해 제조되는 조인트 하우징 내에 조인트 몸체를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는 것을 가능하게 한다.
특히, 베어링 셸은 고정 부재가 지지되는, 반경 방향으로 돌출된 축방향 정지부를 포함할 수 있다. 이 경우, 링 세그먼트 형태의 고정 부재는 베어링 셸 내의, 섹션별로 주연부를 둘러싸는 그루브 상으로 슬라이딩 온되는 클램핑부로서 형성될 수 있다.
바람직한 일 실시예에 따라, 조인트 하우징에는 하나의 센서가 통합될 수 있다. 센서에 의하여, 전기적 평가 장치를 통해 제2 조인트부에 대한 제1 조인트부의 각도 위치가 기록될 수 있다. 센서는 자기 저항 센서로서 형성될 수 있다. 이 경우, 센서는 조인트 몸체 표면의 수용부 내에 끼워지는 위치 자석에 할당된다.
베어링 셸에는 섹션별로 센서를 수용하는데 사용되는 리세스가 제공된다. 이러한 리세스 내에는 자기 저항 센서로서 형성된 센서에 할당된 위치 자석이 배열될 수 있다. 센서는, 섹션별로 리세스 내에 삽입 가능한 실린더형 하우징을 포함한다. 이 경우, 센서의 하우징은 실질적으로 리세스와 동일 평면에서 단부를 형성하므로, 조인트 하우징의 제조를 위한 인서트 성형 시에 재료의 침투가 방지된다. 또한, 이러한 실시예의 장점은, 센서와 위치 자석이 이러한 영역 내의 베어링 셸의 벽 두께만을 통해 서로 이격된다는 것이다. 이에 따라, 조인트 하우징에의 센서의 통합은 위치 자석에 대해 매우 작은 간격을 갖는 배열을 가능하게 한다.
바람직하게, 조인트 수용 개구들의 섹션들은 센서를 섹션별로 통과시키기 위한 서로 대향 배치된 원형 세그먼트 형태의 홈을 각각 포함할 수 있다. 이러한 원형 세그먼트 형태의 홈들은, 인서트 성형 이후에 조인트 하우징에 통합된 센서의 수직 배향이 보장되도록 제1 조인트부 및 그 위에 배열된 베어링 셸의 정렬에도 사용될 수 있다. 고정 부재를 통해 두 조인트 수용 개구들 사이에 삽입됨에 따라 위치 설정된 제1 조인트부는, 베어링 셸 상의 리세스와 원형 세그먼트 형태의 홈이 서로 실질적으로 일직선 상에 놓이도록 배열되도록 하기 위해 원주 방향으로 자신의 종축을 중심으로 회전된다.
또한, 본 발명은, 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일부로서 제조되는, 하나 이상의 스트럿을 갖는 스트럿 배열체를 포함하는 섀시 부품의 제조 방법에 관한 것이며, 하나 이상의 스트럿은 하나의 프로파일 베이스 및 그로부터 인출되는 2개의 벽 섹션들을 포함하고, 스트럿의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들, 즉 구형 조인트 몸체를 갖는 제1 조인트부와; 조인트 몸체를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는 제2 조인트부;의 수용을 위한 조인트 지점이 제공되며, 벽 섹션들은 하나 이상의 조인트 지점의 영역에서 서로 대향 배치된 상태로, 제1 조인트부가 섹션별로 삽입되는 제1 조인트 수용 개구 및 제2 조인트 수용 개구를 갖고, 조인트 몸체는, 조인트 수용 개구들과 그 사이에 위치한 조인트 몸체가, 제2 조인트부를 형성하는, 인서트 성형을 통해 제조되는 조인트 하우징에 통합되기 이전에, 조인트 몸체 상에 배열된 링 세그먼트 형태의 고정 부재를 통해 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구 사이에 위치 설정된다. 고정 부재를 통해, 한편으로는 인서트 성형 이전에 조인트 몸체가 조인트 수용 개구들 사이에 위치 설정되는 것이 달성되고, 다른 한편으로는 조인트 지점의 영역 내의, 조인트 수용 개구들이 내부에 배열된 두 벽 섹션들 사이에, 조인트 하우징의 발생하는 수축 거동에 반대로 작용하는 초기 응력이 생성된다. 프로파일부로서 형성된 섀시 부품은 바람직하게는 스템핑 부품으로부터 판금 성형을 통하여 제조된다.
본원의 방법은 섀시 부품과 관련하여 설명된 모든 실시예들에 따라 개선될 수 있다.
일 개선예에 따라, 인서트 성형 이전에 조인트 몸체가 조인트 지점에 위치 설정되는 것은 고정 부재의 삽입-회전 운동을 통해 실행될 수 있다. 이로 인해, 제1 조인트부는 축방향 및 반경 방향으로 의도치 않은 변위에 대해 보호될 수 있다.
이를 위해, 고정 부재는 하나 이상의 반경 방향 돌출부를 갖도록 제조된다. 또한, 조인트 수용 개구들 중 하나의 조인트 수용 개구의 하나의 섹션은 반경 방향 돌출부에 대해 상보적인 하나 이상의 홈을 갖도록 제조된다. 제1 조인트부는, 하나 이상의 반경 방향 돌출부가 다른 조인트 수용 개구의 섹션에 축방향으로 접할 때까지, 그 위에 배열된 고정 부재와 함께, 축방향으로 삽입 운동을 통해 조인트 수용 개구 내로 삽입된다. 이어서, 원주 방향으로의 회전 운동을 통해 하나 이상의 반경 방향 돌출부는 적어도 홈에 대해 오프셋된다.
바람직하게, 제1 조인트 몸체에 배열되는 센서는 고정 부재의 회전 운동을 통하여 조인트 수용 개구들의 섹션들 상의 서로 대향되는 원형 세그먼트 형태의 리세스들에 대해 정렬될 수 있다. 특히, 이러한 센서에는, 신호 평가를 위한 외부 평가 장치와 센서를 연결하기 위해 신호 라인이 장착될 수 있는 센서 접속 지점이 제공된다.
하기에서 설명되는 본 발명의 바람직한 실시예는 도면들에 도시되어 있다.
도 1은 제1 조인트부를 구비한 섀시 부품의 부분 사시도이고,
도 2는 제1 조인트부 상에 베어링 셸이 압착된, 도 1에 따른 섀시 부품의 부분 사시도이며,
도 3은 베어링 셸 상에 고정 부재가 배열된, 도 2에 따른 섀시 부품의 부분 사시도이고,
도 4는 조인트 수용 개구들 사이에 제1 조인트부가 위치 설정된, 도 3에 따른 섀시 부품의 부분 사시도이며,
도 5는 제1 조인트부가 조인트 수용 개구들 사이의 축방향 변위에 대해 보호되는, 도 4에 따른 섀시 부품의 부분 사시도이고,
도 6은 베어링 셸의 수용부 내에 센서가 배열된, 도 5에 따른 섀시 부품의 부분 사시도이며,
도 7은 제2 조인트 부품으로서의 조인트 하우징이 인서트 성형을 통해 제조된, 도 6에 따른 섀시 부품의 부분 사시도이고,
도 8은 조인트 하우징이 투명하게 도시되어 있는, 도 7에 따른 섀시 부품의 부분 사시도이다.
도 1에는 제1 조인트부(13)를 구비한, 프로파일링된 섀시 부품(1)의 부분 사시도가 도시되어 있다. 도시된 실시예에서, 섀시 부품(1)은 2점식 링크로서 형성된다. 섀시 부품(1)은, 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일부로서 형성되는, 하나 이상의 스트럿(2)을 갖는 스트럿 배열체를 포함한다. 이러한 프로파일부는 판금으로 이루어진 스템핑 부품으로부터 판금 성형을 통하여 제조된다. 하나 이상의 스트럿(2)은 하나의 프로파일 베이스(3) 및 그로부터 인출되는 2개의 측벽들(4)을 포함한다. 프로파일부는 실질적으로 U-자형인 횡단면을 적어도 섹션별로 포함할 수 있다. 스트럿(2)의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들의 수용을 위한 조인트 지점(5)이 제공된다. 조인트부들은 구형 조인트 몸체(14)를 갖는 제1 조인트부(13)와; 조인트 몸체(14)를 회전 가능하게 그리고 선회 가능하게 수용하는, 제2 조인트부(30)로서의 조인트 하우징(31);으로 구성된다. 제1 조인트부(13)에는 종축(L)이 할당되고, 이러한 종축은 조인트 지점(5)의 종축도 형성한다. 종축(L)에 횡으로 그리고/또는 축방향(27)에 횡으로 연장되는 방향은 특히 반경 방향이라고 불린다. 종축(L) 주위로 연장되는 방향 및/또는 조인트 몸체(14)의 원주 방향으로 연장되는 방향은 특히 원주 방향이라고 불린다.
조인트 지점(5) 내에서, 스트럿(2)은 제1 조인트 수용 개구(6) 및 제2 조인트 수용 개구(7)를 포함한다. 두 조인트 수용 개구들(6, 7)은 바람직하게는 각각 측벽들(4)의 판금 내 통로로서 형성된다. 이 경우, 섀시 부품(1)의 측벽들(4)의 통로들의 자유 단부들은 프로파일 내부를 향해 배향된다. 제1 조인트 수용 개구(6)의 통로는, 원형 세그먼트 형태의 리세스(11)에 의해 한 지점에서만 중단되는 대략 닫힌 재킷 표면을 갖는 축방향 섹션(8)을 형성한다. 제2 조인트 수용 개구(7)의 통로는, 하나 이상의 반경 방향 홈(10), 도시된 실시예에서는 복수의 반경 방향 홈들(10) 및 하나의 원형 세그먼트 형태의 리세스(11)에 의해 중단되는 반대편 축방향 섹션(9)을 형성한다. 두 조인트 수용 개구들(6, 7)의 원형 세그먼트 형태의 리세스들(11)은 서로 대향 배치되고, 대략 원형의 개구를 형성한다. 원형의 개구는 조인트 지점(5)에서의 센서(18)의 삽입 및 위치 설정에 사용된다. 서로 대향되는 축방향 섹션들(8 및 9)은 간극(12)에 의해 서로 이격된다. 센서(18)는 자기 저항 센서로서 형성된다.
제1 조인트부(13)는 자신의 구형 조인트 몸체(14)에 2개의 실린더형 핀들(15)을 포함하며, 실린더형 핀들 사이에는 조인트 몸체(14)가 배열된다. 조인트 몸체(14)의 표면에는 위치 자석(17)이 끼워지는 원형 실린더형 홈(16)이 제공된다. 조인트 몸체(14)와 핀들(15)은 관통 보어(19)를 포함한다.
도 2에는 제1 조인트부(13) 상에 지지 셸(20)이 압착된, 도 1에 따른 섀시 부품(1)의 부분 사시도가 도시되어 있다. 베어링 셸(20)에는, 특히 원형 실린더형의 리세스(23)에 의해 중단되는, 섹션별로 주연부를 둘러싸는 그루브(21)가 제공된다. 지지 셸(20)의 재킷 표면 상의 반경 방향으로 돌출된 축방향 정지부(22)는 그루브(21)를 축방향으로 한정한다. 리세스(23)를 한정하는 벽 섹션들(23a)은, 섹션별로 주연부를 둘러싸는 그루브(21)를 반경 방향으로 한정한다. 베어링 셸(20)은, 리세스(23)가 조인트 몸체(14)의 홈(16)과 일직선 상에 놓이도록 배열되는 방식으로 조인트 몸체(14) 상에 위치 설정된다.
도 3에는 베어링 셸(20) 상에 고정 부재(24)가 배열된, 도 2에 따른 섀시 부품의 부분 사시도가 도시되어 있다. 고정 부재(24)는 실질적으로 링 세그먼트 형태의 기본 몸체(25)를 포함하고, 이러한 기본 몸체에는 반경 방향 돌출부들(26)이 배열되어 있다. 반경 방향 돌출부들(26)은 실질적으로 후크 형태로 또는 L-자 형태로 형성된다. 반경 방향 돌출부들(26)의 갯수는 제2 조인트 수용 개구(7)의 섹션(9) 내의 홈들(10)의 갯수에 상응한다. 반경 방향 돌출부들(26)은 홈들(10)에 대해 상보적으로 형성된다. 고정 부재(24)는 플라스틱으로 구성되고, 그루브(21) 상으로의 슬라이딩 온을 가능하게 하는 탄성을 가질 수 있다. 고정 부재(24)는 반경 방향으로 돌출된 축방향 정지부(22)에 접할 때까지 베어링 셸(20) 상으로 슬라이딩 온된다. 그루브(21) 내에서는 고정 부재(24)가 클램핑 작용을 통해 고정된다. 원주 방향으로, 고정 부재(24)는 그루브(21)를 중단시키는, 리세스(23)의 두 벽 섹션들(23a)에 의하여 회전에 대해 보호될 수 있다. 베어링 셸(20) 상의 고정 부재(24)의 배열은 조인트 몸체(14) 상의 베어링 셸(20)의 압착 이전에 또는 이후에 실행될 수 있다.
도 4에는 제1 조인트 수용 개구(6)와 제2 조인트 수용 개구(7) 사이에 제1 조인트부(13)가 위치 설정된, 도 3에 따른 섀시 부품(1)의 부분 사시도가 도시되어 있다. 조인트부(13)는 축방향(27)으로 제2 조인트 수용 개구(7)로부터 조인트 지점(5) 내로 삽입된다. 반경 방향 돌출부들(26)은 돌출부들(26)이 섹션(8) 상에 놓일 때까지 섹션(9) 내의 상응하는 홈들(10) 내에서 축방향(27)으로 안내된다. 섹션(8)은 실질적으로 후크 형태 또는 L-자 형태의 돌출부들(26)에 의해 섹션별로 형태 결합식으로 둘러싸여 있다. 이러한 방식으로, 제1 조인트 수용 개구(6)와 제2 조인트 수용 개구(7) 사이의 제1 조인트부(13)는 종축(L)에 대한 반경 방향 변위에 대해 보호된다. 동시에, 이로 인해 축방향(27)으로의 삽입 운동이 제한된다.
도 5에는 제1 조인트부(13)가 조인트 수용 개구들(6, 7) 사이의 축방향 변위에 대해 보호되는, 도 4에 따른 섀시 부품(1)의 부분 사시도가 도시되어 있다. 이를 위해, 제1 조인트부(13)는 자신의 종축(L)을 중심으로 섹션별로 원주 방향으로 회전된다. 회전을 통해, 간극(12) 내의 반경 방향 돌출부들(26)은 제2 조인트 수용 개구(7)의 섹션(9) 내의 홈들(10)의 영역으로부터, 제1 및 제2 조인트 수용 개구(6, 7)의 섹션(8, 9)이 중단없이 형성되는 영역 내로 이동한다. 이로 인해, 제1 조인트 부품(13)은 종축(L)을 따른 축방향 운동에 대해서도 추가적으로 보호된다. 제1 조인트부(13) 및 그 위에 일체로 회전되도록 배열된 고정 부재(24)의 원주 방향으로의 회전은, 리세스(23)가 원형 세그먼트 형태의 리세스들(11)과 실질적으로 일직선 상에 놓이도록 정렬될 때까지 실행된다.
도 6에는 베어링 셸(20)의 리세스(23) 내에 센서(18)가 배열된, 도 5에 따른 섀시 부품(1)의 부분 사시도가 도시되어 있다. 센서(18)는 실린더형 센서 하우징(28)을 포함한다. 센서 하우징(28)의, 리세스(23)를 향한 단부는 리세스(23)의 내경에 상응하는 외경을 갖는다. 센서 하우징(28)의 반대편 단부에는 신호 라인의 접속에 사용되는 접속 지점(29)이 배열된다. 센서 하우징(28)이 섹션별로 리세스(23) 내로 삽입되면, 센서 하우징(28)은 리세스(23)를 원주 방향으로 완전히 밀봉한다. 동시에, 센서(18)는 제1 조인트부(13)에 대해 정렬된다. 이 경우, 센서(18)와 위치 자석(17) 사이의 간격은 실질적으로 리세스(23)의 영역 내 베어링 셸(20)의 벽 두께에 상응한다.
도 7에는 제2 조인트 부품(30)으로서의 조인트 하우징(31)이 플라스틱에 의한 인서트 성형을 통해 제조된, 도 6에 따른 섀시 부품(1)의 부분 사시도가 도시되어 있다. 이를 위해, 제1 조인트부(13)가 그 내부에 고정된 섀시 부품(1)은 하나 이상의 금형 내에 삽입된다. 제1 조인트 수용 개구(6)와 제2 조인트 수용 개구(7) 사이의 영역과, 베어링 셸(20)에 의해 덮인 제1 조인트부(13)의 조인트 몸체(13) 주위의 각각의 조인트 수용 개구(6, 7)의 외측 영역들이 인서트 성형된다. 이로 인해, 조인트 수용 개구들(6, 7)과, 그 사이에 위치 설정된, 센서(18)가 배열된 제1 조인트 몸체(13)는 조인트 하우징(31)에 통합된다. 베어링 슬리브(20); 고정 부재(24); 및 조인트 수용 개구들(6, 7)의 섹션들(8 및 9);은, 인서트 성형 중에 제1 조인트 몸체(13)의, 제1 조인트 몸체(13)와 제2 조인트 몸체(30) 사이의 회전 및 선회 운동을 차단할 영역들에 플라스틱이 도달할 수 있는 것을 방지한다.
인서트 성형을 통해 제조된 조인트 하우징(31)의 냉각 시의 수축으로 인한, 서로 대향되는 조인트 수용 개구들(6, 7)의 수축은, 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구(6, 7) 사이에 배열된 고정 부재(24)에 의해 상쇄된다. 고정 부재(24)를 통해, 축방향(27)으로 배향된 초기 응력이, 조인트 수용 개구들(6, 7)이 내부에 배열된 두 벽 섹션들(4) 사이에 생성되고, 이러한 초기 응력은 수축 거동에 반대로 작용한다. 도 8에는 조인트 하우징(31)이 투명하게 도시되어 있는, 도 7에 따른 섀시 부품(1)의 부분 사시도가 도시되어 있다. 이는, 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구(6, 7) 사이의 그리고 두 조인트 수용 개구들(6, 7)의 외측면들 상의, 베어링 셸(20)에 의해 덮이는 조인트 몸체(14)의 영역들만이 인서트 성형되어 있음을 보여주는 역할을 한다. 고정 부재(24)에 의해, 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구(6, 7) 사이의 간극(12)의 폭 또는 이들 사이의 축방향 간격이 유지된다.
1 링크
2 스트럿
3 프로파일 베이스
4 레그 영역
5 조인트 지점
6 제1 조인트 수용 개구
7 제2 조인트 수용 개구
8 6의 섹션
9 7의 섹션
10 반경 방향 홈
11 원형 세그먼트 형태의 리세스
12 간극
13 제1 조인트부
14 조인트 몸체
15 핀
16 홈
17 위치 자석
18 센서
19 관통 보어
20 조인트 슬리브
21 그루브/지지면
22 축방향 정지부
23 리세스
23a 벽 섹션
24 고정 부재
25 기본 몸체
26 반경 방향 돌출부
27 축방향
28 센서 하우징
29 접속 지점
30 제2 조인트부
31 조인트 하우징

Claims (15)

  1. 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일로서 형성되는, 하나 이상의 스트럿(2)을 갖는 스트럿 배열체를 포함하는 휠 서스펜션용 섀시 부품(1)으로서, 하나 이상의 스트럿(2)은 하나의 프로파일 베이스(3) 및 그로부터 인출되는 2개의 벽 섹션들(4)을 포함하고, 스트럿(2)의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들(13, 30), 즉 구형 조인트 몸체(14)를 갖는 제1 조인트부(13)와; 조인트 몸체(14)를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는 제2 조인트부(30);의 수용을 위한 조인트 지점(5)이 제공되며, 벽 섹션들(4)은 하나 이상의 조인트 지점(5)의 영역에서 서로 대향 배치된 상태로 제1 조인트 수용 개구(6) 및 제2 조인트 수용 개구(7)를 갖는, 휠 서스펜션용 섀시 부품에 있어서,
    조인트 몸체(14)는 조인트 몸체(14) 상에 배열된 링 세그먼트 형태의 고정 부재(24)를 통해 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구(6, 7) 사이에 위치 설정되고, 조인트 수용 개구들(6, 7) 및 그 사이에 위치 설정된 조인트 몸체(14)는, 제2 조인트부(30)를 형성하는, 인서트 성형을 통해 제조된 조인트 하우징(31)에 통합되는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  2. 제1항에 있어서, 제1 조인트부(13)는 고정 부재(24)에 의하여, 삽입-회전 연결을 통해 조인트 수용 개구들(6, 7) 사이에 위치 설정되는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 조인트 수용 개구들(6, 7)은 축방향으로 연장되는, 서로를 향한 섹션들(8, 9)을 각각 포함하고, 이러한 섹션들은 간극(12)에 의해 서로 이격되는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  4. 제3항에 있어서, 조인트 수용 개구들 중 하나의 조인트 수용 개구(7)의 하나의 섹션(9)이 원주 방향으로 하나 이상의 반경 방향 홈(10)을 통해 중단되고, 고정 부재(24)의 외주연에는 섹션(9) 내의 하나 이상의 반경 방향 홈(10)을 통과 가능한 하나 이상의 반경 방향 돌출부(26)가 제공되는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  5. 제4항에 있어서, 고정 부재(24)의 하나 이상의 반경 방향 돌출부(26)는, 실질적으로 후크 형태 또는 L-자 형태의 윤곽을 갖는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  6. 제5항에 있어서, 조인트 몸체(13)는, 고정 부재(24)의 하나 이상의 반경 방향 돌출부(26)가, 간극(12)을 통해 이격된, 다른 조인트 수용 개구(6)의 반대편 섹션(8)에 중첩될 때까지 축방향(27)으로 삽입 가능한 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 고정 부재(24)는 베어링 셸(20) 상에 배열되고, 베어링 셸은 조인트 몸체(14) 상에 배열되는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  8. 제7항에 있어서, 베어링 셸(20)은 고정 부재(24)가 지지되는, 반경 방향으로 돌출된 축방향 정지부(22)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  9. 제1항 또는 제2항에 있어서, 조인트 하우징(31)에는 하나의 센서(18)가 통합되는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  10. 제9항에 있어서, 베어링 셸(20)에는 섹션별로 센서(18)를 수용하는데 사용되는 리세스(23)가 제공되는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  11. 제9항에 있어서, 섹션들(8, 9)은 센서(18)를 섹션별로 통과시키기 위한 서로 대향 배치된 원형 세그먼트 형태의 홈(11)을 각각 포함하는 것을 특징으로 하는, 휠 서스펜션용 섀시 부품(1).
  12. 개방된 횡단면 형상을 갖는 프로파일부로서 제조되는, 하나 이상의 스트럿(2)을 갖는 스트럿 배열체를 포함하는 섀시 부품(1)의 제조 방법으로서, 하나 이상의 스트럿(2)은 하나의 프로파일 베이스(3) 및 그로부터 인출되는 2개의 벽 섹션들(4)을 포함하고, 스트럿(2)의 하나 이상의 단부에는 가동식으로 서로 연결된 2개의 조인트부들(13, 30), 즉 구형 조인트 몸체(14)를 갖는 제1 조인트부(13)와; 조인트 몸체(14)를 회전 가능하게 그리고/또는 선회 가능하게 수용하는 제2 조인트부(30);의 수용을 위한 조인트 지점(5)이 제공되며, 벽 섹션들(4)은 하나 이상의 조인트 지점(5)의 영역에서 서로 대향 배치된 상태로, 제1 조인트부(13)가 섹션별로 삽입되는 제1 조인트 수용 개구(6) 및 제2 조인트 수용 개구(7)를 갖는, 섀시 부품(1)의 제조 방법에 있어서,
    조인트 몸체(14)는, 조인트 수용 개구들(6, 7)과 그 사이에 위치한 조인트 몸체(14)가, 제2 조인트부(30)를 형성하는, 인서트 성형을 통해 제조되는 조인트 하우징(31)에 통합되기 이전에, 조인트 몸체(14) 상에 배열된 링 세그먼트 형태의 고정 부재(24)를 통해 제1 조인트 수용 개구와 제2 조인트 수용 개구(6, 7) 사이에 위치 설정되는 것을 특징으로 하는, 섀시 부품(1)의 제조 방법.
  13. 제12항에 있어서, 조인트 몸체(14)의 위치 설정은 고정 부재(24)의 삽입-회전 운동을 통해 야기되는 것을 특징으로 하는, 섀시 부품(1)의 제조 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    - 고정 부재(24)는 하나 이상의 반경 방향 돌출부(26)를 갖도록 제조되고,
    - 조인트 수용 개구들 중 제2 조인트 수용 개구(7)의 하나의 섹션(9)은 반경 방향 돌출부(26)에 대해 상보적인 하나 이상의 홈(10)을 갖도록 제조되며,
    - 제1 조인트부는, 하나 이상의 반경 방향 돌출부가 다른 조인트 수용 개구의 섹션에 축방향으로 접할 때까지, 그 위에 배열된 고정 부재(24)와 함께, 축방향(27)으로 삽입 운동을 통해 조인트 수용 개구(7) 내로 삽입되고,
    - 원주 방향으로의 회전 운동을 통해 하나 이상의 반경 방향 돌출부(26)는 적어도 홈(10)에 대해 오프셋되는 것을 특징으로 하는, 섀시 부품(1)의 제조 방법.
  15. 제12항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 조인트 몸체(14)에 배열되는 센서(18)는 고정 부재(24)의 회전 운동을 통하여 조인트 수용 개구들(6, 7)의 섹션들(8, 9) 상의 서로 대향되는 원형 세그먼트 형태의 리세스들(11)에 대해 정렬되는 것을 특징으로 하는, 섀시 부품(1)의 제조 방법.
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