KR102624159B1 - 자동차 시트용 양방향 블로워 모터 - Google Patents

자동차 시트용 양방향 블로워 모터 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따른 블로워 모터는 공기 흡입구(11) 및 양측 상부 공기 배출부(12)(12')를 가지는 상부 하우징(10)과; 양측 하부 공기 배출부(22)(22')를 가지는 하부 하우징(20)과; 상기 하부 하우징(20)의 내부 공간에 설치된 구동모터(30)에 의해 회전하는 허브(41)와; 상기 허브(41)의 외측 둘레에 일체로 설치된 팬(40);을 포함하고, 상기 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 경사진 형상의 보조 블레이드(43)를 일정 간격을 두고 복수 개로 설치하여 상기 구동모터(30)가 구동될 때 상기 보조 블레이드(43)에 의하여 공기 흡입구(11)를 통해 흡입된 공기를 1차적으로 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 밀어내면서 안내시키고, 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 안내되는 흡입 공기를 만곡부(42A)에 의하여 2차적으로 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3)를 따라 안내 유도시키면서 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출시키는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 시트용 양방향 블로워 모터{BLOWER MOTOR WITH DUAL OUTPUT FOR VEHICLE SEAT}
본 발명은 자동차 시트용 양방향 블로워 모터(Blower Motor)에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 발명은 유체역학적으로 정압 및 풍량을 증대시켜 차량 등 공조장치에 사용하기에 적합한 자동차 시트용 양방향 블로워 모터에 관한 것이다.
일반적으로 차량 공조장치 작동을 위하여 외부 공기를 흡입하는 장치로서 블로워 모터가 사용되고 있다. 이러한 블로워 모터는 대기 중의 공기 또는 차량 실내의 공기를 블로워 팬(blower fan)을 회전시켜 증발기 주위로 공기를 통과시킴으로써, 고온 다습한 공기를 저온 제습(除濕)된 공기로 변화시켜 실내로 유입시켜 쾌적한 환경이 유지되도록 한다. 한편, 시트 자체에도 블로워 모터를 설치하여 탑승자가 착석한 상태에서 탑승자의 신체를 쾌적하게 만들기 위한 제품으로서 통풍시트가 널리 사용되고 있다.
통풍시트는 다수의 블레이드(날개)와 양방향의 출력을 갖는 블로워 모터를 시트 하단부에 장착하고, 모터 제어에 의한 블레이드 회전으로 빨아들인 시트 하단의 공기를 시트 쿠션과 시트 백의 표면 쪽으로 내보내준다. 또는 반대 방향으로 시트 표면 부위의 공기를 시트 하단 등으로 순환시킨다. 이러한 공기의 순환을 통해 착석자와 접촉하고 있는 시트 표면에 공기의 순환을 주어 쾌적한 착석감을 제공하여 준다.
이러한 차량 공조용 장치는 선행기술인 공개특허 제10-2019-0073077호에 제시된 '이중 스크롤 방식 양방향 블로워'와 같이 블로워 모터 상부 하우징의 중앙 공기 흡입구로 흡입되는 공기를 블레이드 회전에 의하여 블로워 모터 본체 양측 방향의 공기 배출구로 배출시키는 구조를 통하여 풍량을 증진시키도록 제시되고 있다.
그러나, 상기 선행기술은 공기 흡입구로 흡입된 공기는 블레이드의 회전에 따라 회전되면서 양측 방향의 공기 배출구로 배출되는 도중 흡입된 일부의 공기가 회전되는 허브 외측 둘레를 따라 회전되면서 정체되므로 흡입된 고기 배출 통로에서 발생하는 풍압력 즉, 정압이 저하되게 되어 풍량 증진 효율이 저감 되므로 통풍시트에 적용할 경우 통풍시트에 착석한 탑승자가 충분한 쾌적감을 얻기 어려운 문제가 있다.
이를 해소하기 위하여 블로워 바디 구조를 개선할 수 있으나, 이는 블로워 모터의 구조적 변경이 복잡하고, 이러한 구조 변경에 따른 제작비용의 부담이 가중되는 문제점을 안고 있으므로, 블로워 팬의 구조를 적절히 변경한다면 더 좋은 장점을 가질 수 있다.
그런데, 블로워 모터에 사용되는 일반적인 팬의 허브 구조를 살펴보면, 허브측으로 유입되는 공기를 블레이드측으로 유도시킬 수 있도록 허브의 상부는 좁고 하부는 넓은 원추형의 허브를 가지고 있다. 이 경우 허브 둘레 경사 외측 둘레면과 블레이드의 만곡부 내측 사이의 1차 공기 배출 통로에서 외측으로 밀어주는 풍압이 발생되지 않아 풍량 감소에 따른 블로워 모터 성능을 유발할 수 있다.
종래기술의 다른 예로서, 허브의 상부를 평편하게 형성한 다음 상기 허브의 평편한 상부면에 주 블레이드와 같은 동일한 만곡부를 가지는 보조 블레이드를 방사상으로 설치하여 1차적으로 흡입된 공기를 상기 보조 블레이드를 통하여 주 블레이드 측으로 유도시켜 2차적으로 주 블레이드에 의하여 공기를 배출시키는 구조가 있다. 이 경우에는 보조 블레이드의 높이와 주 블레이드의 높이가 달라 흡입되는 공기 중의 일부가 허브의 외측 둘레면에 잔류되어 충분한 풍량을 기대할 수 없을 뿐 아니라 소음발생이 지대한 문제점이 있다.
이에 본 발명자들은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 새로운 구조를 갖는 자동차 시트용 양방향 블로워 모터를 제안하고자 한다.
본 발명의 목적은 공기 흡입구로 흡입되는 공기를 유체역학적으로 정압 및 풍량을 증진시켜 양방향 공기 배출구로 강한 풍압을 갖는 공기를 배출하도록 하는 것이다.
본 발명의 상기 목적 및 기타 내재 되어 있는 목적들은 아래 설명하는 본 발명에 의하여 모두 용이하게 달성될 수 있다.
본 발명에 따른 블로워 모터는 공기 흡입구(11) 및 양측 상부 공기 배출부(12)(12')를 가지는 상부 하우징(10)과; 양측 하부 공기 배출부(22)(22')를 가지는 하부 하우징(20)과; 상기 하부 하우징(20)의 내부 공간에 설치된 구동모터(30)에 의해 회전하는 허브(41)와; 상기 허브(41)의 외측 둘레에 일체로 설치된 팬(40);을 포함하고, 상기 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 경사진 형상의 보조 블레이드(43)를 일정 간격을 두고 복수 개로 설치하여 상기 구동모터(30)가 구동될 때 상기 보조 블레이드(43)에 의하여 공기 흡입구(11)를 통해 흡입된 공기를 1차적으로 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 밀어내면서 안내시키고, 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 안내되는 흡입 공기를 만곡부(42A)에 의하여 2차적으로 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3)를 따라 안내 유도시키면서 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 허브(41)는 원통형으로 형성하고, 상기 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 경사진 삼각 형상의 보조 블레이드(43)를 일체로 일정 간격을 두고 복수 개 설치형성 하되, 상기 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)은 시계방향 전방의 경사진 선분(43A-1)의 높이는 낮고, 시계방향 후방의 경사진 선분(43A-2)의 높이는 높게 설정하여 경사 각도를 유지하는 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)의 만곡 각도와 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)의 경사 각도가 상호 110 내지 130도로 형성되되, 상기 시계방향 전방의 경사진 선분(43A-1)은 허브(41)의 외측 둘레면(41A)과 동일한 면을 가지는 것이 바람직하다.
본 발명에서, 상기 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3) 각각은 좁은 공기 배출 통로(S2-1)(S3-1)와 넓은 공기 배출 통로(S2-2)(S3-2)를 형성하여 공기 흡입구(11)로 유입된 공기를 시계방향으로 회전하는 팬(40)에 의하여 제2 공기 배출통로(S2)의 좁은 공기 배출 통로(S2-1)에서 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)에 의하여 강한 풍압으로 넓은 공기 배출 통로(S2-2)로 유도시키면서 공기 배출구(10A)로 배출시킴과 동시에 제3 공기 배출통로(S3)의 좁은 공기 배출 통로(S3-1)에서 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)에 의하여 강한 풍압으로 넓은 공기 배출 통로(S3-2)로 유도시키면서 공기 배출구(20A)로 배출시키는 것이 좋다.
본 발명에서, 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)의 중앙에 시계방향 전방에서 후방으로 점차 넓어지는 요홈으로 이루어지는 공기 배출 안내 요홈(43A-3)을 형성하여 구성하는 것이 좋다.
본 발명에서, 허브(41)와 일체로 돌출 형성한 보조 블레이드(43)와 보조 블레이드(43) 사이의 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 내측으로 형성한 요입부(41A-1)에 흡음 부재(50)를 수납하되, 상기 흡음 부재(50) 외측에 복수의 흡음 구멍(61)이 형성된 타공 덮개 부재(60)를 덮어 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 결합되어도 좋다.
본 발명은 새로운 구조의 자동차 시트용 양방향 블로워 모터를 통해 고풍압, 고풍량의 토출 특성을 제공함으로써 블로워 모터의 성능을 크게 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명은 블로워 모터 내부에서 발생 되는 와류 현상에 의한 소음을 경감시켜 소음 감쇄 효과를 크게 증진시킬 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 블로워 모터를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 블로워 모터를 분해하여 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 블로워 모터의 팬을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 블로워 모터의 내부를 나타낸 평면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 블로워 모터의 내부를 평면에서 바라본 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 블로워 모터의 내부를 측면에서 바라본 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 블로워 모터의 다른 실시예에서 허브의 일부를 확대하여 나타낸 단면도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 블로워 모터를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 블로워 모터를 분해하여 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 블로워 모터의 팬을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 블로워 모터의 내부를 나타낸 평면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 블로워 모터의 내부를 평면에서 바라본 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 블로워 모터의 내부를 측면에서 바라본 단면도이다.
도 1 내지 도 6을 함께 참조하면, 본 발명에 따른 블로워 모터(100)는 공기 흡입구(11) 및 양측 상부 공기 배출부(12)(12')를 가지는 상부 하우징(10)과, 양측 하부 공기 배출부(22)(22')를 가지는 하부 하우징(20)과, 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20) 사이의 내부 공간에 설치되어 구동모터(30)에 의하여 회전하는 팬(40)을 포함하고, 상기 팬(40)은 허브(41) 및 이 허브(41)와 일체로 형성한 블레이드(42)를 포함한다.
상부 하우징(10)의 양측 상부 공기 배출부(12)(12')와 하부 하우징(20)의 양측 하부 공기 배출부(22)(22')는 상부 하우징(10)과 하부 하우징(20)의 결합에 의해 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 형성된다. 상부 하우징(10)의 공기 흡입구(11)로 흡입되는 공기는 블로워 모터(100)의 팬(40)의 회전력에 의하여 상기 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출되고 덕트 등을 통해 자동차의 시트에 공급된다.
상기 상부 하우징(10)의 공기 흡입구(11)에는 보강 리브(11A)가 형성된다. 팬(40)은 중앙의 허브(41)와, 상기 허브(41)와 일정간격을 두고 설치되고 복수의 만곡된 블레이드(42)가 일체로 형성된 구조를 갖는다. 상기 복수의 만곡된 블레이드(42)는 평면에서 보았을 때 반시계방향 쪽으로 만곡된 형상을 가지게 되어 팬(40)이 시계방향으로 회전하면 공기를 회전 방향으로 퍼내면서 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출시키는 기능을 수행한다.
상기 허브(41)의 중앙에 형성된 내부 끼움 구멍에는 구동모터(30)의 회전축(31)의 상부가 결합된다. 바람직하게는 회저축(31)을 인서트 사출 금형에서 허브(41)와 일체로 사출성형한다. 회전축(31)은 구동모터(30)가 작동될 때 허브(41)와 블레이드(42)가 회전하도록 지지함으로써 공기 흡입구(11)로 유입된 공기가 블레이드(42)의 회전 및 원심력에 의하여 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출되도록 한다.
구동모터(30)는 아우터 로터 방식의 모터로서, 구동모터(30)의 스테이터(34)는 부싱(33)의 둘레에 설치된다. 부싱(33)은 알루미늄 또는 동 재질로 하부 하우징(20)의 중앙 부분에 압입되어 설치된다. 부싱(33)의 외측면에 스테이터(34)가 설치된다. 부싱(33)의 내측면 상부 쪽에는 볼 베어링(32)이 설치되어 회전축(31)이 회전 가능하도록 지지한다. 허브(41) 내측 둘레 및 상부 내측에 부착된 스테인레스와 같은 자성체 재질을 갖는 요크 하우징(35)의 내측에 설치한 복수의 마그네트(M)는 스테이터(34)와 대향되도록 위치하여 스테이터(34)에 전원이 인가되어 변하는 자기장의 영향을 받아 회전하기 때문에 마그네트(M)를 부착하고 있는 요크 하우징(35) 및 허브(41)가 회전하게 된다. 하부 하우징(20) 내측에 설치된 회로기판(36)은 외부 전원을 스테이터(34)로 인가하여 팬(40)의 회전을 제어하도록 한다. 스프링(37)은 부싱(33)의 하부 내측 둘레와 회전축(31) 하부 둘레 사이에 설치되어 볼 베어링(32)에 압력을 가하여 회전 공차를 줄이면서 일정하게 유지시키는 기능을 수행한다.
본 발명에 따른 특징적인 구성은 블로워 모터(100)에 있어서, 상기 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 일체로 경사진 삼각 형상의 보조 블레이드(43)를 일정 간격을 두고 복수 개로 형성하되, 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)은 시계방향 전방의 경사진 선분(43A-1)의 높이는 낮고, 시계방향 후방의 경사진 선분(43A-2)의 높이는 높게 설정하여 경사 각도를 유지하도록 하고, 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)의 만곡 각도와 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)의 경사 각도가 상호 110 내지 130도 방향이 되는 것이 바람직하고, 상기 시계방향 전방의 경사진 선분(43A-1)은 허브(41)의 외측 둘레면(41A)과 동일한 면을 가지게 하는 것이 좋다.
상기 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)의 만곡 각도와 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)의 경사 각도가 상호 110 내지 130도 방향으로 형성되는 경우 흡입된 공기를 와류시키면서 강한 풍압으로 블레이드(42)의 만곡부(42A) 측으로 유도시킬 수 있다.
따라서, 본 발명은 상부 하우징(10)의 공기 흡입구(11)로 유입된 공기를 회전되는 허브(41)의 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)에 의하여 블레이드(42) 측으로 밀어내는 기능을 수행하게 할 수 있어 허브(41)의 외측 둘레에 잔량의 공기가 지체되지 않고 흡입되는 공기 전체를 블레이드(42) 측으로 밀어주게 됨으로써 정압 증진에 의한 강한 풍압이 발생되며 배출되는 유량이 증가된다.
특히, 본 발명에 적용되는 팬(40)의 허브(41) 형태는 원통형으로 제공하여 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 돌출 형성시킨 각각의 보조 블레이드(43)와 블레이드(42) 각각은 경사진 상태를 유지하도록 함으로써 상부 하우징(10)의 공기 흡입구(11)로 유입되는 외부 공기를 회전되는 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)에 의하여 외측으로 흡입되는 공기를 회오리 형태로 부드럽게 외측으로 유도시키면서 동시에 소음 발생을 억제할 수 있다.
이와 같이 외측으로 비산되는 공기는 허브(41)의 외측 둘레면(42)과 블레이드(42)의 내측 원주 둘레 사이에 형성된 제1 공기 배출 통로(S1)를 통하여 1차적으로 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 강한 풍압으로 안내 유도시키고, 2차적으로 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 안내된 공기는 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)에 의하여 외측으로 퍼내면서 강한 풍압으로 상부 및 하부 하우징(10)(20)의 내측 둘레면과 블레이드(42) 외측 둘레 사이에 형성되는 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3)를 따라 안내되면서 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출된다.
상기에서, 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3) 각각은 좁은 공기 배출 통로(S2-1)(S3-1)와 넓은 공기 배출 통로(S2-2)(S3-2)를 갖는다. 공기 흡입구(11)로 유입된 공기는 시계방향으로 회전하는 팬(40)에 의하여 제2 공기 배출통로(S2)의 좁은 공기 배출 통로(S2-1)에서 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)에 의하여 강한 풍압으로 넓은 공기 배출 통로(S2-2)로 유도시키면서 공기 배출구(10A)로 배출시킨다. 이와 동시에 제3 공기 배출통로(S3)의 좁은 공기 배출 통로(S3-1)에서 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)에 의하여 강한 풍압으로 넓은 공기 배출 통로(S3-2)로 유도시키면서 공기 배출구(20A)로 배출시킴으로써 고풍압, 고풍량의 출력을 가지게 된다.
상기 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3)는 팬(40)의 크기와 블로워 모터(100) 내부 공간에 있어 대각선 방향의 하우징 내부의 만곡된 내측 둘레면과의 상호 구조를 통하여 설정할 수 있다.
한편, 도 3 및 도 5의 일점 쇄선 내부에 확대하여 도시한 바와 같이 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)의 중앙에 시계방향 전방에서 후방으로 점차 넓어지는 요홈으로 이루어지는 공기 배출 안내 요홈(43A-3)을 형성하여, 허브(41)가 회전할 때 경사면(43A)으로 안내된 흡입 공기를 공기 배출 안내 요홈(43A-3)을 따라 외측으로 비산시키도록 할 수 있어 고풍압, 고풍량의 공기를 배출시킬 수 있다.
즉, 보조 블레이드(43)와 보조 블레이드(43) 사이에 유입된 공기는 시계방향으로 회전되는 허브(41)에 의하여 보조 블레이드(43) 각각의 경사면(43A)에 안내되면서 공기 배출 안내 요홈(43A-3)의 전방 측의 좁은 요홈으로 신속하게 유입되어 후방의 넓은 요홈으로 빠져나오면서 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 밀어내어지므로, 강한 풍압이 발생 될 뿐 아니라 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 흡입된 공기가 잔류됨이 없이 흡입 공기 전부가 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 안내되므로 풍량이 크게 증진된다. 그리고, 상기 공기 배출 안내 요홈(43A-3)의 전방의 좁은 요홈은 깊거나 얕게 형성하고, 후방의 넓은 요홈은 얕거나 깊게 형성하여 제공할 수도 있다.
도 7은 본 발명에 따른 블로워 모터의 다른 실시예에서 허브의 일부를 확대하여 나타낸 단면도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 허브(41)와 일체로 돌출 형성한 보조 블레이드(43)와 보조 블레이드(43) 사이의 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 내측으로 형성한 요입부(41A-1)에 흡음 부재(50)를 수납하되, 상기 흡음 부재(50) 외측에 복수의 흡음 구멍(61)이 형성된 타공 덮개 부재(60)를 덮어 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 결합시키도록 구성할 수 있다.
그리고, 상기 타공 덮개 부재(60)를 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 결합함에 있어서는 타공 덮개 부재(60)의 테두리에 미도시한 결합 볼트로 결합시키거나 또는 타공 덮개 부재(60)의 테두리에 미도시한 결합 돌기를 요입부(41A-1)의 테두리 내측에 형성한 미도시한 끼움 요홈에 끼워 결합시키거나 접착제로 접착시켜 형성할 수도 있다.
이러한 구성의 실시예는 공기 흡입구(11)로 흡입되는 공기가 보조 블레이드(43)에 의하여 외측으로 확산 될 때 발생 되는 와류 현상에 의한 소음을 보조 블레이드(43)와 보조 블레이드(43) 사이에 설치한 타공 덮개 부재(60)의 흡음 구멍(61)을 통하여 흡음시켜 요입부(41A-1) 내부의 흡음 부재(50)에 의하여 저감시킬 수 있어 소음 발생을 억제하는 블로워 모터(100)를 제공할 수 있다.
이상에서 설명한 본 발명의 설명은 본 발명의 이해를 위하여 예를 들어 설명한 것에 불과할 뿐, 본 발명의 범위를 정하고자 하는 것이 아님을 유의하여야 한다. 본 발명의 범위는 아래 첨부된 청구범위에 의하여 정하여지며, 이 범위 내에서 본 발명의 단순한 변형이나 변경은 모두 본 발명의 범위에 속하는 것으로 이해되어야 한다.
10 : 상부 하우징 10A, 20A : 공기 배출부
11 : 공기 흡입구 11A : 보강 리브
12, 12' : 상부 공기 배출부 22, 22' : 하부 공기 배출부
20 : 하부 하우징 30 : 구동모터
31 : 회전축 32 : 볼 베어링
33 : 부싱 34 : 스테이터
35 : 요크 하우징 M : 마그네트
36 : 회로기판 37 : 스프링
40 : 팬 41 : 허브
41A : 외측 둘레면 42 : 블레이드
42A : 만곡부 43 : 보조 블레이드
43A : 경사면 43A-1 : 전방의 경사진 선분
43A-2 : 후방의 경사진 선분 43A-3 : 공기 배출 안내 요홈
S1 : 제1 공기 배출 통로 50 : 흡음 부재
S2, S3 : 제2 및 제3 공기 배출 통로 60 : 타공 덮개 부재
S2-1, S3-1 : 좁은 공기 배출 통로
S2-2, S3-2 : 넓은 공기 배출 통로
100 : 블로워 모터

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 공기 흡입구(11) 및 양측 상부 공기 배출부(12)(12')를 가지는 상부 하우징(10)과; 양측 하부 공기 배출부(22)(22')를 가지는 하부 하우징(20)과; 상기 하부 하우징(20)의 내부 공간에 설치된 구동모터(30)에 의해 회전하는 허브(41)와; 상기 허브(41)의 외측 둘레에 일체로 설치된 팬(40);을 포함하고,
    상기 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 경사진 형상의 보조 블레이드(43)를 일정 간격을 두고 복수 개로 설치하여 상기 구동모터(30)가 구동될 때 상기 보조 블레이드(43)에 의하여 공기 흡입구(11)를 통해 흡입된 공기를 1차적으로 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 밀어내면서 안내시키고, 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 안내되는 흡입 공기를 만곡부(42A)에 의하여 2차적으로 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3)를 따라 안내 유도시키면서 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출시키되,
    상기 허브(41)는 원통형으로 형성하고, 상기 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 경사진 삼각 형상의 보조 블레이드(43)를 일체로 일정 간격을 두고 복수 개 설치형성 하되, 상기 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)은 시계방향 전방의 경사진 선분(43A-1)의 높이는 낮고, 시계방향 후방의 경사진 선분(43A-2)의 높이는 높게 설정하여 경사 각도를 유지하는 것을 특징으로 하는 블로워 모터.
  3. 제2항에 있어서, 상기 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)의 만곡 각도와 보조 블레이드(43)의 경사면(43A)의 경사 각도가 상호 110 내지 130도로 형성되되, 상기 시계방향 전방의 경사진 선분(43A-1)은 허브(41)의 외측 둘레면(41A)과 동일한 면을 가지는 것을 특징으로 하는 블로워 모터.
  4. 제2항에 있어서, 상기 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3) 각각은 좁은 공기 배출 통로(S2-1)(S3-1)와 넓은 공기 배출 통로(S2-2)(S3-2)를 형성하여 공기 흡입구(11)로 유입된 공기를 시계방향으로 회전하는 팬(40)에 의하여 제2 공기 배출통로(S2)의 좁은 공기 배출 통로(S2-1)에서 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)에 의하여 강한 풍압으로 넓은 공기 배출 통로(S2-2)로 유도시키면서 공기 배출구(10A)로 배출시킴과 동시에 제3 공기 배출통로(S3)의 좁은 공기 배출 통로(S3-1)에서 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A)에 의하여 강한 풍압으로 넓은 공기 배출 통로(S3-2)로 유도시키면서 공기 배출구(20A)로 배출시키는 것을 특징으로 하는 블로워 모터.
  5. 공기 흡입구(11) 및 양측 상부 공기 배출부(12)(12')를 가지는 상부 하우징(10)과; 양측 하부 공기 배출부(22)(22')를 가지는 하부 하우징(20)과; 상기 하부 하우징(20)의 내부 공간에 설치된 구동모터(30)에 의해 회전하는 허브(41)와; 상기 허브(41)의 외측 둘레에 일체로 설치된 팬(40);을 포함하고,
    상기 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 외측으로 경사진 형상의 보조 블레이드(43)를 일정 간격을 두고 복수 개로 설치하여 상기 구동모터(30)가 구동될 때 상기 보조 블레이드(43)에 의하여 공기 흡입구(11)를 통해 흡입된 공기를 1차적으로 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 밀어내면서 안내시키고, 블레이드(42) 각각의 만곡부(42A) 측으로 안내되는 흡입 공기를 만곡부(42A)에 의하여 2차적으로 제2 및 제3 공기 배출 통로(S2)(S3)를 따라 안내 유도시키면서 양측 공기 배출구(10A)(20A)로 배출시키되,
    보조 블레이드(43)의 경사면(43A)의 중앙에 시계방향 전방에서 후방으로 점차 넓어지는 요홈으로 이루어지는 공기 배출 안내 요홈(43A-3)을 형성하여 구성하는 것을 특징으로 하는 블로워 모터.
  6. 제2항에 있어서, 허브(41)와 일체로 돌출 형성한 보조 블레이드(43)와 보조 블레이드(43) 사이의 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 내측으로 형성한 요입부(41A-1)에 흡음 부재(50)를 수납하되, 상기 흡음 부재(50) 외측에 복수의 흡음 구멍(61)이 형성된 타공 덮개 부재(60)를 덮어 허브(41)의 외측 둘레면(41A)에 결합되는 것을 특징으로 하는 블로워 모터.
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