KR102623288B1 - 전기자동차 화재진압용 화재 진압포 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기자동차 화재진압용 화재 진압포에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차의 사고 등에 따른 화재 발생과 배터리의 발화 또는 충전 수소의 유출에 따른 폭발을 방지할 수 있도록 사고 전기자동차를 덮어 내,외기를 차단함으로서 내기를 질식시켜 화재를 진압하고 유독가스는 선택적으로 배출할 수 있도록 한 것이다.
특히, 사고현장에서 화재 진압포에 덮여진 전기자동차에서 유출되는 가연성 가스 등의 농도를 감지하여 배풍기를 작동시켜 화재 진압포 내부의 압력 및 가스 농도를 유지시켜 산소 유입 및 폭발을 방지함으로서 화재진압의 안전성을 증대시키도록 구성한 전기자동차 화재진압용 화재 진압포에 관한 것이다.
본 발명은 전기자동차의 사고 등에 따른 화재 발생과 배터리의 발화 또는 충전 수소의 유출에 따른 폭발을 방지할 수 있도록 사고 전기자동차를 덮어 내,외기를 차단함으로서 내기를 질식시켜 화재를 진압하고 유독가스는 선택적으로 배출하여 화재 진압의 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
특히, 사고현장에서 화재 진압포에 덮여진 전기자동차에서 유출되는 가연성 가스 등의 농도를 감지하여 배풍기를 작동시켜 화재 진압포 내부의 압력 및 가스 농도를 안전수치에 맞게 유지시켜 산소 유입 및 폭발을 방지함으로서 화재진압의 안전성을 향상시킬 수 있는 장점도 있다.
특히, 사고현장에서 화재 진압포에 덮여진 전기자동차에서 유출되는 가연성 가스 등의 농도를 감지하여 배풍기를 작동시켜 화재 진압포 내부의 압력 및 가스 농도를 유지시켜 산소 유입 및 폭발을 방지함으로서 화재진압의 안전성을 증대시키도록 구성한 전기자동차 화재진압용 화재 진압포에 관한 것이다.
본 발명은 전기자동차의 사고 등에 따른 화재 발생과 배터리의 발화 또는 충전 수소의 유출에 따른 폭발을 방지할 수 있도록 사고 전기자동차를 덮어 내,외기를 차단함으로서 내기를 질식시켜 화재를 진압하고 유독가스는 선택적으로 배출하여 화재 진압의 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
특히, 사고현장에서 화재 진압포에 덮여진 전기자동차에서 유출되는 가연성 가스 등의 농도를 감지하여 배풍기를 작동시켜 화재 진압포 내부의 압력 및 가스 농도를 안전수치에 맞게 유지시켜 산소 유입 및 폭발을 방지함으로서 화재진압의 안전성을 향상시킬 수 있는 장점도 있다.
Description
본 발명은 전기자동차 화재진압용 화재 진압포에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차의 사고 등에 따른 화재 발생과 배터리의 발화 또는 충전 수소의 유출에 따른 폭발을 방지할 수 있도록 사고 전기자동차를 덮어 내,외기를 차단함으로서 내기를 질식시켜 화재를 진압하고 유독가스는 선택적으로 배출할 수 있도록 한 것이다.
특히, 사고현장에서 화재 진압포에 덮여진 전기자동차에서 유출되는 가연성 가스 등의 농도를 감지하여 배풍기를 작동시켜 화재 진압포 내부의 압력 및 가스 농도를 유지시켜 산소 유입 및 폭발을 방지함으로서 화재진압의 안전성을 증대시키도록 구성한 전기자동차 화재진압용 화재 진압포에 관한 것이다.
최근 세계적인 고유가 및 CO2 규제로 연비향상 및 친환경은 차량개발의 핵심항목이 되었고 선진 자동차 메이커들은 이러한 목표를 달성하기 위해 하이브리드차량 및 전기차 기술을 지속적으로 개발하고 있다.
전기차는 가솔린 자동차와 달리 크게 배터리와 전력변환장치(인버터)와 모터로 구성되는데, 상기 배터리는 에너지 저장장치이고 전력변환장치는 필요한 구동력을 발생시키기 위해서 배터리의 전기에너지를 변환하는 장치이며, 이 전기에너지를 이용하여 모터를 구동시켜 차량을 움직이게 한다.
전기차는 친환경이라는 장점이 있지만 외부 충격 및 내부 단락 등으로 화재가 발생하면 배터리가 완전히 타버릴 때까지 전소되는데, 배터리 셀에 불이 붙으면 완전히 탈 때까지 불이 꺼지지 않고, 배터리의 용량과 크기는 상당히 크기 때문에 차량도 전소할 가능성이 큰 문제점이 있었다.
또한, 전기차의 배터리를 충전하기 위한 다양한 실시예로 수소연료전지를 이용하는 기술도 제안된 바 있으며, 이러한 수소연료전지는 수소라는 연료의 특성상 수소탱크에 압축한 상태로 저장되고 있었으나, 외부 충격 등에 수소탱크에 압력이 가해지면 상기 수소탱크의 폭발을 방지하기 위한 안전수단으로 압축된 수소를 외부로 배출하여 차량 화재를 더욱 확산시키거나 폭발의 위험을 증대시킬 수 있는 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 사고현장에서 전기자동차를 화재 진압포로 덮어 내부를 질식시키고, 내부 가연성 가스 등의 농도를 감지하여 외부로 배기하여 전기자동차의 화재를 진압할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
또, 본 발명은 화재 진압포에 복수개의 역류방지 배기어댑터를 형성하여, 필요에 따라 상기 배기구에 배풍장치를 연결해 화재 진압포 내의 유해 가스를 외부로 배기하도록 구성하여 화재 진압포 내부의 가스 농도를 조정해 폭발의 위험성을 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
그리고, 전기자동차를 감싸는 화재 진압포에 물포켓부를 구비하여 소방수의 공급을 통해 소화수를 분사하거나 또는 화재 진압포를 바닥면에 고정하여 자동차의 화재를 신속하게 진압할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 전기자동차 화재진압용 화재 진압포는,
전기자동차를 덮는 평면 형태의 화재 진압포(10)와, 상기 화재 진압포(10)에 구비된 적어도 하나의 에어댐퍼(21)에 연결되어 배기방향으로만 공기가 이동 가능한 역류방지 배기어댑터(20)와, 상기 역류방지 배기어댑터(20)에 연결되어 이동되는 공기내의 농도를 측정해 배풍기(32)를 작동시키는 배풍장치(30)를 포함해 구성된다.
또, 상기 화재 진압포(10)는, 유리섬유, 하이실리카 등이 포함된 불연성 직물지가 적어도 두겹을 갖고 일체 형성되면서 내부에 플렉시블관(11)이 일정 간격으로 배열되고, 상기 플렉시블관(11)의 선단에 구비된 유체공급구(13)를 통해 소방호스가 연결되어 공급되는 소방수를 플렉시블관(11)의 분사홀(14)을 통해 분사되게 구성한다.
또한, 상기 화재 진압포(10)는, 유리섬유, 하이실리카 등이 포함된 불연성 직물지가 적어도 두겹을 갖고 일체 형성되면서 외측테두리 내부에는 소방호스가 유체공급구(13)에 연결하면서 공급된 소방수를 저장해 외측테두리를 바닥면에 눌러 고정하는 물포켓부(12)가 형성되고, 전기자동차의 전면, 측면, 후면 유리 중에서 적어도 하나의 유리에 대응하는 부분에 난연성 합성수지 또는 실리콘을 이용한 투명 관찰창(17)이 더 형성되게 구성할 수 있다.
그리고, 상기 역류방지 배기어댑터(20)는, 화재 진압포(10)의 내,외면이 연통되게 에어댐퍼(21)가 연결되면서, 상기 에어댐퍼(21)의 내경에 배기방향으로만 개방 또는 폐쇄되는 역류방지판(22)이 구비되고, 상기 에어댐퍼(21)의 외면에 배풍관(31)이 연결되는 관연결구(23)가 형성되게 구성할 수 있다.
또, 상기 배풍장치(30)는, 역류방지 배기어댑터(20)와 연결되는 배풍관(31)과, 상기 배풍관(31)에 구비되는 농도측정센서(S1)와, 상기 배풍관(31)의 일단에 조립되어 농도측정센서(S1)의 측정값에 비례하여 구동팬(33)의 회전수를 조절해 동작시키는 배풍기(32)와, 상기 배풍기(32)의 일측에 조립되어 배풍관(31)을 통해 유입된 공기를 배기하는 배기관(34)을 포함해 구성할 수 있다.
또한, 상기 화재 진압포(10)는, 플렉시블관(11)의 분사홀(14)과 연결되어 소방수를 분사 방향 및 확산 분무하는 분사노즐(15)이 더 구비되는 것도 가능하다.
그리고, 상기 배풍장치(30)의 배기관(34)에는, 배풍기(32)와 연동하여 일방향 회전하는 중앙배기팬(35)이 더 구비되게 구성할 수 있다.
또, 상기 화재 진압포(10)의 유체공급구(13)에는, 선단부를 개방 또는 폐쇄하는 공급차단부재(13a)가 더 구비되게 구성할 수 있다.
또한, 상기 배풍장치(30)에는, 농도측정센서(S1)의 측정값과 저장데이터를 비교하여 폭발 위험을 램프(41) 및 스피커(42)를 작동시켜 경고하는 알림장치(40)와, 상기 폭발위험을 외부단말기(45b)에 전송하는 비상알림부(45a)가 더 포함되게 구성할 수 있다.
그리고, 상기 배풍장치(30)에는, 배풍관(31)에 구비되는 농도측정센서(S1)와, 화재 진압포(10)에 구비되는 열측정센서(S2) 중에서 적어도 하나의 신호를 전달받아 외부단말기(45b)와 통신을 수행하는 통신부(45) 및 상기 전달받은 배기 농도 및 내부 온도의 상태정보를 통해 화재 진압포 내부의 상태를 비교하는 관리부(46)를 더 포함하여 구성할 수 있다.
상기와 같은 해결수단에 의해, 본 발명은 전기자동차의 사고 등에 따른 화재 발생과 배터리의 발화 또는 충전 수소의 유출에 따른 폭발을 방지할 수 있도록 사고 전기자동차를 덮어 내,외기를 차단함으로서 내기를 질식시켜 화재의 확산 억제 및 진압하고 유독가스는 선택적으로 배출하여 화재 진압의 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
특히, 사고현장에서 화재 진압포에 덮여진 전기자동차에서 유출되는 가연성 가스 등의 농도를 감지하여 배풍기를 작동시켜 화재 진압포 내부의 압력 및 가스 농도를 안전수치에 맞게 유지시켜 산소 유입 및 폭발을 방지함으로서 화재진압의 안전성을 향상시킬 수 있는 장점도 있다.
또, 본 발명은 불연성 직물지의 내부에 플렉시블관을 배열 설치하여 유체공급구를 통해 소방호스에서 공급되는 소방수를 분사홀을 통해 전기자동차에 분사하여 화재진압 및 가스 농도를 감소시킬 수 있는 장점도 있다.
또한, 본 발명은 불연성 직물지의 외측 테두리에 전기자동차의 둘레를 감싸는 물포켓부를 구비하여 소방호스에서 공급된 소방수를 저장해 화재 진압포의 외측 테두리를 바닥면에 고정함으로써 외기의 유입을 방지해 신속한 화재진압이 가능한 장점도 있다.
그리고, 상기 역류방지 배기어댑터의 내부에 역류방지판이 구비되어 화재 진압포 내에서 전기자동차의 화재에 의해 발생된 유해 가스를 신속하게 배기할 수 있도록 하여, 소화포 내부의 폭발을 방지해 안전성을 확보할 수 있는 장점도 있다.
또, 화재 진압포 내에서 발생되는 유해 가스를 감지하여, 상기 가스 농도에 따라 구동팬의 회전수를 조절해 배기시키도록 함으로써 외기의 유입을 차단해 화재의 확산을 방지할 수 있는 장점도 있다.
또한, 화재 진압포의 내부에 구비된 플렉시블관에 소방수가 공급되어 전기자동차에게 분사되도록 함으로써 화재 및 가스 발생을 감소시키고, 지하 주차장과 같은 밀폐 공간에서의 전기자동차 화재에서도 배기관에 중앙배기팬을 더 구비시켜 외부로 유해 가스를 신속히 배기할 수 있는 장점도 있다.
그리고, 화재 진압포 내의 전기자동차 상태를 감지하여 폭발 위험을 램프 및 스피커를 통해 외부에 시각 및 청각으로 인지되게 알려줌으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 장점도 있다.
또한, 화재 진압포 내의 전기자동차 상태를 감지하여 외부 단말기를 통해 소방수를 공급함으로서 배기 농도와 내부 온도를 조절할 수 있도록 함으로서 화재진압의 편의성과 제품의 경쟁력을 향상시킬 수 있는 장점도 있다.
도 1은 본 발명인 전기자동차 화재진압용 화재 진압포의 설치 구성을 도시한 개략도.
도 2는 본 발명의 구성인 배풍장치의 구성을 도시한 확대 단면도.
도 3은 본 발명의 구성인 화재 진압포의 평면도.
도 4는 본 발명의 구성인 화재 진압포의 실시예를 도시한 평면도.
도 5는 본 발명인 화재 진압포의 동작 실시예를 설명하는 블록도.
도 2는 본 발명의 구성인 배풍장치의 구성을 도시한 확대 단면도.
도 3은 본 발명의 구성인 화재 진압포의 평면도.
도 4는 본 발명의 구성인 화재 진압포의 실시예를 도시한 평면도.
도 5는 본 발명인 화재 진압포의 동작 실시예를 설명하는 블록도.
본 발명의 구성인 전기자동차 화재진압용 화재 진압포에 대한 예는 다양하게 적용할 수 있으며, 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 가장 바람직한 실시 예에 대해 설명하기로 한다.
먼저, 본 발명인 전기자동차 화재진압용 화재 진압포(10)를 간략히 설명하면, 도 1 내지 도 4에서와 같이 전기자동차를 덮어 바닥면에 놓여질 수 있도록 넓은 평면 형태의 직물로 구비되며, 중앙 또는 그 외측 둘레를 따라 유해 가스 등을 일방향으로 배출하는 역류방지 배기어댑터(20)가 구비되어, 배풍장치(30)의 작동으로 유해 가스를 외부로 신속히 배기하여 화재현장에서의 폭발 사고를 방지할 수 있도록 한다.
상기 화재 진압포(10)는, 유리섬유, 하이실리카 등이 포함된 불연성 직물지가 적어도 두겹을 갖고 일체 형성되어, 전기자동차의 화재 발생시 전기자동차를 덮어 외기의 공기유입을 차단해 내부가 질식되도록 제작된 것으로, 이러한 화재 진압포의 불연성 직물지를 구성하는 재질에 대해서는 당업자의 요구에 따라 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 것에 한정하지는 않는다.
여기에서, 상기 화재 진압포(10)에는 사용자가 파지할 수 있는 손잡이를 외측 테두리에 일정간격을 두고 형성하여 화재 현장에서 전기자동차와 이격된 위치에서 화재 진압포를 펼쳐 용이하게 덮을 수 있도록 하는 것도 바람직하다.
또, 상기 화재 진압포(10)는, 전기자동차의 전면, 측면, 후면 유리 중에서 적어도 하나의 유리에 대응하는 부분에 난연성 합성수지 또는 실리콘을 이용한 투명 관찰창(17)을 더 형성하여, 전기자동차의 화재 진압을 위해 전기자동차를 화재 진압포로 덮은 상태에서도 외부에서 화재 진압포 내측을 확인할 수 있도록 제작된 것으로, 이러한 관찰창을 구성하는 재질에 대해서는 당업자의 요구에 따라 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 것에 한정하지는 않는다.
또한, 역류방지 배기어댑터(20)는, 화재 진압포(10)의 내,외면이 연통되게 에어댐퍼(21)가 연결되면서, 상기 에어댐퍼(21)의 내경에 배기방향으로만 개방 또는 폐쇄되는 역류방지판(22)이 구비되고, 상기 에어댐퍼(21)의 외면에 배풍관(31)이 연결되는 관연결구(23)가 형성된다.
이때, 상기 역류방지 배기어댑터(20)는 연질의 재질을 갖고 성형되도록 함으로써, 화재 진압포(10)를 접어 보관하는 경우에도 함께 보관될 수 있도록 하고, 펼쳐 화재 현장에서 사용하는 경우 내측의 유해 가스가 상기 에어댐퍼(21)를 통해 외부로 일방향 배기되도록 한다.
또, 화재 진압포(10)는 불연성 직물지가 적어도 두겹을 갖고 일체 형성되면서 내부에 플렉시블관(11)이 일정 간격으로 배열되도록 형성되어, 상기 플렉시블관(11)의 선단에 구비된 유체공급구(13)에 소방호스를 연결하여, 공급되는 소방수를 플렉시블관(11)의 분사홀(14)을 통해 전기자동차를 향해 분사한다.
이때, 상기 화재 진압포(10)의 내측면에는 플렉시블관(11)의 분사홀(14)과 연결되어 소방수를 분사 방향 및 확산 분무하는 분사노즐(15)이 더 조립되게 하는 것도 본 발명에 포함되며 상기의 분사노즐(15)을 통해 소화 및 열기를 낮출 수 있도록 한다.
또, 상기 화재 진압포(10)의 유체공급구(13)에 연결되어 플렉시블관(11)을 통해 분사하는 것에 있어서는 소방수로 한정하지 않고 화재현장에 대응할 수 있는 다양한 소화약품 등이 적용될 수 있다.
그리고, 상기 화재 진압포(10)의 외측테두리를 따라서 내부에 물포켓부(12)를 구비하여, 상기 물포켓부(12)의 선단에 구비된 유체공급구(13)와 소방호스를 연결해 공급된 소방수를 물포켓부(12)에서 저장하도록 함으로써, 화재 진압포(10)의 외측테두리가 상기 저장된 소방수의 하중에 의해 바닥면에 눌려 고정되도록 함으로써 바람 및 압력에도 외측테두리가 바닥면에서 벌어지지 않아 외기의 유입을 방지할 수 있다.
상기와 같이 화재 진압포(10)의 유체공급구(13)는, 소방호스와 체결 또는 키결합 등의 다양한 방식으로 연결될 수 있도록 형성하면서 선단부에서 상기 유체공급구(13)를 개방 또는 폐쇄하는 공급차단부재(13a)가 더 구비되도록 하여, 외부 이물질의 유입방지와 물포켓부의 누수를 방지할 수 있도록 하는 것도 본 발명에 포함된다.
그리고, 화재가 발생된 전기자동차를 화재 진압포(10)로 덮어 고정한 상태에서, 상기 화재 진압포(10)에 구비된 적어도 하나의 역류방지 배기어댑터(20)에 배풍장치(30)의 배풍관(31)을 연결시켜 화재 진압포(10) 내부의 유해 가스를 배기하며, 배기되는 공기내의 농도를 측정해 배풍기(32)의 동작을 조절하고 측정값을 외부단말기(45b)에 전송한다.
상기 배풍장치(30)는, 크게 역류방지 배기어댑터(20)와 연결되는 배풍관(31)과, 상기 배풍관(31)에 구비되는 농도측정센서(S1)와, 상기 배풍관(31)의 일단에 조립되어 농도측정센서(S1)의 측정값에 비례하여 구동팬(33)의 회전수를 조절해 동작시키는 배풍기(32)와, 상기 배풍기(32)의 일측에 조립되어 배풍관(31)을 통해 유입된 공기를 배기하는 배기관(34)을 포함해 구성된다.
즉, 상기 배풍장치(30)는 배풍관(31)에 구비된 농도측정센서(S1)에서 측정된 유해 가스의 농도에 비례하여 배풍기(32)의 구동팬(33) 회전수를 조절해 배기량을 조절할 수 있도록 하여 급속한 배기에 따른 화재 진압포 내부의 압력저하로 테두리를 따라 외기가 유입되어 화재가 확산되는 것을 방지할 수 있도록 함과 아울러 유해 가스의 농도 증가에 따른 폭발 위험도 방지할 수 있다.
또, 지하 주차장과 같이 밀폐된 공간에서의 전기자동차 화재에서도 상기 배풍장치(30)의 배기관(34)에 실외로 연장되는 배기관을 더 연결하면서, 상기 배기관에 배풍기(32)와 연동하여 일방향 회전하는 적어도 하나의 중앙배기팬(35)을 장착하여 유해가스의 배기효율을 향상시키도록 하는 것도 본 발명에 포함된다.
그리고, 도 5에서와 같이 본 발명에서의 배풍장치(30)에는, 농도측정센서(S1)의 측정값과 저장데이터를 비교하여 폭발 위험을 램프(41) 및 스피커(42)를 작동시켜 경고하는 알림장치(40)와, 상기 폭발위험을 외부단말기(45b)에 전송하는 비상알림부(45a)가 더 포함되게 구성할 수 있다.
상기 알림장치(40)는, 배풍관(31)에 구비되는 농도측정센서(S1)와, 화재 진압포(10)에 구비되는 열측정센서(S2) 중에서 적어도 하나의 신호를 전달받아 데이터 저장된 평균치 이상으로 감지되면 램프(41) 및 스피커(42)를 작동시켜 발광신호와 경고음을 통해 주변의 화재 진압자에게 폭발의 위험성을 인지시켜 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한다.
또한, 상기 배풍장치(30)에는, 배풍관(31)에 구비되는 농도측정센서(S1)와, 화재 진압포(10)에 구비되는 열측정센서(S2) 중에서 적어도 하나의 신호를 전달받아 외부단말기(45b)와 통신을 수행하는 통신부(45) 및 상기 전달받은 배기 농도 및 내부 온도의 상태정보를 통해 화재 진압포 내부의 상태를 비교하는 관리부(46)를 더 포함하여 구성할 수 있다.
즉, 농도측정센서(S1)와, 화재 진압포(10)에 구비되는 열측정센서(S2) 중에서 적어도 하나의 신호를 전달받은 관리부(46)는 배풍기(32)의 구동팬(33) 회전속도를 가감하여 유해 가스의 농도를 조절하도록 하고, 통신부(45)는 외부단말기(45b)에 화재상황에 대한 상태정보를 전송해 화재현장을 보다 용이하게 관리할 수 있도록 하고, 비상알림부(45a)는 화재현장의 폭발 위험성을 알려 안전사고를 미연에 방지토록 한다.
이러한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 한다.
10 : 화재 진압포 11 : 플렉시블관
12 : 물포켓부 13 : 유체공급구
20 : 역류방지 배기어댑터 21 : 에어댐퍼
22 : 역류방지판 30 : 배풍장치
31 : 배풍관 32 : 배풍기
33 : 구동팬 34 : 배기관
40 : 알림장치 41 : 램프
42 : 스피커 45 : 통신부
46 : 관리부
S1 : 농도측정센서 S2 : 열측정센서
12 : 물포켓부 13 : 유체공급구
20 : 역류방지 배기어댑터 21 : 에어댐퍼
22 : 역류방지판 30 : 배풍장치
31 : 배풍관 32 : 배풍기
33 : 구동팬 34 : 배기관
40 : 알림장치 41 : 램프
42 : 스피커 45 : 통신부
46 : 관리부
S1 : 농도측정센서 S2 : 열측정센서
Claims (10)
- 전기자동차를 덮는 평면 형태의 화재 진압포와;
상기 화재 진압포에 구비된 적어도 하나의 에어댐퍼에 연결되어 배기방향으로만 공기가 이동 가능한 역류방지 배기어댑터와;
상기 역류방지 배기어댑터에 연결되어 이동되는 공기내의 농도를 측정해 배풍기를 작동시키는 배풍장치를 포함해 구성된 것을 특징으로 하고,
상기 화재 진압포는,
유리섬유, 하이실리카 등이 포함된 불연성 직물지가 적어도 두겹을 갖고 일체 형성되면서 외측테두리 내부에는 소방호스가 유체공급구에 연결하면서 공급된 소방수를 저장해 외측테두리를 바닥면에 눌러 고정하는 물포켓부가 형성되고, 전기자동차의 전면, 측면, 후면 유리 중에서 적어도 하나의 유리에 대응하는 부분에 난연성 합성수지 또는 실리콘을 이용한 투명 관찰창이 더 형성되는 것을 특징으로 하며,
상기 배풍장치는,
역류방지 배기어댑터와 연결되는 배풍관과;
상기 배풍관에 구비되는 농도측정센서와;
상기 배풍관의 일단에 조립되어 상기 화재 진압포 내부의 유해 가스를 배기하기 위해 동작되는 배풍기와;
상기 배풍기의 일측에 조립되어 배풍관을 통해 유입된 공기를 배기하는 배기관을 포함해 구성되고,
상기 배풍기는,
상기 농도측정센서의 측정값에 비례하여 구동팬의 회전수를 조절해 배기량을 조절하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포.
- 제 1항에 있어서,
상기 화재 진압포는,
유리섬유, 하이실리카 등이 포함된 불연성 직물지가 적어도 두겹을 갖고 일체 형성되면서 내부에 플렉시블관이 일정 간격으로 배열되고, 상기 플렉시블관의 선단에 구비된 유체공급구를 통해 소방호스가 연결되어 공급되는 소방수를 플렉시블관의 분사홀을 통해 분사되게 구성한 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포.
- 제 1항에 있어서,
상기 역류방지 배기어댑터는,
화재 진압포의 내,외면이 연통되게 에어댐퍼가 연결되면서, 상기 에어댐퍼의 내경에 배기방향으로만 개방 또는 폐쇄되는 역류방지판이 구비되고, 상기 에어댐퍼의 외면에 배풍관이 연결되는 관연결구가 형성된 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포.
- 제 2항에 있어서,
상기 화재 진압포는,
플렉시블관의 분사홀과 연결되어 소방수를 분사 방향 및 확산 분무하는 분사노즐이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포.
- 제 1항에 있어서,
상기 배풍장치의 배기관에는,
배풍기와 연동하여 일방향 회전하는 중앙배기팬이 더 구비되게 구성한 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포.
- 제 1항에 있어서,
상기 화재 진압포의 유체공급구에는,
선단부를 개방 또는 폐쇄하는 공급차단부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포.
- 제 1항에 있어서,
상기 배풍장치에는,
농도측정센서의 측정값과 저장데이터를 비교하여 폭발 위험을 램프 및 스피커를 작동시켜 경고하는 알림장치와, 상기 폭발 위험을 외부 단말기에 전송하는 비상알림부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포.
- 제 1항에 있어서,
상기 배풍장치에는,
배풍관에 구비되는 농도측정센서와, 화재 진압포에 구비되는 열측정센서 중에서 적어도 하나의 신호를 전달받아 외부 단말기와 통신을 수행하는 통신부 및 상기 전달받은 배기 농도 및 내부 온도의 상태정보를 통해 화재 진압포 내부의 상태를 비교하는 관리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차 화재진압용 화재 진압포. - 삭제
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