KR102621231B1 - Two-wheeled vehicle loading apparatus for truck - Google Patents

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 개방된 테일 게이트의 상면에 장착되어 양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 양면 중 하면이 상기 테일 게이트의 상면에 접촉하여 상기 테일 게이트에 중첩되도록 장착되는 하판; 양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판의 상면 중 일부분에 접촉하여 상기 하판에 중첩되도록 구비되는 제1 상판; 양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판의 상면 중 다른 부분에 접촉하여 상기 하판에 중첩되도록 구비되는 제2 상판; 상기 하판의 전후 방향 일단에 상기 제1 상판의 전후 방향 일단을 회전 가능하게 연결하도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 상하판 힌지부; 상기 제1 상판의 전후 방향 타단에 상기 제2 상판의 전후 방향 일단을 회전 가능하게 연결하도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 상상판 힌지부; 상기 제1 상판의 상하 방향으로 천공되고, 상기 제1 상판의 전후 방향 타단을 향하여 개구되도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 제1 바퀴 수용홀; 및 상기 제2 상판의 상하 방향으로 천공되고, 상기 제2 상판의 전후 방향 일단을 향하여 개구되도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되며, 개구된 부분이 상기 제1 바퀴 수용홀의 개구된 부분과 대응하여 상기 제1 바퀴 수용홀과 함께 이륜차의 바퀴를 수용하는 하나의 홀을 구성하는 제2 바퀴 수용홀;을 포함할 수 있다.The two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention is mounted on the upper surface of an open tail gate and is formed in the shape of a plate with two sides, the lower surface of which contacts the upper surface of the tail gate and overlaps the tail gate. Bottom plate mounted; A first upper plate that is formed in the shape of a plate with two sides, and when not in use, the lower surface of one of the two sides is in contact with a portion of the upper surface of the lower plate and overlaps the lower plate; a second upper plate that is formed in the shape of a plate with two sides, and when not in use, the lower surface of one of the two sides is in contact with another part of the upper surface of the lower plate and is provided to overlap the lower plate; At least one upper and lower plate hinge portion provided along the width direction to rotatably connect one end of the first upper plate to the front and rear end of the lower plate; At least one upper plate hinge portion provided along the width direction to rotatably connect one end of the second upper plate to the other end of the first upper plate in the front-back direction; a first wheel receiving hole perforated in a vertical direction of the first upper plate and provided at least one or more along the width direction to open toward the other end of the first upper plate in the front-back direction; and at least one perforation is provided along the width direction to be perforated in the vertical direction of the second upper plate and open toward one end of the second upper plate in the front-back direction, with the opened portion corresponding to the opened portion of the first wheel receiving hole. It may include a second wheel accommodating hole, which together with the first wheel accommodating hole constitutes one hole accommodating a wheel of a two-wheeled vehicle.

Description

트럭의 이륜차 탑재 기구{TWO-WHEELED VEHICLE LOADING APPARATUS FOR TRUCK}Two-wheeled vehicle mounting mechanism for trucks {TWO-WHEELED VEHICLE LOADING APPARATUS FOR TRUCK}

본 발명은 트럭의 이륜차 탑재 기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 픽업 트럭의 짐칸에 이륜차를 안정성이 확보되면서도 용이하게 실을 수 있는 트럭의 이륜차 탑재 기구에 관한 것이다.The present invention relates to a two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck, and more specifically, to a two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck that can easily load a two-wheeled vehicle into the luggage compartment of a pickup truck while ensuring stability.

일반적으로, 픽업 트럭(pick-up truck)은 짐칸의 덮개가 없는 소형 트럭의 한 형식을 말한다.Generally, a pick-up truck is a type of small truck without a cargo bed cover.

이러한 픽업 트럭은 비교적 작은 짐칸을 가지며, 짐칸의 범위를 벗어나는 짐을 싣는 것이 용이하지 못하다.These pickup trucks have relatively small luggage compartments, and it is not easy to load loads beyond the range of the luggage compartment.

최근에는 생활의 질을 향상시키는 것에 대한 관심이 높아지면서 레저 스포츠를 즐기는 인구가 증가하고, 바이크 트레킹(bike trekking)을 경험하는 인구가 함께 증가하고 있다. 여기서, 바이크 트레킹은 이륜차를 타고 여행을 하는 등의 레저 스포츠로서, 이륜차는 자전거, 모터사이클 등과 같이 2개의 바퀴가 앞뒤에 배치된 탈것의 통칭이다.Recently, as interest in improving the quality of life has increased, the number of people enjoying leisure sports is increasing, and the number of people experiencing bike trekking is also increasing. Here, bike trekking is a leisure sport that involves traveling on a two-wheeled vehicle, and a two-wheeled vehicle is a common name for a vehicle with two wheels placed at the front and back, such as a bicycle or motorcycle.

상기 바이크 트레킹의 활성화 등으로 인해 이륜차를 바이크 트레킹을 즐기기 위한 장소까지 운송해야 하는 등 차량을 이용한 이륜차의 운송이 증가되고 있다.Due to the activation of bike trekking, the transportation of two-wheeled vehicles using vehicles is increasing, such as the need to transport two-wheeled vehicles to a place to enjoy bike trekking.

하지만, 상기 작은 짐칸을 갖는 픽업 트럭으로 짐칸의 범위를 벗어나는 짐을 운송하려면, 짐을 적재하지 않을 때에도 외관미를 해치게 되는 별도의 구조물이 요구될 수 있다. 또한, 상기 이륜차와 같이 상대적으로 폭이 얇고, 높이 및 길이가 긴 물건을 상기 픽업 트럭에 안정적으로 싣는 것은 용이하지 못하다. 예를 들어, 상기 이륜차를 세워서 싣게 되면, 쓰러지지 않도록 관리가 되어야 하며, 상기 이륜차가 쓰러질 경우에는 큰 사고를 야기할 수 있다. 한편, 상기 이륜차를 눕혀서 싣게 되면, 상기 이륜차의 완충성능이 없는 부분이 짐칸의 바닥 등과 닿게 되고, 이륜차가 손상될 수 있다.However, in order to transport luggage beyond the scope of the luggage compartment with a pickup truck having the small luggage compartment, a separate structure may be required that spoils the appearance even when the luggage is not loaded. In addition, it is not easy to stably load objects that are relatively thin in width and long in height and length, such as the two-wheeled vehicle, into the pickup truck. For example, when the two-wheeled vehicle is parked and loaded, care must be taken to prevent it from falling over, and if the two-wheeled vehicle falls over, it may cause a serious accident. Meanwhile, when the two-wheeled vehicle is loaded lying down, a part of the two-wheeled vehicle that does not have cushioning performance may come into contact with the floor of the luggage compartment, etc., and the two-wheeled vehicle may be damaged.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 픽업 트럭의 짐칸에 이륜차를 탑재할 때에 외관미를 해칠 수 있는 별도의 구조물 없이 용이성 및 안정성을 확보할 수 있는 트럭의 이륜차 탑재 기구를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, and the purpose of the present invention is to ensure ease and stability when mounting a two-wheeled vehicle in the luggage compartment of a pickup truck without a separate structure that may spoil the appearance. The purpose is to provide a two-wheeler mounting mechanism for trucks.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 픽업 트럭의 짐칸에 이륜차를 탑재하기 위하여 테일 게이트가 개방된 상태를 기준으로 상기 테일 게이트의 상면에 장착되는 트럭의 이륜차 탑재 기구일 수 있다.The two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention to achieve this purpose includes a two-wheeled vehicle mounted on the upper surface of the tail gate when the tail gate is open in order to load a two-wheeled vehicle into the luggage compartment of a pickup truck. It may be a mounted mechanism.

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 양면 중 하면이 상기 테일 게이트의 상면에 접촉하여 상기 테일 게이트에 중첩되도록 장착되는 하판; 양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판의 상면 중 일부분에 접촉하여 상기 하판에 중첩되도록 구비되는 제1 상판; 양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판의 상면 중 다른 부분에 접촉하여 상기 하판에 중첩되도록 구비되는 제2 상판; 상기 하판의 전후 방향 일단에 상기 제1 상판의 전후 방향 일단을 회전 가능하게 연결하도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 상하판 힌지부; 상기 제1 상판의 전후 방향 타단에 상기 제2 상판의 전후 방향 일단을 회전 가능하게 연결하도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 상상판 힌지부; 상기 제1 상판의 상하 방향으로 천공되고, 상기 제1 상판의 전후 방향 타단을 향하여 개구되도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 제1 바퀴 수용홀; 및 상기 제2 상판의 상하 방향으로 천공되고, 상기 제2 상판의 전후 방향 일단을 향하여 개구되도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 제2 바퀴 수용홀;을 포함할 수 있다.A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention includes a lower plate formed in a plate shape with two sides, the lower plate of which is mounted so that the lower plate contacts the upper surface of the tail gate and overlaps the tail gate; A first upper plate that is formed in the shape of a plate with two sides, and when not in use, the lower surface of one of the two sides is in contact with a portion of the upper surface of the lower plate and overlaps the lower plate; a second upper plate that is formed in the shape of a plate with two sides, and when not in use, the lower surface of one of the two sides is in contact with another part of the upper surface of the lower plate and is provided to overlap the lower plate; At least one upper and lower plate hinge portion provided along the width direction to rotatably connect one end of the first upper plate to the front and rear end of the lower plate; At least one upper plate hinge portion provided along the width direction to rotatably connect one end of the second upper plate to the other end of the first upper plate in the front-back direction; a first wheel receiving hole perforated in a vertical direction of the first upper plate and provided at least one or more along the width direction to open toward the other end of the first upper plate in the front-back direction; and a second wheel receiving hole that is perforated in the vertical direction of the second upper plate and provided at least one second wheel receiving hole along the width direction to open toward one end of the second upper plate in the front-back direction.

상기 개구된 제1, 2 바퀴 수용홀은 대응되는 위치에 형성되어 이륜차의 바퀴를 수용하는 하나의 홀을 구성하며, 사용 시에 상기 제1 상판과 상기 제2 상판은 상기 상하판 힌지부 및 상기 상상판 힌지부에 의한 상기 하판, 상기 제1 상판, 및 상기 제2 상판의 상대회전에 따라 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형될 수 있다.The opened first and second wheel receiving holes are formed at corresponding positions to form one hole for accommodating the wheels of a two-wheeled vehicle, and when used, the first upper plate and the second upper plate are connected to the upper and lower plate hinge portions and the The arrangement may be modified to form a "V" shape with the upper side bent according to relative rotation of the lower plate, the first upper plate, and the second upper plate by the upper plate hinge portion.

상기 제1 상판 및 상기 제2 상판의 판 넓이의 합은 상기 하판의 판 넓이보다 작거나 같을 수 있다.The sum of the plate areas of the first upper plate and the second upper plate may be less than or equal to the plate area of the lower plate.

상기 제1 상판 및 상기 제2 상판의 폭 방향 길이는 상기 하판의 폭 방향 길이와 동일하며, 상기 제1 상판의 전후 방향 길이와 상기 제2 상판의 전후 방향 길이의 합이 상기 하판의 전후 방향 길이와 동일할 수 있다.The width direction length of the first upper plate and the second upper plate is equal to the width direction length of the lower plate, and the sum of the front-to-back length of the first upper plate and the front-back direction length of the second upper plate is the front-to-back length of the lower plate. may be the same as

상기 하판, 상기 제1 상판, 및 상기 제2 상판은 각각 균일한 전후 방향 길이를 가질 수 있다.The lower plate, the first upper plate, and the second upper plate may each have a uniform length in the front-to-back direction.

상기 제1 상판의 전후 방향 길이와 상기 제2 상판의 전후 방향 길이는 동일할 수 있다.The front-to-back length of the first top plate may be the same as the front-to-back length of the second top plate.

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 상기 제2 상판의 전단에서 폭 방향 양단으로부터 돌출되도록 상기 제2 상판에 형성되는 레일 돌기; 및 상기 하판의 폭 방향 양단에 전후 방향을 따라 길게 연장된 형상을 갖도록 형성되어 상기 레일 돌기가 이동하면서 상대회전 가능하도록 삽입되고, 상기 레일 돌기의 움직임을 전후 방향을 따라 가이드 하도록 기능하는 가이드 레일;을 더 포함할 수 있다.A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention includes rail protrusions formed on the second upper plate so as to protrude from both ends in the width direction at the front end of the second upper plate; And a guide rail formed at both ends of the lower plate in the width direction to have a shape that extends in the front-back direction, is inserted to enable relative rotation while the rail projection moves, and functions to guide the movement of the rail projection along the front-back direction; It may further include.

상기 레일 돌기가 상기 가이드 레일을 따라 이동되어 상기 제1 상판과 상기 제2 상판은 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형될 수 있다.The rail protrusion may be moved along the guide rail so that the arrangement of the first top plate and the second top plate can be changed to form a “V” shape with the upper side bent.

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 상기 제2 상판의 전후 방향 일단으로부터 돌출되도록 상기 제2 상판에 적어도 하나 이상 형성되는 고정 돌기; 및 상기 하판의 상면으로부터 함몰되도록 상기 하판에 폭 방향을 기준으로 상기 고정 돌기에 대응하는 위치에 형성되는 고정 홈;을 더 포함할 수 있다.A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention includes at least one fixing protrusion formed on the second upper plate so as to protrude from one end of the second upper plate in the front-back direction; and a fixing groove formed on the lower plate at a position corresponding to the fixing protrusion in the width direction so as to be recessed from the upper surface of the lower plate.

상기 제1 상판과 상기 제2 상판이 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 고정 돌기가 상기 고정 홈에 삽입되어 상기 제2 상판이 상기 하판에 고정될 수 있다.In a state where the arrangement of the first upper plate and the second upper plate is changed to form a “V” shape, the fixing protrusion may be inserted into the fixing groove to fix the second upper plate to the lower plate.

상기 고정 홈의 폭 방향을 기준으로 하는 수는 하나의 열의 수이며, 상기 고정 홈은 하나의 열마다 전후 방향을 따라 복수개가 형성될 수 있다.The number based on the width direction of the fixing grooves is the number of one row, and a plurality of fixing grooves may be formed in the front-back direction for each row.

상기 고정 홈의 하나의 열에 형성된 복수개 중에서 어느 것에 상기 고정 돌기가 삽입되느냐에 따라 상기 제1 상판과 상기 제2 상판의 상측이 꺾인 각도가 변경될 수 있다.The angle at which the upper sides of the first and second upper plates are bent may change depending on which of the plurality of fixing protrusions formed in one row of the fixing grooves is inserted.

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 미사용 시에 상기 제1 바퀴 수용홀 및 상기 제2 바퀴 수용홀의 내측에 배치되고, 상기 하판의 상면으로부터 돌출되도록 상기 하판에 형성되는 가이드 돌기; 및 상기 제2 상판의 전후 방향 타단으로부터 함몰되도록 상기 제2 상판에 형성되는 간섭방지 홈;을 더 포함할 수 있다.A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention includes a guide protrusion disposed inside the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole when not in use, and formed on the lower plate to protrude from the upper surface of the lower plate; and an interference prevention groove formed in the second upper plate to be recessed from the other end of the second upper plate in the front-back direction.

상기 간섭방지 홈은 상기 제1 상판과 상기 제2 상판의 배치가 변형될 때에 상기 제2 상판의 전후 방향 타단과 상기 가이드 돌기 사이의 간섭이 방지되도록 기능할 수 있다.The interference prevention groove may function to prevent interference between the other end of the second upper plate in the front-back direction and the guide protrusion when the arrangement of the first and second upper plates is changed.

상기 가이드 돌기는 미사용 상태에서 상기 제1 바퀴 수용홀과 상기 제2 바퀴 수용홀이 구성한 하나의 홀과 닮은꼴일 수 있다.The guide protrusion may have a shape similar to one hole formed by the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole in an unused state.

상기 제1 상판과 상기 제2 상판의 배치가 변형될 때에 상기 간섭방지 홈이 상기 가이드 돌기를 따라 이동하면서 상기 제2 상판의 전후 방향 타단의 움직임을 가이드 할 수 있다.When the arrangement of the first upper plate and the second upper plate is changed, the interference prevention groove may move along the guide protrusion and guide the movement of the other end of the second upper plate in the front-back direction.

상기 제1 상판과 상기 제2 상판이 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 이륜차의 바퀴 중 하나는 상기 제1 바퀴 수용홀 및 상기 제2 바퀴 수용홀에 수용되어 고정될 수 있다.In a state where the arrangement of the first top plate and the second top plate is changed to form a "V" shape with the upper side bent, one of the wheels of the two-wheeled vehicle is accommodated in the first wheel receiving hole and the second wheel receiving hole. It can be fixed.

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 상기 제1 상판 및 상기 제2 상판 중 적어도 하나에 적어도 둘 이상 형성되고, 상기 제1 바퀴 수용홀 및 상기 제2 바퀴 수용홀이 구성하는 하나의 홀을 기준으로 양측에 배열되는 구속 홀; 및 상기 이륜차의 바퀴 중 하나가 상기 제1 바퀴 수용홀 및 제2 바퀴 수용홀에 수용된 상태에서 상기 바퀴를 상기 제1 상판 및 상기 제2 상판 중 적어도 하나에 고정하면서 상기 구속 홀에 결합되도록 제공되는 구속 수단;을 더 포함할 수 있다.A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention is formed on at least one of the first top plate and the second top plate, and the first wheel receiving hole and the second wheel receiving hole constitute one. Constraint holes arranged on both sides based on the hole; And while one of the wheels of the two-wheeled vehicle is accommodated in the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole, the wheel is fixed to at least one of the first upper plate and the second upper plate and is coupled to the restraining hole. It may further include a means of restraint.

상기 구속 수단은 양단에 후크가 구비되고, 상기 양단에 제공된 한 쌍의 후크를 와이어로 연결한 후크 와이어일 수 있다.The restraining means may be a hook wire provided with hooks at both ends and connecting a pair of hooks provided at both ends with a wire.

상기 이륜차의 바퀴 중 하나가 상기 제1 바퀴 수용홀 및 제2 바퀴 수용홀에 수용된 상태에서 상기 한 쌍의 후크 중 하나가 상기 적어도 둘 이상의 구속 홀중 하나에 걸리고, 상기 한 쌍의 후크 중 다른 하나가 상기 이륜차의 바퀴를 통과하여 상기 적어도 둘 이상의 구속 홀 중 다른 하나에 걸림으로써, 상기 바퀴가 고정될 수 있다.When one of the wheels of the two-wheeled vehicle is accommodated in the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole, one of the pair of hooks is caught in one of the at least two restraining holes, and the other one of the pair of hooks is caught in one of the at least two restraining holes. The wheel may be fixed by passing through the wheel of the two-wheeled vehicle and being caught in another one of the at least two restraining holes.

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 상기 제1 상판과 상기 제2 상판이 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 제1 바퀴 수용홀 및 제2 바퀴 수용홀을 형성하는 상기 제1 상판 및 상기 제2 상판과 대응되는 형상으로 형성되어 상기 이륜차의 바퀴 중 다른 하나를 수용하도록 상기 짐칸의 전면부에 후방이 꺾인 "V"자 형상을 형성하면서 배치되는 보조 탑재 기구를 더 포함할 수 있다.In the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention, the arrangement of the first top plate and the second top plate is changed to form a "V" shape with the upper side bent, and the first wheel receiving hole and the second It is formed in a shape corresponding to the first top plate and the second top plate forming a wheel receiving hole and is disposed at the front of the luggage compartment to form a "V" shape with its back bent to accommodate the other one of the wheels of the two-wheeled vehicle. It may further include an auxiliary mounting mechanism.

상기 보조 탑재 기구는, 상기 짐칸의 전면부에서 필요에 따라 변형되도록 제1항의 트럭의 이륜차 탑재 기구와 동일한 구성이 하나 더 제공되는 것일 수 있다.The auxiliary mounting mechanism may be provided with the same configuration as the two-wheeled vehicle mounting mechanism of the truck of claim 1 so that it can be modified as needed in the front part of the luggage compartment.

본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구는, 상기 바퀴를 그 사이에 수용하도록 한 쌍의 판이 평행하게 배치된 형상을 가지며, 상기 이륜차의 바퀴 중 다른 하나를 수용하도록 루프의 후단부에 배치되는 보조 탑재 블록을 더 포함할 수 있다.A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention has a shape in which a pair of plates are arranged in parallel to accommodate the wheels therebetween, and is disposed at the rear end of the roof to accommodate the other one of the wheels of the two-wheeled vehicle. Additional auxiliary mounting blocks may be included.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 테일 게이트에 이륜차의 바퀴를 고정하는 수단이 제공됨으로써, 픽업 트럭의 짐칸에 이륜차를 탑재할 때에 외관미를 해칠 수 있는 별도의 구조물 없이 용이성 및 안정성이 보장될 수 있다.As described above, according to an embodiment of the present invention, a means for fixing the wheels of a two-wheeled vehicle is provided on the tailgate, thereby enabling ease and stability when mounting a two-wheeled vehicle in the luggage compartment of a pickup truck without the need for a separate structure that may spoil the appearance. It can be guaranteed.

또한, 테일 게이트에 제공되는 이륜차의 바퀴를 고정하는 수단이 사용 시에는 바퀴를 고정할 수 있도록 변형되고, 미사용 시에는 테일 게이트에 중첩되며, 이륜차를 탑재하기 위한 별도의 구조물이 삭제됨으로써, 공간활용도가 향상될 수 있다.In addition, the means for fixing the wheels of the two-wheeled vehicle provided in the tail gate is modified to fix the wheels when in use, overlaps with the tail gate when not in use, and separate structures for mounting the two-wheeled vehicle are eliminated, thereby improving space utilization. can be improved.

나아가, 이륜차를 세워서 고정하면서도 안정성이 확보되어 이륜차가 쓰러질 경우에는 발생될 수 있는 사고 및 이륜차의 손상을 방지할 수 있다.Furthermore, stability is ensured while standing and fixing the two-wheeled vehicle, preventing accidents and damage to the two-wheeled vehicle that may occur if the two-wheeled vehicle falls.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구가 픽업 트럭에 적용된 모습을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 구성도로서, 미사용 시 모습을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 구성도로서, 사용 시 모습을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 부분 확대도로서, 제2 상판이 배치 변형 후 하판에 고정되는 방법을 보여주는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 부분 확대도로서, 가이드 레일을 따라 이동하는 제2 상판의 부분을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 사용에 따라 이륜차가 탑재된 모습을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구에 이륜차가 고정되는 방법을 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구가 픽업 트럭에 적용된 모습을 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 사용에 따라 이륜차가 탑재된 모습을 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구가 픽업 트럭에 적용된 모습을 보여주는 도면이다.
도 11은 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 사용에 따라 이륜차가 탑재된 모습을 보여주는 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention applied to a pickup truck.
Figure 2 is a configuration diagram of a two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention, and is a diagram showing the state when not in use.
Figure 3 is a configuration diagram of a two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention, and is a diagram showing the appearance when used.
Figure 4 is a partial enlarged view of the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention, showing how the second upper plate is fixed to the lower plate after arrangement deformation.
Figure 5 is a partial enlarged view of the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention, showing a portion of the second upper plate moving along a guide rail.
Figure 6 is a diagram showing a two-wheeled vehicle mounted on a truck using a two-wheeled vehicle mounting mechanism according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is a diagram showing a method of securing a two-wheeled vehicle to a two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention.
Figure 8 is a diagram showing the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention applied to a pickup truck.
Figure 9 is a diagram showing a two-wheeled vehicle mounted on a truck using a two-wheeled vehicle mounting mechanism according to an embodiment of the present invention.
Figure 10 is a diagram showing the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to another embodiment of the present invention applied to a pickup truck.
Figure 11 is a diagram showing a two-wheeled vehicle mounted on a truck using a two-wheeled vehicle mounting mechanism according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail based on the attached drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구가 픽업 트럭에 적용된 모습을 보여주는 도면이다.Figure 1 is a diagram showing the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention applied to a pickup truck.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구(100)는 픽업 트럭(10, pick-up truck)의 짐칸(12, cargo space)에 이륜차(20)를 탑재하기 위하여 상기 짐칸(12)의 후방 도어인 테일 게이트(14, tailgate)에 장착된다.As shown in FIG. 1, the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 of a truck according to an embodiment of the present invention is used to load a two-wheeled vehicle 20 into the cargo space 12 of a pick-up truck 10. For this purpose, it is mounted on the tailgate (14), which is the rear door of the luggage compartment (12).

이하, 도 2 내지 도 5를 참조로 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구(100)의 구성을 설명한다. 이어지는 설명에서 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 폭 방향, 전후 방향, 및 상하 방향은 차량의 통상적인 폭 방향, 전후 방향, 및 상하 방향과 동일한 방향을 지칭한다. 여기서, 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 전후 방향, 및 상하 방향은 상기 테일 게이트(14)가 개방된 상태를 기준으로 하며, 상기 테일 게이트(14)는 개방된 상태에서 상기 짐칸(12)의 후방 도어로서 기능하기 위한 널찍한 판 형상의 양면이 각각 상 방향 및 하 방향을 향하도록 판 형상이 수평으로 놓이는 것으로 간주한다.Hereinafter, the configuration of the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 for a truck according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 5. In the following description, the width direction, front-back direction, and up-down direction of the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 refer to the same direction as the normal width direction, front-back direction, and up-down direction of the vehicle. Here, the front-back direction and up-down direction of the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 are based on the open state of the tail gate 14, and the tail gate 14 is located at the rear of the luggage compartment 12 in the open state. The plate shape is considered to be placed horizontally so that both sides of the wide plate shape to function as a door face upward and downward, respectively.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 구성도로서, 미사용 시 모습을 보여주는 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 구성도로서, 사용 시 모습을 보여주는 도면이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 부분 확대도로서, 제2 상판이 배치 변형 후 하판에 고정되는 방법을 보여주는 도면이다.Figure 2 is a configuration diagram of a two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention, showing the state when not in use, and Figure 3 is a configuration diagram of a two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck according to an embodiment of the present invention, when in use. It is a drawing showing the appearance, and Figure 4 is a partial enlarged view of the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention, and is a drawing showing how the second upper plate is fixed to the lower plate after arrangement deformation.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구(100)는 하판(110), 제1 상판(120), 제2 상판(130), 상하판 힌지부(112), 상상판 힌지부(123), 제1 바퀴 수용홀(124), 제2 바퀴 수용홀(134), 가이드 레일(118), 고정 돌기(136), 고정 홈(116), 가이드 돌기(114), 및 간섭방지 홈(138)을 포함한다.As shown in Figures 2 to 4, the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 of a truck according to an embodiment of the present invention includes a lower plate 110, a first upper plate 120, a second upper plate 130, and an upper and lower plate hinge portion. (112), upper plate hinge portion 123, first wheel receiving hole 124, second wheel receiving hole 134, guide rail 118, fixing protrusion 136, fixing groove 116, guide protrusion (114), and includes an anti-interference groove (138).

상기 하판(110)은 양면을 갖는 널찍한 판 형상으로 형성되며, 양면 중 하면이 상기 테일 게이트(14)의 개방된 상태의 상면에 면 접촉하도록 상기 테일 게이트(14)에 장착된다. 즉, 상기 하판(110)은 상기 테일 게이트(14)에 중첩(overlap)되도록 구비된다.The lower plate 110 is formed in the shape of a wide plate with two sides, and is mounted on the tail gate 14 so that the lower side of the two sides is in surface contact with the upper surface of the tail gate 14 in an open state. That is, the lower plate 110 is provided to overlap the tail gate 14.

상기 제1 상판(120)은 양면을 갖는 널찍한 판 형상으로 형성되며, 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판(110)의 상면에 면 접촉하도록 상기 하판(110)에 중첩된다.The first upper plate 120 is formed in the shape of a wide plate with two sides, and is attached to the lower plate 110 so that the lower surface of the two sides is in surface contact with the upper surface of the lower plate 110 when the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is not in use. overlap.

상기 제2 상판(130)은 양면을 갖는 널찍한 판 형상으로 형성되며, 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판(110)의 상면에 면 접촉하도록 상기 하판(110)에 중첩된다. 이와 같은 관점에서 상기 제1 상판(120) 및 상기 제2 상판(130)의 판 넓이의 합은 상기 하판(110)의 판 넓이보다 작거나 같을 수 있다. 여기서, 상기 제1 상판(120) 및 상기 제2 상판(130)의 폭 방향 길이는 상기 하판(110)의 폭 방향 길이와 동일하며, 상기 제1 상판(120)의 전후 방향 길이와 상기 제2 상판(130)의 전후 방향 길이의 합이 상기 하판(110)의 전후 방향 길이와 동일한 것이 바람직하다. 나아가, 상기 하판(110), 상기 제1 상판(120), 및 상기 제2 상판(130)은 각각 균일한 전후 방향 길이를 가지며, 상기 제1 상판(120)의 전후 방향 길이와 상기 제2 상판(130)의 전후 방향 길이는 동일한 것이 더 바람직하다.The second upper plate 130 is formed in the shape of a wide plate with two sides, and is attached to the lower plate 110 so that the lower surface of both sides is in surface contact with the upper surface of the lower plate 110 when the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is not in use. overlap. From this perspective, the sum of the plate areas of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 may be less than or equal to the plate area of the lower plate 110. Here, the width direction length of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 is equal to the width direction length of the lower plate 110, and the front-to-back length of the first upper plate 120 and the second upper plate 120 It is preferable that the sum of the front-to-back lengths of the upper plate 130 is equal to the front-to-back length of the lower plate 110. Furthermore, the lower plate 110, the first upper plate 120, and the second upper plate 130 each have a uniform front-to-back length, and the front-to-back length of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 It is more preferable that the front-to-back length of (130) is the same.

상기 상하판 힌지부(112)는 상기 하판(110)에 상기 제1 상판(120)을 회전 가능하게 힌지(hinge) 연결하도록 상기 하판(110) 및 상기 제1 상판(120)의 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공된다. 또한, 상기 상하판 힌지부(112)는 상기 하판(110)의 전단과 상기 제1 상판(120)의 전단 또는 상기 하판(110)의 후단과 상기 제1 상판(120)의 후단을 연결한다. 이러한 연결 방향은 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 어느 쪽을 전방으로 배치하느냐에 따라 결정된다.The upper and lower plate hinge portions 112 are located along the width direction of the lower plate 110 and the first upper plate 120 to rotatably hinge and connect the first upper plate 120 to the lower plate 110. At least one is provided. In addition, the upper and lower plate hinge portions 112 connect the front end of the lower plate 110 and the front end of the first upper plate 120 or the rear end of the lower plate 110 and the rear end of the first upper plate 120. This connection direction is determined depending on which side of the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is placed forward.

상기 상상판 힌지부(123)는 상기 제1 상판(120)에 상기 제2 상판(130)을 회전 가능하게 힌지 연결하도록 상기 제1 상판(120) 및 상기 제2 상판(130)의 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공된다. 또한, 상기 상상판 힌지부(123)는 상기 제1 상판(120)의 후단과 상기 제2 상판(130)의 전단 또는 상기 제1 상판(120)의 전단과 상기 제2 상판(130)의 후단을 연결한다. 이러한 연결 방향은 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 어느 쪽을 전방으로 배치하느냐에 따라 결정된다. 설명의 편의상, 상기 하판(110)의 후단과 상기 제1 상판(120)의 후단이 상기 상하판 힌지부(112)에 의해 연결되고, 상기 제1 상판(120)의 전단과 상기 제2 상판(130)의 후단이 상기 상상판 힌지부(123)에 의해 연결되는 것으로 설명하기로 한다.The upper plate hinge portion 123 extends in the width direction of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 to rotatably connect the second upper plate 130 to the first upper plate 120. At least one is provided accordingly. In addition, the upper plate hinge portion 123 is connected to the rear end of the first upper plate 120 and the front end of the second upper plate 130 or the front end of the first upper plate 120 and the rear end of the second upper plate 130. Connect. This connection direction is determined depending on which side of the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is placed forward. For convenience of explanation, the rear end of the lower plate 110 and the rear end of the first upper plate 120 are connected by the upper and lower plate hinge portions 112, and the front end of the first upper plate 120 and the second upper plate ( It will be explained that the rear end of 130) is connected by the upper plate hinge portion 123.

상기 제1 바퀴 수용홀(124)은 상기 제1 상판(120)의 상하 방향으로 천공된 홀(hole)로서, 상기 제1 상판(120)의 전방을 향하여 개구된다. 또한, 상기 제1 바퀴 수용홀(124)은 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 사용 시에 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)를 수용하도록 상기 제1 상판(120)의 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공된다. 즉, 상기 제1 바퀴 수용홀(124)의 수에 따라 탑재 가능한 이륜차(20)의 수가 결정된다.The first wheel receiving hole 124 is a hole drilled in the vertical direction of the first upper plate 120 and opens toward the front of the first upper plate 120. In addition, the first wheel receiving hole 124 is formed at least one along the width direction of the first top plate 120 to accommodate the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 when the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is used. The above is provided. That is, the number of two-wheeled vehicles 20 that can be mounted is determined according to the number of first wheel receiving holes 124.

상기 제2 바퀴 수용홀(134)은 상기 제2 상판(130)의 상하 방향으로 천공된 홀로서, 상기 제2 상판(130)의 후방을 향하여 개구된다. 또한, 상기 제2 바퀴 수용홀(134)은 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 사용 시에 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)를 수용하도록 상기 제2 상판(130)의 폭 방향을 따라 상기 제1 바퀴 수용홀(124)의 수만큼 상기 제1 바퀴 수용홀(124)과 대응하는 위치에 제공된다. 다시 말해, 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)의 연결에 의해 상기 제1 바퀴 수용홀(124)의 개구된 전단과 상기 제2 바퀴 수용홀(134)의 개구된 후단이 대향하면서 상기 제1 바퀴 수용홀(124)과 상기 제2 바퀴 수용홀(134)은 하나의 홀을 형성하고, 그 형성된 홀의 수에 따라 탑재 가능한 이륜차(20)의 수가 결정된다.The second wheel receiving hole 134 is a hole drilled in the vertical direction of the second upper plate 130 and opens toward the rear of the second upper plate 130. In addition, the second wheel receiving hole 134 is formed along the width direction of the second upper plate 130 to accommodate the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 when the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is used. The number of wheel accommodating holes 124 is provided at positions corresponding to the first wheel accommodating holes 124. In other words, the open front end of the first wheel receiving hole 124 and the open rear end of the second wheel receiving hole 134 are connected by connecting the first upper plate 120 and the second upper plate 130. While facing each other, the first wheel receiving hole 124 and the second wheel receiving hole 134 form one hole, and the number of two-wheeled vehicles 20 that can be mounted is determined depending on the number of holes formed.

상기 가이드 레일(118)은 상기 하판(110)의 폭 방향 양단에 형성된다. 또한, 상기 가이드 레일(118)은 전후 방향을 따라 길게 연장된 형상을 갖는다. 나아가, 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 사용 시에 상기 제2 상판(130)의 전단에서 폭 방향 양단이 상기 가이드 레일(118)을 따라 이동되어 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)은 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된다. 즉, 상기 가이드 레일(118)은 상기 제2 상판(130)의 전단에서 폭 방향 양단의 전후 방향 이동을 가이드 하고, 이러한 이동에 따른 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)의 변형은 상기 상하판 힌지부(112) 및 상기 상상판 힌지부(123)에 의한 상기 하판(110), 상기 제1 상판(120), 및 상기 제2 상판(130)의 상대회전에 따라 가능한 것이다.The guide rails 118 are formed at both ends of the lower plate 110 in the width direction. Additionally, the guide rail 118 has a shape extending long along the front-back direction. Furthermore, when using the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100, both ends in the width direction at the front end of the second top plate 130 are moved along the guide rail 118 to connect the first top plate 120 and the second top plate ( 130), the arrangement is modified to form a “V” shape with the upper side bent. That is, the guide rail 118 guides the forward and backward movement of both ends in the width direction at the front end of the second upper plate 130, and the movement of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 according to this movement. Deformation is possible depending on the relative rotation of the lower plate 110, the first upper plate 120, and the second upper plate 130 by the upper and lower plate hinge portions 112 and the upper plate hinge portion 123. .

상기 고정 돌기(136)는 상기 제2 상판(130)의 전단으로부터 전방을 향하여 돌출되도록 상기 제2 상판(130)에 적어도 하나 이상 형성된다.At least one fixing protrusion 136 is formed on the second upper plate 130 to protrude forward from the front end of the second upper plate 130.

상기 고정 홈(116)은 폭 방향을 기준으로 상기 고정 돌기(136)에 대응하는 위치에 상기 고정 돌기(136)의 수만큼 상기 하판(110)의 상면으로부터 하방을 향하여 함몰되도록 상기 하판(110)에 형성된다. 여기서, 상기 고정 홈(116)의 폭 방향을 기준으로 하는 수는 하나의 열의 수일 수 있으며, 상기 고정 홈(116)은 하나의 열마다 전후 방향을 따라 복수개가 형성될 수 있다. 또한, 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)이 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 고정 돌기(136)가 상기 고정 홈(116)에 삽입됨으로써, 상기 제2 상판(130)이 상기 하판(110)에 고정된다. 따라서, 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)의 변형된 배치가 고정된다. 나아가, 상기 고정 홈(116)의 하나의 열에 형성된 복수개 중에서 어느 고정 홈(116)에 상기 고정 돌기(136)가 삽입되느냐에 따라 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)의 상측이 꺾인 각도가 변경된다.The fixing grooves 116 are depressed downward from the upper surface of the lower plate 110 by the number of the fixing protrusions 136 at positions corresponding to the fixing protrusions 136 based on the width direction. is formed in Here, the number based on the width direction of the fixing grooves 116 may be the number of one row, and a plurality of fixing grooves 116 may be formed in the front-back direction for each row. In addition, the fixing protrusion 136 is inserted into the fixing groove 116 in a state in which the first top plate 120 and the second top plate 130 are arranged to form a “V” shape, The second upper plate 130 is fixed to the lower plate 110. Accordingly, the modified arrangement of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 is fixed. Furthermore, the upper sides of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 depend on which of the plurality of fixing grooves 116 formed in one row of the fixing grooves 116 the fixing protrusion 136 is inserted. This bent angle changes.

상기 가이드 돌기(114)는 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 미사용 시에 상기 제1 바퀴 수용홀(124)과 상기 제2 바퀴 수용홀(134)이 형성한 하나의 홀의 내측에 배치되고, 상기 하판(110)의 상면으로부터 상방을 향하여 돌출되도록 상기 하판(110)에 형성된다. 또한, 상기 가이드 돌기(114)는 상기 이륜차 탑재 기구(100)의 미사용 상태에서 상기 제1 바퀴 수용홀(124)과 상기 제2 바퀴 수용홀(134)이 형성한 하나의 홀과 닮은꼴일 수 있다.The guide protrusion 114 is disposed inside one hole formed by the first wheel accommodating hole 124 and the second wheel accommodating hole 134 when the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is not in use, and the lower plate It is formed on the lower plate 110 to protrude upward from the upper surface of 110. In addition, the guide protrusion 114 may resemble a single hole formed by the first wheel accommodating hole 124 and the second wheel accommodating hole 134 when the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 is not in use. .

상기 간섭방지 홈(138)은 상기 제2 상판(130)의 전단으로부터 후방을 향하여 함몰되도록 상기 제2 상판(130)에 형성된다. 또한, 상기 간섭방지 홈(138)은 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)의 배치가 변형될 때에 상기 제2 상판(130)의 전단과 상기 가이드 돌기(114) 사이의 간섭이 방지되도록 기능한다. 나아가, 상기 간섭방지 홈(138)이 상기 가이드 돌기(114)를 따라 이동하면서 상기 제2 상판(130)의 전단의 전후 방향 이동을 가이드 하는 성능이 보완될 수 있다.The interference prevention groove 138 is formed in the second upper plate 130 to be recessed from the front end of the second upper plate 130 toward the rear. In addition, the interference prevention groove 138 prevents interference between the front end of the second upper plate 130 and the guide protrusion 114 when the arrangement of the first upper plate 120 and the second upper plate 130 is changed. It functions to prevent this. Furthermore, as the interference prevention groove 138 moves along the guide protrusion 114, the performance of guiding the forward and backward movement of the front end of the second upper plate 130 can be improved.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 부분 확대도로서, 가이드 레일을 따라 이동하는 제2 상판의 부분을 보여주는 도면이다.Figure 5 is a partial enlarged view of the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention, showing a portion of the second upper plate moving along a guide rail.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구(100)는 레일 돌기(139)를 더 포함한다.As shown in FIG. 5, the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 of a truck according to an embodiment of the present invention further includes a rail protrusion 139.

상기 레일 돌기(139)는 상기 제2 상판(130)의 전단에서 폭 방향 양단으로부터 폭 방향 외측을 향하여 돌출되도록 상기 제2 상판(130)에 형성된다. 또한, 상기 레일 돌기(139)는 상기 가이드 레일(118)을 따라 이동하면서 상대회전 하는 것이 가능하도록 상기 가이드 레일(118)에 삽입된다.The rail protrusions 139 are formed on the second top plate 130 to protrude outward in the width direction from both ends in the width direction at the front end of the second top plate 130. In addition, the rail protrusion 139 is inserted into the guide rail 118 to enable relative rotation while moving along the guide rail 118.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 사용에 따라 이륜차가 탑재된 모습을 보여주는 도면이다.Figure 6 is a diagram showing a two-wheeled vehicle mounted on a truck using a two-wheeled vehicle mounting mechanism according to an embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 테일 게이트(14)가 개방되고, 상기 레일 돌기(139)가 상기 가이드 레일(118)을 따라 이동되어 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)이 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 이륜차(20)가 상기 픽업 트럭(10)의 짐칸(12)에 탑재될 때에 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)는 상기 제1 바퀴 수용홀(124) 및 상기 제2 바퀴 수용홀(134)에 수용되어 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정된다. 따라서, 상기 이륜차(20)가 상기 픽업 트럭(10)에 안정적으로 탑재될 수 있다. 도 6에는 상기 이륜차(20)의 뒷바퀴(22)가 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정된 것이 도시되었으나, 이에 한정되지 않는다.As shown in FIG. 6, the tail gate 14 is opened, and the rail protrusion 139 moves along the guide rail 118 to form the first top plate 120 and the second top plate 130. When the two-wheeled vehicle 20 is mounted in the luggage compartment 12 of the pickup truck 10 in a state in which the arrangement is modified to form a "V" shape with the upper side bent, the wheels 22 of the two-wheeled vehicle 20 are It is accommodated in the first wheel receiving hole 124 and the second wheel receiving hole 134 and is fixed to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100. Accordingly, the two-wheeled vehicle 20 can be stably mounted on the pickup truck 10. In Figure 6, the rear wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is shown fixed to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100, but the present invention is not limited thereto.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구에 이륜차가 고정되는 방법을 보여주는 도면이다.Figure 7 is a diagram showing a method of securing a two-wheeled vehicle to a two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제1 상판(120) 및 상기 제2 상판(130) 중 적어도 하나에는 적어도 둘 이상의 구속 홀(125)이 형성된다. 또한, 상기 구속 홀(125)은 상기 제1 상판(120)에서 상기 제1 바퀴 수용홀(124)을 기준으로 양측 혹은 상기 제2 상판(130)에서 상기 제2 바퀴 수용홀(134)을 기준으로 양측에 배열된다.As shown in FIG. 7, at least two restraining holes 125 are formed in at least one of the first upper plate 120 and the second upper plate 130. In addition, the restraining holes 125 are located on both sides of the first upper plate 120 with respect to the first wheel accommodating hole 124 or on the second upper plate 130 with respect to the second wheel accommodating hole 134. arranged on both sides.

이러한 구속 홀(125)에 구속 수단(150)이 결합됨으로써, 상기 이륜차(20)가 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정된다. 예를 들어, 상기 구속 수단(150)으로서 후크 와이어(150)와 같은 도구가 사용될 수 있다. 여기서, 상기 후크 와이어(150)는 양단에 후크(155)가 구비되고, 상기 양단에 제공된 한 쌍의 후크(155)를 와이어로 연결한 도구를 말한다. 자세히 설명하면, 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)가 상기 제1 바퀴 수용홀(124) 및 제2 바퀴 수용홀(134)에 수용된 상태에서 상기 한 쌍의 후크(155) 중 하나가 상기 적어도 둘 이상의 구속 홀(125) 중 하나에 걸리고, 상기 후크 와이어(150)가 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)를 통과하여 상기 한 쌍의 후크(155) 중 다른 하나가 상기 적어도 둘 이상의 구속 홀(125) 중 다른 하나에 걸림으로써, 상기 이륜차(20)가 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정된다. 이 때, 상기 후크 와이어(150)가 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)를 통과하면서 상기 바퀴(22)에 여러 번 감길 수 있음은 물론이다.By coupling the restraining means 150 to the restraining hole 125, the two-wheeled vehicle 20 is fixed to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100. For example, a tool such as a hook wire 150 may be used as the restraining means 150. Here, the hook wire 150 is provided with hooks 155 at both ends, and refers to a tool in which a pair of hooks 155 provided at both ends are connected with a wire. In detail, when the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is accommodated in the first wheel receiving hole 124 and the second wheel receiving hole 134, one of the pair of hooks 155 is connected to the at least It is caught in one of the two or more restraining holes 125, and the hook wire 150 passes through the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20, and the other one of the pair of hooks 155 is connected to the at least two or more restraining holes. By being caught by another one of 125, the two-wheeled vehicle 20 is fixed to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100. At this time, it goes without saying that the hook wire 150 may pass through the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 and be wound around the wheel 22 several times.

도 8은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구가 픽업 트럭에 적용된 모습을 보여주는 도면이고, 도 9는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 사용에 따라 이륜차가 탑재된 모습을 보여주는 도면이다.Figure 8 is a diagram showing the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention applied to a pickup truck, and Figure 9 is a diagram showing a two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to an embodiment of the present invention. This is a drawing showing how it is mounted.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구(100)는 보조 탑재 기구(200)를 더 포함한다.As shown in FIGS. 8 and 9, the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 of a truck according to one embodiment of the present invention further includes an auxiliary mounting mechanism 200.

상기 보조 탑재 기구(200)는 상기 제1 상판(120)과 상기 제2 상판(130)이 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 제1 바퀴 수용홀(124) 및 제2 바퀴 수용홀(134)을 형성하는 상기 제1 상판(120) 및 상기 제2 상판(130)과 대응되는 형상으로 형성된 구조물일 수 있다. 이러한, 보조 탑재 기구(200)는 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)가 상기 제1 바퀴 수용홀(124) 및 제2 바퀴 수용홀(134)에 수용되어 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정될 때에 상기 제1 바퀴 수용홀(124) 및 제2 바퀴 수용홀(134)에 수용된 바퀴(22)와 다른 하나의 바퀴(22)를 수용하도록 상기 짐칸(12)의 전면부에 후방이 꺾인 "V"자 형상을 형성하면서 배치된다. 따라서, 도 6의 상태보다 상기 이륜차(20)가 상기 픽업 트럭(10)에 더 안정적으로 탑재될 수 있다. 도 9에는 상기 이륜차(20)의 뒷바퀴(22)가 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정되고, 상기 이륜차(20)의 앞바퀴(22)가 상기 보조 탑재 기구(200)에 고정된 것이 도시되었으나, 이에 한정되지 않는다.The auxiliary mounting mechanism 200 has the first wheel receiving hole 124 in a state in which the first top plate 120 and the second top plate 130 are arranged to form a "V" shape with the upper side bent. And it may be a structure formed in a shape corresponding to the first upper plate 120 and the second upper plate 130 that form the second wheel receiving hole 134. In this auxiliary mounting mechanism 200, the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is accommodated in the first wheel receiving hole 124 and the second wheel receiving hole 134 and is fixed to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100. When the first wheel receiving hole 124 and the second wheel receiving hole 134 are accommodated in the wheel 22 and the other wheel 22, the front part of the luggage compartment 12 is bent at the rear. It is arranged to form a “V” shape. Accordingly, the two-wheeled vehicle 20 can be mounted more stably on the pickup truck 10 than in the state of FIG. 6. In FIG. 9, the rear wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is shown to be fixed to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100, and the front wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is shown to be fixed to the auxiliary mounting mechanism 200. It is not limited to this.

한편, 상기 보조 탑재 기구(200)는 상술한 형상이 고정적으로 형성된 상태의 구조물이 아닌 상기 이륜차 탑재 기구(100)와 동일한 구성이 하나 더 제공되는 것으로서, 상기 짐칸(12)의 전면부에서 필요에 따라 변형되도록 구비될 수 있다.Meanwhile, the auxiliary mounting mechanism 200 is not a structure in which the above-mentioned shape is fixedly formed, but is provided with the same configuration as the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100, and is installed at the front of the luggage compartment 12 as needed. It may be provided to be modified accordingly.

도 10은 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구가 픽업 트럭에 적용된 모습을 보여주는 도면이고, 도 11은 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구의 사용에 따라 이륜차가 탑재된 모습을 보여주는 도면이다.Figure 10 is a diagram showing the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to another embodiment of the present invention applied to a pickup truck, and Figure 11 is a diagram showing the use of the two-wheeled vehicle mounting mechanism of a truck according to another embodiment of the present invention. This is a drawing showing how a two-wheeled vehicle is mounted.

도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구(100)는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 트럭의 이륜차 탑재 기구(100)와 비교하여 상기 보조 탑재 기구(200)가 삭제되고, 보조 탑재 블록(210)을 더 포함한다.As shown in Figures 10 and 11, the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 of a truck according to another embodiment of the present invention is compared to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 of a truck according to one embodiment of the present invention. The auxiliary mounting mechanism 200 is deleted, and an auxiliary mounting block 210 is further included.

상기 보조 탑재 블록(210)은 한 쌍의 판이 그 사이에 상기 바퀴(22)를 수용하도록 평행하게 배치된 형상을 갖는다. 또한, 상기 보조 탑재 블록(210)은 상술한 형상을 포함하면서 상기 픽업 트럭(10)에 장착이 용이하도록 당업자의 설계에 따라 제작될 수 있다. 나아가, 상기 보조 탑재 블록(210)은 상기 이륜차(20)의 바퀴(22)가 상기 제1 바퀴 수용홀(124) 및 제2 바퀴 수용홀(134)에 수용되어 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정될 때에 상기 제1 바퀴 수용홀(124) 및 제2 바퀴 수용홀(134)에 수용된 바퀴(22)와 다른 하나의 바퀴(22)를 수용하도록 루프(16, roof)의 후단부에 배치된다. 따라서, 도 6의 상태보다 상기 이륜차(20)가 상기 픽업 트럭(10)에 더 안정적으로 탑재될 수 있으며, 상기 보조 탑재 기구(200)가 상기 짐칸(12)의 전면부에 배치된 도 9의 상태보다 전후 방향 질이가 더 긴 이륜차(20)를 탑재할 수 있다. 도 11에는 상기 이륜차(20)의 뒷바퀴(22)가 상기 이륜차 탑재 기구(100)에 고정되고, 상기 이륜차(20)의 앞바퀴(22)가 상기 보조 탑재 블록(210)에 고정된 것이 도시되었으나, 이에 한정되지 않는다.The auxiliary mounting block 210 has a shape in which a pair of plates are arranged in parallel to accommodate the wheel 22 between them. Additionally, the auxiliary mounting block 210 may have the above-described shape and be manufactured according to the design of a person skilled in the art so that it can be easily mounted on the pickup truck 10. Furthermore, the auxiliary mounting block 210 allows the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 to be accommodated in the first wheel receiving hole 124 and the second wheel receiving hole 134 to be mounted on the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100. When fixed, it is disposed at the rear end of the roof (16) to accommodate the wheel 22 accommodated in the first wheel receiving hole 124 and the second wheel receiving hole 134 and another wheel 22. . Therefore, the two-wheeled vehicle 20 can be more stably mounted on the pickup truck 10 than in the state of FIG. 6, and the auxiliary mounting mechanism 200 is disposed on the front part of the luggage compartment 12 in the case of FIG. 9. A two-wheeled vehicle (20) that is longer in the front and rear directions than the current state can be mounted. 11 shows that the rear wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is fixed to the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100, and the front wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is fixed to the auxiliary mounting block 210. It is not limited to this.

한편, 상기 픽업 트럭(10)에 상기 보조 탑재 기구(200) 및 상기 보조 탑재 블록(210)을 모두 포함하는 상기 이륜차 탑재 기구(100)가 제공될 수 있음은 물론이다.Meanwhile, of course, the pickup truck 10 can be provided with the two-wheeled vehicle mounting mechanism 100 including both the auxiliary mounting mechanism 200 and the auxiliary mounting block 210.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 테일 게이트(14)에 이륜차(20)의 바퀴(22)를 고정하는 수단이 제공됨으로써, 픽업 트럭(10)의 짐칸(12)에 이륜차(20)를 탑재할 때에 외관미를 해칠 수 있는 별도의 구조물 없이 용이성 및 안정성이 보장될 있다. 또한, 테일 게이트(14)에 제공되는 이륜차(20)의 바퀴(22)를 고정하는 수단이 사용 시에는 바퀴(22)를 고정할 수 있도록 변형되고, 미사용 시에는 테일 게이트(14)에 중첩되며, 이륜차(20)를 탑재하기 위한 별도의 구조물이 삭제됨으로써, 공간활용도가 향상될 수 있다. 나아가, 이륜차(20)를 세워서 고정하면서도 안정성이 확보되어 이륜차(20)가 쓰러질 경우에는 발생될 수 있는 사고 및 이륜차(20)의 손상을 방지할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, a means for fixing the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 is provided on the tail gate 14, so that the two-wheeled vehicle 20 can be installed in the luggage compartment 12 of the pickup truck 10. When mounting, ease and stability are guaranteed without any additional structures that may spoil the appearance. In addition, the means for fixing the wheel 22 of the two-wheeled vehicle 20 provided on the tail gate 14 is modified to fix the wheel 22 when in use, and overlaps the tail gate 14 when not in use. , Space utilization can be improved by eliminating a separate structure for mounting the two-wheeled vehicle 20. Furthermore, stability is ensured while standing and fixing the two-wheeled vehicle 20, preventing accidents and damage to the two-wheeled vehicle 20 that may occur if the two-wheeled vehicle 20 falls.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and can be easily modified by a person skilled in the art from the embodiments of the present invention to provide equivalent equivalents. Includes all changes within the scope deemed acceptable.

10: 픽업 트럭 12: 짐칸
14: 테일 게이트 16: 루프
20: 이륜차 22: 바퀴
100: 이륜차 탑재 기구
110: 하판 112: 상하판 힌지부
114: 가이드 돌기 116: 고정 홈
118: 가이드 레일
120: 제1 상판 123: 상상판 힌지부
124: 제1 바퀴 수용홀 125: 구속 홀
130: 제2 상판 134: 제2 바퀴 수용홀
136: 고정 돌기 138: 간섭방지 홈
139: 레일 돌기
150: 후크 와이어 155: 후크
200: 보조 탑재 기구 210: 보조 탑재 블록10: Pickup truck 12: Luggage compartment
14: Tailgate 16: Roof
20: Two-wheeled vehicle 22: Wheel
100: Two-wheeled vehicle mounting mechanism
110: lower plate 112: upper and lower plate hinge portion
114: Guide projection 116: Fixing groove
118: Guide rail
120: First top plate 123: Upper plate hinge portion
124: first wheel receiving hole 125: restraint hole
130: Second top plate 134: Second wheel receiving hole
136: Fixing protrusion 138: Anti-interference groove
139: Rail projection
150: hook wire 155: hook
200: Auxiliary mounting mechanism 210: Auxiliary mounting block

Claims (10)

트럭의 짐칸에 이륜차를 탑재하기 위하여 테일 게이트가 개방된 상태를 기준으로 상기 테일 게이트의 상면에 장착되는 트럭의 이륜차 탑재 기구에 있어서,
양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 양면 중 하면이 상기 테일 게이트의 상면에 접촉하여 상기 테일 게이트에 중첩되도록 장착되는 하판;
양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판의 상면 중 일부분에 접촉하여 상기 하판에 중첩되도록 구비되는 제1 상판;
양면을 갖는 판 형상으로 형성되며, 미사용 시에 양면 중 하면이 상기 하판의 상면 중 다른 부분에 접촉하여 상기 하판에 중첩되도록 구비되는 제2 상판;
상기 하판의 전후 방향 일단에 상기 제1 상판의 전후 방향 일단을 회전 가능하게 연결하도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 상하판 힌지부;
상기 제1 상판의 전후 방향 타단에 상기 제2 상판의 전후 방향 일단을 회전 가능하게 연결하도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 상상판 힌지부;
상기 제1 상판의 상하 방향으로 천공되고, 상기 제1 상판의 전후 방향 타단을 향하여 개구되도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되는 제1 바퀴 수용홀;
상기 제2 상판의 상하 방향으로 천공되고, 상기 제2 상판의 전후 방향 일단을 향하여 개구되도록 폭 방향을 따라 적어도 하나 이상 제공되며, 개구된 부분이 상기 제1 바퀴 수용홀의 개구된 부분과 대응하여 상기 제1 바퀴 수용홀과 함께 이륜차의 바퀴를 수용하는 하나의 홀을 구성하는 제2 바퀴 수용홀;
미사용 시에 상기 제1 바퀴 수용홀 및 상기 제2 바퀴 수용홀의 내측에 배치되고, 상기 하판의 상면으로부터 돌출되도록 상기 하판에 형성되는 가이드 돌기; 및
상기 제2 상판의 전후 방향 타단으로부터 함몰되도록 상기 제2 상판에 형성되는 간섭방지 홈;을 포함하되,
사용 시에 상기 제1 상판과 상기 제2 상판은 상기 상하판 힌지부 및 상기 상상판 힌지부에 의한 상기 하판, 상기 제1 상판, 및 상기 제2 상판의 상대회전에 따라 배치가 변형되는 것을 특징으로 하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.In order to load a two-wheeled vehicle into the luggage compartment of a truck, a two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck is mounted on the upper surface of the tail gate when the tail gate is open,
a lower plate that is formed in a plate shape with two sides, and is mounted so that the lower side of the two sides contacts the upper surface of the tail gate and overlaps the tail gate;
A first upper plate that is formed in the shape of a plate with two sides, and when not in use, the lower surface of one of the two sides is in contact with a portion of the upper surface of the lower plate and overlaps the lower plate;
a second upper plate that is formed in the shape of a plate with two sides, and when not in use, the lower surface of one of the two sides is in contact with another part of the upper surface of the lower plate and is provided to overlap the lower plate;
At least one upper and lower plate hinge portion provided along the width direction to rotatably connect one end of the first upper plate to the front and rear end of the lower plate;
At least one upper plate hinge portion provided along the width direction to rotatably connect one end of the second upper plate to the other end of the first upper plate in the front-back direction;
a first wheel receiving hole perforated in a vertical direction of the first upper plate and provided at least one or more along the width direction to open toward the other end of the first upper plate in the front-back direction;
The second upper plate is perforated in the vertical direction, and at least one opening is provided along the width direction to open toward one end of the second upper plate in the front-back direction, and the opened portion corresponds to the opened portion of the first wheel receiving hole. a second wheel accommodating hole that, together with the first wheel accommodating hole, constitutes one hole for accommodating the wheels of a two-wheeled vehicle;
a guide protrusion disposed inside the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole when not in use, and formed on the lower plate to protrude from the upper surface of the lower plate; and
It includes an interference prevention groove formed on the second upper plate to be recessed from the other end of the second upper plate in the front-back direction,
When used, the arrangement of the first upper plate and the second upper plate is changed according to relative rotation of the lower plate, the first upper plate, and the second upper plate by the upper and lower plate hinge portions and the upper plate hinge portion. A two-wheeled vehicle mounting mechanism for trucks. 제1항에 있어서,
상기 제1 상판과 상기 제2 상판은 상기 하판, 상기 제1 상판, 및 상기 제2 상판의 상대회전에 따라 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형되는 것을 특징으로 하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to paragraph 1,
The first upper plate and the second upper plate are arranged so as to form a "V" shape with the upper side bent according to the relative rotation of the lower plate, the first upper plate, and the second upper plate. A two-wheeled vehicle of a truck. Mounting mechanism. 제2항에 있어서,
상기 제2 상판의 전단에서 폭 방향 양단으로부터 돌출되도록 상기 제2 상판에 형성되는 레일 돌기;
상기 하판의 폭 방향 양단에 전후 방향을 따라 길게 연장된 형상을 갖도록 형성되어 상기 레일 돌기가 이동하면서 상대회전 가능하도록 삽입되고, 상기 레일 돌기의 움직임을 전후 방향을 따라 가이드 하도록 기능하는 가이드 레일;
상기 제2 상판의 전후 방향 일단으로부터 돌출되도록 상기 제2 상판에 적어도 하나 이상 형성되는 고정 돌기; 및
상기 하판의 상면으로부터 함몰되도록 상기 하판에 폭 방향을 기준으로 상기 고정 돌기에 대응하는 위치에 형성되는 고정 홈;
을 더 포함하며,
상기 레일 돌기가 상기 가이드 레일을 따라 이동되어 상기 제1 상판과 상기 제2 상판은 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형되고,
상기 제1 상판과 상기 제2 상판이 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 고정 돌기가 상기 고정 홈에 삽입되어 상기 제2 상판이 상기 하판에 고정되는 것을 특징으로 하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to paragraph 2,
Rail protrusions formed on the second upper plate to protrude from both ends in the width direction at the front end of the second upper plate;
a guide rail formed at both ends of the lower plate in the width direction to have a shape extending in the front-back direction, inserted to allow relative rotation as the rail protrusion moves, and functioning to guide the movement of the rail protrusion in the front-back direction;
At least one fixing protrusion formed on the second upper plate to protrude from one end of the second upper plate in the front-back direction; and
a fixing groove formed on the lower plate at a position corresponding to the fixing protrusion in the width direction so as to be recessed from the upper surface of the lower plate;
It further includes,
The rail protrusion is moved along the guide rail, so that the first top plate and the second top plate are deformed to form a "V" shape with the upper side bent,
In a state where the arrangement of the first upper plate and the second upper plate is changed to form a "V" shape, the fixing protrusion is inserted into the fixing groove to fix the second upper plate to the lower plate. Two-wheeled vehicle mounting mechanism. 제3항에 있어서,
상기 고정 홈의 폭 방향을 기준으로 하는 수는 하나의 열의 수이며, 상기 고정 홈은 하나의 열마다 전후 방향을 따라 복수개가 형성되고,
상기 고정 홈의 하나의 열에 형성된 복수개 중에서 어느 것에 상기 고정 돌기가 삽입되느냐에 따라 상기 제1 상판과 상기 제2 상판의 상측이 꺾인 각도가 변경되는 것을 특징으로 하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to paragraph 3,
The number based on the width direction of the fixing grooves is the number of one row, and a plurality of fixing grooves are formed in the front-back direction for each row,
A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck, wherein the bending angle of the upper sides of the first upper plate and the second upper plate changes depending on which of the plurality of fixing protrusions formed in one row of the fixing grooves is inserted. 제1항에 있어서,
상기 간섭방지 홈은 상기 제1 상판과 상기 제2 상판의 배치가 변형될 때에 상기 제2 상판의 전후 방향 타단과 상기 가이드 돌기 사이의 간섭이 방지되도록 기능하고,
상기 제1 상판과 상기 제2 상판의 배치가 변형될 때에 상기 간섭방지 홈이 상기 가이드 돌기를 따라 이동하면서 상기 제2 상판의 전후 방향 타단의 움직임을 가이드 하는 것을 특징으로 하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to paragraph 1,
The interference prevention groove functions to prevent interference between the other end of the second upper plate in the front-back direction and the guide protrusion when the arrangement of the first upper plate and the second upper plate is changed,
A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck, wherein when the arrangement of the first top plate and the second top plate is changed, the interference prevention groove moves along the guide protrusion and guides the movement of the other end of the second top plate in the forward and backward directions. 제2항에 있어서,
상기 제1 상판과 상기 제2 상판이 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 이륜차의 바퀴 중 하나는 상기 제1 바퀴 수용홀 및 상기 제2 바퀴 수용홀에 수용되어 고정되는 것을 특징으로 하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to paragraph 2,
In a state where the arrangement of the first top plate and the second top plate is changed to form a "V" shape with the upper side bent, one of the wheels of the two-wheeled vehicle is accommodated in the first wheel receiving hole and the second wheel receiving hole. A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck, characterized in that it is fixed. 제6항에 있어서,
상기 제1 상판 및 상기 제2 상판 중 적어도 하나에 적어도 둘 이상 형성되고, 상기 제1 바퀴 수용홀 및 상기 제2 바퀴 수용홀이 구성하는 하나의 홀을 기준으로 양측에 배열되는 구속 홀; 및
상기 이륜차의 바퀴 중 하나가 상기 제1 바퀴 수용홀 및 제2 바퀴 수용홀에 수용된 상태에서 상기 바퀴를 상기 제1 상판 및 상기 제2 상판 중 적어도 하나에 고정하면서 상기 구속 홀에 결합되도록 제공되는 구속 수단;
을 더 포함하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to clause 6,
at least two restraining holes formed in at least one of the first upper plate and the second upper plate and arranged on both sides of one hole formed by the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole; and
A restraint provided to be coupled to the restraint hole while fixing the wheel to at least one of the first upper plate and the second upper plate while one of the wheels of the two-wheeled vehicle is accommodated in the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole. method;
A two-wheeled vehicle mounting mechanism on a truck further comprising: 제7항에 있어서,
상기 구속 수단은 양단에 후크가 구비되고, 상기 양단에 제공된 한 쌍의 후크를 와이어로 연결한 후크 와이어이며, 상기 이륜차의 바퀴 중 하나가 상기 제1 바퀴 수용홀 및 제2 바퀴 수용홀에 수용된 상태에서 상기 한 쌍의 후크 중 하나가 상기 적어도 둘 이상의 구속 홀중 하나에 걸리고, 상기 한 쌍의 후크 중 다른 하나가 상기 이륜차의 바퀴를 통과하여 상기 적어도 둘 이상의 구속 홀 중 다른 하나에 걸림으로써, 상기 바퀴가 고정되는 것을 특징으로 하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.In clause 7,
The restraining means is a hook wire having hooks at both ends and connecting a pair of hooks provided at both ends with a wire, and one of the wheels of the two-wheeled vehicle is accommodated in the first wheel accommodating hole and the second wheel accommodating hole. One of the pair of hooks is caught in one of the at least two restraining holes, and the other one of the pair of hooks passes through the wheel of the two-wheeled vehicle and is caught in the other one of the at least two restraining holes, wherein the wheel A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck, characterized in that is fixed. 제6항에 있어서,
상기 제1 상판과 상기 제2 상판이 상측이 꺾인 "V"자 형상을 형성하도록 배치가 변형된 상태에서 상기 제1 바퀴 수용홀 및 제2 바퀴 수용홀을 형성하는 상기 제1 상판 및 상기 제2 상판과 대응되는 형상으로 형성되어 상기 이륜차의 바퀴 중 다른 하나를 수용하도록 상기 짐칸의 전면부에 후방이 꺾인 "V"자 형상을 형성하면서 배치되는 보조 탑재 기구를 더 포함하되,
상기 보조 탑재 기구는,
상기 짐칸의 전면부에서 필요에 따라 변형되도록 제1항의 트럭의 이륜차 탑재 기구와 동일한 구성이 하나 더 제공되는 것인 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to clause 6,
The first upper plate and the second upper plate form the first wheel receiving hole and the second wheel receiving hole in a state in which the arrangement of the first upper plate and the second upper plate is modified to form a "V" shape with the upper side bent. It further includes an auxiliary mounting mechanism formed in a shape corresponding to the upper plate and disposed in a "V" shape with its rear bent at the front of the luggage compartment to accommodate the other one of the wheels of the two-wheeled vehicle,
The auxiliary mounting mechanism is,
A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck, wherein the same configuration as the two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck of claim 1 is further provided in the front part of the luggage compartment so that it can be modified as necessary. 제6항에 있어서,
상기 바퀴를 그 사이에 수용하도록 한 쌍의 판이 평행하게 배치된 형상을 가지며, 상기 이륜차의 바퀴 중 다른 하나를 수용하도록 루프의 후단부에 배치되는 보조 탑재 블록을 더 포함하는 트럭의 이륜차 탑재 기구.According to clause 6,
A two-wheeled vehicle mounting mechanism for a truck having a shape in which a pair of plates are arranged in parallel to accommodate the wheels therebetween, and further comprising an auxiliary mounting block disposed at a rear end of the roof to accommodate the other one of the wheels of the two-wheeled vehicle.
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