KR102616206B1 - 차량용 커튼 에어백 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 차체에 장착되고 제1열 탑승자의 측면을 보호하는 제1커튼에어백부와, 차체에 장착되고 제2열 탑승자의 측면을 보호하는 제2커튼에어백부와, 제1커튼에어백부와 제2커튼에어백부를 연결하는 연결테더부를 포함하여, 제1커튼에어백부와 제2커튼에어백부의 동시 전개를 유도할 수 있다.

Description

차량용 커튼 에어백 장치{CURTAIN AIR BAG DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 제1열과 제2열에 분리 배치되고 서로 연결된 상태를 유지하여 동시 전개가 가능한 차량용 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.
일반적으로 에어백은 차량의 사고 발생시 에어백쿠션의 적절한 팽창으로 탑승자의 충격을 완화하여 상해를 방지하도록 하는바, 에어백쿠션의 팽창 거동은 탑승자의 안전성 확보에 매우 중요한 역할을 한다.
특히, 요구되는 에어백쿠션의 팽창 거동은, 그 전개 초기에는 신속한 팽창으로 탑승자를 신속하게 구속할 수 있도록 해야 하며, 탑승자가 에어백쿠션에 접촉하기 시작하면서 하중을 인가하는 로딩시에는 에어백쿠션 내부의 팽창가스를 적절히 배출시켜서, 탑승자를 적절히 완충할 수 있도록 하는 것이다.
한편, 최근에는 도어측의 제1열과 제2열에 각각 커튼형 에어백이 배치되어 탑승자의 측면을 보호하고 있다.
그러나, 종래에는 제1열과 제2열에 배치되는 커튼형 에어백의 전개가 상이하여, 탑승자의 신뢰도를 낮추고 탑승자를 안정적으로 보호하지 못하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2016-0008014호(2016.01.21 공개, 발명의 명칭 : 차량의 에어백 장치)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 제1열과 제2열에 분리 배치되고 서로 연결된 상태를 유지하여 동시 전개를 유도하는 차량용 커튼 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 커튼 에어백 장치는: 차체에 장착되고, 제1열 탑승자의 측면을 보호하는 제1커튼에어백부; 상기 차체에 장착되고, 제2열 탑승자의 측면을 보호하는 제2커튼에어백부; 및 상기 제1커튼에어백부와 상기 제2커튼에어백부를 연결하는 연결테더부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1커튼에어백부는 상기 차체에 장착되는 제1커튼설치부; 상기 제1커튼설치부에 장착되고, 가스가 공급되면 팽창되어 탑승자의 측면을 보호하는 제1커튼쿠션부; 및 상기 차체에 장착되고, 상기 제1커튼쿠션부에 결합되어 상기 제1커튼쿠션부를 지지하는 제1커튼테더부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제1커튼쿠션부는 상기 제1커튼설치부와 상기 제1커튼테더부가 결합되는 제1쿠션패드부; 상기 제1커튼패드부의 내부에 위치되고, 가스 주입에 의해 팽창되는 제1쿠션팽창부; 상기 제1쿠션팽창부를 전방팽창부와 후방팽창부로 구획하는 제1상부구획부; 및 상기 후방팽창부의 하단부를 구획하는 제1하부구획부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 제2커튼에어백부는 상기 차체에 장착되는 제2커튼설치부; 및 상기 제2커튼설치부에 장착되고, 가스가 공급되면 팽창되어 탑승자의 측면을 보호하는 제2커튼쿠션부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 연결테더부는 상기 제1상부구획부에 일단부가 결합되고, 상기 제2커튼쿠션부에 타단부가 결합되는 상부연결부; 및 상기 제1하부구획부에 일단부가 결합되고, 상기 제2커튼쿠션부에 타단부가 결합되는 하부연결부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 커튼 에어백 장치는 제1커튼에어백부와 제2커튼에어백부가 개별적으로 전개되어 제1열 탑승자와 제2열 탑승자를 보호할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 커튼 에어백 장치는 제1커튼에어백부와 제2커튼에어백부가 연결테더부에 의해 서로 연결되므로, 어느 하나가 먼저 전개되더라도 나머지 하나의 전개를 유도하여 동시 전개를 보장할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 커튼 에어백 장치는 제1커튼에어백부가 부풀어 올라 연결테더부를 탑승자 방향으로 밀어내므로, 연결테더부가 차체와 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치에서 제1커튼에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치에서 제2커튼에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치에서 연결테더부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치가 전개된 상태에서 연결테더부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 커튼 에어백 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치(1)는 제1커튼에어백부(10)와, 제2커튼에어백부(20)와, 연결테더부(30)를 포함한다.
제1커튼에어백부(10)는 차체(500)에 장착되고, 제1열 탑승자의 측면을 보호한다. 제2커튼에어백부(20)는 차체(500)에 장착되고, 제2열 탑승자의 측면을 보호한다. 연결테더부(30)는 제1커튼에어백부(10)와 제2커튼에어백부(20)를 연결한다.
일 예로, 차체(500)는 측상부판넬부(510)와, 측전방판넬부(520)와, 측후방판넬부(530)와, 측중앙판넬부(540)를 포함할 수 있다. 측상부판넬부(510)는 차량의 측면 상방에 배치되어 차량 지붕에 결합될 수 있다. 측전방판넬부(520)는 측상부판넬부(510)의 전단부에서 하방으로 연장되고, 측후방판넬부(530)는 측상부판넬부(510)의 후단부에서 하방으로 연장될 수 있다. 측중앙판넬부(540)는 측상부판넬부(510)에 연결되어 하방으로 연장될 수 있다. 이러한 측중앙판넬부(540)는 측전방판넬부(520)와 측후방판넬부(530) 사이에 배치될 수 있다.
측중앙판넬부(540)와 측전방판넬부(520) 사이의 공간과, 측중앙판넬부(540)와 측후방판넬부(530) 사이의 공간에는 도어가 배치될 수 있다. 그리고, 측중앙판넬부(540)를 기준으로 측중앙판넬부(540)의 전방에 배치된 좌석이 1열이 되고, 측중앙판넬부(540)의 후방에 배치된 좌석이 2열이 될 수 있다. 1열은 운전석과 조수석을 의미할 수 있다. 한편, 천정형 공조시스템이 적용되는 경우, 공조파이프가 배치되는 측중앙판넬부(540)가 차량 내부로 돌출될 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치에서 제1커튼에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제1커튼에어백부(10)는 제1커튼설치부(11)와, 제1커튼쿠션부(12)와, 제1커튼테더부(13)를 포함한다.
제1커튼설치부(11)는 차체(500)에 장착된다. 일 예로, 측중앙판넬부(540)와 측전방판넬부(520) 사이에 위치되는 측상부판넬부(510)에 제1커튼설치부(11)가 결합될 수 있다.
제1커튼쿠션부(12)는 제1커튼설치부(11)에 장착된다. 제1커튼쿠션부(12)는 초기에 감긴 상태를 유지하고, 사고 발생으로 인해 가스가 공급되면 팽창되면서 전개되어 탑승자의 측면을 보호한다.
제1커튼테더부(13)는 차체(500)에 장착되고, 제1커튼쿠션부(12)에 결합되어 제1커튼쿠션부(12)를 지지한다. 일 예로, 제1커튼테더부(13)는 일단부가 측전방판넬부(520)에 결합되고, 타단부가 제1커튼쿠션부(12)에 결합되며, 제1커튼쿠션부(12)가 전개되는 과정에서 제1커튼쿠션부(12)가 전개 상태를 유지하도록 지지할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 제1커튼쿠션부(12)는 제1쿠션패드부(121)와, 제1쿠션팽창부(122)와, 제1상부구획부(123)와, 제1하부구획부(124)를 포함한다.
제1쿠션패드부(121)는 제1커튼설치부(11)에 결합되고, 1열의 커튼이 되도록 펼쳐진다. 이러한 제1쿠션패드부(121)에는 제1커튼테더부(13)가 결합된다.
제1쿠션팽창부(122)는 제1쿠션패드부(121)의 내부에 위치되고, 가스 주입에 의해 팽창된다. 일 예로, 제1쿠션패드부(121)와 일체로 형성되는 제1쿠션팽창부(122)는 가스 주입시 부풀어 올라 탑승객을 보호하도록 형성될 수 있다. 그 외, 제1쿠션팽창부(122)는 제1쿠션패드부(121)의 외측에 결합되고 가스 공급에 의해 팽창될 수 있다.
제1상부구획부(123)는 제1쿠션팽창부(122)를 전방팽창부(1221)와 후방팽창부(1222)로 구획한다. 일 예로, 제1상부구획부(123)의 양측에 각각 전방팽창부(1221)와 후방팽창부(1222)가 배치되고, 전방팽창부(1221)와 후방팽창부(1222)는 제1상부구획부(123)의 상방에서 서로 연결될 수 있다.
제1하부구획부(124)는 후방팽창부(1222)의 하단부를 구획한다. 즉, 후방팽창부(1222)의 하단부만 제1하부구획부(124)에 의해 구획되므로, 제1하부구획부(124)의 상방에서는 후방팽창부(1222)가 구획되지 않을 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치에서 제2커튼에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제2커튼에어백부(20)는 제2커튼설치부(21)와 제2커튼쿠션부(22)를 포함한다.
제2커튼설치부(21)는 차체(500)에 장착된다. 일 예로, 측중앙판넬부(540)와 측후방판넬부(530) 사이에 위치되는 측상부판넬부(510)에 제2커튼설치부(21)가 결합될 수 있다.
제2커튼쿠션부(22)는 제2커튼설치부(21)에 장착된다. 제2커튼쿠션부(22)는 초기에 감긴 상태를 유지하고, 사고 발생으로 인해 가스가 공급되면 팽창되면서 전개되어 탑승자의 측면을 보호한다.
그 외, 제2커튼에어백부(20)는 제2커튼테더부(23)를 더 포함할 수 있다. 제2커튼테더부(23)는 차체(500)에 장착되고, 제2커튼쿠션부(22)에 결합되어 제2커튼쿠션부(22)를 지지할 수 있다. 일 예로, 제2커튼테더부(23)는 일단부가 측후방판넬부(530)에 결합되고, 타단부가 제2커튼쿠션부(22)에 결합되며, 제2커튼쿠션부(22)가 전개되는 과정에서 제2커튼쿠션부(22)가 전개 상태를 유지하도록 지지할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치에서 연결테더부를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치가 전개된 상태에서 연결테더부를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연결테더부(30)는 상부연결부(31)와 하부연결부(32)를 포함한다.
상부연결부(31)는 제1상부구획부(123)에 일단부가 결합되고, 제2커튼쿠션부(22)에 타단부가 결합된다. 일 예로, 상부연결부(31)는 제1상부구획부(123)의 상단부에 봉제되고, 후방팽창부(1222)를 넘어 제2커튼쿠션부(21)에 봉제될 수 있다.
하부연결부(32)는 제1하부구획부(124)에 일단부가 결합되고, 제2커튼쿠션부(21)에 타단부가 결합된다. 일 예로, 하부연결부(32)는 제1하부구획부(124)에 봉제되고, 후방팽창부(1222)를 넘어 제2커튼쿠션부(22)에 봉제되어 상부연결부(31)의 하방에 배치될 수 있다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
제1커튼에어백부(10)가 감겨 측중앙판넬부(540)와 측전방판넬부(520) 사이에 배치되는 측상부판넬부(510)에 장착되고, 제2커튼에어백부(20)가 감겨 측중앙판넬부(540)와 측후방판넬부(530) 사이에 배치되는 측상부판넬부(510)에 장착된다. 이때, 연결테어부(30)가 제1커튼에어백부(10)와 제2커튼에어백부(20)를 연결한다.
상기한 상태에서 차량 사고 발생시 제1커튼에어백부(10)와 제2커튼에어백부(20)가 개별적으로 전개된다. 즉, 제1커튼에어백부(10)와 제2커튼에어백부(20) 각각에 대한 가스 공급이 이루어지면, 제1커튼에어백부(10)가 부풀어 올라 제1열 탑승자의 측면을 보호하고, 제2커튼에어백부(20)가 부풀어 올라 제2열 탑승자의 측면을 보호한다.
한편, 제1커튼에어백부(10)가 전개되면 제1쿠션팽창부(122)가 부풀어 오르고, 연결테더부(30)는 돌출된 측중앙판넬부(540)와 간섭되지 않고 장력이 생성되어 이웃한 제2커튼에어백부(20)의 전개를 유도한다.
즉, 제1커튼에어백부(10)가 전개되어 전방팽창부(1221)와 후방팽창부(1222)가 부풀어 오르게 되는데, 상부연결부(31)와 하부연결부(32)는 후방팽창부(1222)에 밀려 탑승자를 향하여 돌출된다. 이와 같이 상부연결부(31)와 하부연겨룹(32)가 이동되면, 돌출된 측중앙판넬부(540)와 간섭되지 않고, 자체 장력이 생성되어 제2커튼에어백부(20)의 전개를 도와 줄 수 있다. 이로 인해, 소량의 가스를 공급하더라도 제1커튼에어백부(10)와 제2커튼에어백부(20)의 동시 전개가 가능하므로, 전개 불량을 억제할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치(1)는 제1커튼에어백부(10)와 제2커튼에어백부(20)가 개별적으로 전개되어 제1열 탑승자와 제2열 탑승자를 보호할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치(1)는 제1커튼에어백부(10)와 제2커튼에어백부(20)가 연결테더부(30)에 의해 서로 연결되므로, 어느 하나가 먼저 전개되더라도 나머지 하나의 전개를 유도하여 동시 전개를 보장할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 커튼 에어백 장치(1)는 제1커튼에어백부(10)가 부풀어 올라 연결테더부(30)를 탑승자 방향으로 밀어내므로, 연결테더부(30)가 차체(500)와 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10 : 제1커튼에어백부 11 : 제1커튼설치부
12 : 제1커튼쿠션부 13 : 제1커튼테더부
20 : 제2커튼에어백부 21 : 제2커튼설치부
22 : 제2커튼쿠션부 23 : 제2커튼테더부
30 : 연결테더부 31 : 상부연결부
32 : 하부연결부 121 : 제1쿠션패드부
122 : 제1쿠션팽창부 123 : 제1상부구획부
124 : 제1하부구획부

Claims (5)

  1. 차체에 장착되고, 제1열 탑승자의 측면을 보호하는 제1커튼에어백부;
    상기 차체에 장착되고, 제2열 탑승자의 측면을 보호하는 제2커튼에어백부; 및
    상기 제1커튼에어백부와 상기 제2커튼에어백부를 연결하는 연결테더부;를 포함하며,
    상기 제1커튼에어백부는
    가스가 공급되면 팽창되어 탑승자의 측면을 보호하는 제1커튼쿠션부;를 포함하고,
    상기 제1커튼쿠션부는
    가스 주입에 의해 팽창되는 제1쿠션팽창부;
    상기 제1쿠션팽창부를 전방팽창부와 후방팽창부로 구획하는 제1상부구획부; 및
    상기 후방팽창부의 하단부를 구획하는 제1하부구획부;를 포함하며,
    상기 연결테더부는 상기 제1상부구획부와 상기 제1하부구획부 중 적어도 어느 하나 이상에 일단부가 결합되고 상기 후방팽창부를 넘어 상기 제2커튼에어백부에 타단부가 결합되며,
    상기 연결테더부는 상기 제1커튼에어백부의 전개시 상기 후방팽창부가 부풀어 오르면, 탑승자 방향으로 돌출되면서 측중앙판넬부와 간섭되지 않고 자체 장력이 생성되어 상기 제2커튼에어백부의 전개를 유도하는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제1커튼에어백부는
    상기 차체에 장착되고, 상기 제1커튼쿠션부가 장착되는 제1커튼설치부; 및
    상기 차체에 장착되고, 상기 제1커튼쿠션부에 결합되어 상기 제1커튼쿠션부를 지지하는 제1커튼테더부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제1커튼쿠션부는
    상기 제1커튼설치부와 상기 제1커튼테더부가 결합되고, 상기 제1쿠션팽창부가 내부에 위치되는 제1쿠션패드부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 제2커튼에어백부는
    상기 차체에 장착되는 제2커튼설치부; 및
    상기 제2커튼설치부에 장착되고, 가스가 공급되면 팽창되어 탑승자의 측면을 보호하는 제2커튼쿠션부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 연결테더부는
    상기 제1상부구획부에 일단부가 결합되고, 상기 제2커튼쿠션부에 타단부가 결합되는 상부연결부; 및
    상기 제1하부구획부에 일단부가 결합되고, 상기 제2커튼쿠션부에 타단부가 결합되는 하부연결부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.
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