KR102615954B1 - 차량용 매트 및 이의 제어방법 - Google Patents

차량용 매트 및 이의 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102615954B1
KR102615954B1 KR1020210185983A KR20210185983A KR102615954B1 KR 102615954 B1 KR102615954 B1 KR 102615954B1 KR 1020210185983 A KR1020210185983 A KR 1020210185983A KR 20210185983 A KR20210185983 A KR 20210185983A KR 102615954 B1 KR102615954 B1 KR 102615954B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mat
unit
vehicle
heating unit
heating
Prior art date
Application number
KR1020210185983A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20230096478A (ko
Inventor
지명국
Original Assignee
지명국
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 지명국 filed Critical 지명국
Priority to KR1020210185983A priority Critical patent/KR102615954B1/ko
Publication of KR20230096478A publication Critical patent/KR20230096478A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102615954B1 publication Critical patent/KR102615954B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B60N3/048—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets characterised by their structure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/70—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning
    • F04D29/701—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/703—Suction grids; Strainers; Dust separation; Cleaning especially adapted for elastic fluid pumps specially for fans, e.g. fan guards
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B1/00—Details of electric heating devices
    • H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
    • H05B1/0227—Applications
    • H05B1/023—Industrial applications
    • H05B1/0236—Industrial applications for vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량용 매트는, 상부매트, 상기 상부매트의 하부에 결합되는 하부매트, 상기 하부매트에 설치되어 열을 발생시키는 발열부, 상기 발열부의 일측에 배치되고, 상기 하부매트를 통과하며 상기 발열부에 의해 가열된 공기를 여과 및 탈취하는 필터부 및 상기 발열부에 전원을 인가하는 전원부를 포함할 수 있다.

Description

차량용 매트 및 이의 제어방법{CAR MAT AND CONTROL METHOD THEROF}
본 발명은 차량용 매트 및 이의 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에는 기온이 낮은 동절기에 차량 실내를 가온하기 위해 히터와 같은 난방장치가 마련되어 있다. 이러한 차량용 난방장치는 히터에 의해 가온된 공기를 송풍팬에 의해 압송하게 되면 통풍구를 통해 방출되므로 실내 온도가 상승되게 된다.
하지만, 전술한 차량용 난방장치는 통풍구로 배출되는 공기가 온도는 높지만 매우 건조하므로 탑승자의 피부건조 및 안구건조증을 유발하는 문제점이 있었다.
또한, 차량용 난방장치는 실내공기의 온도를 상승시킬 수는 있지만 차량의 바닥이나 시트의 온도를 상승시킬 수 없으므로 동절기의 경우 바닥이나 시트에 접촉되는 탑승자의 신체가 시린 문제점이 있고, 탑승자가 안락하게 느끼는 온도까지 상승하는데 상당한 시간이 소모되는 문제점이 있다.
본 발명은 탑승자의 신체에 온열을 제공하면서도 차량 내 실내공기의 온도 가온을 보조하는 차량용 매트 및 이의 제어방법을 제공하고자 한다.
본 발명에 따른 차량용 매트는, 상부매트, 상기 상부매트의 하부에 결합되는 하부매트, 상기 하부매트에 설치되어 열을 발생시키는 발열부, 상기 발열부의 일측에 배치되고, 상기 하부매트를 통과하며 상기 발열부에 의해 가열된 공기를 여과 및 탈취하는 필터부 및 상기 발열부에 전원을 인가하는 전원부를 포함할 수 있다.
상기 하부매트는, 내부에 상기 필터부가 설치되는 설치홈이 형성되고, 상기 설치홈의 일측면이 개방될 수 있다.
상기 필터부는, 상기 설치홈에 슬라이딩 인입 또는 인출 가능하며, 일측에 연결되고 상기 하부매트의 일측면에 탈착되어 상기 설치홈을 개폐하는 핸들부재를 포함할 수 있다.
상기 하부매트는, 상기 발열부의 일측으로부터 상기 필터의 일측으로 연장되는 유로가 형성되고, 상기 유로에 설치되어 외부공기를 유입시켜 상기 필터부로 송풍시키는 팬을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 매트의 제어방법은, 차량 탑승 시간 및 희망 온도를 설정하는 단계, 발열부의 온도를 감지하는 단계, 상기 감지된 온도와 상기 희망 온도 차이에 따라 상기 발열부의 발열 강도 및 구동 시간을 결정하는 단계 및 상기 설정된 탑승 시간 이전에 상기 구동 시간 동안 상기 결정된 발열 강도로 상기 발열부를 구동하는 단계를 포함하고, 상기 결정하는 단계는 배터리 잔량 및 발열 강도에 따라 상기 구동 시간을 결정할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 매트 및 이의 제어방법은, 탑승자의 신체에 온열을 제공하면서도 차량 내 실내공기의 온도 가온을 보조할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따른 차량용 매트 및 이의 제어방법은, 차량 탑승 시간 이전에 발열부의 온도를 희망 온도로 가온시킴으로써 사용자가 차량에 탑승하기 이전에 미리 쾌적한 온도를 조성할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량용 매트의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 하부매트의 저면 사시도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전원부의 보관과정을 도시한 하부매트의 저면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 제1 변형예를 나타낸 분해 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 차량용 매트의 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 제2 변형예를 나타낸 분해 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시된 차량용 매트의 단면도이다.
도 10은 도 8에 도시된 차량용 매트에 필터부가 결합된 상태를 도시한 측면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 제3 변형예를 나타낸 분해 사시도이다.
도 12는 도 11에 도시된 하부매트를 다른 측면에서 바라본 사시도이다.
도 13은 도 12에 도시된 하부매트의 단면도이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 매트의 제어방법에 대한 순서도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 차량용 매트의 분해 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트(1)는 상부매트(100), 하부매트(200), 발열부(300), 필터부(400), 전원부(500), 센서부(미도시) 및 제어부(미도시)를 포함할 수 있다.
상부매트(100)는 하부매트(200)의 상부에 배치되어, 하부매트(200)를 커버할 수 있다. 또한, 상부매트(100)는 공기가 통과하는 구조일 수 있다. 예를 들어, 상부매트(100)는 다공성매트, 코일매트 및 벌집매트 등으로 이루어질 수 있다. 또한, 상부매트(100)의 전방 양측 모퉁이 부분에는 제1 연결홀(100a)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 연결홀(100a)에는 차량 내부에 형성된 고리가 연결될 수 있다.
하부매트(200)는 차량의 내부공간에 배치되며, 상부매트(100)에 의해 상면이 커버될 수 있다. 예를 들어, 하부매트(200)는 고무, 우레탄 등 변형가능한 재질로 형성될 수 있다. 또한, 하부매트(200)에는 후술할 발열부(300) 및 필터부(400) 가 설치될 수 있다.
하부매트(200)에는 제1 연결홀(100a)과 대응되는 제2 연결홀(200a)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 제1 연결홀(100a) 및 제2 연결홀(200a)에는 차량 내부에 형성된 고리가 연결될 수 있다. 이에 따라, 차량용 매트(1)가 차량 내부의 소정의 위치에 고정될 수 있다.
또한, 하부매트(200)의 상면 테두리 부분에는 복수개의 체결부재(210)가 형성될 수 있다. 예를 들어, 체결부재(210)는 스냅단추일 수 있다. 이때, 상부매트(100)의 하면 테두리 부분에도 체결부재가 형성되어, 상부매트(100)의 체결부재 및 하부매트(200)의 체결부재가 상호 결합 또는 분리될 수 있다. 이에 따라, 상부매트(100) 및 하부매트(200)는 서로 탈착 가능할 수 있다.
또한, 하부매트(200)는 상면에 발열부(300)가 삽입될 수 있다. 이때, 하부매트(200)는 상면에 회전가능하게 설치되어 발열부(300)를 하부매트(200)에 고정하는 고정부재(220)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 고정부재(220)는 일단부가 하부매트(200)의 상면에 회전가능하게 설치되고, 타단부는 회전에 의해 발열부(300)의 상면에 위치하거나 또는 벗어날 수 있다.
또한, 하부매트(200)는 상면에 필터부(400)가 배치될 수 있다. 이때, 필터부(400) 및 발열부(300)는 상하로 적층되는 구조일 수 있다. 또한, 하부매트(200)는 필터부(400)가 슬라이딩 결합되는 레일부재(230)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 레일부재(230)는 'ㄱ'자 단면을 갖고 소정길이로 연장되는 형태로, 하부매트(200)의 상면에 한 쌍이 이격 배치될 수 있다. 다른 예로, 한 쌍의 레일부재(230)는 발열부(300)의 양측에 각각 배치될 수 있다. 이때, 한 쌍의 레일부재(230) 사이로 필터부(400)가 슬라이딩 삽입됨으로써, 필터부(400)가 하부매트(200)의 상면에 고정될 수 있다.
발열부(300)는 하부매트(200)에 설치되어 열을 발생할 수 있다. 예를 들어, 발열부(300)는 금속발열섬유층(미도시) 및 이를 감싸는 보호층(미도시)으로 이루어질 수 있다. 금속발열섬유층은, 발열을 일으키는 금속으로서 얇은 선상으로 제작된 금속발열섬유가 경사 및 위사로 직조됨으로써 형성될 수 있다. 보호층은 금속발열섬유층의 외측면을 감싸 밀폐시킴으로써, 금속발열섬유층을 전기적으로 절연시키고, 외력으로부터 보호할 수 있으며, 이물질이나 물이 침투하는 것을 방지할 수 있다. 보호층은 플라스틱 계열의 재질로 형성될 수 있으며, 예를 들어 PI(Polyimide), PET(polyethyleneterephthalate), EVA(Ethylenevinylacetate) 등의 재질로 형성될 수 있다.
또한, 발열부(300)는 하부매트(200)의 상면에 삽입될 수 있다. 이때, 발열부(300)는 고정부재(220)에 의해 하부매트(200)에 고정될 수 있다. 예를 들어, 고정부재(220)의 끝단이 발열부(300) 상에 위치할 경우 발열부(300)가 하부매트(200)에 고정되고, 고정부재(220)의 끝단이 발열부(300) 상부로부터 벗어날 경우 발열부(300)는 하부매트(200)로부터 탈착될 수 있다.
필터부(400)는 필터프레임(410) 및 필터부재(420)를 포함할 수 있다.
필터프레임(410)은 내부에 필터부재(420)를 지지하는 틀이며, 레일부재(230) 사이에 슬라이딩 삽입될 수 있다.
필터부재(420)는 필터프레임(410)의 내부에 지지되고, 발열부(300)의 상부에 배치될 수 있다. 이때, 필터부재(420)는 하부매트(200)를 통과하면서 발열부(300)에 의해 가열된 공기를 여과 및 탈취할 수 있다.
전원부(500)는 외부로부터 전원을 공급받아 발열부(300)에 전원을 인가할 수 있다. 예를 들어, 전원부(500)는 차량의 시거잭에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 다른 예로, 전원부(500)는 보조배터리에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다. 이때, 전원부(500)는 전선(510)에 의해 발열부(300)와 연결될 수 있다.
센서부는 차량용 매트(1)에 설치되어 발열부(300)의 온도를 감지할 수 있다. 센서부는 온도를 감지함에 따라, 신호를 제어부로 전달할 수 있다.
제어부는 발열부(300) 및 전원부(500)의 동작을 제어할 수 있다. 제어부는 발열부(300)의 발열 강도 및 구동 시간을 제어하거나, 전원부(500)의 전원을 ON/OFF 할 수 있다. 또한 제어부는 스마트폰과 같은 외부 단말로부터 명령을 수신 받을 수도 있다.
도 3은 도 1에 도시된 하부매트의 저면 사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전원부의 보관과정을 도시한 하부매트의 저면도이다.
도 3 내지 도 5를 참고하면, 하부매트(200)는 저면에 소정 깊이로 함몰형성되어, 전원부(500)를 수용하는 수용부(240)가 형성될 수 있다. 예를 들어, 수용부(240)는 사각형상의 홈으로 형성될 수 있다. 수용부(240)는 커버(241)가 탈착됨에 따라 하면이 개폐될 수 있다. 이때, 커버(241)의 테두리에는 패킹부재(241a)가 형성되며, 커버(241)가 수용부(240)에 결합될 경우 패킹부재(241a)가 커버(241) 및 수용부(240) 사이의 틈을 밀폐할 수 있다.
한편, 수용부(240)에는 보호프레임(242), 지지대(243), 회전대(244) 및 결합부재(245)가 형성될 수 있다.
보호프레임(242)은 수용부(240) 일면에 배치되며, 내부에 소정의 공간이 형성될 수 있다. 이때, 보호프레임(242) 내부로 전선(510)이 수용될 수 있다. 예를 들어, 보호프레임(242)은 원형의 프레임 형태일 수 있다. 보호프레임(242)에 의해 전선(510)의 이탈을 방지하여 전선(510)의 정리가 용이하고, 외부에서 침입하는 이물질 등을 차단하여 전원부를 보호할 수 있다.
지지대(243)는 수용부(240)의 일면에 설치될 수 있다. 예를 들어, 지지대(243)는 한 쌍이 이격배치될 수 있다. 이에 따라, 도 4에 도시된 바와 같이 전선(510)이 한 쌍의 지지대(243)에 빙빙 감길 수 있다. 또한, 지지대(243)의 외측면에는 둘레방향을 따라 함입된 제1 결합홈(243a)이 형성될 수 있다.
회전대(244)는 수용부(240)의 일면에 회전가능하게 설치될 수 있다. 예를 들어, 회전대(244)는 한 쌍이 이격배치되며, 한 쌍의 회전대(244) 사이에는 한 쌍의 지지대(243)가 배치될 수 있다.
결합부재(245)는 소정의 판 형상으로, 일단부가 회전대(244)에 결합되어 회전대(244)에 의해 회전될 수 있다. 또한, 결합부재(245)의 타단부에는 제2 결합홈(245a)이 형성될 수 있다. 이때, 제2 결합홈(245a)은 제1 결합홈(243a)과 대응될 수 있다. 이에 따라, 도 5에 도시된 바와 같이 결합부재(245)가 회전되어 제1 결합홈(243a)및 제2 결합홈(245a)이 맞물리면 결합부재(245)가 지지대(243)에 결합되고, 이에 따라 지지대(243)에 감겨있는 전선(510)이 결합부재(245)에 의해 고정될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 제1 변형예를 나타낸 분해 사시도이고, 도 7은 도 6에 도시된 차량용 매트의 단면도이다.
도 6 및 도 7을 참고하면, 차량용 매트의 제1 변형예는 상부매트(100), 하부매트(200), 발열부(300), 필터부(400) 및 전원부(500)를 포함할 수 있다. 대부분의 구성은 전술한 일 실시예에 따른 차량용 매트(1)의 구성과 동일하므로 차이가 있는 부분에 대해서만 설명한다.
하부매트(200)는 차량의 내부공간에 배치되며, 상부매트(100)에 의해 상면이 커버될 수 있다. 하부매트(200)는 발열부(300)가 내장되어 있을 수 있고, 발열부(300)보다 상부에는 설치홈(250)이 형성되며 이에 필터부(400)가 삽입될 수 있다. 이에 따라, 필터부(400) 및 발열부(300)는 상하로 적층되는 구조일 수 있다.
이때, 설치홈(250)의 상면 및 하면에는 복수개의 관통부(260)가 형성될 수 있다. 이에 따라, 발열부(300)에 의해 가열된 공기가 설치홈(250) 하면의 관통부(260)를 통해 필터부(400)로 이동하고, 필터부(400)에서 여과 및 탈취된 공기는 설치홈(250) 하면의 관통부(260)를 통해 배출될 수 있다.
설치홈(250)은 발열부(300)의 상부에 이격되어 형성되며, 필터부(400)의 필터프레임(410) 크기에 대응되게 형성될 수 있다. 또한, 설치홈(250)의 일측에는 개방된 슬릿(251)이 형성될 수 있다.
이때, 슬릿(251)은 하부매트(200)의 측면에 위치할 수 있다. 예를 들어, 슬릿(251)의 높이는 설치홈(250)의 높이보다는 작게 형성될 수 있다. 슬릿(251)은 필터부(400)가 인입되는 인출되는 통로 역할을 할 수 있다. 예를 들어, 하부매트(200)가 고무, 우레탄 등 변형가능한 재질로 형성되므로, 슬릿(251)으로 필터부(400)를 통과시킬 경우 슬릿(251)이 벌어지면서 필터부(400)가 인입 또는 인출될 수 있도록 한다.
필터부(400)는 필터프레임(410), 필터부재(420), 연결부재(430) 및 핸들부재(440)를 포함할 수 있다.
필터프레임(410)은 내부에 필터부재(420)를 지지하는 틀이며, 슬릿(251)을 통해 설치홈(250)으로 삽입될 수 있다.
필터부재(420)는 필터프레임(410)의 내부에 지지되고, 발열부(300)의 상부에 배치될 수 있다. 이때, 필터부재(420)는 하부매트(200)를 통과하면서 발열부(300)에 의해 가열된 공기를 여과 및 탈취할 수 있다.
연결부재(430)는 필터프레임(410)의 일측에 연결될 수 있다. 예를 들어, 연결부재(430)는 소정의 길이를 갖는 플레이트이며, 수평방향으로 배치될 수 있다. 이때, 필터부(400)가 설치홈(250)에 삽입된 경우 연결부재(430)는 슬릿(251)에 위치할 수 있다.
핸들부재(440)는 연결부재(430)를 통해 필터프레임(410)에 연결될 수 있다. 예를 들어, 연결부재(430)는 소정의 길이를 갖는 플레이트이며, 연결부재(430)의 단부에 결합될 수 있다. 또한, 연결부재(430) 및 핸들부재(440)는 서로 수직하게 배치될 수 있다. 이에 따라, 핸들부재(440)가 슬릿(251)에 걸려 통과하지 않을 수 있다.
이때, 필터부(400)가 설치홈(250)에 삽입된 경우 핸들부재(440)는 하부매트(200)의 측면에 안착되어 슬릿(251)을 밀폐할 수 있고, 사용자가 핸들부재(440)를 잡아당겨 필터부(400)를 설치홈(250)에서 인출한 경우 핸들부재(440)는 하부매트(200)로부터 분리되어 슬릿(251)이 다시 개방될 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 제2 변형예를 나타낸 분해 사시도이고, 도 9는 도 8에 도시된 차량용 매트의 단면도이며, 도 10은 도 8에 도시된 차량용 매트에 필터부가 결합된 상태를 도시한 측면도이다.
도 8 내지 도 10을 참고하면, 차량용 매트의 제2 변형예는 상부매트(100), 하부매트(200), 발열부(300), 필터부(400) 및 전원부(500)를 포함할 수 있다. 대부분의 구성은 전술한 일 실시예에 따른 차량용 매트(1)의 구성과 동일하므로 차이가 있는 부분에 대해서만 설명한다.
하부매트(200)는 차량의 내부공간에 배치되며, 상부매트(100)에 의해 상면이 커버될 수 있다. 하부매트(200)는 발열부(300)가 내장되어 있을 수 있고, 발열부(300)보다 상부에는 설치홈(250)이 형성되며 이에 필터부(400)가 삽입될 수 있다. 이에 따라, 필터부(400) 및 발열부(300)는 상하로 적층되는 구조일 수 있다.
이때, 설치홈(250)의 상면 및 하면에는 복수개의 관통부(260)가 형성될 수 있다. 이에 따라, 발열부(300)에 의해 가열된 공기가 설치홈(250) 하면의 관통부(260)를 통해 필터부(400)로 이동하고, 필터부(400)에서 여과 및 탈취된 공기는 설치홈(250) 하면의 관통부(260)를 통해 배출될 수 있다.
설치홈(250)은 발열부(300)의 상부에 이격되어 형성되며, 필터부(400)의 필터프레임(410) 크기에 대응되게 형성될 수 있다. 또한, 설치홈(250)의 일측에는 개방된 슬릿(251)이 형성될 수 있다. 이때, 슬릿(251)은 하부매트(200)의 측면에 위치할 수 있다. 슬릿(251)은 필터부(400)가 인입되는 인출되는 통로 역할을 할 수 있다.
또한, 설치홈(250)의 일면에는 삽입홈(252)이 형성될 수 있다. 삽입홈(252)의 내측면에는 이탈방지부재(253)가 돌출형성될 수 있다. 이탈방지부재(253)는 변형가능한 소재일 수 있다. 이때, 후술할 플레이트부재(450)의 돌기부재(452)가 이탈방지부재(253)를 통과하여 삽입홈(252)에 삽입될 수 있다.
필터부(400)는 필터프레임(410), 필터부재(420) 및 플레이트부재(450)를 포함할 수 있다.
필터프레임(410)은 내부에 필터부재(420)를 지지하는 틀이며, 슬릿(251)을 통해 설치홈(250)으로 삽입될 수 있다.
필터부재(420)는 필터프레임(410)의 내부에 지지되고, 발열부(300)의 상부에 배치될 수 있다. 이때, 필터부재(420)는 하부매트(200)를 통과하면서 발열부(300)에 의해 가열된 공기를 여과 및 탈취할 수 있다.
플레이트부재(450)는 필터프레임(410)의 일측에 연결되어 슬릿(251)을 개폐할 수 있다. 이때, 플레이트부재(450)는 필터프레임(410)의 일측에 힌지부재(451)를 통해 연결되어, 상하로 회전됨에 따라 슬릿(251)을 개폐할 수 있다.
플레이트부재(450)는 돌기부재(452) 및 파지홈(453)이 형성될 수 있다.
돌기부재(452)는 플레이트부재(450)의 단부에서 돌출 형성될 수 있다. 예를 들어, 돌기부재(452)는 플레이트부재(450)의 하단부에서 한 쌍이 이격되어 형성될 수 있다. 돌기부재(452)는 전술한 삽입홈(252)에 삽입될 수 있다.
예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이 플레이트부재(450)가 상하로 회전가능하며, 도 10에 도시된 바와 같이 슬릿(251)을 폐쇄하기 위해 플레이트부재(450)가 하방으로 회전된 경우 돌기부재(452)가 이탈방지부재(253)를 통해 삽입홈(252)에 삽입될 수 있다. 이때, 도 10에 도시된 바와 같이 돌기부재(452)가 삽입홈(252)에 삽입이 완료된 경우에는, 이탈방지부재(253)가 다시 원 상태로 복구되어 돌기부재(452)가 삽입홈(252)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이후, 사용자가 다시 플레이트부재(450)를 상부로 회전시키게 될 경우, 돌기부재(452)가 이탈방지부재(253)를 통해 삽입홈(252)에서 인출될 수 있다.
파지홈(453)은 플레이트부재(450)의 일면에 형성될 수 있다. 예를 들어, 파지홈(453)은 플레이트부재(450)의 중앙 하단에 형성될 수 있다. 이에 따라, 사용자는 파지홈(453)에 손을 넣어 플레이트부재(450)를 회전시키거나, 플레이트부재(450)를 잡아당겨 필터부(400)를 이동시킬 수 있다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 매트의 제3 변형예를 나타낸 분해 사시도이고, 도 12는 도 11에 도시된 하부매트를 다른 측면에서 바라본 사시도이며, 도 13은 도 12에 도시된 하부매트의 단면도이다.
도 11 내지 도 13을 참고하면, 차량용 매트의 제3 변형예는 상부매트(100), 하부매트(200), 발열부(300), 필터부(400) 및 전원부(500)를 포함할 수 있다. 대부분의 구성은 전술한 일 실시예에 따른 차량용 매트(1)의 구성과 동일하므로 차이가 있는 부분에 대해서만 설명한다.
하부매트(200)는 차량의 내부공간에 배치되며, 상부매트(100)에 의해 상면이 커버될 수 있다. 하부매트(200)의 상면에는 발열부(300) 및 필터부(400)가 삽입될 수 있다. 이때, 발열부(300) 및 필터부(400)는 서로 이격되어 배치될 수 있다.
이때, 하부매트(200)는 상면에 회전가능하게 설치되는 고정부재(220)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 고정부재(220)는 발열부(300) 양측에 각각 설치되고, 필터부(400) 양측에 각각 설치될 수 있다.
또한, 하부매트(200)의 내부에는 유로(270)가 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 12 및 도 13에 도시된 바와 같이, 유로(270)는 발열부(300)의 하부에서 필터부(400)의 하부로 연장되며, 유로(270)의 입구는 하부매트(200)의 측면에 개방형성될 수 있다. 다른 예로, 유로(270)는 복수개가 소정 간격으로 이격 형성될 수 있다.
또한, 유로(270)에는 팬(271)이 설치될 수 있다. 팬(271)은 전원부(500)로부터 전원을 공급받을 수 있으며, 작동됨에 따라 외부공기를 흡입할 수 있다. 이때, 팬(271)은 흡입한 외부공기를 필터부(400) 측으로 송풍시킬 수 있다. 예를 들어, 팬(271)은 복수개가 이격 배치될 수 있다.
한편, 발열부(300)와 인접한 유로(270)의 일면에는 제1 관통공(280)이 형성되고, 필터부(400)와 인접한 유로(270)의 일면에는 제2 관통공(290)이 형성될 수 있다.
이에 따라, 발열부(300)에서 발생되는 열이 제1 관통공(280)을 통해 유로(270)로 전달되어 유로(270) 내부의 공기를 가열시킬 수 있고, 가열된 공기는 제2 관통공(290)을 통해 배출되어 필터부(400)에서 여과 및 탈취될 수 있다.
예를 들어, 제2 관통공(290)은 하부 단면적보다 상부 단면적이 더 작게 형성되어, 유로(270)의 공기를 필터부(400)로 빠르게 배출시킬 수 있다. 또한, 제2 관통공(290)의 상부 내측면은 곡면(291)으로 형성되어, 필터부(400)에 존재하는 이물질이 다시 제2 관통공(290)으로 유입되는 것을 방해할 수 있다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 매트의 제어방법에 대한 순서도이다.
도 14를 참고하면, 차량용 매트의 제어방법은 차량 탑승 시간 및 희망 온도를 설정하는 단계(S100), 발열부의 온도를 감지하는 단계(S200), 감지된 온도와 희망 온도 차이에 따라 발열부의 발열 강도 및 구동 시간을 결정하는 단계(S300), 설정된 탑승 시간 이전에 구동 시간 동안 결정된 발열 강도로 발열부를 구동하는 단계(S400)를 포함할 수 있다.
먼저, 차량 탑승 시간 및 희망 온도를 설정할 수 있다(S100). 구체적으로, 사용자는 스마트폰 등 외부단말을 이용하여 차량 탑승 시간, 희망 온도, 제1 임계온도 및 제2 임계온도를 미리 설정할 수 있다. 이때, 제1 임계온도는 희망온도보다 낮고, 제2 임계온도는 희망온도보다 높게 설정될 수 있다. 후술할 제1 임계온도 및 제2 임계온도는 발열부(300)의 전원 ON/OFF 기준이 되는 온도이다.
이후, 발열부의 온도를 감지할 수 있다(S200). 구체적으로, 차량용 매트(1)에 설치된 센서부가 발열부의 온도를 감지하여 감지신호를 제어부로 전달할 수 있다.
이후, 감지된 온도와 상기 희망 온도 차이에 따라 발열부의 발열 강도 및 구동 시간을 결정할 수 있다(S300). 구체적으로, 감지된 온도와 희망 온도의 차이값은, 발열 강도와 비례할 수 있다. 예를 들어, 감지된 온도와 희망 온도의 차이가 클 경우 발열 강도가 높게 설정되고, 감지된 온도와 희망 온도의 차이가 작을 경우 발열 강도가 낮게 설정될 수 있다.
또한, 구동 시간은 차량의 배터리 잔량 및 발열 강도에 따라 결정될 수 있다(S300). 바람직하게는, 구동 시간은 설정된 발열 강도로 발열 수행 시 희망 온도를 달성하는데 걸리는 시간으로 산출될 수 있다. 이때, 발열 강도 및 구동 시간은 최초 설정 시 계산되고, 감지된 온도와 희망 온도의 차이에 따라 일정 시간 간격으로 반복하여 재산출 될 수 있다.
이후, 설정된 탑승 시간 이전에 구동 시간 동안 결정된 발열 강도로 발열부를 구동할 수 있다(S400). 구체적으로, 기 결정된 발열 강도로 발열부를 구동 시간 동안 구동시킴으로써, 발열부의 발열 온도가 희망 온도까지 승온 되도록 할 수 있다. 또한, 감지된 온도가 희망 온도를 초과하면 발열부(300)의 발열 강도를 일정한 시간 간격으로 점진적으로 감소시켜 발열부(300)의 온도를 희망 온도를 유지할 수 있도록 한다. 이에 따라, 설정된 탑승 시간 이전에 발열부가 희망 온도를 달성할 수 있다.
즉, 차량용 발매트의 제어방법은 차량 탑승 시간까지 발열부가 희망 온도를 달성할 수 있도록 하는 타이머 기능을 제공하여, 사용자가 탑승하기 이전에 미리 쾌적한 온도를 조성해 놓을 수 있다.
한편, 그 이후에도 센서부는 지속적으로 발열부(300)의 온도를 감지할 수 있다. 이때, 감지된 온도가 제2 임계온도 이상이면 전원부(500)의 전원공급을 차단하여 발열부(300)의 작동을 중지시킬 수 있고, 감지된 온도가 제1 임계온도 이하이면 전원부(500)에 전원을 공급하여 발열부(300)를 작동시킬 수 있다.
한편, 전술한 바와 같이 차량 탑승 시간 및 희망 온도를 설정하는 타이머 기능을 사용하지 않고, 외부 단말을 이용하여 직접적으로 차량용 매트를 작동시킬 수 있다.
먼저, 외부 단말로부터 차량용 매트의 구동 명령을 수신할 수 있다. 구체적으로, 사용자가 외부 단말을 이용하여 구동 명령을 내릴 경우, 제어부에서 이를 수신할 수 있다.
이후, 차량이 시동중인지 여부를 판단할 수 있다. 구체적으로, 제어부는 차량이 시동중인지 혹은 시동중이 아닌지 판단할 수 있다.
이후, 차량이 시동중이면 발열부(300)를 최대 발열 강도로 가동하고, 차량이 시동중이 아니면 발열부(300)를 최대 발열 강도로 가동한 후 일정한 시간 간격으로 발열 강도를 점진적으로 감소시킬 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 매트 및 이의 제어방법은, 탑승자의 신체에 온열을 제공하면서도 차량 내 실내공기의 온도 가온을 보조할 수 있으며, 차량 탑승 시간 이전에 발열부의 온도를 희망 온도로 가온시킴으로써 사용자가 차량에 탑승하기 이전에 미리 쾌적한 온도를 조성할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
10: 차량용 매트
100: 상부매트 100a: 제1 연결홀
200: 하부매트 200a: 제2 연결홀
210: 체결부재 220: 고정부재
230: 레일부재 240: 수용부
241: 커버 241a: 패킹부재
242: 보호프레임 243: 지지대
243a: 제1 결합홈 244: 회전대
245: 결합부재 245a: 제2 결합홈
250: 설치홈 251: 슬릿
252: 삽입홈 253: 이탈방지부재
260: 관통부 270: 유로
271: 팬 280: 제1 관통공
290: 제2 관통공 291: 곡면
300: 발열부 400: 필터부
410: 필터프레임 420: 필터부재
430: 연결부재 440: 핸들부재
450: 플레이트부재 451: 힌지부재
452: 돌기부재 453: 파지홈
500: 전원부 510: 전선

Claims (5)

  1. 상부매트;
    상기 상부매트의 하부에 결합되는 하부매트;
    상기 하부매트에 설치되어 열을 발생시키는 발열부;
    상기 발열부의 일측에 배치되고, 상기 하부매트를 통과하며 상기 발열부에 의해 가열된 공기를 여과 및 탈취하는 필터부;
    상기 발열부에 전원을 인가하는 전원부; 및
    상기 하부매트의 저면에 소정 깊이로 함몰형성되어, 상기 전원부를 수용하는 수용부;를 포함하고,
    상기 수용부는 보호프레임, 지지대, 회전대 및 결합부재가 포함되고,
    상기 보호프레임은 상기 수용부 일면에 배치되고, 내부에 소정의 공간이 형성되며, 상기 보호프레임 내부로 전선이 수용되고, 상기 보호프레임에 의해 상기 전선의 이탈을 방지하여 상기 전선의 정리가 용이하고, 외부에서 침입하는 이물질을 차단하여 상기 전원부를 보호하며,
    상기 지지대는 상기 수용부의 일면에 설치되고, 상기 지지대는 한 쌍이 이격배치되며, 상기 전선이 한 쌍의 상기 지지대에 빙빙 감기고, 상기 지지대의 외측면에는 둘레방향을 따라 함입된 제1 결합홈이 형성되며,
    상기 회전대는 상기 수용부의 일면에 회전가능하게 설치되고, 상기 회전대는 한 쌍이 이격배치되며, 한 쌍의 상기 회전대 사이에는 한 쌍의 상기 지지대가 배치되고,
    상기 결합부재는 소정의 판 형상으로, 일단부가 상기 회전대에 결합되어 상기 회전대에 의해 회전되고, 상기 결합부재의 타단부에는 제2 결합홈이 형성되며, 상기 제2 결합홈은 상기 제1 결합홈과 대응되고, 상기 결합부재가 회전되어 상기 제1 결합홈 및 상기 제2 결합홈이 맞물리면 상기 결합부재가 상기 지지대에 결합되며, 상기 지지대에 감겨있는 상기 전선이 상기 결합부재에 의해 고정되고,
    상기 상부매트의 전방 양측 모퉁이 부분에는 제1 연결홀이 형성되고,
    상기 하부매트에는 상기 제1 연결홀과 대응되는 제2 연결홀이 형성되며,
    상기 제1 연결홀 및 상기 제2 연결홀에는 차량 내부에 형성된 고리가 연결되며,
    상기 상부매트 및 상기 하부매트가 차량 내부의 소정의 위치에 고정되는 차량용 매트.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부매트는,
    내부에 상기 필터부가 설치되는 설치홈이 형성되고, 상기 설치홈의 일측면이 개방되는 차량용 매트.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 필터부는,
    상기 설치홈에 슬라이딩 인입 또는 인출 가능하며,
    일측에 연결되고 상기 하부매트의 일측면에 탈착되어 상기 설치홈을 개폐하는 핸들부재를 포함하는 차량용 매트.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부매트는,
    상기 발열부의 일측으로부터 상기 필터부의 일측으로 연장되는 유로가 형성되고, 상기 유로에 설치되어 외부공기를 유입시켜 상기 필터부로 송풍시키는 팬을 포함하는 차량용 매트.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 차량용 매트의 제어 방법으로서,
    차량 탑승 시간 및 희망 온도를 설정하는 단계;
    발열부의 온도를 감지하는 단계;
    상기 감지된 온도와 상기 희망 온도 차이에 따라 상기 발열부의 발열 강도 및 구동 시간을 결정하는 단계; 및
    상기 설정된 탑승 시간 이전에 상기 구동 시간 동안 상기 결정된 발열 강도로 상기 발열부를 구동하는 단계를 포함하고,
    상기 결정하는 단계는 배터리 잔량 및 발열 강도에 따라 상기 구동 시간을 결정하는 차량용 매트의 제어 방법.
KR1020210185983A 2021-12-23 2021-12-23 차량용 매트 및 이의 제어방법 KR102615954B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210185983A KR102615954B1 (ko) 2021-12-23 2021-12-23 차량용 매트 및 이의 제어방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210185983A KR102615954B1 (ko) 2021-12-23 2021-12-23 차량용 매트 및 이의 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230096478A KR20230096478A (ko) 2023-06-30
KR102615954B1 true KR102615954B1 (ko) 2023-12-19

Family

ID=86959929

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210185983A KR102615954B1 (ko) 2021-12-23 2021-12-23 차량용 매트 및 이의 제어방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102615954B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200372050Y1 (ko) * 2004-10-05 2005-01-10 김은숙 차량이나 상점 또는 호텔의 실·내외 바닥에 설치되는발광매트
KR101737297B1 (ko) * 2017-01-10 2017-05-29 이응배 음이온이 발생하는 차량 난방용 발 매트

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130134309A (ko) * 2012-05-30 2013-12-10 동아전장주식회사 차량난방장치
KR20140031542A (ko) * 2012-09-03 2014-03-13 실버레이 주식회사 차량용 발매트
KR102328045B1 (ko) * 2019-11-08 2021-11-17 송수지 탄소 온열매트

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200372050Y1 (ko) * 2004-10-05 2005-01-10 김은숙 차량이나 상점 또는 호텔의 실·내외 바닥에 설치되는발광매트
KR101737297B1 (ko) * 2017-01-10 2017-05-29 이응배 음이온이 발생하는 차량 난방용 발 매트

Also Published As

Publication number Publication date
KR20230096478A (ko) 2023-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3901636B2 (ja) 温度制御および換気を有する車両のシートならびに安全システム
CA2608734C (en) Restrictor regulated air flow blanket, system utilizing such blanket and method therefor
KR100909033B1 (ko) 자동차에 응용하기 위한 가열, 냉각, 및 환기 시스템
US6578910B2 (en) Ventilation seat
KR101669590B1 (ko) 냉온풍 기능을 구비한 매트
ITRM970429A1 (it) Sedile per veicolo
KR101054489B1 (ko) 전면 통기성 재질을 가진 통풍 시트
KR100994143B1 (ko) 히터
ES2252072T3 (es) Procedimiento y dispositivo para controlar un equipo de climatizacion de un asiento de vehiculo.
KR102615954B1 (ko) 차량용 매트 및 이의 제어방법
BRPI0607759A2 (pt) sistemas para prover um fluido a um cobertor de regulagem de temperatura de paciente e para prover um fluido a um cobertor de aquecimento de paciente, e, mÉtodo de provisço de um fluido a um fluido de cobertor de aquecimento de paciente
JP6847790B2 (ja) 加湿装置
US20220357076A1 (en) Portable space heater and surface heating system
US6939366B2 (en) Sun bathing and sauna assembly
KR101667797B1 (ko) 통풍시트
US20190223615A1 (en) Bedding climate control apparatus and method to operate thereof that incudes a retention unit to retain in position both a flexible air conduit and bedding
US20210276491A1 (en) Drying rack
KR102506389B1 (ko) 자유 절첩이 가능한 탈부착형 히팅 스크린
KR102434524B1 (ko) 블로워를 구비한 침구
KR102279057B1 (ko) 헤드레스트형 헤어드라이어 시스템
KR20230021444A (ko) 송풍 침대 및 그 제어 방법
JP4567644B2 (ja) パーマネントウェーブ処理装置
JPH0715904Y2 (ja) 衛生洗浄装置
JP4688743B2 (ja) 布団用送風機
KR101250370B1 (ko) 송풍설비를 구비한 매트리스

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant