KR102598760B1 - 물품 코팅용 제조 시스템 - Google Patents

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KR102598760B1
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나이키 이노베이트 씨.브이.
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Abstract

코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품(130)의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 시스템(100)이 제공된다. 시스템은 물품(130)을 지지하기 위한 플랫폼(148)을 갖는 지그(jig)(142)를 포함한다. 지그(142)는 또한 플랫폼(148)에 대해 이동 가능한 막대(152), 및 막대(152)에 커플링되고 물품(130)의 코팅되지 않는 적어도 하나의 표면을 덮도록 구성되는 적어도 하나의 마스킹 요소(156)를 갖는다. 지그(142)는 또한 제1 교합 요소(mating element)를 정의하는 제1 연결 메커니즘(144)을 갖는다. 시스템은 또한 적어도 하나의 캐리어(176)를 포함하고, 캐리어(176)는 기부(178), 및 제2 교합 요소를 정의하는 적어도 하나의 제2 연결 메커니즘을 포함한다. 제2 교합 요소는 제1 및 제2 교합 요소의 교합 시에 지그(142)가 캐리어(176)에 해제 가능하게 커플링되도록 제1 교합 요소와 교합 가능하다.

Description

물품 코팅용 제조 시스템
물품의 일부를 선택적으로 코팅하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다.
신발 중창 또는 밑창 부분과 같은 쿠션재 물품을 형성하기 위한 통상적인 방법 및 시스템은 에어백과 같은 유체 충전식 백의 이용을 포함한다. 일부 상황에서는, 에어백의 선택된 부분에만 스프레이 페인트와 같은 코팅을 도포하여, 다른 선택된 영역은 코팅되지 않은 상태로 두는 것이 바람직할 수 있다.
본원의 양태에서는, 풋웨어 물품과 같은 쿠션재 물품에서 이용되는 에어백과 같은 물품의 선택된 부분을 코팅하기 위한 시스템 및 방법이 고려된다. 구체적으로, 본원의 양태에서는 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 시스템이 고려된다. 시스템은 물품의 표면을 지지하기 위한 플랫폼을 갖는 적어도 하나의 지그(jig)를 포함한다. 지그는 또한 플랫폼에 대해 이동 가능한 막대, 및 막대에 커플링되고 물품의 코팅되지 않는 적어도 하나의 표면을 덮도록 구성되는 적어도 하나의 마스킹 요소를 갖는다. 지그는 또한 제1 교합 요소(mating element)를 정의하는 제1 연결 메커니즘을 갖는다. 시스템은 또한 적어도 하나의 캐리어를 포함하고, 캐리어는 기부, 및 제2 교합 요소를 정의하는 적어도 하나의 제2 연결 메커니즘을 포함한다. 제2 교합 요소는 제1 및 제2 교합 요소의 교합 시에 지그가 캐리어에 해제 가능하게 커플링되도록 제1 교합 요소와 교합 가능하다. 일부 양태에서, 제1 교합 요소는 중공형의 정사각형 관일 수 있고, 제2 교합 요소는 캐리어의 기부로부터 위쪽으로 연장되는 정사각형 가지부(prong)이며, 제1 및 제2 교합 요소는 서로에 대해 회전할 수 없다. 일부 양태에서, 정사각형 가지부는 기부로부터 원위측에, 테이퍼링된 말단 단부를 갖는다. 일부 양태에서, 캐리어의 기부는 상응하는 지그의 제1 교합 요소와 교합 가능한 4개의 제2 교합 요소를 지지한다. 다른 양태에서, 지그의 막대는 물품이 플랫폼 상에 배치될 수 있게 하는 개방 위치와, 막대가 물품을 플랫폼 상의 제자리에 유지하는 폐쇄 위치 사이에서 이동 가능하고, 지그는 폐쇄 위치에서 막대를 해제 가능하게 고정하는 폐쇄 메커니즘을 갖는다. 일부 양태에서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 하나의 마스킹 요소와 플랫폼 사이의 거리를 변경하는 다수의 폐쇄 셋팅을 갖는다. 특정 양태에서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 3개의 폐쇄 셋팅을 갖는다. 특정 양태에서, 플랫폼은 길이방향 축을 갖고, 막대는 플랫폼의 길이방향 축과 정렬된다. 다른 양태에서, 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역은 상부 및 적어도 하나의 측면을 갖는 돌출부이고, 적어도 하나의 마스킹 요소는 상부 및 적어도 하나의 측벽을 가지며, 상부 및 적어도 하나의 측벽은 막대가 폐쇄 위치에 있을 때 돌출부의 상부의 적어도 일부 및 측면의 적어도 일부를 덮는다.
이러한 요지는 이해를 위해 제공된 것이며, 이하에 완전히 상세하게 제공된 방법 및 시스템의 범위를 제한하지는 않는다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본원에 상세히 설명된다.
도 1은 본원의 양태에 따른, 물품의 일부를 선택적으로 코팅하기 위한 시스템을 도시한다.
도 2a 및 도 2b는 본원의 양태에 따른 에어백의 도면을 도시한다.
도 3a는 본원의 양태에 따라 개방 위치에 있는, 도 1의 시스템의 지그를 도시한다.
도 3b는 본원의 양태에 따라 폐쇄 위치에 있는, 도 1의 시스템의 지그를 도시한다.
도 4는 본원의 양태에 따른, 대안적인 폐쇄 시스템을 갖는, 도 1의 시스템의 지그를 도시한다.
도 5는 에어백이 적재된, 그리고 스탠드 상으로 적재된 지그를 도시한다.
도 6은 본원의 양태에 따른, 도 1의 시스템의 일부를 도시한다.
도 6a는 도 1의 시스템의 하역된 캐리어를 도시한다.
도 6b는 캐리어 상에 적재된 하나의 지그와 함께 도시된, 도 1의 시스템의 부분적으로 적재된 캐리어를 도시한다.
도 6c는 캐리어 상으로 적재된 4개의 지그와 함께, 도 1의 시스템의 완전히 적재된 캐리어를 도시한다.
도 6d는 도 6b와 유사하나 대안적인 지그 구조물을 보여주는, 도 1의 시스템의 부분적으로 적재된 캐리어를 도시한다.
도 7a는 본원의 양태에 따른, 도 1의 시스템의 운반 시스템의 평면도를 도시한다.
도 7b는 본원의 양태에 따라, 명료함을 위해 일부를 제거한, 운반 시스템 및 스핀들의 측면도를 도시한다.
도 8은 운반 시스템 및 도 1의 시스템의 시스템 구성요소의 단순화된 도면이다.
도 9는 본원의 양태에 따른, 도 1의 시스템의 코팅 챔버의 내측부의 일부의 사시도를 도시한다.
도 10은 본원의 양태에 따른, 상세 부분을 보여주기 위해 일부를 제거한 코팅 챔버의 내측부의 일부를 도시한다.
도 11은 본원의 양태에 따른, 물품의 일부를 선택적으로 코팅하기 위한 방법을 보여주는 흐름도를 도시한다.
풋웨어 물품 등의 쿠션재 물품에서 이용되는 에어백과 같은 물품의 선택된 부분을 코팅하기 위한 시스템 및 방법이 본원에서 설명된다. 구체적으로, 본원의 양태에서는 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 시스템이 고려된다. 시스템은 물품의 표면을 지지하기 위한 플랫폼을 갖는 적어도 하나의 지그를 포함한다. 지그는 또한 플랫폼에 대해 이동 가능한 막대, 및 막대에 커플링되고 물품의 코팅되지 않는 적어도 하나의 표면을 덮도록 구성되는 적어도 하나의 마스킹 요소를 갖는다. 지그는 또한 제1 교합 요소를 정의하는 제1 연결 메커니즘을 갖는다. 시스템은 또한 적어도 하나의 캐리어를 포함하고, 캐리어는 기부, 및 제2 교합 요소를 정의하는 적어도 하나의 제2 연결 메커니즘을 포함한다. 제2 교합 요소는 제1 및 제2 교합 요소의 교합 시에 지그가 캐리어에 해제 가능하게 커플링되도록 제1 교합 요소와 교합 가능하다. 일부 양태에서, 제1 교합 요소는 중공형의 정사각형 관일 수 있고, 제2 교합 요소는 캐리어의 기부로부터 위쪽으로 연장되는 정사각형 가지부이며, 제1 및 제2 교합 요소는 서로에 대해 회전할 수 없다. 일부 양태에서, 정사각형 가지부는 기부로부터 원위측에, 테이퍼링된 말단 단부를 갖는다. 일부 양태에서, 캐리어의 기부는 상응하는 지그의 제1 교합 요소와 교합 가능한 4개의 제2 교합 요소를 지지한다. 다른 양태에서, 지그의 막대는 물품이 플랫폼 상에 배치될 수 있게 하는 개방 위치와, 막대가 물품을 플랫폼 상의 제자리에 유지하는 폐쇄 위치 사이에서 이동 가능하고, 지그는 폐쇄 위치에서 막대를 해제 가능하게 고정하는 폐쇄 메커니즘을 갖는다. 일부 양태에서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 하나의 마스킹 요소와 플랫폼 사이의 거리를 변경하는 다수의 폐쇄 셋팅을 갖는다. 특정 양태에서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 3개의 폐쇄 셋팅을 갖는다. 특정 양태에서, 플랫폼은 길이방향 축을 갖고, 막대는 플랫폼의 길이방향 축과 정렬된다. 다른 양태에서, 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역은 상부 및 적어도 하나의 측면을 갖는 돌출부이고, 적어도 하나의 마스킹 요소는 상부 및 적어도 하나의 측벽을 가지며, 상부 및 적어도 하나의 측벽은 막대가 폐쇄 위치에 있을 때 돌출부의 상부의 적어도 일부 및 측면의 적어도 일부를 덮는다. 부가적 및 대안적인 요소, 기능, 및/또는 구성요소가 본원에서 고려되고 이하에서 논의될 것이다.
도면, 구체적으로 도 1을 참조하면, 본원의 양태에 따른, 풋웨어 물품용 겉창과 같은 쿠션재 물품에서 이용되는 에어백과 같은 물품 또는 구성요소의 선택된 부분을 코팅하기 위한 시스템(100)이 도시되어 있다. 일부 양태에서, 시스템(100)은 넓게는, 세정 스테이션(102), 지그 적재 스테이션(104), 프라이머 스테이션(106), 제1 건조 챔버(108), 캐리어 적재 스테이션(110), 예열 챔버(112), 코팅 챔버(114), 제2 건조 챔버(116), 캐리어 하역 스테이션(118), 제3 건조 챔버(120), 지그 하역 스테이션(122), 및 품질 관리 및 포장 스테이션(124)을 포함한다. 특정 양태에서, 코팅되는 부분, 도포되는 코팅 또는 다른 인자에 따라, 더 많거나 더 적은 건조 챔버가 있을 수 있다. 또한, 일부 양태에서, 예열 챔버와 같은 일부 스테이션은 필요하지 않을 수 있다. 시스템(100)을 더 설명하기 전에, 예시적인 에어백(130)이 도 2a 및 도 2b에 도시되어 있다. 일 양태에서, 에어백(130)은 신발 밑창에서 쿠션 요소로서 이용될 수 있다. 일부 양태에서, 에어백은 전족부 또는 뒤꿈치 영역과 같은, 신발 밑창의 하나의 영역에서만 이용될 수 있다. 다른 양태에서, 에어백은 신발 밑창의 더 큰 부분, 또는 전부에 걸쳐 사용될 수 있다. 일부 양태에서, 에어백(130)은 표면(134)으로부터 돌출된 많은 수의 개별적인 유체-충전식 포켓(132)을 갖는다. 이러한 방식으로, 유체-충전식 포켓(132)에 의해 형성된 돌출부는 상부 및 측면 부분을 갖는다. 전술한 바와 같이, 에어백(130)의 일부를 코팅 또는 페인팅하는 한편, 다른 부분은 코팅되지 않고 유지되는 것이 바람직할 수 있다. 일 양태에서, 겉창과 같은 다른 구성요소가 에어백(130)에 부착될 수 있게 하기 위해, 선택된 포켓(132)의 일부를 마스킹하는 것이 바람직할 수 있다. 이러한 양태에서, 접착은 어떠한 코팅 또는 페인트도 없는 영역에서 겉창을 에어백(130)에 부착할 시에 더 효과적일 수 있다. 에어백(130)은 특정 패턴의 포켓(132)을 갖는 하나의 구성으로 도시되어 있다. 에어백(130) 상에서 포켓(132)의 다른 배열이 가능하고, 이는 개시내용의 범위에 포함된다.
도 1을 다시 참조하면, 개별적인 에어백(130)은 초기에 컨베이어(140) 상으로 적재되고, 건조 동작도 포함할 수 있는 세정 스테이션(102)을 통해 이동한다. 세정 스테이션(102) 이후에, 에어백은 지그 적재 스테이션(104)에서 지그(142) 상으로 적재된다(도 3a 및 도 3b에서 확인되는 바와 같음). 도 3a에 도시된 바와 같이, 일부 양태에서, 지그(142)는 상응하는 에어백(130)을 유지하도록 설계되고, 제1 연결 메커니즘(144)을 갖는다. 일부 양태에서, 제1 연결 메커니즘(144)은 지그(142)의 나머지를 위한 기부로서 작용하는 지지 관(145)이다. 일부 양태에서, 지지 관(145)은 정사각형 강 관류로 제조되고, 그 중요성에 대해서는 이하에서 더 설명한다. 한 쌍의 다리부(146)는, 예를 들어 용접에 의해 지지 관(145)에 커플링되고, 지지 관으로부터 외측으로 연장된다. 지지 관(145)에 대향하는 다리부(146)의 단부는, 예를 들어 용접에 의해 플랫폼(148)에 커플링된다. 일부 양태에서, 플랫폼(148)은 상응하는 에어백(130)의 표면(134)을 지지하기 위한 형상 및 크기를 갖는다. 스페이서 요소(150)는 지지 관(145)의 하부 단부에 커플링되고 그로부터 외측으로 연장된다. 세장형 막대(152)는 피벗 지점(154)에서 스페이서 요소(150)의 외부 단부에 피벗 가능하게 커플링된다. 일부 양태에서, 막대(152)는 지지 관(145) 및 플랫폼(148)의 길이방향 축과 정렬되고 일반적으로 그 길이로 연장된다. 막대(152)는, 아암(158)에 의해 막대(152)에 커플링되는 많은 수의 마스킹 요소(156)를 지지한다. 각각의 마스킹 요소는 코팅되거나 페인팅되지 않는 포켓(132) 또는 포켓(132)의 일부에 상응하는 형상 및 크기를 갖는다. 일부 양태에서, 마스킹 요소(156)(상부(157) 및 측면(159)을 가짐)는 에어백(130) 상의 포켓(132) 또는 포켓(132)의 일부의 형상에 상응하는 컵-형상이다. 피벗 지점(154)에 대향하는 막대(152)의 단부는 피벗 지점(162)에서 핑거(finger)(160)에 피벗 가능하게 커플링된다. 피벗 지점(162)에 대향하여, 폐쇄 핀(164)은 핑거(160)의 단부에 커플링된다. 지지 관(145)의 상부 단부(스페이서 요소(150)의 반대편)에서, 랙(166)은 용접 등에 의해 지지 관(145)에 커플링된다. 일부 양태에서, 랙(166)에는 다수의 폐쇄 셋팅을 형성하는 노치(168)가 형성된다. 도 3a에 도시된 바와 같이, 랙(166)은 3개의 노치(168)를 가지나, 더 많거나 적은 노치가 이용될 수 있다. 또한, 일부 양태에서, 지지 관(145)에는 구멍(172)을 정의하는 플레이트(170)가 커플링된다. 일부 양태에서, 지그(142)의 재료는 내구성이 있는 강성 재료(예를 들어 강 등)이다.
도 1을 다시 참조하면, 일부 양태에서, 세정 스테이션(102) 이후에, 개별적인 에어백(130)이 지그 적재 스테이션(104)에서 지그(142) 내로 적재된다. 에어백(130)을 지그(142) 내로 적재하기 위해, 막대(152)는 도 3a에 도시된 바와 같이 개방 위치에서 지지 관(145)으로부터 멀리 피벗되고, 에어백(130)은 에어백(130)의 표면(134)이 지그(142)의 플랫폼(148)에 대해 놓이도록 배치된다. 일부 양태에서, 플랫폼(148)은, 예를 들어 표면(134)의 형상에 상응하는 형상을 갖는 것과 같이, 에어백(130)의 적절한 배치를 돕도록 형성될 수 있다. 에어백(130)이 플랫폼(148) 상의 제자리에 위치하면, 막대(152)는 폐쇄 위치에서 마스킹 요소(156)가 상응하는 포켓(132) 또는 포켓(132)의 일부에 당접할 때까지, 에어백(130)을 향해 피벗된다. 이어서, 핑거(160)가 랙(166)을 향해 피벗되고, 폐쇄 핀(164)은 도 3b에 도시된 폐쇄 위치에서 하나의 노치(168) 내에 배치된다. 폐쇄 핀(164)을 상이한 노치들 내에 배치하는 것에 의해, 마스킹 요소(156)는 에어백(130)과 더 타이트하게 또는 더 느슨하게 접촉하도록 이동할 수 있다. 일부 양태에서, 이러한 조정에 의해, 다양한 두께의 에어백들(130)을 수용할 수 있다. 폐쇄 핀(164)이 스페이서 요소(150)로부터 가장 먼 노치(168)로부터, 스페이서 요소(150)와 가까운 쪽의 노치로 잇따라 이동함에 따라, 마스킹 요소(156)는 에어백(130)에 더 가깝게 이동하여, 폐쇄를 타이트하게 한다. 이러한 배열에서, 핑거(160) 및 랙(166)은 폐쇄 메커니즘(173)을 형성한다. 다른 양태에서, 도 4에 도시된 바와 같이, 막대(152)의 단부에 위치하는 상응하는 구멍을 통해 피팅되는 비틀림 가능 폐쇄 핀(177)을 갖는 단순화된 폐쇄 메커니즘(175)이 이용된다. 폐쇄 메커니즘(175)에 의해, 막대(152)는 조정 가능하지 않지만, 폐쇄 핀(177)에 의해 단일의 폐쇄 위치에서 유지된다.
에어백(130)이 지그 적재 스테이션(104)에서 지그(142) 내로 적재되면, 적재된 지그(142)는 프라이머 스테이션(106)으로 이동한다. 일부 양태에 있어, 프라이머 스테이션(106)에서, 작업자는 지그를 잡고, 저압 스프레이 건을 이용하여 프라이머 재료로 에어백(130)을 코팅한다. 다른 양태에서, 지그(142)는 플레이트(170) 내의 구멍(172)을 이용하여 스탠드(174)(도 5에 도시됨) 상에 배치될 수 있고, 그에 따라 지그(142)를 스탠드(174) 상에서 유지할 수 있다. 이러한 양태에서, 스탠드(174)로 인해, 작업자는 프라이머를 도포하는 동안, 적재된 지그를 잡고 있어야 한다는 부담을 덜게 된다. 프라이머 재료가 도포된 후에, 에어백(130)을 갖는 적재된 지그(142)가 컨베이어 상에 배치되고 제1 건조 챔버(108)를 통해 이동한다. 건조 챔버(108)는 핀 가열기와 같은 가열 요소, 및 가열된 공기를 에어백(130) 및 지그(142) 위로 이동시키기 위한 송풍기 또는 팬을 구비할 수 있다.
건조 챔버(108) 후에, 에어백(130)이 적재된 개별적인 지그(142)는 캐리어(176) 상으로 적재된다. 도 6a 내지 도 6c에 가장 잘 도시된 바와 같이, 각각의 캐리어(176)는 장착 구멍(180) 및 세트-스크류(184)를 갖춘 기부(178)를 가지며, 그 중요성에 대해서는 이하에서 설명한다. 기부(178)는 많은 수의 연장 연결 메커니즘(186)을 지지한다. 일부 양태에서, 각각의 연결 메커니즘(186)은 개별적인 가지부(182)이다. 일 양태에서, 기부(178)는 4개의 가지부(182)를 지지하나, 그보다 많거나 적은 가지부(182)가 지지될 수 있다. 가지부(182)는, 일 양태에서, 지지 관(145)의 내측부 형상에 상응하는 정사각형 형상을 갖는다. 일부 양태에서, 가지부(182)는 상부에서 점으로 테이퍼링되는 한편, 다른 양태에서 가지부(182)는 편평한 상부를 가질 수 있다. 일부 양태에서, 캐리어(176)는, 마주보는 가지부들(182) 사이에서 연장되고 가지부들(182)에 용접되는 2개의 교차-지지부(183)를 포함한다. 교차-지지부(183)는 가지부들(182) 사이의 간격을 유지하고 캐리어(176)를 보강하는 데 도움을 준다. 지그(142)를 캐리어(176) 상에 적재하기 위해, 지지 관(145)은 상응하는 가지부(182) 위에서 활주하고, 가지부(182)의 상부 테이퍼는 가지부(182) 상에서의 지지 관(145)의 정렬을 안내한다. 지지 관(145)의 내측부는, 상응하는 제2 교합 요소로서 작용하는 상응하는 가지부(182)와 쌍을 이루는 제1 교합 요소를 정의한다. 가지부(182), 및 지지 관(145)의 내측부가 정사각형이기 때문에, 지그(142)는 캐리어(176)에 대해 비-회전 방식으로 제자리에 유지된다. 다른 양태에서, 가지부(182) 및 지지 관(145)은, 정사각형이 아닌 형상, 예를 들어 육각형 또는 삼각형일 수 있으며, 그에 따라 그들은 서로에 대해 회전하지 않게 된다. 또한 암형/수형 관계가 바뀜으로써 지지 관(145)이 중실형(수형 피팅)이 될 수도 있고, 가지부(182)가 거의 중공형(암형 피팅)이 될 수도 있으며, 세장형 슬롯에 의해 지지 관(145)이 가지부(182) 내에 놓이는 것이 가능해진다. 또한, 일부 양태에서, 지그(142)는 제거될 수 없는 방식으로 캐리어(176)에 연결될 수 있으나, 이는 바람직하지 않다. 이러한 양태에서, 에어백(130)은, 통상적으로 예열 챔버(112) 전에, 지그(142)/캐리어(176) 조합 내로 적재된다.
도 6d에 가장 잘 도시된 바와 같이, 수정된 지그(142A)를 갖는 부가적인 양태가 도시되어 있다. 이러한 양태에서, 지그(142)에 상응하는 지그(142A)의 부분은 같은 부호로 표기되며, 전술한 것과 동일하다. 지그(142A)는, 막대(152A)가 일반적으로 (에어백(130)의 중심 축과 길이방향으로 정렬되어 연장되는 대신) 에어백(130)의 둘레 주위에서 연장된다는 점에서 지그(142)와 상이하다. 또한, 도 6d에 도시된 바와 같이 아암(158A)은 같지 않게 구성되나, 마스킹 요소(156)를 지지하기 위한 아암(158)으로서 동작한다. 지그(142)가 바람직한데, 이는 그것이 지그(142A)를 이용하여 얻어지는 것보다 더 양호하고 보다 균일한 코팅 범위를 제공하는 것으로 확인되었기 때문이다.
다음에, 에어백(130)은 도 6에 가장 잘 도시된 일련의 스테이션에 진입한다. 도 6에 도시된 바와 같이, 운반 시스템(188)은 에어백(130)을 예열 챔버(112), 코팅 챔버(114), 및 제2 건조 챔버(116)를 통해 이송한다. 일부 양태에서, 도 7a 및 도 7b에 가장 잘 도시된 바와 같이, 운반 시스템(188)은 구동 기어(194)를 회전시키는 모터(192)로 직사각형 경로 내에서 구동되는 체인(190)(다른 모서리들 각각에 있는 부가적인 기어(196)에 의해 안내됨)을 포함한다. 체인(190)은 도 7b 및 도 10에 가장 잘 도시된 바와 같이 많은 수의 이격된 스핀들(198)을 지탱한다. 각각의 스핀들(198)은 그 기부에 체인 연결 핀(200)을 갖는다. 체인(190)이 이동할 때 스핀들(198)이 이동하도록, 체인 연결 핀(200)은 스핀들(198)을 체인(190)에 연결한다. 일부 양태에서, 또한 각각의 스핀들은 스핀들에 커플링된 한 쌍의 롤러 조립체(202)를 갖는다. 각각의 롤러 조립체(202)는, 일부 양태에서, 스핀들(198)이 체인(190)의 경로를 따라 이동할 때 스핀들(198)을 지지하고 안내하는 것을 돕는 2개의 롤러를 갖는다. 각각의 스핀들은 롤러 조립체(202)의 위에, 샤프트(206)에 커플링된 스핀들 롤러(204)를 갖는다. 이하에서 설명하는 바와 같이, 스핀들 롤러(204)에 회전력이 생길 때, 스핀들 롤러(204)는 스핀들 샤프트(206)를 회전시키도록 동작한다. 스핀들 롤러(204) 위에서, 스핀들(198)은 스핀들 샤프트(206)를 통해 스핀들(198)을 배치하고 안내하도록 동작하는 스핀들 샤프트(206)에 커플링된 베어링(208)을 갖는다.
일부 양태에서, 지그(142) 및 에어백(130)이 적재된 개별적인 캐리어(176)는 캐리어 적재 스테이션(110)에서 상응하는 스핀들(198)에 커플링된다. 이러한 커플링은, 기부(178)를 스핀들 샤프트(206)의 상부 상으로 배치하고 세트 스크류(184)를 조이는 것에 의해 달성된다. 다시 말해, 샤프트(206)는 기부(178) 상의 구멍(180) 내에 놓이고, 세트 스크류(184)를 이용하여 캐리어(176)를 스핀들(198)에 부착한다. 다른 양태에서, 캐리어(176)는, 지그(142)가 캐리어(176)에 커플링되기 전에, 스핀들(198)에 커플링된다(이때, 샤프트(206)는 캐리어(176)의 기부(178) 상의 구멍(180) 내에 놓이고 세트 스크류(184)를 조인다). 이러한 양태에서, 캐리어(176)는 스핀들(198) 상의 제자리에 유지된다. 이러한 양태에 있어, 캐리어 적재 스테이션(110)에서, 지그(142)는 캐리어 적재 스테이션(110)에서의 각각의 캐리어(176)의 가지부(182) 상으로 적재된다. 다시 말해, 캐리어(176)는 스핀들(198) 상의 제자리에 유지되고, 빈 캐리어(176)가 (스핀들(198) 및 체인(190)에 의해) 제자리로 이동할 때, 작업자는 단순히 지그(142)(에어백(130)이 이미 적재됨)를 각각의 캐리어(176)의 4개의 가지부(182) 상으로 적재한다.
체인(190)은 적재된 캐리어(176)를 예열 챔버(112) 내로 이송한다. 예열 챔버(112)는, 제1 건조 챔버(108)와 마찬가지로, 가열기(예를 들어, 핀 가열기) 및 송풍기(예를 들어, 팬)를 구비하여 에어백(130)의 온도를 높일 수 있고, 그에 따라 코팅 재료가 에어백(130)에 더 양호하게 접착되게 할 수 있다. 예열 챔버(112) 이후에, 체인(190)은 스핀들(198)(캐리어(176) 상에 에어백(130)이 적재됨)을 코팅 챔버(114) 내로 이동시킨다.
적재된 스핀들(198)이 코팅 챔버(114) 내로 이동함에 따라, 스핀들 롤러(204)는 회전 벨트(210)와 접촉한 상태로 이동한다(도 10에 가장 잘 도시됨). 벨트(210)가 스핀들(198), 그리고 그에 따라 지그(142) 및 에어백(130)을 스피닝시켜, 샤프트(206)의 중심에 있는 회전 축을 중심으로 조립체를 회전시킨다. 이제 회전 에어백(130)은 코팅 챔버(114)를 통해 이동하고, 도 9에 가장 잘 도시된 바와 같은 많은 수의 스프레이 건(220)을 지나가며 이동한다. 일 양태에서, 스프레이 건(220)은 코팅 재료(예를 들어, 페인트)를 에어백(130)에 전달하는 저압 스프레이 건이다. 코팅 재료는 페인트 탱크와 같은 코팅 재료 저장부에 연결된 관을 통해 각각의 스프레이 건(220)에 전달된다. 일부 양태에서, 각각의 스프레이 건(220)은, 도 9에 가장 잘 도시된 바와 같이 X-Y 슬라이더(222) 상에 장착된다. 각각의 X-Y 슬라이더(222)는 스프레이 건(220)이 에어백(130)에 대해 수직으로 배치될 수 있게 할 뿐만 아니라(화살표(224)에 의해 도시된 바와 같음), 각각의 스프레이 건(220)이 에어백(130)에 더 가깝게, 또는 그로부터 더 멀리 배치될 수 있게 한다(화살표(226)에 의해 도시된 바와 같음). 또한, 일부 양태에서, 각각의 X-Y 슬라이더(222)는 샤프트(228) 상에 지탱되고, 샤프트(228)는 X-Y 슬라이더(222)(그리고 그에 따라 스프레이 건(220))가 코팅 챔버(114)를 따라 앞뒤로 배치될 수 있게 한다(화살표(230)에 의해 도시된 바와 같음). 도 9에 도시된 바와 같이, 일부 양태에서, 코팅 챔버(114)는 6개의 X-Y 슬라이더(222)에 장착된 6개의 스프레이 건(220)을 갖는다. 코팅되는 구성요소(예를 들어, 에어백(130))에 따라, 더 많거나 적은 스프레이 건(220)이 코팅 챔버(114)에 설치될 수 있다. 도 9에 가장 잘 도시된 바와 같이, 스프레이 건(220)은 캐리어(176) 상의 에어백(130)에 대해 수직으로 배치되어, 에어백(130)의 완전한 코팅 범위를 달성할 수 있다. 일부 양태에서, 스프레이 건은 코팅 챔버(114)를 따라 낮은 곳으로부터 높은 곳으로 배치되거나, 코팅 챔버(114)를 따라 높은 곳으로부터 낮은 곳으로 배치되나, 다른 배치도 이용될 수 있다. 체인(190) 상의 지그(142)에 의해 지탱되는 에어백(130)이 코팅 챔버(114)를 통해 이동할 때, 벨트(210)는 에어백(130)을 회전시키거나 스피닝시킨다. 에어백(130)이 회전함에 따라, 마스킹 요소(156)에 의해 마스킹 처리된 영역을 제외하고는, 코팅 재료가 에어백에 도포된다. 지그(142) 및 에어백(130)이 회전하기 때문에, 지그(142) 상의 막대(152)는 코팅 범위에 해가 되지 않는다.
체인(190)은 캐리어(176)(지그(142) 및 에어백(130)을 가짐)를 코팅 챔버(114)의 외부로, 그리고 제2 건조 챔버(116) 내로 이동시킨다. 제1 건조 챔버(108)와 마찬가지로, 제2 건조 챔버(116)는 가열 구성요소 및 공기 이동 구성요소 둘 모두를 구비할 수 있다. 일 양태에서, 제2 건조 챔버는 가열 구성요소를 위한 핀 가열기 및 공기 이동 구성요소를 위한 송풍기 또는 팬을 갖는다. 체인(190)은 캐리어(176), 지그(142) 및 에어백(130)을 제2 건조 챔버(116)를 통해, 그리고 캐리어 하역 스테이션(118)으로 이송한다.
일 양태에 있어, 캐리어 하역 스테이션(118)에서, 지그(142)를 위쪽으로 이동시켜 가지부(182)를 지지 관(145)의 내측으로부터 해제함으로써, 지그(142)가 캐리어(176)로부터 제거된다. 이어서, 개별적인 에어백(130)/지그(142) 조합은, 에어백(130)/지그(142) 조합을 제3 건조 챔버(120)를 통해 이동시키는 컨베이어(240) 상에 배치된다. 다른 양태에서, 전체 캐리어(176)가 스핀들(198)로부터 제거될 수 있고, 제3 건조 챔버(120)를 통해 이송될 수 있다. 또한 제1 건조 챔버(108) 및 제2 건조 챔버(116)와 마찬가지로, 제3 건조 챔버(120)는 가열 구성요소 및 공기 이동 구성요소 둘 모두를 구비할 수 있다. 일 양태에서, 제3 건조 챔버는 가열 구성요소를 위한 핀 가열기 및 공기 이동 구성요소를 위한 송풍기 또는 팬을 갖는다. 지그(142)가 제3 건조 챔버를 빠져나갈 때, 지그(142)는 지그 하역 스테이션(122)에 도달하고, 여기서 작업자는 에어백(130)을 지그(142)로부터 하역한다. 에어백(130)을 지그(142)로부터 하역하기 위해, 작업자는 폐쇄 핀(164)을 지그(142) 상의 랙(166) 내의 노치(168)로부터 해제하고, 핑거(160)를 피벗 지점(162)을 중심으로 랙(166)으로부터 멀리 피벗시킨다. 도 4의 대안적인 폐쇄 메커니즘이 사용되는 경우에, 작업자는 폐쇄 핀(177)을 회전시킴으로써 막대(152)를 해제한다. 이어서, 작업자는 에어백(130)에 접근하기 위해 막대(152)를 피벗 지점(154)에서 회전시킬 수 있고 에어백(130)을 플랫폼(148)으로부터 제거할 수 있다. 제거 후에, 작업자는 에어백(130)을 컨베이어(242) 상에 위치시키고, 컨베이어(242)는 에어백(130)을 품질 관리 및 포장 스테이션(124)으로 전달한다.
일부 양태에서, 시스템(100)은 또한 배기 시스템을 포함한다. 배기 시스템은, 시스템(100)의 내부 온도를 낮추는 데 도움을 주기 위해, 및/또는 시스템(100)의 동작 중에 생성되는 미립자, 오프 가스, 또는 다른 바람직하지 못한 요소를 시스템(100) 내로부터 제거하기 위해, 시스템(100) 내부로부터 공기를 추출한다. 배기부는, 가스를 시스템(100) 내부로부터 추출하는 데 효과적인 팬 또는 다른 송풍기일 수 있다. 여러 양태에서, 임의의 수의 배기 요소가 시스템(100)에 통합될 수 있다.
일부 양태에서, 시스템(100), 또는 시스템(100)의 특정 구성요소는 예열 챔버(112), 코팅 챔버(114), 및 제2 건조 챔버(116)와 같은 시스템(100)의 구성요소 중 하나 이상을 제어하는 데 있어서 효과적인 컴퓨팅 디바이스와 같은 제어기에 의해 제어될 수 있다. 제어기는 통상적으로 다양한 컴퓨터-판독 가능 매체 및 프로세서를 포함한다. 컴퓨터-판독 가능 매체는 제어기에 의해 액세스될 수 있는 임의의 이용 가능한 매체일 수 있으며, 휘발성 및 비휘발성 매체, 이동식 및 비-이동식 매체 둘 모두를 포함한다. 제한이 아닌 예로서, 컴퓨터-판독 가능 매체는 컴퓨터-저장 매체 및 통신 매체를 포함할 수 있다. 컴퓨터-저장 매체는 컴퓨터-판독 가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 다른 데이터와 같은 정보를 저장하기 위한 임의의 방법 또는 기술로 구현되는 휘발성 및 비휘발성, 이동식 및 비-이동식 매체 둘 모두를 포함한다.
컴퓨터-저장 매체는 RAM, ROM, EEPROM, 플래시 메모리 또는 다른 메모리 기술, CD-ROM, 디지털 다용도 디스크(DVD) 또는 다른 광 디스크 스토리지, 자기 카세트, 자기 테이프, 자기 디스크 스토리지 또는 다른 자기 저장 디바이스를 포함한다. 컴퓨터 저장 매체는 전파된 데이터 신호를 포함하지 않는다.
통신 매체는 통상적으로 컴퓨터-판독 가능 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈, 또는 반송파 또는 다른 전송 메커니즘과 같은 변조된 데이터 신호의 다른 데이터를 실현하고 임의의 정보 전달 매체를 포함한다. "변조된 데이터 신호"라는 용어는 신호에 정보를 인코딩하는 방식으로 설정되거나 변경된 특성 중 하나 이상을 갖는 신호를 의미한다. 제한이 아닌 예로서, 통신 매체는 유선 네트워크 또는 직접-유선 연결과 같은 유선 매체, 및 음향, RF, 적외선 및 다른 무선 매체와 같은 무선 매체를 포함한다. 위의 것의 임의의 조합이 또한 컴퓨터-판독 가능 매체의 범위 내에 포함되어야 한다.
메모리는 휘발성 및/또는 비휘발성 메모리 형태의 컴퓨터-저장 매체를 포함한다. 제어기의 메모리는 제거 가능하거나, 제거 불가능하거나, 그의 조합일 수 있다. 예시적인 메모리는 비-일시적 고체-상태 메모리, 하드 드라이브, 광학-디스크 드라이브 등을 포함한다. 제어기는 버스, 메모리 또는 I/O 구성요소와 같은 다양한 엔티티로부터 데이터를 읽는 하나 이상의 프로세서를 포함한다. 프레젠테이션 구성요소(들)는 사람 또는 다른 디바이스에 데이터 표시를 제공하도록 포함될 수 있다. 예시적인 프레젠테이션 구성요소는 디스플레이 디바이스, 스피커, 인쇄 구성요소, 진동 구성요소 등을 포함한다. 제어기의 I/O 포트는 제어기가 I/O 구성요소를 포함하는 다른 디바이스에 논리적으로 커플링되게 하고, 그중 일부는 내장될 수 있다. 예시적인 I/O 구성요소는 입력 디바이스를 포함한다. 논리적으로 커플링된 연결을 가능하게 하는 논리적 커플링은 두 개의 디바이스 사이의 유선 또는 무선 통신이다. 논리적 커플링의 예는 근접장 전자 통신(near field electronic communication), 와이파이(WiFi), 블루투스, 자외선광 등을 포함하지만 이에 제한되지 않는다. 논리적 유선 커플링의 예는 이더넷(Ethernet), 디렉트 버스 와이어링(direct bus wiring) 등을 포함하지만 이에 제한되지 않는다. 논리적으로 커플링된 제1 디바이스 및 제2 디바이스는, 두 디바이스 사이의 데이터 전달은 아니더라도 적어도 일방향으로 데이터를 통신할 수 있다.
제어기는 시스템(100)의 하나 이상의 특징부에 대한 논리적 커플링에 의해 논리적으로 커플링된다. 예를 들어, 제어기는 예열 챔버(112), 건조 챔버(108, 116 및/또는 120), 코팅 챔버(114)(스프레이 건(220) 및 벨트(210)를 포함함), 모터(192), 또는 시스템(100)의 다른 요소에 유선 및/또는 무선 방식으로 논리적으로 커플링될 수 있다. 논리적 커플링은 당업계에 공지된 바와 같이 데이터의 전달을 용이하게 하는 유선 및/또는 무선 연결이다.
입력 디바이스는 선택적으로 제공된다. 입력 디바이스는 입력 디바이스와 하나 이상의 구성요소 사이의 데이터 전달을 용이하게 하는 유선 또는 무선 연결인 논리적 커플링을 통해 일반적으로 제어기 또는 시스템(100)으로 정보를 제공하는 데 효과적인 임의의 입력 디바이스일 수 있다. 예시적인 입력 디바이스의 예는 바코드 스캐너, 비전 시스템, 키보드, 커서 조작기(예를 들어, 컴퓨터 마우스), 라디오-주파수 식별 판독기 등을 포함하지만 이에 제한되지 않는다. 예를 들어, 특정한 조건(예를 들어, 프로세스 레시피)이 특정한 쿠션재 포드 구성을 위해 호출되거나 전개될 수 있는 것이 고려된다. 프로토콜은 입력 디바이스로부터의 입력을 통해 컴퓨터 저장부로부터 검색될 수 있다. 예를 들어, 바코드 또는 다른 식별부와 같은 식별자가 쿠션재 포드, 필름 지그, 작업 명령서, 또는 다른 요소에 존재할 수 있다. 입력 디바이스는 고유한 프로토콜이 쿠션재 포드 구조물에서 시스템(100)에 의해 로딩되고 수행되게 하는 식별부를 입력하는 데 사용된다. 고유한 프로토콜을 이용하면, 공통 시스템으로 다양한 쿠션재 포드 구조물을 즉석에서 고객 맞춤형으로 형성하는 것이 가능해진다.
시스템(100)과 관련하여 특정 구성요소 및 특징이 논의되지만, 일부 양태에서는 그의 하나 이상이 생략될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 시스템(100)과 관련하여 특정 구성요소 및 특징이 논의되지만, 고려되는 양태의 범위 내에서 부가적인 구성요소 및 특징이 포함될 수 있다는 것이 고려된다. 또한, 시스템(100)을 포함하는 구성요소의 특정 수, 구성, 크기, 위치, 및 배향이 도시 및/또는 설명되었지만, 명백하게 달리 표시되지 않는 한, 이러한 것은 단지 예시적인 목적을 위한 것이며 비제한적인 것임을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 일부 양태에서, 대안적인 수, 구성, 크기, 위치, 및/또는 배향이 시스템(100)의 하나 이상의 구성요소와 관련하여 구현될 수 있다는 것이 고려된다.
마스킹 요소(156)의 구성은 본질적으로 예시적이다. 에어백(130)의 희망 영역 또는 일부를 마스킹 처리하기에 적합한 임의의 구성이, 고려되는 양태에서 구현될 수 있다는 것이 고려된다. 또한, 특정 구성이 에어백(130)에 대해 도시되었지만, 그러한 도시는 제한적인 것이 아니며, 그 대신 예라는 것을 이해할 수 있을 것이다. 에어백(130)을 형성하기 위해 대안적인, 크기, 구성, 및 구조가 임의의 조합으로 이용될 수 있다.
도 11은 본원의 양태에 따른, 에어백(130)과 같은 물품의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 방법을 보여주는 흐름도를 도시한다. 블록(1102)에서, 에어백(130)과 같은 물품은 세정 스테이션에서 세정된다(예를 들어 에어백(130)은 세정 스테이션(102)에서 세정된다). 블록(1104)에서, 물품은 지그 내로 적재된다(예를 들어 에어백(130)은 지그(142) 내로 적재된다). 전술한 바와 같이, 지그는, 물품의 특정 일부가 코팅 재료로 코팅되는 것을 선택적으로 차단하는 마스킹 요소를 구비한다. 블록(1106)에서, 물품은, 예를 들어 작업자가 지그(142)를 스탠드(174) 상에 배치하는 것, 및 프라이머를 에어백(130)에 도포하는 것에 의해, 프라이머 재료로 코팅된다. 블록(1108)에서, 지그 및 물품은 건조 챔버(108)와 같은 제1 건조 스테이션을 통해 이송된다. 블록(1110)에서, 지그는 캐리어 상으로 적재된다(예를 들어 지그(142)는 캐리어(176) 상으로 적재된다). 일부 양태에 있어, 블록(1112)에서, 캐리어(176)는 예열 챔버(112)와 같은 예열 스테이션을 통해 이송된다. 블록(1114)에서, 캐리어는 코팅 챔버(114)와 같은 코팅 챔버를 통해 이송된다. 이러한 코팅 동작은, 예를 들어 스핀들 조립체가 스프레이 건(220)을 지나가며 이송될 때 벨트(210)로 하여금 스핀들(198) 및 캐리어(176)를 회전시키게 함으로써, 캐리어 및 지그 조립체가 일련의 스프레이 건을 지나가며 구동될 때, 캐리어 및 지그 조립체를 스피닝시키는 것을 포함할 수 있다. 블록(1116)에서, 캐리어는 제2 건조 챔버(116)와 같은 건조 챔버를 통해 이송된다. 블록(1118)에서, 지그는 캐리어로부터 하역된다(예를 들어 지그(142)는 캐리어 하역 스테이션(118)에서 캐리어(176)로부터 하역된다). 블록(1120)에서, 지그는 건조 챔버를 통해 이송된다(예를 들어 지그(142)를 제3 건조 챔버(120)를 통해 이동시킨다). 블록(1122)에서, 물품은 지그로부터 하역된다(예를 들어 에어백(130)은 지그 하역 스테이션(122)에서 지그(142)로부터 하역된다). 블록(1124)에서, 예를 들어 에어백(130)을 품질 관리 및 포장 스테이션(124)을 통해 이송함으로써, 물품은 품질 관리 스테이션을 통해 포장 스테이션으로 이송된다.
도 11에 도시된 방법에 포함될 수 있는 부가적인 단계가 개시내용에서 제공된다. 또한, 도 11의 단계(블록으로도 기재됨) 중 하나 이상이 생략될 수 있다는 것이 고려된다. 또한 추가적으로, 동시에 또는 후속하여 이루어지는 것으로 표시된 하나 이상의 단계는 본원에서 제공된 양태를 달성하기 위해 조정될 수 있다.
도시된 다양한 구성요소뿐만 아니라 도시되지 않은 구성요소의 많은 상이한 배열이, 본 개시내용의 사상 및 범위로부터 벗어나지 않고 가능할 수 있다. 본 개시내용의 실시형태는 제한적인 것이 아니라 예시적인 의도로 설명되어 있다. 대안적인 실시형태는 그의 범위를 벗어나지 않는 당업자에게 명확할 것이다. 당업자는, 본 개시내용의 범위로부터 벗어나지 않고, 전술한 개선을 구현하는 대안적인 수단을 개발할 수 있을 것이다.
소정의 특징 및 하위조합이 유용하며, 다른 특징 및 하위조합을 참조하지 않고 이용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 이는 청구범위에 의해 고려되고 그 범위 내에 있다.
특정 요소 및 단계가 서로 관련되어 논의되지만, 본원에 제공된 임의의 요소 및/또는 단계는 여전히 본원에 제공된 범위 내에 있으면서 임의의 다른 요소 및/또는 단계와 조합 가능한 것으로 그의 명시적 제공과 무관하게 고려된다는 점이 이해된다. 많은 가능한 실시형태가 본 개시내용의 범위를 벗어나지 않고 본 개시내용으로 만들어질 수 있기 때문에, 본원에 설명되거나 첨부된 도면에 도시된 모든 사항이 제한적인 의미가 아니라 예시적인 것으로 해석되어야 한다고 이해되어야 한다.
본 발명은, 구조에 고유하고 명백한 다른 장점과 함께 상기에 설명된 모든 목표 및 목적을 성취하도록 잘 조정되는 것임을 전술한 바로부터 알 수 있을 것이다.
소정의 특징 및 하위조합이 유용하며, 다른 특징 및 하위조합을 참조하지 않고 이용될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 이는 청구범위에 의해 고려되고 그 범위 내에 있다.
본원 및 이하에 나열된 청구항과 관련하여 사용된 바와 같이, "항목 중 임의의 항목(any of clauses)"이라는 용어 또는 상기 용어의 유사한 변형은, 청구항/항목의 특징이 임의의 조합으로 조합될 수 있도록 해석되는 것을 의도한다. 예컨대, 예시적인 항목 4는 항목 1 내지 항목 3 중 어느 하나의 방법/장치를 나타낼 수 있고, 이는 항목 1 및 항목 4의 특징이 조합될 수 있고/있거나, 항목 2 및 항목 4의 요소가 조합될 수 있고/있거나, 항목 3 및 항목 4의 요소가 조합될 수 있고/있거나, 항목 1, 항목 2, 및 항목 4의 요소가 조합될 수 있고/있거나, 항목 2, 항목 3, 및 항목 4의 요소가 조합될 수 있고/있거나, 항목 1, 항목 2, 항목 3, 및 항목 4의 요소가 조합될 수 있고/있거나, 다른 변형들이 있는 것으로 해석되도록 의도된다. 또한, "항목 중 임의의 항목"이라는 용어 또는 상기 용어의 유사한 변형은 상기 제공된 예 중 일부에 의해 표시된 바와 같이 "항목 중 어느 하나(any one of clauses)" 또는 이러한 용어의 다른 변형을 포함하도록 의도된다.
다음 항목은 본원에서 고려되는 양태이다.
항목 1.코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 시스템으로서, 적어도 하나의 지그, 및 적어도 하나의 캐리어를 포함하고, 적어도 하나의 지그는 물품의 적어도 하나의 표면을 지지하기 위한 플랫폼; 플랫폼에 대해 이동 가능한 막대; 막대에 커플링되고 물품의 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 덮도록 구성되는 적어도 하나의 마스킹 요소; 및 제1 교합 요소를 정의하는 제1 연결 메커니즘을 포함하고; 적어도 하나의 캐리어는 기부; 및 제2 교합 요소를 정의하는 적어도 하나의 제2 연결 메커니즘을 포함하고, 제2 교합 요소는 제1 교합 요소와 제2 교합 요소의 교합 시에 지그가 캐리어에 해제 가능하게 커플링되도록, 제1 교합 요소와 교합 가능한, 시스템.
항목 2. 항목 1에 있어서, 제1 교합 요소는 제1 교합 요소와 제2 교합 요소의 교합 시에 제2 교합 요소에 대해 회전할 수 없는, 시스템.
항목 3. 항목 2에 있어서, 제1 교합 요소는 중공형의 정사각형 관이고, 제2 교합 요소는 캐리어의 기부로부터 위쪽으로 연장되는 정사각형 가지부인, 시스템.
항목 4. 항목 3에 있어서, 정사각형 가지부는 기부로부터 원위측에, 테이퍼링된 말단 단부를 갖는, 시스템.
항목 5. 항목 4에 있어서, 캐리어의 기부는 상응하는 지그의 제1 교합 요소와 각각 교합 가능한 4개의 제2 교합 요소를 지지하는, 시스템.
항목 6. 항목 1 내지 항목 5 중 어느 한 항목에 있어서, 막대는 물품이 플랫폼 상에 배치될 수 있게 하는 개방 위치와, 막대가 물품을 플랫폼 상의 제자리에 유지하는 폐쇄 위치 사이에서 이동 가능하고, 지그는 폐쇄 위치에서 막대를 해제 가능하게 고정하는 폐쇄 메커니즘을 더 포함하는, 시스템.
항목 7. 항목 6에 있어서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 하나의 마스킹 요소와 플랫폼 사이의 거리를 변경하는 다수의 폐쇄 셋팅을 갖는, 시스템.
항목 8. 항목 7에 있어서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 3개의 폐쇄 셋팅을 갖는, 시스템.
항목 9. 항목 1 내지 항목 8 중 어느 한 항목에 있어서, 플랫폼은 길이방향 축을 갖고, 막대는 플랫폼의 길이방향 축과 정렬되는, 시스템.
항목 10. 항목 1 내지 항목 9 중 어느 한 항목에 있어서, 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역은 상부 및 적어도 하나의 측면을 갖는 돌출부이고, 적어도 하나의 마스킹 요소는 상부 및 적어도 하나의 측벽을 가지며, 상부 및 적어도 하나의 측벽은 막대가 폐쇄 위치에 있을 때 돌출부의 상부 및 적어도 하나의 측면의 적어도 일부를 덮는, 시스템.
항목 11. 항목 10에 있어서, 운반 시스템; 운반 시스템에 커플링된 제1 단부 및 캐리어의 기부에 커플링된 제2 단부를 갖는 적어도 하나의 스핀들; 및 코팅 챔버를 더 포함하고, 운반 시스템은 스핀들을 코팅 챔버를 통해 이동시키는, 시스템.
항목 12. 항목 11에 있어서, 운반 시스템은 모터에 의해 구동되는 체인인, 시스템.
항목 13. 항목 12에 있어서, 코팅 챔버는 적어도 하나의 벨트; 및 코팅 재료를 물품에 공급하도록 구성된 적어도 하나의 스프레이 건을 포함하고, 운반 시스템이 스핀들을 코팅 챔버를 통해 이동시킬 때 스핀들의 적어도 일부는 벨트와 맞물리게 되어, 스핀들이 스프레이 건에 대해 회전하는, 시스템.
항목 14. 항목 13에 있어서, 적어도 하나의 스프레이 건은 x-y 테이블에 커플링되고, 적어도 하나의 스프레이 건의 위치는 x-y 테이블에 의해 조정 가능한, 시스템.
항목 15. 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 시스템으로서, 적어도 하나의 지그, 적어도 하나의 캐리어, 운반 시스템; 적어도 하나의 스핀들, 및 코팅 챔버를 포함하고, 적어도 하나의 지그는 물품의 적어도 하나의 표면을 지지하기 위한 플랫폼; 플랫폼에 대해 이동 가능한 막대; 막대에 커플링되고 물품의 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 덮도록 구성되는 적어도 하나의 마스킹 요소; 및 제1 교합 요소를 정의하는 제1 연결 메커니즘을 포함하고; 적어도 하나의 캐리어는 기부; 및 제2 교합 요소를 정의하는 적어도 하나의 제2 연결 메커니즘을 포함하고, 제2 교합 요소는 제1 교합 요소와 제2 교합 요소의 교합 시에 지그가 캐리어에 해제 가능하게 커플링되도록, 제1 교합 요소와 교합 가능하고, 적어도 하나의 스핀들은 운반 시스템에 커플링된 제1 단부 및 캐리어의 기부에 커플링된 제2 단부를 가지며, 운반 시스템은 스핀들을 코팅 챔버를 통해 이동시키는, 시스템.
항목 16. 항목 15에 있어서, 운반 시스템은 모터에 의해 구동되는 체인인, 시스템.
항목 17. 항목 16에 있어서, 코팅 챔버는 적어도 하나의 벨트; 및 코팅 재료를 물품에 공급하도록 구성된 적어도 하나의 스프레이 건을 포함하고, 운반 시스템이 스핀들을 코팅 챔버를 통해 이동시킬 때 스핀들의 적어도 일부는 벨트와 맞물리게 되어, 스핀들, 캐리어, 지그 및 물품이 스프레이 건에 대해 회전하는, 시스템.
항목 18. 항목 15 내지 항목 17 중 어느 한 항목에 있어서, 제1 교합 요소는 제1 교합 요소와 제2 교합 요소의 교합 시에 제2 교합 요소에 대해 회전할 수 없는, 시스템.
항목 19. 항목 18에 있어서, 제1 교합 요소는 중공형의 정사각형 관이고, 제2 교합 요소는 캐리어의 기부로부터 위쪽으로 연장되는 정사각형 가지부인, 시스템.
항목 20. 항목 19에 있어서, 정사각형 가지부는 기부로부터 원위측에, 테이퍼링된 말단 단부를 갖는, 시스템.
항목 21. 항목 20에 있어서, 캐리어의 기부는 상응하는 지그의 제1 교합 요소와 각각 교합 가능한 4개의 제2 교합 요소를 지지하는, 시스템.
항목 22. 항목 15 내지 항목 21 중 어느 한 항목에 있어서, 막대는 물품이 플랫폼 상에 배치될 수 있게 하는 개방 위치와, 막대가 물품을 플랫폼 상의 제자리에 유지하는 폐쇄 위치 사이에서 이동 가능하고, 지그는 폐쇄 위치에서 막대를 해제 가능하게 고정하는 폐쇄 메커니즘을 더 포함하는, 시스템.
항목 23. 항목 22에 있어서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 하나의 마스킹 요소와 플랫폼 사이의 거리를 변경하는 다수의 폐쇄 셋팅을 갖는, 시스템.
항목 24. 항목 23에 있어서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 3개의 폐쇄 셋팅을 갖는, 시스템.
항목 25. 항목 15 내지 항목 24 중 어느 한 항목에 있어서, 플랫폼은 길이방향 축을 갖고, 막대는 플랫폼의 길이방향 축과 정렬되는, 시스템.
항목 26. 항목 15 내지 항목 25 중 어느 한 항목에 있어서, 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역은 상부 및 적어도 하나의 측면을 갖는 돌출부이고, 적어도 하나의 마스킹 요소는 상부 및 적어도 하나의 측벽을 가지며, 상부 및 적어도 하나의 측벽은 막대가 폐쇄 위치에 있을 때 돌출부의 상부 및 적어도 하나의 측면의 적어도 일부를 덮는, 시스템.
항목 27.코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품의 일부에 코팅을 도포하기 위한 방법으로서, 적어도 하나의 물품을 지그 상에 고정하는 단계; 지그를 운반 시스템에 의해 이동할 수 있는 캐리어에 커플링하는 단계; 적어도 하나의 물품, 지그, 및 캐리어를 코팅 스테이션에 운반하는 단계; 코팅 스테이션 내에서, 적어도 하나의 물품을 회전시키기 위해 지그를 수직 축을 중심으로 회전시키는 단계; 및 코팅 재료를 지그 내의 적어도 하나의 물품에 도포하는 스프레이 건을 지나가도록 회전 지그를 운반하는 단계를 포함하는, 방법.
항목 28. 항목 27에 있어서, 추가로, 적어도 4개의 지그에 각각 적어도 하나의 물품이 적재되고, 적어도 4개의 지그 모두는 동일 캐리어에 커플링되는, 방법.
항목 29. 항목 28에 있어서, 캐리어를 코팅 스테이션 이전에 예열 스테이션을 통해 운반하는 단계를 더 포함하는, 방법.
항목 30. 항목 29에 있어서, 코팅 스테이션 이후에, 캐리어를 적어도 하나의 건조 스테이션을 통해 운반하는 단계를 더 포함하고, 지그는 적어도 하나의 건조 스테이션에서 회전력을 받지 않는, 방법.
항목 31. 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 시스템으로서, 적어도 하나의 지그, 적어도 하나의 지그에 연결된 적어도 하나의 캐리어, 운반 시스템, 적어도 하나의 스핀들, 및 코팅 챔버를 포함하고, 적어도 하나의 지그는 물품의 적어도 하나의 표면을 지지하기 위한 플랫폼; 플랫폼에 대해 이동할 수 있는 막대; 및 막대에 커플링되고 물품의 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 덮도록 구성되는 적어도 하나의 마스킹 요소를 포함하고; 캐리어는 기부를 갖고; 적어도 하나의 스핀들은 운반 시스템에 커플링된 제1 단부 및 캐리어의 기부에 커플링된 제2 단부를 가지며, 운반 시스템은 스핀들을 코팅 챔버를 통해 이동시키는, 시스템.
항목 32. 항목 31에 있어서, 적어도 하나의 지그는 제1 교합 요소를 정의하는 제1 연결 메커니즘을 더 포함하고; 캐리어는 제2 교합 요소를 정의하는 적어도 하나의 제2 연결 메커니즘을 더 포함하고, 제2 교합 요소는 지그를 캐리어에 연결하기 위해 제1 교합 요소와 교합 가능한, 시스템.
항목 33. 항목 32에 있어서, 제2 연결 메커니즘은 지그를 캐리어에 해제 가능하게 커플링하고, 그에 따라 지그는 캐리어로부터 선택적으로 제거될 수 있는, 시스템.
항목 34. 항목 31 내지 항목 33 중 어느 한 항목에 있어서, 운반 시스템은 모터에 의해 구동되는 체인인, 시스템.
항목 35. 항목 34에 있어서, 코팅 챔버는 적어도 하나의 벨트; 및 코팅 재료를 물품에 공급하도록 구성된 적어도 하나의 스프레이 건을 포함하고, 운반 시스템이 스핀들을 코팅 챔버를 통해 이동시킬 때 스핀들의 적어도 일부는 벨트와 맞물리게 되어, 스핀들, 캐리어, 지그 및 물품이 스프레이 건에 대해 회전하는, 시스템.
항목 36. 항목 33에 있어서, 제1 교합 요소는 제1 교합 요소와 제2 교합 요소의 교합 시에 제2 교합 요소에 대해 회전할 수 없는, 시스템.
항목 37. 항목 36에 있어서, 제1 교합 요소는 중공형의 정사각형 관이고, 제2 교합 요소는 캐리어의 기부로부터 위쪽으로 연장되는 정사각형 가지부인, 시스템.
항목 38. 항목 33에 있어서, 캐리어의 기부는 상응하는 지그의 제1 교합 요소에 각각 커플링되는 4개의 제2 교합 요소를 지지하는, 시스템.
항목 39. 항목 31 내지 항목 38 중 어느 한 항목에 있어서, 막대는 물품이 플랫폼 상에 배치될 수 있게 하는 개방 위치와, 막대가 물품을 플랫폼 상의 제자리에 유지하는 폐쇄 위치 사이에서 이동 가능하고, 지그는 폐쇄 위치에서 막대를 해제 가능하게 고정하는 폐쇄 메커니즘을 더 포함하는, 시스템.
항목 40. 항목 39에 있어서, 폐쇄 메커니즘은 적어도 하나의 마스킹 요소와 플랫폼 사이의 거리를 변경하는 다수의 폐쇄 셋팅을 갖는, 시스템.

Claims (20)

  1. 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 갖는 물품의 일부에 코팅을 선택적으로 도포하기 위한 시스템으로서, 적어도 하나의 지그(jig), 및 적어도 하나의 캐리어를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 지그는,
    제1 형상을 갖는 지지 관;
    상기 물품의 적어도 하나의 표면을 지지하기 위한 플랫폼으로서, 상기 지지 관에 커플링되고 상기 지지 관으로부터 외측으로 연장되는 플랫폼;
    상기 지지 관에 피벗 가능하게 커플링되고, 상기 플랫폼에 대해 피벗 가능하게 이동 가능한 막대; 및
    상기 막대에 커플링되고 상기 막대로부터 상기 플랫폼을 향해 연장되는 적어도 하나의 마스킹 요소로서, 상기 마스킹 요소는 상기 물품에 맞물릴 때에 상기 물품의 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역을 덮는 형상과 형태를 갖는 것인, 적어도 하나의 마스킹 요소
    를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 캐리어는,
    기부; 및
    제2 형상을 갖는 적어도 하나의 가지부(prong)
    를 포함하며,
    상기 지지 관과 상기 가지부의 교합 시에 상기 지그가 상기 캐리어에 해제 가능하게 커플링되도록, 상기 가지부의 제2 형상은 상기 지지 관의 제1 형상에 교합 가능한 것인, 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 지지 관과 상기 가지부의 교합 시에 상기 지지 관은 상기 가지부에 대해 회전할 수 없는, 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 지지 관은 중공형의 정사각형 관이고, 상기 가지부는 상기 캐리어의 기부로부터 위쪽으로 연장되는 정사각형 가지부인, 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 정사각형 가지부는 상기 기부로부터 원위측에, 테이퍼링된 말단 단부를 갖는, 시스템.
  5. 제4항에 있어서, 상기 캐리어의 기부는 상응하는 지그의 지지 관과 각각 교합 가능한 4개의 가지부를 지지하는, 시스템.
  6. 제1항에 있어서, 상기 막대는 상기 물품이 상기 플랫폼 상에 배치될 수 있게 하는 개방 위치와, 상기 막대가 상기 물품을 상기 플랫폼 상의 제자리에 유지하는 폐쇄 위치 사이에서 이동 가능하고, 상기 지그는 상기 폐쇄 위치에서 상기 막대를 해제 가능하게 고정하는 폐쇄 메커니즘을 더 포함하는, 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 폐쇄 메커니즘은 상기 적어도 하나의 마스킹 요소와 상기 플랫폼 사이의 거리를 변경하는 다수의 폐쇄 셋팅을 갖는, 시스템.
  8. 제7항에 있어서, 상기 폐쇄 메커니즘은 적어도 3개의 폐쇄 셋팅을 갖는, 시스템.
  9. 제1항에 있어서, 상기 플랫폼은 길이방향 축을 갖고, 상기 막대는 상기 플랫폼의 길이방향 축과 정렬되는, 시스템.
  10. 제6항에 있어서, 상기 코팅되지 않는 적어도 하나의 영역은 상부 및 적어도 하나의 측면을 갖는 돌출부이고, 상기 적어도 하나의 마스킹 요소는 상부 및 적어도 하나의 측벽을 가지며, 상기 상부 및 상기 적어도 하나의 측벽은 상기 막대가 상기 폐쇄 위치에 있을 때 상기 돌출부의 상부 및 적어도 하나의 측면의 적어도 일부를 덮는, 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 운반 시스템; 상기 운반 시스템에 커플링된 제1 단부 및 상기 캐리어의 기부에 커플링된 제2 단부를 갖는 적어도 하나의 스핀들; 및 코팅 챔버를 더 포함하고, 상기 운반 시스템은 상기 스핀들을 상기 코팅 챔버를 통해 이동시키는, 시스템.
  12. 제11항에 있어서, 상기 운반 시스템은 모터에 의해 구동되는 체인인, 시스템.
  13. 제12항에 있어서, 상기 코팅 챔버는 적어도 하나의 벨트; 및 코팅 재료를 상기 물품에 공급하도록 구성된 적어도 하나의 스프레이 건을 포함하고, 상기 운반 시스템이 상기 스핀들을 상기 코팅 챔버를 통해 이동시킬 때 상기 스핀들의 적어도 일부는 상기 벨트와 맞물리게 되어, 상기 스핀들이 상기 스프레이 건에 대해 회전하는, 시스템.
  14. 제13항에 있어서, 상기 적어도 하나의 스프레이 건은 x-y 테이블에 커플링되고, 상기 적어도 하나의 스프레이 건의 위치는 상기 x-y 테이블에 의해 조정 가능한, 시스템.
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