KR102587083B1 - 차량용 도어 잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 차량용 도어 잠금장치는, 삽입부를 포함하는 스트라이커와, 스트라이커의 삽입부가 삽입되는 삽입홈이 형성되는 베이스와, 베이스 상에 삽입홈에 인접하여 설치되고, 삽입홈에 스트라이커가 삽입시 스트라이커에 의해 가압되어, 스트라이커가 삽입홈으로부터 이탈되는 것이 제한되게 하는 제1 위치로 이동하는 래치와, 래치가 제1 위치로 이동한 상태에서, 스트라이커가 삽입홈으로부터 이탈하는 것이 허용되게 하는 제2 위치로 래치가 이동하는 것을 방지하기 위해, 베이스 상에 래치에 인접하여 설치되는 릴리즈를 포함한다. 스트라이커와 래치는, 서로 접촉되는 부분에, 어느 하나에는 돌기, 다른 하나에는 홈이 구비되어, 스트라이커와 래치가 서로 접촉된 상태에서, 스트라이커의 삽입부가 연장되는 제1 방향을 기준으로, 상대 이동이 제한된다. 래치는, 스트라이커와 돌기-홈 결합된 상태에서, 제1 방향을 기준으로, 베이스에 대한 상대 이동이 제한된다.
전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량용 도어 잠금장치는 도어와 차체 간의 결합력을 강화함으로써, 차체의 구조 강성이 개선될 수 있다.

Description

차량용 도어 잠금장치{DOOR LOCKING APPARATUS FOR A VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 잠금장치에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 차체와 도어 간의 결합력을 높일 수 있는 차량용 도어 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 승객이 타고 내리기 위한 도어와, 차량의 후방으로 개폐되는 테일게이트, 트렁크의 사용을 위해 개폐되는 트렁크 도어 등이 구비된다. 도어는 잠금장치에 의해 차체와의 결합이 락킹 및 언락킹되도록 구성된다.

최근에는 차체의 강성을 높이기 위해, 차체의 프레임 자체의 구조 및 재질에 관한 연구뿐만 아니라 차체에 결합되는 무빙 부품 들(예를 들면 도어 등)을 이용해 차체의 강성을 높이기 위한 연구가 진행되고 있다.

종래에 차량의 도어는 개폐기능에만 집중하여 개발되어 왔으나, 차체의 강성을 차체 자체만으로 높이는 것에는 비용적, 구조적인 한계가 있어, 도어와 같이 무빙 부품을 이용해 차체 강성의 개선할 수 있는 구조가 필요하다.

본 발명의 과제는 차량의 도어와 차체와의 결합력을 높일 수 있는 도어 잠금장치를 제공하는 것이다.

보다 자세히는, 도어가 차체와 밀착된 상태로 고정될 수 있는 도어 잠금장치를 제공함으로써, 차량이 비틀림 충격 시 차체의 변형이 도어에 의해 억제될 수 있는 도어 잠금장치의 구조를 제공하는 것에 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 잠금장치는, 스트라이커와; 스트라이커가 삽입되는 삽입홈이 형성되는 베이스와; 상기 베이스 상에 상기 삽입홈에 인접하여 설치되고, 상기 삽입홈에 상기 스트라이커가 삽입시 상기 스트라이커에 의해 가압되어, 상기 스트라이커가 상기 삽입홈으로부터 이탈되는 것이 제한되게 하는 제1 위치로 이동하는 래치와; 상기 래치가 상기 제1 위치로 이동한 상태에서, 상기 스트라이커가 상기 삽입홈으로부터 이탈하는 것이 허용되게 하는 제2 위치로 상기 래치가 이동하는 것을 방지하기 위해, 상기 베이스 상에 상기 래치에 인접하여 설치되는 릴리즈를 포함한다.

상기 스트라이커와 상기 래치는, 서로 접촉되는 부분에, 어느 하나에는 돌기, 다른 하나에는 홈이 구비되어, 상기 스트라이커와 상기 래치가 서로 접촉된 상태에서, 상기 스트라이커가 연장되는 제1 방향을 기준으로, 상대 이동이 제한된다.

상기 래치는, 상기 스트라이커와 돌기-홈 결합된 상태에서, 상기 제1 방향을 기준으로, 상기 베이스에 대한 상대 이동이 제한된다.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 도어 잠금장치는, 스트라이커와 상기 래치가 서로 접촉된 상태에서 상대 이동이 제한되고, 상기 래치는 상기 스트라이커와 돌기-홈 결합된 상태에서 상기 베이스에 대한 상대 이동이 제한되도록 구성됨으로써, 도어가 차체에 결합된 상태에서 3차원적인 위치가 고정될 수 있다. 이에 따라, 도어와 차체의 결합력이 강화되고, 차체의 강성이 개선될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 잠금장치가 차량의 테일게이트에 설치된 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 도어 잠금장치의 내부를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 1의 A-A' 단면도이다.
도 4는 도 1의 스트라이커를 설명하기 위한 도면이다.
도 5 및 도 6은 도 2의 일부분을 확대한 도면이다.
도 7, 도 8 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 잠금장치의 작동을 설명하기 위한 도면이다.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 잠금장치가 차량의 테일게이트에 설치된 모습을 나타낸 도면이다.

본 실시예에 따른 도어 잠금장치(10)은 베이스(20), 스트라이커(100), 래치(200), 릴리즈(300)를 포함한다.

도어 잠금장치(10)는 차량의 도어 또는 도어에 의해 개폐되는 차체에 설치될 수 있다.

예를 들면, 도어 잠금장치(10)는, 승객이 타고 내리는 도어나 테일게이트(13)에 설치될 수 있다.

본 실시예에서는 테일게이트(13)에 도어 잠금장치(10)가 설치되는 경우를 예로써 설명하나, 본 발명의 범위는 이에 한정되지 않고 청구범위에 의할 것이다. 도어 잠금장치(10)는 차량의 프런트도어나 리어도어에 설치될 수도 있고, 이 경우 본 실시예에 따른 설명이 적용될 수 있다.

도 1을 참조하면, 도어 잠금장치(10)는 테일게이트(13)의 차체(11)와 결합되는 부분에 설치되어, 테일게이트(13)와 차체(11)의 결합을 매개할 수 있다.

이때, 테일게이트(13)는 일단이 차체(11)에 축 결합되어, 회전축을 중심으로 회전 가능하게 구비되며, 타단이 도어 잠금장치(10)에 의해 차체(11)와 결합될 수 있다.

스트라이커(100)는 삽입부(110)와 고정부(120)를 포함할 수 있다.

삽입부(110)는 고리 형상으로 구비될 수 있다. 예를 들면, 삽입부(110)는 복수 회 구부러진 형상일 수 있다. 삽입부(110)는 90도 또는 그와 비슷한 각도로 2회 굴곡진 형상일 수 있다. 즉, 삽입부(110)는 'ㄷ(또는 c)'자 모양의 고리 형상일 수 있다.

삽입부(110)는 단면이 원형 또는 타원형으로 형성될 수 있다. 또는, 삽입부(110)는 적어도 래치(200)와 접촉되는 부분이 모서리가 라운드지게 형성되어, 도어 잠금장치(10)가 반복해서 사용됨에 따라 삽입부(110)가 마모되는 것을 예방하고, 래치(200)와의 접촉 시 스트라이커(100)의 가압에 의해 부드럽게 래치(200)가 이동될 수 있다.

고정부(120)는 삽입부(110)의 일단에 연결되고 스트라이커(100)를 차체(11)에 고정시킬 수 있다. 고정부(120)는 차체(11)에 체결을 위한 하나 이상의 체결홀을 구비할 수 있다.

베이스(20)는 래치(200), 릴리즈(300)가 설치되며, 래치(200)는 베이스(20)의 삽입홈(21)에 스트라이커(100)가 삽입될 시 스트라이커(100)를 감싸 테일게이트(13)의 잠금 동작이 수행되도록 한다.

베이스(20)는 스트라이커(100)의 삽입부(110)가 삽입되는 삽입홈(21)이 베이스(20)의 내측으로 함몰되어 형성되어, 테일게이트(13)가 닫힐 시 스트라이커(100)의 삽입부(110)가 삽입홈(21)으로 삽입될 수 있다.

래치(200)는 베이스(20) 상에 상기 삽입홈(21)에 인접하여 설치될 수 있다. 래치(200)는 삽입홈(21)에 상기 스트라이커(100)가 삽입시 상기 스트라이커(100)에 의해 가압되어, 상기 스트라이커(100)가 상기 삽입홈으로부터 이탈되는 것이 제한되게 하는 제1 위치로 이동할 수 있다. 제1 위치는 래치(200)에 의해 스트라이커(100)의 삽입부(110)가 감싸져서 스트라이커(100)가 삽입홈(21)으로부터 이탈하지 못하도록 하는 위치로 정의될 수 있다.

릴리즈(300)는 상기 베이스(20) 상에 상기 래치(200)에 인접하여 설치될 수 있다. 릴리즈(300)는 래치(200)가 상기 제1 위치로 이동한 상태에서, 상기 스트라이커(100)가 상기 삽입홈(21)으로부터 이탈하는 것이 허용되게 하는 제2 위치로 상기 래치(200)가 이동하는 것을 방지할 수 있다. 제2 위치는 래치(200)에 의해 스트라이커(100)의 삽입부(110)가 감싸지지 않는 위치로, 스트라이커(100)가 삽입홈(21)으로부터 이탈이 허용되는 위치로 정의될 수 있다.

상기 스트라이커(100)와 상기 래치(200)는, 서로 접촉되는 부분에, 어느 하나에는 돌기, 다른 하나에는 홈이 구비될 수 있다. 이를 통해, 상기 스트라이커(100)와 상기 래치(200)는, 상기 스트라이커(100)와 상기 래치(200)가 서로 접촉된 상태에서, 상기 스트라이커(100)가 연장되는 제1 방향(도 3 참조)을 기준으로, 상대 이동이 제한되도록 구비될 수 있다.

상기 래치(200)는, 상기 스트라이커(100)와 돌기-홈 결합된 상태에서, 상기 제1 방향(도 3 참조)을 기준으로, 상기 베이스(20)에 대한 상대 이동이 제한될 수 있다.

종래에는 도어 잠금장치에 의해 차량의 테일게이트와 차체가 결합될 때, 테일게이트와 차체가 견고하게 결합되지 않았다. 테일게이트의 잠금 동작이 수행되면 족한 것으로 보아, 테일게이트가 차체에 보다 밀착된 상태로 고정되도록 구성하지 않은 것이다. 그러나, 차체의 강성 보강에 대한 요구가 커짐에 따라 도어 등에 의해 차체의 강성을 보강하기 위해서는 테일게이트가 차체에 종래보다 밀착된 상태에서 잠금동작이 수행되는 것이 필요하였다.

본 실시예에 따른 도어 잠금장치는 테일게이트와 차체 간의 결합력을 향상시킬 수 있는 도어 잠금장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 실시예에 따른 도어 잠금장치는, 차체와 테일게이트의 결합력을 높이기 위해, 스트라이커와 래치의 서로 접촉되는 부분에 돌기-홈 구조를 마련하여 상대 이동을 제한하고, 래치의 베이스에 대한 상대 이동이 제한되도록 하는 구성을 포함하는 것에 기본적인 특징이 있다.

이를 통해, 본 실시예에 따른 도어 잠금장치는 테일게이트가 차체에 결합된 상태에서 테일게이트와 차체의 상대 이동이 제한되어, 견고하게 결합될 수 있다. 특히, 본 실시예에 따른 도어 잠금장치는 테일게이트의 스트라이커가 연장되는 방향(제1 방향, 도 3 참조)으로의 이동이 제한되고, 테일게이트가 열리는 방향으로의 이동이 제한됨으로써, 차체와 테일게이트가 기존보다 견고하게 결합될 수 있다.

본 실시예에 따른 도어 잠금장치의 특징을 이하에서 보다 상술한다.

<락킹을 위한 구성>

도 2는 도 1의 도어 잠금장치의 내부를 나타낸 도면이고, 도 3은 도 1의 A-A' 단면도이고, 도 4는 도 1의 스트라이커를 설명하기 위한 도면이고, 도 5 및 도 6은 도 2의 일부분을 확대한 도면이다.

도 2를 참조하면, 래치(200)는 래치 회전축(201)을 중심으로 회전 가능하도록 베이스(20) 상에 설치될 수 있다. 래치(200)는 래치 회전축(201)이 연장되는 방향으로 소정 거리 슬라이딩 이동이 가능하게 설치될 수 있다.

래치(200)는 원주 둘레를 따라 반경 방향으로 돌출된 제1 고정돌기(210)와, 상기 제1 고정돌기(210)와 다른 길이로 돌출된 제2 고정돌기(220)와, 상기 제1 고정돌기(210)와 상기 제2 고정돌기(220) 사이에 상기 스트라이커(100)의 삽입부(110)가 삽입되도록 함몰된 래치홈(230)을 포함할 수 있다.

래치(200)는 스트라이커(100)가 삽입홈(21)에 삽입됨에 따라 회전하게 되는 방향으로, 제2 고정돌기(220), 래치홈(230), 제1 고정돌기(210)가 순차적으로 형성될 수 있다. 래치(200)는 제1 고정돌기(210)가 제2 고정돌기(220)보다 래치(200)의 반경 방향으로 더 돌출되는 형상일 수 있다.

래치홈(230)은 스트라이커(100)가 삽입홈(21)에 삽입시 스트라이커(100)를 감싸도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 스트라이커(100)가 삽입홈(21)에 삽입시 래치홈(230)으로 삽입되어 스트라이커(100)의 제1 고정돌기(210)를 가압하여, 래치(200)가 회전될 수 있다.

래치(200)에는 래치(200)가 스트라이커(100)가 삽입홈(21)으로부터 이탈하는 것을 허용하는 제2 위치로 회전하도록 하는 탄성력을 제공하는 래치 스프링(250)이 설치될 수 있다. 래치 스프링(250)에 의해 래치(200)는 스트라이커(100)에 의해 가압되지 않을 시, 래치홈(230)이 삽입홈(21)이 개방되는 방향을 향하는 제2 위치로 복귀할 수 있다.

래치 스프링(250)은 래치 회전축(201)과 연결되고 래치(200)에 형성된 홈에 연결되는 토션 스프링으로 구비될 수 있다.

릴리즈(300)는 베이스(20)에 릴리즈 회전축(301)을 중심으로 회전 가능하게 설치될 수 있다.

릴리즈(300)는 래치(200)를 향해 회전되도록 탄성 지지되는 안착단(310), 릴리즈 레버(400)와 연결되는 레버 연결단(320)을 포함할 수 있다. 안착단(310)은 레버 연결단(320)과 연결되어 형성될 수 있다.

릴리즈(300)는 릴리즈 스프링(350)에 의해 안착단(310)이 래치(200)와 접촉되도록 하는 방향으로 회전되도록 탄성력을 제공받을 수 있다.

릴리즈 레버(400)는 안착단(310)이 래치(200)와 분리되는 방향으로 릴리즈(300)를 회전시킬 수 있다. 릴리즈 레버(400)는 베이스(20)에 회전 가능하게 설치되고, 릴리즈 레버 스프링(450)에 의해 탄성력을 제공받을 수 있다.

릴리즈 레버(400)는 베이스(20)의 외부로 돌출되는 손잡이가 형성되어, 비상시 테일게이트(13) 내측에서 사용자가 도어 잠금장치(10)를 해제 가능하게 구비될 수 있다.

릴리즈 레버(400)는 별도의 구동모터에 의해 회전되어, 릴리즈(300)를 안착단(310)이 래치(200)와 분리되는 방향으로 회전시킬 수 있다. 이를 통해, 테일게이트(13)의 락킹이 해제될 수 있다.

도 3을 참조하면, 위와 같이 구성되는 도어 잠금장치(10)를 이용하면, 테일게이트(13)가 차체(11)에 결합되어 락킹되고 테일게이트(13)가 열리는 방향인 제2 방향으로의 이동이 제한될 수 있다.

<결합력을 향상시키기 위한 구성>

이하에서는 테일게이트(13)가 차체(11)에 대하여 스트라이커(100)가 연장되는 방향인 제1 방향으로의 이동이 제한되도록 하는 구성에 대하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 스트라이커(100)는 삽입홈(21)에 삽입되는 삽입부(110)의 외주면에 스트라이커홈(111)이 형성될 수 있다.

스트라이커홈(111)은 삽입부(110)의 다른 부분보다 단면적이 감소된 부분으로써, 단차진 형상일 수 있다. 스트라이커홈(111)은 삽입부(110)와 연결되는 부분이 경사지게 형성될 수 있다. 스트라이커홈(111)은 'V'자 또는 'U'자 모양의 형상으로 홈이 형성될 수 있다. 스트라이커홈(111)은 내측의 가장 함몰된 부분이 소정의 폭을 가지도록 형성될 수 있다.

도 5를 참조하면, 래치(200)는 래치홈(230)에 스트라이커홈(111)에 적어도 일부 삽입되는 래치돌기(231)가 형성될 수 있다.

래치돌기(231)는 상기 래치홈(230)의 상기 제1 고정돌기(210) 쪽 일면에, 상기 래치(200)의 반경 방향으로 연장되는 제1 돌기선(2311)을 포함할 수 있다.

상기 제1 돌기선(2311)은 상기 래치홈(230)의 상기 제1 고정돌기(210) 쪽 일면에서 돌기선의 첨단으로 갈수록, 돌기선의 폭이 감소하는 형상으로 형성될 수 있다.

즉, 제1 돌기선(2311)은 돌기선의 단면이 삼각형 모양 또는 사다리꼴 모양으로 형성될 수 있다.

상기 제1 돌기선(2311)은, 래치 회전축(201)으로부터 먼 쪽에서 래치 회전축(201)으로 가까운 쪽으로 갈수록, 돌기선의 첨단의 폭이 넓어지는 형상으로 형성될 수 있다. 도 5의 일부 확대된 부분에 B로 표시한 부분을 참조하면, 제1 돌기선(2311)은 릴리즈(300)와 가까운 쪽의 단부에서 래치홈(230)의 내측으로 갈수록, 돌기선의 첨단의 폭이 증가하는 형상일 수 있다.

스트라이커(100)가 삽입시 래치홈(230)에 스트라이커(100)의 삽입부(110)가 삽입될 때, 스트라이커홈(111)이 제1 돌기선(2311)의 릴리즈(300)와 가까운 쪽의 단부와 먼저 접촉하고 제1 돌기선(2311)에 의해 가이드 되며 래치홈(230)의 내측으로 이동됨에 따라 스트라이커홈(111)과 래치돌기(231)의 접촉면이 점차 넓어질 수 있다. 이를 통해, 스트라이커(100)의 삽입 초기에는 스트라이커(100)와 래치(200)의 결합이 보다 쉽게 안내되도록 하고, 스트라이커(100)와 래치(200)가 완전히 체결될 때에는 래치돌기(231)와 스트라이커홈(111)이 핏하게 결합되어 결합력이 향상될 수 있다.

래치돌기(231)는, 상기 래치홈(230)의 내측의 굴곡을 따라 형성되는 제2 돌기선(2312)을 포함할 수 있다. 래치홈(230)은 제1 고정돌기 쪽 일면과 그와 마주보는 제2 고정돌기 쪽 일면을 연결하는 내면이 굴곡지게 형성될 수 있고, 이는 스트라이커(100)의 형상에 대응되게 형성하여 스트라이커(100)와의 결합력을 높이기 위함이다.

제2 돌기선(2312)은 이러한 래치홈(230)의 'U'자 모양의 부분에 굴곡진 면을 따라 형성될 수 있다. 상기 제2 돌기선(2312)은, 상기 제1 돌기선(2311)의 래치 회전축(201)에 가까운 쪽의 단부와 연결될 수 있다.

상기 제2 돌기선(2312)은 돌출된 부분이 상기 스트라이커홈(111)의 형상에 대응되게 형성되어, 스트라이커(100)와 래치(200)의 결합력을 높일 수 있다.

래치돌기(231)는 래치홈(230)의 제2 고정돌기 쪽 일면에도 제3 돌기선(2313)을 포함할 수 있다. 제3 돌기선(2313)은 래치 회전축(201) 쪽의 일단이 제2 돌기선(2312)과 연결되고, 래치(200)의 반경 방향으로 연장되는 형상일 수 있다.

한편, 래치홈(230)은 래치(200)의 반경 방향 외측으로 갈수록 홈의 폭이 넓어지는 형상일 수 있다. 이를 통해, 스트라이커(100)가 래치홈(230)으로 매끄럽게 안내되고, 스트라이커(100)가 래치홈(230) 내부로 완전히 삽입되었을 때는 스트라이커(100)와 래치(200)가 견고하게 결합될 수 있다.

래치돌기(231)는 래치홈(230)의 내면과 연결되는 부분의 폭이 래치돌기(231)의 높이보다 길게 형성될 수 있다. 즉, 래치돌기(231)는 래치돌기(231)가 연장되는 반경 방향에 수직하게 자른 단면이, 삼각형 또는 사다리꼴 형상으로 구비될 수 있고, 삼각형의 높이보다 밑면이 더 길게 형성되거나 또는 사다리꼴의 높이보다 밑면이 더 길게 형성될 수 있다. 이를 통해, 래치돌기(231)의 내구성이 향상될 수 있다.

래치돌기(231)는 래치(200)와 일체로써 형성되거나, 래치(200)에 부착되어 구비될 수 있다. 래치돌기(231)는 래치(200)와 별도로 형성되어 부착될 시, 래치(200)보다 내구성이 높은 소재로 형성될 수도 있다.

도 6을 참조하면, 래치(200)의 제1 고정돌기(210) 일단에는 톱니 형상의 제1 톱니부(211)가 구비될 수 있다. 제1 톱니부(211)는 래치홈(230)의 제1 돌기선(2311)보다 반경 방향 외측에 릴리즈(300)과 접촉 가능하게 배치될 수 있다.

제1 톱니부(211)는 래치 회전축(201)이 연장되는 방향으로 이빨이 형성될 수 있다. 즉, 제1 톱니부(211)는 각각의 이빨이 래치(200)의 반경 방향으로 연장되는 형상일 수 있다.

제1 톱니부(211)는 래치(200)와 일체로써 마련되거나, 또는 별도로 형성되어 래치(200)에 부착될 수 있다. 별도로 형성되어 래치(200)에 부착되는 경우, 제1 톱니부(211)는 래치(200)보다 내구성 또는 내마모성이 우수한 재질로 형성될 수 있다.

릴리즈(300)는 안착단(310)에 제1 톱니부(211)와 맞물리는 톱니 형상인 제2 톱니부(311)가 구비될 수 있다.

제2 톱니부(311)는 릴리즈(300)와 일체로써 마련되거나, 또는 별도로 형성되어 릴리즈(300)에 결합될 수 있다. 별도로 형성되어 릴리즈(300)에 부착되는 경우, 제2 톱니부(311)는 릴리즈(300)보다 내구성 또는 내마모성이 우수한 재질로 형성될 수 있다.

제1 톱니부(211)와 제2 톱니부(311)는, 스트라이커(100)에 의해 가압되어 래치(200)가 제1 위치로 이동되면서 안착단(310)에 제1 고정돌기(210)가 안착된 상태에서, 래치(200)가 릴리즈(300)에 대하여 래치 회전축(201) 방향으로 상대 이동하는 것을 제한할 수 있다.

즉, 래치(200)가 회전하여 제1 톱니부(211)가 마련된 제1 고정돌기(210)가 제2 톱니부(311)가 마련된 안착단(310)에 안착된 이후에는, 래치(200)의 회전축 방향으로의 이동이 제한될 수 있다.

위와 같이 구성되는 도어 잠금장치(10)를 이용하면, 스트라이커(100)가 연장되는 방향(도 3의 제1 방향)을 기준으로, 테일게이트(13)가 차체(11)에 대해 상대 이동되는 것이 방지됨으로써, 테일게이트(13)와 차체(11)가 견고하게 결합될 수 있다.

결과적으로, 테일게이트(13)는 차체(11)에 대하여 3차원적인 위치가 고정될 수 있고, 차체(11)에 밀착된 상태에서 고정될 수 있다.

<작동방식>

도 7, 도 8 및 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어 잠금장치의 작동을 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 도 7 내지 도 9를 참조하여 본 실시예에 따른 도어 잠금장치의 작동에 대하여 설명하기로 한다.

도 7을 참조하면, 래치(200)는 스트라이커(100)에 의해 가압되기 전에 래치 스프링(250)에 의해 탄성력을 제공받아 위치할 수 있다. 이때의 래치(200)의 위치를 제1 위치로 정의할 수 있다.

스트라이커(100)는 베이스(20)에 마련된 삽입홈(21)에 삽입될 수 있다. 래치(200)가 제1 위치에 위치한 상태에서 래치홈(230)은 삽입홈(21)의 입구를 향하여 개구되어, 스트라이커(100)가 래치홈(230)으로 삽입될 수 있다.

이때, 스트라이커(100)는 제1 돌기선(2311)의 바깥쪽 단부(반경 방향으로부터 가장 먼 쪽 단부)와 먼저 접촉할 수 있다.

한편, 래치(200)가 제1 위치에 위치할 때, 릴리즈(300)는 래치(200)의 제3 고정돌기(240)와 접촉되고, 래치(200)는 안착단(310)에 안착되지 않고 릴리즈(300)의 일측에 접촉될 수 있다.

도 8을 참조하면, 래치(200)는 스트라이커(100)가 삽입홈(21)으로 더 삽입됨에 따라 가압되어 시계방향으로 회전될 수 있다. 이때의 래치(200)의 위치를 제3 위치로 정의할 수 있다.

스트라이커(100)는 삽입홈(21)으로 더 삽입됨에 따라 래치홈(230)의 내측으로도 더 삽입되게 된다. 이때, 스트라이커(100)는 제1 돌기선(2311)과 접촉하고, 제3 돌기선(2313)과도 접촉할 수 있다.

종래에는 스트라이커에 홈이 형성되지 않고 래치에도 돌기가 형성되지 않아 래치가 스트라이커를 따라 자유롭게 슬라이딩될 수가 있었다. 그러나, 본 실시예에서는 스트라이커홈(111)과 래치돌기(231)에 의해 스트라이커(100)와 래치(200)의 상대 이동이 제한된다. 보다 상세하게는, 스트라이커(100)가 연장되는 방향(도 3의 제1 방향)을 기준으로 스트라이커(100)와 래치(200)의 상대 이동이 제한되게 된다. 따라서, 테일게이트(13)가 차체(11)와 결합된 회전축을 기준으로 회전할 때 래치돌기(231)와 스트라이커홈(111)에 외력이 가해질 수 있다. 이러한 이유에서, 전술한 바와 같이 본 실시예의 래치(200)는 래치 회전축(201)이 연장되는 방향으로 소정 범위 슬라이딩 이동 가능하게 구비되는 것이다.

래치(200)가 래치 회전축(201)이 연장되는 방향을 기준으로 소정범위 슬라이딩 이동 가능하게 구비됨으로써, 테일게이트(13)가 닫히면서 스트라이커(100)와 래치(200)가 홈-돌기 결합될 때에 스트라이커홈(111)과 래치돌기(231)가 외력에 의해 파손되는 것이 방지될 수 있다.

래치(200)가 제3 위치에 위치할 때, 래치(200)는 제3 고정돌기(240)가 릴리즈(300)의 안착단(310)에 안착되어, 래치(200)가 스트라이커(100)가 삽입홈(21)으로부터 이탈하는 것을 허용하는 방향(도 8의 시계 반대방향)으로 회전하는 것이 방지될 수 있다.

래치(200)가 제3 위치에 위치할 경우, 스트라이커(100)는 삽입홈(21)의 외부로 이탈하는 것은 방지되지만, 래치(200)와 완전히 결합되지는 않는다. 이를 1단 잠금 상태 또는 하프 라(half-lock) 상태라고 정의할 수 있다.

도 9를 참조하면, 래치(200)는 스트라이커(100)가 삽입홈(21)으로 더 삽입됨에 따라 가압되어 시계방향으로 더 회전될 수 있다. 이때의 래치(200)의 위치를 제2 위치로 정의할 수 있다.

스트라이커(100)는 1단 잠금 상태에서보다 래치홈(230) 안으로 더 삽입되어, 스트라이커홈(111)이 제2 돌기선(2312)과 결합될 수 있다. 이를 통해, 래치 회전축(201)이 연장되는 방향(또는, 스트라이커가 연장되는 방향, 도 3의 제1 방향)을 기준으로, 스트라이커(100)와 래치(200)의 상대 이동이 제한될 수 있다.

또한, 제2 돌기선(2312)과 스트라이커홈(111)이 서로 대응되는 형상으로 마련됨으로써, 래치(200)와 스트라이커(100)의 결합력이 향상될 수 있다.

래치(200)가 제2 위치에 위치할 때, 제1 고정돌기(210)는 릴리즈(300)의 안착단(310) 상에 위치할 수 있다. 이를 통해, 제1 톱니부(211)와 제2 톱니부(311)가 서로 맞물리며, 래치(200)와 릴리즈(300)의 상대 이동이 제한될 수 있다. 보다 정확하게는, 래치 회전축(201)이 연장되는 방향(또는, 스트라이커가 연장되는 방향, 도 3의 제1 방향)을 기준으로, 래치(200)와 릴리즈(300)의 상대 이동이 제한될 수 있다.

또한, 릴리즈(300)에 의해 래치(200)는 스트라이커(100)가 삽입홈(21)으로부터 이탈하는 것을 허용하는 방향(도 9의 시계 반대 방향)으로 회전하는 것이 제한될 수 있다.

결과적으로, 스트라이커(100)와 래치(200)가 서로 고정되고, 래치(200)가 릴리즈(300)에 의해 베이스(20)에 고정됨으로써, 테일게이트(13)가 차체(11)와 견고하게 결합될 수 있다. 이를 2단 잠금 상태 또는 풀 라 상태라고 정의할 수 있다.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 실시가 가능하다.

10 : 도어 잠금장치
11 : 차체
13 : 테일게이트
20 : 베이스
21 : 삽입홈
100 : 스트라이커
110 : 삽입부
111 : 스트라이커홈
120 : 고정부
200 : 래치
201 : 래치 회전축
210 : 제1 고정돌기
211 : 제1 톱니부
220 : 제2 고정돌기
230 : 래치홈
231 : 래치돌기
2311 : 제1 돌기선
2312 : 제2 돌기선
2313 : 제3 돌기선
240 : 제3 고정돌기
250 : 래치 스프링
300 : 릴리즈
301 : 릴리즈 회전축
310 : 안착단
311 : 제2 톱니부
320 : 레버 연결단
350 : 릴리즈 스프링
400 : 릴리즈 레버
450 : 릴리즈 레버 스프링

Claims (12)

1. 스트라이커;
   스트라이커가 삽입되는 삽입홈이 형성되는 베이스;
   상기 베이스 상에 상기 삽입홈에 인접하여 설치되고, 상기 삽입홈에 상기 스트라이커가 삽입시 상기 스트라이커에 의해 가압되어, 상기 스트라이커가 상기 삽입홈으로부터 이탈되는 것이 제한되게 하는 제1 위치로 이동하는 래치; 및
   상기 래치가 상기 제1 위치로 이동한 상태에서, 상기 스트라이커가 상기 삽입홈으로부터 이탈하는 것이 허용되게 하는 제2 위치로 상기 래치가 이동하는 것을 방지하기 위해, 상기 베이스 상에 상기 래치에 인접하여 설치되는 릴리즈;를 포함하고,
   상기 스트라이커와 상기 래치는, 서로 접촉되는 부분에, 어느 하나에는 돌기, 다른 하나에는 홈이 구비되어, 상기 스트라이커와 상기 래치가 서로 접촉된 상태에서, 상기 스트라이커가 연장되는 제1 방향을 기준으로, 상대 이동이 제한되고,
   상기 래치는, 상기 스트라이커와 돌기-홈 결합된 상태에서, 상기 제1 방향을 기준으로, 상기 베이스에 대한 상대 이동이 제한되고,
   상기 래치는,
   상기 베이스 상에 회전축을 중심으로 회전 가능하게 설치되고, 상기 회전축이 연장되는 방향으로 소정 거리 슬라이딩 가능하게 설치되는, 차량용 도어 잠금장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 스트라이커는, 상기 삽입홈에 삽입되는 삽입부의 외주면에 스트라이커홈이 형성되고,
   상기 래치는,
   원주 둘레를 따라 반경 방향으로 돌출된 제1 고정돌기와, 상기 제1 고정돌기와 다른 길이로 돌출된 제2 고정돌기와, 상기 제1 고정돌기와 상기 제2 고정돌기 사이에 상기 스트라이커의 삽입부가 삽입되도록 함몰된 래치홈을 포함하고,
   상기 래치홈에는, 상기 스트라이커홈에 적어도 일부 삽입되는 래치돌기가 형성되는, 차량용 도어 잠금장치.
3. 삭제
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 래치돌기는,
   상기 래치홈의 제1 고정돌기 쪽 일면에, 상기 래치의 반경 방향으로 연장되는 제1 돌기선을 포함하는, 차량용 도어 잠금장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 제1 돌기선은,
   상기 래치홈의 상기 제1 고정돌기 쪽 일면에서 돌기선의 첨단으로 갈수록, 돌기선의 폭이 감소하는 형상인, 차량용 도어 잠금장치.
6. 청구항 4에 있어서,
   상기 제1 돌기선은,
   상기 회전축으로부터 먼 쪽에서 회전축으로 가까운 쪽으로 갈수록, 돌기선의 첨단의 폭이 넓어지는 형상인, 차량용 도어 잠금장치.
7. 청구항 2에 있어서,
   상기 래치돌기는,
   상기 래치홈의 내측의 굴곡진 면을 따라 형성되는 제2 돌기선을 포함하는, 차량용 도어 잠금장치.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 래치돌기는,
   상기 래치홈의 상기 제1 고정돌기 쪽 일면에, 상기 래치의 반경 방향으로 연장되는 제1 돌기선을 포함하고, 상기 제2 돌기선은, 상기 제1 돌기선의 상기 회전축에 가까운 쪽 단부와 연결되는, 차량용 도어 잠금장치.
9. 청구항 7에 있어서,
   상기 제2 돌기선은, 상기 스트라이커홈의 형상에 대응되게 형성되는, 차량용 도어 잠금장치.
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 릴리즈는,
    상기 베이스 상에 회전축을 중심으로 회전 가능하게 설치되고,
    상기 래치가 상기 제1 위치에서 상기 제2 위치로 이동하는 것이 제한되게 하는 제3 위치와, 상기 래치가 상기 제1 위치에서 상기 제2 위치로 이동하는 것이 허용되게 하는 제4 위치 사이에서 이동하는, 차량용 도어 잠금장치.
11. 스트라이커;
    스트라이커가 삽입되는 삽입홈이 형성되는 베이스;
    상기 베이스 상에 상기 삽입홈에 인접하여 설치되고, 상기 삽입홈에 상기 스트라이커가 삽입시 상기 스트라이커에 의해 가압되어, 상기 스트라이커가 상기 삽입홈으로부터 이탈되는 것이 제한되게 하는 제1 위치로 이동하는 래치; 및
    상기 래치가 상기 제1 위치로 이동한 상태에서, 상기 스트라이커가 상기 삽입홈으로부터 이탈하는 것이 허용되게 하는 제2 위치로 상기 래치가 이동하는 것을 방지하기 위해, 상기 베이스 상에 상기 래치에 인접하여 설치되는 릴리즈;를 포함하고,
    상기 스트라이커와 상기 래치는, 서로 접촉되는 부분에, 어느 하나에는 돌기, 다른 하나에는 홈이 구비되어, 상기 스트라이커와 상기 래치가 서로 접촉된 상태에서, 상기 스트라이커가 연장되는 제1 방향을 기준으로, 상대 이동이 제한되고,
    상기 래치는, 상기 스트라이커와 돌기-홈 결합된 상태에서, 상기 제1 방향을 기준으로, 상기 베이스에 대한 상대 이동이 제한되고,상기 래치와 상기 릴리즈는,
    상기 스트라이커와 상기 래치가 돌기-홈 결합된 상태에서, 상기 제1 방향을 기준으로, 상기 래치의 상기 베이스에 대한 상대 이동을 제한하기 위해, 서로 접촉되는 부분에 서로 맞물리는 톱니 형상이 구비되는, 차량용 도어 잠금장치.
12. 청구항 11에 있어서,
    상기 래치는,
    상기 릴리즈를 향하여 돌출되는 제1 고정돌기를 포함하고, 상기 제1 고정돌기에는, 상기 릴리즈와 접촉되는 부분에 제1 톱니부가 구비되고,
    상기 릴리즈는,
    상기 래치가 상기 제1 위치로 이동한 상태에서, 상기 제1 고정돌기가 안착되는 안착단을 포함하고, 상기 안착단에는 상기 제1 톱니부와 맞물리는 형상의 제2 톱니부가 구비되는, 차량용 도어 잠금장치.