KR102579732B1 - 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치 - Google Patents

완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 도로에서 이탈되는 것을 방지하는 가드레일의 지주대에 대한 지지력을 보강할 수 있도록 하면서 만곡형 완충지지보강대를 통해 차량의 충돌력을 흡수하여 충격력을 상쇄시킬 수 있도록 하는 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치에 관한 것이다.
본 발명은 전방에 가드레일판(20)이 설치된 지주대(30)에 결합되어 지주대의 지지력을 보강할 수 있도록 하는 지주대 지지력 보강장치에 있어서, 상기 지주대(30)의 후방에 고정되게 설치되는 마운팅조인트부(100); 상기 지주대(30)가 설치되는 위치의 후방 법면(10)에 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 장착되는 법면지지부(200); 길이방향 일측이 상기 마운팅조인트부(100)에 연결된 상태로 길이방향 타측이 상기 법면지지부(200)에 연결되되 길이방향 일측에서 타측으로 만곡형상을 갖도록 이루어진 중공형 완충지지보강대(300);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치{REINFORCING SUPPORT DEVICE OF GUARDRAIL POST WITH BUFFER STRUCTURE}
본 발명은 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량이 도로에서 이탈되는 것을 방지하는 가드레일의 지주대에 대한 지지력을 보강할 수 있도록 하면서 만곡형 완충지지보강대를 통해 차량의 충돌력을 흡수하여 충격력을 상쇄시킬 수 있도록 하는 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치에 관한 것이다.
일반적으로 가드레일은 도시내 간선도로, 지방도, 국도 및 고속도로 등의 가장자리에 운전자의 운전 부주의 등, 기타 다른 이유로 진행방향을 잘못 잡은 차량이 도로 밖으로 추락되는 것을 방지하여 차량 탑승자 및 차량, 보행자, 도로변의 주요시설을 안전하게 보호하기 위하여 가드레일을 연속적이고 반복적으로 설치하고 있다.
이러한 가드레일을 구성하는 지주는 지면 상부에 고정설치되거나 그 하단이 지면에 매설되어 상기 가드레일에 대한 기둥 및 지지 역할을 수행하게 된다.
여기서, 상기 지주는 차량 충돌 또는 기타 사고에 따른 외력에 의해 변형되거나 지면으로부터 이탈됨 없이 단단하게 고정설치될 필요가 있는데, 실질적으로 그러한 고정력의 한계로 인하여 변형 또는 파손되는 것에 의해 사고의 피해 정도가 더욱 확대될 염려가 있으며 그로 인한 인적, 물적 재산의 피해가 더욱 가중될 우려가 있다.
이에 종래에는 통상의 원형을 갖는 지주 내부에 별도의 보강용 보조배관을 더 설치함으로써 지주 보강력을 더욱 증진시키는 방식이 있으나, 이러한 방식 또한 고정력에 한계가 있고 그에 따른 사고의 피해를 줄이는데에 크게 기여하지 못하는 문제가 있다.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 대한민국 등록특허 제10-1344082호의 지주 보강 가드레일 및 그 시공방법이 개시되어 있다.
본 발명은 상기한 실정을 감안하여 창안된 것으로, 본 발명의 목적은 기존 도로에 설치된 가드레일에 손쉽게 적용할 수 있도록 함은 물론 가드레일의 지주대 후방에 만곡형의 완충지지보강대를 설치하여 차량의 충돌로 발생된 충격력이 그 충격력의 방향과 반대되는 법면방향으로 전달되어 분산될 수 있도록 하고, 완충지지보강대를 만곡형 구조로 형성하여 충격력에 대한 일정한 탄성력이 작용하도록 하여 충격력을 상쇄시킬 수 있도록 하는 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치를 제공하는 데 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전방에 가드레일판(20)이 설치된 지주대(30)에 결합되어 지주대의 지지력을 보강할 수 있도록 하는 지주대 지지력 보강장치에 있어서, 상기 지주대(30)의 후방에 고정되게 설치되는 마운팅조인트부(100); 상기 지주대(30)가 설치되는 위치의 후방 법면(10)에 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 장착되는 법면지지부(200); 길이방향 일측이 상기 마운팅조인트부(100)에 연결된 상태로 길이방향 타측이 상기 법면지지부(200)에 연결되되 길이방향 일측에서 타측으로 만곡형상을 갖도록 이루어진 중공형 완충지지보강대(300);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 마운팅조인트부(100)는, 상기 지주대(30)의 외주연에 밀착되되 상기 가드레일판(20)과 지주대(30)를 관통하는 취부볼트(21)을 매개로 고정되게 설치되는 밀착서포트판(110)과, 상기 밀착서포트판(110)에서 후방으로 연장되어 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩 삽입되되 길이방향을 따라 다수개의 간격조절공(121)이 일정간격으로 형성된 조인트관체(120)와, 상기 완충지지보강대(300)에 형성된 볼트관통공과 상기 조인트관체(120)의 간격조절공(121)을 관통하는 볼트조립체(130)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 법면지지부(200)는, 상기 법면(10)에 밀착된 상태로 상기 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 설치되는 임팩지지판(210)과, 상기 임팩지지판(210)에 상호 일정간격 이격되게 설치되어 상기 완충지지보강대(300)의 길이방향 타측이 회전가능하게 결합되는 한 쌍의 법면대응편(220)을 포함하여 구성된다.
또한, 상기 법면지지부(200)는, 상기 법면(10)에 밀착된 상태로 상기 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 설치되는 밀착고정판(250)과, 상기 완충지지보강대(300)의 곡률에 대응한 곡률을 갖는 상태로 상기 밀착고정판(250)에서 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩 삽입되되 길이방향을 따라 다수개의 위치설정공(261)이 일정간격으로 형성된 보강만곡대(260)와, 상기 완충지지보강대(300)에 형성된 체결공(361)과 상기 보강만곡대(260)의 위치설정공(261)을 관통하는 관통픽싱구(270)를 포함하여 구성된다.
본 발명에 따르면 지주대의 후방으로 돌출된 취부볼트를 매개로 손쉽게 고정설치할 수 있어 적용성이 향상되고, 만곡형의 완충지지보강대를 통해 차량의 충격력이 법면방향으로 전달되어 분산됨에 따라 지주재의 지지력을 효과적으로 보강할 수 있음은 물론 충격력에 대한 일정한 탄성력의 작용으로 충격력을 상쇄시킬 수 있어 차량 충돌 시 탑승자의 안전성을 확보할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치가 설치된 상태를 나타낸 상태도,
도 2는 도 1의 마운팅조인트부가 설치된 부위를 확대도시한 상태도,
도 3은 도 1의 법면지지부가 설치된 부위를 확대도시한 상태도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 법면지지부 및 완충지지보강대의 상태를 나타낸 단면도,
도 5는 도 4의 A부분을 확대도시한 확대도,
도 6은 도 4의 B부분을 확대도시한 확대도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치를 상세히 설명한다. 이에 앞서 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략될 것이다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이 용어들은 제품을 생산하는 생산자나 제조자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있을 것이며, 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있고, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 할 것이다.
또한, 명세서 전체에서 어떤 부분이 다른 부분과 '연결'되어 있다고 할 때, 이는 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
또한, 본 발명에 사용되는 방향성 용어는 개시된 도면(들)의 배향과 관련하여 사용된다. 본 발명의 실시 예의 구성요소는 다양한 배향으로 위치설정될 수 있기 때문에 방향성 용어는 예시를 목적으로 사용되는 것이지 이를 제한하는 것은 아니다.
도 1은 본 발명에 따른 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치가 설치된 상태를 나타낸 상태도이고, 도 2는 도 1의 마운팅조인트부가 설치된 부위를 확대도시한 상태도이며, 도 3은 도 1의 법면지지부가 설치된 부위를 확대도시한 상태도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 법면지지부 및 완충지지보강대의 상태를 나타낸 단면도이며, 도 5는 도 4의 A부분을 확대도시한 확대도이고, 도 6은 도 4의 B부분을 확대도시한 확대도이다.
상기 도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치는 전방에 가드레일판(20)이 설치된 지주대(30)에 결합되어 지주대의 지지력을 보강할 수 있도록 하는 지주대 지지력 보강장치에 있어서, 상기 지주대(30)의 후방에 고정되게 설치되는 마운팅조인트부(100)와, 상기 지주대(30)의 후방 법면(10)에 설치되는 법면지지부(200)와, 길이방향 양측이 상기 마운팅조인트부(100)와 법면지지부(200)에 연결되게 설치되는 길이방향 일측에서 타측으로 만곡형상을 갖도록 이루어진 중공형 완충지지보강대(300)를 포함하여 구성될 수 있을 것이다.
즉, 본 발명에 따른 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치는 차량이 도로에서 이탈되는 것을 방지하는 가드레일의 지주대(30) 후방에 호형상을 갖는 만곡형의 완충지지보강대(300)를 설치하여 가드레일판(20)에 차량이 충돌하는 경우, 충돌로 인해 발생된 충격력이 만곡형의 상기 완충지지보강대(300)에 의해 그 충격력의 방향과 반대되는 법면(10)방향으로 전달되어 분산될 수 있도록 하면서 상기 완충지지보강대(300)의 만곡형 구조를 통해 충격력에 대한 일정한 탄성력이 작용하도록 하여 충격력을 상쇄시킬 수 있도록 하는 것이다.
상기 지주대(30)는 단면상 원형의 형상을 갖는 강관으로, 길이방향 하측이 지중에 매설되어 직립되게 설치되고, 상기 가드레일판(20)은 도로방향의 지주대(30) 전방에 취부볼트(21)를 매개로 장착되도록 이루어진다.
또한, 상기 마운팅조인트부(100)는 상기 지주대(30)의 후방에 고정되게 설치되는 것으로, 상기 지주대(30)의 후방으로 돌출된 상기 취부볼트(21)를 매개로 고정되게 설치됨으로써 도로에 설치된 기존 가드레일의 형상이나 구조를 변경하지 않으면서 본 발명에 따른 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치를 손쉽게 적용할 수 있도록 함으로써 적용성을 높일 수 있도록 이루어진다.
여기서, 일 실시예로써의 상기 마운팅조인트부(100)는 상기 지주대(30)의 외주연에 밀착되되 상기 가드레일판(20)과 지주대(30)를 관통하는 상기 취부볼트(21)를 매개로 고정되게 설치되는 밀착서포트판(110)과, 상기 밀착서포트판(110)에서 후방으로 연장되어 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩 삽입되되 길이방향을 따라 다수개의 간격조절공(121)이 일정간격으로 형성된 조인트관체(120)와, 상기 완충지지보강대(300)에 형성된 볼트관통공과 상기 조인트관체(120)의 간격조절공(121)을 관통하는 볼트조립체(130)를 포함하여 구성될 수 있을 것이다.
즉, 일 실시예로써의 상기 마운팅조인트부(100)는 상기 완충지지보강대(300)의 길이방향 일측에 대한 연결위치를 조절하여 상기 완충지지보강대(300)에 형성되는 탄성력을 조절할 수 있도록 하는 것이다.
여기서, 상기 밀착서포트판(110)은 일정길이를 갖는 상태로 상기 지주대(30)의 외주연에 밀착되도록 단면상 만곡형의 형상으로 이루어지고, 상기 밀착서포트판(110)에는 상기 취부볼트(21)의 관통설치를 위한 다수개의 취부공(111)이 상하 길이방향을 따라 일정간격으로 형성되어 기존 가드레일에서 상기 취부볼트(21)의 위치에 대응하여 상기 밀착서포트판(110)의 상하 장착위치를 조절하여 상기 완충지지보강대(300)에 대한 탄성력을 조절할 수 있도록 이루어질 수 있을 것이다.
또한, 상기 조인트관체(120)는 상기 완충지지보강대(300)의 내경에 대응되는 외경을 갖도록 이루어져 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩되는 것으로, 상기 조인트관체(120)의 외주연에는 패킹편(122)이 설치되어 상기 완충지지보강대(300)에 억지끼움될 수 있도록 할 수 있을 것이다.
이때, 상기 조인트관체(120)에 다수개의 간격조절공(121)이 일정간격으로 형성됨에 따라 차량의 충돌에 의한 충격력 발생시, 상기 볼트조립체(130)에 의해 상기 간격조절공(121) 사이가 차례로 파쇄되면서 충격을 상쇄할 수 있게 된다.
한편, 상기 법면지지부(200)는 상기 지주대(30)가 설치되는 위치의 후방 법면(10)에 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 장착되는 것으로, 상기 가드레일판(20)에 가해져 상기 완충지지보강대(300)를 통해 전달된 충격력을 상기 법면(10)에 분산할 수 있도록 하면서 상기 완충지지보강대(300)의 길이방향 타측을 상기 법면(10)의 경사도에 대응하여 연결할 수 있도록 이루어진다.
일 실시예로써의 상기 법면지지부(200)는 상기 법면(10)에 밀착된 상태로 상기 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 설치되는 임팩지지판(210)과, 상기 임팩지지판(210)에 상호 일정간격 이격되게 설치되어 상기 완충지지보강대(300)의 길이방향 타측이 회전가능하게 결합되는 한 쌍의 법면대응편(220)을 포함하여 구성될 수 있을 것이다.
즉, 상기 한 쌍의 법면대응편(220) 사이에 상기 완충지지보강대(300)의 길이방향 타측이 위치하여 결속회전축(221)을 매개로 결합됨으로써 상기 완충지지보강대(300)를 상기 법면지지부(200)에 법면의 경사도에 대응하여 연결할 수 있게 된다.
또한, 다른 실시예로써의 상기 법면지지부(200)는, 상기 법면(10)에 밀착된 상태로 상기 법면서포트앵커(251)를 매개로 고정되게 설치되는 밀착고정판(250)과, 상기 완충지지보강대(300)의 곡률에 대응한 곡률을 갖는 상태로 상기 밀착고정판(250)에서 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩 삽입되되 길이방향을 따라 다수개의 위치설정공(261)이 일정간격으로 형성된 보강만곡대(260)와, 상기 완충지지보강대(300)에 형성된 체결공(361)과 상기 보강만곡대(260)의 위치설정공(261)을 관통하는 관통픽싱구(270)를 포함하여 구성된다.
즉, 다른 실시예로써의 상기 법면지지부(200)는 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩 삽입되는 상기 보강만곡대(260)에 의해 상기 완충지지보강대(300)의 내구성을 높일 수 있도록 함은 물론 상기 보강만곡대(260)의 삽입깊이를 조절하여 상기 밀착고정판(250)의 경사도를 조절함으로써 상기 법면의 경사도에 용이하게 대응할 수 있도록 하는 것이다.
한편, 상기 완충지지보강대(300)는 중공형으로 이루어지고, 길이방향 일측이 상기 마운팅조인트부(100)에 연결된 상태로 길이방향 타측이 상기 법면지지부(200)에 연결되되 길이방향 일측에서 타측으로 만곡형상을 갖도록 형성된다.
즉, 상기 완충지지보강대(300)는 길이방향 일측에서 타측으로 오목한 라운드 형상을 갖도록 만곡되게 형성되어 상기 가드레일판(20)에서 발생된 충격력을 상기 법면(10)방향으로 전달함은 물론 만곡형 구조를 통해 상기 가드레일판(20)에서 발생된 충격력에 대한 일정한 탄성력이 작용하도록 하여 충격력을 상쇄시킬 수 있도록 하는 것이다. 이때, 상기 완충지지보강대(300)의 길이방향 일측에는 상기 마운팅조인트부(100)와의 연결을 위한 상기 볼트관통공이 형성되는 것이 바람직할 것이다.
여기서, 일 실시예로써의 상기 완충지지보강대(300)는 상기 마운팅조인트부(100)에서 후방으로 일정길이 직선구간(310)이 형성되고, 상기 직선구간(310)의 끝단에서 상기 법면(10)방향으로 만곡되어 상기 법면지지부(200)에 연결되는 만곡구간(320)이 형성되도록 이루어질 수 있을 것이다.
또한, 다른 실시예로써의 상기 완충지지보강대(300)는 상기 마운팅조인트부(100)에 연결되되 길이방향 일측에 상기 볼트관통공이 형성된 직선형 연결관(350)과, 길이방향 일측이 상기 연결관(350)에 플랜지(351)를 매개로 연결되고, 길이방향 타측이 상기 법면지지부(200)에 연결되게 설치되는 만곡형 벤딩관(360)을 포함하여 구성될 수 있을 것이다.
이때, 상기 벤딩관(360)은 상기 연결관(350)의 외경보다 큰 외경을 갖도록 형성될 수 있고, 상기 벤딩관(360)의 타측에 상기 법면지지부(200)의 보강만곡대(260)가 내부로 슬라이딩되는 실시예를 적용하는 경우, 상기 벤딩관(360)에는 상기 관통픽싱구(270)의 관통설치를 위한 상기 체결공(361)이 형성되는 것이 바람직할 것이다.
또한, 상기 벤딩관(360)의 길이방향 일측에는 다수개의 판재끼움홈(362)이 일정간격으로 형성되고, 각각의 판재끼움홈(362)에는 일정면적을 갖는 완충판(370)이 상기 벤딩관(360)의 내측으로 끼워져 고정되게 설치될 수 있을 것이다.
이는, 상기 벤딩관(360)의 내측으로 상기 보강만곡대(260)가 슬라이딩 되는 실시예가 적용된 상태에서 상기 가드레일판(20)에 가해지는 충격력으로 인해 상기 완충지지보강대(300)가 상기 법면지지부(200)방향으로 밀림되는 경우, 상기 보강만곡대(260)의 단부가 상기 다수개의 완충판(370)에 충돌하면서 상기 가드레일판(20)에 가해지는 충격력을 완충할 수 있도록 하기 위함인 것이다. 이때, 상기 판재끼움홈(362)에 상기 완충판(370)을 끼워넣은 후, 용접을 통해 상기 완충판(370)을 고정할 수 있음을 밝혀두는 바이다.
상기와 같이 본 발명의 구체적인 실시 예에 관해 상세히 설명하였으나, 본 발명이 속하는 분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형실시가 가능할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 상술한 실시 예에 한정하지 않고, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 할 것이다.
10: 법면 20: 가드레일판
30: 지주대 100: 마운팅조인트부
110: 밀착서포트판 120: 조인트관체
130: 볼트조립체 200: 법면지지부
210: 임팩지지판 220: 법면대응편
250: 밀착고정판 260: 보강만곡대
270: 관통픽싱구 300: 완충지지보강대
310: 직선구간 320: 만곡구간
350: 연결관 360: 밴딩관
370: 완충판

Claims (4)

  1. 전방에 가드레일판(20)이 설치된 지주대(30)에 결합되어 지주대의 지지력을 보강할 수 있도록 하는 지주대 지지력 보강장치에 있어서,
    상기 지주대(30)의 후방에 고정되게 설치되는 마운팅조인트부(100);
    상기 지주대(30)가 설치되는 위치의 후방 법면(10)에 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 장착되는 법면지지부(200);
    길이방향 일측이 상기 마운팅조인트부(100)에 연결된 상태로 길이방향 타측이 상기 법면지지부(200)에 연결되되 길이방향 일측에서 타측으로 만곡형상을 갖도록 이루어진 중공형 완충지지보강대(300);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 마운팅조인트부(100)는, 상기 지주대(30)의 외주연에 밀착되되 상기 가드레일판(20)과 지주대(30)를 관통하는 취부볼트(21)을 매개로 고정되게 설치되는 밀착서포트판(110)과, 상기 밀착서포트판(110)에서 후방으로 연장되어 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩 삽입되되 길이방향을 따라 다수개의 간격조절공(121)이 일정간격으로 형성된 조인트관체(120)와, 상기 완충지지보강대(300)에 형성된 볼트관통공과 상기 조인트관체(120)의 간격조절공(121)을 관통하는 볼트조립체(130)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 법면지지부(200)는, 상기 법면(10)에 밀착된 상태로 상기 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 설치되는 임팩지지판(210)과, 상기 임팩지지판(210)에 상호 일정간격 이격되게 설치되어 상기 완충지지보강대(300)의 길이방향 타측이 회전가능하게 결합되는 한 쌍의 법면대응편(220)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 법면지지부(200)는, 상기 법면(10)에 밀착된 상태로 상기 법면지지앵커(211)를 매개로 고정되게 설치되는 밀착고정판(250)과, 상기 완충지지보강대(300)의 곡률에 대응한 곡률을 갖는 상태로 상기 밀착고정판(250)에서 상기 완충지지보강대(300)의 내측으로 슬라이딩 삽입되되 길이방향을 따라 다수개의 위치설정공(261)이 일정간격으로 형성된 보강만곡대(260)와, 상기 완충지지보강대(300)에 형성된 체결공(361)과 상기 보강만곡대(260)의 위치설정공(261)을 관통하는 관통픽싱구(270)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 완충구조를 갖는 가드레일 지주대 지지력 보강장치.
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KR102631602B1 (ko) * 2023-08-23 2024-01-31 주식회사 경안테크 곡선타입으로 이루어진 가드레일 지주 지지력 보강장치

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