KR102541298B1 - Fpcb 정렬 이송용 캐리어 디스펜서 - Google Patents

Fpcb 정렬 이송용 캐리어 디스펜서 Download PDF

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Abstract

본 발명은 바닥면의 진동을 상쇄하여 디스펜서의 수평 정렬을 유지하고, 이송용 캐리어를 평탄화하여 본딩 작업에서 불량률을 감소시키는 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서는 본체와, 상기 본체의 일측 상면에 배치되는 평탄부와, 상기 본체의 저면에 4개 이상 배치되는 진동상쇄부를 포함하여 이루어지고, 상기 본체는 일측 방향에 수직으로 배치되어 접착제 발사체가 결합되는 본딩결합부와, 상기 본딩결합부의 일측에 수평으로 배치되어 LM가이드의 작동에 의해 평탄부를 왕복 이송하는 수평이동부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서{FPCB Alignment Carrier Dispenser}
본 발명은 FPCB 제조 공정 과정에서 다수의 FPCB가 배열된 상태를 유지할 수 있도록 하는 정렬 이송용 캐리어 디스펜서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바닥면의 진동을 상쇄하여 디스펜서의 수평 정렬을 유지하고, 이송용 캐리어를 평탄화하여 본딩 작업에서 불량률을 감소시키는 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서에 관한 것이다.
일반적으로 플랙시블 회로기판(이하 FPCB)는 연성(Flexibility)를 가지는 베이스 자재의 상면 또는 양면 상에서 인쇄 회로를 구성하고, 부품을 실장한 기판을 의미하며, 최그에는 스마트폰, 태블릿 PC, 전기차 배터리 등의 소형 및 대형 전자기기의 회로를 구성하는 중요한 구성 요소로 사용이 증가되는 추세이다.
상기한 FPCB를 제조하는 과정을 살펴보면, 얇고 가벼우며 상면에 접착제가 도포된 금속제 캐리어를 캐리어 디스펜서에 안착하고 캐리어를 평탄화한 한 다음, 상기 캐리어 상면에 연성이 있는 베이스자재 및 부품을 안착한 후, 상기 베이스자재와 부품을 본딩하는 과정을 거쳐 FPCB를 제조한다.
상기한 연성 베이스자재와 부품의 안착 및 연성 베이스자재와 부품의 본딩은 FPCB의 품질 및 불량률을 결정하는 중요한 제조 과정으로서, 특히 크기가 매우 작은 FPCB를 제조하는 상황에서는 캐리어의 평탄화 및 작업장에서 발생하여 캐리어로 전달되는 진동을 상쇄하는 것이 중요한 요소로 작용한다.
하지만, 종래 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서는 작업장에서 여러 기계의 작동에 의해 발생하는 잔진동을 상쇄하지 못하고, 이송 작업의 효율성 및 경제성을 위해 두께 2mm 이내로 제조된 캐리어의 평탄화 작업이 정밀하지 못하여 FPCB 제조의 문제점으로 지적되고 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-0986793호
상기한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 작업장 바닥 및 디스펜서가 안착된 바닥면에서 발생하는 진동이 디스펜서 상면에 안착된 캐리어로 전달되지 않도록 하는 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 디스펜서 상면에 안착된 캐리어를 완전하게 평탄화할 수 있는 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서는 본체와, 상기 본체의 일측 상면에 배치되는 평탄부와, 상기 본체의 저면에 4개 이상 배치되는 진동상쇄부를 포함하여 이루어지고, 상기 본체는 일측 방향에 수직으로 배치되어 접착제 발사체가 결합되는 본딩결합부와, 상기 본딩결합부의 일측에 수평으로 배치되어 LM가이드의 작동에 의해 평탄부를 왕복 이송하는 수평이동부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 바닥면에서 디스펜서로 전해지는 진동을 상쇄하여 디스펜서의 상시 수평 상태를 유지함과 동시에 디스펜서 상면에 안착된 캐리어의 진동을 방지하고, 이로 인해 캐리어 상면에 안착된 연성 베이스자재 및 부품의 배치 정밀도를 향상시킨다.
또한, 본 발명은 디스펜서 상면에 안착된 캐리어를 완전하게 평탄화하여 캐리어 상면에 안착된 연성 베이스자재 및 부품의 배치 정밀도를 향상시키고, 이로 인해 FPCB의 제조 품질 향상 및 불량율을 저하시킨다.
도 1은 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 실시예를 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의의 실시예를 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 LM가이드의 작동을 나타낸 예시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 평탄부의 구성을 나타낸 분해 사시도이다.
도 6은 도 5의 A-A선 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 진동상쇄부의 구성을 나타낸 예시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 진동상쇄부의 수평진동상쇄 작동을 나타낸 예시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 진동상쇄부의 수직진동상쇄 및 불규칙진동상쇄 작동을 나타낸 예시도이다.
본 발명에 의한 과제의 해결수단을 해결하기 위한 구체적인 내용을 첨부한 도면과 함께 상세히 설명하면 아래와 같다. 다만, 첨부된 도면은 요부에 관한 설명의 편의를 위해 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시될 수 있고, 설명에 사용되는 용어 및 명칭은 사전적인 의미가 아닌 구성의 형상이나 작용, 역할 등에 의해 함축적으로 정해질 수 있으며, 방향에 관한 설명은 최초로 제시된 도면으로부터 최초로 제시한 방향을 기준으로 결정되며, 위치에 관한 설명은 각 구성의 중간 또는 원의 중심을 기준으로 내외가 결정된다. 그리고 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호나 명칭으로 대체한다.
또한, 도면을 통해 식별할 수 있는 구성의 구체적인 구조, 형상, 모양, 배치, 크기 등과, 도면을 통해 유추할 수 있는 구성의 작동 및 그에 따른 작용 효과 등은 요지를 흐릴 수 있어 상세한 설명을 생략할 수 있고, 구성 간의 결합을 위해 적용되는 볼트, 용접부위, 구멍 등은 요지를 흐릴 수 있어 도면에서 생략할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 실시예를 나타낸 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의의 실시예를 나타낸 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 LM가이드의 작동을 나타낸 예시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서는 본체(100)와, 상기 본체의 일측 상면에 배치되는 평탄부(200)와, 상기 본체(100)의 저면에 4개 이상 배치되는 진동상쇄부(300)를 포함하여 이루어진다.
본체(100)는 도 2를 기준으로 일측에 수직으로 배치되어 접착제 발사체(미도시)가 결합되는 본딩결합부(120)와, 상기 본딩결합부(120)의 일측에 수평으로 배치되어 평탄부(200)를 왕복 이송하는 수평이동부(110)를 포함한다. 상기 본딩결합부(120) 및 LM가이드를 포함하는 수평이동부(110)는 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 수평이동부(110)는 평탄부(200) 및 상기 평탄부(200) 상면에 안착되는 캐리어(도시하지 않음) 및 FPCB를 LM가이드의 작동에 의해 왕복 이송한다. 즉, 수평이동부(110)가 본딩결합부(120) 방향에 있을 때에는 본딩 작업이 이루어지고, 수평이동부(110)가 본딩결합부(120)의 반대 방향에 있을 때에는 캐리어 상면에 연성 베이스자재 및 부품이 정렬되는 것이다. 이러한 작동 및 작용은 공지된 기술이므로 더 이상의 설명은 생략한다.
도 4는 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 평탄부의 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 도 6은 도 5의 A-A선 단면도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 평탄부(200)는 수평이동부(110)와 볼트 체결에 의해 결합되는 판 형상의 베이스플레이트(210)와, 상기 베이스플레이트(210)와 볼트 체결에 의해 결합되고 캐리어 저면을 흡착하여 캐리어를 평탄화하는 진공플레이트(220)를 포함한다.
베이스플레이트(210)는 상,하 방향으로 관통 형성되어 볼트 체결에 의해 본체(100)의 수평이동부(110)와 결합되는 수평이동부결합공(211)과, 상,하 방향으로 관통 형성되어 볼트 체결에 의해 진공플레이트(220)와 결합되는 진공플레이트결합공(212)을 포함한다.
진공플레이트(220)는 4방향으로 진공플레이트(220)를 관통하며 형성됨과 동시에 상호 연통 형성되는 에어호스연결공(221)과, 상기 에어호스연결공(221)과 상,하 방향으로 연결되되 진공플레이트(220)의 상부 방향과 연통 형성되는 흡입압력생성공(222)을 포함한다.
상기 에어호스연결공(221)에는 진공 압력을 발생시키는 에어호스가 연결되며, 이러한 기술은 공지된 기술이므로 상세한 설명은 생략한다. 흡입압력생성공(222)은 에어호스연결공(221)과 연통되어 에어호스에 의해 진공 압력이 발생하면 진공플레이트(220)의 상면에 안착되는 캐리어 저면을 흡착하여 얇은 금속제 캐리어저면이 진공플레이트(220) 상면에 흡착되어 완전히 평탄화되도록 작용한다.
도 6은 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서의 진동상쇄부의 구성을 나타낸 예시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 진동상쇄부(300)는 본체(100)의 저면과 결합되는 제1지지체(310)와, 상기 제1지지체(310)의 저면에 배치되는 제2지지체(320)와, 상기 제1지지체(310) 및 제2지지체(320) 사이에 배치되는 제1탄성체(322)와, 상기 제1지지체(310) 및 제2지지체(320) 사이에 형성되는 제1공간(323)과, 상기 제2지지체(320)의 저면에 배치되는 제3지지체(330)와, 상기 제2지지체(320) 및 제3지지체(330) 사이에 배치되는 미끄럼부재(331)와, 상기 제2지지체(320)와 제3지지체(330) 사이에 형성되는 제2공간(332)과, 상기 제3지지체(330)의 저면에 배치되는 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)과, 상기 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)의 저면에 배치되는 제4지지체(350)와, 상기 제3지지체(330)와 제4지지체(350) 사이에 형성되는 제3공간(342)을 포함한다.
제1지지체(310)의 상부는 본체(100)와 결합되고, 제1지지체(310)의 하부에는 반구면(311)이 하부 방향으로 돌출 형성된다. 상기 반구면(311)은 제2지지체(320)의 반구홈(321)에 일부 접속되며, 상기 반구홈(321)에 접속되지 아니한 반구면(311)의 둘레에는 제1공간(323)이 형성된다. 상기 제1지지체(310)와 제2지지체(320) 사이에는 제1탄성체(322)가 4개 이상 배치되며, 제1탄성체(322)의 상,하 방향 단부는 제1지지체(310) 및 제2지지체(320)의 내부로 접속 고정된다.
상기한 반구면(311) 및 반구홈(321)은 제2지지체(320)가 반구면(311)의 수직축을 중심으로 발생하는 회전 진동 및 제2지지체(320)의 기울어짐 등의 불규칙한 진동을 상쇄한다.
제2지지체(320)와 제3지지체(330) 사이에는 원형의 미끄럼부재(331)가 배치되고, 상기한 미끄럼부재(331)에 의해 제2지지체(320)와 제3지지체(330) 사이에는 제2공간(332)이 형성된다. 상기 미끄럼부재(331)는 제2지지체(320) 및 제3지지체(330)에 형성된 미끄럼부재홈(333) 내부에 배치된다.
상기한 제2지지체(320), 제3지지체(330), 미끄럼부재(331)는 수평 방향으로 발생하는 진동을 상쇄한다.
탄성지지체(340)는 고무 또는 탄성이 우수한 합성수지 또는 탄성이 우수한 금속으로 구성되며, 상기 탄성지지체(340)의 둘레에는 코일스프링(341)이 배치된다. 상기 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)의 상단부는 제3지지체(330)의 저면에 일부 접속 고정 되고, 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)의 하단부는 제4지지체(350)의 바닥부(351)에 일부 접속 고정 된다.
상기 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)은 바닥면과 접촉하는 제4지지체(350)에서 제3지지체(330)를 이격시킴과 동시에 수직 방향 진동을 상쇄한다.
제4지지체(350)는 상부가 개방된 원통 형체로서, 바닥부(351)와, 상기 바닥부(351) 둘레에서 상부 방향으로 돌출 형성된 케이스부(352)를 포함한다. 상기 바닥부(351)의 저면은 바닥면과 접촉되고, 상면에는 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341) 일부가 접속된다.
케이스부(352)는 제1지지체(310)의 반구면(311) 높이 이상으로 형성되어 진동상쇄부(300)로 이물질이 유입되는 것을 방지하여 진동상쇄부(300)의 내구성을 향상시킨다.
도 7은 본 발명에 따른 진동상쇄부의 수평진동상쇄 작동을 나타낸 예시도이다. 도 7을 참조하면, 바닥면에서 수평 방향 진동이 발생하면, 제3지지체(330)와 제2지지체(320)가 미끄럼부재(331)와 점 접촉하면서 제3지지체(330)가 진동에 따라 수평 방향으로 진동하고, 이에 따라 제2지지체(320) 상부에 배치된 구성 요소들은 진동이 상쇄된다.
도 8은 본 발명에 따른 진동상쇄부의 수직진동상쇄 및 불규칙진동상쇄 작동을 나타낸 예시도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 바닥면에서 수직 진동 발생이 발생 할 때, 탄성지지체(340)와 코일스프링(341)은 수축 및 이완 작동을 하며, 제3지지체(330) 상부에 배치된 구성 요소들의 진동을 상쇄시킨다.
만약, 바닥면이 회전하거나 기울어지는 진동이 발생할 시에는 제1지지체(310)의 반구면(311)과 접촉된 제2지지체(320)의 반구면(311)이 반구홈(321)을 중심으로 회전하거나 기울어지고, 상기와 같이 제2지지체(320)가 회전 또는 기울어질 때 제1탄성체(322) 수축 및 이완에 의해 제1지지체(310)는 수평을 유지하면서 진동이 상쇄되고, 이에 따라 제1지지체(310) 상부에 배치되는 본체(100) 또한 수평을 유지한다.
즉, 본 발명에 따른 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서는 진동상쇄부(300)에 의해 본체(100)의 진동을 방지하며 상시 수평을 유지하고, 평탄부(200)의 진공 흡착에 의해 캐리어 저면을 평탄화하여 FPCB 제조 공정의 정밀도를 향상시키고 불량률을 저하시키는 것이다.
이상의 본 발명은 본 발명이 추구하고자 하는 구성의 원리와 그 원리의 이해를 돕고자 본 발명의 구성과 그 구성에 포함되는 구체적인 구성요소를 도면화하고, 그 도면을 기반으로 하여 설명을 한 것이며, 본 발명에 포함되는 구성 및 그 구체적인 구성요소는 추구하고자 하는 원리를 감안하여 구조, 형태, 모양, 배치, 방향, 수량이 결정되며 이를 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있을 것이다. 본 발명에서 제시한 구성 및 그 구체적인 구성요소는 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자가 본 발명에서 얻고자 하는 효과와 그 효과로부터 더 나은 효과를 얻기 위해 어떠한 원리를 적용하는 것이 가장 바람직한 것인지를 예시한 것이다. 이에 따라서 본 발명은 위에서 기재한 구성들을 모두 포함하여 본 발명을 완성하는 것이 가장 바람직하나, 원가절감, 제조의 편의성, 환경조건 또는 필요에 따라 상기에서 설명한 구성 중 일부를 선택 또는 배제하여 완성할 수 있고, 하나 또는 하나 이상의 구성을 따로 떼어내어 다른 구성과 병합하여 완성할 수도 있다. 그리고 상기에서 설명한 각 구성은 원리, 용도, 기능, 역할, 작용, 효과 등을 감안하여 이 기술분야가 아닌 다른 기술분야에 독립적으로 적용될 수도 있을 것이다. 이를 기반으로 하여 본 발명의 권리범위는 아래와 같이 본 발명의 청구항을 가능한 포괄하는 범위로 특정하여 권리범위가 넓은 순서대로 청구할 수 있을 것이다.
100: 본체 110: 수평이동부
120: 본딩결합부 200: 평탄부
210: 베이스플레이트 211: 수평이동부결합공
212: 진공플레이트결합공 220: 진공플레이트
221: 에어호스연결공 222: 흡입압력생성공
300: 진동상쇄부 310: 제1지지체
311: 반구면 320: 제2지지체
321: 반구홈 322: 제1탄성체
323: 제1공간 330: 제3지지체
331: 미끄럼부재 332: 제2공간
333: 미끄럼부재홈 340: 탄성지지체
341: 코일스프링 342: 제3공간
350: 제4지지체 351: 바닥부
352: 케이스부

Claims (3)

  1. 본체(100);
    상기 본체의 일측 상면에 배치되는 평탄부(200);
    상기 본체(100)의 저면에 4개 이상 배치되는 진동상쇄부(300)를 포함하여 이루어지고;
    상기 본체(100)는 일측 방향에 수직으로 배치되어 접착제 발사체가 결합되는 본딩결합부(120);
    및 상기 본딩결합부(120)의 일측에 수평으로 배치되어 LM가이드의 작동에 의해 평탄부(200)를 왕복 이송하는 수평이동부(110)로 구성하고,
    상기 진동상쇄부(300)는 본체(100)의 저면과 결합되는 제1지지체(310);
    상기 제1지지체(310)의 저면에 배치되는 제2지지체(320);
    상기 제1지지체(310) 및 제2지지체(320) 사이에 배치되는 제1탄성체(322);
    상기 제1지지체(310) 및 제2지지체(320) 사이에 형성되는 제1공간(323);
    상기 제2지지체(320)의 저면에 배치되는 제3지지체(330);
    상기 제2지지체(320) 및 제3지지체(330) 사이에 배치되는 미끄럼부재(331);
    상기 제2지지체(320)와 제3지지체(330) 사이에 형성되는 제2공간(332);
    상기 제3지지체(330)의 저면에 배치되는 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341);
    상기 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)의 저면에 배치되는 제4지지체(350);
    및 상기 제3지지체(330)와 제4지지체(350) 사이에 형성되는 제3공간(342)을 포함하고;
    상기 제1지지체(310)의 상부는 본체(100)와 결합되고, 제1지지체(310)의 하부에는 제2지지체(320)의 반구홈(321)에 일부 접속되는 반구면(311)이 하부 방향으로 돌출 형성되며, 상기 제1탄성체(322)의 상,하 방향 단부는 제1지지체(310) 및 제2지지체(320)의 내부로 접속 고정되고;
    상기 미끄럼부재(331)는 제2지지체(320) 및 제3지지체(330)에 형성된 미끄럼부재홈(333) 내부에 배치되며;
    상기 탄성지지체(340)는 고무 또는 탄성을 가진 합성수지로 구성되며, 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)의 상단부는 제3지지체(330)의 저면에 일부 접속 고정되고, 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)의 하단부는 제4지지체(350)의 바닥부(351)에 일부 접속 고정되고;
    상기 제4지지체(350)는 상부가 개방된 원통 형체로서, 바닥부(351)와, 상기 바닥부(351)의 둘레에서 상부 방향으로 돌출 형성된 케이스부(352)를 포함하며, 상기 바닥부(351)의 저면은 바닥면과 접촉되고, 상면에는 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341) 일부가 접속되며;
    상기 케이스부(352)는 제1지지체(310)의 반구면(311) 높이 이상으로 형성되어 진동상쇄부(300)로 이물질이 유입되는 것을 방지하고;
    상기 반구면(311) 및 반구홈(321)은 제2지지체(320)가 반구면(311)의 수직축을 중심으로 발생하는 회전 진동 및 제2지지체(320)의 기울어짐의 불규칙한 진동을 상쇄하며;
    상기한 제2지지체(320), 제3지지체(330), 미끄럼부재(331)는 수평 방향으로 발생하는 진동을 상쇄하고;
    상기 탄성지지체(340) 및 코일스프링(341)은 바닥면과 접촉하는 제4지지체(350)에서 제3지지체(330)를 이격시킴과 동시에 수직 방향 진동을 상쇄하는 것을 특징으로 하는 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서.
  2. 청구항 1에 있어서,
    평탄부(200)는 수평이동부(110)와 볼트 체결에 의해 결합되는 판 형상의 베이스플레이트(210);
    상기 베이스플레이트(210)와 볼트 체결에 의해 결합되고, 상면에 안착되는 금속제 캐리어 저면을 흡착하여 평탄화하는 진공플레이트(220)를 포함하고,
    상기 베이스플레이트(210)는 상,하 방향으로 관통 형성되어 볼트 체결에 의해 본체(100)의 수평이동부(110)와 결합되는 수평이동부결합공(211);
    상,하 방향으로 관통 형성되어 볼트 체결에 의해 진공플레이트(220)와 결합되는 진공플레이트결합공(212)을 포함하며;
    상기 진공플레이트(220)는 4방향으로 진공플레이트(220)를 관통하며 형성됨과 동시에 상호 연통 형성되는 에어호스연결공(221);
    및 상기 에어호스연결공(221)과 상,하 방향으로 연결되되 진공플레이트(220)의 상부 방향과 연통 형성되는 흡입압력생성공(222)을 포함하는 것을 특징으로 하는 FPCB 정렬 이송용 캐리어 디스펜서.
  3. 삭제
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