KR102541138B1 - 케이블 트레이의 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박이나 해양구조물을 포함한 각종 산업시설에 설치되어 각종 전선, 배관을 지지 고정하는 케이블 트레이의 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 케이블 트레이를 길이방향으로 연결 설치시 연접되는 케이블 트레이를 서로 견고하게 연결하여 종방향 또는 횡방향으로의 비틀림을 방지하고 지진이나 충격에 대응할 수 있으며, 케이블 트레이를 지지하는 서포트를 포함하여 체결에 필요한 클램프 및 볼트와 너트의 수량을 감소시켜 경제적인 효과를 얻을 수 있도록 한 케이블 트레이의 연결구조에 관한 것이다.

Description

케이블 트레이의 연결구조{the connection structure of the cable tray}

본 발명은 선박이나 해양구조물을 포함한 각종 산업시설에 설치되어 각종 전선, 배관을 지지 고정하는 케이블 트레이의 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 케이블 트레이를 길이방향으로 연결 설치시 연접되는 케이블 트레이를 서로 견고하게 연결하여 종방향 또는 횡방향으로의 비틀림을 방지하고 지진이나 충격에 대응할 수 있으며, 케이블 트레이를 지지하는 서포트를 포함하여 체결에 필요한 클램프 및 볼트와 너트의 수량을 감소시켜 경제적인 효과를 얻을 수 있도록 한 케이블 트레이의 연결구조에 관한 것이다.

특히 본 발명은 본 출원인이 선출원한 특허출원 제2020-0140649호와 연관성이 있는 발명으로서 케이블 트레이를 사이드레일의 외면에서 견고하게 연결하는 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 공장이나 선박 및 해양 구조물 등에는 전원 공급이나 유체 등의 공급을 위해 크고 작은 직경의 케이블이 천장 및 바닥 또는 벽체를 따라 배선되며, 이렇게 배선되는 케이블들은 서로 구별이 용이하고 또한, 기능상, 외관상으로 보기 좋게 하면서 통행자들에게 불편함을 주지 않기 위해서 마치 사다리 형상과 유사한 케이블트레이를 사용하여 정리 정돈 상태로 지지 고정하고 있다.

이러한 케이블 트레이는 전반적으로 크게 일정한 길이를 가지고 좌우측에 각각 위치되는 한 쌍의 사이드 레일과 상기 사이드 레일의 사이에 일정한 간격을 두고 결합되는 복수개의 가로대(RUNG, 이하 렁이라 한다.)로 구성되어 있다.

또한, 상기 케이블 트레이는 길이방향으로 일정길이를 갖게 되므로 건물의 천정이나 벽면에 배치 시키기 위해서는 다수개의 케이블트레이를 연결부재로 서로 연결하여 연속 배치하고 있다.

연결부재에 의한 케이블 트레이의 일반적 연결구조는 연접되는 케이블 트레이의 사이드 프레임의 양쪽을 단순히 일정한 크기의 연결판으로 볼트와 너트 체결하여 연결하는 구조였으나, 이러한 일반적인 연결구조는 견고한 연결이 되지 못하고 취약하여 케이블의 하중이나 지진 등에 의해 쉽게 변형되는 문제점이 있었고 이러한 취약한 연결부의 변형으로 인해 케이블 트레이를 케이블의 하중이나 지진 등의 충격으로부터 보호하기 위한 별도의 서포트가 좁은 간격으로 설치될 수밖에 없어 서포트의 설치 수량이 많고 이로 인해 설치시간과 비용이 많이 들어가게 되는 문제점이 있었다.

근래에는 보다 견고한 연결구조를 안출한 특허 제10-1545917호, 제10-1266585호와 같은 다수개의 케이블 트레이의 연결구조가 개시되고 있으나, 이러한 기술은 모두 구조가 복잡하고 많은 부품이 필요하며 원가가 비싸 가격 경쟁력이 약할 뿐 아니라 수많은 볼트와 너트 등이 사용되어 체결되므로 설치작업이 매우 번거롭고 작업시간이 많이 걸리는 단점이 있었다.

또한, 본 출원인이 선출원한 특허출원 제2020-0140649호 케이블 트레이의 연결구조는 케이블 트레이를 사이드레일의 내면에서 연결하는 구조로서 케이블 트레이를 사이드레일의 외면에서 연결하는 구조로는 사용이 불가하였다.

본 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 데 있는 것으로 케이블 트레이를 간단한 연결구조에 의해 견고하게 체결하여 케이블의 무게에 의한 처짐과 지진과 충격에 의한 종방향 또는 횡방향의 비틀림을 방지하고 이로 인해 케이블 트레이를 고정하는 서포트의 수량과 체결에 필요한 볼트와 너트 등의 체결수단의 부품을 줄여 원가를 절감할 수 있는 케이블 트레이의 연결구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 케이블 트레이를 사이드레일의 외면에서 보다 간단하게 연결할 수 있는 케이블 트레이의 연결구조를 제공하는 데 있다.

본 발명은 이와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로, 케이블이 안착되어 지지되는 단위 케이블 트레이; 및
상기 단위 케이블 트레이와 잇대어 연결하는 또 다른 단위 케이블 트레이에 결합되어 볼트공을 통해 볼트로서 체결되는 연결부재;로 이루어지고,
상기 단위 케이블 트레이는 본체의 상ㆍ하부에 플랜지가 교차되게 형성된 제1사이드레일, 상기 제1사이드레일과 이격되어 설치된 제2사이드레일, 상기 제1사이드레일과 상기 제2사이드레일의 사이를 따라 하부의 플랜지에 연결 지지되는 복수개의 렁;을 포함하며, 상기 연결부재는 상기 제1사이드레일과 상기 제2사이드레일을 외면에서 동시에 연결하는 플레이트; 로 이루어지는 케이블 트레이의 연결구조에 있어서,
상기 연결부재는 플레이트의 상ㆍ하부에 연장되어 외측으로 절곡된 제1수평절곡부, 상기 제1수평절곡부의 끝단에서 수직으로 절곡된 수직절곡부, 상기 수직절곡부에서 내측으로 사이드레일의 플랜지의 두께에 대응하는 간격을 두고 이격되어 절곡되는 제2수평절곡부로 이루어진 상·하부 의 클립부;와,
상기 플레이트와 제1수평절곡부가 교차하는 직각모서리를 가로지르는 경사부에 의해 삼각형상으로 형성되는 상·하부의 중공지지부;로 이루어져,
상기 상ㆍ하부의 클립부는 잇대어 연결되는 단위 케이블 트레이와 또 다른 단위 케이블 트레이의 상ㆍ하부의 플랜지에 각각 삽입되고,
상ㆍ하부의 중공지지부는 사이드레일의 본체와 플랜지가 직교상태로 교차하는 모서리부에 각각 끼워지는 상태로 결합되어 연결됨을 특징으로 하는 케이블 트레이의 연결구조를 제공한다.
또한, 상ㆍ하부 클립부의 제2수평절곡부는 선단이 하향 만곡되고 완만한 곡률로 이루어져 탄성을 구비하며, 상ㆍ하부 클립부의 간격은 플랜지의 두께보다 작게 형성됨을 특징으로 한다.
또한, 상부 클립부의 제2수평절곡부는 하부 클립부의 제2수평절곡부 보다 짧게 구성됨을 특징으로 한다.

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이와 같이 본 발명은 연결되는 케이블 트레이를 사이드레일의 외면에서 상부 플랜지와 하부 플랜지를 동시에 연결하는 상ㆍ하부의 클립부와 굽힘하중 및 비틀림 하중에 대한 지지력이 우수한 중공지지부를 포함하는 연결부재에 의해 연접되는 케이블 트레이를 매우 견고하게 연결하게 되므로 연속 연결시에도 케이블 트레이가 처지거나 지진과 같은 충격에 의해 횡방향 또는 종방향의 비틀림 현상이 발생하지 않게 되며 이로 인해 케이블 트레이를 지지하는 서포트와 볼트 및 너트의 사용을 감소시킬 수 있으므로 원가가 절감되어 기술경쟁력이 강화되는 등 그 효과가 매우 크다.

도 1은 본 발명이 적용되어 연결된 케이블 트레이의 예시도
도 2는 본 발명의 분해 예시도
도 3은 도 1의 "가-가"선 단면도

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 동작 및 작용을 이해하는 데 필요한 부분을 중심으로 상세히 설명한다.
본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 발명의 실시 예를 설명하면서, 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려졌고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 불필요한 기술 내용에 대해서는 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확한 전달을 위해 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명이 적용되어 연결된 케이블 트레이의 예시도이고, 도 2는 본 발명의 분해 예시도이며, 도 3은 도 1의 "가-가"선 단면도이다.
본 발명의 케이블 트레이 연결구조는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이,
케이블이 안착되어 지지되는 단위 케이블 트레이(100); 및
상기 단위 케이블 트레이(100)와 잇대어 연결하는 또 다른 단위 케이블 트레이(100')에 결합되어 볼트공(10)을 통해 볼트(11)로서 체결되는 연결부재(200);로 이루어지고,
상기 단위 케이블 트레이(100)는 본체(110)의 상ㆍ하부에 플랜지(111)가 교차되게 형성된 제1사이드레일(120), 상기 제1사이드레일(120)과 이격되어 설치된 제2사이드레일(130), 상기 제1사이드레일(120)과 상기 제2사이드레일(130)의 사이를 따라 하부의 플랜지(111)에 연결 지지되는 복수개의 렁(140);을 포함하며, 상기 연결부재(200)는 상기 제1사이드레일(120)과 상기 제2사이드레일(130)을 외면에서 동시에 연결하는 플레이트(210); 로 이루어지는 케이블 트레이의 연결구조에 있어서,
상기 연결부재(200)는 플레이트(210)의 상ㆍ하부에 연장되어 외측으로 절곡된 제1수평절곡부(211), 상기 제1수평절곡부(211)의 끝단에서 수직으로 절곡된 수직절곡부(212), 상기 수직절곡부(212)에서 내측으로 사이드레일(120)(130)의 플랜지(111)의 두께에 대응하는 간격을 두고 이격되어 절곡되는 제2수평절곡부(213)로 이루어진 상·하부의 클립부(230);와,
상기 플레이트(210)와 제1수평절곡부(211)가 교차하는 직각모서리를 가로지르는 경사부(214)에 의해 삼각형상으로 형성되는 상ㆍ하부의 중공지지부(240);로 이루어져,
상기 상ㆍ하부의 클립부(230)는 잇대어 연결되는 단위 케이블 트레이(100)와 또 다른 케이블 트레이(100')의 상ㆍ하부의 플랜지(111)에 각각 삽입되고,
상ㆍ하부의 중공지지부(240)는 사이드레일(120)(130)의 본체(110)와 플랜지(111)가 직교상태로 교차하는 모서리부에 각각 끼워지는 상태로 결합되어 연결됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 상ㆍ하부 클립부(230)의 제2수평절곡부(213)는 선단이 하향 만곡되고 완만한 곡률로 이루어져 탄성을 구비하고, 사이드레일(120)(130)의 상ㆍ하부 플랜지(111)가 상ㆍ하부 클립부(230)의 간격(S)을 통해 결합될 때에 제2수평절곡부(213)가 탄성 변형되면서 강한 압지력을 가지도록 되어 있다.
이를 위해 상ㆍ하부 클립부(230)의 간격(S)은 상ㆍ하부 플랜지(111)의 두께보다 약간 작게 형성하는 것이 바람직하다.
또한, 상부 클립부(230)의 제2수평절곡부(213)는 하부 클립부(230)의 제2수평절곡부(213)보다 짧게 구성되어 있다.
도면중 미설명 부호 112는 보강플랜지이다.

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이와 같이 된 본 발명의 특징은 케이블 트레이(100)의 사이드레일(120)(130)의 외면에 결합되어 상ㆍ하부의 플랜지(111)를 동시에 클램핑하여 연결하는 상ㆍ하부의 클립부(230) 및 사이드레일(120)(130)의 본체(110)와 상ㆍ하부의 플랜지(111)와의 교차부에 각각 끼워져 체결되는 상ㆍ하부의 중공지지부(240)를 포함하는 연결부재(200)의 구조에 있다.

통상 케이블 트레이(100)는 소정 길이로 이루어진 단위체가 연속 연결되어 설치되고 사이드레일(120)(130)의 사이에 일정 간격으로 설치된 렁(140)에 다수의 케이블이 수용되어 케이블을 지지하게 되므로 케이블의 하중에 의해 수직 방향으로의 하중이 많이 작용하여 장기간 설치되면 특히 취약한 연결부에서 휘어지거나 변형되는 현상이 많이 발생하게 되는 데, 본 발명의 연결부재(200)는 상ㆍ하부의 클립부(230)와 중공지지부(240)에 의해 지지력을 보강하여 연결부에서의 휨 현상을 방지하게 된다.

본 발명의 연결부재(200)로서 케이블 트레이(100)를 연결함에 있어서는 연접되는 단위 케이블 트레이(100)와 또 다른 단위 케이블 트레이(100')의 사이드레일(120)(130)의 연결단부에 뚫린 볼트공(10)이 일치하도록 연결부재(200)의 플레이트(210)를 밀착시키면서 상ㆍ하부의 클립부(230)에 상·하부의 플랜지(111)가 압지되도록 긴밀히 압입하게 되면 사이드레일(50)의 본체(110)와 플랜지(111)의 교차부에 상ㆍ하부의 중공지지부(240)가 각각 끼워지게 되고, 이 상태에서 볼트(11)로서 연결부재(200)의 플레이트(210)와 본체(110)의 볼트공(10)을 일치시켜 볼트(11)로서 나사결합하여 견고하게 체결하면 연접하는 단위 케이블 트레이(100)와 또 다른 케이블 트레이(100')는 매우 튼튼하게 체결되어 연결되는 데, 여기서 상ㆍ하부의 플랜지(111)를 클램핑하는 상ㆍ하부의 클립부(230)는 제1수평절곡부(211)와 제1수평절곡부(211) 사이의 간격(S)에 삽입된 사이드 레일의 상ㆍ하부의 플랜지(111)를 긴밀히 압입하게 되고, 아울러 플레이트(210)와 제1수평절곡부(211)가 교차하는 직각모서리를 가로지르는 경사부(214)에 의해 삼각형상으로 형성되는 상ㆍ하부의 중공지지부(240)가 수직방향 또는 수평방향으로의 하중을 지지하여 견고한 지지력을 부여하게 되므로 케이블의 하중에 의해 케이블 트레이(100)가 휘어지거나 비틀려 변형되는 문제가 발생하지 않게 된다.

특히, 본 발명의 연결부재(200)의 상ㆍ하부에 형성된 중공지지부(240)는 내부가 빈 중공상태를 형성하고, 플레이트(210)와 제1수평절곡부(211)가 교차하는 직각모서리 부분에 형성되어 있으므로 연결부재(200)의 강도 보강 효과가 매우 크고 이에 따라 수직 및 수평방향의 버팀강도가 우수하므로 케이블 트레이(100)의 연결부에 대한 취약점을 크게 보강할 수 있다.

또한, 연결부재(200)는 본체(110)의 상ㆍ하부에 연장 형성된 상ㆍ하부의 클립부(230)가 사이드레일(50)의 플랜지(111)를 긴밀히 협지하게 되고, 플랜지(111)와 본체(110)의 교차부에 상ㆍ하부의 중공지지부(240)가 끼워져 결합되므로 볼트(11)로서 사이드레일(50)의 본체(110)와 체결된 플레이트(210)가 지진과 같은 충격에 의해 약간의 볼트(11) 풀림이 발생하여도 클립부(230)와 중공지지부(240)의 상호 연계된 견고한 결합에 의해 연결된 케이블 트레이(100)가 느슨해지거나 흔들리지 않게 된다.

여기서, 클립부(230)의 제1수평절곡부(211)는 선단이 완만한 곡률로 하향 만곡되어 탄성을 구비하고 있으므로 사이드레일(50)의 플랜지(111)가 클립부(230)의 간격(S)을 통해 결합되면 제1수평절곡부(211)가 탄성 변형되면서 강한 압지력을 부여하게 되므로 사이드레일(50)을 더욱 완강하게 결합할 수 있다.

그리고 클립부(230)의 제1수평절곡부(211)는 도시된 실시예와 같이 상부의 클립부(230)가 하부의 클립부(230)보다 짧게 구성되어 있으므로 연결부재(200)로서 케이블 트레이를 상호 연결하기 위해 클립부(230)를 사이드레일(50)의 플랜지(111)에 끼워 넣을 때 보다 짧은 길이로 이루어진 제1수평절곡부(211)에 의해 보다 쉽게 끼워 넣을 수 있는 잇점이 있는 바, 이는 상ㆍ하부의 클립부(230)의 제1수평절곡부(211)는 플랜지(111)의 길이에 대응하는 길이로 형성되는 것이 결합력을 향상시키는 데 바람직하지만, 연결부재(200)를 케이블트레이와 결합시 어느 한 쪽의 클립부(230)를 먼저 끼우고 다른 쪽의 클립부(230)를 끼우는 방식으로 연결하는 점을 감안할 때 상ㆍ하부의 클립부(230)의 제1수평절곡부(211)가 동일한 길이로 된 경우에는 연결이 용이하지 않는 반면에, 상부의 클립부(230)의 제1수평절곡부(211)가 하부의 제1수평절곡부(211) 보다 짧은 경우에는 보다 쉽게 끼워 결합할 수 있는 점에서 바람직하다.

이와 같이 본 발명은 상ㆍ하부의 클립부(230)와 중공지지부(240)를 각각 형성한 연결부재(200)의 구조에 의해 케이블 트레이(100)를 보다 견고하게 연결 고정하게 되므로 종방향 및 횡방향의 변형이나 비틀림 현상을 방지하게 되고 외부 충격이나 지진에 의한 변형을 방지할 수 있으며, 특히, 케이블 트레이(100)를 지지하는 서포트의 설치 간격을 넓힐 수 있으므로 서포트와 볼트(11) 및 너트와 같은 체결수단의 수량을 줄여 설치비용을 절감할 수 있어 경쟁력을 강화시킬 수 있고 설치시간도 단축하여 인건비 절감 효과도 아울러 얻을 수 있는 우수한 발명이다.

10 : 볼트공 11 : 볼트 100 : 단위 케이블 트레이
100' : 단위 케이블 트레이 110 : 본체 111 : 상·하부의 플랜지
112 : 보강플랜지 120 : 제1사이드레일 130 : 제2사이드레일 140 : 렁
200 : 연결부재 210 : 플레이트 211 : 제1수평절곡부
212 : 수직절곡부 213 : 제2수평절곡부 214 : 경사부
230 : 상·하부의 클립부 240 : 상·하부의 중공지지부

Claims (3)

1. 케이블이 안착되어 지지되는 단위 케이블 트레이; 및
   상기 단위 케이블 트레이와 잇대어 연결하는 또 다른 단위 케이블 트레이에 결합되어 볼트공을 통해 볼트로서 체결되는 연결부재;로 이루어지고,
   상기 단위 케이블 트레이는 본체의 상ㆍ하부에 플랜지가 교차되게 형성된 제1사이드레일, 상기 제1사이드레일과 이격되어 설치된 제2사이드레일, 상기 제1사이드레일과 상기 제2사이드레일의 사이를 따라 하부의 플랜지에 연결 지지되는 복수개의 렁;을 포함하며, 상기 연결부재는 상기 제1사이드레일과 상기 제2사이드레일을 외면에서 동시에 연결하는 플레이트; 로 이루어지는 케이블 트레이의 연결구조에 있어서,
   상기 연결부재는 플레이트의 상ㆍ하부에 연장되어 외측으로 절곡된 제1수평절곡부, 상기 제1수평절곡부의 끝단에서 수직으로 절곡된 수직절곡부, 상기 수직절곡부에서 내측으로 사이드레일의 플랜지의 두께에 대응하는 간격을 두고 이격되어 절곡되는 제2수평절곡부로 이루어진 상ㆍ하부의 클립부;와,
   상기 플레이트와 제1수평절곡부가 교차하는 직각모서리를 가로지르는 경사부에 의해 삼각형상으로 형성되는 상ㆍ하부의 중공지지부;로 이루어져,
   상기 상ㆍ하부의 클립부는 잇대어 연결되는 단위 케이블 트레이와 다른 케이블 트레이의 상ㆍ하부의 플랜지에 각각 삽입되고,
   상ㆍ하부의 중공지지부는 사이드레일의 본체와 플랜지가 직교상태로 교차하는 모서리부에 각각 끼워지는 상태로 결합되어 연결됨을 특징으로 하는 케이블 트레이의 연결구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상ㆍ하부 클립부의 제2수평절곡부는 선단이 하향 만곡되고 완만한 곡률로 이루어져 탄성을 구비하며, 상ㆍ하부 클립부의 간격은 플랜지의 두께보다 작게 형성됨을 특징으로 하는 케이블 트레이의 연결구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상부 클립부의 제2수평절곡부는 하부 클립부의 제2수평절곡부 보다 짧게 구성됨을 특징으로 하는 케이블 트레이의 연결구조.

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