KR102538553B1

KR102538553B1 - 이동식 대차

Info

Publication number: KR102538553B1
Application number: KR1020220146827A
Authority: KR
Inventors: 박혜정
Original assignee: 박혜정
Priority date: 2022-11-07
Filing date: 2022-11-07
Publication date: 2023-05-30
Also published as: KR102592087B1

Abstract

본 발명은 하부 구조체에 일정 크기의 적재물을 적재하고 고정부에는 길이가 긴 적재물을 적재할 수 있도록 하여 적재효율성을 높이는 이동식 대차를 에 관한 것이다.

Description

이동식 대차{Moving cart}

본 발명은 이동식 대차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하부 구조체에 일정 크기의 적재물을 적재하고 고정부에는 길이가 긴 적재물을 적재할 수 있도록 하여 적재효율성을 높이는 이동식 대차를 에 관한 것이다.

일반적으로 이송대차(移送臺車)는 적재물을 이송시키기 위한 것으로, 적재물을 적재할 수 있는 적재함과, 적재함을 이동시킬 수 있는 바퀴를 포함한다. 이와같은 이송대차는 적재 대상물에 따라 적재함의 크기나 모양이 다양하게 형성된다.

이송대차는 다양한 종류의 작업장에서 많이 사용되는데, 작업대로 부품이나 공구 또는 임가공품을 운반할 때 주로 사용되는바, 일반적인 이송대차는 운반하는 적재함의 높이 및 길이가 고정되어 있다.

따라서, 일반적인 크기의 부품이나 작업물품을 적재하기에는 부족함이 없으나, 길이가 긴 부품이나 물품 등의 적재물은 대차에 적재할 수 없는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허 제10-1707202호(2017.02.15. 공고)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 하부 구조체에 일정 크기의 적재물을 적재하고 고정부에는 길이가 긴 적재물을 적재할 수 있도록 하여 적재효율성을 높이는 이동식 대차를 제공함에 있다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명 이동식 대차는, 적재물이 적재되도록 바닥부를 이루는 하부 구조체(100); 상기 하부 구조체(100)의 모서리 하부에 각각 고정되는 바퀴(200); 상기 하부 구조체(100) 양측 단부의 상부에 각각 설치되어 하부 구조체(100)에 적재되는 적재물이 외부로 이탈되지 않도록 지지하는 지지대(300); 상기 지지대(300)의 상부에 설치되는 손잡이(400); 상기 지지대(300)와 손잡이(400)에 설치되어 길이가 긴 적재물이 고정되는 고정부(500)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 하부 구조체(100)의 바닥부는 적재물의 하중을 견딜 수 있도록 격자형의 보강대(110)가 배열되며, 상기 지지대(300)의 양측 단부는 강성을 높이기 위하여 45°로 경사진 슬로프(310)가 형성되고, 상기 손잡이(400)의 양측 하단부는 지지대(300)의 슬로프(310)에 고정되고, 상단부는 고정부(500)의 양측에 고정되며, 상기 손잡이(400)의 상단부와 지지대(300)의 상단부는 일정 높이 이격되게 형성되며, 상기 고정부(500)는 적재물이 안정적으로 고정될 수 있도록 'V'자의 고정면(510')이 형성된다.

상기 고정부(500)는, 상기 손잡이(400)의 양측 단부에 각각 결합되는 한 쌍의 고정대(510); 상기 지지대(300)의 상부에 고정되는 베이스(520); 상기 베이스(520)의 내측에 고정되는 가이드레일(530); 상기 고정대(510)의 하부에 구비되며 상기 가이드레일(530)에 결합되어 좌,우방향으로 이동하는 이동레일(540); 상기 한 쌍의 고정대(510) 사이에 장착되어 고정대(510)와 고정대(510) 사이의 간격을 탄력있게 유지시키는 스프링(550); 상기 고정대(510) 중 일측의 고정대(510)에 나사결합되면서 상기 스프링(550)의 중앙부에 결합되어 타측의 고정대(510) 측으로 돌출되며, 상기 고정대(510)가 일정 거리 이하로 좁혀지지 않도록 제어하는 볼트부재(560); 상기 고정대(510)의 하부 외측면과 베이스(520)의 측벽(521) 사이에 장착되어 적재물의 적재로 인한 고정대(510)의 이동시 하중을 탄력있게 지지하는 지지스프링(570)을 포함하며, 상기 고정대(510)의 고정면(510')에 적재물이 적재되어 고정대(510)가 가이드레일(530)을 따라 외측 방향으로 이동할 때, 상기 고정대(510)의 이동을 멈추게 하는 멈춤부(580)가 더 구비되고, 상기 멈춤부(580)는, 상기 고정대(510)에 수평으로 관통되는 설치홀(581); 상기 설치홀(581)에 나사식으로 고정되는 멈춤부재(582); 상기 멈춤부재(582)의 일측에 장착되는 완충부재(583); 상기 고정대(510)의 고정공(511)을 통해 고정되는 손잡이(140)의 단부에 형성되어 고정대(510)가 더 이상 이동하지 못하도록 제어하는 멈춤판(584)을 포함하며, 상기 완충부재(583)는, 상기 멈춤부재(582)의 일측면에 밀착되는 밀착판(583a); 상기 멈춤부재(582)의 일측면에 요입형성되는 장착홈(583b); 상기 밀착판(583a)의 일측면에 돌출 형성되어 장착홈(583b)으로 장착되는 장착돌기(583c); 상기 밀착판(583a)의 타측면에 돌출형성되어 고정대(510)의 이동시 멈춤판(584)과 접촉되면서 충격을 완충시키는 완충돌기(583d)를 포함한다.

본 발명에 의하면, 하부 구조체에 일정 크기의 적재물을 적재하고 고정부에는 길이가 긴 적재물을 적재할 수 있도록 하여 적재효율성을 높이는 효과가 있다.

도 1은 본 발명 일실시예에 따른 이동식 대차의 전체를 나타낸 사진이다.
도 2는 본 발명 일실시예에 따른 이동식 대차의 정면구성도이다.
도 3은 본 발명 일실시예에 따른 이동식 대차의 측면구성도이다.
도 4는 본 발명 다른 실시예에 따른 고정부의 측단면도이다.
도 5는 본 발명 다른 실시예에 따른 멈춤부를 나타낸 확대단면도이다.
도 6은 본 발명 다른 실시예에 따른 멈춤부에 의해 고정대가 멈춘 상태의 확대단면도이다.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.

이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명 일실시예에 따른 이동식 대차의 전체를 나타낸 사진이고, 도 2는 본 발명 일실시예에 따른 이동식 대차의 정면구성도이며, 도 3은 본 발명 일실시예에 따른 이동식 대차의 측면구성도이다.

구체적으로, 본 발명 이동식 대차는, 적재물이 적재되도록 바닥부를 이루는 하부 구조체(100); 상기 하부 구조체(100)의 모서리 하부에 각각 고정되는 바퀴(200); 상기 하부 구조체(100) 양측 단부의 상부에 각각 설치되어 하부 구조체(100)에 적재되는 적재물이 외부로 이탈되지 않도록 지지하는 지지대(300); 상기 지지대(300)의 상부에 설치되는 손잡이(400); 상기 지지대(300)와 손잡이(400)에 설치되어 길이가 긴 적재물이 고정되는 고정부(500)를 포함한다.

상기 하부 구조체(100)는 다양한 품목의 적재물을 적재할 수 있도록 일정 크기의 철재 프레임으로 형성되며, 상기 하부 구조체(100)의 바닥부는 적재물의 하중을 안정적으로 견딜 수 있도록 격자형의 보강대(110)가 배열되어 고정된다.

상기 바퀴(200)는 하부 구조체(100)의 모서리 하부에 각각 고정되며, 하부 구조체(100)에 적재물을 적재할 경우 상기 적재물의 하중 또는 경사면에서 하부 구조체(100)가 이동하지 않도록 고정하는 록킹수단이 부가될 수 있다.

상기 지지대(300)는 양측 단부에 45°로 경사진 슬로프(310)가 형성되며, 상기 슬로프(310)는 지지대(300)의 강성을 보강하여 적재물에 의한 변형을 방지할 수 있게 된다.

상기 손잡이(400)는 상기 지지대(300)의 상부에 형성되어 작업자가 이동식 대차를 이동할 때 파지하기 위한 것으로, 수직구간의 양측 하단부는 지지대(300)의 슬로프(310)에 고정되고, 수평구간의 상단부는 고정부(500)의 양측에 고정된다.

여기서 상기 손잡이(400)의 수평구간은 지지대(300)의 상단부와 일정 높이 이격되게 형성된다.

상기 고정부(500)는 비교적 길이가 긴 적재물을 고정하기 위한 것으로, 중앙부에는 'V'자 홈으로 형성되어 적재물이 고정되는 고정면(510')이 형성된다.

즉, 본 발명 일실시예인 이동식 대차는, 하부 구조체(100)의 상부에는 일정 크기의 적재물을 적재할 수 있으며, 고정부(500)에는 길이가 긴 적재물을 적재할 수 있어 적재 효율성을 높일 수 있는 것이다.

또한, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예인 고정부(500)는 적재물이 적재될 때, 적재물의 하중 또는 직경이 클 경우 탄력있게 작동되어 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

상기 고정부(500)는 고정대(510), 베이스(520), 가이드레일(530), 이동레일(540), 스프링(550), 볼트부재(560), 지지스프링(570)을 포함한다.

여기서 상기 고정대(510)는 한 쌍으로 이루어지며, 상기 손잡이(400)의 양측 단부에 각각 결합되어 수직형상을 이루게 된다.

상기 고정대(510)의 상단부는 내측을 향하도록 하향으로 경사지게 형성되는 고정면(510')이 형성된다.

상기 베이스(520)는 지지대(300)의 상부에 볼트 또는 고정스크류를 통해 고정되며, 테두리부에는 일정 높이의 측벽(521)이 형성되어 내부에 공간을 형성하게 된다.

상기 가이드레일(530)은 베이스(520) 내측에 좌,우 방향으로 일정길이 형성되며, 상기 이동레일(540)은 고정대(510)의 하부에 고정되어 가이드레일(530)에 결합된다.

상기 가이드레일(530)에 결합된 고정대(510)는 상부에 적재물이 고정되면, 적재물의 하중에 의해 고정대(510)가 가이드레일(530)을 따라 좌,우로 이동하게 되는 구조이다.

상기 스프링(550)은 한쌍의 고정대(510) 사이에 장착되며, 스프링(550)의 일측 단부는 우측에 위치한 고정대(510) 내측면에 고정되고, 스프링(550)의 타측 단부는 좌측에 위치한 고정대(510) 내측면에 고정되어 탄력있게 변형된다.

상기 볼트부재(560)는 일측의 고정대(510)에 형성된 체결공에 나사결합되며, 볼트부재(560)의 단부가 스프링(550)의 중앙부를 관통하여 타측에 위치한 고정대(510)의 내측면으로 밀착된다.

상기 지지스프링(570)은 상기 고정대(510)가 가이드레일(530)을 따라 좌,우로 이동시 탄력있게 압축되면서 적재물의 하중을 안정적으로 지지하게 되며, 적재물이 고정대(510)로부터 이탈되면 지지스프링(570)이 자체 복원력에 의해 복원됨과 동시에 상기 고정대(510)는 가이드레일(530)을 따라 최초 상태로 복원된다.

즉, 본 발명은 상기 고정대(510)에 적재물이 적재되면 그 하중에 의해 고정대(510)가 가이드레일(530)을 따라 좌,우 방향으로 벌어지면서 하중을 지탱하게 되고, 적재물이 고정대(510)에서 이탈하게 되면 스프링(550)과 지지스프링(570)은 자체복원력에 의해 복원됨과 동시에 볼트부재(560)의 단부가 타측의 고정대(510) 내측면에 밀착되는 것이다.

또한, 상기 고정대(510)의 고정면(510')에 적재물이 적재되어 고정대(510)가 가이드레일(530)을 따라 좌,우측 방향으로 이동할 때, 상기 고정대(510)의 이동을 멈추게 하는 멈춤부(580)가 더 구비될 수 있다.

여기서 상기 멈춤부(580)는, 성기 한 쌍의 고정대(510)에 수평으로 설치홀(581)이 관통형성되며, 상기 설치홀(581) 내주면에는 나사가공되어 있다.

상기 설치홀(581)에는 멈춤부재(582)가 나사 체결되면서 고정되고, 상기 멈춤부재(582)의 일측면에는 완충부재(583)가 장착된다.

여기서, 상기 완충부재(583)는 멈춤부재(582)의 일측면에 밀착판(583a)이 밀착되고, 상기 밀착판(583a)이 밀착되는 멈춤부재(582)의 일측면에는 장착홈(583b)이 형성되며, 상기 장착홈(583b)은 내부 공간은 크게 형성되고 입구 측은 작게 형성된다.

상기 밀착판(583a)에는 장착홈(583b)에 장착되도록 장착돌기(583c)가 돌출형성되고, 상기 장착돌기(583c)와 반대방향인 밀착판(582a)의 타측면에는 완충돌기(583d)가 돌출형성된다.

상기 고정대(510)의 고정공(511)을 통해 고정되는 손잡이(140)의 단부에는 고정공(511)보다 큰 직경을 가지면서 설치홀(581)보다는 작은 직경의 멈춤판(584)이 형성된다.

상기 멈춤판(584)은, 적재물이 적재되어 고정대(510)가 가이드레일(530)을 따라 좌,우로 이동할 때, 상기 완충돌기(583d)가 멈춤판(584)에 밀착되면서 더 이상 이동하지 못하도록 제어하게 되며, 상기 멈춤부(580)가 고무재질로 형성되므로 소음을 방지할 수 있을 뿐 아니라 충격을 흡수하여 각각의 부품에 무리를 가하지 않아 안정적이면서도 내구성이 향상될 되는 것이다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 될 것이다.

100: 하부 구조체
110: 보강대
200: 바퀴
300: 지지대
310: 슬로프
400: 손잡이
500: 고정부
510: 고정대
520: 베이스
530: 가이드레일
540: 이동레일
550: 스프링
560: 볼트부재
570: 지지스프링
580: 멈춤부

Claims

적재물이 적재되도록 바닥부를 이루는 하부 구조체(100);
상기 하부 구조체(100)의 모서리 하부에 각각 고정되는 바퀴(200);
상기 하부 구조체(100) 양측 단부의 상부에 각각 설치되어 하부 구조체(100)에 적재되는 적재물이 외부로 이탈되지 않도록 지지하는 지지대(300);
상기 지지대(300)의 상부에 설치되는 손잡이(400);
상기 지지대(300)와 손잡이(400)에 설치되어 길이가 긴 적재물이 고정되는 고정부(500)를 포함하는 것을 특징으로 하고,
상기 하부 구조체(100)의 바닥부는 적재물의 하중을 견딜 수 있도록 격자형의 보강대(110)가 배열되며,
상기 지지대(300)의 양측 단부는 강성을 높이기 위하여 45°로 경사진 슬로프(310)가 형성되고,
상기 손잡이(400)의 양측 하단부는 지지대(300)의 슬로프(310)에 고정되고, 상단부는 고정부(500)의 양측에 고정되며, 상기 손잡이(400)의 상단부와 지지대(300)의 상단부는 일정 높이 이격되게 형성되며,
상기 고정부(500)는 적재물이 안정적으로 고정될 수 있도록 'V'자의 고정면(510')이 형성되는 것을 특징으로 하는 이동식 대차.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 고정부(500)는,
상기 손잡이(400)의 양측 단부에 각각 결합되는 한 쌍의 고정대(510);
상기 지지대(300)의 상부에 고정되는 베이스(520);
상기 베이스(520)의 내측에 고정되는 가이드레일(530);
상기 고정대(510)의 하부에 구비되며 상기 가이드레일(530)에 결합되어 좌,우방향으로 이동하는 이동레일(540);
상기 한 쌍의 고정대(510) 사이에 장착되어 고정대(510)와 고정대(510) 사이의 간격을 탄력있게 유지시키는 스프링(550);
상기 고정대(510) 중 일측의 고정대(510)에 나사결합되면서 상기 스프링(550)의 중앙부에 결합되어 타측의 고정대(510) 측으로 돌출되며, 상기 고정대(510)가 일정 거리 이하로 좁혀지지 않도록 제어하는 볼트부재(560);
상기 고정대(510)의 하부 외측면과 베이스(520)의 측벽(521) 사이에 장착되어 적재물의 적재로 인한 고정대(510)의 이동시 하중을 탄력있게 지지하는 지지스프링(570)을 포함하며,
상기 고정대(510)의 고정면(510')에 적재물이 적재되어 고정대(510)가 가이드레일(530)을 따라 외측 방향으로 이동할 때, 상기 고정대(510)의 이동을 멈추게 하는 멈춤부(580)가 더 구비되고,
상기 멈춤부(580)는,
상기 고정대(510)에 수평으로 관통되는 설치홀(581);
상기 설치홀(581)에 나사식으로 고정되는 멈춤부재(582);
상기 멈춤부재(582)의 일측에 장착되는 완충부재(583);
상기 고정대(510)의 고정공(511)을 통해 고정되는 손잡이(140)의 단부에 형성되어 고정대(510)가 더 이상 이동하지 못하도록 제어하는 멈춤판(584)을 포함하며,
상기 완충부재(583)는,
상기 멈춤부재(582)의 일측면에 밀착되는 밀착판(583a);
상기 멈춤부재(582)의 일측면에 요입형성되는 장착홈(583b);
상기 밀착판(583a)의 일측면에 돌출 형성되어 장착홈(583b)으로 장착되는 장착돌기(583c);
상기 밀착판(583a)의 타측면에 돌출형성되어 고정대(510)의 이동시 멈춤판(584)과 접촉되면서 충격을 완충시키는 완충돌기(583d)를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 대차.