KR102533167B1 - 부품 간 결합이 견고한 차량용 방향제 케이스 - Google Patents

부품 간 결합이 견고한 차량용 방향제 케이스 Download PDF

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Abstract

본 발명은 부품 간 결합이 견고한 차량용 방향제 케이스에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 제2본체에 클립이 결합되지 않은 상태에서는 손쉽게 중간 본체와 제2본체를 분리할 수 있는 반면, 제2 본체에 클립이 결합된 상태에서는 차량용 방향제의 발향 조절을 위해 제1본체를 돌리더라도 중간 본체와 제2본체가 분리되지 않음으로써, 사용자들에게 향상된 사용 편의성을 제공한다.

Description

부품 간 결합이 견고한 차량용 방향제 케이스 {A car air freshener case with strong bonding between parts}
본 발명은 부품 간 결합이 견고한 차량용 방향제 케이스에 관한 것이다.
탈취제 또는 방향제는 악취 제거의 효과를 발휘함에 따라 여러 분야에서 다양하게 활용되며, 대부분의 것들이 별도의 케이스에 담긴 채로 사용한다.
대부분의 차량 내부에는 악취를 제거하거나 실내공기를 정화하면서 좋은 향기를 발산하도록 하기 위해 차량용 방향제를 구비하고 있다. 이러한 차량용 방향제를 거치하는 방식에는 여러 종류가 있지만 냉풍이나 온풍을 발산하는 송풍구에 장착하는 클립형이 대표적이다.
최근에는 방향제 케이스 부품의 일부를 일 측면으로 돌림으로써 향기의 발향 정도를 조절할 수 있는 차량용 방향제의 상용화가 이루어지고 있으나, 발향 정도를 조절하기 위해 부품의 일부를 일 방향으로 돌리면서 방향제 부품이 서로 분리되는 문제점이 있어서, 사용자가 사용에 불편을 느끼는 문제점이 존재하였다.
이에, 본 발명은 부품 간 결합이 견고한 차량용 방향제 케이스를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 방향제 케이스는
방향제가 배치되는 방향제 삽입부, 상측에 배치되는 제1돌기 및 하측에 배치되는 제2돌기를 포함하는 중간 본체;
상기 제1돌기와 회전 결합하는 제1체결부를 상기 제1돌기와 대응되는 수로 포함하는 제1본체; 및
클립과 결합하는 클립 결합부, 상기 제2돌기와 회전 결합하는 제2체결부, 및 상기 클립 결합부와 연통하고 상기 클립 결합부에 클립이 인입됨에 따라 상기 클립 결합부로부터 상기 제2체결부를 향해 슬라이딩 이동하는 차단 부재가 내부에 배치되는 슬라이딩부를 포함하는 제2본체;
를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 제2본체에 클립이 결합되지 않은 상태에서는 손쉽게 중간 본체와 제2본체를 분리할 수 있는 반면 제2 본체에 클립이 결합된 상태에서는 차량용 방향제의 발향 조절을 위해 제1본체를 돌리더라도 중간 본체와 제2본체가 분리되지 않음으로써, 사용자들에게 향상된 사용 편의성을 제공한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량용 방향제 케이스의 전체 분해도를 하단에서 바라본 모습을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량용 방향제 케이스의 전체 분해도를 상단에서 바라본 모습을 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량용 방향제 케이스의 전체 분해도를 측면에서 바라본 모습을 나타낸다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 제1본체와 중간 본체의 결합 과정을 나타낸다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 중간 본체와 제2본체의 결합 과정 및 제2본체와 클립의 결합 과정을 순차적으로 나타낸다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 형태를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 첨부된 도면과 함께 이하에 개시될 상세한 설명은 본 발명의 예시적인 실시 형태를 설명하고자 하는 것으로, 본 발명이 실시될 수 있는 유일한 실시 형태를 나타내고자 하는 것이 아니고, 본 발명의 요지에 따라 본 발명의 범위가 이들 실시예에 의해 제한되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량용 방향제 케이스의 전체 분해도를 하단에서 바라본 모습을 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량용 방향제 케이스의 전체 분해도를 상단에서 바라본 모습을 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 차량용 방향제 케이스의 전체 분해도를 측면에서 바라본 모습을 나타낸다.
도 1 내지 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 방향제 케이스는 중간 본체(200), 제1본체(100) 및 제2본체(300)를 포함할 수 있다.
중간 본체(200)는 방향제가 배치되는 방향제 삽입부(230), 상측에 배치되는 제1돌기(210) 및 하측에 배치되는 제2돌기(220)를 포함할 수 있다.
제1본체(100)는 제1돌기(210)와 회전 결합하는 제1체결부(110)를 제1돌기(210)와 대응되는 수로 포함할 수 있다.
제2본체(300)는 클립(400)과 결합하는 클립 결합부(320), 제2돌기(220)와 회전 결합하는 제2체결부(310), 및 클립 결합부(320)와 연통하고 클립 결합부(320)에 클립(400)이 인입됨에 따라 클립 결합부(320)로부터 제2체결부(310)를 향해 슬라이딩 이동하는 차단 부재(330)가 내부에 배치되는 슬라이딩부(313)를 포함할 수 있다.
제1체결부(110)는 제1유동홈(111)과 제1고정홈(112)을 구비한 것일 수 있다.
제1고정홈(112)은 제1유동홈(111)에 비하여 간격이 좁을 수 있다.
제2체결부(310)는 제2유동홈(311)과 제2고정홈(312)을 구비한 것일 수 있다.
제2고정홈(312)은 제2유동홈(311)에 비하여 간격이 좁을 수 있다.
클립 결합부(320)는 일 측면이 개방된 'ㄷ'자 형상일 수 있다.
클립 결합부(320)는 개방되지 않은 일 측면에 통공부(321)를 구비할 수 있다.
클립 결합부(320)는 개방되지 않은 2개 이상의 측면에 통공부(321)를 구비할 수 있다.
통공부(321)는 1개 이상, 2개 이상, 3개 이상, 또는 4개 이상, 예를 들어 2개일 수 있다.
슬라이딩부(313)는 클립 결합부(320)의 통공부(321)를 통해 클립 결합부(320)와 연통한 것일 수 있다.
클립(400)은 본체 결합부(410)와 송풍구 결합부(420)를 구비할 수 있다.
클립(400)의 본체 결합부(410)는 제2본체(300)의 클립 결합부(320)에 결합될 수 있고, 클립(400)의 송풍구 결합부(420)는 자동차 송풍구에 결합될 수 있다.
클립(400)은 클립 결합부(320)의 개방된 측면에서 그 반대 방향으로 밀어 넣음으로써 결합되는 것일 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 제1본체(100)와 중간 본체(200)의 결합 과정을 나타낸다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 방향제 케이스의 제1본체(100)에 구비된 제1체결부(110)는 제1유동홈(111) 및 제1고정홈(112)를 구비할 수 있다.
중간 본체(200)의 제1돌기(210)와 제1체결부(110)의 회전 결합은, 중간 본체(200)의 제1돌기(210)가 제1본체(100)의 제1유동홈(111) 쪽으로 먼저 끼워지고, 제1체결부(110)를 따라 제1고정홈(112) 쪽으로 이동함에 따라 이루어지는 것일 수 있다.
제1고정홈(112)은 제1유동홈(111)에 비하여 간격이 좁아서, 제1돌기(210)가 제1유동홈(111) 부분에 맞물려 있는 경우에는 제1본체(100)와 중간 본체(200)가 아직 결합되지 않은 상태로서 쉽게 분리될 수 있지만 제1돌기(210)가 제1고정홈(112) 부분에 맞물려 있는 경우에는 제1본체(100)와 중간 본체(200)가 분리되지 않고 결합 상태를 유지하는 것일 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 중간 본체(200)와 제2본체(300)의 결합 과정 및 제2본체(300)와 클립(400)의 결합 과정을 순차적으로 나타낸다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 방향제 케이스의 제2체결부(310)는 제2유동홈(311) 및 제2고정홈(312)을 구비할 수 있다.
중간 본체(200)의 제2돌기(220)와 제2체결부(310)의 회전 결합은, 중간 본체(200)의 제2돌기(220)가 제2본체(300)의 제2유동홈(311) 쪽으로 먼저 끼워지고, 제2체결부(310)를 따라 제2고정홈(312) 쪽으로 이동함에 따라 이루어지는 것일 수 있다.
제2고정홈(312)은 제2유동홈(311)에 비하여 간격이 좁아서, 제2돌기(220)가 제2유동홈(311) 부분에 맞물려 있는 경우에는 중간 본체(200)와 제2본체(300)가 아직 결합되지 않은 상태로서 쉽게 분리될 수 있지만 제2돌기(220)가 제2고정홈(312) 부분에 맞물려 있는 경우에는 중간 본체(200)와 제2본체(300)가 분리되지 않고 결합 상태를 유지하는 것일 수 있다.
차단 부재(330)는 개략적으로 원기둥의 형상일 수 있다.
차단 부재(330)는 개략적으로 사각 기둥의 형상일 수 있다.
차단 부재(330)는 개략적으로 다각 기둥의 형상일 수 있다.
차단 부재(330)는 슬라이딩부(313)에 이동 가능하도록 결합되어 있다.
클립 결합부(320)에 클립(400)이 인입되지 않은 상태에서는, 차단 부재(330)가 슬라이딩부(313)에 결합되어 있되 클립 결합부(320)의 통공부(321)를 관통하는 상태로 존재하며, 이 때 제2체결부(310)의 제2유동홈(311)과 제2고정홈(312) 사이는 차단 부재(330)에 의해 가로막히지 않는다.
따라서 제2본체(300)를 일 방향으로 돌림으로써 중간 본체(200)의 제2돌기(220)를 제2고정홈(312) 부분에서 제2유동홈(311) 부분으로 이동시킬 수 있고, 이로써 중간 본체(200)와 제2본체(300)를 쉽게 분리할 수 있다.
중간 본체(200)와 제2본체(300)의 분리는 방향제 리필 등을 위하여 필요한 것일 수 있다.
클립 결합부(320)에 클립(400)이 인입되면서 차단 부재(330)는 클립 결합부(320)의 바깥쪽으로 밀릴 수 있다.
차단 부재(330)가 클립 결합부(320)의 바깥쪽으로 밀리게 되면, 제2체결부(310)의 제2유동홈(311)과 제2고정홈(312) 사이가 차단 부재(330)에 의해 가로막히게 되어, 중간 본체(200)의 제2돌기(220)가 제2체결부(310)의 제2고정홈(312) 쪽에서 제2유동홈(311) 쪽으로 이동하는 것을 막게 되고, 이로써 중간 본체(200)와 제2본체(300)가 쉽게 분리되는 것을 방지할 수 있다.
즉, 클립 결합부(320)에 클립(400)이 결합된 상태에서는 차단 부재(330)를 이용하여 중간 본체(200)와 제2본체(300)가 분리되는 것을 방지함으로써 사용자들에게 향상된 사용 편의성을 제공할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 제1본체
110: 제1체결부 111: 제1유동홈 112: 제1고정홈
200: 중간 본체
210: 제1돌기 220: 제2돌기 230: 방향제 삽입부
300: 제2본체
310: 제2체결부 311: 제2유동홈 312: 제2고정홈
313: 슬라이딩부 320: 클립 결합부 321: 통공부
330: 차단 부재
400: 클립
410: 본체 결합부 420: 송풍구 결합부

Claims (5)

  1. 방향제가 배치되는 방향제 삽입부, 상측에 배치되는 제1돌기 및 하측에 배치되는 제2돌기를 포함하는 중간 본체;
    상기 제1돌기와 회전 결합하는 제1체결부를 상기 제1돌기와 대응되는 수로 포함하는 제1본체; 및
    클립과 결합하는 클립 결합부, 상기 제2돌기와 회전 결합하는 제2체결부, 및 상기 클립 결합부와 연통하고 상기 클립 결합부에 클립이 인입됨에 따라 상기 클립 결합부로부터 상기 제2체결부를 향해 슬라이딩 이동하는 차단 부재가 내부에 배치되는 슬라이딩부를 포함하는 제2본체;
    를 포함하는, 차량용 방향제 케이스.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차단 부재는 슬라이딩부의 길이보다 긴 길이를 가지며, 소정의 부피를 갖는 막대 형상인 것이고,
    상기 슬라이딩부는 차단 부재의 형상과 대응되는 내부 형상을 가지고, 상기 클립 결합부로부터 상기 제2체결부로 연장되어 있는 것인, 차량용 방향제 케이스.
  3. 제1항에 있어서, 상기 클립 결합부는 일 측면이 개방된 'ㄷ'자 형상이고, 개방되지 않은 일 측면 또는 2개 이상의 측면에 통공부를 구비하는 것을 특징으로 하는, 차량용 방향제 케이스.
  4. 제1항에 있어서, 상기 제1체결부는 제1유동홈과 제1고정홈을 구비하고, 상기 제2체결부는 제2유동홈과 제2고정홈을 구비하는 것을 특징으로 하는, 차량용 방향제 케이스.
  5. 제1항에 있어서, 상기 회전 결합은 돌기가 유동홈 쪽으로 먼저 끼워진 후 체결부를 따라 고정홈 쪽으로 이동함에 따라 이루어지는 것인, 차량용 방향제 케이스.
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