KR102532388B1 - 자동차용 사출품의 도장방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 부품 특히, 사출성형으로 제작된 사출품의 도장방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨베이어에 지그를 설치하고 상기 지그에 사출품을 안착시킨 상태에서 자동으로 이송하면서 도장과 건조를 수행함으로써 연속적인 도장작업이 이루어지도록 하며, 일정한 비율로 배합된 도장액을 스프레이건에 의해 사출품 쪽으로 분사하여 일정한 품질의 제품을 생산할 수 있는 자동차용 사출품의 도장방법이다.
Description
본 발명은 자동차 부품 특히, 사출성형으로 제작된 사출품의 도장방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨베이어에 지그를 설치하고 상기 지그에 사출품을 안착시킨 상태에서 자동으로 이송하면서 도장과 건조를 수행함으로써 연속적인 도장작업이 이루어지도록 하며, 일정한 비율로 배합된 도장액을 스프레이건에 의해 사출품 쪽으로 분사하여 일정한 품질의 제품을 생산할 수 있는 자동차용 사출품의 도장방법이다.
차량에 사용되는 부품 중 플라스틱을 이용해 사출성형하는 사출품은 차량의 통풍구 역할을 하는 창살 형태의 그릴(grille), 라이트의 보디 또는 개구부를 둘러싸고 있는 프레임인 베즐(bezel), 사이드 스템(side step), 가니시(garnish) 등 다양한 제품이 있으며, 차량의 경량화를 위해 종래 금속으로 만들어지던 부품들이 근래에는 플라스틱으로 대체되는 추세에 있다.
이러한 사출품은 자체의 내구성을 높이고, 차량의 품질을 높이기 위해 다양한 방법에 의해 도장이 이루어지고 있으며, 이러한 도장공정은 사출품에 대해 필수불가결한 공정이다.
차량용 부품의 도장과 관련된 종래기술로서는 공개특허공보 제10-1996-0013509호에 개시되어 있는 자동차 수지계 부품을 모델의 표면처리 방법이 있다.
상기 특허에는 폴리우레탄 소재로서 후드 등 자동차 부품의 모델을 기계가공으로 성형하고 그 위에 적정수지로서 완제품을 성형하는 생산공정에 있어서, 점도가 높은 에폭시에 솔벤트, 신나 등의 용제를 중량 %로 약 7:3으로 혼합 희석하여 성형된 모델에 스프레이 코팅함으로서 모델에 형성된 표면기공을 함몰시키고 표면이 무기공 상태의 윤활도막이 형성되게 함을 특징으로 하는 자동차 수지계 부품을 모델의 표면처리 방법이 제안되어 있는데, 폴리우레탄 소재에만 적용할 수 있어서 다양한 재질로 제작되는 사출품에 사용하기가 어렵다.
또 다른 종래기술로서는 등록특허 제10-0412963호에 제안되어 있는 복층도막 형성방법이 있다.
상기 특허에는 금속제 피도물에 양이온 전착도료를 도장하고 가열경화시킨 후, 이 전착도면에 바탕 은폐성을 갖는 제1 칼라 베이스 코트를 도장하여 경화시키지 않고, 그 도막 상에 투명성을 갖는 제2 칼라 베이스 코트를 도장한 후, 가열하여 제1 칼라 베이스 코트와 제2 칼라 베이스 코트의 양 도막을 경화시키고, 다음에 클리어도료를 도장하여 가열경화시키는 것을 특징으로 하는 복층도막 형성방법이 제안되어 있는데, 양이온 전착도료 도장, 제1, 2 칼라 베이스 코트 도장, 경화 및 클리어도료를 도장함으로써 표면처리의 형성공정이 매우 복잡해지고 시간이 많이 소모되며 그 비용 또한 매우 높아지는 불합리한 점이 있다.
또 다른 종래기술로서는 공개특허공보 제10-2008-0083857호에 개시되어 있는 자동차용 외장부품의 표면처리방법이 있다.
상기 특허에는 자동차용 외장부품(1)의 표면처리방법에 있어서; 표면처리코자 하는 자동차용 외장부품(1)을 탕세→탈지→수세→피막→수세→전착도장→에어블로우(Air Blow)하여 전착도장층(2)을 형성하는 공정과, 상기 전착공정 후 분체도장, 건조를 행하여 분체도장층(3)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 외장부품의 표면처리방법이 제안되어 있는데, 이 역시 전착도장층과 분체도장층을 각각 별도로 형성함으로써 표면처리에 많은 시간과 비용이 소모되고, 특히 이렇게 생성된 두 개의 도장층으로 인한 부식방지효과가 기대하는 효과보다 저하될 우려가 있다.
따라서, 본 발명은 컨베이어에 지그를 설치하고 상기 지그에 사출품을 안착시킨 상태에서 자동으로 이송하면서 도장과 건조를 수행함으로써 연속적인 도장작업이 이루어지도록 하며, 일정한 비율로 배합된 도장액을 스프레이건에 의해 사출품 쪽으로 분사하여 일정한 품질의 제품을 생산할 수 있는 자동차용 사출품의 도장방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하기 위한 정전기 제거단계는 회전하는 팬을 이용해 제품에 잔존하는 정전기를 제거해주되, 상기 팬의 일측에는 전기가 흐르는 전도체를 설치하고 상기 전도체에는 전류를 흐르게 하여 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하며, DC컨트롤러를 이용해 상기 전도체에 전원을 공급하여 일정한 시간마다 전도체에 공급하는 전원의 극성을 바꾸어줌으로써 사출품에 남아있는 정전기를 제거함에 따라 정전기의 제거효율을 높일 수 있는 자동차용 사출품의 도장방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
또한, 도장이 끝난 제품을 검사하는 검사단계는 상기 검사단계는 도장면의 외관을 검사하는 외관검사단계와, 도장이 이루어진 면에 테이프를 부착하고, 일정시간이 경과한 다음 테이프를 제거하여 도장막의 박리를 확인하는 부착검사단계와, 도장막의 두께를 검사하는 도막두께 검사단계로 이루어짐에 따라 불량품이 양품으로 출하되는 것을 완벽히 방지할 수 있는 자동차용 사출품의 도장방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
본 발명에 의한 자동차용 사출품의 도장방법은 자동차용 부품인 사출품의 도장방법에 있어서, 입고된 사출품의 외면을 검사하는 초기검사단계와, 사출품의 표면에 묻어 있는 이물질을 제거하는 이물질 제거단계와, 컨베이어를 따라 자동으로 이송되는 지그에 사출품을 안착시키는 로딩단계와, 사출품이 안착된 지그를 컨베이어를 따라 이동시켜 사출품에 남아있는 정전기를 제거하는 정전기 제거단계와, 사출품에 도장할 도장액을 배합하는 도장액 배합단계와, 배합된 도장액을 스프레이건을 이용해 분사하여 사출품을 도장하는 도장단계와, 도장이 끝난 사출품을 건조하는 건조단계와, 건조가 끝난 사출품을 검사하는 검사단계와, 검사가 끝난 사출품을 포장용기에 넣어 포장하는 포장단계;로 이루어지는 것이 특징이다.
본 발명에 의한 자동차용 사출품의 도장방법은 컨베이어에 지그를 설치하고 상기 지그에 사출품을 안착시킨 상태에서 자동으로 이송하면서 도장과 건조를 수행함으로써 연속적인 도장작업이 이루어지도록 하며, 일정한 비율로 배합된 도장액을 스프레이건에 의해 사출품 쪽으로 분사하여 일정한 품질의 제품을 생산할 수 있는 현저한 효과가 있으며, 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하기 위한 정전기 제거단계는 회전하는 팬을 이용해 제품에 잔존하는 정전기를 제거해주되, 상기 팬의 일측에는 전기가 흐르는 전도체를 설치하고 상기 전도체에는 전류를 흐르게 하여 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하며, DC컨트롤러를 이용해 상기 전도체에 전원을 공급하여 일정한 시간마다 전도체에 공급하는 전원의 극성을 바꾸어줌으로써 사출품에 남아있는 정전기를 제거함에 따라 정전기의 제거효율을 높일 수 있는 효과와 함께, 도장이 끝난 제품을 검사하는 검사단계는 상기 검사단계는 도장면의 외관을 검사하는 외관검사단계와, 도장이 이루어진 면에 테이프를 부착하고, 일정시간이 경과한 다음 테이프를 제거하여 도장막의 박리를 확인하는 부착검사단계와, 도장막의 두께를 검사하는 도막두께 검사단계로 이루어짐에 따라 불량품이 양품으로 출하되는 것을 완벽히 방지할 수 있는 현저한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 전체구성 순서도
도 2는 본 발명에 의한 정전기 제거단계의 공정설명도
도 3은 본 발명에 의한 부착검사단계의 공정설명도
도 4는 본 발명에 의한 외관검사단계의 공정설명도
도 2는 본 발명에 의한 정전기 제거단계의 공정설명도
도 3은 본 발명에 의한 부착검사단계의 공정설명도
도 4는 본 발명에 의한 외관검사단계의 공정설명도
본 발명은 자동차 부품 특히, 사출성형으로 제작된 사출품의 도장방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨베이어에 지그를 설치하고 상기 지그에 사출품을 안착시킨 상태에서 자동으로 이송하면서 도장과 건조를 수행함으로써 연속적인 도장작업이 이루어지도록 하며, 일정한 비율로 배합된 도장액을 스프레이건에 의해 사출품 쪽으로 분사하여 일정한 품질의 제품을 생산할 수 있는 자동차용 사출품의 도장방법이다.
도 1은 본 발명의 전체구성 순서도이고, 도 2는 본 발명에 의한 정전기 제거단계의 공정설명도이고, 도 3은 본 발명에 의한 부착검사단계의 공정설명도이며, 도 4는 본 발명에 의한 외관검사단계의 공정설명도로서, 본 발명에 의한 자동차용 사출품의 도장방법은 자동차용 부품인 사출품의 도장방법에 있어서, 입고된 사출품(W)의 외면을 검사하는 초기검사단계(S 10)와, 사출품의 표면에 묻어 있는 이물질을 제거하는 이물질 제거단계(S 20)와, 컨베이어(1)를 따라 자동으로 이송되는 지그(2)에 사출품을 안착시키는 로딩단계(S 30)와, 사출품이 안착된 지그(2)를 컨베이어(1)를 따라 이동시켜 사출품에 남아있는 정전기를 제거하는 정전기 제거단계(S 40)와, 사출품에 도장할 도장액을 배합하는 도장액 배합단계(S 50)와, 배합된 도장액을 스프레이건을 이용해 분사하여 사출품을 도장하는 도장단계(S 60)와, 도장이 끝난 사출품을 건조하는 건조단계(S 70)와, 건조가 끝난 사출품을 검사하는 검사단계(S 80)와, 검사가 끝난 사출품을 포장용기에 넣어 포장하는 포장단계(S 90);로 이루어지는 것이 특징이다.
먼저, 초기검사단계(S 10)는 플라스틱을 재료로 하여 사출 성형된 사출품(W)의 외면에 스크래치와 같은 흠이 있는지에 대한 여부와 강도나 무게 등과 같은 물리적인 특성을 검사하는 단계이며, 이물질 제거단계(S 20)는 사출품의 표면에 묻어 있는 이물질 특히, 사출시 탈형을 위해 사출금형에 도포되어 있는 이형제와 같은 이물질을 제거하는 단계이며, 상기 로딩단계(S 30)는 컨베이어(1)를 따라 자동으로 이송되는 지그(2)에 사출품(W)을 안착시키는 단계로서 사출품의 형상에 따라 지그(2)의 형상 역시 달라질 수 있으며, 상기 컨베이어(1)는 무한궤도 방식으로 구동되며, 지그(2)는 일정한 궤도를 따라 반복적으로 이동된다.
상기 정전기 제거단계(S 40)는 사출품(W)에 남아 있는 정전기를 제거하기 위한 단계로서, 사출품에 정전기가 상대적으로 많이 남아있게 되면 도장 이후 도장막이 박리되거나 특정한 부분의 도장 두께가 얇아지거나 두꺼워질 수 있고 이는 불량품 발생의 주요한 원인이 될 수 있다.
상기 도장액 배합단계(S 50)는 사출품에 도장할 도장액을 배합하는 단계이며, 도장단계(S 60)는 배합된 도장액을 스프레이건을 이용해 사출품 쪽으로 분사하여 도장하는 단계이며, 건조단계(S 70)는 도장이 끝난 사출품을 일정온도 이상에서 건조하여 도장막을 건조하는 단계이며, 검사단계(S 80)는 건조가 끝난 사출품의 외관이나 도막 두께, 도막 색깔 등을 검사하여 불량품을 걸러내는 단계이며, 포장단계(S 90)는 검사가 끝나 양품으로 검증된 제품을 박스나 팔레트와 같은 포장용기에 포장하는 단계이며, 포장이 끝난 사출품은 자동차 조립공장으로 출고되게 된다.
상기 도장단계(S 60)는 배합된 도장액을 스프레이건을 이용해 사출품에 도포하는 단계로서, 로봇암의 일측에 스프레이건을 파지할 수 있도록 그리퍼를 설치하고, 스프레이건 쪽으로 도장액을 공급하여 사출품의 표면 도장을 수행할 수 있으며, 스프레이건을 통해 분사되는 도장액의 양과 스프레이건의 이동속도를 조절하여 도장 속도나 도장막의 두께 등 여러 가지 도장과 관련된 물성치를 조절할 수 있다.
또한, 상기 이물질 제거단계(S 20)는 물을 이용한 수세방식이나 유분의 용제를 써서 사출품의 표면을 세척한 다음 팬을 이용해 바람을 불어서 사출품에 묻어 있는 물기를 제거하게 된다.
즉, 사출품 자체에 오일 등이 묻어 있지 않은 경우 물을 이용한 수세방식을 사용할 수 있고, 이형제와 같은 오일 성분이 있는 경우 물로만 세척이 어려울 수 있으므로 이러한 경우 유분(油分)의 용제를 써서 세정하며, 용제에 적신 천으로 닦아내거나 용제가 든 용기 속에 재료를 통째 담가 놓고 세정을 하여 기름기를 제거할 수 있다.
도 2를 참조하면, 상기 정전기 제거단계(S 40)는 회전하는 팬(3)을 이용해 사출품에 잔존하는 정전기를 제거해주되, 상기 팬(3)의 일측에는 이오나이저(4)를 설치하고 상기 이오나이저(4)에는 전류를 흐르게 하여 이오나이저(4)에 의해 발생된 (+)(-)이온을 사출품(W) 쪽으로 분사하여 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하며, DC컨트롤러를 이용해 상기 이오나이저(4)에 전원을 공급하며, 일정한 시간마다 이오나이저(4)에 공급하는 전원의 극성을 바꾸어줌으로써 사출품에 남아있는 정전기를 제거하게 된다.
즉, 회전하는 팬(3)을 컨베이어(1)의 일측에 설치하고, 상기 팬(3)에는 이오나이저(ionizer) 즉, 이온화장치를 설치하여 팬(3)의 회전에 의해 팬(3)과 팬 주위의 공기와 충돌하여 (+)(-)이온과 (+)(-)전자를 발생시키고, 발생된 (+)(-)이온과 (+)(-)전자를 사출품(W) 쪽으로 분사하여 사출품에 잔존하는 정전기를 제거하게 되며, 특히 일정한 시간마다 DC컨트롤러를 이용해 이오나이저(4)에 공급하는 전원의 극성을 바꾸어줌으로써 전하의 분포가 시간적으로 변화하도록 하여 사출품에 잔존하는 정전기의 극성과 관계없이 정전기를 제거해줄 수 있다.
또한, 상기 사출품(W)에 도포하는 도장액은 주제인 도료와 경화제 및 희석제를 일정한 비율로 섞어서 사용하며, 주제, 경화제 및 희석제의 비율은 주제 100중량부와 대비하여 경화제 20중량부, 희석제 30중량부의 비율로 섞어서 사용하며, 일정한 점도 범위 내의 도장액을 사용할 수 있다.
즉, 사출품(W)의 도장에 사용하는 도장액은 색깔을 띠는 도료인 주제와, 도료의 희석을 위한 희석제와, 도장액의 빠른 건조를 위한 경화제를 섞어서 사용하게 되며, 주제 100중량부에 대해 경화제 20중량부, 희석제 30중량부의 비율로 섞어서 사용하게 되며, 점도를 측정하였을 때 점도가 너무 높거나 낮을 경우 도장액에 주제를 더 첨가하거나 희석제를 더 첨가할 수 있다.
또한, 상기 도장액의 점도는 복수의 통공이 형성되어 있는 컵에 주제, 경화제 및 희석제를 섞은 도장액을 가득 넣은 다음 도장액이 컵에서 모두 빠져나가는 시간을 기준으로 측정하게 된다.
즉, 복수의 통공이 형성되어 있는 컵은 통상 Ford Cup#4로 불리는 컵을 이용하여 점도를 측정하게 되며, 상기 Ford Cup#4 컵에 도장액을 가득 넣고 나서 도장액이 통공을 통해 완전히 배출되는 시간을 측정하여 측정된 시간이 기존에 설정되어 있는 범위 이내의 시간일 경우 그대로 사용하고, 측정된 시간보다 짧거나 길 경우 주제와 희석제를 더 첨가하는 방식으로 점도를 맞추어서 사용할 수 있다.
상기 건조단계(S 70)는 상온보다 높은 온도 즉, 통상 80℃ 내외로 유지되는 챔버 내에 도장이 끝난 사출품을 컨베이어를 이용해 넣고 일정한 시간 동안 순환시켜 도장막을 건조하는 단계이며, 통상적으로 30~120분 사이에 건조가 완료된다.
또한, 상기 검사단계(S 80)는 도장면의 외관을 검사하는 외관검사단계(S 81)와, 도장이 이루어진 면에 바둑판 형태로 크로스 컷을 낸 다음 테이프를 부착하고, 일정시간이 경과한 다음 테이프를 제거하여 도장막의 박리를 확인하는 부착검사단계(S 82)와, 도장막의 두께를 검사하는 도막두께 검사단계(S 83)로 이루어진다.
즉, 외관검사단계(S 81)는 사출품에 도장되어 있는 도장면의 외관을 검사하여 크랙이나 흘러내림 자국 등이 있는지 검사하는 단계이며, 부착검사단계(S 82)는 도 3에 나타나 있듯이 도장과 건조가 끝난 제품의 표면에 바둑판 형태로 크로스 컷을 낸 다음, 크로스 컷이 된 부분에 테이프를 붙여 일정한 시간이 경과된 다음 테이프를 떼 내어 도장막의 박리 여부를 판단하는 단계로서, 크로스 컷이 된 부분에 상대적으로 많은 박리가 일어나는 경우 도장막과 사출품 사이의 밀착력이 떨어진다는 뜻이므로 이를 보완하여야 한다.
상기 도막두께 검사단계(S 83)는 도장막의 두께를 검사하는 단계로서 관용적으로 사용되는 도막두께 측정장치를 사용할 수 있다.
도 4를 참조하면, 상기 외관검사단계(S 81)는 건조단계(S 70)가 끝난 제품의 표면을 이미지센서를 이용해 촬영하고, 촬영된 이미지를 이용해 불량품을 파악하되, 이미지센서에 의한 촬영은 2가지 이상 색깔의 조명(5)을 사용하여 이미지를 촬영하여 불량품을 찾아내게 된다.
즉, 외관검사단계(S 81)는 육안으로의 검사와 함께 이미지센서를 이용해 도장과 건조가 끝난 제품의 표면을 촬영하고, 촬영된 이미지를 이용해 인공지능방식에 의한 판단으로 불량품을 찾아내는 것으로서, 한가지 색의 조명을 사용하는 것이 아닌 2가지 이상의 색깔을 가진 조명을 사용하여 이미지를 촬영하며, 각각의 이미지를 이용해 불량품을 찾아내게 된다.
부연하면, R(Red), G(Green), B(Blue)의 3가지 색깔을 가지는 조명을 사용하여 제품을 촬영하거나, 흰 색깔의 조명 하나와 도막 색깔과 보색의 조명 즉, 빨강 색으로 도장된 제품인 경우 파란색의 조명을 각각 사용하여 제품을 촬영함으로써 육안으로는 쉽게 확인할 수 없는 크랙이나 도장이 제대로 이루어지지 않은 부분, 도장액이 흘러내린 부분 등을 파악할 수 있다.
또한, 위 인공지능방식의 경우 제품에서 도장의 불량이 일어났던 모든 제품에 대해 학습자료로 제공한 다음 불량의 종류별로 다르게 걸러내도록 구현할 수 있으며, 이러한 경우 현재의 불량품 발생이 어떠한 요인에 의해 생기는 것인지에 대해서도 쉽게 파악할 수 있다.
결국, 본 발명에 의한 자동차용 사출품의 도장방법은 컨베이어에 지그를 설치하고 상기 지그에 사출품을 안착시킨 상태에서 자동으로 이송하면서 도장과 건조를 수행함으로써 연속적인 도장작업이 이루어지도록 하며, 일정한 비율로 배합된 도장액을 스프레이건에 의해 사출품 쪽으로 분사하여 일정한 품질의 제품을 생산할 수 있는 현저한 효과가 있으며, 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하기 위한 정전기 제거단계는 회전하는 팬을 이용해 제품에 잔존하는 정전기를 제거해주되, 상기 팬의 일측에는 전기가 흐르는 전도체를 설치하고 상기 전도체에는 전류를 흐르게 하여 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하며, DC컨트롤러를 이용해 상기 전도체에 전원을 공급하여 일정한 시간마다 전도체에 공급하는 전원의 극성을 바꾸어줌으로써 사출품에 남아있는 정전기를 제거함에 따라 정전기의 제거효율을 높일 수 있는 효과와 함께, 도장이 끝난 제품을 검사하는 검사단계는 상기 검사단계는 도장면의 외관을 검사하는 외관검사단계와, 도장이 이루어진 면에 테이프를 부착하고, 일정시간이 경과한 다음 테이프를 제거하여 도장막의 박리를 확인하는 부착검사단계와, 도장막의 두께를 검사하는 도막두께 검사단계로 이루어짐에 따라 불량품이 양품으로 출하되는 것을 완벽히 방지할 수 있는 현저한 효과가 있다.
S 10; 초기검사단계 S 20; 이물질 제거단계
S 30; 로딩단계 S 40; 정전기 제거단계
S 50; 도장액 배합단계 S 60; 도장단계
S 70; 건조단계 S 80; 검사단계
S 90; 포장단계
W. 사출품 1. 컨베이어
2. 지그 3. 팬
4. 이오나이저 5. 조명
6. 크로스 컷 7. 테이프
S 30; 로딩단계 S 40; 정전기 제거단계
S 50; 도장액 배합단계 S 60; 도장단계
S 70; 건조단계 S 80; 검사단계
S 90; 포장단계
W. 사출품 1. 컨베이어
2. 지그 3. 팬
4. 이오나이저 5. 조명
6. 크로스 컷 7. 테이프
Claims (7)
- 자동차용 부품인 사출품의 도장방법에 있어서,
입고된 사출품(W)의 외면을 검사하는 초기검사단계(S 10)와, 사출품의 표면에 묻어 있는 이물질을 제거하는 이물질 제거단계(S 20)와, 컨베이어(1)를 따라 자동으로 이송되는 지그(2)에 사출품을 안착시키는 로딩단계(S 30)와, 사출품이 안착된 지그(2)를 컨베이어(1)를 따라 이동시켜 사출품에 남아있는 정전기를 제거하는 정전기 제거단계(S 40)와, 사출품에 도장할 도장액을 배합하는 도장액 배합단계(S 50)와, 배합된 도장액을 스프레이건을 이용해 분사하여 사출품을 도장하는 도장단계(S 60)와, 도장이 끝난 사출품을 건조하는 건조단계(S 70)와, 건조가 끝난 사출품을 검사하는 검사단계(S 80)와, 검사가 끝난 사출품을 포장용기에 넣어 포장하는 포장단계(S 90);로 이루어지며,
상기 정전기 제거단계(S 40)는 회전하는 팬(3)을 이용해 사출품에 잔존하는 정전기를 제거해주되, 상기 팬(3)의 일측에는 이오나이저(4)를 설치하고 상기 이오나이저(4)에는 전류를 흐르게 하여 이오나이저(4)에 의해 발생된 (+)(-)이온을 사출품(W) 쪽으로 분사하여 사출품에 남아 있는 정전기를 제거하며, DC컨트롤러를 이용해 상기 이오나이저(4)에 전원을 공급하며, 일정한 시간마다 이오나이저(4)에 공급하는 전원의 극성을 바꾸어줌으로써 사출품에 남아있는 정전기를 제거하되,
상기 정전기 제거단계(S 40)는 회전하는 팬(3)을 컨베이어(1)의 일측에 설치하고, 상기 팬(3)에는 이오나이저(ionizer) 즉, 이온화장치를 설치하여 팬(3)의 회전에 의해 팬(3)과 팬 주위의 공기와 충돌하여 (+)(-)이온과 (+)(-)전자를 발생시키고, 발생된 (+)(-)이온과 (+)(-)전자를 사출품(W) 쪽으로 분사하여 사출품에 잔존하는 정전기를 제거하게 되며, 일정한 시간마다 DC컨트롤러를 이용해 이오나이저(4)에 공급하는 전원의 극성을 바꾸어줌으로써 전하의 분포가 시간적으로 변화하도록 하여 사출품에 잔존하는 정전기의 극성과 관계없이 정전기를 제거해줄 수 있으며,
상기 검사단계(S 80)는 도장면의 외관을 검사하는 외관검사단계(S 81)와, 도장이 이루어진 면에 바둑판 형태로 크로스 컷을 낸 다음 테이프를 부착하고, 일정시간이 경과한 다음 테이프를 제거하여 도장막의 박리를 확인하는 부착검사단계(S 82)와, 도장막의 두께를 검사하는 도막두께 검사단계(S 83)로 이루어지고,
상기 외관검사단계(S 81)는 건조단계(S 70)가 끝난 제품의 표면을 이미지센서를 이용해 촬영하고, 촬영된 이미지를 이용해 불량품을 파악하되, 이미지센서에 의한 촬영은 2가지 이상 색깔의 조명을 사용하여 이미지를 촬영하여 불량품을 찾아내고,
상기 외관검사단계(S 81)는 육안으로의 검사와 함께 이미지센서를 이용해 도장과 건조가 끝난 제품의 표면을 촬영하고, 촬영된 이미지를 이용해 인공지능방식에 의한 판단으로 불량품을 찾아내는 것으로서, 한가지 색의 조명을 사용하는 것이 아닌 2가지 이상의 색깔을 가진 조명을 사용하여 이미지를 촬영하며, 각각의 이미지를 이용해 불량품을 찾아내게 되며,
상기 조명은 흰 색깔의 조명 하나와 도막 색깔과 보색의 조명을 각각 사용하여 제품을 촬영함으로써 육안으로는 쉽게 확인할 수 없는 크랙이나 도장이 제대로 이루어지지 않은 부분, 도장액이 흘러내린 부분을 파악할 수 있으며,
상기 인공지능방식에 의한 판단은 제품에서 도장의 불량이 일어났던 모든 제품에 대해 학습자료로 제공한 다음 불량의 종류별로 다르게 걸러내도록 구현할 수 있는 것이 특징인 자동차용 사출품의 도장방법.
- 제1항에 있어서,
상기 이물질 제거단계(S 20)는 물을 이용한 수세방식이나 유분의 용제를 써서 사출품의 표면을 세척한 다음 팬을 이용해 바람을 불어서 사출품에 묻어 있는 물기를 제거하는 것이 특징인 자동차용 사출품의 도장방법.
- 삭제
- 제1항에 있어서,
상기 사출품(W)에 도포하는 도장액은 주제인 도료와 경화제 및 희석제를 일정한 비율로 섞어서 사용하며, 주제, 경화제 및 희석제의 비율은 주제 100중량부와 대비하여 경화제 20중량부, 희석제 30중량부의 비율로 섞어서 사용하며, 일정한 점도 범위 내의 도장액을 사용하는 것이 특징인 자동차용 사출품의 도장방법.
- 제4항에 있어서,
상기 도장액의 점도는 복수의 통공이 형성되어 있는 컵에 주제, 경화제 및 희석제를 섞은 도장액을 가득 넣은 다음 도장액이 컵에서 모두 빠져나가는 시간을 기준으로 측정하는 것이 특징인 자동차용 사출품의 도장방법.
- 삭제
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