KR102531021B1 - 방수성이 향상된 방음패널 및 이를 구비한 방음터널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로에 설치가능한 방음터널에 관한 것으로, 일 실시예에 따르면, 방음터널의 구조재에 결합 가능하며, 소정 단위 길이의 형강이 연결용 각관에 의해 길이방향으로 복수개 연결되어 형성된 래프터; 상기 연결용 각관에 체결되어 상기 래프터의 상부에 길이방향으로 부착되는 고정용 프로파일; 및 상기 고정용 프로파일의 양 측면에 각각 배치되어 체결되는 제1 및 제2 방음패널;을 포함하는 방음터널을 개시한다.

Description

방수성이 향상된 방음패널 및 이를 구비한 방음터널 {Sound proof panel and sound proof tunnel with the panel}

본 발명은 도로에 설치되는 방음터널에 관한 것으로, 보다 상세하게는 향상된 방수 구조 및 시공 편의성이 향상된 방음터널 및 그 시공 방법에 관한 것이다.

일반적으로 주택가, 학교 등의 건물이 도로에 근접한 곳에는 차량으로부터 발생되는 소음이 주변 건물로 전달되지 못하도록 소음을 흡수 또는 반사시키는 방음터널을 설치한다. 도1은 종래의 예시적인 방음터널의 일부 구성요소를 확대하여 나타내었다.

도1을 참조하면 일반적인 종래 방음터널은 도로를 가로질러 설치되는 철골 구조재(1) 위에 다수의 방음판(3)들이 배열되어 설치된다. 이 때 철골 구조재(1)에 방음판(3)을 직접적으로 체결할 수 없기 때문에 프레임(2) 등의 각관을 구조재(1) 위에 설치하고 그 위에 방음판(3)을 지지시킨 후 방음판(3)과 방음판(3) 사이를 덮개바(4)로 덮으면서 체결하여 방음터널을 제작한다.

그런데 이러한 종래 구성에서는 방음판(3)의 강성이 구조재(1)나 프레임(2)에 비해 낮기 때문에 취성 파괴 가능성이 높고, 또한 방음판(3)과 덮개바(4)의 상부 표면에 요철 구조가 형성되기 때문에 이러한 요철 구조에 빗물이 고이거나 방음판(3)과 덮개바(4)의 틈 사이로 빗물이 스며들어 누수가 발생하고 장기적으로 구조재(1)나 프레임(2)의 부식이나 파손 가능성을 높이는 문제가 있다.

특허문헌1: 한국 등록특허 제10-2146675호 (2020년 8월 21일 공고) 특허문헌2: 한국 등록특허 제10-2085965호 (2020년 4월 24일 공고)

본 발명은 위와 같은 종래 문제를 해결하기 위한 것으로, 현장에서 보다 간편한 시공 방식으로 방음터널을 제작할 수 있는 방음터널 및 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 덮개바를 사용하지 않으면서 브라켓과 실리콘 마감에 의해 구조재와 방음패널을 체결함으로써 방음터널 상부면에 어떠한 요철 구조가 없이 평평하게 마감할 수 있어 물고임과 누수를 근본적으로 방지할 수 있는 방음터널 및 그 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 도로에 설치가능한 방음터널로서, 방음터널의 구조재에 결합 가능하며, 소정 단위 길이의 형강이 연결용 각관에 의해 길이방향으로 복수개 연결되어 형성된 래프터; 상기 연결용 각관에 체결되어 상기 래프터의 상부에 길이방향으로 부착되는 고정용 프로파일; 및 상기 고정용 프로파일의 양 측면에 각각 배치되어 체결되는 제1 및 제2 방음패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 방음터널을 개시한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 방음터널에 부착되는 각각의 방음패널은, 길이방향으로 나란히 배치된 두 개의 제1 프레임과 폭방향으로 나란히 배치된 두 개의 제2 프레임으로 구성된 사각형 프레임; 및 상기 사각형 프레임에 부착된 방음판;을 포함하고, 이 때 제1 프레임은, 제1 프레임의 외측면에 제1 프레임 내부를 향해 오목하게 형성된 요홈부, 및 상기 요홈부의 하부면에서 외측을 향해 돌출 형성된 측면 돌출부를 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 종래 방음터널 시공시 필요했던 덮개바가 필요 없어 시공이 간소하며 덮개바 미사용으로 덥게바 양측부에 실리콘 작업이 필요없어 시공 시간이 단축되며, 이로 인해 상부 표면에 돌출 구조가 없어 물고임 및 그로 인한 누수를 근본적으로 방지할 수 있는 기술적 효과가 있다.

도1은 종래 방음터널 구조를 설명하는 도면,
도2는 본 발명의 일 실시예에 방음터널을 설명하는 도면,
도3은 일 실시예에 따른 방음패널의 사시도,
도4는 일 실시예에 따른 방음패널의 분해사시도,
도5는 일 실시예에 따른 제1 프레임의 단면을 설명하는 도면,
도6은 방음터널 제작과정 중 래프터를 연결하여 설치하는 단계를 나타내는 도면,
도7은 방음터널 제작과정 중 고정용 프로파일을 체결하는 단계를 나타내는 도면,
도8은 도7의 A 단면을 개략적으로 도시한 도면,
도9는 방음터널 제작과정 중 방음패널을 래프터에 설치하는 단계를 나타내는 도면,
도10은 도9의 B 단면을 개략적으로 도시한 도면,
도11은 방음터널 제작과정 중 방음패널을 래프터에 고정시키는 단계를 나타내는 도면,
도12는 도11의 C 단면을 개략적으로 도시한 도면,
도13은 방음터널 제작과정 중 이격 공간에 실리콘 마감을 하는 단계를 나타내는 도면,
도14는 도13의 D 단면을 개략적으로 도시한 도면이다.

이상의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소의 '위'(또는 '아래', '오른쪽', 또는 '왼쪽')에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소의 위(또는 아래, 오른쪽, 또는 왼쪽)에 직접 위치될 수 있거나 또는 그들 사이에 제3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다.

또한 본 명세서에서 구성요소간의 위치 관계를 설명하기 위해 사용되는 '상부', '하부', '좌측', '우측', '전면', '후면' 등의 표현은 절대적 기준으로서의 방향이나 위치를 의미하지 않으며, 각 도면을 참조하여 본 발명을 설명할 때 해당 도면을 기준으로 설명의 편의를 위해 사용되는 상대적 표현일 수 있다.

본 명세서에서 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 연결(또는 결합, 체결, 부착 등)된다고 언급하는 경우 그것은 다른 구성요소에 직접적으로 연결(또는 결합, 체결, 부착 등)되거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소를 개재하여 간접적으로 연결(또는 결합, 체결, 부착 등)될 수 있다는 것을 의미한다. 또한 본 명세서의 도면들에 있어서 구성요소들의 길이, 두께, 또는 넓이는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이며 어느 한 구성요소와 다른 구성요소의 상대적 크기도 구체적 실시예에 따라 달라질 수 있다.

본 명세서에서 구성요소의 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '~를 포함한다', '~로 구성된다', 및 '~으로 이루어진다'라는 표현은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어가 구성요소들을 기술하기 위해서 사용된 경우, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.

이하 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서 여러 가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될 수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는 데 있어 혼돈을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.

도2는 본 발명의 일 실시예에 방음터널의 예시적 구성을 나타낸다. 도2를 참조하면, 일 실시예에 따른 방음터널은 예컨대 도로에 설치될 수 있으며, 상부 구조재(510), 하부 구조재(520), 측면 구조재(530), 및 지지 기둥(540) 등으로 구성될 수 있다.

측면 구조재(530)는 도로 주변을 따라 설치되고 지지 기둥(540)은 도로의 중앙 분리대 위에 설치될 수 있으며 하부 구조재(520)가 측면 구조재(530)와 지지 기둥(540)에 의해 도로 상부에 설치된다. 하부 구조재(520)의 상부에는 상부 구조재(510)가 추가로 설치될 수 있고 상부 구조재(510)에 소정 크기의 방음패널(100)들이 배열 및 부착되어 방음터널의 상부면의 적어도 일부를 커버하도록 설치된다. 또한 경우에 따라 측면 구조재(530)에도 방음패널(100)이 설치될 수 있다. 각각의 구조재(510~540)는 예컨대 H형강이나 I형강 등 강철 구조물로 제작될 수 있다.

도2에 도시한 방음터널은 본 발명에 따른 방음패널(100)로 이루어진 방음터널의 예시적 구성이며 구체적 실시 형태에 따라 방음터널의 구체적 구조가 달라질 수 있음은 물론이다.

도3은 일 실시예에 따른 방음패널(100)의 사시도이고 도4는 방음패널의 분해 사시도이다.

도3과 도4를 참조하면 일 실시예에 따른 방음패널(100)은 사각형의 프레임의 한쪽 면에 방음판(150)이 부착된 형상으로 제작될 수 있다. 사각형 프레임은 길이방향의 한 쌍의 제1 프레임(110)과 폭방향의 한 쌍의 제2 프레임(120)으로 구성될 수 있다. 여기서 가로방향 및 폭방향은 도3에 화살표로 도시한 방향을 각각 나타내며 서로 수직인 방향이다.

도4에 도시한 것처럼 한 쌍의 제1 프레임(110)의 각 선단부와 한 쌍의 제2 프레임(120)의 각 선단부가 결합되어 사각형 프레임을 형성한다. 제1 프레임(110)과 제2 프레임(120)은 알루미늄이나 스테인리스스틸 등 공지의 금속 또는 합금 재질로 구성되고 내부가 비어 있는 각관 또는 파이프 형상일 수 있다.

제1 프레임(110)과 제2 프레임(120)은 예컨대 볼트와 너트, 직결피스, 용접 등 다양한 공지의 결합방식 중 하나에 의해 결합될 수 있으며 본 발명에서 특별히 제한되지 않는다.

일 실시예에서 제1 프레임(110)의 양단부에는 마감부재(130)가 결합될 수 있다. 마감재(130)는 예컨대 플라스틱과 같은 합성수지 또는 금속 재질일 수 있고, 제1 프레임(110)의 단부에 체결됨으로써 제1 프레임(110)의 내부를 밀폐할 수 있다.

방음판(150)은 사각형 프레임의 한쪽 면에 부착된다. 방음판(150)의 면적은 사각형 프레임의 면적과 동일 또는 유사할 수 있다. 방음판(150)은 유리나 플라스틱(예를 들어, 폴리카보네이트, 아크릴)등의 재질로 형성될 수 있다. 방음판(150)이 투명 유리나 투명 플라스틱(폴리카보네이트, 아크릴 등)일 수 있으나 대안적 실시예에서 불투명 또는 반투명 유리나 플라스틱(폴리카보네이트, 아크릴 등)으로 구성될 수도 있다.

사각형 프레임과 방음판(150)의 부착을 위해 둘 사이에 접착패드(140)가 개재될 수 있다. 접착패드(140)는 사각형 프레임과 동일한 단면 또는 유사한 형상을 가질 수 있다. 접착패드(140)는 예컨대 당업계에 노튼 테이프로 알려진 폴리우레탄 재질의 양면 접착 테이프일 수 있으나 이에 제한되지 않으며 임의의 합성수지 재질의 양면 접착 테이프일 수 있다.

또한 일 실시예에서 방음판(150)과 접착패드(140) 사이의 접착력 향상을 위해 실리콘으로 내부 실링부(160)를 만들 수 있다. 즉 도5(a)에 도시한 것처럼 가부착된 제1프레임(110)과 제2프레임(120) 내측 모서리와 이에 대응하는 방음판(150) 사이에 실리콘을 도포하여 실링부(160)를 형성할 수 있다. 이 때 실링부(160)는 사각형 프레임의 내측 상단 모서리까지 연장하여 형성될 수도 있고 이에 의해 사각형 프레임과 접착패드(140) 및 방음판(150)의 결합을 더욱 견고히 할 수 있다.

이와 같이 사각형 프레임과 방음판(150) 사이에 접착패드(140) 및 내부 실링부(160)를 개재하여 방음판(150)을 사각형 프레임에 부착함으로써, 차량이나 바람에 의한 방음터널 구조물의 진동이 방음판(150)에 전달되는 것을 완화시킬 수 있다.

한편 제1 프레임(110)은 사각형 프레임의 외측을 향하는 방향으로 돌출부와 요홈부를 가질 수 있다. 이와 관련하여 도5는 일 실시예에 따른 제1 프레임(110)을 길이방향으로 절단했을 때의 단면을 개략적으로 도시한 도면이다.

도5를 참조하면, 제1 프레임(110)은 대략적으로 사각형 형상의 단면 프로파일을 갖되 외측면, 즉 사각형 프레임의 외측을 향하는 방향으로 측면 돌출부(111) 및 요홈부(113)가 형성되어 있다.

요홈부(113)는 측면 돌출부(111)의 상부에 인접하여 제1 프레임(110)의 내부를 향해 오목하게 형성된 단면 구조를 갖는다. 측면 돌출부(111)는 요홈부(113)의 바닥면(114)에서 외측을 향해 연장 형성된 부분이며, 일 실시예에서 요홈부(113)의 바닥면(114)과 측면 돌출부(111)의 높이가 동일하지 않고 도5(a)에 도시한 것처럼 단차부(112)가 형성되어 있다.

측면 돌출부(111)는 제1 프레임(110)의 바닥면에서 소정 높이에 형성되며, 이 때 소정 높이는 예컨대 도8을 참조하여 후술할 고정용 프로파일(40)의 높이와 동일 또는 유사하다. 따라서 도10에 도시한 것처럼, 고정용 프로파일(40)의 측면에 제1 프레임(110)이 배치될 때 제1 프레임(110)의 외측 표면이 고정용 프로파일(40)의 외측 표면과 밀착하고 제1 프레임(110)의 측면 돌출부(111)가 고정용 프로파일(40)의 상부면과 밀착하여 결합될 수 있다.

한편 상술한 것처럼 제1 프레임(110)의 양단부에 마감부재(130)가 결합될 수 있으며, 도5(b)에 도시한 바와 같이 마감재(130)의 길이방향의 단면도 제1 프레임(110)의 단면 프로파일과 동일한 형상으로 구성됨으로써 마감재(130)를 제1 프레임(110)의 단부에 끼움결합으로 체결할 수 있다.

이제 도6 내지 도14를 참조하여 방음터널을 제작하는 방법 및 그에 따라 제작된 방음터널의 구조를 설명하기로 한다.

도6은 방음터널 제작과정 중 래프터를 연결하여 설치하는 단계를 나타내고, 도7은 고정용 프로파일을 체결하는 단계를 나타내고, 도8은 도7의 A 단면을 개략적으로 도시하였다. 도9는 방음패널을 래프터에 설치하는 단계를 나타내고 도10은 도9의 B 단면을 개략적으로 도시하였으며, 도11은 방음패널을 래프터에 고정시키는 단계를 나타내고 도12는 도11의 C 단면을 개략적으로 도시하였다. 그리고 도13은 이격 공간에 실리콘 마감을 하는 단계를 나타내고 도14는 도13의 D 단면을 개략적으로 도시한 도면이다.

우선 도6에 도시한 것처럼 방음터널을 설치할 도로 상부에 다수의 래프터(10)를 설치한다. 래프터(rafter)(10)는 방음패널(100)을 결합하고 지지하는 지지대 역할을 한다. 각각의 래프터(10)는 단위 길이(L)의 형강(形鋼; section shape steel)(11, 12, 13)이 길이방향을 따라 연결되어 소정의 길이를 갖도록 구성된다. 즉 도6에서 중간의 형강(12)의 앞뒤로 연결된 형강(11,13) 역시 소정 길이(L)를 갖지만 도면에서는 도시를 생략하였음을 이해할 것이다. 형강(11,12,13)으로 예컨대 I 형강 또는 H 형강을 사용할 수 있지만 다른 단면 형상의 형강을 사용할 수도 있음은 물론이다.

일 실시예에서 각 형강(11,12,13)을 길이방향으로 연결하기 위해 공지의 결합 방식을 사용할 수 있고, 도시한 실시예에서는 연결용 각관(30)을 이용하였다. 예를 들어 두 형강(11,12)의 선단부를 밀착시킨 상태에서 소정 길이의 연결용 각관(30)을 두 형강(11,12)의 상부면에 밀착시킨 후 용접함으로써 두 형강(11,12)을 결합할 수 있다. 이 때 연결용 각관(30)은 정사각형 또는 직사각형의 단면을 갖는 소정 길이의 부재이고 스테인리스스틸 등 임의의 금속 또는 합금 재질의 부재일 수 있다.

각 래프터(10)는 폭방향으로 서로 이웃하는 래프터(10)와 소정 간격(W)을 두고 나란히 배치되도록 설치된다. 이 때 폭방향 간격(W)은 예를 들어 방음패널(100)의 폭방향 길이와 동일하거나 이 폭방향 길이에 기초하여 소정의 유격을 감안한 길이로 설정될 수 있다.

한편 이러한 래프터(10)들의 배열에 의한 구조물이 예컨대 도2의 상부 구조재(510)일 수 있다. 즉 이 경우 설치 환경(예컨대 도로)에 하부 구조재(520)를 설치한 후 그 위에 도6과 같이 래프터(10)를 설치함으로써 상부 구조재(510)를 설치할 수 있다. 그러나 이는 예시적인 구성이며, 다른 예로서 래프터(10)가 하부 구조재(520)의 구성요소일 수도 있고 또는 상부 구조재(510)나 하부 구조재(520)가 아닌 다른 제3의 구조재의 구성요소일 수도 있음은 물론이다.

도6에서와 같이 소정 간격(W)을 두고 다수의 래프터(10)를 나란히 설치한 후, 도7에 도시한 것처럼 소정 길이의 고정용 프로파일(40)을 래프터(10)의 상부면에 부착한다. 각각의 고정용 프로파일(40)은 아래쪽 방향이 개방된 단면 구조의 금속 또는 합금 재질의 부재이고, 형강(11,12,13)의 길이(L)와 같거나 그보다 약간 작은 길이를 가질 수 있다.

도8은 도7에서 점선으로 표시한 사각형 영역(A)의 단면을 개략적으로 도시하였다. 도7과 도8을 참조하면, 고정용 프로파일(40)은 하부가 개방되고 양쪽 측면(41)과 상부면(42)은 막혀 있는 단면 구조를 가진다. 고정용 프로파일(40)의 측면(41)은 외측면(41a)과 내측면(41b)으로 구성되고, 두 내측면(41b) 사이의 거리(폭)는 연결용 각관(30)을 수용할 수 있을 정도의 폭을 가진다. 따라서 도7에 도시한 것처럼 연결용 각관(30)에 고정용 프로파일(40)을 씌운 후 직결 피스(50) 등의 공지의 체결 방식에 의해 연결용 각관(30)과 고정용 프로파일(40)을 체결한다. 이 때 고정용 프로파일(40)의 하단부는 래프터(10)의 상부면에 의해 지지될 수 있다.

고정용 프로파일(40)은 상부면(42)에 오목한 형상의 요홈부(45)를 가진다. 요홈부(45)는 상부면(42)으로부터 소정 깊이로 형성될 수 있고, 요홈부(45)의 입구는 상부면(42)에서 연장 형성된 플랜지(43)에 의해 요홈부(45)의 내부 폭에 비해 좁은 슬롯 형상으로 구성된다. 도7에 도시한 것처럼 요홈부(45)는 고정용 프로파일(40)의 길이방향을 따라 고정용 프로파일(40)의 전체 길이에 걸쳐 형성되어 있다.

도시한 실시예의 경우 고정용 프로파일(40)이 연결용 각관(30)을 통해 래프터(10)에 간접적으로 결합되어 있다. 그러나 대안적 실시예에서는 고정용 프로파일(40)이 용접, 직결피스, 볼트와 너트 등 공지의 체결 수단에 의해 래프터(10)에 직접 결합될 수도 있다.

도7과 같이 래프터(10) 위에 길이방향으로 고정용 프로파일(40)을 설치한 후, 도9에 도시한 것처럼 하나 이상의 방음패널(100)을 래프터(10)에 설치한다. 즉, 방음패널(100)의 양쪽의 제1 프레임(110)을 서로 이웃하는 두 래프터(10)의 상부면에 올려놓아 래프터(10)가 방음패널(100)을 지지하도록 한다. 도10은 도9에서 사각형 영역(B)의 개략적인 단면도이며, 도10에 도시한 것처럼 하나의 래프터(10)를 기준으로 볼 때 래프터(10)의 상부면에 양쪽 방음패널(100)의 제1 프레임(110)이 각각 부분적으로 올려져서 래프터(10)가 양쪽 방음패널(100)을 지지하게 된다. 이 때 방음패널(100)의 제1 프레임(110)의 하단부는 래프터(10)의 상부면 위에 올려져서 지지되고, 제1 프레임(110)의 외측면은 고정용 프로파일(40)의 외측면(41a)에 밀착하게 된다. 또한 바람직하게는, 제1 프레임(110)의 측면 돌출부(111)의 높이가 고정용 프로파일(40)의 높이와 동일하므로 제1 프레임(110)의 외측면이 고정용 프로파일(40)의 외측면(41a)과 밀착함과 동시에 제1 프레임(110)의 측면 돌출부(111)가 고정용 프로파일(40)의 상부면과 밀착하게 된다.

한편 도10에서와 같이 양쪽의 방음패널(100)이 고정용 프로파일(40)의 양 측면에 각각 부착된 상태에서, 두 방음패널(100)의 방음판(150) 사이에 소정 이격 거리의 슬롯(200)이 형성된다. 즉 도9에 도시한 것처럼 서로 이웃하는 방음패널(100) 사이에 길이방향 및 측방향을 따라 소정 거리의 슬롯(200)이 형성되어 있다.

따라서 도10에 도시한 바와 같이 슬롯(200) 내부에는 슬롯(200)의 이격 거리보다 더 넓은 폭을 갖는 내부 영역이 형성되며, 이 내부 영역은 제1 프레임(110)의 요홈부(113)와 고정용 프로파일(40)의 상부 요홈부(45)에 의해 단면 프로파일이 정의될 수 있다. 도11과 도12를 참조하여 후술하겠지만 이 내부 영역으로 브라켓(60)이 삽입되어 고정용 프로파일(40)에 체결됨으로써 브라켓(60)에 의해 양쪽 방음패널(100)이 고정용 프로파일(40)에 결합될 수 있다.

도9에서와 같이 다수의 방음패널(100)들을 래프터(10)에 올려놓아 배치한 후 임의의 결합부재에 의해 방음패널(100)을 래프터(10)에 체결한다. 이와 관련하여 도11은 방음패널(100)을 래프터(10)에 고정시키는 예시적 방법을 나타낸다. 도12는 도11에 점선으로 표시한 사각형 영역(C)의 단면을 개략적으로 도시하였다.

도시한 실시예에서 결합부재로서 브라켓(60)과 볼트(71) 및 너트(72)를 사용할 수 있다. 도11과 도12에 도시한 것처럼 브라켓(60)을 슬롯(200)으로 삽입하여 브라켓(60)이 양쪽 방음패널(100)의 측면 돌출부(111)를 가로지르는 방향으로 배치한 후 볼트(71)과 너트(72)를 사용하여 브라켓(60)을 고정용 프로파일(40)에 체결한다. 브라켓(60)과 볼트(71) 및 너트(72)는 예컨대 스테인리스스틸 재질일 수 있다. 이 때 볼트(71)의 헤드 부분이 고정용 프로파일(40)의 요홈부(45) 내에 위치한 채 볼트(71)가 브라켓(60)을 관통하여 배치되고 브라켓(60)의 상부에서 너트(72)가 끼워져서 브라켓(60)을 고정용 프로파일(40)에 체결할 수 있다.

일 실시예에서 브라켓(60)은 양쪽 방음패널(100)의 측면 돌출부(111)의 폭방향을 커버할 정도의 길이를 가진다. 보다 구체적으로, 브라켓(60)은 양쪽 단부에 하방향으로 절곡된 절곡부(61)를 가지며, 이 절곡부(61)가 제1 프레임(110)의 요홈부(113) 내부까지 뻗어서 제1 프레임(110)의 단차부(도5의 112)까지 커버할 수 있는 길이를 가진다. 따라서 브라켓(60)이 고정용 프로파일(40)에 체결되면 제1 프레임(110)의 측면 돌출부(111)와 단차부(112)가 고정용 프로파일(40)과 브라켓(60) 사이에 맞물려 체결될 수 있으며, 진동이나 바람에 의해 방음패널(100)이 흔들리더라도 방음패널(100)이 래프터(10)에서 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

한편 바람직한 일실시예에서, 도12에 도시한 것처럼 브라켓의 절곡부(61)과 제1 프레임의 단차부(112)가 완전히 밀착하지 않고 약간의 유격 공간(S)이 존재하도록 구성될 수 있다. 따라서 예컨대 진동이나 바람 또는 온도 변화에 의해 고정용 프로파일(40)과 방음패널(100)의 치수가 약간씩 변하더라도 이러한 치수 변화를 수용할 수 있다.

도11에 도시한 실시예에서는 방음패널(100)의 제1 프레임(110)의 길이방향을 따라 3개의 브라켓(60)을 사용하는 것으로 도시하였지만 이는 예시적인 것이며, 구체적 실시 형태에 따라 하나 또는 그 이상 임의의 개수의 브라켓(60)을 사용할 수 있음은 물론이다.

상술한 바와 같이 브라켓(60)을 이용하여 방음패널(100)들을 래프터(10)에 체결하여 고정시킨 후, 도13에 도시한 것처럼 방음패널(100)들 사이의 이격 공간인 슬롯(200)에 실리콘(300)을 도포하여 마감처리를 한다. 도13은 방음패널(100)들 사이의 슬롯(200)에 실리콘(300)으로 마감한 상태를 나타내고, 도14는 도13의 사각형 영역(D)의 단면을 개략적으로 나타내었다.

도14에 도시한 것처럼 방음패널(100)들 사이의 슬롯(200)을 통해 슬롯(200) 아래의 내부 공간에 실리콘(300)을 충진하며, 이 때 실리콘(300)을 방음판(150)과 동일한 높이까지 충진함으로써 방음패널(100)과 동일한 높이로 마감을 한다. 따라서 방음터널의 전체 상부 표면에 걸쳐 요철이나 단차가 없이 평평하게 방음터널의 상부 표면을 마감할 수 있다.

이 구성에 의하면 방음패널(100)의 방음판(150)이 3중으로 고정된다. 즉 접착패드(140)에 의해 사각형 프레임에 고정되는 것에 더해 내부 실링부(160)에 의해 고정될 뿐만 아니라, 최종적으로 실리콘(300) 마감에 의해 래프터(10)에 더욱 견고히 결합될 수 있다.

또한 일반적으로 방음터널의 상부 표면에 단차부가 요철이 있으면 오목한 부분에 빗물이 고여서 방음터널의 부식이나 누수의 원인이 되지만, 본 발명에 따르면 방음패널(100) 사이로 실리콘(300)을 충진하여 방음패널(100)들끼리의 결합 및 고정용 프로파일(40)과의 결합을 더욱 견고하게 하면서도 밀폐성을 부여하여 누수를 방지한다. 특히 본 발명에 따르면 방음터널 상부 표면에 아무런 요철이나 단차가 없으므로 물고임에 의한 누수 발생의 근본적 원인을 제거하였고 이로 인해 누수 방지에 한층 더 높은 효과를 가질 수 있다.

이상과 같이 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상술한 명세서의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

10: 래프터 30: 연결용 각관
40: 고정용 프로파일 50: 직결 피스
100: 방음패널 110, 120: 프레임
130: 마감부재 140: 접착패드
150: 방음판 200: 슬롯
300: 실리콘 마감부

Claims (6)

1. 도로에 설치가능한 방음터널 구조물로서,
   방음터널의 구조재에 결합 가능하며, 소정 단위 길이의 형강이 연결용 각관에 의해 길이방향으로 복수개 연결되어 형성된 래프터(10);
   상기 연결용 각관에 체결되어 상기 래프터의 상부에 길이방향으로 부착되는 고정용 프로파일(40); 및
   상기 고정용 프로파일의 양 측면에 각각 배치되어 체결되는 재1 방음패널과 제2 방음패널;을 포함하고,
   제1 및 제2 방음패널의 각각은,
   길이방향으로 나란히 배치된 두 개의 제1 프레임(110)과 폭방향으로 나란히 배치된 두 개의 제2 프레임(120)으로 구성된 사각형 프레임;
   상기 폭방향으로 상기 사각형 프레임의 길이보다 긴 길이를 가지며 상기 사각형 프레임에 부착된 방음판(150);
   상기 사각형 프레임과 상기 방음판 사이에 개재된 접착패드(140); 및
   상기 방음판과 접착패드 사이에 실리콘으로 도포된 실링부(160);를 포함하고,
   제1 프레임(110)은, 제1 프레임의 외측면에 제1 프레임 내부를 향해 오목하게 형성된 요홈부(113), 및 제1 프레임의 하부면에서부터 상기 고정용 프로파일(40)의 높이와 동일한 높이에 형성되되 상기 요홈부(113)의 바닥면(114)에서 상방향으로 단차(112)를 두고 외측을 향해 돌출 형성된 측면 돌출부(111)를 포함하며,
   제1 및 제2 방음패널이 상기 고정용 프로파일(40)의 양 측면에 각각 체결된 상태에서,
   제1 프레임(110)의 외측 표면이 고정용 프로파일(40)의 외측 표면과 밀착하고 상기 측면 돌출부(111)가 고정용 프로파일(40)의 상부면과 밀착하여 결합되고,
   제1 및 제2 방음패널의 방음판(150) 사이에 소정 이격 거리의 슬롯(200)이 형성되고,
   상기 슬롯(200) 내부에, 슬롯(200)의 제1 및 제2 방음패널 사이의 이격 거리보다 더 넓은 폭을 가지며 제1 프레임(110)의 요홈부(113)와 고정용 프로파일(40)의 상부면에 의해 단면 프로파일이 정의되는 내부 영역이 형성되고,
   상기 슬롯의 내부 영역에서, 양 단부가 하방향으로 절곡된 절곡부(61)를 갖는 브라켓(60)이 제1 및 제2 방음패널의 각각의 측면 돌출부(111)의 상부를 가로질러 배치되고 볼트와 너트에 의해 상기 고정용 프로파일(40)의 상부면에 체결되되, 상기 브라켓(60)의 절곡부(61)와 제1 프레임의 단차부(112) 사이에 소정 유격 공간(S)이 존재하며,
   상기 슬롯의 내부 영역에 실리콘(300)이 도포되어 마감처리된 것을 특징으로 하는 방음터널 구조물.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 실리콘(300)이 제1 및 제2 방음패널의 방음판(150)과 동일한 높이까지 충진되어 있는 것을 특징으로 하는 방음터널 구조물.
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