KR102507229B1 - 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법 - Google Patents

차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR102507229B1
KR102507229B1 KR1020170166118A KR20170166118A KR102507229B1 KR 102507229 B1 KR102507229 B1 KR 102507229B1 KR 1020170166118 A KR1020170166118 A KR 1020170166118A KR 20170166118 A KR20170166118 A KR 20170166118A KR 102507229 B1 KR102507229 B1 KR 102507229B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
current usage
limiting
vehicle
cooling system
Prior art date
Application number
KR1020170166118A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20190066421A (ko
Inventor
서정훈
최준석
김용재
양희태
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020170166118A priority Critical patent/KR102507229B1/ko
Priority to US16/001,249 priority patent/US11283113B2/en
Priority to CN201810663228.7A priority patent/CN109873240B/zh
Publication of KR20190066421A publication Critical patent/KR20190066421A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102507229B1 publication Critical patent/KR102507229B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/25—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by controlling the electric load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/26—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by cooling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/443—Methods for charging or discharging in response to temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/482—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/633—Control systems characterised by algorithms, flow charts, software details or the like
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/651—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by parameters specified by a numeric value or mathematical formula, e.g. ratios, sizes or concentrations
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6553—Terminals or leads
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10—Vehicle control parameters
    • B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/60—Navigation input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/80—Time limits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00—Operating Modes
    • B60L2260/40—Control modes
    • B60L2260/44—Control modes by parameter estimation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2260/00—Operating Modes
    • B60L2260/40—Control modes
    • B60L2260/50—Control modes by future state prediction
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0025—Sequential battery discharge in systems with a plurality of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0063—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with circuits adapted for supplying loads from the battery
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/007—Regulation of charging or discharging current or voltage
    • H02J7/007188—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters
    • H02J7/007192—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters in response to temperature
    • H02J7/007194—Regulation of charging or discharging current or voltage the charge cycle being controlled or terminated in response to non-electric parameters in response to temperature of the battery
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Algebra (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mathematical Analysis (AREA)
  • Mathematical Optimization (AREA)
  • Pure & Applied Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

배터리 단자의 흡열부재 및 실도로 주행 데이터를 활용하여 지능적으로 전류 사용량을 제어할 수 있는 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법이 소개된다.

Description

차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법{BATTERY COOLING SYSTEM AND CONTROLLING METHOD FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리 단자의 흡열부재 및 실도로 주행 데이터를 활용하여 지능적으로 전류 사용량을 제어할 수 있는 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법에 관한 것이다.
현재 하이브리드 차량(Hybrid Electric Vehicle: HEV)의 배터리시스템은 플러그인하이브리드 차량(Plug-in Hybrid Electric Vehicle: PHEV), 전기차량(Electric Vehicle: EV)들과 달리 고출력 시스템을 적용하며, 고출력 시스템을 적용하기 위해서는 배터리시스템의 부피가 증가하는 문제점이 있었다.
구체적으로, 종래 배터리시스템은 직접 냉각방식으로 셀 간 유로갭을 구성하며 유로갭에 따른 공간 확보가 필요하고, 유로 공간과 배터리셀 사이 및 배터리팩 상, 하부 또는 측면에 냉각 유로의 구성으로 인한 부피가 존재하게 된다.
또한, 냉각 덕트 내 실내 공기 흡입에 따른 실내 냉방 성능이 저하가 되는 문제점이 있었다.
또한, 냉각시스템을 구성하는 냉각팬으로 인한 냉각팬 소음이 실내로 유입되는 문제점이 있었다.
따라서, 배터리시스템의 차량 공간 차지를 최소화하여 기본차 동등수준의 상품성 확보를 위한 배터리시스템의 부피 최소화 및 냉각 시스템 소형화, 냉각 효율 증대가 요구된다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2012-0133872 A
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 배터리 단자의 흡열부재 및 실도로 주행 데이터를 활용하여 지능적으로 전류 사용량을 제어할 수 있는 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법을 제공하고자 함이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각시스템은, 다수로 적층된 배터리셀; 배터리셀의 단자와 단자 사이에 배치된 흡열부재; 사용자로부터 목적지를 입력받아 주행시간을 도출하는 네비게이션장치; 및 차량의 주행시작전 네비게이션장치에 목적지가 입력된 경우, 도출된 주행시간으로부터 배터리 발열량을 도출하고, 도출된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 제어부;를 포함한다.
제어부는, 도출된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 흡열 초과분에 따른 배터리 과온 비율을 도출하고, 도출된 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각시스템은, 다수로 적층된 배터리셀; 배터리셀의 단자와 단자 사이에 배치된 흡열부재; 및 차량의 주행 중 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율을 모니터링하고, 모니터링된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 제어부;를 포함한다.
제어부는, 모니터링된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 모니터링된 배터리 과온 비율과 미리 설정된 값을 비교하고, 비교결과 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법은, 다수로 적층된 배터리셀의 단자와 단자 사이에 흡열부재가 배치된 배터리 냉각시스템에 있어서, 차량의 주행 전 네비게이션장치에 사용자로부터 목적지가 입력되는지 여부를 판단하는 단계; 목적지가 입력되는 경우, 목적지 입력을 통해 도출된 주행시간으로부터 배터리 발열량을 도출하는 단계; 및 도출된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함한다.
목적지가 입력되는지 여부를 판단하는 단계에서는, 목적지 미입력시, 기저장된 사용자의 운전시간에 따른 누적전류 사용량에 기반하여 배터리 발열량을 도출하는 것을 특징으로 한다.
배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는, 도출된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 흡열 초과분에 따른 배터리 과온 비율을 도출하는 단계; 및 도출된 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는, 기저장된 운전자의 주행특성이 제1특성인 경우 제1제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하고, 기저장된 운전자의 주행특성이 제2특성인 경우 제2제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법은, 다수로 적층된 배터리셀의 단자와 단자 사이에 흡열부재가 배치된 배터리 냉각시스템에 있어서, 차량의 주행 중 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율을 모니터링하는 단계; 및 모니터링된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함한다.
배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는, 모니터링된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 모니터링된 배터리 과온 비율과 미리 설정된 값을 비교하는 단계; 비교결과 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는, 기저장된 운전자의 주행특성이 제1특성인 경우 제1제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하고, 기저장된 운전자의 주행특성이 제2특성인 경우 제2제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법에 따르면, 배터리 단자의 흡열부재 및 실도로 주행 데이터를 활용하여 지능적으로 전류 사용량을 제어할 수 있다.
또한, 종래의 냉각팬, 냉각 인렛/아웃렛 덕트가 삭제됨으로써, 냉각 시스템의 소형화 및 시스템 부피 축소에 따른 원가가 절감되는 효과가 있고, 인라인 부품 삭제에 따른 조립 공수가 절감되는 효과가 있다.
또한, 냉각팬의 제거로 인해 냉각팬 소음 및 스위칭 전류에 의한 스위칭노이즈가 실내에 유입되지 않는 효과가 있고, 후석 상품성 및 러기지(Luggage) 상품성이 개선되는 효과가 있다.
또한, 흡열부재의 구성으로 인해 열폭주 발생시 이벤트 발생이 지연됨으로써, 안전성이 향상될 수 있다.
또한, 셀간, 모듈간 사공간이 삭제되고, 셀간 방열부재 미구성으로 인해 부피밀도가 개선될 수 있다.
또한, 방열 부재의 삭제로 인해 팩 구조물의 경량화가 가능하다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법의 순서도1.
도 3a 및 도 3b는 운전자의 주행특성을 나타내는 그래프.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법의 순서도2.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시형태에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템의 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법의 순서도1이다. 도 3a 및 도 3b는 운전자의 주행특성을 나타내는 그래프이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법의 순서도2이다.
먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템은, 다수로 적층된 배터리셀(100); 배터리셀(100)의 단자와 단자 사이에 배치된 흡열부재(200); 사용자로부터 목적지를 입력받아 주행시간을 도출하는 네비게이션장치(300); 및 차량의 주행시작전 네비게이션장치(300)에 목적지가 입력된 경우, 도출된 주행시간으로부터 배터리 발열량을 도출하고, 도출된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재(200)의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 제어부(500);를 포함한다.
배터리셀(100)은 복수 개가 적층되고, 흡열부재(200)는 단자와 단자 사이에 배치되고, 공지된 다양한 재료 중에서 적용될 수 있다. 배터리셀(100) 리드탭부에서 발열이 집중되는데, 단자와 단자 사이에 흡열부재(200)가 배치됨으로써 배터리셀(100)의 발열을 효과적으로 흡수할 수 있다.
또한, 흡열부재(200)가 적용됨으로써, 종래 냉각팬을 이용한 냉각방식과 달리 냉각팬, 냉각 인렛 덕트, 아웃렛 덕트가 포함되지 않아 냉각 시스템의 소형화 및 시스템 부피 축소에 따른 원가가 절감되는 효과가 있고, 인라인 부품 삭제에 따른 조립 공수가 절감되는 효과가 있다. 또한, 냉각팬의 제거로 인해 냉각팬 소음 및 스위칭 전류에 의한 스위칭노이즈가 실내에 유입되지 않는 효과가 있고, 후석 상품성 및 러기지(Luggage) 상품성이 개선되는 효과가 있다.
네비게이션장치(300)는 사용자로부터 목적지를 입력받는 경우 주행시간을 도출하게 된다.
제어부(500)는 차량의 주행시작전 네비게이션장치(300)에 목적지가 입력된 경우, 도출된 주행시간으로부터 배터리 발열량을 도출하고, 도출된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재(200)의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하고, 차량의 주행 중 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율을 모니터링하고, 모니터링된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한한다. 제어부(500)의 구체적인 제어과정은 하기 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법을 통해 설명하도록 한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법은, 차량의 주행 전 네비게이션장치에 사용자로부터 목적지가 입력되는지 여부를 판단하는 단계(S100); 목적지가 입력되는 경우, 목적지 입력을 통해 도출된 주행시간으로부터 배터리 발열량을 도출하는 단계(S200); 및 도출된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함한다.
차량의 주행 전 배터리 전류 사용량 제한에 관한 제어부(500)의 제어방법을 설명하면, 먼저 차량의 주행 전 네비게이션장치에 사용자로부터 목적지가 입력되는지 여부를 판단하게 되고(S100), 목적지가 입력되는 경우 네이게이션장치를 통해 도출된 주행시간으로부터 배터리 발열량을 도출하게 된다(S200). 이때, 목적지까지의 주행경로 상에 도심, 산악지형, 고속도로 등이 포함되는지 여부도 고려하여 발열량을 도출할 수 있을 것이다.
배터리 발열량을 도출하는 단계(S200)에서 배터리 발열량은 주행 전류 사용량인 주행전류의 제곱과 주행시간의 곱(i^2*t)을 통해 도출하게 된다. 만일, 네비게이션장치에 목적지가 입력되지 않는 경우 차량에 기저장된 주행거리, 주행시간 등의 주행데이터, 운전시간에 따른 누적전류 사용량에 기반하여 배터리 발열량을 도출하게 된다(S120).
배터리 발열량이 도출되면, 도출된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량을 비교하게 된다(S320). 비교결과 도출된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 작은 경우 흡열부재에 의해 충분히 냉각이 가능하므로 배터리 전류 사용량 제한을 하지 않게 된다.
반면, 도출된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 흡열부재만으로 배터리를 냉각시키기 어려우므로, 추가 냉각을 위해 과온 비율에 기반한 배터리 전류 사용량 제한을 하게 된다.
구체적으로, 먼저 도출된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 흡열 초과분에 따른 배터리 과온 비율을 도출하게 된다(S340).
여기서, 배터리 과온 비율은 주행시간 대비 과온노출 시간의 비율을 의미할 수 있다. 구체적으로, 도 3a 및 도 3b를 참조하면, 누적 전류사용량(발열량 도출지표)이 흡열가능량을 초과하는 구간은 배터리 과온이 예상되는 구간으로써, 과온 비율은 주행시간 대비 과온 노출 시간의 비율을 의미할 수 있다.
배터리 과온 비율이 도출되면, 도출된 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 지 판단하게 된다(S350). 여기서, 미리 설정된 값은 설정에 따라 다양하게 적용될 수 있는 값이다.
도출된 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성을 판단하게 된다(S370). 도 3a는 운전자의 주행특성 중 제1특성인 고출력 단시간 또는 고출력 장시간 주행특성을 나타내는 그래프이고, 도 3b는 운전자의 주행특성 중 제2특성인 저출력 단시간 주행특성을 나타내는 그래프로써, 차량에는 도 3a, 도 3b와 같은 운전자의 일정기간 주행에 따른 주행특성 데이터(온도상승기울기 및 과온 비율 정도)가 저장되어 있다.
기저장된 운전자의 주행특성이 제1특성인 경우 제1제한값 미만이 되도록 시간당 배터리 전류 사용량을 제한하고(S372), 기저장된 운전자의 주행특성이 제2특성인 경우 제2제한값 미만이 되도록 시간당 배터리 전류 사용량을 제한하게 된다(S380). 여기서, 제1제한값 및 제2제한값은 설정에 따라 다양하게 적용될 수 있는 값이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법은, 네비게이션 상에 목적지 입력을 통해 도출되는 주행시간, 주행거리, 주행경로 상에 도심, 산악지형, 고속도로 등의 실도로 주행 데이터를 적극 활용함으로써 지능적으로 전류 사용량을 제어할 수 있다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법은, 차량의 주행 중 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율을 모니터링하는 단계(S400); 및 모니터링된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함한다.
차량의 주행 중 배터리 전류 사용량 제한에 관한 제어부(500)의 제어방법을 설명하면, 먼저 차량의 주행 중 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율을 모니터링하게 된다(S400). 여기서, 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율은 주행전 도출된 값들과 달리 실제 주행 중 데이터 누적을 통해 도출되는 값이다.
모니터링된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량을 비교하여(S500) 모니터링된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 모니터링된 배터리 과온 비율과 미리 설정된 값을 비교하게 된다(S620). 여기서, 미리 설정된 값은 설정에 따라 다양하게 적용될 수 있는 값이다.
비교결과 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 앞서 설명한 주행 전 배터리 전류 사용량 제한과 같이, 기저장된 운전자의 주행특성을 판단하게 되고(S640), 판단결과 기저장된 운전자의 주행특성이 제1특성인 경우 제1제한값 미만이 되도록 시간당 배터리 전류 사용량을 제한하고(S642), 기저장된 운전자의 주행특성이 제2특성인 경우 제2제한값 미만이 되도록 시간당 배터리 전류 사용량을 제한하게 된다(S660). 여기서, 제1제한값 및 제2제한값은 설정에 따라 다양하게 적용될 수 있는 값이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 여러 실시형태에 따른 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법은, 배터리 단자의 흡열부재 및 실도로 주행 데이터를 활용하여 지능적으로 전류 사용량을 제어할 수 있다.
또한, 종래의 냉각팬, 냉각 인렛/아웃렛 덕트가 삭제됨으로써, 냉각 시스템의 소형화 및 시스템 부피 축소에 따른 원가가 절감되는 효과가 있고, 인라인 부품 삭제에 따른 조립 공수가 절감되는 효과가 있다.
또한, 냉각팬의 제거로 인해 냉각팬 소음 및 스위칭 전류에 의한 스위칭노이즈가 실내에 유입되지 않는 효과가 있고, 후석 상품성 및 러기지(Luggage) 상품성이 개선되는 효과가 있다.
또한, 흡열부재의 구성으로 인해 열폭주 발생시 이벤트 발생이 지연됨으로써, 안전성이 향상될 수 있다.
또한, 셀간, 모듈간 사공간이 삭제되고, 셀간 방열부재 미구성으로 인해 부피밀도가 개선될 수 있다.
또한, 방열 부재의 삭제로 인해 팩 구조물의 경량화가 가능하다.
본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100: 배터리셀 200: 흡열부재
300: 네비게이션장치 500: 제어부

Claims (11)

  1. 다수로 적층된 배터리셀의 단자와 단자 사이에 흡열부재가 배치된 배터리 냉각시스템에 있어서,
    차량의 주행 전 네비게이션장치에 사용자로부터 목적지가 입력되는지 여부를 판단하는 단계;
    목적지가 입력되는 경우, 목적지 입력을 통해 도출된 주행시간으로부터 배터리 발열량을 도출하는 단계; 및
    도출된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계를 포함하고;
    목적지가 입력되는지 여부를 판단하는 단계에서는,
    목적지 미입력시, 기저장된 사용자의 운전시간에 따른 누적전류 사용량에 기반하여 배터리 발열량을 도출하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법.
  2. 삭제
  3. 청구항 1에 있어서,
    배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는,
    도출된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 흡열 초과분에 따른 배터리 과온 비율을 도출하는 단계; 및
    도출된 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는,
    기저장된 운전자의 주행특성이 제1특성인 경우 제1제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하고, 기저장된 운전자의 주행특성이 제2특성인 경우 제2제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법.
  5. 다수로 적층된 배터리셀의 단자와 단자 사이에 흡열부재가 배치된 배터리 냉각시스템에 있어서,
    차량의 주행 중 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율을 모니터링하는 단계; 및
    모니터링된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함하는 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법.
  6. 청구항 5에 있어서,
    배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는,
    모니터링된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 모니터링된 배터리 과온 비율과 미리 설정된 값을 비교하는 단계;
    비교결과 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법.
  7. 청구항 6에 있어서,
    기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 단계에서는,
    기저장된 운전자의 주행특성이 제1특성인 경우 제1제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하고, 기저장된 운전자의 주행특성이 제2특성인 경우 제2제한값 미만이 되도록 배터리 전류 사용량을 제한하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각시스템 제어방법.
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 다수로 적층된 배터리셀;
    배터리셀의 단자와 단자 사이에 배치된 흡열부재; 및
    차량의 주행 중 배터리 누적 전류 사용량, 발열량, 과온 비율을 모니터링하고, 모니터링된 배터리 발열량과 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량의 비교결과에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 제어부;를 포함하는 차량용 배터리 냉각시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    제어부는,
    모니터링된 배터리 발열량이 미리 저장된 흡열부재의 흡열가능량보다 큰 경우 모니터링된 배터리 과온 비율과 미리 설정된 값을 비교하고, 비교결과 배터리 과온 비율이 미리 설정된 값을 초과하는 경우 기저장된 운전자의 주행특성에 기반하여 배터리 전류 사용량을 제한하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각시스템.

KR1020170166118A 2017-12-05 2017-12-05 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법 KR102507229B1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170166118A KR102507229B1 (ko) 2017-12-05 2017-12-05 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법
US16/001,249 US11283113B2 (en) 2017-12-05 2018-06-06 Vehicular battery cooling system and method for controlling the same
CN201810663228.7A CN109873240B (zh) 2017-12-05 2018-06-25 车辆电池冷却系统及该车辆电池冷却系统的控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170166118A KR102507229B1 (ko) 2017-12-05 2017-12-05 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190066421A KR20190066421A (ko) 2019-06-13
KR102507229B1 true KR102507229B1 (ko) 2023-03-08

Family

ID=66658545

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170166118A KR102507229B1 (ko) 2017-12-05 2017-12-05 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11283113B2 (ko)
KR (1) KR102507229B1 (ko)
CN (1) CN109873240B (ko)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210039186A (ko) 2019-10-01 2021-04-09 주식회사 엘지화학 배터리 전력 산출 장치 및 방법
WO2021085440A1 (ja) * 2019-10-31 2021-05-06 株式会社デンソー 車両用制御装置
CN111114379B (zh) * 2019-12-31 2021-12-21 铜陵市优车科技有限公司 电池控制方法和装置、系统、车辆
KR20220018136A (ko) * 2020-08-05 2022-02-15 현대자동차주식회사 환경차를 위한 배터리 냉각 제어 방법 및 장치
CN114516256B (zh) * 2020-11-20 2023-11-14 比亚迪股份有限公司 电池热管理系统的控制方法、装置、车载控制器及介质
JP7556408B2 (ja) * 2020-12-21 2024-09-27 日産自動車株式会社 充電制御方法及び充電制御システム

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004324613A (ja) * 2003-04-28 2004-11-18 Nissan Motor Co Ltd 原動機温度制御装置
KR101084224B1 (ko) * 2010-06-10 2011-11-17 에스비리모티브 주식회사 배터리 팩

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6138466A (en) * 1998-11-12 2000-10-31 Daimlerchrysler Corporation System for cooling electric vehicle batteries
TWI295118B (en) * 2004-03-10 2008-03-21 Black & Decker Inc Thermal management systems for battery packs
JP4228086B1 (ja) * 2007-08-09 2009-02-25 トヨタ自動車株式会社 車両
JP2012044813A (ja) * 2010-08-20 2012-03-01 Denso Corp 車両用電源装置
CN201966304U (zh) * 2011-02-24 2011-09-07 上海空间电源研究所 电动汽车锂离子蓄电池组的散热水冷板
KR101807494B1 (ko) 2011-06-01 2017-12-12 한온시스템 주식회사 차량용 배터리 냉각시스템
JP6026093B2 (ja) * 2011-09-30 2016-11-16 株式会社豊田中央研究所 電源システム
JP2015033154A (ja) * 2013-07-31 2015-02-16 三菱自動車工業株式会社 電池の充放電制御装置
JP2015123922A (ja) * 2013-12-27 2015-07-06 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ ハイブリッド車両のバッテリ冷却装置
KR101646404B1 (ko) * 2014-12-09 2016-08-08 현대자동차주식회사 수소 퍼징 제어 장치 및 방법
US9688159B2 (en) * 2015-01-12 2017-06-27 GM Global Technology Operations LLC Methods, apparatus, and systems for preventing over-temperature battery operation
ES2948893T3 (es) * 2015-02-26 2023-09-21 Airbus Defence & Space Gmbh Disposición de batería
KR101724883B1 (ko) * 2015-07-29 2017-04-07 현대자동차주식회사 연료전지 시동 제어 방법 및 시스템
US10164303B2 (en) * 2015-10-14 2018-12-25 Ford Global Technologies, Llc Traction battery thermal management systems and methods
CN206040911U (zh) * 2016-08-31 2017-03-22 杭州捷能科技有限公司 一种动力电池系统用热管翅片的冷却装置
US10300808B2 (en) * 2017-04-20 2019-05-28 Nio Usa, Inc. Preconditioned charging using an autonomous vehicle

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004324613A (ja) * 2003-04-28 2004-11-18 Nissan Motor Co Ltd 原動機温度制御装置
KR101084224B1 (ko) * 2010-06-10 2011-11-17 에스비리모티브 주식회사 배터리 팩

Also Published As

Publication number Publication date
US11283113B2 (en) 2022-03-22
CN109873240B (zh) 2024-01-26
CN109873240A (zh) 2019-06-11
KR20190066421A (ko) 2019-06-13
US20190173136A1 (en) 2019-06-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102507229B1 (ko) 차량용 배터리 냉각시스템 및 제어방법
US20210094441A1 (en) Electric vehicle battery management
CN107031603B (zh) 电动车辆机会性充电系统和方法
JP6602426B2 (ja) 電気車両のための充電システム
CN105835709B (zh) 具有冷却基本结构的车辆传导充电端口
JP6260516B2 (ja) 燃料電池システムおよび燃料電池搭載車両
CN108072384B (zh) 基于预期功率要求进行电动车辆电池热管理的车辆系统和方法
CN104752742B (zh) 燃料电池车辆的温度管理系统及方法
JP5990530B2 (ja) 車載電気化学的エネルギ貯蔵装置の温度制御方法
CN106043288B (zh) 用于减少混合电动车辆的废气的系统和方法
US10899337B2 (en) Hybrid electric vehicle and method of controlling a drive mode therefore
KR100921096B1 (ko) 구동모터 과열 방지를 위한 하이브리드 차량의 토크 제어방법
CN106696948B (zh) 控制电动机系统的电池充电的方法和装置
KR20190051490A (ko) 하이브리드 자동차 및 그를 위한 모터 제어 방법
KR102444667B1 (ko) 하이브리드 자동차 및 그를 위한 주행 모드 제어 방법
US20170096078A1 (en) Method and system for controlling battery soc of hybrid vehicle
WO2010113496A1 (ja) ハイブリッド車両
KR101566739B1 (ko) 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어장치 및 방법
JP2015009803A (ja) ハイブリッド車両の運転制御方法
CN106515505A (zh) 控制电动机以减少电动车的振动的装置和方法
Namiki et al. High performance motor and inverter system for a newly developed electric vehicle
CN106256638B (zh) 用于控制混合动力车的ldc电压的系统和方法
JP2017103990A (ja) 走行用のモータを備える自動車
KR102444851B1 (ko) 전지의 냉각 제어 방법
Dellermann et al. Optimal control of energy flow between electrified auxiliaries and powertrain in hybrid-electric heavy-duty vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant