KR102497735B1 - 자동차용 안전삼각대 모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 안전삼각대 모듈에 관한 것으로, 본 발명에 의하면, 바닥부(111)가 자동차(10)의 일측에 부착되는 케이싱(110)과, 케이싱(110)의 내부에 위치하고 하단이 고정축핀(P1)에 의해서 케이싱(110)의 전면부(112)의 일측에 회전가능하도록 연결되는 제1 사이드 바(120)와, 케이싱(110)의 내부에 위치하고 하단이 바닥부(111)를 타고 좌우로 슬라이딩 가능하도록 상단이 제1 사이드 바(120)의 상단에 가동축핀(P2)에 의해서 회전가능하도록 연결되어 있는 제2 사이드 바(130)를 포함하여 구성되고, 제1,2 사이드 바(120,130)가 접혀진 상태에서는 제1,2 사이드 바(120,130)가 전면부(112)의 안쪽면(112a) 뒤에 가려지게 되고, 제1,2 사이드 바(120,130)가 펼쳐진 경우에, 전면부(112)의 바깥면(112b)을 밑변으로 하고 제1,2 사이드 바(120,130)를 측변으로 하는 안전삼각대를 구성하는 것을 특징으로 하고, 이에 의하면 자동차의 어디에나 부착하여 사용할 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차용 안전삼각대 모듈{A Warning triangle Module For A Vehicle}
본 발명은 자동차용 삼각대에 관한 것으로, 특히 자동차의 어디에나 부착하여 사용할 수 있는 자동차용 안전삼각대 모듈에 관한 것이다.
도 1에는 종래기술에 의한 리어스포일러(rear spoiler)(R1)가 구비된 일반적인 자동차(10)의 개념도가 도시되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 리어스포일러(R1)는 자동차(10)의 트렁크도어(20)에 설치되어서 항력 및 양력의 저감하기 위한 역할을 하고 있다.
그런데 종래의 리어스포일러(R1)는 항력 및 양력과 관련된 역할에만 한정되어서 다양한 용도의 활용되지 못하는 기술적 한계가 있었다.
한편, 본원발명의 출원인에 의해서 출원되어서 등록된 등록실용신안 제20-0484851호(공고일: 2017년 11월 02일)에 의한 "자동차의 범퍼가드 겸용 안전삼각대"가 알려져 있다.
위 등록실용신안 제20-0484851호에 의한 "자동차의 범퍼가드 겸용 안전삼각대"는 안전삼각대를 자동차의 트렁크에 별도로 보관할 필요 없이 기왕의 범퍼가드에 내장식으로 구비함으로써 보관의 편리성을 구현할 수 있도록 한 우수한 기술이다.
그러나, 등록실용신안 제20-0484851호에 의한 "자동차의 범퍼가드 겸용 안전삼각대"의 경우에는 범퍼가드 내부에 사이드 바를 내장하므로 2 개의 사이드 바를 펼치고 접는 동작이 불편하다는 기술적 한계가 있었다.
문헌1: 등록실용신안 제20-0484851호(공고일: 2017년 11월 02일) 문헌2: 등록실용신안공보 20-0421221(공고일: 2006년 07월10일)
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈의 목적은,
첫째, 안전삼각대를 트렁크도어, 리어도어 등의 자동차의 어느 위치나 부착할 수 있는 하나의 단품으로 구현할 수 있도록 하고 그리하여 안전삼각대를 쉽고 편리하게 자동차의 어느 위치나 부착하여 이용할 수 있도록 하며,
둘째, 케이싱의 내부에 제1,2 사이드 바가 펼쳐질 수 있도록 구비함으로써 제1,2 사이드 바의 펼치고 접는 동작을 쉽고 편리하게 할 수 있도록 하며,
셋째, 자동차의 어느 곳에나 쉽게 부착할 수 있도록 하고, 부착 후에는 제1,2 사이드 바의 펼치고 접는 동작을 쉽게 할 수 있도록 함으로써, 안전삼각대의 이용 환경을 개선하고 안전삼각대의 제품 효용성을 높이며 동시에 상품으로서의 가치를 높일 수 있도록 하며,
넷째, 펼쳐진 경우 그 하단이 구속되지 않고 자유단으로 있는 제2 사이드 바를 잡아줄 수 있도록 하고, 또한 접힌 상태의 제1,2 사이드 바를 잡아줄 수 있도록 함으로써 제1,2 사이드 바를 안정적으로 케이싱 내부에 구비할 수 있도록 하며,
다섯째, 안전삼각대 모듈 자체가 안전삼각대로서의 역할을 하면서 동시에 자동차의 리어스포일러의 역할까지 할 수 있도록 하며,
여섯째, 덮개에 의해서 케이싱을 덮을 수 있도록 함으로써 설치되는 위치에 따라서 제1,2 사이드 바가 흘러내리거나 빠져나오는 것을 예방할 수 있도록 하며,
일곱째, 덮개에 의해서 케이싱을 덮을 수 있도록 함으로써 깔끔한 외관을 만들 수 있도록 하며,
여덟째, 안전삼각대 모듈이 리어도어에 설치되는 경우에는 리어도어를 열었을 때에 천장에 찍히는 것을 예방할 수 있는 프로텍터의 역할을 수행할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 자동차용 안전삼각대 모듈을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명인 자동차용 안전삼각대 모듈은, 바닥부와 상기 바닥부의 전단에서 상방으로 형성된 전면부로 구성되어서, 상기 바닥부가 자동차의 일측에 부착되는 케이싱과, 상기 케이싱의 내부에 위치하고, 하단이 고정축핀에 의해서 상기 케이싱의 전면부의 일측에 회전가능하도록 연결되는 제1 사이드 바와, 상기 케이싱의 내부에 위치하고, 하단이 상기 바닥부를 타고 상기 전면부를 따라서 좌우로 슬라이딩 가능하도록, 상단이 상기 제1 사이드 바의 상단에 가동축핀에 의해서 회전가능하도록 연결되어 있는 제2 사이드 바를 포함하여 구성되고, 상기 제1 사이드 바와 제2 사이드 바가 접혀져서 상기 바닥부에 도복 상태에서는 상기 제1 사이드 바와 제2 사이드 바 모두가 전면부의 안쪽면 뒤에 가려지게 되고, 상기 제1 사이드 바와 제2 사이드 바가 펼쳐져서 기립한 경우에, 상기 전면부의 바깥면을 밑변으로 하고 상기 제1 사이드 바와 제2 사이드 바를 측변으로 하는 안전삼각대를 구성하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명인 자동차용 안전삼각대 모듈은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 안전삼각대를 트렁크도어, 리어도어 등의 자동차의 어느 위치나 부착할 수 있는 하나의 단품으로 구현할 수 있고, 그 결과 안전삼각대를 쉽고 편리하게 자동차의 어느 위치나 부착하여 이용할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 케이싱의 내부에 제1,2 사이드 바가 펼쳐질 수 있도록 구비함으로써 제1,2 사이드 바의 펼치고 접는 동작을 쉽고 편리하게 할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 자동차의 어느 곳에나 쉽게 부착할 수 있도록 하고, 부착 후에는 제1,2 사이드 바의 펼치고 접는 동작을 쉽게 할 수 있도록 함으로써, 안전삼각대의 이용 환경을 개선하고 안전삼각대의 제품 효용성을 높이며 동시에 상품으로서의 가치를 높일 수 있는 효과가 있다.
넷째, 펼쳐진 경우 그 하단이 구속되지 않고 자유단으로 있는 제2 사이드 바를 잡아줄 수 있도록 하고, 또한 접힌 상태의 제1,2 사이드 바를 잡아줄 수 있도록 함으로써 제1,2 사이드 바를 안정적으로 케이싱 내부에 구비할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 안전삼각대 모듈 자체가 안전삼각대로서의 역할을 하면서 동시에 자동차의 리어스포일러의 역할까지 할 수 있는 효과가 있다.
여섯째, 덮개에 의해서 케이싱을 덮을 수 있도록 함으로써 설치되는 위치에 따라서 제1,2 사이드 바가 흘러내리거나 빠져나오는 것을 예방할 수 있는 효과가 있다.
일곱째, 덮개에 의해서 케이싱을 덮을 수 있도록 함으로써 깔끔한 외관을 만들 수 있는 효과가 있다.
여덟째, 안전삼각대 모듈이 리어도어에 설치되는 경우에는 리어도어를 열었을 때에 천장에 찍히는 것을 예방할 수 있는 프로텍터의 역할을 수행할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래기술에 의한 리어스포일러(R1)가 구비된 일반적인 자동차(10)의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)이 자동차(10)의 트렁크도어(20)에 부착된 사용 상태 예시도 및 자동차용 안전삼각대 모듈(100)의 좌측면도 확대도이다.
도 3은 도 2의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)이 자동차(10)의 리어도어(30)에 부착된 경우의 예시도로서, 도 4의 (a)는 리어도어(30)가 닫힌 상태의 사용 상태 예시도이고, 도 4의 (b)는 리어도어(30)가 열린(open) 상태의 사용 상태 예시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)의 제1,2 사이드 바(120,130)가 펼쳐져서 안전삼각대를 형성한 경우의 정면 사시도이다.
도 6은 도 5의 후면 사시도이다.
도 7은 도 6에서 제1,2 사이드 바(120,130)가 접혀진 상태의 후면 사시도이다.
도 8은 도 5의 분해 사시도이다.
도 9는 도 6의 분해 사시도이다.
도 10 내지 도 11은 제1,2 사이드 바(120,130)가 펼쳐지는 동작도로서, 도 10의 (a)는 덮개(140)가 열리는 동작도이고, 도 10의 (b)는 제1 사이드 바(120)가 고정축핀(P1)을 회전축으로 하여서 제2 사이드 바(130)와 함께 일방향으로 회전되는 동작도이며, 도 11의 (a)는 제2 사이드 바(130)가 가동축핀(P2)을 회전축으로 하여서 타방향을 회전하여서 바닥부(111)를 타고 펼쳐지는 동작도이며, 도 11의 (b)는 제2 사이드 바(130)가 완전히 펼쳐지면서 안전삼각대의 형태를 이루는 동작도이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)의 후면 사시도이다.
다음은 본 발명인 자동차용 안전삼각대 모듈의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)은, 바닥부(111)와 상기 바닥부(111)의 전단에서 상방으로 수직으로 형성된 전면부(112)로 구성되어서, 상기 바닥부(111)가 자동차(10)의 일측에 부착되는 케이싱(110)과, 상기 케이싱(110)의 내부에 위치하고[구체적으로는 상기 전면부(112)의 안쪽면(112a)에 접촉하도록 위치하고], 하단(펼쳐진 상태를 기준으로 한 경우의 하단)이 고정축핀(P1)에 의해서 상기 케이싱(110)의 전면부(112)의 일측(예컨대 도시된 그림을 보는 방향으로 좌측)에 회전가능하도록 연결되는 제1 사이드 바(120)와, 상기 케이싱(110)의 내부에 위치하고[구체적으로는 상기 제1 사이드 바(120)에 접촉하도록 케이싱(110)의 내부에 위치하고], 하단이 상기 바닥부(111)를 타고 상기 전면부(112)를 따라서 좌우로(일측에서 타측으로) 슬라이딩 가능하도록, 상단(펼쳐진 상태를 기준으로 한 경우의 상단)이 상기 제1 사이드 바(120)의 상단에 가동축핀(P2)에 의해서 회전가능하도록 연결되어 있는 제2 사이드 바(130)를 포함하여 구성되고, 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)가 접혀져서 상기 바닥부(111)에 도복 상태에서는 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130) 모두가 전면부(112)의 안쪽면(112a) 뒤에 가려지게 되고, 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)가 펼쳐져서 기립한 경우에, 상기 전면부(112)의 바깥면(112b)을 밑변으로 하고 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)를 측변으로 하는 안전삼각대를 구성하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의하면, 안전삼각대 모듈(100)이 하나의 단품으로서 예컨대, 자동차의 트렁크도어(20), 리어도어(30) 또는 자동차의 루프 등의 어느 위치에나 부착할 수 있고, 따라서 안전삼각대를 쉽고 편리하게 자동차(10)에 부착하여 이용할 수 있는 이점이 있다.
또한, 케이싱(110)에 제1,2 사이드 바(120,130)가 펼쳐질 수 있도록 구비되므로 제1,2 사이드 바(120,130)의 펼치고 접는 동작을 쉽고 편리하게 할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 전면부(112)의 바깥면(112b)에는 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)와 함께 안전삼각대를 구성할 수 있는 반사부재가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 반사부재는 예컨대 반사시트, 코팅된 반사물질, 반사스티커 중의 어느 하나로 구성될 수 있다.
따라서, 평상시에는 도복되어 있어서 전면부(112)에 의해서 반사판의 역할을 하고, 기립시에는 펼쳐져서 안전삼각대의 역할을 하게 된다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 바닥부(111)의 바깥면에는 양면테이프(미도시)가 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 자동차의 어느 곳에나 쉽게 부착이 가능하고, 부착 후에는 제1,2 사이드 바를 펼쳐서 안전삼각대로 쉽게 활용할 수 있으며 따라서 제품의 효용성이 매우 높아지고 상품으로서의 가치가 높아지는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 케이싱(110)은, 상기 제2 사이드 바(130)가 바닥부(111)를 타고 전면부(112)를 따라서 슬라이딩하는 경우 제2 사이드 바(130)의 슬라이딩의 한계를 잡아줄 수 있도록(즉, 밖으로 벗어나지 않는 스토핑 역할을 할 수 있도록), 상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 우측끝에서 상방으로 연장 형성되면서 동시에 상기 전면부(112)의 우측끝에 연장 형성되어 있는 우측면부(114)와, 상기 우측면부(114)와 마주보도록 상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 좌측끝에서 상방으로 연장 형성되면서 동시에 상기 전면부(112)의 좌측끝에 연장 형성되어 있는 좌측면부(113)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)가 전면부(112)의 안쪽에 숨어있는 상태에서, 상기 제1 사이드 바(120)가 상기 고정축핀(P1)을 회전축으로 일방향으로(도시된 그림에서는 반시계방향으로) 회전하면 제1,2 사이드 바(120,130)가 상기 전면부(112)의 안쪽면(112a)으로부터 나오게 되고[도 10의 (b) 참조], 상기 가동축핀(P2)을 가동축(moving axis)으로 하여 상기 제2 사이드 바(130)의 일단(그림의 하단)이 상기 바닥부(111)를 따라서 일방향으로(케이싱의 우측방향으로) 슬라이딩되면서 제1 사이드 바(120)로부터 펼쳐져서[도 11 (a)참조], 케이싱(110)의 전면부(112)를 밑변으로 하고 제1,2 사이드 바(120,130)를 옆변으로 하는 안전삼각대로 변형되며[도 11의 (b)], 케이싱(110)의 전면부(112)를 밑변으로 하는 안전삼각대로 형태 변형된 상태에서, 가동축핀(P2)을 가동축으로 하여 상기 제2 사이드 바(130)의 일단(하단)이 바닥부(111)를 타고 전면부(112)를 따라서 타방향으로(좌측방향으로) 슬라이딩하면 상기 제1 사이드 바(120)와 겹쳐지게 되고, 상기와 같이 제1,2 사이드 바(120,130)가 겹쳐진 상태에서 제1 사이드 바(120)가 고정축핀(P1)을 회전축으로 하여서 타방향으로(도시된 그림에서는 시계방향으로) 회전하면 제1,2 사이드 바(120,130)가 바닥부(111)에 도복되어서 전면부(112)의 안쪽면(112a) 뒤로 감춰지게 되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 고정축핀(P1)은 상기 제1 사이드 바(120)의 하단에 전면부(112) 쪽으로 돌출 형성되고, 상기 전면부(112)의 일측에는 상기 고정축핀(P1)이 회전가능하도록 삽입되는 축공(112c)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다. 이에 의하면, 간단한 구성으로 제1 사이드 바(120)의 결합을 쉽게 할 수 있다.
한편, 제1 사이드 바(120)의 하단이 케이싱(110)의 타측(우측)에 구비되는 실시예의 경우에는, 축공(112d)이 전면부(112)의 타측에 고정축핀(P1)이 삽입되어서 회전가능하도록 형성되어야 함은 물론이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 펼쳐진 제2 사이드 바(130)의 하단이 전면부(112)의 안쪽면(112a)과의 사이에 개재되도록 하여 제2 사이드 바(130)를 잡아주기 위해서, 상기 전면부(112)로부터 후방으로 이격되어서 상기 바닥부(111)의 타측에서 상방으로 돌출 형성되는 고정리브(172)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 펼쳐진 경우 그 하단이 구속되지 않고 자유단으로 있는 제2 사이드 바(130)를 잡아줄 수 있고, 또한 접힌 상태의 제1,2 사이드 바(120,130)를 잡아줄 수 있어서 제1,2 사이드 바(120,130)가 안정적으로 케이싱 내부에 구비될 수 있다.
한편, 제1 사이드 바(120)의 하단이 케이싱(110)의 타측(우측)에 구비되는 실시예의 경우에는, 펼쳐진 제2 사이드 바(130)의 하단이 전면부(112)의 안쪽면(112a)과의 사이에 개재되도록 하여 제2 사이드 바(130)를 잡아주기 위한 고정리브(171)가 전면부(112)로부터 후방으로 이격되어서 바닥부(111)의 타측에서 상방으로 돌출 형성되어야 할 것이다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 후단에 회전가능하게 연결되고, 상기 케이싱(110)을 개폐하는 덮개(140)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 덮개(140)는, 상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 바닥부(111)의 상방에 위치하도록, 상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 후단에 회전가능하게 연결되는 덮개 바디(141)와, 상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 케이싱(110)의 전면부(112)의 바깥면(112b)을 접촉하면서 외포하도록, 상기 덮개 바디(141)의 전단에서 케이싱(110)의 전면부(112) 쪽으로 연장형성된 덮개 프론트(142)와, 상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 상기 케이싱(110)의 우측면부(114)를 외포하도록, 상기 덮개 바디(141)의 우측끝에서 케이싱(110) 쪽으로 연장되면서 동시에 상기 덮개 프론트(142)의 우측끝에 연장 형성되어 있는 덮개 우측부(144)와, 상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 상기 케이싱(110)의 좌측면부(113)를 외포하도록, 상기 덮개 바디(141)의 좌측끝에서 케이싱(110) 쪽으로 연장되면서 동시에 상기 덮개 프론트(142)의 좌측끝에 연장 형성되어 있는 덮개 좌측부(143)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
덮개(140)로 케이싱(110)을 덮음으로써 제1,2 사이드 바(120,130)가 흘러내리거나 빠져나오는 것을 예방할 수 있는 이점이 있고, 깔끔한 외관을 만들 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 케이싱(110)은 트렁크도어(20)에 부착되는 것이 바람직하다.
이때, 상기 덮개 바디(141)는, 상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우에, 케이싱(110)이 있는 방향으로 상향 경사지게 형성되어서 기류를 안내하는 가이드경사면(141a)과, 상기 가이드경사면(141a)에서 전방으로 평탄 형성되는 가이드상면(141b)으로 구성되어서, 자동차의 리어스포일러의 기능을 수행하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 안전삼각대 모듈(100) 자체가 안전삼각대로서의 역할을 하면서 동시에 자동차(10)의 리어스포일러의 역할까지 할 수 있어서 다용도로 사용할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 좌측면부(113)의 상단(113a)과 우측면부의 상단(114a)은 상기 덮개 바디(141)의 내면의 굴곡과 형합하도록 경사지게 형성된 후에 수평으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 앙력을 최대화하여서 리어스포일러의 역할을 더욱더 강화할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 전면부(112)의 바깥면(112b)에서 전방으로 돌출 형성되는 끼움돌기(151)와, 상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우에, 상기 끼움돌기(151)와 끼움 결합하도록 상기 덮개 프론트(142)에 형성되는 끼움공(152)이 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 덮개(140)가 케이싱(110)을 닫은 경우에는 덮개(140)가 바로 열리는 것을 예방하고 안정적으로 케이싱(110) 닫힌 상태를 유지할 수 있고, 또한 케이싱(110)을 오픈하고자 하는 경우에는 쉽게 오픈할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 끼움홈(152)이 끼움돌기(151)에 끼움 결합될 때 끼움홈(152)에 원활하게 끼워지도록 상기 끼움돌기(151)에 유동을 제공하기 위해서, 상기 끼움돌기(151)에 인접하여서 상기 전면부(112)는 안쪽면(112a)과 바깥면(112b)이 관통하도록 탄성절개슬릿(161)이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면 끼움돌기(151)가 끼움홈(152)에 쉽게 끼워질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 케이싱(110)은 리어도어(30)에 부착되는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 덮개(140)가 케이싱(110)에 닫힌 상태에서는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 리어도어(30) 오픈 시에 리어도어(30)가 실내공간의 천장에 부딛히는 경우라도 리어도어(30)가 천장에 찍히는 것을 막아주는 프로텍터의 역할을 하게 된다.
본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈(100)에 있어서, 상기 제1,2 사이드 바(120,130)으로부터 후방으로 이격되고 상기 바닥부(111)에 형성되고, 자동차의 리어스포일러의 기능을 수행하기 위해서, 전방으로 상향 경사지게 형성되어서 앙력이 발생하도록 기류를 안내하는 안내면(180a)이 형성된 가이드부재(180)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 한다.
이에 의하면, 덮개(140)가 채택되지 않은 경우라도 가이드부재(180)가 리어스포일러의 역할을 할 수 있게 된다.
한편, 제1 사이드 바(120)의 하단이 케이싱(110)의 일측(좌측)에 구비되는 실시예의 경우를 예를 들어서 설명하고 있으나, 이에 한정되는 경우는 물론 아니며, 제1 사이드 바(120)의 하단이 케이싱(110)의 타측(우측)에 구비되는 경우의 실시예도 본원발명의 기술적 범위에 속함은 물론이다.
한편, 덮개(140)는 케이싱(110)에 다양한 구성으로 회전 가능하게 연결될 수 있는데, 도시된 예에서와 같이 합성수지재질로 성형하여서 반복적으로 열고 닫도록 연결할 수도 있고 또는 힌지연결방식을 이용할 수도 있을 것이며, 어느 경우에나 본원발명의 기술적 범위에 속함은 물론이다.
이와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것은 해당 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술한 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 이해해야만 한다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 안전삼각대 모듈
110 : 케이싱
111 : 바닥부 112 : 전면부
112a : 전면부의 안쪽면 112b : 전면부의 바깥면
112c,112d : 축공
113 : 좌측면부
113a : 좌측면부의 상단
114 : 우측면부
114a : 우측면부의 상단
120 : 제1 사이드 바 130 : 제2 사이드 바
P1 : 고정축핀 P2 : 가동축핀
140 : 덮개 141 : 덮개 바디
141a : 가이드경사면 141b : 가이드상면
142 : 덮개 프론트 143 : 덮개 좌측부
144 : 덮개 우측부
151 : 끼움돌기 152 : 끼움공
161 : 탄성절개슬릿
171,172 : 고정리브
180 : 가이드부재 180a : 안내면
10 : 자동차
20 : 트렁크 30 : 리어도어

Claims (4)

  1. 바닥부(111)와 상기 바닥부(111)의 전단에서 상방으로 형성된 전면부(112)로 구성되어서, 상기 바닥부(111)가 자동차(10)의 일측에 부착되는 케이싱(110)과,
    상기 케이싱(110)의 내부에 위치하고, 하단이 고정축핀(P1)에 의해서 상기 케이싱(110)의 전면부(112)의 일측에 회전가능하도록 연결되는 제1 사이드 바(120)와,
    상기 케이싱(110)의 내부에 위치하고, 하단이 상기 바닥부(111)를 타고 상기 전면부(112)를 따라서 좌우로 슬라이딩 가능하도록, 상단이 상기 제1 사이드 바(120)의 상단에 가동축핀(P2)에 의해서 회전가능하도록 연결되어 있는 제2 사이드 바(130)를 포함하여 구성되고,
    상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)가 접혀져서 상기 바닥부(111)에 도복 상태에서는 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130) 모두가 전면부(112)의 안쪽면(112a) 뒤에 가려지게 되고,
    상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)가 펼쳐져서 기립한 경우에, 상기 전면부(112)의 바깥면(112b)을 밑변으로 하고 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)를 측변으로 하는 안전삼각대를 구성하며,
    상기 제1 사이드 바(120)는, 상기 케이싱(110)의 전면부(112)의 안쪽면(112a)에 접촉하도록 위치하고,
    상기 제2 사이드 바(130)는, 상기 제1 사이드 바(120)에 접촉하도록 케이싱(110)의 내부에 위치하며,
    상기 전면부(112)의 바깥면(112b)에는 상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)와 함께 안전삼각대를 구성할 수 있는 반사부재가 형성되어 있으며,
    상기 반사부재는 반사시트, 코팅된 반사물질, 반사스티커 중의 어느 하나로 구성되며,
    상기 케이싱(110)은,
    상기 제2 사이드 바(130)가 바닥부(111)를 타고 전면부(112)를 따라서 슬라이딩하는 경우 제2 사이드 바(130)의 슬라이딩의 한계를 잡아줄 수 있도록, 상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 우측끝에서 상방으로 연장 형성되면서 동시에 상기 전면부(112)의 우측끝에 연장 형성되어 있는 우측면부(114)와,
    상기 우측면부(114)와 마주보도록 상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 좌측끝에서 상방으로 연장 형성되면서 동시에 상기 전면부(112)의 좌측끝에 연장 형성되어 있는 좌측면부(113)를 더 포함하여 구성되며,
    상기 제1 사이드 바(120)와 제2 사이드 바(130)가 전면부(112)의 안쪽에 숨어있는 상태에서, 상기 제1 사이드 바(120)가 상기 고정축핀(P1)을 회전축으로 일방향으로 회전하면 제1,2 사이드 바(120,130)가 상기 전면부(112)의 안쪽면(112a)으로부터 나오게 되고,
    상기 가동축핀(P2)을 가동축(moving axis)으로 하여 상기 제2 사이드 바(130)의 일단이 상기 바닥부(111)를 따라서 일방향으로 슬라이딩되면서 제1 사이드 바(120)로부터 펼쳐져서, 케이싱(110)의 전면부(112)를 밑변으로 하고 제1,2 사이드 바(120,130)를 옆변으로 하는 안전삼각대로 변형되며,
    상기 케이싱(110)의 전면부(112)를 밑변으로 하는 안전삼각대로 형태 변형된 상태에서, 가동축핀(P2)을 가동축으로 하여 상기 제2 사이드 바(130)의 일단이 바닥부(111)를 타고 전면부(112)를 따라서 타방향으로 슬라이딩하면 상기 제1 사이드 바(120)와 겹쳐지게 되고, 상기와 같이 제1,2 사이드 바(120,130)가 겹쳐진 상태에서 제1 사이드 바(120)가 고정축핀(P1)을 회전축으로 하여서 타방향으로 회전하면 제1,2 사이드 바(120,130)가 바닥부(111)에 도복되어서 전면부(112)의 안쪽면(112a) 뒤로 감춰지게 되며,
    상기 고정축핀(P1)은 상기 제1 사이드 바(120)의 하단에 전면부(112) 쪽으로 돌출 형성되고, 상기 전면부(112)의 일측에는 상기 고정축핀(P1)이 회전가능하도록 삽입되는 축공(112c)이 형성되어 있으며,
    펼쳐진 제2 사이드 바(130)의 하단이 전면부(112)의 안쪽면(112a)과의 사이에 개재되도록 하여 제2 사이드 바(130)를 잡아주기 위해서, 상기 전면부(112)로부터 후방으로 이격되어서 상기 바닥부(111)의 타측에서 상방으로 돌출 형성되는 고정리브(172)가 더 포함되어서 구성되며,
    상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 후단에 회전가능하게 연결되고, 상기 케이싱(110)을 개폐하는 덮개(140)가 더 포함되어서 구성되며,
    상기 덮개(140)는,
    상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 바닥부(111)의 상방에 위치하도록, 상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 후단에 회전가능하게 연결되는 덮개 바디(141)와,
    상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 케이싱(110)의 전면부(112)의 바깥면(112b)을 접촉하면서 외포하도록, 상기 덮개 바디(141)의 전단에서 케이싱(110)의 전면부(112) 쪽으로 연장형성된 덮개 프론트(142)와,
    상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 상기 케이싱(110)의 우측면부(114)를 외포하도록, 상기 덮개 바디(141)의 우측끝에서 케이싱(110) 쪽으로 연장되면서 동시에 상기 덮개 프론트(142)의 우측끝에 연장 형성되어 있는 덮개 우측부(144)와,
    상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우 상기 케이싱(110)의 좌측면부(113)를 외포하도록, 상기 덮개 바디(141)의 좌측끝에서 케이싱(110) 쪽으로 연장되면서 동시에 상기 덮개 프론트(142)의 좌측끝에 연장 형성되어 있는 덮개 좌측부(143)를 포함하여 구성되며,
    상기 덮개 바디(141)는,
    상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우에, 케이싱(110)이 있는 방향으로 상향 경사지게 형성되어서 기류를 안내하는 가이드경사면(141a)과,
    상기 가이드경사면(141a)에서 전방으로 평탄 형성되는 가이드상면(141b)으로 구성되며,
    상기 좌측면부(113)의 상단(113a)과 우측면부의 상단(114a)은 상기 덮개 바디(141)의 내면의 굴곡과 형합하도록 경사지게 형성된 후에 수평으로 형성되어 있으며,
    상기 전면부(112)의 바깥면(112b)에서 전방으로 돌출 형성되는 끼움돌기(151)와,
    상기 덮개(140)가 케이싱(110)을 덮는 경우에, 상기 끼움돌기(151)와 끼움 결합하도록 상기 덮개 프론트(142)에 형성되는 끼움공(152)이 더 포함되어서 구성되며,
    상기 끼움홈(152)이 끼움돌기(151)에 끼움 결합될 때 끼움홈(152)에 원활하게 끼워지도록 상기 끼움돌기(151)에 유동을 제공하기 위해서, 상기 끼움돌기(151)에 인접하여서 상기 전면부(112)는 안쪽면(112a)과 바깥면(112b)이 관통하도록 탄성절개슬릿(161)이 형성되어 있으며,
    상기 케이싱(110)은 트렁크도어(20)에 부착되며, 자동차의 리어스포일러의 기능을 수행하는 것을 특징으로 하는 자동차용 안전삼각대 모듈.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 케이싱(110)의 바닥부(111)의 바깥면에는 양면테이프가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 안전삼각대 모듈.
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