KR102490669B1 - 트리퍼용 케이블 행거장치 - Google Patents

트리퍼용 케이블 행거장치 Download PDF

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Abstract

트리퍼용 케이블 행거장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 트리퍼용 케이블 행거장치는: 복수개로 행거레일부 상에 이웃하게 배치되어 행거레일부를 따라 이동되고, 케이블이 걸쳐지며, 사이에 와이어부가 배치되는 행거부와, 행거부에 장착되는 이상감지부와, 행거부에 이동가능하게 장착되고, 트리퍼카 및 와이어부 중 적어도 어느 하나와 연결되어 트리퍼카 및 와이어부의 작동에 의해 동작되며, 행거부의 작동이상여부에 따라 선택적으로 이상감지부와 접촉되는 이상감지작동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

트리퍼용 케이블 행거장치{CABLE HANGER DEVICE FOR TRIPPER}
본 발명은 트리퍼용 케이블 행거장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 행거부의 작동이상을 감지하여 행거부 및 케이블의 파손을 방지하는 트리퍼용 케이블 행거장치에 관한 것이다.
일반적으로, 제철소에서 쓰이는 연료나 원료는 벨트 컨베이어에 의해 이송된 후, 트리퍼(tripper)에 의해 셀이나 빈과 같은 저장고에 적치된다. 즉, 트리퍼는 레일을 따라 반복적으로 정해진 구간을 주행하면서, 연료나 원료와 같은 광물을 다수의 저장고에 배분한다. 이때, 트리퍼용 벨트 컨베이어는 트리퍼카에 경사를 갖도록 배치되어 연료나 원료를 공급한다.
본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2010-0076237호(발명의 명칭: 트리퍼 이송장치, 공개일: 2010.07.06.)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 행거부의 작동이상을 감지하여 행거부 및 케이블의 파손을 방지하는 트리퍼용 케이블 행거장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치는: 복수개로 행거레일부 상에 이웃하게 배치되어 상기 행거레일부를 따라 이동되고, 케이블이 걸쳐지며, 사이에 와이어부가 배치되는 행거부; 상기 행거부에 장착되는 이상감지부; 및 상기 행거부에 이동가능하게 장착되고, 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 와이어부와 연결되거나 트리퍼카 및 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 트리퍼카 및 상기 와이어부와 연결되고, 상기 트리퍼카의 이동시 발생된 장력으로 상기 행거부를 이동시키고, 상기 행거부의 작동이상으로 설정이상의 장력을 받으면 상기 행거부 상에서 상기 이상감지부 측으로 이동되어 상기 이상감지부와 접촉되는 이상감지작동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이상감지부로부터 감지정보를 전달받으며, 상기 감지정보를 토대로 상기 트리퍼카의 작동을 멈추는 제어부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이상감지작동부에 장착되고, 탄성변형된 정도에 따라 상기 이상감지작동부의 장력을 조절하며, 탄성복원력으로 상기 이상감지작동부를 원위치로 복귀시키는 탄성부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 행거부에 장착되고, 이웃한 상기 행거부와 마주보게 배치되며, 서로 접촉되어 상기 행거부를 완충시키는 복수개의 범퍼부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 행거부는, 상기 행거레일부를 감싸고, 회전되면서 상기 행거레일부를 따라 이동되는 바퀴부를 구비하는 행거이동부; 상기 행거이동부와 연결되고, 상기 이상감지부가 설치되며, 상기 이상감지작동부가 이동가능하게 장착되고, 상기 범퍼부가 장착되는 행거프레임부; 및 상기 행거프레임부와 연결되고, 상기 케이블이 걸쳐지는 케이블행거부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이상감지작동부는, 상기 행거프레임부에 이동가능하게 설치되고, 상기 탄성부가 장착되며, 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 와이어부와 연결되거나 트리퍼카 및 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 트리퍼카 및 상기 와이어부와 연결되고, 상기 행거부의 작동이상으로 설정이상의 장력을 받으면 상기 행거부 상에서 상기 이상감지부 측으로 이동되는 이상감지작동프레임부; 상기 이상감지작동프레임부에 결합되고, 상기 이상감지작동프레임부를 따라 이동되면서 선택적으로 상기 이상감지부에 접촉되는 이상감지접촉부; 및 상기 탄성부와 접촉되며 상기 이상감지작동프레임부의 이동에 따라 상기 탄성부를 가압하며, 상기 이상감지작동프레임부에 결합되되, 상기 이상감지작동프레임부 상에서의 위치조정이 가능하여 상기 이상감지작동프레임부의 장력을 조절하는 장력조절부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 이상감지작동프레임부에는 제1나사산이 형성되고, 상기 장력조절부는 링 형상으로 내부에 상기 제1나사산과 맞물려 결합되는 제2나사산이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 행거프레임부는, 상기 행거이동부에 소정의 간격으로 이격되게 결합되며, 상기 이상감지작동프레임부가 관통되는 관통홀부가 각각 형성되는 한 쌍의 행거본체프레임; 및 한 쌍의 상기 행거본체프레임 사이에 배치되어 상기 행거본체프레임을 서로 연결하고, 상기 이상감지부가 장착되는 행거연결프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치는 이상감지작동부가 행거부의 작동이상시 이상감지부와 접촉됨에 따라, 이상감지부가 행거부의 작동이상을 신속하게 감지할 수 있음은 물론, 제어부가 이상감지부의 감지정보를 토대로 트리퍼카의 작동을 멈출 수 있어, 행거부 및 케이블의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치가 설치된 상태를 대략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치가 설치된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 3은 도 2의 요부 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치의 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치에서 행거부의 작동이상여부에 따라 이상감지작동부가 이상감지부에 미접촉되거나 접촉되는 상황을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치가 장력조절부에 의해 장력이 조절되는 것을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치가 설치된 상태를 대략적으로 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치가 설치된 상태를 나타낸 측면도이고, 도 3은 도 2의 요부 확대도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치의 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치에서 행거부의 작동이상여부에 따라 이상감지작동부가 이상감지부에 미접촉되거나 접촉되는 상황을 나타낸 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치가 장력조절부에 의해 장력이 조절되는 것을 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치(1)는 행거부(100), 이상감지부(200), 이상감지작동부(300), 탄성부(400), 범퍼부(500) 및 제어부(600)를 포함한다. 행거부(100)는 복수개로 행거레일부(50) 상에 이웃하게 배치되어 행거레일부(50)를 따라 이동되고, 케이블(20)이 걸쳐지며, 사이에 와이어부(60)가 배치된다. 이때, 케이블(20)은 트리퍼카(10)와 연결되고, 복수개의 행거부(100)에 의해 하측이 받쳐진다. 또한, 와이어부(60)는 이웃한 행거부(100) 사이에 배치되되, 행거부(100)에 각각 이동가능하게 장착된 이상감지작동부(300)를 서로 연결한다.
구체적으로, 트리퍼카(10)는 본체부(11), 컨베이어 벨트부(12), 슈트부(13) 및 트리퍼카와이어부(14)를 포함한다. 본체부(11)는 레일(30)을 따라 왕복 이동되고, 본체부(11)에 장착된 컨베이어 벨트부(12)는 구동롤러(미도시)와 종동롤러(미도시)에 감겨 무한궤도 방식으로 이동되면서 원료를 운반한다. 슈트부(13)는 컨베이어 벨트부(12)에 의해 운반된 원료를 빈부(40)로 낙하시킨다. 트리퍼카와이어부(14)는 본체부(11)와 연결되고, 후술된 행거부(100)와 연결된다. 트리퍼카와이어부(14)는 트리퍼카와이어설치대(14a)와 트리퍼카와이어(14b)를 포함한다. 트리퍼카와이어설치대(14a)는 본체부(11)의 상측에 수직방향으로 설치된다. 트리퍼카와이어(14b)는 트리퍼카와이어설치대(14a)와 연결되고, 후술된 이상감지작동부(300)와 연결된다(도 2 참조). 이때, 행거레일부(50)는 트리퍼카(10)의 이송방향을 따라 설치된다. 즉, 행거레일부(50)는 트리퍼카(10)의 상측에 설치되며, 레일(30)과 동일한 방향으로 설치된다.
이상감지부(200)는 행거부(100)에 장착된다. 이상감지부(200)는 리미트스위치로 행거부(100)의 일측에 장착되고, 행거부(100)의 작동이상시 후술된 이상감지작동부(300)의 접촉에 의해 작동된다. 이때, 행거부(100)의 작동이상이 발생되는 경우는 행거부(100)의 바퀴부(112) 손상이나, 이물질 등에 의해 행거레일부(50) 상에서의 행거부(100)의 작동에 이상이 발생되는 경우를 의미한다. 이상감지부(200)는 이상감지작동부(300)의 접촉시 행거부(100)의 작동이상을 감지하여 감지정보를 제어부(600)에 전달한다.
이상감지작동부(300)는 행거부(100)에 이동가능하게 장착되고, 트리퍼카(10) 및 와이어부(60) 중 적어도 어느 하나와 연결되어 트리퍼카(10) 및 와이어부(60)의 작동에 의해 동작되며, 행거부(100)의 작동이상 여부에 따라 선택적으로 이상감지부(200)와 접촉된다. 구체적으로, 복수개의 행거부(100)에 각각 장착된 이상감지작동부(300) 중 어느 하나는 트리퍼카(10)와 연결되고, 나머지 이상감지작동부(300)는 와이어부(60)에 의해 서로 연결된다.
이상감지작동부(300)는 와이어부(60) 사이에 위치되어 와이어부(60)와 연결되거나 트리퍼카(10) 및 와이어부(60) 사이에 위치되어 트리퍼카(10) 및 와이어부(60)와 연결되고, 트리퍼카(10)의 이동시 발생된 장력으로 행거부(100)를 이동시키고, 행거부(100)의 작동이상으로 설정이상의 장력을 받으면 행거부(100) 상에서 이상감지부(200) 측으로 이동되어 이상감지부(200)와 접촉된다.
제어부(600)는 이상감지부(200)로부터 감지정보를 전달받으며, 감지정보를 토대로 트리퍼카(10)의 작동을 멈춘다. 구체적으로, 이상감지부(200)는 이상감지작동부(300)의 접촉에 의해 작동되어 감지정보를 제어부(600)에 전달한다. 제어부(600)는 이상감지부(200)로부터 전달받은 감지정보를 토대로 트리퍼카(10)의 작동을 멈춘다. 그 결과, 트리퍼카(10)와 연결된 케이블(20)이 손상되는 것이 방지됨은 물론, 행거부(100)가 파손되는 것을 막을 수 있다.
트리퍼카(10)가 운행 즉, 이동되는 경우, 트리퍼카(10)의 트리퍼카와이어부(14)와 연결된 이상감지작동부(300)에 장력이 발생되고, 연이어 이상감지작동부(300)가 장착된 행거부(100)가 트리퍼카(10)의 이동에 의해 이동된다. 더불어, 와이어부(60)에 의해 연결된 복수개의 행거부(100) 역시 연달아 트리퍼카(10)의 이동방향으로 이동된다. 이때, 이상감지부(200)에 발생되는 장력에 의해 이상감지작동부(300) 및 행거부(100)가 이동되며, 이상감지작동부(300)는 이상감지부(200)에 접촉되지 않는 상태이다.
복수개의 행거부(100) 중 어느 하나에 작동이상이 발생되는 경우, 트리퍼카(10)의 이동시 이상감지작동부(300)에 설정이상의 장력이 발생하게 되고, 이상감지작동부(300)가 이동되면서 이상감지부(200)에 접촉하게 된다. 이에 따라, 이상감지부(200)가 작동되고, 이상감지부(200)는 감지정보를 제어부(600)에 전달한다. 제어부(600)는 이상감지부(200)로부터 전달받은 감지정보를 토대로 트리퍼카(10)의 작동을 멈춰 케이블(20) 및 행거부(100)가 손상되는 것을 방지한다.
탄성부(400)는 이상감지작동부(300)에 장착되고, 탄성변형된 정도에 따라 이상감지작동부(300)의 장력을 조절하며, 탄성복원력으로 이상감지작동부(300)를 원위치로 복귀시킨다.
트리퍼카(10)의 이동, 즉 운행 시 탄성부(400)는 이동되는 이상감지작동부(300)의 가압에 의해 압축되도록 탄성변형된다. 이때, 탄성부(400)는 이상감지작동부(300)가 이동되기 전, 이상감지작동부(300)에 의해 압축되어 탄성변형된 정도에 따라 이상감지작동부(300)의 장력을 조절할 수 있다. 이후, 트리퍼카(10)의 미이동, 즉 미운행 시 탄성부(400)는 탄성복원력에 의해 원상태로 복원되면서 이상감지작동부(300)를 원위치로 복귀시킨다.
복수개의 범퍼부(500)는 행거부(100)에 장착되고, 이웃한 행거부(100)와 마주보게 배치되며, 서로 접촉되어 행거부(100)를 완충시킨다. 범퍼부(500)는 행거부(100)의 전면과 후면에(도 2 기준) 각각 설치되며, 행거부(100)의 간격이 설정거리 이하로 좁아지면 서로 접촉되어 행거부(100)가 직접적으로 접촉되는 것을 막고, 행거부(100)를 서로 완충시킨다. 이로 인해, 행거부(100)가 서로 부딪쳐 손상되는 것을 방지할 수 있다.
행거부(100)는 행거이동부(110), 행거프레임부(120) 및 케이블행거부(130)를 포함한다. 행거이동부(210)는 행거레일부(50)를 감싸고, 회전되면서 행거레일부(50)를 따라 이동되는 바퀴부(212)를 구비한다. 행거이동부(210)는 행거이동부본체(211)와 바퀴부(212)를 구비한다. 행거이동부본체(211)는 I 형상의 행거레일부(50)의 하부와 측부를 감싸는 형상을 가진다. 바퀴부(212)는 복수개로 행거이동부본체(211)의 내측부에 이격되어 회전가능하게 장착되고, 행거레일부(50)에 접촉되어 회전되면서 행거레일부(50)를 따라 이동된다(도 5 참조).
행거프레임부(220)는 행거이동부(210)와 연결되고, 이상감지부(200)가 설치되며, 이상감지작동부(300)가 이동가능하게 장착되고, 범퍼부(500)가 장착된다. 이때, 행거프레임부(120)는 행거이동부(110)의 하부에 결합된다.
케이블행거부(130)는 행거프레임부(120)와 연결되고, 케이블(20)이 걸쳐진다. 케이블행거부(130)는 행거프레임부(120)의 하부와 연결되고, 상측으로 볼록한 원 형상을 가지며, 상측면에 케이블(20)이 배치되어 케이블(20)의 하측을 받친다.
이상감지작동부(300)는 이상감지작동프레임부(310), 이상감지접촉부(320) 및 장력조절부(330)를 포함한다. 이상감지작동프레임부(310)는 행거프레임부(120)에 이동가능하게 설치되고, 탄성부(400)가 장착되며, 트리퍼카(10) 및 와이어부(60) 중 적어도 어느 하나와 연결된다.
이상감지작동프레임부(310)는 와이어부(60) 사이에 위치되어 와이어부(60)와 연결되거나 트리퍼카(10) 및 와이어부(60) 사이에 위치되어 트리퍼카(10) 및 와이어부(60)와 연결되고, 행거부(100)의 작동이상으로 설정이상의 장력을 받으면 행거부(100) 상에서 이상감지부(200) 측으로 이동되어 이상감지부(200)와 접촉된다.
이상감지작동프레임부(310)는 이상감지작동프레임본체(311)와 이상감지작동프레임고리(312)를 포함한다. 이상감지작동프레임본체(311)는 행거프레임부(120)를 관통하여 행거프레임부(120) 상에서 이동가능하다. 이상감지작동프레임본체(311)에는 스프링 형상의 탄성부(400)가 외측을 감싸도록 장착된다. 이상감지작동프레임고리(312)는 이상감지작동프레임본체(311)의 양단부에 각각 결합되고, 트리퍼카(10) 및 와이어부(60) 중 적어도 어느 하나와 연결된다.
이상감지접촉부(320)는 이상감지작동프레임부(310)에 결합되고, 이상감지작동프레임부(310)를 따라 이동되면서 선택적으로 이상감지부(200)에 접촉된다. 이상감지접촉부(320)는 이상감지작동프레임부(310)의 이상감지작동프레임본체(311)와 연결된다. 행거부(100)에 작동이상이 발생되지 않는 경우, 트리퍼카(10)의 이동에 의해 이상감지작동프레임부(310)에 장력이 발생되어 이상감지작동프레임부(310)가 이동되고, 이상감지접촉부(320)는 이상감지작동프레임부(310)와 함께 이동되나, 이상감지부(200)에 접촉되지 않는다(도 6(a) 참조).
반면에, 복수개의 행거부(100) 중 어느 하나에 작동이상이 발생되는 경우, 이상감지작동부(300)에 설정이상의 장력이 발생하게 되고, 이상감지작동부(300)는 이상감지작동프레임부(310)가 설정거리 이상 이동되어 이상감지부(200)에 접촉하게 된다(도 6(b) 참조).
장력조절부(330)는 탄성부(400)와 접촉되며 이상감지작동프레임부(310)의 이동에 따라 탄성부(400)를 가압하며, 이상감지작동프레임부(310)에 결합되되, 이상감지작동프레임부(310) 상에서의 위치조정이 가능하여 이상감지작동프레임부(310)의 장력을 조절한다.
구체적으로, 트리퍼카(10)와 멀어지는 방향으로 갈수록 트리퍼카(10)의 이동시 행거부(100)를 이동시키기 위해 이상감지작동부(300)에 사용되는 장력이 작게 필요하다. 이에 따라, 장력조절부(330)의 위치를 조정함으로써, 행거부(100)의 행거프레임부(120)와 이상감지작동부(300)의 장력조절부(330) 사이에 위치되는 탄성부(400)의 압축정도가 달라지도록 하여, 트리퍼카(10)와 멀어지는 방향으로 갈수록 작은 장력으로도 이상감지작동부(300)가 이동가능하도록 설정할 수 있다.
즉, 트리퍼카(10)와 멀어지는 방향으로 갈수록 탄성부(400)의 압축량을 줄여 작은 장력으로도, 이상감지작동부(300)가 이동가능하게 할 수 있다. 그 결과, 복수개의 행거부(100) 중 어느 하나에 작동이상이 발생되는 경우에, 이상감지작동프레임부(310)와 함께 이동되는 이상감지접촉부(320)가 이상감지부(200)에 접촉되지 못하는 경우가 발생되는 것을 막을 수 있다(도 7 참조).
이상감지작동프레임부(310)에는 제1나사산(311a)이 형성된다. 이상감지작동프레임부(310)의 이상감지작동프레임본체(311) 외측둘레에 제1나사산(311a)이 형성된다. 장력조절부(330)는 링 형상으로 내부에 제1나사산(311a)과 맞물려 결합되는 제2나사산(331)이 형성된다(도 5, 도 7 참조). 장력조절부(330)는 제2나사산(331)은 제1나사산(311a)과 맞물린 상태로 회전되면서 전후방향으로(도 5, 도 7 기준) 이동된다.
행거프레임부(120)는 한 쌍의 행거본체프레임(121)과 행거연결프레임(122)을 포함한다. 한 쌍의 행거본체프레임(121)은 행거이동부(110)에 소정의 간격으로 이격되게 결합되며, 이상감지작동프레임부(310)가 관통되는 관통홀부(121a)가 각각 형성된다. 이상감지작동프레임부(310)의 이상감지작동프레임본체(311)가 관통홀부(121a) 상에서 전후 방향으로(도 5 기준) 이동될 수 있다. 행거본체프레임(121)에는 케이블(20)이 관통되는 케이블홀부(121b)가 형성된다.
행거연결프레임(122)은 한 쌍의 행거본체프레임(121) 사이에 배치되어 행거본체프레임(121)을 서로 연결하고, 이상감지부(200)가 장착된다. 행거연결프레임(122)은 판 형상으로 일측에 이상감지부(200)가 회전가능하게 장착된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 트리퍼용 케이블 행거장치(1)는 이상감지작동부(300)가 행거부(100)의 작동이상시 이상감지부(200)와 접촉됨에 따라, 이상감지부(200)가 행거부(100)의 작동이상을 신속하게 감지할 수 있음은 물론, 제어부(600)가 이상감지부(200)의 감지정보를 토대로 트리퍼카(10)의 작동을 멈출 수 있어, 행거부(100) 및 케이블(20)의 파손을 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1 : 트리퍼용 케이블 행거장치 10 : 트리퍼카
11 : 본체부 12 : 컨베이어 벨트부
13 : 슈트부 14 : 트리퍼카와이어부
14a : 트리퍼카와이어설치대 14b : 트리퍼카와이어
20 : 케이블 30 : 레일
40 : 빈부 50 : 행거레일부
60 : 와이어부 100 : 행거부
110 : 행거이동부 111 : 행거이동부본체
112 : 바퀴부 120 : 행거프레임부
121 : 행거본체프레임 121a : 관통홀부
121b : 케이블홀부 122 : 행거연결프레임
130 : 케이블행거부 200 : 이상감지부
300 : 이상감지작동부 310 : 이상감지작동프레임부
311 : 이상감지작동프레임본체 311a : 제1나사산
312 : 이상감지작동프레임고리 320 : 이상감지접촉부
330 : 장력조절부 331 : 제2나사산
400 : 탄성부 500 : 범퍼부
600 : 제어부

Claims (8)

  1. 복수개로 행거레일부 상에 이웃하게 배치되어 상기 행거레일부를 따라 이동되고, 케이블이 걸쳐지며, 사이에 와이어부가 배치되는 행거부;
    상기 행거부에 장착되는 이상감지부;
    상기 행거부에 이동가능하게 장착되고, 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 와이어부와 연결되거나 트리퍼카 및 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 트리퍼카 및 상기 와이어부와 연결되고, 상기 트리퍼카의 이동시 발생된 장력으로 상기 행거부를 이동시키고, 상기 행거부의 작동이상으로 설정이상의 장력을 받으면 상기 행거부 상에서 상기 이상감지부 측으로 이동되어 상기 이상감지부와 접촉되는 이상감지작동부;
    상기 이상감지부로부터 감지정보를 전달받으며, 상기 감지정보를 토대로 상기 트리퍼카의 작동을 멈추는 제어부;
    상기 이상감지작동부에 장착되고, 탄성변형된 정도에 따라 상기 이상감지작동부의 장력을 조절하며, 탄성복원력으로 상기 이상감지작동부를 원위치로 복귀시키는 탄성부; 및
    상기 행거부에 장착되고, 이웃한 상기 행거부와 마주보게 배치되며, 서로 접촉되어 상기 행거부를 완충시키는 복수개의 범퍼부;를 포함하고,
    상기 행거부는,
    상기 행거레일부를 감싸고, 회전되면서 상기 행거레일부를 따라 이동되는 바퀴부를 구비하는 행거이동부;
    상기 행거이동부와 연결되고, 상기 이상감지부가 설치되며, 상기 이상감지작동부가 이동가능하게 장착되고, 상기 범퍼부가 장착되는 행거프레임부; 및
    상기 행거프레임부와 연결되고, 상기 케이블이 걸쳐지는 케이블행거부;를 포함하고,
    상기 이상감지작동부는,
    상기 행거프레임부에 이동가능하게 설치되고, 상기 탄성부가 장착되며, 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 와이어부와 연결되거나 트리퍼카 및 상기 와이어부 사이에 위치되어 상기 트리퍼카 및 상기 와이어부와 연결되고, 상기 행거부의 작동이상으로 설정이상의 장력을 받으면 상기 행거부 상에서 상기 이상감지부 측으로 이동되는 이상감지작동프레임부;
    상기 이상감지작동프레임부에 결합되고, 상기 이상감지작동프레임부를 따라 이동되어 선택적으로 상기 이상감지부에 접촉되는 이상감지접촉부; 및
    상기 탄성부와 접촉되며 상기 이상감지작동프레임부의 이동에 따라 상기 탄성부를 가압하며, 상기 이상감지작동프레임부에 결합되되, 상기 이상감지작동프레임부 상에서의 위치조정이 가능하여 상기 이상감지작동프레임부의 장력을 조절하는 장력조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼용 케이블 행거장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 이상감지작동프레임부에는 제1나사산이 형성되고,
    상기 장력조절부는 링 형상으로 내부에 상기 제1나사산과 맞물려 결합되는 제2나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 트리퍼용 케이블 행거장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 행거프레임부는,
    상기 행거이동부에 소정의 간격으로 이격되게 결합되며, 상기 이상감지작동프레임부가 관통되는 관통홀부가 각각 형성되는 한 쌍의 행거본체프레임; 및
    한 쌍의 상기 행거본체프레임 사이에 배치되어 상기 행거본체프레임을 서로 연결하고, 상기 이상감지부가 장착되는 행거연결프레임;을 포함하는 것을 특징으로 하는 트리퍼용 케이블 행거장치.
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