KR102467582B1 - 빗물 배수구의 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 빗물 배수구 및 그레이팅과 인접한 위치에 도로 경계석과 나란하게 배치되는 빗물 배수구의 개폐장치에 관한 것으로서, 상기 도로 경계석과 동일 높이 및 동일 너비를 이루는 함체; 상기 함체 내부에 횡 방향으로 고정되게 배치되는 중심 축; 상기 중심 축에 대하여 정역회전이 이루어짐에 따라 상기 빗물 배수구의 상부에 배치된 그레이팅의 상부를 개폐시키는 구동부를 포함하되, 상기 구동부는, 상기 중심 축의 둘레를 감싸는 형태로 배치되는 회전 드럼과, 상기 회전 드럼의 정역회전에 의해 감겨지거나 풀려지는 차폐 플레이트를 포함하고, 상기 함체의 일측 면에는 상기 차폐 플레이트가 수납되기 위한 수납 홀이 형성된다.

Description

빗물 배수구의 개폐장치{Closing and opening device of rainwater drainage area}

본 발명은 빗물 배수구의 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 비가 오지 않는 평상 시에는 도로의 가장자리 부근에 설치되는 빗물 배수구를 차폐시키고, 비가 오는 경우에는 빗물 배수구의 상부를 개방시키도록 하는 빗물 배수구의 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 도로의 가장자리 영역에는 빗물을 받기 위한 빗물 배수구가 설치되어 있다.

즉, 차량이 다니는 포장도로의 가장자리에는 빗물을 모아 하수관으로 흘려 보내기 위한 빗물 배수구가 설치되어 있다.

이러한 빗물 배수구에는 빗물은 흘러 내리되, 자동차, 오토바이 및 자전거 등의 바퀴와, 사람의 발이 빠지지 않도록 하기 위하여 그레이팅으로 덮어지게 되며, 통상적으로 빗물 배수구는 차도와 인도의 경계를 이루는 경계석에 인접하여 설치된다.

통상적인 빗물 배수구는 콘크리트를 타설하여 시공되는데, 이 때 빗물 배수구의 하부와, 매설된 하수관 사이에는 배출관이 연결되며, 이에 따라 차도와 인도에 내린 빗물은 도로의 가장자리 영역에 설치되는 빗물 배수구로 모인 후, 그레이팅을 통과하여 빗물 배수구의 포집 공간으로 흘러 내려간 다음 배출관을 통해 하수관으로 흘러 들어가게 되어 배수가 이루어지게 된다.

그런데, 빗물 배수구의 배출관과 연결되는 하수관에는 빗물 뿐만 아니라 각종 생활오수가 합류되기 때문에, 하수관의 내부에는 늘 악취가 가득하게 되고, 생활오수에 의한 날파리 등의 해충이 서식하게 된다.

따라서, 하수관 내의 악취와 각종 해충이 배출관 및 빗물 배수구를 통해 외부로 확산되는 경우가 빈번하게 되며, 이에 보행자를 비롯한 주변 생활인들에게 피해를 입히게 되는 문제점이 있었다.

한편, 빗물 배수구는 앞서 언급한 바와 같이, 빗물은 통과시키되, 자동차 등의 바퀴와 사람의 발이 빠지지 않도록 그레이팅으로 덮어져 있는바, 빗물 배수구는 항상 외부와 연통된 상태를 이루게 된다.

즉, 그레이팅은 격자 형태를 이루어 복수 개로 분할된 배수구멍이 형성되도록 금속재로 제작된 것이므로, 빗물은 분할된 복수의 배수구멍들을 통해 빗물 배수구로 유입이 이루어지게 되는 반면, 자동차 등의 바퀴나 사람의 발은 빠지지 않게 된다.

그러나, 그레이팅에 형성된 복수 개의 분할된 배수구멍을 통해 흡연자들이 담배꽁초를 버리는 경우가 많고, 또한 낙엽이나 기타 생활 쓰레기 등이 상기 배수구멍을 통해 빗물 배수구로 유입됨으로써, 빗물 배수구의 배출관 및 하수관이 막히게 되는 경우가 종종 발생하는 문제점이 있었다.

이와 같이, 빗물 배수구의 배출관 및 하수관이 담배꽁초나 낙엽 또는 각종 생활 쓰레기 등에 의해 막히게 되는 경우, 빗물이 제대로 배수되지 못하고, 빗물 배수구를 통해 빗물이 역류하여 도로 및 인도가 침수되는 등의 큰 문제점이 발생하게 된다.

이에, 종래에는 작업관리자가 주기적으로 빗물 배수구의 그레이팅을 분리한 후, 빗물 배수구 내부에 쌓인 담배꽁초나 낙엽 또는 각종 생활 쓰레기를 수거하는 작업을 수행해야 함으로써, 불필요한 작업에 따른 시간과 비용을 낭비하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 하수관로에서 올라오는 악취로 인해 생활불편을 해소하기 위하여 빗물 배수구 관리기관에서는 악취 신고 접수된 구간에 한하여 부분적으로 악취방지용 그레이팅을 설치하고 있으나, 국지성 집중호우 등 돌발강우 발생 시 배수처리 성능이 저하되는 문제점이 있었다.

아울러, 일반인들이 비가 오지 않는 평상 시에 고무나 플라스틱 또는 금속재로 이루어진 판재로 무분별하게 빗물 배수구의 그레이팅 상부를 덮어놓는 경우가 많아, 장마 철과 같이 비가 많이 내리는 우기 시 즉각적인 대처가 어려울 뿐만 아니라 작업관리자들이 판재 등을 일일이 수거해야 하는 번거로움이 있는 실정으로 시간 및 비용 등 행정력이 낭비되는 또 다른 문제점이 있었다.

한국등록특허 제10-1030108호(2011.04.12.)

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점에 착안하여 안출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 비가 오지 않는 평상 시에는 도로의 가장자리 부근에 설치되는 빗물 배수구를 폐쇄시킨 상태로 유지하고, 비가 오는 경우에는 빗물 배수구의 상부를 개방시킴으로써, 하수관으로부터 각종 악취와 해충이 도로 변으로 확산되는 것을 예방시키고, 담배꽁초나 낙엽 또는 각종 생활 쓰레기가 빗물 배수구로 유입되는 것을 차단하도록 하여 결국 불필요한 인력낭비를 줄여 행정비용을 절감할 수 있도록 하는 빗물 배수구의 개폐장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 빗물 배수구의 개폐장치는, 빗물 배수구 및 그레이팅과 인접한 위치에 도로 경계석과 나란하게 배치되는 것으로서, 상기 도로 경계석과 동일 높이 및 동일 너비를 이루는 함체; 상기 함체 내부에 횡 방향으로 고정되게 배치되는 중심 축; 상기 중심 축에 대하여 정역회전이 이루어짐에 따라 상기 빗물 배수구의 상부에 배치된 그레이팅의 상부를 개폐시키는 구동부를 포함하되, 상기 구동부는, 상기 중심 축의 둘레를 감싸는 형태로 배치되는 회전 드럼과, 상기 회전 드럼의 정역회전에 의해 감겨지거나 풀려지는 차폐 플레이트를 포함하고, 상기 함체의 일측 면에는 상기 차폐 플레이트가 수납되기 위한 수납 홀이 형성된 구성으로 이루어질 수 있다.

이 때, 상기 구동부는, 상기 회전 드럼의 일측 단에 고정되게 결합되어 연동되되, 그 둘레 면에 한쪽 방향으로 경사지게 배열되는 복수의 톱니부들이 형성된 스프로켓과, 일정 각도로 회전됨에 따라 상기 스프로켓의 톱니부와 치합 또는 치합 해제되어 상기 스프로켓 및 회전 드럼의 회전을 제한시키는 래칫 및, 상기 래칫에 의한 상기 스프로켓의 회전 제한이 해제된 상태에서, 상기 회전 드럼이 상기 차폐 플레이트를 감는 방향으로 회전되도록 하는 탄성부재를 더 포함하는 구성일 수 있다.

여기서, 상기 중심 축을 지지하기 위한 브래킷에 힌지로 결합되어 일정 각도만큼 회전이 이루어지되, 일측 면에 상기 스프로켓의 톱니부와 걸림되기 위한 걸림돌기가 형성된 수직부와, 상기 수직부에 대하여 직각 방향으로 연장되어 형성되는 수평부로 구성되고, 상기 수평부가 상기 힌지를 중심으로 자중에 의해 처짐이 발생하도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 함체의 일측에는 통과 홀이 형성되고, 상기 통과 홀을 통해 상기 래칫의 수직부 단부가 외부로 노출되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 탄성부재는 코일 스프링이고, 상기 코일 스프링의 일단은 상기 중심 축에 고정되게 결합되고, 타단은 상기 회전 드럼의 일측에 고정되게 결합될 수 있다.

또 한편, 상기 함체의 내부에는 상기 수납 홀과 연통되는 빗물 수용부가 형성되고, 상기 빗물 수용부에는 일정 길이의 해제돌기가 설치된 부력부재가 배치될 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 빗물 배수구의 개폐장치에 의하면, 비가 오지 않는 평상 시에는 도로의 가장자리 부근에 설치되는 빗물 배수구가 폐쇄된 상태를 유지하고, 비가 오는 경우에만 빗물 배수구의 상부가 개방됨으로써, 불필요한 인력낭비를 줄여 결국 행정 비용이 절감되는 등의 효과가 제공될 수 있다.

특히, 비가 오는 경우 빗물 배수구의 그레이팅 상부가 개방되고, 비가 오지 않는 경우에는 빗물 배수구의 그레이팅 상부가 차폐됨에 따라 하수관으로부터 각종 악취와 해충이 도로 변으로 확산되는 것이 예방되고, 담배꽁초나 낙엽 또는 각종 생활 쓰레기가 빗물 배수구로 유입되는 것이 차단되어 결국 불필요한 인력낭비가 줄어들게 되는바, 행정비용이 절감되는 등의 유용한 효과가 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 개폐장치가 차도와 인도의 경계를 이루는 경계석에 설치된 상태의 사시도.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 개폐장치의 내부 구성을 나타내기 위한 단면 구성도.
도 3은 도 1에서 개폐장치의 분리 사시도.
도 4는 도 3의 요부 확대 사시도.
도 5는 도 3의 요부 확대 단면도.
도 6은 도 1에서 개폐장치의 평단면도.
도 7은 도 1에서 개폐장치에 의해 빗물 배수구의 그레이팅 상부가 차폐된 상태의 사시도.
도 8은 도 7의 단면 구성도.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 개폐장치를 도시한 분리 사시도.
도 10은 도 9의 요부 확대 단면도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 빗물 배수구의 개폐장치를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 개폐장치가 차도와 인도의 경계를 이루는 경계석에 설치된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 개폐장치의 내부 구성을 나타내기 위한 단면 구성도이며, 도 3은 도 1에서 개폐장치의 분리 사시도이다.

또한, 도 4는 도 3의 요부 확대 사시도이고, 도 5는 도 3의 요부 확대 단면도이며, 도 6은 도 1에서 개폐장치의 평단면도이다.

또한, 도 7은 도 1에서 개폐장치에 의해 빗물 배수구의 그레이팅 상부가 차폐된 상태의 사시도이고, 도 8은 도 7의 단면 구성도이다.

도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 빗물 배수구(100)의 개폐장치(200)는, 차도와 인도(20)의 경계를 이루는 경계석(30)과 동일 높이 및 동일 너비로 설치될 수 있다.

통상적으로, 차도와 인도(20)는 소정의 단차를 갖는 경계석(30)들에 의해 경계를 이루게 된다. 즉, 차도와 인도(20)의 경계 부위에는 소정 높이를 갖는 경계석(30)들을 설치하여 인도(20)가 차도에 비하여 경계석(30) 높이만큼 높게 형성되도록 함으로써, 주행 중인 차량이 인도(20)로 침범하지 못하도록 하여 보행자들을 보호하게 된다.

따라서, 차도와 인도(20)의 경계 부위에는 일정 높이 및 일정 너비를 갖는 다수의 경계석(30)들을 일렬로 배치시키게 되는데, 본 발명의 실시 예에 따른 개폐장치(200)는 복수의 경계석(30)들과 동일 높이 및 동일 너비로 제작된 함체를 구비하고, 이 함체 내에 후술되는 구성요소들이 배치되도록 할 수 있다.

또한, 경계석(30)과 나란히 배치되는 개폐장치(200)는, 도로 가장자리(10) 부위에 형성되는 빗물 배수구(100)와 이 빗물 배수구(100)의 상부를 덮는 그레이팅(110)이 구비된 위치에 나란하게 배치될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 개폐장치(200)는, 수용공간(230)이 형성되는 본체부(210)와, 이 본체부(210)의 상부를 덮어 수용공간(230)을 차폐시키는 리드부(220)로 구성되는 함체를 포함할 수 있다.

여기서 함체는 복수의 경계석(30)들과 나란하게 배치됨에 따라 경계석(30)과 동일 재질의 석재로서 제작된 것이 적용됨이 바람직하다.

이러한 함체를 구성하는 본체부(210)의 양 측단에는 본체부(210)의 저면과 고정되게 결합되는 제1 브래킷(240) 및 제2 브래킷(242)이 배치되고, 이 제1 브래킷(240)과 제2 브래킷(242) 사이에는 중심 축(310)이 횡 방향으로 설치될 수 있다.

중심 축(310)은 제1 브래킷(240) 및 제2 브래킷(242)에 대하여 양 단부가 고정되게 결합되어 회전이 이루어지지 않으며, 이 중심 축(310)에 대하여 회전되거나 또는 회전이 멈춤됨에 따라 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부를 개폐시키는 구동부(300)가 설치될 수 있다.

구동부(300)는, 중심 축(310)의 양 단측과 각각 베어링에 의해 결합되되, 중심 축(310)의 둘레를 감싸는 형태로 배치되는 일정 직경의 회전 드럼(330)과, 이 회전 드럼(330)의 정역회전에 의해 감겨지거나 풀려지는 차폐 플레이트(340)와, 회전 드럼(330)의 일측 단에 고정되게 결합되어 회전 드럼(330)과 연동하여 회전이 이루어지되, 그 둘레 면에 한쪽 방향으로 치우친 각도로 배열되는 복수의 톱니부(322)들이 형성된 스프로켓(320)과, 자중에 의해 외력이 가해지지 않은 상태에서 스프로켓(320)의 톱니부(322)와 치합됨에 따라 스프로켓(320)의 회전을 제한시키는 래칫(350) 및 스프로켓(320)에 대한 래칫(350)의 걸림 상태가 해제되면 회전 드럼(330)을 한쪽 방향으로 회전시키도록 하는 탄성부재(400)를 포함하는 구성으로 이루어질 수 있다.

여기서, 함체를 구성하는 본체부(210)의 일 측면에는 회전 드럼(330)의 정역회전에 따라 차폐 플레이트(340)가 수납되기 위한 장공 형태의 수납 홀(212)이 형성될 수 있다.

따라서, 회전 드럼(330)의 회전에 따라 차폐 플레이트(340)는 본체부(210)의 수납 홀(212)을 통해 함체 내부로 입출되며, 이에 따라 그레이팅(110)의 상부를 개방 또는 차폐시킬 수 있게 되는데, 이의 작동관계는 후에 상세히 설명하기로 한다.

한편, 함체를 구성하는 본체부(210)에서 수납 홀(212)이 형성된 일 면의 상부 일측에는 래칫(350)의 단부가 통과되어 외부로 노출되도록 하기 위한 통과 홀(214)이 형성될 수 있다.

이 때, 통과 홀(214)의 상하 방향 간격은 래칫(350)의 단부 두께보다 큰 간격을 갖도록 형성됨으로써, 래칫(350)의 단부는 통과 홀(214)에 대하여 상하로 유동성을 갖게 될 수 있다.

래칫(350)은, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 제1 브래킷(240)과 힌지(352)로 결합되어 이 힌지(352)를 기점으로 회전이 가능하도록 구성되되, 일측 면에 스프로켓(320)의 톱니부(322)와 걸림되기 위한 걸림돌기(356)가 형성된 수직부(354)와, 이 수직부(354)에 대하여 대략 직각 방향으로 연장되어 형성되는 수평부(358)로 구성될 수 있으며, 이 때 수평부(358)는 수직부(354)에 대하여 길게 형성되고, 힌지(352)는 수직부(354)의 일측에 배치됨에 따라 무게중심이 수직부(354) 쪽에 위치되도록 하여 수평부(358)는 자중에 의해 아래로 처짐이 이루어지도록 구성될 수 있다.

따라서, 래칫(350)은 외력이 가해지지 않은 상태에서는 도 5에 실선으로 도시된 바와 같이 수평부(358)가 힌지(352)를 기점으로 아래 방향으로 회전된 상태를 이룸에 따라 수직부(354)의 일 면에 형성된 걸림돌기(356)는 스프로켓(320)의 톱니부(322)와 걸림된 상태를 유지하여 스프로켓(320)의 회전을 제한하게 된다.

이 때, 스프로켓(320)의 둘레 면에 형성되는 톱니부(322)는 앞서 설명한 바와 같이 한쪽 방향으로 기울어진 형태로 형성됨에 따라 래칫(350)의 걸림돌기(356)와 걸림된 상태에서 한쪽 방향(회전 드럼(330)이 차폐 플레이트(340)를 감는 방향)으로는 회전이 제한되는 반면, 다른 한쪽 방향(회전 드럼(330)이 차폐 플레이트(340)를 푸는 방향)으로는 회전이 제한되지 않는다.

즉, 래칫(350)의 걸림돌기(356)가 스프로켓(320)의 톱니부(322)에 걸림된 상태에서 회전 드럼(330)을 다른 한쪽 방향 즉 회전 드럼(330)이 차폐 플레이트(340)를 푸는 방향으로 회전시키게 되면, 걸림돌기(356)는 스프로켓(320)의 톱니부(322)를 타고 넘어가게 되며, 이에 따라 회전 드럼(330)은 다른 한쪽 방향으로의 회전이 가능하게 된다.

한편, 탄성부재(400)는 중심 축(310)을 감싸는 코일 스프링이 제공될 수 있으며, 이 때 탄성부재(400)의 일단은 도 6에 도시된 바와 같이 중심 축(310)에 대하여 고정되게 결합되고, 타단은 회전 드럼(330)의 일측에 고정되게 결합될 수 있다.

따라서, 중심 축(310)은 회전되지 않고 회전 드럼(330)만 회전이 이루어지게 되는바, 회전 드럼(330)이 다른 한쪽 방향 즉, 차폐 플레이트(340)를 풀어주는 방향으로 회전하게 되면, 탄성부재(400)는 텐션을 발휘하여 회전 드럼(330)을 한쪽 방향 즉, 차폐 플레이트(340)를 감는 방향으로 회전하려는 힘을 부여받게 된다.

참고로, 본 발명의 실시 예에서는 스프로켓(320)이 제1 브래킷(240) 쪽에 설치된 것을 일 예로 설명하였으나, 제2 브래킷(242) 쪽에 설치될 수도 있음은 물론이다.

상기와 같은 구성으로 이루어질 수 있는 빗물 배수구(100)의 개폐장치(200)에 대한 작동관계를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차도와 인도(20)의 경계를 이루는 도로의 가장자리 영역에 빗물 배수구(100)가 형성되고, 이 빗물 배수구(100)의 상부에 그레이팅(110)이 설치된 상태에서, 이 그레이팅(110)과 인접한 위치에는 경계석(30)과 동일 높이 및 동일 너비를 갖는 함체가 복수의 경계석(30)들과 나란하게 배치되어 있다.

이 상태에서, 비가 와서 빗물 배수구(100)를 개방시키고자 하는 경우, 구동부(300)의 회전 드럼(330)은 차폐 플레이트(340)를 감고 있는 상태를 이루며, 이에 따라 차폐 플레이트(340)의 선단은 본체부(210)의 수납 홀(212) 선단 측에 위치하게 된다.

여기서, 차폐 플레이트(340)의 선단에는 양측에 각각 횡 방향으로 돌출된 걸림턱(342)이 형성될 수 있으며, 이에 따라 차폐 플레이트(340)는 회전 드럼(330)이 차폐 플레이트(340)를 감은 상태에서 함체의 수용공간(230)으로 인입되지 않고 본체부(210)의 수납 홀(212)의 양 측단에 걸림 상태를 유지하여 항상 외부에 노출된 상태를 이루도록 하는 것이 바람직하다.

이 때, 구동부(300)의 회전 드럼(330)이 차폐 플레이트(340)를 감은 상태를 유지하는바, 그 일단이 중심 축(310)에 고정되게 결합되고 타단이 회전 드럼(330)의 일측에 고정되게 결합된 탄성부재(400)는 텐션을 갖지 않는 상태가 된다.

따라서, 차폐 플레이트(340)가 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부를 차폐시키지 않고 개방시킨 상태를 이루는바, 빗물은 그레이팅(110)의 배수구멍(112)을 통해 빗물 배수구(100)로 유입이 이루어지게 된다.

이와 같은 상태에서 비가 오지 않아 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부를 차폐시키고자 하는 경우, 작업자가 본체부(210)의 수납 홀(212) 입구 측에 노출된 차폐 플레이트(340)의 선단을 잡고 잡아당기면 된다.

즉, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 작업자가 본체부(210)의 수납 홀(212) 입구 측에 노출된 차폐 플레이트(340)의 선단을 잡아 당겨서 빗물 배수구(100)의 상부에 위치하는 그레이팅(110) 상부를 덮은 후, 잡고 있던 차폐 플레이트(340)의 선단을 놓게 되면 차폐 플레이트(340)는 그레이팅(110) 상부를 덮은 상태를 유지하게 됨으로써, 그레이팅(110)의 배수구멍(112)을 통해 담배꽁초나 낙엽 또는 각종 생활 쓰레기가 빗물 배수구(100)로 유입되는 것을 차단시킴은 물론 빗물 배수구(100)로부터 해충이나 악취가 외부로 노출되는 것이 차단될 수 있다.

여기서, 작업자가 차폐 플레이트(340)의 선단을 잡아 당김에 따라 회전 드럼(330)은 차폐 플레이트(340)를 풀어주는 방향으로 회전이 이루어지게 되고, 이에 따라 회전 드럼(330)의 일측에 설치된 스프로켓(320)도 연동하여 회전이 이루어지게 된다.

이 때, 스프로켓(320)의 둘레 면에 형성된 복수의 톱니부(322)들은 앞서 설명한 바와 같이 한쪽 방향으로 경사지게 형성되어 있는바, 래칫(350)의 수직부(354)에 형성된 걸림돌기(356)는 도 5에 도시된 바와 같이 톱니부(322)들의 경사부위를 타고 넘어가게 되는바, 스프로켓(320)의 회전이 가능하게 된다.

따라서, 차폐 플레이트(340)는 회전 드럼(330)의 회전에 따라 풀어지면서 본체부(210)의 수납 홀(212)을 통해 외부로 인출이 이루어지게 되는데, 이 때 회전 드럼(330)이 회전됨에 따라 중심 축(310)에 그 일단이 고정되게 결합되고 회전 드럼(330)의 일측에 그 타단이 고정되게 결합된 탄성부재(400)는 압축되면서 텐션을 갖게 됨으로써, 회전 드럼(330)을 반대 방향으로 회전시키려는 힘을 갖게 된다.

그런데, 이 때 래칫(350)의 걸림돌기(356)가 스프로켓(320)의 톱니부(322)에 걸림된 상태를 유지함으로써, 회전 드럼(330)은 회전이 제한되는바, 차폐 플레이트(340)를 감지 못하여 차폐 플레이트(340)는 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 그레이팅(110) 상부를 덮은 상태를 유지하게 된다.

이와 같이, 비가 오지 않음에 따라 차폐 플레이트(340)가 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부를 덮은 상태에서, 많은 양의 비가 오게 됨에 따라 그레이팅(110) 상부를 개방시키고자 하는 경우에는, 작업자가 본체부(210)의 통과 홀(214)을 통해 외부로 노출된 래칫(350)의 단부 즉, 수평부(358)의 단부를 위로 살짝 들어올려주면 된다.

래칫(350)의 수직부(354) 단부를 도 5에서 가상선으로 도시된 바와 같이 통과 홀(214)의 상부 쪽으로 들어올려주게 되면, 래칫(350)은 힌지(352)를 기점으로 일정 각도만큼 회전하게 되며, 이에 따라 래칫(350)의 걸림돌기(356)는 스프로켓(320)의 톱니부(322)에 대한 걸림이 해제될 수 있다.

따라서, 스프로켓(320) 및 회전 드럼(330)의 회전 제한이 풀리게 됨에 따라 회전 드럼(330)과 스프로켓(320)은 압축된 탄성부재(400)의 탄성복원력에 의해 차폐 플레이트(340)를 감는 방향으로 회전이 이루어지게 되며, 이에 차폐 플레이트(340)는 본체부(210)의 수납 홀(212)을 통해 인입되면서 회전 드럼(330)에 감기게 되어 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부를 개방시킨 상태가 될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 빗물 배수구(100)의 개폐장치(200)에 의하면, 비가 오지 않는 평상 시에는 도로의 가장자리 부근에 설치되는 빗물 배수구(100)가 폐쇄된 상태를 유지하고, 비가 오는 경우에만 빗물 배수구(100)의 상부가 개방됨으로써, 불필요한 인력낭비를 줄여 결국 행정 비용이 절감되는 등의 효과가 제공될 수 있다.

특히, 비가 오는 경우 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부가 개방되고, 비가 오지 않는 경우에는 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부가 차폐됨에 따라 하수관으로부터 각종 악취와 해충이 도로 변으로 확산되는 것이 예방되고, 담배꽁초나 낙엽 또는 각종 생활 쓰레기가 빗물 배수구(100)로 유입되는 것이 차단되어 결국 불필요한 인력낭비가 줄어들게 되는바, 행정비용이 절감되는 등의 유용한 효과가 제공될 수 있다.

더욱이, 본 발명의 실시 예에 따른 빗물 배수구(100)의 개폐장치(200)는 무동력에 의해 작동이 이루어짐으로써, 에너지소비를 줄일 수 있는 작용효과도 제공될 수 있다.

한편, 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 개폐장치(200)를 도시한 분리 사시도이고, 도 10은 도 9의 요부 확대 단면도이다.

참고로, 본 발명의 다른 실시 예를 설명함에 있어서, 앞선 실시 예에서와 동일한 부분에 대해서는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 9 및 도 10을 참조하면, 함체의 수용공간(230) 일측 즉, 래칫(350)의 수직부(354) 하부 쪽에는 소정 공간의 빗물 수용부(500)가 형성될 수 있으며, 이 빗물 수용부(500)에는 부력부재(510) 및 해제돌기(512)가 배치되는 구성으로 이루어질 수 있다.

여기서, 빗물 수용부(500)는 본체부(210)의 수납 홀(212)과 연통되는 구성으로 이루어질 수 있으며, 이에 따라 빗물의 양이 많은 경우 수납 홀(212)을 통해 빗물이 빗물 수용부(500)로 유입될 수 있다.

부력부재(510)는 그 중량이 가벼워 수중에 쉽게 뜰 수 있는 스티로폼 재질의 것이 적용될 수 있으며, 이 부력부재(510)의 상부쪽으로는 일정 길이만큼 해제돌기(512)가 설치될 수 있다.

이 때, 빗물 수용부(500)에 빗물이 유입되지 않음에 따라 부력부재(510)가 본체부(210)의 바닥 면에 밀착된 상태에서는 해제돌기(512)가 래칫(350)의 수평부(358)와 일정 간격 이격된 상태를 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 차폐 플레이트(340)가 풀려져 나와 빗물 배수구(100)의 그레이팅(110) 상부를 덮고 있는 상태에서, 갑자기 소나기 등의 집중 호우가 쏟아짐에 따라 작업자가 미처 그레이팅(110) 상부를 개방시키지 못하게 되는 경우가 있을 수 있다.

이 경우, 빗물이 본체부(210)의 수납 홀(212)을 통해 빗물 수용부(500)로 흘러 들어가 부력부재(510)를 상승시킴에 따라 해제돌기(512) 또한 상승시킴으로써, 래칫(350)을 회전시켜 회전 드럼(330) 및 스프로켓(320)의 회전 제한을 해제시킬 수 있다.

래칫(350)에 의한 스프로켓(320)의 회전 제한을 해제시킴에 따라 회전 드럼(330)이 회전하여 차폐 플레이트(340)를 감는 작동관계는 앞선 실시 예에서 설명하였으므로, 이에 대한 반복 설명은 생략하기로 한다.

이와 같이, 갑작스럽게 소나기 등의 집중 호우가 쏟아져서 작업자가 빗물 배수구(100)를 미처 개방시키지 못하게 되는 경우, 빗물에 의해 차폐 플레이트(340)가 개방되도록 구현됨으로써, 보다 작업 효율성 및 기능성이 더욱 향상되는 효과가 제공될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 도로 가장자리 20 : 인도
30 : 경계석 100 : 빗물 배수구
102 : 배수공간 110 : 그레이팅
112 : 배수구멍 200 : 개폐장치
210 : 본체부 212 : 수납 홀
214 : 통과 홀 220 : 리드부
230 : 수용공간 240 : 제1 브래킷
242 : 제2 브래킷 300 : 구동부
310 : 중심 축 320 : 스프로켓
322 : 톱니부 330 : 회전 드럼
340 : 차폐 플레이트 342 : 걸림턱
350 : 래칫 352 : 힌지
354 : 수직부 356 : 걸림돌기
358 : 수평부 400 : 탄성부재
500 : 빗물 수용부 510 : 부력부재
512 : 해제돌기

Claims (6)

1. 빗물 배수구 및 그레이팅과 인접한 위치에 도로 경계석과 나란하게 배치되는 것으로서,
   상기 도로 경계석과 동일 높이 및 동일 너비를 이루는 함체;
   상기 함체 내부에 횡 방향으로 고정되게 배치되는 중심 축;
   상기 중심 축에 대하여 정역회전이 이루어짐에 따라 상기 빗물 배수구의 상부에 배치된 그레이팅의 상부를 개폐시키는 구동부를 포함하되,
   상기 구동부는,
   상기 중심 축의 둘레를 감싸는 형태로 배치되는 회전 드럼과, 상기 회전 드럼의 정역회전에 의해 감겨지거나 풀려지는 차폐 플레이트와,
   상기 회전 드럼의 일측 단에 고정되게 결합되어 연동되되, 그 둘레 면에 한쪽 방향으로 경사지게 배열되는 복수의 톱니부들이 형성된 스프로켓과,
   일정 각도로 회전됨에 따라 상기 스프로켓의 톱니부와 치합 또는 치합 해제되어 상기 스프로켓 및 회전 드럼의 회전을 제한시키는 래칫 및,
   상기 래칫에 의한 상기 스프로켓의 회전 제한이 해제된 상태에서, 상기 회전 드럼이 상기 차폐 플레이트를 감는 방향으로 회전되도록 하는 탄성부재를 포함하고,
   상기 함체의 일측 면에는 상기 차폐 플레이트가 수납되기 위한 수납 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 빗물 배수구의 개폐장치.
   
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,
   상기 중심 축을 지지하기 위한 브래킷에 힌지로 결합되어 일정 각도만큼 회전이 이루어지되,
   일측 면에 상기 스프로켓의 톱니부와 걸림되기 위한 걸림돌기가 형성된 수직부와,
   상기 수직부에 대하여 직각 방향으로 연장되어 형성되는 수평부로 구성되고,
   상기 수평부가 상기 힌지를 중심으로 자중에 의해 처짐이 발생하는 것을 특징으로 하는 빗물 배수구의 개폐장치.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 함체의 일측에는 통과 홀이 형성되고,
   상기 통과 홀을 통해 상기 래칫의 수직부 단부가 외부로 노출되는 것을 특징으로 하는 빗물 배수구의 개폐장치.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 탄성부재는 코일 스프링이고,
   상기 코일 스프링의 일단은 상기 중심 축에 고정되게 결합되고, 타단은 상기 회전 드럼의 일측에 고정되게 결합되는 것을 특징으로 하는 빗물 배수구의 개폐장치.
   
6. 제 1항 또는 제 3항에 있어서,
   상기 함체의 내부에는 상기 수납 홀과 연통되는 빗물 수용부가 형성되고,
   상기 빗물 수용부에는 일정 길이의 해제돌기가 설치된 부력부재가 배치되는 것을 특징으로 하는 빗물 배수구의 개폐장치.

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