KR102458917B1

KR102458917B1 - 에어돔용 차량 출입 장치

Info

Publication number: KR102458917B1
Application number: KR1020220000943A
Authority: KR
Inventors: 천수길
Original assignee: 천수길
Priority date: 2022-01-04
Filing date: 2022-01-04
Publication date: 2022-10-27

Abstract

본 발명은 에어돔용 차량 출입 장치에 관한 것이다. 이는, 통로구조체와; 통로구조체의 내측에 설치되는 외부셔터 및 내부셔터와; 통로구조체 내에서 가능한 승강하우징, 승강하우징의 내부에 수용되고 승강하우징의 하강시 펼쳐지는 접철식도어, 승강하우징을 승강시키는 하우징구동부를 구비한 비상도어와; 접철식도어가 전개된 상태에서 펼쳐져, 풍압에 의한 접철식도어의 변형을 방지하는 사이드지지체와; 통로구조체의 바닥에 설치되고, 완전히 하강한 상태의 승강하우징을 고정하여 접철식도어의 전개 상태를 유지시키는 하우징홀더를 갖는 차단유지부가 포함된다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명의 에어돔용 차량 출입 장치는, 통로구조체 내의 내부셔터와 외부셔터의 작동 불량 시 동작하여 에어돔 내부의 압력이 외부로 빠지지 않도록 함으로써 에어돔 내 오염물질의 확산을 방지할 수 있다.

Description

에어돔용 차량 출입 장치{Vehicle access door device for air dome}

본 발명은 차량이 출입하는 대형 에어돔용 출입 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 내장 셔터의 작동불량과 같은 비상 상황 시 동작하여, 내부 공기가 외부로 빠지는 것을 최대한 억제하는, 에어돔용 차량 출입 장치에 관한 것이다.

에어돔(Air dome)은, 공기압을 이용하여 실내 공간을 유지시키는 돔(dome) 형태의 구조물이다. 에어돔은 내부에 기둥이나 대들보를 가지지 않아, 넓은 실내공간을 제공하며, 일반 건축물 보다 건축비용이 훨씬 저렴하고 설치 및 철거가 간편하다는 특징을 갖는다.

이러한 이유로, 에어돔은, 가령, 실내스포츠 시설이나 대형 공연장 또는 전시장이나 각종 창고 등으로 활용 되고 있으며, 근래에는 쓰레기 매립장을 덮어씌우는 용도로 사용되고 있다.

특히, 쓰레기 매립장을 커버하는 에어돔은, 매립장에서 발생하는 막대한 양의 분진과 가스와 악취를 가두어, 대기 중으로 확산되는 것을 억제하는 기능을 겸한다. 부수적으로, 매립장용 에어돔에는 부유성 오염물질을 정화 처리하는 정화장치가 설치된다.

이러한, 매립장용 에어돔에는, 매립할 쓰레기를 운반하는 차량용 출입 장치가 설치된다. 출입 장치는 상시 차단되며 차량의 출입시에만 개방되는 것으로서 도 1의 구성을 갖는다.

도 1은 종래 에어돔 차량 출입 장치(13)의 기본 구조를 도시한 도면이다.

도시한 바와 같이, 에어돔(11)의 일측에 출입 장치(13)가 배치되어 있다. 출입 장치(13)는, 통로구조체(15)와 외부셔터(16)와 내부셔터(17)를 구비한다. 통로구조체(15)은 콘크리트로 성형 제작된, 말하자면 터널형 구조체로서 차량(100)이 통과하는 통로를 제공한다.

외부셔터(16)와 내부셔터(17)는 통로구조체(15)의 통로를 개폐하는 것으로서, 상시적으로 닫혀 있고 차량(100)이 통과할 때에만 개방된 후 바로 다시 닫힌다. 즉, 에어돔(11)에 입장할 차량(100)이 외부셔터(16)앞에 위치하면, 외부셔터(16)가 개방되고 차량(100)이 외부셔터를 통과하면 외부셔터(16)가 닫힌다. 이어서 차량이 내부셔터(17)에 근접하면 내부셔터(17)가 열리고, 차량이 내부셔터(17)를 통과하면 내부셔터가 다시 닫힌다. 차량(100)이 에어돔으로부터 빠져나갈 때도 마찬가지의 동작을 한다.

이와 같이, 외부셔터(16)와 내부셔터(17)를 순차적으로 개폐하므로, 폐기물 이송 차량이 에어돔에 출입할 때, 에어돔 내의 부유성 오염물질이 외부로 빠지는 것이 억제된다.

그런데 상기한 종래의 출입 장치(13)는, 내부셔터(17)와 외부셔터(16)가 제대로 작동하지 못하는 경우가 많다. 그 이유는 에어돔(11) 내부의 압력에 의해 내부셔터(17)와 외부셔터(16)가 외측방향으로 밀려 변형되기 때문이다.

외부셔터(16)나 내부셔터(17)가 개방된 상태에서 제대로 닫히지 않을 경우, 에어돔(11)내 오염물질이 대기중으로 빠져나감은 물론, 에어돔 자체가 아예 주저앉을 수 있다.

내부셔터(17)나 외부셔터(16)의 작동 불량 시 통로구조체(15)을 차단하기 위한 비상용 차단장치가 요구되고 있는 것이다.

매립장용 에어돔에 관한 발명의 배경이 되는 기술로서, 국내 등록특허공보 제10-1451915호 (폐기물 매립장 에어돔)가 개시된 바 있다.

개시된 매립장 에어돔은, 폐기물 매립장에 지속적으로 매립되는 폐기물에 의해 발생되는 가스 및 악취와 폐기물 이송 차량을 통한 폐기물 하차 작업 중 발생되는 분진을 정화하기 위한 에어돔에 있어서, 에어돔의 외측 소정위치에 에어돔 내부에서 발생된 가스 및 악취를 포집하여 정화하기 위해 설치된 정화수단 및 정화수단과 일정 간격 이격되어 폐기물 이송 차량이 에어돔에 출입시 발생되는 분진과 에어돔 내부의 가스 및 악취가 외부로 배출되지 않도록 하기 위해 설치된 차단수단을 포함하여 이루어지고, 정화수단은, 에어돔의 외측 소정위치에 에어돔 내부의 분진과 가스 및 악취를 포집하여 배출하기 위해 구비된 가스배출챔버와, 가스배출챔버를 통해 배출된 분진을 제거하고, 가스 및 악취를 탈취하기 위해 가스배출챔버와 가스이송튜브를 통해 연결된 스크러버와, 스크러버를 통해 정화된 가스를 한번 더 여과하여 정화된 에어로 만들기 위해 스크러버와 가스이송덕트를 통해 연결된 여과기 및 여과기를 통해 정화된 에어를 에어돔 내부로 공급하기 위해 여과기와 에어덕트와 연결된 인플레이션 블러워로 구성된다.

국내 등록특허공보 제10-1451915호 (폐기물 매립장 에어돔) 국내 등록실용신안공보 제20-0372208호 (에어돔용 진출입 해치도어)

본 발명은 상기 문제점을 해소하고자 창출한 것으로서, 내부셔터와 외부셔터의 고장 시 하강하여 통로구조체를 차단함으로써 에어돔 내부의 오염물질의 확산을 방지할 수 있는, 에어돔용 차량 출입장치를 제공함에 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 과제의 해결수단으로서의 본 발명의 에어돔용 차량 출입 장치는, 천장부와 측벽부를 가지고 차량이 통과할 수 있는 통로를 제공하며, 천장부 중앙에는 파킹홈이 형성되고, 양측 측벽부에는 파킹홈에 이어지며 수직 하부로 연장되어 지면에 도달하는 승강가이드홈이 마련되어 있는 통로구조체와; 통로구조체의 내측 양단부에 개폐 가능하도록 설치되는 외부셔터 및 내부셔터와; 외부셔터 또는 내부셔터의 작동 불량 시 동작하여 통로구조체의 통로를 개폐하는 것으로서, 양단부가 상기 승강가이드홈에 지지된 상태로 승강 가능한 승강하우징, 승강하우징의 내부에 접힌 상태로 수용되고 상단부가 파킹홈의 내측에 고정되며 승강하우징의 하강시 펼쳐져 통로구조체의 통로를 차단하는 접철식도어, 양측 승강가이드홈의 상단부에 위치하고 인양와이어를 통해 승강하우징에 연결되어 승강하우징을 승강시키는 하우징구동부를 구비한 비상도어와; 상기 접철식도어가 전개된 상태에서 펼쳐져, 풍압에 의한 접철식도어의 변형을 방지하는 것으로서, 양측 측벽부의 승강가이드홈을 사이에 두고 반대편에 고정된 다수의 고정힌지, 상단부는 천장부에, 하단부는 통로바닥에 접하는 수직의 사각판형 부재로서, 고정힌지에 회전 가능하도록 지지되며, 접철식도어측으로 회전하여 접철식도어에 대해 직각을 유지한 상태로 자유단부가 접철식도어의 양면에 밀착하여 접철식도어의 움직임을 차단하는 회전패널을 갖는 사이드지지체와; 상기 통로구조체의 바닥에 설치되고, 완전히 하강한 상태의 승강하우징을 고정하여 접철식도어의 전개 상태를 유지시키는 하우징홀더를 갖는 차단유지부가 포함된다.

또한, 상기 승강하우징은; 상부로 개방된 박스의 형상을 취하며 양단부가 상기 인양와이어와 결합하고, 접철식도어는; 일정폭을 가지며 수평방향으로 연장되고 폭방향 양단부에 내장샤프트를 수용하는 다수의 폴딩패널과, 위아래로 이웃하는 폴딩패널의 내장샤프트를 연결하여 폴딩패널이 접히거나 펼쳐지도록 지지하는 패널커넥터와, 최상단 폴딩패널에 링크된 상태로 상부파킹홈 내의 천장면에 고정되는 앵커바디를 구비하고, 최하단 폴딩패널의 내장샤프트는, 승강하우징의 측벽을 통과하여 양측 승강가이드홈의 내측으로 연장되며, 연장단부에 휠어셈블리를 가지며, 휠어셈블리는; 내장샤프트의 단부에 고정되는 센터블록과, 센터블록에 장착되고 승강가이드홈의 내측면에 접하며 구름운동하는 다수의 휠을 구비한다.

그리고, 상기 통로구조체의 바닥에는; 일정깊이를 가지고 상부로 개방되며 상기 하우징홀더를 수용하는 피트와, 피트를 개폐하는 것으로서, 비상도어가 전개되지 않을 때에는 피트를 커버하여 차량의 주행노면을 제공하고, 비상도어의 전개 시 개방되어 승강하우징이 피트로 하강하게 하는 피트개폐부가 설치되며, 승강하우징의 저면에는 자성판이 고정되고, 상기 하우징홀더는 피트의 바닥면에 고정되고 자성판에 대응하는 전자석를 가지며, 차단유지부에는, 승강하우징의 하강을 감지하는 센서, 센서와 접속되며 센서로부터 신호를 전달받이 전자석을 구동하는 컨트롤러를 포함한다.

또한, 상기 피트개폐부에는; 미닫이 방식으로 개폐되며 닫힌 상태로 피트를 커버하고 주행차량의 하중을 감당하는 내하중판과, 내하중판에 연결되고 센서로부터 신호를 전달받이 내하중판을 개폐시키는 개폐모터와, 개방된 상태의 내하중판을 지지하는 받침부가 구비된다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 에어돔용 차량 출입 장치는, 통로구조체 내의 내부셔터와 외부셔터의 작동 불량 시 동작하여 에어돔 내부의 압력이 외부로 빠지지 않도록 함으로써 에어돔 내 오염물질의 확산을 방지할 수 있다.

도 1은 종래 에어돔 차량 출입장치의 기본 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어돔용 차량 출입 장치의 전체 구성과 작동 방식을 설명하기 위한 측면도이다.
도 3은 도 2에 도시한 도어유니트의 내부 구성을 나타내 보인 도면이다.
도 4는 도 3의 접철식도어를 별도로 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 접철식도어가 완전히 전개된 모습을 도시한 도면이다.
도 6 및 도 7은 접철식도어의 측부에 설치되는 보조차단판의 구성 및 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 8a 및 도 8b는 도 2에 도시한 차단유지부를 별도로 도시한 도면이다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 에어돔용 차량 출입 장치는, 에어돔에 출입하는 차량이 통과하는 통로로서, 외부셔터와 내부셔터 이외에 비상도어를 갖는다. 비상도어는 외부셔터나 내부셔터가 제 기능을 수행하지 못할 때 출입장치의 통로를 임시로 차단하여 에어돔 내부의 압력이 빠져나가지 않게 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어돔용 차량 출입 장치(30)의 전체 구성과 작동 방식을 설명하기 위한 측면도이고, 도 3은 도 2에 도시한 도어유니트의 내부 구성을 나타내 보인 도면이다. 또한, 도 4는 도 3의 접철식도어를 별도로 도시한 사시도이며, 도 5는 도 4의 접철식도어가 완전히 전개된 모습을 도시한 도면이다. 그리고, 도 6 및 도 7은 접철식도어의 측부에 설치되는 보조차단판의 구성 및 동작을 설명하기 위한 도면이고, 도 8a 및 도 8b는 도 2에 도시한 차단유지부를 별도로 도시한 도면이다.

도시한 바와 같이, 본 실시예에 따른 에어돔용 차량 출입 장치(30)는, 통로구조체(31), 외부셔터(16), 내부셔터(17), 비상도어(40), 사이드지지체(32), 차단유지부(60)를 포함한다.

통로구조체(31)는 콘크리트로 성형 제작된 구조물로서, 수평의 천장부(31c)와 측벽부(31g)를 가지며, 차량이 통과할 수 있는 통로(31a)를 제공한다. 통로구조체(31)는 터널과 같이 길이방향으로 연장되고, 일단부는 에어돔(11)의 내부로, 타단부는 에어돔 외부로 개방된다. 통로(31b)의 바닥인 지면(G)도 콘크리트로 포장할 수 있다.

또한, 천장부(31c)의 길이방향 대략 중앙에는 파킹홈(31e)이 형성되어 있다. 파킹홈(31e)은 천장부의 폭방향(차량의 진행방향에 대해 직교하는 방향)으로 연장된 일정폭 및 깊이의 홈으로서, 인양된 상태의 비상도어(40)를 수용한다.

아울러 통로구조체(31)의 측벽부의 내향면에는 승강가이드홈(31h)이 마련되어 있다. 승강가이드홈(31h)은 파킹홈(31e)에 이어지며 수직 하부로 연장되어 지면에 도달하는 일정폭의 홈이다. 승강가이드홈(31h)은 비상도어(40)의 폭방향 좌우 단부를 수용하며 승강운동을 가이드 한다.

비상도어(40)는, 외부셔터(16) 또는 내부셔터(17)의 작동 불량 시 동작하여 통로구조체(31)의 통로를 차단하는 것이다. 외부셔터(16)와 내부셔터(17)가 정상적으로 작동할 때에는, 파킹홈(31e)에 수용된 상태로 대기한다.

비상도어(40)는, 승강하우징(42), 접철식도어(44), 하우징구동부(50)를 포함한다. 승강하우징(42)은, 도 4에 도시한 바와 같이, 상부로 개방된 박스의 형상을 취하며 양단부에 와이어걸이부(42a)를 갖는다. 와이어걸이부(42a)는 후술하는 인양와이어(56)의 하단부가 결합하는 부분이다. 또한 승강하우징(42)의 저면에는 자성판(42c)이 고정된다. 자성판(42c)은 후술할 하우징홀더인 전자석(66)에 고정되는 부재이다. 자성판(42c)의 두께나 넓이는 필요에 따라 달라질 수 있다.

접철식도어(44)는, 도 3에 도시한 바와 같이, (사용하지 않을 때에는) 승강하우징(41)의 내부에 접힌 상태로 수납되고, 승강하우징(41)이 하강할 때 펼쳐져 도 5와 같이, 통로구조체의 통로를 차단한다.

이러한 접철식도어(44)는, 다수의 폴딩패널(44a), 패널커넥터(45), 앵커바디(43), 휠어셈블리(46)를 갖는다.

폴딩패널(44a)는, 일정폭을 갖는 사각플레이트로서 수평방향으로 연장되고 폭방향 양단부에 내장샤프트(44b)를 수용한다. 내장샤프트(44b)는 폴딩패널(44a)에 수용된 상태로 축회전 가능하다. 다수의 폴딩패널(44a)은 위아래로 배치되고 패널커넥터(45)에 의해 링크된다.

패널커넥터(45)는, 위아래로 이웃하는 두 개의 사각플레이트에 있어서, 아래쪽 사각플레이트의 내장샤프트(44b)와 위쪽 사각플레이트에 내장된 내장샤프트(44b)를 연결하는 부재이다. 다수의 폴딩패널(44a)은 패널커넥터(45)에 의해 연결되며 지그재그 형태로 접힌다. 패널커넥터(45)를 설치할 수 있도록, 각 폴딩패널(44a)의 폭방향 단부에는 노출홈(44c)이 마련되어 있다. 노출홈(44c)은, 내장샤프트(44b)가 패널커넥터(45)와 결합할 수 있도록, 내장샤프트(44b)를 노출시키는 홈이다.

앵커바디(43)는, 최상단 폴딩패널(44a)에 링크된 상태로 상부파킹홈 내의 천장면에 고정되는 것으로서, 수직패널(43b)과 앵커플레이트(43a)를 갖는다. 앵커플레이트(43a)는 다수의 볼트를 통해 천장면에 밀착 고정되는 강철판이다. 또한 수직패널(43b)은 앵커플레이트(43a)에 용접 결합되며 수직을 이루는 판상부재이다. 수직패널(43b)의 두께나 길이는 폴딩패널(44a)과 같다. 수직패널(43b)의 하단부에도 내장샤프트(43e)이 수용된다. 수직패널(43b)의 내장샤프트(43e)와 최상층 폴딩패널(44a)의 내장샤프트(44b)는 패널커넥터(45)로 링크된다. 앵커바디(43)는, 접철식도어(44)를 통로구조체(31)의 천장에 매달아 고정하는 역할을 한다.

또한, 최하단 폴딩패널의 내장샤프트(44b)는, 승강하우징(42)의 측벽을 통과하여 양측 승강가이드홈의 내측으로 수평 연장되며, 연장단부에 휠어셈블리(46)를 갖는다.

휠어셈블리(46)는, 센터블록(46a)과 다수의 휠(46b)을 갖는다. 센터블록(46a)은 육면체형 부재로서 내장샤프트(44b)의 단부에 용접 고정된다. 휠(46b)은, 센터블록(46a)의 양측부 외측부에 고정되고, 승강하우징(42)의 승강운동 시 승강가이드홈(31h)의 내벽면을 따라 주행하며 구름운동 한다.

하우징구동부(50)는, 양측 승강가이드홈(31h)의 상단부에 위치하고, 인양와이어(56)를 통해 승강하우징에 연결되어 승강하우징(42)을 승강시키는 역할을 한다.

하우징구동부(50)는, 매립케이스(51), 인양모터(52), 워엄(53), 워엄휠(54), 권취롤(55), 인양와이어(56)를 포함한다.

매립케이스(51)는, 측벽부(31g)에 매립 고정되는 케이스로서, 통로(31a)를 향해 개방된다. 인양모터(52)는, 매립케이스(51)에 내장되며 외부로부터 인가된 전력에 의해 작동하여 워엄(53)을 양방향 회전시킨다. 워엄휠(54)은 휠축(54a)을 통해 권취롤(55)에 연결되며, 워엄(53)을 통해 전달된 회전력을 권취롤(55)로 전달한다. 권취롤(55)에는 인양와이어(56)가 감긴다. 권취롤(55)을 회전시킴에 의해 인양와이어(56)에 연결되어 있는 승강하우징(42)이 승강운동 함은 물론이다.

사이드지지체(32)는, 풍압에 의한 접철식도어(44)의 변형을 방지하는 역할을 한다. 즉, 도 7a에 도시한 바와 같이, 접철식도어(44)에 화살표 F방향의 풍압이 가해질 때, 화살표 a방향으로 회전하여 접철식도어(44)를 받쳐 접철식도어가 변형되는 것을 막는 것이다.

사이드지지체(32)는, 다수의 고정힌지(31k)와 회전패널(32a)로 구성된다.

고정힌지(31k)는, 양측 측벽부의 승강가이드홈(31h)을 사이에 두고 반대편에 고정된 부재로서 회전패널(32a)을 회전 가능하게 지지한다. 고정힌지(31k)를 연결하는 가상의 직선은 수직을 이룬다.

회전패널(32a)은 힌지부(32b)를 통해 고정힌지(31k)에 회전 가능하도록 설치되는 수직의 직사각 판상 부재로서, 상단은 천장부(31c) 저면에, 하단은 통로바닥에 접한다. 회전패널(32a)은 관리자에 의해 화살표 a방향이나 그 반대 방향으로 회전 가능하다.

이러한 회전패널(32a)은, 화살표 a방향으로 회전하여, 도 7b에 도시한 바와 같이, 접철식도어에 대해 직각을 유지한 상태로 자유단부가 접철식도어의 양면에 밀착하여 접철식도어의 움직임을 방지한다. 자유단부는 힌지부(32b)가 위치한 단부의 반대편 단부이다. 아울러 자유단부에는 실리콘시일(32e)이 더 설치된다. 실리콘시일(32e)은 접철식도어(44)에 대한 회전패널(32a)의 미끄러짐을 방지하는 마찰부재이다.

한편, 통로구조체(31)의 바닥에는 지지케이싱(61)이 매립 설치된다. 지지케이싱(61)은 피트(61a)를 제공하고, 후술할 피드개폐부를 지지하는 구조체이다. 피트(61a)는 일정깊이를 가지고 상부로 개방되며 하우징홀더를 수용하는 공간으로서 양측 승강가이드홈(31h)에 이어진다. 승강하우징(42)은 완전히 하강한 상태에서 피트(61a)에 수용된다.

또한, 지지케이싱(61)에는 피트개폐부가 설치된다. 피트개폐부는, 피트(61a)를 개폐하는 것이다. 즉, 평상 시(비상도어가 전개되지 않을 때)에는 피트(61a)를 커버하여, 차량이 피트(61a)에 빠지지 않게 하고, 비상도어(40)를 전개할 때에만 피트를 개방하는 것이다. 피트(61a)를 개방하는 이유는 승강하우징(42)을 피트 내에 받아들이기 위해서이다.

피트개폐부에는, 내하중판(62), 랙기어(62a), 피니언기어(63b), 개폐모터(63a), 받침부를 포함한다.

내하중판(62)은, 미닫이 방식으로 개폐되며, 닫힌 상태로 피트를 커버하고 주행차량의 하중을 감당하는 강철판이다. 차량이 내하중판(62)을 밟고 지나가는 것이다. 내하중판(62)은 화살표 c방향으로 이동하여 피트(61a)를 개방하거나, (개방된 상태에서) 반대방향으로 이동하여 피트(61a)를 커버한다.

랙기어(62a)는 내하중판의 하부에 고정된 기어로서, 피니언기어(63b)에 치합한다. 피니언기어(63b)는 개폐모터(63a)의 작동에 의해 회전하며, 랙기어(62a)를 통해 내하중판(62)을 왕복운동 시킨다.

받침부는 개방된 내하중판(62)을 수평으로 받쳐 지지하는 것으로서, 다수의 받침롤러(67)를 갖는다. 내하중판(62)은 받침롤러(67)에 의해 용이한 수평 이동이 가능하다.

또한, 차단유지부는, 하강한 상태의 승강하우징(42)을 고정하여 접철식도어의 전개 상태를 유지시키는 역할을 한다. 차단유지부에는, 하우징홀더, 센서(64a,64b), 컨트롤러(65)가 포함된다.

하우징홀더는 피트(61a)의 바닥면에 고정되는 전자석(66)이다. 전자석(66)은 컨트롤러(65)로부터 전달된 신호에 의해 착자 또는 탈자 된다. 전자석(66)은, 승강하우징(42)이 완전히 하강한 상태에서 자성판(42c)에 면접한다. 전자석(66)가 자성판(42c)이 접한 상태에서, 전자석(66)이 자기력을 출력하면 자성판(42c)이 전자석(66)에 밀착하여 고정된 상태가 유지된다.

센서(64a,64b)는 승강하우징(42)의 하강을 감지하고, 감지 정보를 컨트롤러(65)에 전달한다. 이러한 역할을 할 수 있는 한 센서의 종류는 다양하게 적용 가능하다.

컨트롤러(65)는 센서(64a,64b)를 통해 전달받은 정보를 통해 전자석(66)과 개폐모터(63a)를 제어한다. 이를테면, 승강하우징(42)의 하강이 감지되었다면, 개폐모터(63a)를 통해 내하중판(62)을 화살표 c방향으로 이동시킴과 동시에 전자석(66)을 착자시킨다. 이러한 동작에 의해, 승강하우징(42)은 피트(61a)의 내부에 안착되며 전자석(66)에 고정된다.

승강하우징(42)을 다시 상승시키기 위해서는, 컨트롤러(65)를 통해 전자석(66)을 탈자 시키고, 승강하우징(42)이 빠져나간 후 개폐모터(63a)를 통해 내하중판(62)을 원위치 시킨다.

이상, 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정하지 않고, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다.

11:에어돔 13:출입장치 15:통로구조체
16:외부셔터 17:내부셔터 30:출입장치
31:통로구조체 31a:통로 31c:천장부
31e:파킹홈 31g:측벽부 31h:승강가이드홈
31k:고정힌지 32:사이드지지체 32a:회전패널
32b:힌지부 32e:실리콘시일 40:비상도어
42:승강하우징 42a:와이어걸이부 42c:자성판
43:앵커바디 43a:앵커플레이트 43b:수직패널
43e:내장샤프트 44:접철식도어 44a:폴딩패널
4b:내장샤프트 44c:노출홈 45:패널커넥터
46:휠어셈블리 46a:센터블록 46b:휠
50:하우징구동부 51:매립케이스 52:인양모터
53:워엄 54:워엄휠 54a:휠축
55:권취롤 56:인양와이어 60:차단유지부
61:지지케이싱 61a:피트 62:내하중판
62a:랙기어 63a:개폐모터 63b:피니언기어
64a,64b:센서 65:컨트롤러 66:전자석
67:받침롤러

Claims

천장부와 측벽부를 가지고 차량이 통과할 수 있는 통로를 제공하며, 천장부 중앙에는 파킹홈이 형성되고, 양측 측벽부에는 파킹홈에 이어지며 수직 하부로 연장되어 지면에 도달하는 승강가이드홈이 마련되어 있는 통로구조체와;
통로구조체의 내측 양단부에 개폐 가능하도록 설치되는 외부셔터 및 내부셔터와;
외부셔터 또는 내부셔터의 작동 불량 시 동작하여 통로구조체의 통로를 개폐하는 것으로서, 양단부가 상기 승강가이드홈에 지지된 상태로 승강 가능한 승강하우징, 승강하우징의 내부에 접힌 상태로 수용되고 상단부가 파킹홈의 내측에 고정되며 승강하우징의 하강시 펼쳐져 통로구조체의 통로를 차단하는 접철식도어, 양측 승강가이드홈의 상단부에 위치하고 인양와이어를 통해 승강하우징에 연결되어 승강하우징을 승강시키는 하우징구동부를 구비한 비상도어와;
상기 접철식도어가 전개된 상태에서 펼쳐져, 풍압에 의한 접철식도어의 변형을 방지하는 것으로서, 양측 측벽부의 승강가이드홈을 사이에 두고 반대편에 고정된 다수의 고정힌지, 상단부는 천장부에, 하단부는 통로바닥에 접하는 수직의 사각판형 부재로서, 고정힌지에 회전 가능하도록 지지되며, 접철식도어측으로 회전하여 접철식도어에 대해 직각을 유지한 상태로 자유단부가 접철식도어의 양면에 밀착하여 접철식도어의 움직임을 차단하는 회전패널을 갖는 사이드지지체와;
상기 통로구조체의 바닥에 설치되고, 완전히 하강한 상태의 승강하우징을 고정하여 접철식도어의 전개 상태를 유지시키는 하우징홀더를 갖는 차단유지부가 포함된,
에어돔용 차량 출입 장치.
제1항에 있어서,
상기 승강하우징은;
상부로 개방된 박스의 형상을 취하며 양단부가 상기 인양와이어와 결합하고,
접철식도어는;
일정폭을 가지며 수평방향으로 연장되고 폭방향 양단부에 내장샤프트를 수용하는 다수의 폴딩패널과,
위아래로 이웃하는 폴딩패널의 내장샤프트를 연결하여 폴딩패널이 접히거나 펼쳐지도록 지지하는 패널커넥터와,
최상단 폴딩패널에 링크된 상태로 상부파킹홈 내의 천장면에 고정되는 앵커바디를 구비하고,
최하단 폴딩패널의 내장샤프트는, 승강하우징의 측벽을 통과하여 양측 승강가이드홈의 내측으로 연장되며, 연장단부에 휠어셈블리를 가지며,
휠어셈블리는;
내장샤프트의 단부에 고정되는 센터블록과,
센터블록에 장착되고 승강가이드홈의 내측면에 접하며 구름운동하는 다수의 휠을 구비하는,
에어돔용 차량 출입 장치.
제1항에 있어서,
상기 통로구조체의 바닥에는;
일정깊이를 가지고 상부로 개방되며 상기 하우징홀더를 수용하는 피트와,
피트를 개폐하는 것으로서, 비상도어가 전개되지 않을 때에는 피트를 커버하여 차량의 주행노면을 제공하고, 비상도어의 전개 시 개방되어 승강하우징이 피트로 하강하게 하는 피트개폐부가 설치되며,
승강하우징의 저면에는 자성판이 고정되고,
상기 하우징홀더는 피트의 바닥면에 고정되고 자성판에 대응하는 전자석를 가지며,
차단유지부에는, 승강하우징의 하강을 감지하는 센서, 센서와 접속되며 센서로부터 신호를 전달받이 전자석을 구동하는 컨트롤러를 포함하는,
에어돔용 차량 출입 장치.
제3항에 있어서,
상기 피트개폐부에는;
미닫이 방식으로 개폐되며 닫힌 상태로 피트를 커버하고 주행차량의 하중을 감당하는 내하중판과,
내하중판에 연결되고 센서로부터 신호를 전달받이 내하중판을 개폐시키는 개폐모터와,
개방된 상태의 내하중판을 지지하는 받침부가 구비된,
에어돔용 차량 출입 장치.