KR102436206B1 - 체인 급유 시스템 - Google Patents

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KR102436206B1
KR102436206B1 KR1020160087333A KR20160087333A KR102436206B1 KR 102436206 B1 KR102436206 B1 KR 102436206B1 KR 1020160087333 A KR1020160087333 A KR 1020160087333A KR 20160087333 A KR20160087333 A KR 20160087333A KR 102436206 B1 KR102436206 B1 KR 102436206B1
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다케노부 혼다
마사오 아카시
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미쓰비시 덴키 빌딩 솔루션즈 가부시키가이샤
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Abstract

[과제] 본 발명은, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인이 아닌 전체 둘레에 빠짐없이 급유할 수 있는 체인 급유 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
[해결 수단] 체인 급유 시스템은, 윤활유를 송출하는 펌프 유닛(14)과, 펌프 유닛(14)에 접속되며, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인(6)에 대향한 토출 구멍을 가지는 제1 배관(15)과, 제1 배관(15)으로부터 분기하고, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인(6)이 아닌 것에 대향한 토출 구멍을 가지는 제2 배관(17)과, 제2 배관(17)에 마련되고, 열리고 나서 미리 설정된 시간의 경과 후에 닫히는 전자 밸브(18)를 구비하며, 제2 배관(17)의 토출 구멍은, 윤활유가 연속적으로 흘러나오도록 형성된 것이다.

Description

체인 급유 시스템{CHAIN LUBRICATION SYSTEM}
본 발명은, 체인 급유(給油) 시스템에 관한 것이다.
종래, 승객 컨베이어의 각종 체인에 윤활유를 급유하는 급유 장치가 알려져 있다. 이러한 급유 장치로서, 예를 들면, 하기 특허 문헌 1에 기재된 것이 있다.
특허 문헌 1 : 일본특허 제4575081호 공보
상기와 같은 급유 장치에서는, 각종 체인 중에서 가장 긴 스텝 체인의 전체 둘레에 급유되도록 급유 시간이 설정된다. 스텝 체인 보다도 짧은 체인으로의 급유량은, 토출량을 제한하는 노즐을 이용함으로써 조정된다. 노즐로부터 토출되는 윤활유는, 간헐적으로 적하(滴下)된다. 이 때문에, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인이 아닌 것에는, 급유가 불충분한 개소가 생길 수 있다.
본 발명은, 상기의 과제를 해결하기 위해서 이루어졌다. 그 목적은, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인이 아닌 것의 전체 둘레에 빠짐없이 급유할 수 있는 체인 급유 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명에 관한 체인 급유 시스템은, 윤활유를 송출하는 펌프 유닛과, 펌프 유닛에 접속되며, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인에 대향한 토출 구멍을 가지는 제1 배관과, 제1 배관으로부터 분기하고, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인이 아닌 것에 대향한 토출 구멍을 가지는 제2 배관과, 제2 배관에 마련되며, 열리고 나서 미리 설정된 시간의 경과 후에 닫히는 전자(電磁) 밸브를 구비하며, 제2 배관의 토출 구멍은, 윤활유가 연속적으로 흘러나오도록 형성된 것이다.
본 발명에 관한 체인 급유 시스템에서, 제2 배관은, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인이 아닌 것에 대향한 토출 구멍을 가진다. 제2 배관의 토출 구멍은, 윤활유가 연속적으로 흘러나오도록 형성되어 있다. 이 때문에, 본 발명에 의하면, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인이 아닌 전체 둘레에 빠짐없이 급유할 수 있다.
도 1은 에스컬레이터의 구조를 나타내는 사시도이다.
도 2는 에스컬레이터의 트러스(truss)의 내부를 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 일례를 나타내는 구성도이다.
도 4는 본 발명의 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템에 의한 급유 중의 상태를 나타내는 모식도이다.
도 5는 본 발명의 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 동작을 나타내는 플로우 차트이다.
도 6은 본 발명의 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 다른 예를 나타내는 구성도이다.
도 7은 종래의 윤활유 및 신규의 윤활유의 온도-점도 특성도이다.
도 8은 본 발명의 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 급유 특성도이다.
첨부의 도면을 참조하여, 본 발명을 상세하게 설명한다. 각 도면에서는, 동일 또는 상당하는 부분에 동일한 부호를 부여하고 있다. 중복하는 설명은, 적절히 간략화 혹은 생략한다.
실시 형태 1.
실시 형태 1에서는, 승객 컨베이어의 일례로서, 에스컬레이터에 대해 구체적으로 설명한다. 움직이는 보도 등의 다른 승객 컨베이어에 대해서는, 설명을 생략한다.
도 1은, 에스컬레이터의 구조를 나타내는 사시도이다.
도 1에 나타내는 바와 같이, 에스컬레이터는, 트러스(truss)(1)를 구비하고 있다. 트러스(1)는, 상층과 하층과의 사이에 걸쳐 놓여져 있다. 트러스(1)의 내부에는, 구동기(2), 메인 스프로켓(sprocket)(3), 스텝용 하부 스프로켓(4) 및 도시하지 않은 스텝용 상부 스프로켓이 마련되어 있다. 구동기(2), 메인 스프로켓(3) 및 스텝용 상부 스프로켓은, 상층측에 배치되어 있다. 스텝용 하부 스프로켓(4)은, 하층측에 배치되어 있다. 스텝용 상부 스프로켓은, 메인 스프로켓(3)과 동축(同軸)에 마련되어 있다.
구동기(2)는, 구동 스프로켓(2a)을 구비하고 있다. 구동 스프로켓(2a) 및 메인 스프로켓(3)에는, 무단(無端) 모양의 구동 체인(5)이 감아 걸려져 있다. 스텝용 상부 스프로켓 및 스텝용 하부 스프로켓(4)에는, 무단 모양의 스텝 체인(6)이 감아 걸려져 있다.
에스컬레이터는, 복수의 스텝(7), 난간(8) 및 난간 구동 장치(9)를 구비하고 있다. 복수의 스텝(7)은, 하층으로부터 상층으로 향해 늘어서도록, 스텝 체인(6)에 의해서 연결되어 있다. 난간(8)은, 무단 모양으로 형성되어 있다. 난간(8)은, 복수의 스텝(7)이 늘어서는 방향을 따라서, 스텝(7)의 좌우 양측에 마련되어 있다. 난간 구동 장치(9)는, 트러스(1)의 내부에 마련되어 있다. 난간 구동 장치(9)는, 1개의 난간(8)에 대해서 적어도 1개 마련된다.
도 2는, 에스컬레이터의 트러스의 내부를 나타내는 단면도이다. 도 2는, 1개의 난간(8)에 대해서 2개의 난간 구동 장치(9)가 마련되어 있는 경우의 예를 나타내고 있다. 도 2에는, 스텝 체인(6) 및 스텝(7)은 도시되어 있지 않다.
도 2에 나타내는 바와 같이, 트러스(1)의 내부에는, 난간용 상부 스프로켓(10)이 마련되어 있다. 난간용 상부 스프로켓(10)은, 메인 스프로켓(3) 및 스텝용 상부 스프로켓과 동축에 마련되어 있다. 난간 구동 장치(9)는, 복수의 난간 구동 스프로켓(9a) 및 도시하지 않은 복수의 난간 구동 롤러를 구비하고 있다. 각각의 난간 구동 롤러는, 각각의 난간 구동 스프로켓(9a)에 대응하여 동축에 마련되어 있다.
난간용 상부 스프로켓(10) 및 상측의 난간 구동 장치(9)에는, 무단 모양의 제1 전달 체인(11)이 감아 걸려져 있다. 상측의 난간 구동 장치(9) 및 하측의 난간 구동 장치(9)에는, 무단 모양의 제2 전달 체인(12)이 감아 걸려져 있다. 난간 구동 스프로켓(9a)에는, 난간 체인(13)이 감아 걸려져 있다.
위에서 설명한 에스컬레이터의 각종 체인 중, 스텝 체인(6)은, 가장 길다. 스텝 체인(6)이 아닌 체인은, 스텝 체인(6) 보다도 짧다. 스텝 체인(6)이 아닌 체인은, 예를 들면, 구동 체인(5), 제1 전달 체인(11), 제2 전달 체인(12) 및 난간 체인(13) 등이다. 스텝 체인(6)이 아닌 체인끼리의 길이의 차이는, 스텝 체인(6)과 그것 이외의 체인과의 길이의 차이에 비하면, 충분히 작다.
구동기(2)는, 구동 스프로켓(2a)을 회전시킨다. 구동 스프로켓(2a)의 회전에 의해, 구동 체인(5)은, 구동 스프로켓(2a)과 메인 스프로켓(3)의 사이를 순환하도록 이동한다. 구동기(2)의 동력은, 구동 스프로켓(2a)으로부터 구동 체인(5)을 매개로 하여 메인 스프로켓(3)에 전달된다. 메인 스프로켓(3), 스텝용 상부 스프로켓 및 난간용 상부 스프로켓(10)은, 구동 스프로켓(2a)의 회전에 따라서 회전한다.
스텝용 상부 스프로켓의 회전에 의해, 스텝 체인(6)은, 스텝용 상부 스프로켓과 스텝용 하부 스프로켓(4)과의 사이를 순환 이동한다. 즉, 스텝(7)은, 상층과 하층과의 사이를 순환 이동한다.
난간용 상부 스프로켓(10)의 회전에 의해, 제1 전달 체인(11)은, 난간용 상부 스프로켓(10)과 상측의 난간 구동 장치(9)와의 사이를 순환 이동한다. 제1 전달 체인(11)의 순환 이동에 따라서, 제2 전달 체인(12)은, 상측의 난간 구동 장치(9)와 하측의 난간 구동 장치(9)와의 사이를 순환 이동한다. 제1 전달 체인(11)의 순환 이동에 따라서, 상측의 난간 구동 장치(9)의 난간 체인(13)이 순환 이동한다. 제2 전달 체인(12)의 순환 이동에 따라서, 하측의 난간 구동 장치(9)의 난간 체인(13)이 순환 이동한다.
난간 체인(13)의 순환 이동에 따라서, 난간 구동 스프로켓(9a) 및 난간 구동 롤러가 회전한다. 난간(8)은, 회전하는 난간 구동 롤러와의 마찰력에 의해서, 상층과 하층과의 사이를 순환 이동한다. 난간(8)은, 스텝(7)의 이동 방향과 동일 방향으로 이동한다.
도 3은, 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 일례를 나타내는 구성도이다. 도 3에서는, 스텝 체인(6)이 아닌 체인의 예로서, 구동 체인(5) 및 난간 체인(13)이 나타내어져 있다. 도 3은, 난간 체인(13)이 구동 체인(5) 보다도 긴 경우를 나타내고 있다.
도 3에 나타내는 바와 같이, 체인 급유 시스템은, 펌프 유닛(14), 제1 배관(15), 체크 밸브(16), 제2 배관(17), 전자(電磁) 밸브(18), 제3 배관(19) 및 저류 용기(20)를 구비하고 있다. 펌프 유닛(14)은, 예를 들면, 트러스(1)의 내부의 상층측에 설치되어 있다. 펌프 유닛(14)은, 에스컬레이터의 각종 체인에 윤활유를 공급하기 위한 급유 장치이다. 전자 밸브(18)는, 예를 들면, 통전시(通電時)에 일정 시간 열리도록 형성된 것이다. 또, 체인 급유 시스템은, 도시하지 않은 메인 타이머 및 전자 밸브 타이머를 구비하고 있다.
도 3에 나타내는 바와 같이, 제1 배관(15)은, 펌프 유닛(14)에 접속되어 있다. 제1 배관(15)에는, 체크 밸브(16)가 마련되어 있다. 제1 배관(15)은, 체크 밸브(16)보다도 하류에 도시하지 않은 토출 구멍을 가지고 있다. 상기 토출 구멍은, 스텝 체인(6)이 순환 이동하는 경로의 바로 위에서 하향으로 개구하고 있다. 즉, 상기 토출 구멍은, 상부로부터 스텝 체인(6)에 대향하고 있다.
도 3에 나타내는 바와 같이, 제2 배관(17)은, 제1 배관(15)으로부터 분기하고 있다. 제2 배관(17)은, 제1 배관(15)에서의 체크 밸브(16)보다도 하류로부터 분기하고 있다. 제2 배관(17)은, 제1 배관(15)에서의 토출 구멍 보다도 상류로부터 분기하고 있다. 즉, 제1 배관(15)으로부터 제2 배관(17)으로의 분기점(21)은, 체크 밸브(16) 보다도 하류에 또한 스텝 체인(6)에 대향한 토출 구멍 보다도 상류에 위치하고 있다.
도 3에 나타내는 바와 같이, 제2 배관(17)은, 분기점(22)으로부터, 스텝 체인(6)이 아닌 체인의 각각을 향해 신장되어 있다. 제2 배관(17)에는, 분기점(22) 보다도 상류에 전자 밸브(18)가 마련되어 있다. 제2 배관(17)은, 분기점(22) 보다도 하류에 도시하지 않은 토출 구멍을 가지고 있다. 상기 토출 구멍은, 스텝 체인(6)이 아닌 체인이 순환 이동하는 경로의 바로 위에서 하향으로 개구하고 있다. 즉, 상기 토출 구멍은, 상부로부터 스텝 체인(6)이 아닌 체인에 대향하고 있다. 상기 토출 구멍은, 예를 들면, 구동 체인(5), 제1 전달 체인(11), 제2 전달 체인(12) 및 난간 체인(13) 등의 각각에 대응하여 형성되어 있다.
도 3에 나타내는 바와 같이, 제3 배관(19)은, 제2 배관(17)으로부터 분기하고 있다. 제3 배관(19)은, 제2 배관(17)에서의 전자 밸브(18) 보다도 하류로부터 분기하고 있다. 제3 배관(19)은, 제2 배관(17)에서의 분기점(22) 보다도 상류로부터 분기하고 있다. 즉, 제2 배관(17)으로부터 제3 배관(19)으로의 분기점(23)은, 전자 밸브(18) 보다도 하류에 또한 분기점(22) 보다도 상류에 위치하고 있다.
제3 배관(19)은, 도시하지 않은 토출 구멍을 가지고 있다. 상기 토출 구멍은, 저류 용기(20)의 개구부의 바로 위에서 하향으로 개구하고 있다. 즉, 상기 토출 구멍은, 상부로부터 저류 용기(20)에 대향하고 있다. 저류 용기(20)는, 예를 들면, 트러스(1)의 내부에서, 착탈 가능하게 설치되어 있다. 저류 용기(20)는, 예를 들면, 투명한 용기이다.
제1 배관(15)의 토출 구멍 및 제2 배관(17)의 토출 구멍은, 예를 들면, 토출량을 제한하지 않는 노즐 또는 단순한 개구부 등이다. 제1 배관(15)의 토출 구멍 및 제2 배관(17)의 토출 구멍은, 윤활유가 저항없이 흘러나오는 것이면 된다.
제3 배관(19)의 토출 구멍은, 예를 들면, 토출량을 제한하는 노즐이다. 제3 배관(19)의 토출 구멍은, 윤활유가 전혀 토출되지 않는 것이 아니면, 토출량이 매우 적은 것이라도 좋다.
메인 타이머는, 예를 들면, 미리 설정된 시각(時刻) 또는 경과 시간마다 ON 상태가 된다. 메인 타이머가 ON 상태가 되면, 펌프 유닛(14)이 구동을 개시한다. 펌프 유닛(14)은, 제1 배관(15)의 내부에 윤활유를 송출한다. 전자 밸브 타이머는, 메인 타이머와 동시에 ON 상태가 된다. 전자 밸브 타이머가 ON 상태가 되면, 전자 밸브(18)가 열린다. 전자 밸브(18)가 열리면, 제2 배관(17) 및 제3 배관(19)의 내부에 윤활유가 송출된다.
제1 배관(15)의 내부의 윤활유는, 제1 배관(15)의 토출 구멍으로부터 토출된다. 상기 토출 구멍으로부터 토출되는 윤활유는, 순환 이동하고 있는 스텝 체인(6)에 공급된다.
제2 배관(17)의 내부의 윤활유는, 제2 배관(17)의 토출 구멍으로부터 토출된다. 상기 토출 구멍으로부터 토출되는 윤활유는, 순환 이동하고 있는 스텝 체인(6)이 아닌 체인에 공급된다.
제3 배관(19)의 내부의 윤활유는, 제3 배관(19)의 토출 구멍으로부터 토출된다. 상기 토출 구멍으로부터 토출되는 윤활유는, 저류 용기(20)에 저장된다. 또, 제3 배관(19)의 토출 구멍으로부터의 토출량 및 저류 용기(20)의 용량은, 예를 들면, 1년간 방치했다고 해도 저류 용기(20)로부터 윤활유가 넘치지 않도록 설정된다. 저류 용기(20)에 저장된 윤활유는, 예를 들면, 에스컬레이터의 보수 작업시에 회수된다.
도 4는, 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템에 의한 급유 중의 상태를 나타내는 모식도이다. 도 4에는, 각종 체인의 단면이 나타내어져 있다.
제1 배관(15)의 토출 구멍 및 제2 배관(17)의 토출 구멍으로부터 토출되는 윤활유는, 간헐적으로 적하하는 것이 아니라, 연속적으로 흘러나온다. 즉, 제1 배관(15)의 토출 구멍 및 제2 배관(17)의 토출 구멍으로부터 토출되는 윤활유는, 도 4에 나타내는 바와 같이, 실 모양이 된다. 한편, 제3 배관(19)의 토출 구멍으로부터 토출되는 윤활유는, 예를 들면, 간헐적으로 적하한다. 즉, 제3 배관(19)의 토출 구멍으로부터 토출되는 윤활유는, 예를 들면, 점적(点滴, 물방울) 모양이 된다.
메인 타이머는, 미리 설정된 시간이 경과하면 OFF 상태가 된다. 메인 타이머가 OFF 상태가 되면, 펌프 유닛(14)이 정지한다. 즉, 펌프 유닛(14)은, 구동을 개시하고 나서 미리 설정된 시간의 경과 후에 정지한다. 메인 타이머에 미리 설정된 시간은, 예를 들면, 스텝 체인(6)이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간이다.
전자 밸브 타이머는, 미리 설정된 시간이 경과하면 OFF 상태가 된다. 전자 밸브 타이머가 OFF 상태가 되면, 전자 밸브(18)가 닫힌다. 즉, 전자 밸브(18)는, 열리고 나서 미리 설정된 시간의 경과 후에 닫힌다. 전자 밸브 타이머에 미리 설정된 시간은, 메인 타이머에 미리 설정된 시간 보다도 짧다. 전자 밸브 타이머에 미리 설정된 시간은, 예를 들면, 스텝 체인(6)이 아닌 체인 중 가장 긴 것이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간이다. 또, 전자 밸브 타이머에 설정하는 시간은, 임의로 변경 가능하다.
도 5는, 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 동작을 나타내는 플로우 차트이다.
메인 타이머 및 전자 밸브 타이머가 ON 상태가 되면(스텝 S101), 펌프 유닛(14)이 구동 개시함과 아울러, 전자 밸브(18)가 열린다(스텝 S102). 이것에 의해, 에스컬레이터의 각종 체인으로의 급유가 개시된다.
각종 체인으로의 급유 개시 후에, 전자 밸브 타이머가 OFF 상태인지 아닌지의 판정을 한다(스텝 S103). 전자 밸브 타이머가 OFF 상태가 아닌 경우, 스텝 S103의 처리가 반복된다.
스텝 S103에서 전자 밸브 타이머가 OFF 상태라고 판정된 경우, 전자 밸브(18)가 닫힌다(스텝 S104). 즉, 전자 밸브 타이머에 미리 설정된 시간이 경과한 경우, 전자 밸브(18)가 닫힌다. 이것에 의해, 스텝 체인(6)이 아닌 체인으로의 급유가 정지된다.
전자 밸브(18)가 닫힌 후에, 메인 타이머가 OFF 상태인지 아닌지의 판정이 행하여진다(스텝 S105). 메인 타이머가 OFF 상태가 아닌 경우, 스텝 S105의 처리가 반복된다.
스텝 S105에서 메인 타이머가 OFF 상태라고 판정된 경우, 펌프 유닛(14)이 정지한다(스텝 S106). 이것에 의해, 스텝 체인(6)으로의 급유가 정지된다.
실시 형태 1에서, 제1 배관(15)은, 펌프 유닛(14)에 접속되며, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인(6)에 상부로부터 대향한 토출 구멍을 가진다. 제2 배관(17)은, 제1 배관(15)에서의 토출 구멍 보다도 상류로부터 분기하고, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인(6)이 아닌 것에 상부로부터 대향한 토출 구멍을 가진다. 전자 밸브(18)는, 제2 배관(17)에서의 토출 구멍 보다도 상류에 마련되며, 열리고 나서 미리 설정된 시간의 경과 후에 닫힌다. 제2 배관(17)의 토출 구멍은, 전자 밸브(18)가 열려 있는 상태에서 펌프 유닛이 구동하고 있는 경우에, 윤활유가 연속적으로 흘러나오도록 형성되어 있다. 즉, 제2 배관(17)의 토출 구멍으로부터는, 점적 모양이 아니고 실 모양의 윤활유가 토출된다. 이 때문에, 실시 형태 1에 의하면, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인(6)이 아닌 전체 둘레에 빠짐없이 급유할 수 있다. 그 결과, 스텝 체인(6) 이외의 체인에 대해서도 부분적인 마모를 방지하여, 승객 컨베이어의 체인의 장기 수명화를 도모할 수 있다.
실시 형태 1에서, 펌프 유닛(14)이 구동을 개시하고 나서 정지할 때까지의 시간은, 예를 들면, 스텝 체인(6)이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간이다. 전자 밸브(18)가 열리고 나서 닫힐 때까지의 시간은, 예를 들면, 스텝 체인(6)이 아닌 체인 중 가장 긴 것이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간이다. 즉, 스텝 체인(6)의 전체 길이에 관계없이, 스텝 체인(6)이 아닌 체인으로의 급유 시간이 설정되어 있다. 이 때문에, 실시 형태 1에 의하면, 승객 컨베이어의 체인으로의 여분의 급유를 억제하여, 윤활유의 비산 및 누유룰 방지할 수 있다.
실시 형태 1에서, 제3 배관(19)은, 제2 배관(17)에서의 전자 밸브(18) 보다도 하류로부터 분기하고, 저류 용기(20)에 상부로부터 대향한 토출 구멍을 가진다. 저류 용기(20)에 윤활유가 저류되어 있으면, 전자 밸브(18)가 정상적으로 동작하고 있다고 판단할 수 있다. 이 때문에, 실시 형태 1에 의하면, 저류 용기(20)를 확인 함으로써, 스텝 체인(6)이 아닌 체인으로의 급유가 정상적으로 행해지고 있는지의 여부를 용이하게 판단할 수 있다.
도 6은, 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 다른 예를 나타내는 구성도이다. 이하, 도 3에 나타내는 예와의 차이점을 중심으로 설명한다.
도 6에 나타내는 예에서, 전자 밸브(18)는, 분기점(22) 보다도 하류에서, 스텝 체인(6)이 아닌 체인마다 마련되어 있다. 전자 밸브(18)는, 예를 들면, 구동 체인(5), 제1 전달 체인(11), 제2 전달 체인(12) 및 난간 체인(13) 등의 각각에 대응하여 마련되어 있다. 즉, 전자 밸브(18)는, 제2 배관(17) 중, 스텝 체인(6)이 아닌 체인의 각각을 향해 나누어진 각 부위에 개별로 마련되어 있다. 제3 배관(19) 및 저류 용기(20)는, 전자 밸브(18)마다 마련되어 있다. 제2 배관(17)으로부터 제3 배관(19)으로의 분기점(23)은, 분기점(22) 및 전자 밸브(18) 보다도 하류에 또한 제3 배관(19)의 토출 구멍 보다도 상류에 위치하고 있다.
도 6에 나타내는 구성이면, 스텝 체인(6)이 아닌 체인의 각각에 대응하는 전자 밸브(18)가 열리는 시간으로서, 각각의 체인이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간을 개별로 설정할 수 있다. 이 경우, 승객 컨베이어의 모든 체인에 대해서, 각각의 전체 길이에 맞춘 적당량의 윤활유를 급유할 수 있다.
실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템은, 신규의 윤활유를 이용함으로써, 보다 효과적인 급유를 실현한다. 이하, 도 7 및 도 8을 참조하여, 신규의 윤활유를 이용한 경우에 대해 설명한다.
도 7은, 종래의 윤활유 및 신규의 윤활유의 온도-점도 특성도이다.
도 7에 나타내는 바와 같이, 신규의 윤활유의 점도는, 40℃에서, 종래의 윤활유의 점도와 동일하다. 그렇지만, 신규의 윤활유의 점도는, 0℃에서, 종래의 윤활유의 점도 보다도 낮다. 또, 신규의 윤활유의 점도는, 100℃에서, 종래의 윤활유의 점도 보다도 높다. 즉, 신규의 윤활유는, 종래의 윤활유 보다도 점도 지수가 높은 것이다.
도 8은, 실시 형태 1에서의 체인 급유 시스템의 급유 특성도이다. 도 8의 세로축은, 제2 배관(17)의 토출 구멍으로부터의 토출량을 나타내고 있다.
도 8에 나타내는 바와 같이, 종래의 윤활유를 이용한 경우, 온도가 낮아질수록 토출량이 적게 된다. 종래의 윤활유를 이용한 경우, 예를 들면, 0℃에서의 토출량은, 20℃에서의 토출량의 절반 이하가 된다. 한편, 신규의 윤활유를 이용한 경우, 온도가 낮아져도 토출량은 유지된다. 신규의 윤활유를 이용한 경우, 예를 들면, 0℃에서의 토출량은, 20℃에서의 토출량과 동일한 정도이다.
상기와 같은 신규의 윤활유를 이용한 경우, 저온의 환경하에서도 윤활유의 점도를 높이기 어렵기 때문에, 제2 배관(17)의 토출 구멍으로부터는 실 모양의 윤활유가 토출된다. 이것에 의해, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인(6)이 아닌 전체 둘레에 빠짐없이 급유할 수 있다. 또, 상기와 같은 신규의 윤활유를 이용한 경우, 고온의 환경하이라도 윤활유의 점도가 내리기 어렵기 때문에, 윤활유의 비산 및 누유를 방지할 수 있다. 그 결과, 계절 및 승객 컨베이어의 설치 장소에 의한 온도 변화의 영향을 받기 어려운 체인 급유 시스템을 실현할 수 있다.
1 : 트러스 2 : 구동기
2a : 구동 스프로켓 3 : 메인 스프로켓
4 : 스텝용 하부 스프로켓 5 : 구동 체인
6 : 스텝 체인 7 : 스텝
8 : 난간 9 : 난간 구동 장치
9a : 난간 구동 스프로켓 10 : 난간용 상부 스프로켓
11 : 제1 전달 체인 12 : 제2 전달 체인
13 : 난간 체인 14 : 펌프 유닛
15 : 제1 배관 16 : 체크 밸브
17 : 제2 배관 18 : 전자 밸브
19 : 제3 배관 20 : 저류 용기
21, 22, 23 : 분기점

Claims (4)

  1. 윤활유를 송출하는 펌프 유닛과,
    상기 펌프 유닛에 접속되며, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인에 대향한 토출 구멍을 가지는 제1 배관과,
    상기 제1 배관으로부터 분기하고, 승객 컨베이어의 체인 중 스텝 체인이 아닌 것에 대향한 토출 구멍을 가지는 제2 배관과,
    상기 제2 배관에 마련되며, 열리고 나서 미리 설정된 시간의 경과 후에 닫히는 전자 밸브와,
    상기 제2 배관에서의 상기 전자 밸브보다도 하류로부터 분기하고, 저류 용기에 대향한 토출 구멍을 가지는 제3 배관을 구비하며,
    상기 제2 배관의 토출 구멍은, 윤활유가 연속적으로 흘러나오도록 형성되고,
    상기 펌프 유닛, 상기 제1 배관, 상기 제2 배관, 상기 제3 배관 및 상기 저류 용기는, 순환 경로를 형성하지 않는 체인 급유 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 펌프 유닛이 구동을 개시하고 나서 정지할 때까지의 시간은, 스텝 체인이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간으로 설정되고,
    상기 전자 밸브가 열리고 나서 닫힐 때까지의 시간은, 스텝 체인이 아닌 체인 중 가장 긴 것이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간으로 설정된 체인 급유 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 펌프 유닛이 구동을 개시하고 나서 정지할 때까지의 시간은, 스텝 체인이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간으로 설정되고,
    상기 전자 밸브는, 스텝 체인이 아닌 체인의 각각에 대응하여 마련되며,
    상기 전자 밸브 각각이 열리고 나서 닫힐 때까지의 시간은, 대응하는 스텝 체인이 아닌 체인 각각이 1회 순환 이동하는데 필요한 시간으로 설정된 체인 급유 시스템.
  4. 삭제
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