KR102389924B1 - 수평이동 비상탈출구 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 화재 시 등의 응급 상황 발생 시 피난 경로를 확보하기 위한 수평이동 비상탈출구에 관한 것으로 인장력 제공수단이 내장되는 인장력 제공수단 내장부와 도어 가이드부가 각각 길이 방향으로 형성되어 벽체에 형성되는 개구의 양단 측에 각각 설치되는 베이스 프레임과 상기 베이스 프레임의 상측 전방과 후방에 각각 고정 설치되어 내부공간을 형성하는 베이스 플레이트를 포함하는 베이스, 상기 인장력 제공수단에 연결되어 상기 도어 가이드부를 따라 승강하는 제 1도어 프레임과 상기 제 1도어 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 제 1도어 플레이트를 포함하여 상기 베이스 플레이트의 내부공간에 삽입 또는 하측으로 돌출되는 제 1도어, 및 상기 제 1도어 프레임과 연결되어 상기 도어 가이드부를 따라 승강하는 제 2도어 프레임과 상기 제 2도어 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 제 2도어 플레이트를 포함하여 상기 제 1도어플레이트의 내부공간에 삽입 또는 하측으로 돌출되는 제 2도어를 포함한다.
Description
본 발명은 수평이동 비상탈출구에 관한 것으로 보다 상세하게는 화재 시 등의 응급 상황 발생 시 피난 경로를 확보하기 위한 수평이동 비상탈출구에 관한 것이다.
일반적으로 방화문 등의 비상탈출구는 화재 시 등의 비상탈출구는 피난 경로를 확보하기 위한 것으로 아파트 등의 공동주택, 공장, 사무실 등에 설치된다.
종래의 비상탈출구는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 벽을 관통하여 설치되는 사각 형상의 문틀인 프레임(20) 사이에 끼워진 상태에서 일측이 하나 이상의 힌지(40a, 40b) 등의 결합수단으로 상기 프레임(20)과 결합되는 도어(10)를 포함하고, 도어(10)의 전, 후면에는 각각 돌출된 손잡이(30)가 설치되어, 사용자는 상기 손잡이(30)를 잡고 도어(10)를 젖혀 열거나 닫게 되는 것이다.
이러한 종래의 비상탈출구는 힌지(40a, 40b)를 중심으로 도어(10)가 회동하여 개방됨에 따라, 손잡이(30)가 설치된 측이 회동 이동하는 공간의 확보가 필수적이다.
그러나, 현실적으로 비상탈출구는 화재 등과 같은 긴급 상항 발생 시 사용됨에 따라 실사용 횟수가 매우 적어 해당 공간을 적재 공간 등으로 활용하는 경우가 빈번하여 막상 화재 등의 긴급 상황 발생 시 해당 공간의 적재물 등으로 인하여 신속한 화염 차단 또는 대피 경로 확보가 원활히 이루어지지 않아 인명 피해를 더욱 증가시키는 경우가 빈번하게 발생한다.
또한, 이러한 종래의 비상탈출구는 잠금 해제 등의 조작을 위하여 손잡이(30)를 파지하는 경우 화재 시 발생하는 고열로 인하여 손잡이(30)의 파지 자체가 불가하거나 화상 등의 피해를 입을 수 있는 문제점이 있다.
또한, 이러한 종래의 비상탈출구는 화재 시 발생하는 유독 가스 등이 프레임(20)과 도어(10) 사이의 틈으로 유출되기 쉬운 구조로 형성되어 효과적인 화재의 확산 방지가 어려운 문제점이 있다.
본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 도어 개방을 위한 별도의 공간이 필요 없으며, 간단한 조작으로 신속하게 개방될 수 있는 수평이동 비상탈출구를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 도어의 양측 단부가 프레임에 밀착된 상태로 개폐가 이루어짐에 따라 화재 시 발생하는 유독 가스 등의 차단에 적합한 수평이동 비상탈출구를 제공하는 것이다.
발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다.
또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구는 인장력 제공수단이 내장되는 인장력 제공수단 내장부와 도어 가이드부가 각각 길이 방향으로 형성되어 벽체에 형성되는 개구의 양단 측에 각각 설치되는 베이스 프레임과 상기 베이스 프레임의 상측 전방과 후방에 각각 고정 설치되어 내부공간을 형성하는 베이스 플레이트를 포함하는 베이스, 상기 인장력 제공수단에 연결되어 상기 도어 가이드부를 따라 승강하는 제 1도어 프레임과 상기 제 1도어 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 제 1도어 플레이트를 포함하여 상기 베이스 플레이트의 내부공간에 삽입 또는 하측으로 돌출되는 제 1도어, 및 상기 제 1도어 프레임과 연결되어 상기 도어 가이드부를 따라 승강하는 제 2도어 프레임과 상기 제 2도어 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 제 2도어 플레이트를 포함하여 상기 제 1도어플레이트의 내부공간에 삽입 또는 하측으로 돌출되는 제 2도어를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 베이스 프레임은 상기 도어 가이드부와 상기 인장력 제공수단 내장부 사이 상측에 형성되는 베이스 풀리;를 더 포함하며, 상기 인장력 제공수단은 일단 측이 상기 도어 가이드부 내에 위치하여 상기 제 1도어 프레임에 고정되고, 타단이 상기 인장력 제공수단 내장부 측에 위차하도록 상기 베이스 풀리에 걸쳐지는 메인 와이어 및 일단이 바닥면 측에 고정되고 타단이 상기 메인 와이어에 고정되는 스프링을 포함한다.
또한, 상기 제 1도어 프레임은 상단 측에 형성되어 상기 메인 와이어의 일단이 고정되는 메인 와이어 고정부, 상단 측과 하단 측에 각각 상기 도어 가이드부에 삽입되도록 형성되는 제 1가이드롤러, 길이 방향으로 형성되는 제 2도어 가이드부, 상기 제 2도어 가이드부의 상단과 하단에 각각 형성되는 제 1도어 풀리 및 폐곡선으로 형성되어 상기 제 1도어 풀리에 의하여 상하로 당겨지는 서브 와이어를 포함하고, 상기 서브 와이어의 상부 일측은 상기 베이스 플레이트의 내부 공간에 형성되는 서브 와이어 제 1클램프에 고정된다.
또한, 상기 제 2도어 프레임은 상단 측에 형성되어 상기 서브 와이어의 하부 일측을 고정하는 서브 와이어 제 2클램프 및 상단 측과 하단 측에 각각 상기 도어 가이드부에 삽입되도록 형성되는 제 2가이드롤러를 포함하며, 상기 제 2도어 프레임의 상측에 형성되는 상기 제 2가이드롤러는 상기 제 2도어 가이드부를 관통하여 상기 도어 가이드부에 내장된다.
또한, 상기 베이스 풀리의 회전축 방향은 제 1가이드롤러의 회전축 방향과 동일하고, 상기 제 1가이드롤러의 회전축 방향은 상기 제 1도어 풀리의 회전축 방향과 직교하도록 형성된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구는 도어 개방을 위한 별도의 공간 확보가 필요 없이 적어도 2개 이상으로 형성되는 도어가 베이스에 삽입 또는 배출되어 개폐가 이루어짐에 따라 공간 활용도를 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구는 도어의 양측 단부가 프레임에 밀착된 상태로 개폐가 이루어짐에 따라 화재 시 발생하는 유독 가스 등의 차단을 효과적으로 수행할 수 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 종래의 빙화문의 구성을 도시한 사시도이다.
도 2의 a, b는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 폐쇄된 상태와 개방된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 주요 구성을 도시한 사시도이다.
도 4의 a, b는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 제 1도어 프레임 및 제 2도어 프레임을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 작동방법을 설명하기 위한 주요 구성을 도시한 사시도이다.
도 2의 a, b는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 폐쇄된 상태와 개방된 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 주요 구성을 도시한 사시도이다.
도 4의 a, b는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 제 1도어 프레임 및 제 2도어 프레임을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 작동방법을 설명하기 위한 주요 구성을 도시한 사시도이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.
본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.
이하에서는, 본 발명의 몇몇 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구를 설명하도록 한다.
도 2의 a, b는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 폐쇄된 상태와 개방된 상태를 도시한 사시도이다.
또한, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 주요 구성을 도시한 사시도이며, 도 4의 a, b는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 제 1도어 프레임 및 제 2도어 프레임을 도시한 사시도이다.
또한, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 수평이동 비상탈출구의 작동방법을 설명하기 위한 주요 구성을 도시한 사시도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구은 베이스(100)와 제 1도어(200) 및 제 2도어(300)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 베이스(100)는 공간을 구획하는 벽체에 형성되는 개구에 고정 설치되는 것으로 베이스 프레임(110)과 베이스 플레이트(120) 및 인장력 제공수단(130)을 포함한다.
이때, 상기 벽체는 공동주택, 공장, 사무실 등에서 공간을 구획하기 위한 철근 콘크리트 등을 포함한 다양한 구조물일 수 있다.
또한, 상기 개구는 전체적으로 직사각형 형상으로 상기 벽체에 의하여 구획된 공간 간의 통로로서, 화재 등의 긴급 상황 발생 시 개방하여 대피 통로를 형성하거나 폐쇄하여 화재의 확산을 방지할 수 있다.
또한, 상기 베이스 프레임(110)은 상기 개구의 양측에 각각 고정 설치되며, 상기 개구 측에 형성되는 도어 가이드부(111)와 상기 벽체 측에 형성되는 인장력 제공수단 내장부(112)를 포함한다.
이때, 상기 베이스 프레임(110)은 상기 개구의 길이와 동일 또는 유사한 길이로 형성되고, 단면이 전체적으로 '工'자 형상으로, 중앙에 길이 방향으로 형성되는 격벽에 의하여 상기 도어 가이드부(111)와 상기 인장력 제공수단 내장부(112)가 구획될 수 있다.
이에 따라, 상기 베이스 프레임(110)은 2개의 C형강을 개방부가 양측에 위치하도록 맞대기 결합하여 제작될 수 있다.
또한, 상기 인장력 제공수단 내장부(112)는 벽체에 의하여 밀폐되어 외부 노출이 방지될 수 있다.
또한, 상기 베이스 프레임(110)은 상단 측에 상기 개구의 전후방으로 형성되는 회전축을 중심으로 회전하는 베이스 풀리(113)를 더 포함한다.
이때, 상기 베이스 풀리(113)는 상기 베이스 프레임(110)의 상측으로 돌출되지 않으며, 일측이 상기 도어 가이드부(111)에 위치하고 타측이 상기 인장력 제공수단 내장부(112) 위치하는 것이 바람직하다.
이를 위하여 상기 베이스 프레임(110)은 상기 도어 가이드부(111)와 상기 인장력 제공수단 내장부(112)를 구획하기 위하여 길이 방향으로 형성되는 격벽에 상기 베이스 풀리(113)의 일부가 위치할 수 있도록 홀이 형성될 수 있다.
또한, 상기 베이스 풀리(113)의 회전축은 상기 인장력 제공수단 내장부(112) 측에 위치하는 것이 바람직하나 이에 제한되는 것은 아니다.
한편, 상기 베이스 플레이트(120)는 상기 베이스 프레임(110)의 상부 측에 고정 설치되며, 보다 바람직하게 상기 베이스 프레임(110)의 전방과 후방 측에 각각 결합되어 내부공간을 형성한다.
또한, 상기 베이스 플레이트(120)는 상기 개구의 폭과 동일하거나 작게 형성될 수 있으며, 보다 바람직하게 양 단측이 각각 상기 도어 가이드부(111) 측에 결합될 수 있는 폭으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 베이스 플레이트(120)의 길이는 상기 베이스 플레이트(120)를 제외한 상기 개구를 통하여 사람 또는 물자 등이 출입 가능할 수 있도록 형성된다.
또한, 상기 베이스 플레이트(120) 중 어느 하나의 내측 하부에는 서브 와이어 제 1클램프(121)가 형성된다.
이때, 상기 서브 와이어 제 1클램프(121)는 후술할 서브 와이어(215)의 일측을 고정하기 위한 수단으로 와이어를 고정시킬 수 있는 다양한 구조물 또는 장치가 적용될 수 있다.
한편, 상기 인장력 제공수단(130)은 상기 제 1도어(200)와 상기 제 2도어(300)를 승강시키기 위한 것으로 메인 와이어(131)와 스프링(132)을 포함한다.
이때, 상기 메인 와이어(131)는 일단이 상기 도어 가이드부(111) 내에 위치하고, 타단이 상기 인장력 제공수단 내장부(112) 내에 위치하도록 상기 베이스 풀리(131)에 걸쳐진다.
보다 구체적으로 상기 메인 와이어(131)는 일단이 상기 도어 가이드부(111) 내에서 후술할 메인 와이어 고정부(211)에 고정되고, 타단이 상기 스프링(132)에 고정된다.
또한, 상기 스프링(132)은 코일 스프링으로 일단이 상기 인장력 제공수단 내장부(112)의 바닥면에 고정되고, 타단이 상기 인장력 제공수단 내장부(112)에 위치하는 상기 메인 와이어(131)의 단부에 고정되어 상기 인장력 제공수단 내장부(112) 내에 위치하는 상기 메인 와이어(131)를 하측 방향으로 잡아당기는 힘을 제공한다.
이때, 상기 스프링(132)은 상기 제 1도어(200)와 상기 제 2도어(300)를 승강시킬 수 있도록 충분한 인장력을 제공하도록 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 스프링(132)은 무게추로 대체될 수 있으며, 무게추와 함께 적용될 수도 있다.
보다 구체적으로 상기 스프링(132)을 대신하여 무게추를 적용하는 경우, 상기 무게추는 일단이 상기 인장력 제공수단 내장부(112)에 위치하는 상기 메인 와이어(131)의 단부에 고정되고 타단은 자유단으로 형성되어 상기 인장력 제공수단 내장부(112) 내에 위치하는 상기 메인 와이어(131)를 하측 방향으로 잡아당기는 힘을 제공한다.
이때, 상기 무게추는 상기 메인 와이어(131)가 고정되는 단부의 반대측 단부에 일단이 상기 인장력 제공수단 내장부(112)의 바닥면에 고정되는 코일 스프링이 연결되도록 구성할 수도 있다.
한편, 상기 제 1도어(200)는 상기 베이스 프레임(110)을 따라 승강하는 제 1도어 프레임(210)과 상기 제 1도어 프레임(210)에 고정 결합되는 제 1도어 플레이트(220)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 제 1도어 프레임(210)은 도 4의 a에 도시되어 있는 바와 같이 메인 와이어 고정부(211)와 제 1가이드 롤러(212)와 제 2도어 가이드부(213)와 제 1도어 풀리(214) 및 서브 와이어(215)를 포함한다.
이때, 상기 제 1도어 프레임(210)은 상기 베이스 플레이트(120)의 길이와 동일 또는 유사한 길이로 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 메인 와이어 고정부(211)는 상기한 바와 같이 상기 도어 가이드부(111) 측에 위치하는 상기 메인 와이어(131)의 단부가 고정되는 것으로 상기 제 1도어 프레임(210)의 상단부에 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 제 1가이드롤러(212)는 상기 도어 가이드부(111)에 삽입되어 상기 베이스 풀리(113)의 회전축과 평행하게 형성되는 회전축을 중심으로 회전 가능하도록 구성된다.
보다 바람직하게 상기 제 1가이드롤러(212)는 상기 제 1도어 프레임(210)의 상단부와 하단부에 각각 2개씩 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 2도어 가이드부(213)는 상기 제 1도어 프레임(210)의 상단 측에서부터 하단 측까지 길게 형성되는 개구부이다.
또한, 상기 제 1도어 풀리(214)는 상기 제 1가이드롤러(212)의 회전축 방향과 직교하는 방향의 회전축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 도어 가이드부(111)의 외측으로 상기 제 1도어 프레임(210)의 상단 측과 하단 측에 각각 형성된다.
보다 바람직하게 상기 제 1도어 풀리(214)는 상기 제 2도어 가이드부(213)의 상단 측과 하단 측에 각각 형성될 수 있다.
또한, 상기 서브 와이어(215)는 폐곡선으로 형성되어 상, 하측이 각각 상기 제 1도어 풀리(214)에 걸쳐 당겨지도록 형성된다.
이에 따라, 상기 서브 와이어(215)는 상기 제 1도어 풀리(214)의 회전에 따라 궤도 운동이 이루어질 수 있다.
또한, 상기 서브 와이어(215)는 상부 일측이 상기 서브 와이어 제 1클램프(121)에 고정되고, 하부 일측이 후술할 서브 와이어 제 2클램프(311)애 고정된다.
한편, 상기 제 1도어 플레이트(220)는 양측이 각각 제 1도어 프레임(210)에 고정 설치되며, 보다 바람직하게 상기 제 1도어 프레임(210)의 전방과 후방 측에 각각 결합되어 내부공간을 형성한다.
이때, 상기 제 1도어 플레이트(220)는 도 2의 a에 도시되어 있는 바와 같이 상기 베이스 프레임(110) 간의 간격과 동일하거나 보다 작게 형성되고, 상기 제 1도어(200)가 상승하였을 때, 상기 베이스 플레이트(120)에 의하여 형성되는 내부공간에 삽입될 수 있다.
이를 위하여 상기 제 1도어 프레임(210)의 전방과 후방 측에 각각 결합되는 상기 제 1도어 플레이트(220) 간의 간격은 상기 베이스 플레이트(120)의 전후방 간격보다 작게 형성된다.
또한, 상기 제 1도어 플레이트(220)는 상기 베이스 플레이트(120)에 의하여 형성되는 내부공간에 삽입되었을 때, 하단 측이 외부로 노출되지 않도록 상기 베이스 플레이트(120)의 길이와 동일 또는 유사하게 형성되거나 하단 측이 외부로 노출되도록 상기 베이스 플레이트(120)의 길이보다 더 길게 형성될 수도 있다.
한편, 상기 제 2도어(300)는 상기 베이스 프레임(110)을 따라 승강하는 제 2도어 프레임(310)과 상기 제 2도어 프레임(310)에 고정 결합되는 제 2도어 플레이트(320)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 제 2도어 프레임(310)은 상기 제 1도어 프레임(210)의 길이와 동일 또는 유사한 길이로 형성되며, 도 4의 b에 도시되어 있는 바와 같이 서브 와이어 제 2클램프(311)와 제 2가이드롤러(312)를 포함한다.
이때, 상기 서브 와이어 제 2클램프(311)는 상기 서브 와이어(215)의 일측을 고정하기 위한 수단으로 상기 제 2도어 프레임(310)의 상단 측에 형성된다.
또한, 상기 서브 와이어 제 2클램프(311)는 상기 서브 와이어 제 1클램프(121)와 같이 와이어를 고정시킬 수 있는 다양한 구조물 또는 장치가 적용될 수 있다.
또한, 상기 제 2도어 가이드롤러(312)는 상기 제 1도어 가이드롤러(212)의 회전축과 동일한 방향의 회전축을 중심으로 회전 가 가능하도록 구성된다.
보다 바람직하게 상기 제 2가이드롤러(312)는 상기 제 2도어 프레임(310)의 상단부와 하단부에 각각 2개씩 형성될 수 있다.
또한, 상기 제 2도어 프레임(310)의 상단부에 결합되는 상기 제 2가이드롤러(312)는 제 2도어 가이드부(213)을 관통한 상태로 상기 도어 가이드부(111)에 삽입되며, 상기 제 2도어 프레임(310)의 하단부에 결합되는 상기 제 2가이드롤러(312)는 상기 도어 가이드부(111)에 바로 삽입되도록 형성된다.
한편, 상기 제 2도어 플레이트(320)는 양측이 각각 제 2도어 프레임(310)에 고정 설치되며, 상기 제 2도어 프레임(310)의 전방과 후방 측에 각각 결합되어 내부공간을 형성한다.
이때, 상기 제 2도어 플레이트(320)는 도 2의 a에 도시되어 있는 바와 같이 상기 베이스 프레임(110) 간의 간격과 동일하거나 보다 작게 형성되고, 상기 제 2도어(300)가 상승하였을 때, 상기 제 1도어 플레이트(220)에 의하여 형성되는 내부공간에 삽입될 수 있다.
이를 위하여 상기 제 2도어 프레임(310)의 전방과 후방 측에 각각 결합되는 상기 제 2도어 플레이트(320) 간의 간격은 상기 제 1도어 플레이트(220)의 전후방 간격보다 작게 형성된다.
또한, 상기 제 2도어 플레이트(320)는 상기 제 1도어 플레이트(220)에 의하여 형성되는 내부공간에 삽입되었을 때, 하단 측이 외부로 노출되지 않도록 상기 제 1도어 플레이트(220)의 길이와 동일 또는 유사하게 형성되거나 하단 측이 회부로 노출되도록 상기 제 1도어 플레이트(220)의 길이보다 더 길게 형성될 수도 있다.
한편, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구의 작동 방법을 설명하면 하기와 같다.
도 5에 도시되어 있는 바와 같이 인장력 제공수단(130)에 의하여 상기 제 1도어 프레임(210)이 상승하면, 상기 서브 와이어(215)는 상부 일측이 상기 서브 와이어 제 1클램프(121)에 고정됨에 따라 상승과 동시에 상기 제 1도어 풀리(214)와 함께 시계 방향으로 회전한다.
이때, 상기 제 2도어 프레임(310)은 상기 서브 와이어(215)의 하부 일측에 고정되는 상기 서브 와이어 제 2클램프(311)에 의하여 상기 서브 와이어(215)의 상승과 함께 상승한다.
즉, 상기 제 1도어(200)는 상기 인장력 제공수단(130)에 의하여 상승함으로써 상기 베이스 플레이트(120)의 내부공간으로 삽입되며, 이와 동시에 상기 제 2도어(300)는 상기 서브 와이어(215)에 의하여 상승함으로써 상기 제 1도어 플레이트(220)의 내부공간으로 삽입된다.
이에 따라, 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구는 외부에 힘이 가해지지 않은 상태에서 상기 제 1도어(200) 및 상기 제 2도어(300)가 개방된 상태를 유지할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구는 상기 제 1도어(200)와 상기 제 2도어(300)가 각각 하강되어 폐쇄 상태를 유지하기 위하여 상기 베이스(100)와 상기 제 1도어(200) 사이에 형성되거나 상기 제 1도어(200)와 상기 제 2도어(300) 사이에 형성되거나, 상기 제 2도어(200)와 설치 공간의 바닥면 사이에 형성되는 안전핀 등의 고정부재를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 고정부재는 안전을 위하여 적어도 2개 이상 형성될 수 있으며, 바닥면 측에 형성되어 사용자의 발 등으로 쉽게 분리할 수 있는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구는 상기 제 1도어(200) 및 상기 제 2도어(300)를 하강시키기 위하여 상기 제 1도어 플레이트(220) 또는 상기 제 2도어 플레이트(320) 상에 외부로 노출되는 손잡이부를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 수평이동 비상탈출구는 상기 제 2도어(300)에 하측에 형성되어 상기 제 2도어(300)와 동일한 방식으로 승강하는 적어도 1개 이상의 도어를 더 포함할 수도 있다,
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다.
아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100. 베이스
110. 베이스 프레임
111. 도어 가이드부
112. 인장력 제공수단 내장부
113. 베이스 풀리
120. 베이스 플레이트
121. 서브 와이어 제 1클램프
130. 인장력 제공수단
131. 메인 와이어
132. 스프링
200. 제 1도어
210. 제 1도어 프레임
211. 메인 와이어 고정부
212. 제 1가이드롤러
213. 제 2도어 가이드부
214. 제 1도어 풀리
215. 서브 와이어
220. 제 1도어 플레이트
300. 제 2도어
310. 제 2도어 프레임
311. 서브 와이어 제 2클램프
312. 제 2가이드롤러
320. 제 2도어 플레이트
110. 베이스 프레임
111. 도어 가이드부
112. 인장력 제공수단 내장부
113. 베이스 풀리
120. 베이스 플레이트
121. 서브 와이어 제 1클램프
130. 인장력 제공수단
131. 메인 와이어
132. 스프링
200. 제 1도어
210. 제 1도어 프레임
211. 메인 와이어 고정부
212. 제 1가이드롤러
213. 제 2도어 가이드부
214. 제 1도어 풀리
215. 서브 와이어
220. 제 1도어 플레이트
300. 제 2도어
310. 제 2도어 프레임
311. 서브 와이어 제 2클램프
312. 제 2가이드롤러
320. 제 2도어 플레이트
Claims (5)
- 인장력 제공수단이 내장되는 인장력 제공수단 내장부와 도어 가이드부가 각각 길이 방향으로 형성되어 벽체에 형성되는 개구의 양단 측에 각각 설치되는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임의 상측 전방과 후방에 각각 고정 설치되어 내부공간을 형성하는 베이스 플레이트를 포함하는 베이스;
상기 인장력 제공수단에 연결되어 상기 도어 가이드부를 따라 승강하는 제 1도어 프레임과, 상기 제 1도어 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 제 1도어 플레이트를 포함하여 상기 베이스 플레이트의 내부공간에 삽입 또는 하측으로 돌출되는 제 1도어; 및
상기 제 1도어 프레임과 연결되어 상기 도어 가이드부를 따라 승강하는 제 2도어 프레임과, 상기 제 2도어 프레임의 전방과 후방에 각각 설치되는 제 2도어 플레이트를 포함하여 상기 제 1도어플레이트의 내부공간에 삽입 또는 하측으로 돌출되는 제 2도어;를 포함하며,
상기 베이스 프레임은,
상기 도어 가이드부와 상기 인장력 제공수단 내장부 사이 상측에 형성되는 베이스 풀리;를 더 포함하고,
상기 인장력 제공수단은,
일단 측이 상기 도어 가이드부 내에 위치하여 상기 제 1도어 프레임에 고정되고, 타단이 상기 인장력 제공수단 내장부 측에 위차하도록 상기 베이스 풀리에 걸쳐지는 메인 와이어; 및 일단이 바닥면 측에 고정되고 타단이 상기 메인 와이어에 고정되는 스프링;을 포함하며,
상기 제 1도어 프레임은,
상단 측에 형성되어 상기 메인 와이어의 일단이 고정되는 메인 와이어 고정부; 상단 측과 하단 측에 각각 상기 도어 가이드부에 삽입되도록 형성되는 제 1가이드롤러; 길이 방향으로 형성되는 제 2도어 가이드부; 상기 제 2도어 가이드부의 상단과 하단에 각각 형성되는 제 1도어 풀리; 및 폐곡선으로 형성되어 상기 제 1도어 풀리에 의하여 상하로 당겨지는 서브 와이어;를 포함하고, 상기 서브 와이어의 상부 일측은 상기 베이스 플레이트의 내부 공간에 형성되는 서브 와이어 제 1클램프에 고정되며,
상기 제 2도어 프레임은,
상단 측에 형성되어 상기 서브 와이어의 하부 일측을 고정하는 서브 와이어 제 2클램프; 및 상단 측과 하단 측에 각각 상기 도어 가이드부에 삽입되도록 형성되는 제 2가이드롤러;를 포함하며, 상기 제 2도어 프레임의 상측에 형성되는 상기 제 2가이드롤러는 상기 제 2도어 가이드부를 관통하여 상기 도어 가이드부에 내장되는 수평이동 비상탈출구.
- 삭제
- 삭제
- 삭제
- 제 1항에 있어서,
상기 베이스 풀리의 회전축 방향은 제 1가이드롤러의 회전축 방향과 동일하고,
상기 제 1가이드롤러의 회전축 방향은 상기 제 1도어 풀리의 회전축 방향과 직교하도록 형성되는 수평이동 비상탈출구.
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KR1020210129493A KR102389924B1 (ko) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 수평이동 비상탈출구 |
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KR1020210129493A KR102389924B1 (ko) | 2021-09-30 | 2021-09-30 | 수평이동 비상탈출구 |
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