KR102381321B1

KR102381321B1 - 도로교통 표시장치

Info

Publication number: KR102381321B1
Application number: KR1020200123268A
Authority: KR
Inventors: 김강
Original assignee: 주식회사 엠앤씨코리아
Priority date: 2020-09-23
Filing date: 2020-09-23
Publication date: 2022-04-01
Also published as: KR20220040283A

Abstract

본 발명은 고속도로를 포함하는 각종 도로를 보수 또는 포장 등을 포함하는 각종 공사를 할 때에 운전자의 안전운전을 유도함과 동시에 작업자의 보호할 수 있도록 도로의 상황을 운전자에게 알려주는 도로교통 표시장치에 관한 것으로, 그 구성은, 화물자동차의 적재함에 탑재되거나 적재함으로부터 지면으로 내려놓을 수 있는 본체와, 본체의 상부에 높이조절붐대가 설치된 회전체와, 최상부에 위치한 높이조절붐대와 연결 설치되는 신호수단과, 상기 본체, 회전체, 신호수단을 제어하는 제어부로 이루어진다.

Description

도로교통 표시장치{Road Traffic Signal Equipment}

본 발명은 고속도로를 포함하는 자동차가 주행하는 각종 도로를 공사할 때에 운전자의 안전운전을 유도함과 동시에 작업자의 보호할 수 있도록 도로의 상황을 운전자에게 알려주는 도로교통 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로, 고속도로 및 국도 등 도로의 포장 및 보수공사 작업시에는 운전자의 안전을 위하여 공사현장 후방에 다양한 종류의 안전 주행표시등(주행정지 및 경고등, 방향 지시등)를 장착하게 된다.

그러나 후방 차량은 안전 주행표시등을 보고 전방에서 작업을 진행하고 있음을 인지는 할 수 있으나, 대형차량 및 장애물이 운전자의 전방 시야 방해시 주행 가능한 차로의 안내를 받지 못하여 작업 차량을 순간적인 추돌하는 사고가 발생되고 있다.

이에, 차량 통제시 무전기를 소지한 작업장 인부가 서로 무전기로 교통 상황을 교환하면서 직접 수신호를 하거나 로봇을 이용하여 차량의 주행 방향을 안내하는 방법을 사용하고 있으나, 이러한 방식은 후방 차량이 미리 원거리에서부터 인지하는데 한계가 있고, 안전사고의 발생 위험이 큰 단점이 있다.

위와 같은 점을 감안하여, 도로의 유지보수를 위한 작업 구간을 이용하는 운전자에게 작업구간 및 주행가능 차로에 대한 정보를 사전에 인지시켜 교통사고를 방지할 수 있도록 한 이동식 교통 신호장치(등록번호 10-1347543)가 제공되어 있으나 이는 3차로 이상의 도로에 대한 통제 및 주행 가능 차선을 명확하게 안내할 수 없는 문제점이 있었다.

따라서 근래에는 상기의 문제점을 해소하고자 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같은 한국등록특허공보 제10-1931178호의 이동식 교통신호장치가 제공되어 있고 그 구성을 살펴보면 아래와 같다.

- 아 래 -

베이스 프레임(11) 위에 회전 가능하게 장착된 하부링크(12)와, 하부링크(12)의 상단에 힌지 체결된 상부링크(13)로 구성되어, 유압에 의하여 상하로 펼침 가능하게 작동되는 승강 수직붐대(10);

상기 승강 수직붐대(10)의 상부링크(13) 상단에 제1연결브라켓(14)을 매개로 힌지 체결되는 중공의 메인프레임(21)과, 메인프레임(21) 내에 전후진 슬라이드 이동 가능하게 내설되는 중공의 제1서브프레임(22)과, 제1서브프레임(22) 내에 전후진 슬라이드 이동 가능하게 내설되는 제2서브프레임(23)으로 구성되는 슬라이드 수평붐대(20);

상기 슬라이드 수평붐대(20)의 제2서브프레임(23)의 전단부에 각회전 가능하게 장착되는 회전붐대(30);

상기 슬라이드 수평붐대(20)의 제2서브프레임(23)과 상기 회전붐대(30) 간에 연결되어, 회전붐대(30)의 회전 반경을 제2서브프레임(23)과 예각을 이루는 보관 위치 또는 평행을 이루는 사용 위치로 조절하는 회전붐대 구동장치(40);

상기 승강 수직붐대(10)의 상부링크(13)의 상단부에 장착된 제1연결브라켓(14)에 장착되는 제1교통신호 안내판(50);

상기 슬라이드 수평붐대(20)의 제1서브프레임(22)의 전단부에 장착되는 제2교통신호 안내판(60);

상기 회전붐대(30)의 전단부에 장착되는 제3교통신호 안내판(70);

상기 승강 수직붐대(10), 슬라이드 수평붐대(20) 및 회전붐대(30)에 구동력을 제공하는 크레인 유압 및 전동 구동부(80); 및

상기 제1교통신호 안내판(50), 제2교통신호 안내판(60) 및 제3교통신호 안내판(70)에 차로 폐쇄 신호 또는 주행가능 차선을 위한 신호를 인가하는 신호 제어기(90); 를 포함하여 구성된 것으로 이루어진다.

상기와 같은 구성의 종래 이동식 교통신호장치는 차량에 탑재된 상태에서만 사용가능하고 지면에 내려놓을 수 없는 문제점이 있으며, 또 수직붐대(10)와 수평붐대(20)를 작동시킬 때에는 실린더를 사용해야 함으로 그에 따른 상기 수직붐대(10) 및 수평붐대(20)의 하중이 무거워지는 문제점이 있었다.

한국등록특허공보 제10-1347543호 : 이동식 교통 신호 장치 한국등록특허공보 제10-1931178호 : 이동식 교통신호장치 한국등록특허공보 제10-1703493호 : 도심형 교통신호등주 부착대

본 발명은 상기의 문제점을 해소하고자 발명한 것으로, 그 목적은,

첫째, 도로교통 표시장치 본체를 화물차의 적재함에 탑재하여 작동시키거나 또는 화물차의 적재함으로부터 지면에 내려놓고 원하는 방향으로 회전시켜 작동시킬 수 있고,

둘째, 복수 단의 높이조절붐대와 수평붐대를 접어 층고(부피)를 최소화한 상태로 회전체에 안착 보호할 수 있도록 함으로써 도로교통 표시장치 이송을 용이하게 할 수 있으며,

셋째, 공사중인 도로의 공사현장 또는 교통상황을 관리기관에서 눈으로 확인하며 지시할 수 있고,

넷째, 도로상에 위치하는 수평붐대의 구조를 간소화하여 무게를 줄임과 동시에 길이 연장을 극대화하여 복수의 차선 각각에 공사 여부로 인한 주행가능 여부 신호를 부여할 수 있도록 한 도로교통 표시장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 과제 해결 수단 구성은,

전후방에 양측방향으로 로드를 인입 및 인출시키는 제1본체실린더(110)가 설치되고, 그 제1본체실린더에는 로드를 상하방향으로 인입 및 인출되는 제2본체실린더(120)를 설치하여 화물자동차의 적재함에 탑재되거나 적재함으로부터 지면으로 내려놓을 수 있도록 구성된 본체(100);

상기 본체의 상부에 회전수단(240)에 의해 회전되게 설치되며, 전방에는 복수 단의 높이조절붐대(210)가 설치되고, 그 각 높이조절붐대의 상하 단부에는 관절부(220)에 의해 각도 조절되게 설치되며, 상기 각 단의 높이조절붐대 간에는 높이조절실린더(230)를 연결 설치하여 된 회전체(200);

상기 높이조절붐대의 최상부에 해당차선의 차량진행 여부를 알려주는 각각의 신호등(320)이 설치되는 제1 내지 제3수평붐대(311,312,313)로 이루어진 길이조절 가능한 복수 단의 수평붐대(310)가 마련되고, 상기 복수 단의 수평붐대 중 최전방에 위치한 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312) 선단부 간에는 상기 제3수평붐대와 제2수평붐대를 상호 연결 고정하며 제3수평붐대를 신호등이 설치되는 반대쪽으로 절첩하는 접이수단(330)이 설치되며, 상기 복수 단의 수평붐대는 길이 조절되었을 때 신호등이 서로 부딪치지 않고 중첩되게 설치된 신호수단(300);

상기 본체와 회전체와 신호수단을 제어하는 제어부(400); 를 포함하는 구성으로 이루어진다.

상기와 같은 구성을 가지는 도로교통 표시장치는 상기 목적에서 설명한 바와 같이, 도로상에 위치하는 수평붐대의 구조를 간소화하여 무게를 줄임과 동시에 길이 연장을 극대화하여 복수의 차선 각각에 공사 여부로 인한 주행가능 여부 신호를 부여할 수 있고, 도로교통 표시장치 본체를 화물차의 적재함에 탑재하여 작동시키거나 또는 화물차의 적재함으로부터 지면에 내려놓고 원하는 방향으로 회전시켜 작동시킬 수 있으며, 복수 단의 높이조절붐대와 수평붐대를 접어 층고(부피)를 최소화한 상태로 회전체에 안착 보호할 수 있도록 함으로써 도로교통 표시장치 이송을 용이하게 할 수 있고, 공사중인 도로의 공사현장 또는 교통상황을 관리기관에서 눈으로 확인하며 지시할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 도로교통 표시장치 사용상태를 나타낸 사시도,
도 2는 종래의 도로교통 표시장치를 자동차에 적재한 상태의 사시도,
도 3은 본 발명의 도로교통 표시장치가 자동차에 탑재된 상태에서 사용하기 전의 사시도,
도 4는 본 발명의 도로교통 표시장치가 자동차에 탑재된 상태에서 사용상태를 나타낸 사시도,
도 5는 본 발명의 도로교통 표시장치를 지면에서 사용하는 상태를 나타낸 사시도,
도 6은 본 발명의 도로교통 표시장치에서 본체와 회전체의 구성을 설명하기 위한 발췌 사시도,
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 도로교통 표시장치에서 접이수단의 작용을 설명하기 위한 발췌 사시도,
도 8a 및 도 8b는 본 발명의 도로교통 표시장치에서 수평붐대에 설치된 신호등의 위치이동 관계를 설명하기 위한 발췌 사시도,
도 9a 및 도 9b는 본 발명의 도로교통 표시장치에서 와이어지지수단의 구성을 설명하기 위한 발췌 측면도,
도 10은 본 발명의 도로교통 표시장치 제어부 구성을 나타낸 블록도.

본 발명은 고속도로를 포함하는 자동차가 주행하는 각종 도로를 공사할 때에 운전자의 안전운전을 유도함과 동시에 작업자의 보호할 수 있도록 도로의 상황을 운전자에게 알려주는 도로교통 표시장치에 관한 것으로, 이를 첨부도면을 참조하여 실시 예를 설명하면 아래와 같다.

- 아 래 -

본 발명의 도로교통 표시장치는, 도 3 내지 도 10에 나타낸 바와 같이 전후방에 양측방향으로 로드를 인입 및 인출시키는 제1본체실린더(110)가 설치되고, 그 제1본체실린더에는 로드를 상하방향으로 인입 및 인출되는 제2본체실린더(120)를 설치하여 화물자동차의 적재함에 탑재되거나 적재함으로부터 지면으로 내려놓을 수 있도록 구성된 본체(100);

상기 본체(100)와 회전체(200)와 신호수단(300)을 제어하는 제어부(400); 로 구성된다.

상기의 구성에서 본체(100)는, 도 3 내지 도 5에 나타낸 바와 같이 화물자동차의 적재함에 탑재되거나 적재함으로부터 지면으로 내려놓고 사용할 수 있는 것으로, 상기 본체(100)를 화물자동차의 적재함으로부터 지면에 내려놓을 때의 일실시 예는 제어부(400)로부터 유압공급수단(260)을 작동시켜 제1본체실린더(110)의 로드를 본체(100)의 전후방 양측 즉 화물자동차의 적재함 양측 단부로부터 벗어나게 인출하고, 그 후 제2본체실린더(120)를 작동시켜 제2본체실린더(120)의 로드를 지면 방향으로 인출시킨 후 상기 제2본체실린더(120)의 로드가 지면에 지지되며 본체(100)가 도 4의 화물자동차의 적재함으로부터 들며 이격되면 화물자동차를 운전하여 적재함을 본체(100)로부터 빼낸 후 그 상태 그대로 사용하거나 또는 제2본체실린더(120)의 높낮이를 조절하여 사용하면 된다.

또 상기 지면에 내려놓은 본체(100)를 화물자동차의 적재함에 탑재시키고자 할 때에는 상기 화물자동차의 적재함에 탑재된 본체(100)를 지면에 내려놓을 때와 반대로 작동시키면 된다.

그리고 상기 제1본체실린더(110)와 제2본체실린더(120)는 유압실린더 또는 에어실린더 모두 사용할 수 있고, 상기 제2본체실린더(120)는, 제1본체실린더(110)의 양측 로드의 선단에 고정수단(130)을 매개로 분리결합 가능하게 설치되며, 상기 제2본체실린더(120)의 로드 하단에는 바닥면에 지지되는 지지판(140)이 설치됨이 바람직하다.

상기 고정수단(130)은, 제1본체실린더(110)와 제2본체실린더(120)를 고정하는 클램프를 사용함이 바람직하나. 그 외에도 상기 제1본체실린더(110)와 제2본체실린더(120)를 분리결합 가능하게 설치할 수 있는 구조면 모두 가능하다.

또 상기 제2본체실린더(120)의 로드 하단에 설치된 지지판(140)은, 지면이 고르지 못함을 감안하여 지지판(140)이 제2본체실린더(120)의 로드 하단으로부터 각도 조절되는 지지판(140)을 설치함이 바람직하다.

또한, 상기 제1본체실린더(110)는 본체(100)의 전후방에 제1본체실린더(110)를 수용 보호하는 케이스(150)를 설치하고, 그 케이스(150)의 내부에 상기 제1본체실린더(110)가 수용되도록 설치할 수 있으며, 상기와 같은 케이스(150)는 지면 또는 화물자동차의 적재함 바닥으로부터 본체(100)와 회전체(200)로 올라가는 계단으로 활용할 수 있다.

또한, 본 발명의 회전체(200)는, 도 6에 나타낸 바와 같이 상기 본체(100)의 상부에 회전수단(240)에 의해 회전되게 설치되며, 전방에는 도 5 및 도 5에 나타낸 바와 같이 복수 단의 높이조절붐대(210)가 설치되고, 그 각 높이조절붐대(210)의 상하 단부에는 관절부(220)에 의해 각도 조절되게 설치되며, 상기 각 단의 높이조절붐대(210) 간에는 높이조절실린더(230)를 연결 설치하여 높이조절붐대(210)의 높이를 공사현장에 따라 조절함은 물론, 공사가 끝난 후에는 도 3에 나타낸 바와 같이 상기 각 단의 높이조절붐대(210)와 아래에서 설명되는 수평붐대(310)를 접어 층고 즉 부피를 최소화하여 화물자동차의 적재함에 간편하고 용이하게 적재되도록 하였다.

상기와 같은 회전체(200)에서 회전수단(240)은, 도 6에 나타낸 바와 같이 상기 본체(100)와 회전체(200)를 연결하며 고정 설치되는 회전축(241)과, 상기 회전축(241)에 회전동력을 전달하여 회전축(241)을 회전시킴으로써 회전체(200)를 회전시키는 정역모터(242)로 구성된다.

또 상기 회전체(200)에는, 상기 복수 단의 높이조절붐대(210)와 수평붐대(310)가 접어지며 안착되어 접어진 높이조절대(210)와 수평붐대(310)의 층고(부피)를 최소화하기 위한 안착부(250)가 회전체(200)의 일측단에서 타측단에 이르기까지 형성되고, 상기 안착부(250)의 전방 선단부에는 복수 단의 높이조절붐대(210) 중 최하부에 위치한 높이조절붐대(210)가 관절부(220)에 의해 회동되게 설치됨으로써 상기 높이조절붐대(210)와 수평붐대(310)가 접어진 상태에서 하부 일부가 안착부(250)에 안착 되무로 층고(부피)를 최소화할 수 있는 장점이 있는 것이다.

상기 안착부(250)의 전방 선단부에 복수 단의 높이조절붐대(210)를 설치하는 이유는, 상기 높이조절붐대(210)와 수평붐대(310)가 접어진 상태에서 안착부(250)에 안착 될 때에 상기 접어진 높이조절붐대(210)와 수평붐대(310)의 길이를 최대한 수용할 수 있도록 하기 위함이다.

그리고 상기 회전체(200)에는, 높이조절붐대(210)를 작동시키는 높이조절실린더(230)와 회전수단(240) 및 상기 신호등(320)과 수평붐대(310)를 작동시키는 유압공급수단(260)과, 전기공급수단(270)과, 구동부(280)와 그들을 작동 제어하는 제어부(400)가 설치된다.

또 본 발명의 신호수단(300)은, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 최상부에 위치한 높이조절붐대(210)와 연결 설치되어 해당 차선의 차량진행 여부를 알려주는 신호등(320)이 복수 단의 수평붐대(310) 각각에 설치되고, 그 복수 단의 수평붐대(310)는 길이조절 가능하게 설치되며, 상기 각 신호등(320)은 각 수평붐대(310)의 길이가 조절되었을 때 서로 부딪치지 않고 중첩된다.

상기와 같이 각 수평붐대(310)의 길이가 조절될 때에 그 각 수평붐대(310)에 각각 설치된 신호등(320)이 서로 부딪치지 않고 중첩되게 하는 이유는, 복수 단의 수평붐대(310) 길이를 최소로 축소할 수 있도록 하기 위함이다.

상기와 같은 복수 단의 수평붐대(310) 일실시 예는, 3단으로 구성되고, 그 3단의 수평붐대(310) 중 최전방에 위치한 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312) 선단부 간에는 상기 제3수평붐대(313)와 제2수평붐대(312)를 상호 연결 고정하며 신호등(320)이 설치되는 반대쪽으로 접어지는 접이수단(330)을 설치하여 상기 제3수평붐대(313)가 신호등(320)이 설치되는 반대쪽으로 접어지도록 함으로써 수평붐대(310)를 길이를 축소 시켰을 때 그 축소된 길이를 최소화할 수 있도록 하였다.

그리고 상기 제2수평붐대(312)는 제1수평붐대(311)에 설치된 제2수평붐대(312)를 작동시키는 실린더 또는 모터 등을 이용하여 제2수평붐대(312)가 제1수평붐대(311) 내부에서 입출되게 하였다.

또한, 상기 3단의 수평붐대(310) 중 최전방에 위치한 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312) 선단부 간에는 도 7a 및 도 7b에 나타낸 바와 같이 상기 제3수평붐대(313)와 제2수평붐대(312)를 상호 연결 고정하며 신호등(320)이 설치되는 반대쪽으로 접어지는 접이수단(330)을 설치하여 수평붐대(310)를 길이를 축소 시켰을 때 그 축소된 길이를 최소화할 수 있도록 하였다.

상기와 같은 접이수단(330)의 일실시 예 구성은, 상기 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312)의 선단부에 각각의 브래킷(331)이 고정 설치되고, 그 각 브래킷(331)이 만나는 중앙부에는 축(332)이 설치되며, 상기 축(332)의 일측 단에는 정역모터(333)가 설치되고, 상기 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312)의 선단부 타측에는 록킹부재(334)를 설치하여 된 것으로 이루어진다.

상기의 접이수단(330) 구성에서 브래킷(331)을 설치하는 이유는, 축(332)을 매개로 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312)의 선단이 상호 연결 설치되도록 하기 위함이며, 정역모터(333)는, 제3수평붐대(313)를 제2수평붐대(312)의 신호등(320)이 설치된 반대쪽으로 회전시켜 접거나 그 접은 후 다시 원 위치되도록 작동시키는 것이고, 록킹부재(334)는, 상기 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312)의 선단이 일직선을 유지하도록 하였을 때 견고한 결합 및 고정력을 유지하도록 하는 것이다.

상기의 접이수단(330) 설명은 본 발명에 따른 하나의 실시 예이고, 그 외에도 제3수평붐대(313)를 제2수평붐대(312)로부터 절첩되게 하는 구성이면 모두 가능하고, 록킹부재(334)도 제3수평붐대(313)와 제2수평붐대(312)가 일직선을 유지하도록 결합된 후 그 결합력을 유지할 수 잇는 구성이면 모두 가능하다.

또 상기 3단의 수평붐대(310) 중 제1수평붐대(311)에 설치된 신호등(320)과 제2수평붐대(312)에 설치된 신호등(320)은 도 8a 및 도 8b에 나타낸 바와 같이 상기 제1 및 제2수평붐대(311.312)가 길이 조절되었을 때 즉 길이를 최소로 축소하였을 때 상호 부딪히지 않고 중첩되도록 설치하기 위하여 제1 또는 제2수평붐대(311.312) 중 어느 하나의 붐대 상부 또는 하부에 신호등(320)이 수용될 수 있는 길이의 신호등지지브래킷(B)이 설치되고, 그 신호등지지브래킷(B)에 해당 신호등(320)을 설치하여 타측의 신호등(320)이 상기 신호등지지브래킷(B)에 위치하도록 함으로써 수평붐대(310)의 길이를 축소 시켰을 때 그 축소된 길이를 최소화할 수 있도록 하였다.

또한, 상기 3단의 수평붐대(310) 중 제1수평붐대(311) 후방에는 도 9a 및 도 9b에 나타낸 바와 같이 와이어작동실린더(340)가 설치되고, 그 와이어작동실린더(340)의 로드에는 제1 및 제2수평붐대(311,312)를 지지하는 와이어지지수단(350)이 상기 와이어작동실린더(340)의 작동방향에 따라 회동되게 설치되며, 상기 와이어지지수단(350)에는 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이 제1 및 제2수평붐대(311,312) 중 어느 하나 또는 둘 모두를 지지하는 와이어(360)가 설치됨으로써 고중량의 수평붐대(310)가 바람 등에 의해 흔들리는 것을 방지함은 물론, 수평붐대(310)가 견고하게 지지 및 의지 되도록 하였다.

단 상기 와이어(360)의 타측 단부는 회전체(200)에 고정 설치하거나 또는 와이어작동실린더(340)의 로드 선단부에 설치하여 사용할 수 있다.

상기 와이어지지수단(350)이 상기 와이어작동실린더(340)의 작동방향에 따라 회동되게 하는 이유는, 수평붐대(310)를 사용할 때는 와이어지지수단(350)이 상부로 노출되어 와이어(360)가 수평붐대(310)를 견고하게 지지하도록 하기 위함이고, 수평붐대(310)를 사용하지 않을 때는 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 상부로 노출된 와이어지지수단(350)이 인입 홀(370)에 수용되도록 하기 위함이다.

상기와 같은 인입 홀(370)은, 상기 제1수평붐대(311)의 후방에 상기 와이어작동실린더(340)와 와이어지지수단(350)이 인입 및 인출되도록 형성된다.

상기 와이어지지수단(350)이 상기 와이어작동실린더(340)의 작동방향에 따라 회동되게 하는 일실시 예의 구성은, 도 9a 및 도 9b에 나타낸 바와 같이 인입 홀(370)이 형성된 제1수평붐대(311)의 후방 일측에 상호 이빨물림 되는 2개의 피니언(351)의 상하방향으로 나란하게 설치되고, 상부에 설치된 피니언(351)에는 지지바(352)가 설치되며, 상기 와이어작동실린더(340)의 로드에는 상기 하부에 위치한 피니언(351)과 이빨물림 되는 래크(353)가 형성되어 상기 와이어작동실린더(340)의 작동방향에 따라 상기 2개의 피니언(351)이 상호 정역 방향으로 회전하면서 지지바(352)를 인입 홀(370)의 외부로 수직되게 노출시키거나 또는 인입 홀(370)에 수용되게 한 것이다.

상기의 와이어지지수단(350) 구성은, 본 발명에 따른 하나의 실시 예일 뿐이고, 그 외에도 와이어작동실린더(340)의 작동방향에 따라 와이어지지수단(350)을 회전시킬 수 있는 구성이면 모두 가능하다.

그리고 상기 지지바(352)와 와이어작동실린더(340)의 로드 선단에는 와이어(360)의 원활한 가이드를 위하여 풀리(F)를 설치함이 바람직하다.

또 본 발명의 수평붐대(310) 선택된 곳에는, 도 4 및 도 5에 나타낸 바와 같이 도로의 공사현장 또는 교통상황을 촬영하는 카메라(380)가 설치되고, 그 카메라(380)는 상기 제어부(400)와 연결 설치되어 상기 도로의 공사현장 또는 교통상황을 도로관리기관의 상황실 또는 시공회사의 상황실로 전송하는 통신모듈(410)을 설치하여 도로의 공사현장 또는 교통상황을 상기 상활실에서 확인하고 이상발생시 조치상황을 작업현장에 전달할 수 있도록 하였다.

또한, 상기 수평붐대(310)의 선택된 곳에는, 도로공사 또는 교통상황 등을 운전자에게 문자, 기호, 그림, 등으로 알려주는 디스플레이부(420)를 설치하여 운전자에게 도로공사 현장의 상황을 알리 수 있도록 하였고, 상기 수평붐대(310)의 선택된 곳에는, 도로공사 또는 교통상황 등을 운전자에게 알려주는 경광등(390)을 설치하여 운전자에게 주의 운전할 수 있도록 하였다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 도로 교통 표시장치는, 상기 효과에서 설명한 바와 같이 도로상에 위치하는 수평붐대의 구조를 간소화하여 무게를 줄임과 동시에 길이 연장을 극대화하여 복수의 차선 각각에 공사 여부로 인한 주행가능 여부 신호를 부여할 수 있고, 도로교통 표시장치 본체를 화물차의 적재함에 탑재하여 작동시키거나 또는 화물차의 적재함으로부터 지면에 내려놓고 원하는 방향으로 회전시켜 작동시킬 수 있으며, 복수 단의 높이조절붐대와 수평붐대를 접어 층고(부피)를 최소화한 상태로 회전체에 안착 보호할 수 있도록 함으로써 도로교통 표시장치 이송을 용이하게 할 수 있고, 공사중인 도로의 공사현장 또는 교통상황을 관리기관에서 눈으로 확인하며 지시할 수 있는 장점이 있다.

100 : 본체 110 : 제1본체실린더
120 : 제2본체실린더 130 : 고정수단
140 : 지지판 200 : 회전체
210 : 높이조절붐대 220 : 관절부
230 : 높이조절실린더 240 : 회전수단
241 : 회전축 242 : 정역모터
250 : 안착부 260 : 유압공급수단
270 : 전기공급수단 280 : 구동부
300 : 신호수단 310 : 수평붐대
311 : 제1수평붐대 312 : 제2수평붐대
313 : 제3수평붐대 320 : 신호등
330 : 접이수단 331 : 브래킷
332 : 축 333 : 정역모터
334 : 록킹부재 340 : 와이어작동실린더
350 : 와이어지지수단 360 : 와이어
370 : 인입 홀 380 : 카메라
390 : 경광등 400 : 제어부
410 : 통신모듈 420 : 디스플레이부

Claims

전후방에 양측방향으로 로드를 인입 및 인출시키는 제1본체실린더(110)가 설치되고, 그 제1본체실린더에는 로드를 상하방향으로 인입 및 인출되는 제2본체실린더(120)를 설치하여 화물자동차의 적재함에 탑재되거나 적재함으로부터 지면으로 내려놓을 수 있도록 구성된 본체(100);
상기 본체의 상부에 회전수단(240)에 의해 회전되게 설치되며, 전방에는 복수 단의 높이조절붐대(210)가 설치되고, 그 각 높이조절붐대의 상하 단부에는 관절부(220)에 의해 각도 조절되게 설치되며, 상기 각 단의 높이조절붐대 간에는 높이조절실린더(230)를 연결 설치하여 된 회전체(200);
상기 높이조절붐대의 최상부에 해당차선의 차량진행 여부를 알려주는 각각의 신호등(320)이 설치되는 제1 내지 제3수평붐대(311,312,313)로 이루어진 길이조절 가능한 복수 단의 수평붐대(310)가 마련되고, 상기 복수 단의 수평붐대 중 최전방에 위치한 제3수평붐대(313)의 후단과 제2수평붐대(312) 선단부 간에는 상기 제3수평붐대와 제2수평붐대를 상호 연결 고정하며 제3수평붐대를 신호등이 설치되는 반대쪽으로 절첩하는 접이수단(330)이 설치되며, 상기 복수 단의 수평붐대는 길이 조절되었을 때 신호등이 서로 부딪치지 않고 중첩되게 설치된 신호수단(300);
상기 본체와 회전체와 신호수단을 제어하는 제어부(400); 를 포함하는 구성을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 제2본체실린더(120)는, 제1본체실린더의 양측 로드의 선단에 고정수단(130)을 매개로 분리결합 가능하게 설치되고, 상기 제2본체실린더의 로드 하단에는 바닥면에 지지되는 지지판(140)이 설치된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 회전수단(240)은, 상기 본체와 회전체를 연결하며 고정 설치되는 회전축(241)과, 상기 회전축에 회전동력을 전달하여 회전축을 회전시킴으로써 회전체를 회전시키는 정역모터(242)로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 회전체(200)에는, 상기 복수 단의 높이조절붐대와 수평붐대가 접어지며 안착되어 접어진 높이조절대와 수평붐대의 층고(부피)를 최소화하기 위한 안착부(250)가 회전체의 일측단에서 타측단에 이르기까지 형성되고, 상기 안착부의 전방 선단부에는 복수 단의 높이조절붐대 중 최하부에 위치한 높이조절붐대가 관절부에 의해 회동되게 설치된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제4항에 있어서,
상기 회전체(200)에는, 높이조절붐대를 작동시키는 높이조절실린더와 회전수단 및 신호등과 수평붐대를 작동시키는 유압공급수단(260)과, 전기공급수단(270)과, 구동부(280)가 설치된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 접이수단(330)은, 상기 제3수평붐대의 후단과 제2수평붐대의 선단부에 각각의 브래킷(331)이 고정 설치되고, 그 각 브래킷이 만나는 중앙부에는 축(332)이 설치되며, 상기 축의 일측 단에는 정역모터(333)가 설치되고, 상기 제3수평붐대의 후단과 제2수평붐대의 선단부 타측에는 록킹부재(334)를 설치하여 된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 복수 단의 수평붐대(310)는 3단으로 구성되고, 그 3단의 수평붐대 중 제1수평붐대(311)에 설치된 신호등과 제2수평붐대(312)에 설치된 신호등은 상기 제1 및 제2수평붐대가 길이 조절되었을 때 상호 부딪치지 않고 중첩되도록 설치하여 된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제8항에 있어서,
상기 제1 또는 제2수평붐대 중 어느 하나의 붐대 상부 또는 하부에 신호등이 수용될 수 있는 길이의 신호등지지브래킷(B)이 설치되고, 그 신호등지지브래킷에 해당 신호등을 설치하여 타측의 신호등이 상기 신호등지지브래킷의 상부 또는 하부에 위치하도록 구성시켜 된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 복수 단의 수평붐대(310)는 3단으로 구성되고, 그 3단의 수평붐대 중 제1수평붐대 후방에는 와이어작동실린더(340)가 설치되고, 그 와이어작동실린더의 로드에는 제1 및 제2수평붐대를 지지하는 와이어지지수단(350)이 상기 와이어작동실린더의 작동방향에 따라 회동되게 설치되며, 상기 와이어지지수단에는 제1 및 제2수평붐대 중 어느 하나 또는 둘 모두를 지지하는 와이어(360)가 설치된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제10항에 있어서,
상기 제1수평붐대의 후방에는, 상기 와이어작동실린더와 와이어지지수단이 인입 및 인출되는 인입 홀(370)을 형성시켜 된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제10항에 있어서,
상기 와이어지지수단(350)은, 제1수평붐대의 후방 일측에 상호 이빨물림 되는 2개의 피니언(351)의 상하방향으로 나란하게 설치되고, 상부에 설치된 피니언에는 지지바(352)가 설치되며, 상기 와이어작동실린더의 로드에는 하부에 위치한 피니언과 이빨물림 되는 래크가 형성되어 상기 와이어작동실린더의 작동방향에 따라 상기 2개의 피니언이 상호 정역 방향으로 회전하면서 지지바를 인입 홀(370)의 외부로 수직되게 노출시키거나 또는 인입 홀에 수용되게 구성시켜 된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 수평붐대(310)의 선택된 곳에는, 도로의 공사현장 또는 교통상황을 촬영하는 카메라(380)가 설치되고, 그 카메라는 상기 제어부와 연결 설치되어 상기 도로의 공사현장 또는 교통상황을 도로관리기관의 상황실 또는 시공회사의 상황실로 전송하는 통신모듈(410)이 설치된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 수평붐대(310)의 선택된 곳에는, 도로공사 또는 교통상황 등을 운전자에게 문자, 기호, 그림, 등으로 알려주는 디스플레이부(420)가 설치된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 수평붐대(310)의 선택된 곳에는, 도로공사 또는 교통상황 등을 운전자에게 알려주는 경광등(390)이 설치된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.
제1항에 있어서,
상기 본체(100)의 전후방에는, 제1본체실린더를 수용 보호하는 케이스(150)를 설치하고, 그 케이스는 지면 또는 화물자동차의 적재함 바닥으로부터 본체와 회전체로 올라가는 계단으로 활용할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 도로 교통 표시장치.