KR102371218B1 - 빅덴트용 판금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 빅덴트용 판금장치에 관한 것으로서, 빅덴트용 판금장치는, 길이 조절이 가능하도록 하면서 양단부에는 이동이 용이하도록 바퀴가 구비되는 고정 바와 이동 바로 이루어지는 수평 프레임과, 상기 고정 바의 선단에서 일정 높이로 구비되는 수직관과 하단이 상기 수직관의 상단에 회전 가능하게 연결되면서 일정 높이마다 견인수단의 일단이 흘러내리지 않도록 고정되게 하는 견인고리를 형성하는 견인 바로 이루어지는 수직 프레임으로 구비되는 지지 프레임; 상기 고정 바에 일단이 회전 가능하게 축결합되고, 타단은 상기 수직 프레임의 견인 바에 분리 가능하게 연결되도록 하며, 일측에는 전동모터가 연결되어 리모트 컨트롤러에 의해 상기 견인 바의 회전 각도를 조절하도록 하는 구동 실린더; 상기 수평 프레임의 상기 고정 바로부터 일정 길이가 인출입되도록 구비되는 상기 이동 바의 단부측 상부면에 고정되면서 차체 하부에서 차체를 들어올려 차체를 지지하도록 하는 승강 지지수단; 차체의 덴트 복원 위치에 접착되도록 하면서 외측으로 돌출 형성되는 고정고리에 상기 견인수단의 타단이 걸려질 수 있도록 하는 클램프 블록으로 구비되도록 한다.

Description

빅덴트용 판금장치{Plate work machine for panel of automobile vehicle for big dent}

본 발명은 빅덴트용 판금장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 덴트 부위의 차체를 지지하도록 하면서 덴트 부위에 임시 접착된 클램프 블록을 실린더 구동에 의해 일정 힘으로 당겨지게 함으로써 간단히 덴트 복원이 가능하도록 하는 빅덴트용 판금장치에 관한 것이다.

일반적으로 차체에 경미한 충격이나 가벼운 접촉사고 등에 의한 충돌로 인하여 차체에 오목하게 탄성 변형된 흠집이 형성되는데, 이를 보통 덴트(dent)라고 한다.

자동차가 많이 보급되면서 좁은 골목길을 주행하거나 또는 협소한 공간에 주차하는 경우, 자칫 부주의에 의해 주변 건물이나 차량의 돌출부 등에 충돌하여 상기 덴트가 빈번하게 발생되고 있다.

이러한 덴트는 차체외관의 미감을 손상시키는데, 특히 고급승용차나 신차의 차체에 생긴 덴트는 차량의 가치를 현저히 저하시키는 요인이 되므로 대부분의 운전자들은 덴트를 복원시키려고 한다.

차체 복원을 위해 종래에는 다양한 종류의 공구를 이용하여 덴트의 후면을 타격하거나 가압하는 등의 방식으로 전면쪽으로 밀어냈다.

일예로 도어에 생긴 덴트를 복원하기 위해서는 창문과 차체의 사이에 형성된 좁은 틈으로 각종 공구를 삽입하여 덴트의 후면을 가압하도록 하였다.

그런데, 덴트의 후면쪽으로 공구가 삽입되는 입구가 좁기 때문에 입구로 다양한 종류의 공구를 삽입하기가 쉽지 않을 뿐만 아니라 이 공구에 덴트를 가압할 정도의 힘을 전달하기도 쉽지 않아서 덴트의 복원작업이 매우 번거로운 문제가 있다.

또한, 덴트가 형성된 차체부위에 틈을 찾기 어려운 경우 덴트가 형성된 차체의 인근에 구비된 자동차부품을 분리하거나 또는 차체를 분해 또는 공구 삽입 홀을 형성해야만 하므로 덴트의 복원작업이 매우 번거로울 뿐만 아니라 작업시간이 오래 걸리며, 차체분해나 부품분리 시에 분해된 차체나 부품의 운반과정에서 주변물체 등에 충돌하여 차체 등이 손상되거나 또는 보관상 분실과 같은 부수적인 문제점이 발생되고 있다.

등록특허 제0960218호(2010.05.19.)의 덴트 복원공구에서는 덴트에 접착제에 의해 부착되는 부착구와 부착구에 연결 설치되어 부착구를 덴트의 전방으로 끌어당기는 풀링수단을 포함하는 구성이다.

이때의 부착구는 덴트에 부착되는 부착판과 이 부착판의 후면에 돌출되어 선단부에 확경부가 형성되며, 내부에는 보강편이 삽입된 축부재로 구비되고, 풀링수단은 홀딩부와 말단에 막음부를 형성하는 가이드봉과 막음부를 가격하는 가압편으로 구성되도록 하고 있다.

따라서 부착구를 텐트측으로 밀면 부착판의 전면에 도포된 접착제가 관통공을 부착판의 후면으로 밀려나오도록 하고 있다.

하지만 종래 기술은 덴트에 접착제로서 부착되는 부착구는 별도의 풀링수단에 의해 당겨지도록 하고는 있지만 풀링수단을 이용한 복원은 여전히 어렵고 힘든 작업일 뿐만 아니라 인건비가 많이 소요되는 문제점이 있다.

(문헌 1) 등록특허 제0960218호(2010.05.19.)

이에 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 덴트 위치의 차체를 지지하도록 하는 동시에 지지수단을 필요한 지지 위치까지 이동하도록 하고, 실린더의 구동에 의해서 좀더 쉽게 덴트 복원이 이루어질 수 있도록 하는 빅덴트용 판금장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.

또한, 본 발명은 지지 프레임에 모든 작동 수단들이 결합되도록 하고, 지지 프레임을 최대한 접혀지도록 하여 휴대 및 이동이 용이한 빅덴트용 판금장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적 달성을 위한 것으로서, 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치는, 길이 조절이 가능하도록 하면서 양단부에는 이동이 용이하도록 바퀴가 구비되는 고정 바와 이동 바로 이루어지는 수평 프레임과, 상기 고정 바의 선단에서 일정 높이로 구비되는 수직관과 하단이 상기 수직관의 상단에 회전 가능하게 연결되면서 일정 높이마다 견인수단의 일단이 흘러내리지 않도록 고정되게 하는 견인고리를 형성하는 견인 바로 이루어지는 수직 프레임으로 구비되는 지지 프레임; 상기 고정 바에 일단이 회전 가능하게 축결합되고, 타단은 상기 수직 프레임의 견인 바에 분리 가능하게 연결되도록 하며, 일측에는 전동모터가 연결되어 리모트 컨트롤러에 의해 상기 견인 바의 회전 각도를 조절하도록 하는 구동 실린더; 상기 수평 프레임의 상기 고정 바로부터 일정 길이가 인출입되도록 구비되는 상기 이동 바의 단부측 상부면에 고정되면서 차체 하부에서 차체를 들어올려 차체를 지지하도록 하는 승강 지지수단; 차체의 덴트 복원 위치에 접착되도록 하면서 외측으로 돌출 형성되는 고정고리에 상기 견인수단의 타단이 걸려질 수 있도록 하는 클램프 블록으로 구비되도록 한다.

상기 수평 프레임의 고정 바와 이동 바에는 내부로 각각 나선축과 나선관이 구비되도록 하고, 상기 고정 바의 내부를 관통 삽입하는 나선축을 길이조절 모터에 의해 회전할 수 있도록 하여 스위치 조작에 의해 상기 나선관이 삽입 고정되도록 한 상기 이동 바를 길이 방향으로 이동하도록 원격 제어한다.

상기 승강 지지수단은 전동모터가 연결되고, 상기 전동모터는 원격제어되도록 한다.

상기 견인수단은 쇠사슬 또는 와이어로 이루어진다.

상기 클램프 블록은 덴트 복원할 위치에 밀착시켜 접착되도록 하는 글루 탭과 상기 글루 탭의 일측으로부터 결합되는 클램프 본체 및 상기 클램프 본체의 글루 탭과 대응되는 방향으로 돌출되게 연결되는 U자형의 고정고리로 이루어진다.

상기 클램프 본체에는 좀더 큰 내경의 너트홈을 일정 높이에 형성하는 고리홈이 폭 중간 위치까지 형성되도록 하고, 양단에는 하단부로부터 일정 높이에 나사산이 형성되도록 하는 U자형 고정고리의 양측의 나사산에는 각각 조임너트와 함께 로크너트가 일정 높이차를 두고 나사결합되도록 하고, 이중 하부의 로크너트가 너트홈에 삽입되도록 하면서 클램프 본체의 상부면으로 위치되도록 한 조임너트를 조여 고정고리가 클램프 본체에 견고하게 결합되도록 하며, 고정고리가 조립되는 방향의 빈 고리홈과 너트홈에는 조립블록이 맞춤결합되면서 채워지게 하여 고정고리의 이탈이 방지되도록 한다.

상기의 구성에서와 같이 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치에 의하여 전동 공구나 스위치 조작에 의해서 차체의 견고한 고정과 함께 조작 및 취급이 간단하도록 하여 사용자의 보다 편리한 사용을 제공할 수가 있다.

또한, 본 발명은 높이와 길이를 연장 및 축소시킬 수 있게 함으로써 덴트 위치에 적절하게 설치할 수가 있는 동시에 이동이 용이하고, 사용하지 않을 때는 최소한의 공간에 보관할 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 일실시예를 예시한 사시도
도 2는 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 일실시예를 예시한 정면도
도 3은 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 고정 바와 이동 바의 결합 구조를 예시한 요부 확대 단면도
도 4는 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치에서 구동 실린더에 의한 견인 바의 작동 구조도
도 5는 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 승강 지지수단을 예시한 확대도
도 6은 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 클램프 블록의 측단면도
도 7은 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치에서 클램프 블록의 다른 실시예를 예시한 측단면도
도 8은 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치에 의한 작동 상태도
도 9는 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 사이즈를 절첩에 의해 축소시킨 상태를 예시한 측면도

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.

본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 실시예의 설명 중 동일한 구성에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하도록 하며, 경우에 따라 동일한 참조부호에 대한 설명은 생략하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 일실시예를 예시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치의 일실시예를 예시한 정면도이다.

예시한 바와 같이 본 발명의 빅덴트용 판금장치는 차체의 덴트 부위 중 특히 사이즈가 큰 빅덴트에 사용이 적합한 설비이다.

본 발명에 따른 빅덴트용 판금장치는 크게 지지 프레임(10)과 구동 실린더(20)와 승강 지지수단(30) 및 클램프 블록(40)으로 이루어지는 구성이다.

본 발명의 지지 프레임(10)는 다시 수평 프레임(11)과 수직 프레임(12)으로 이루어지는 ㄴ자 형상이며, 이중 수평 프레임(11)은 일정 길이의 고정 바(110)와 이 고정 바(110)로부터 인출입이 가능하게 형성되는 이동 바(111)로서 이루어진다.

고정 바(110)와 이동 바(111)는 일정한 길이로 이루어지는 관형의 구성이며, 고정 바(110)와 이동 바(111)는 서로 직경이 다르게 형성되도록 하여 고정 바(110)로부터 이동 바(111)가 인출입되면서 길이 조절이 가능하도록 한다.

이러한 고정 바(110)와 이동 바(111)의 상호 대응하는 단부측에 각각 교차하는 방향으로 가로대(112)가 일체로 형성되도록 하고, 이들 가로대(112)의 양측에는 하부로 바퀴(113)가 연결되게 하므로써 지지 프레임(10)의 이동이 가능하도록 한다.

고정 바(110)로부터 이동하면서 길이 조절을 할 수 있도록 연결되는 이동 바(111)는 고정 바(110)로부터 길이 조절을 수동 조작하여 핀 고정에 의해서 조절된 길이가 고정될 수 있도록 할 수가 있으며, 고정 바(110)와 이동 바(111)에는 각각 도 3에서와 같이 내부로 나선축(114)과 나선관(115)이 구비되도록 하고, 고정 바(110)의 내부를 관통 삽입되게 하는 나선축(114)을 길이조절 모터(116)에 의해 회전할 수 있도록 하여 스위치 조작에 의해 나선관(115)이 삽입 고정되도록 한 이동 바(111)를 길이 방향으로 이동하도록 원격 제어할 수가 있다.

고정 바(110)와 이동 바(111)로 이루어지는 수평 프레임(11)에서 고정 바(110)의 이동 바(111)가 연결되는 단부와 대응되는 단부에는 일정 높이로 수직 프레임(12)을 형성한다.

수직 프레임(12)은 다시 수직관(120)과 견인 바(121)로서 이루어지며, 이중 수직관(120)은 고정 바(110)의 선단에서 하단이 용접 등에 의해 일체로 고정되도록 비교적 짧은 높이로 형성되는 구성이고, 이 수직관(120)의 상단에는 하단부가 전후로 회전 가능하게 견인 바(121)가 축 연결되도록 한다.

수직 프레임(12)은 이와는 달리 수직관(120)과 견인 바(121)가 하나의 구성으로 이루어지도록 하여 고정 바(110)의 단부에서 회전 가능하게 축고정되게 할 수도 있다.

다만, 견인 바(121)에는 일정 높이마다 수평 프레임(11)이 구비되는 방향과는 대응되는 면에 견인고리(122)가 높이를 달리하여 복수 개가 형성되도록 하고, 이 견인고리(122)에는 쇠사슬 또는 와이어로 이루어지는 일정 길이의 견인수단(123)이 하부로 흘러내리지 않도록 지지되게 한다.

한편, 견인 바(121)는 직경을 다르게 하여 두 개의 구성으로 형성되도록 하여 상부는 하부로부터 인출입되게 하여 높이 조절이 가능한 구성으로 형성되게 할 수도 있다.

견인 바(121)에는 하단부가 고정 바(110)에 고정되는 구동 실린더(20)의 상단이 일정 높이에서 분리 가능하게 연결되도록 하며, 구동 실린더(20)의 하단부 일측에는 전동모터(21)가 연결되게 하고, 전동모터(21)는 길이조절 모터(116)와 함께 원격제어되도록 한다.

따라서, 구동 실린더(20)는 도 4에서와 같이 견인 바(121)의 회전 각도를 조절하도록 구비되어 견인 바(121)에 일단이 고정되는 견인수단(123)이 당겨지도록 한다.

그리고 수평 프레임(11)의 이동 바(111)에서 고정 바(110)에 결합되는 단부와 대응되는 단부측 상부면에는 차체 하부에 삽입되게 하여 차체를 들어올리도록 승강 지지수단(30)이 구비되도록 한다.

승강 지지수단(30)은 도 5에서와 같이 통상 차량에 적재되는 차량용 승강잭을 적용하면서 일단의 나사축을 회전시켜 상단부의 받침판(31)이 승강할 수 있도록 한다.

다만, 승강 지지수단(30)은 일측으로 돌출되는 나사축의 단부를 수동으로 회전 조작하거나 핸드드릴과 같은 전동 공구를 연결하여 회전되게 할 수도 있으나, 승강 지지수단(30)을 지지하는 이동 바(111)에 함께 고정되는 승강모터(32)의 구동에 의해서 자동으로 회전되도록 할 수가 있으며, 승강모터(32) 또한 전술한 길이조절 모터(116)와 전동모터(21)와 함께 원격제어되게 할 수도 있다.

한편, 클램프 블록(40)은 면서 접착면과 대응되는 외측으로 돌출 형성되는 고리()에는 일단이 견인 바(121)의 견인 고리(122)에 고정되는 견인 수단(123)의 타단이 걸려질 수 있도록 하는 구성이다.

이러한 클램프 블록(40)은 다시 도 6에서와 같이 차체에서 덴트 복원할 위치에 밀착시켜 접착되도록 하는 글루 탭(41)과 이 글루 탭(41)을 일측으로부터 결합되게 하는 클램프 본체(42) 및 클램프 본체(42)의 글루 탭(41)과 대응되는 방향으로 돌출되게 형성되는 U자형의 고정고리(43)로서 이루어진다.

이때, 고정고리(43)는 클램프 본체(42)에 일체로 결합되는 구성으로도 형성이 가능하고, 도 7에서와 같이 클램프 본체(42)에 좀더 큰 내경의 너트홈(421)을 일정 높이에 형성하는 고리홈(420)이 폭 중간 위치까지 형성되도록 하고, U자형 고정고리(43)의 양단에는 하단부로부터 일정 높이에 나사산이 형성되도록 하며, 양측의 나사산에는 각각 조임너트(430)와 함께 로크너트(431)가 일정 높이차를 두고 나사결합되도록 하고, 하부의 로크너트(431)가 너트홈(421)에 삽입되도록 하면서 조임너트(430)는 클램프 본체(42)의 상부면으로 위치되도록 하면서 상부에서 조임너트(430)를 조여 고정고리(43)가 클램프 본체(42)에 견고하게 결합되도록 하며, 고정고리(43)가 조립되는 방향의 빈 고리홈(420)과 너트홈(421)에는 조립블록(44)이 맞춤결합되면서 채워지게 하는 동시에 고정고리(43)의 이탈이 방지되도록 한다.

상기에서와 같은 본 발명에 따른 빅텐트용 판금장치에 의한 작용과 효과에 대해 좀더 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

본 발명의 빅덴트용 판금장치는 수평 프레임(11)에 형성한 바퀴(113)를 이용하여 작업장의 어디에도 이동이 용이하므로 덴트 복원할 차량의 덴트 위치에 수평 프레임(11)과 수직 프레임(12)이 나란하게 위치되도록 한다.

그리고 덴트 복원이 필요한 위치에 클램프 블록(40)의 글루 탭(41)을 위치시킨 후 글루건을 이용하여 견고하게 접착되도록 하고, 이 글루 탭(41)에는 고정고리(43)를 형성한 클램프 본체(42)가 조립되도록 한다.

클램프 블록(40)이 고정된 직하부의 차체 바닥에는 고정 바(110)로부터 이동 바(111)를 인출입시켜 이동 바(111)의 인출단부에 구비한 승강 지지수단(30)의 받침판(31)이 안정적으로 밀착 및 결합되도록 한다.

승강 지지수단(30)에 의해 차체 바닥을 지지한 상태에서 승강모터(32)를 구동시켜 차체를 일정 높이로 들려지도록 하면 차체의 하중이 받침판(31)에 얹혀지게 된다.

이와 같은 상태에서 구동 실린더(20)의 상단을 수직 프레임(12)의 견인 바(121)에 연결한 후 구동 실린더(20)를 구동시켜 견인 바(121)가 차체측으로 경사지도록 한다.

즉, 견인 바(121)는 수직의 상태에서 더 이상 차체와 반대측으로는 회전이 불가능하도록 하고 있으므로 견인 바(121)의 회전이 가능하도록 하기 위해서는 견인 바(121)는 차체측으로 일정 각도가 회전한 상태가 되어야만 한다.

견인 바(121)를 차체측으로 회전시킨 상태에서 견인 바(121)에 형성한 고정고리(122)에 견인수단(123)의 일단이 고정되도록 하면서 타단은 차체의 덴트 복원 위치에 고정시킨 클램프 블록(40)의 고정고리(43)에 고정되도록 한다.

도 8에서와 같이 견인 바(121)와 클램프 블록(40)간을 견인수단(123)에 의해 연결되도록 한 상태에서 구동 실린더(20)를 구동시키게 되면 견인 바(121)가 차체와는 반대 방향으로 회전하면서 견인수단(123)을 긴장시키게 되고, 계속해서 구동 실린더(20)를 구동시키게 되면 견인수단(123)에 의해 클램프 블록(40)을 외측으로 당겨지게 함으로써 클램프 블록(40)의 글루 탭(41)이 접착된 차체의 판면이 외측으로 밀려나면서 복원이 이루어지게 된다.

견인수단(123)을 당겨 차체의 변형 부위를 복원 시 구동 실린더(20)에 의해 강력하게 견인수단(123)을 이용하여 당겨지게 되더라도 차체는 하부가 승강 지지수단(30)에 지지되고 있으므로 차량이 밀리거나 하지 않으면서 안정된 복원이 이루어질 수가 있게 된다.

이러한 차체 복원은 차량 내부로 기구물을 삽입시키지 않아도 되므로 작업이 매우 쉬울 뿐만 아니라 견인수단(123)을 당기는 작업 또한 구동 실린더(20)의 구동에 의해서 이루어지게 되므로 인력의 수고를 최소화할 수가 있다.

또한, 도 9에서와 같이 구동 실린더(20)의 상단을 견인 바(121)로부터 분리되게 한 후 반대 방향으로 회전시키면서 견인 바(121)를 구동 실린더(20)의 상부로 회전되도록 하는 동시에 승강 지지수단(30)을 설치한 이동 바(111)를 고정 바(110)측으로 당겨지도록 하면 전체적으로 높이와 길이를 축소시킬 수가 있게 되므로 보관 공간을 최소화할 수가 있는 동시에 이동이나 운반이 용이하다.

특히, 구동 실린더(20) 뿐만 아니라 이동 바(111)의 이동과 함께 승강 지지수단(30)의 승강 작동을 모두 원격 제어에 의해 조작하도록 하면 덴트 복원에 한 사람의 작업 인력만 있으면 작업이 가능하므로 작업 인력을 최소화하여 인건비를 대폭 절감하면서 덴트 복원을 위한 작업 시간과 작업비를 동시에 절감시킬 수 있는 매우 유용한 경제적 효과가 기대된다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 지지 프레임
11 : 수평 프레임 110 : 고정 바
111 : 이동 바 112 : 가로대
113 : 바퀴 114 : 나선축
115 : 나선관 116 : 길이조절 모터
12 : 수평 프레임 120 : 수직관
121 : 견인 바 122 : 견인고리
123 : 견인수단
20 : 구동 실린더
21 : 전동모터
30 : 승강 지지수단
31 : 받침판 32 : 승강모터
40 : 클램프 블록
41 : 글루 탭 42 : 클램프 본체
420 : 고리홈 421 : 너트홈
43 : 고정고리 430 : 조임너트
431 : 로크너트
44 : 조립블록

Claims (6)

1. 길이 조절이 가능하도록 하면서 양단부에는 이동이 용이하도록 바퀴가 구비되는 고정 바와 이동 바로 이루어지는 수평 프레임과, 상기 고정 바의 선단에서 일정 높이로 구비되는 수직관과 하단이 상기 수직관의 상단에 회전 가능하게 연결되면서 일정 높이마다 견인수단의 일단이 흘러내리지 않도록 고정되게 하는 견인고리를 형성하는 견인 바로 이루어지는 수직 프레임으로 구비되는 지지 프레임;
   상기 고정 바에 일단이 회전 가능하게 축결합되고, 타단은 상기 수직 프레임의 견인 바에 분리 가능하게 연결되도록 하며, 일측에는 전동모터가 연결되어 리모트 컨트롤러에 의해 상기 견인 바의 회전 각도를 조절하도록 하는 구동 실린더;
   상기 수평 프레임의 상기 고정 바로부터 일정 길이가 인출입되도록 구비되는 상기 이동 바의 단부측 상부면에 고정되면서 차체 하부에서 차체를 들어올려 차체를 지지하도록 하는 승강 지지수단;
   차체의 덴트 복원 위치에 접착되도록 하면서 외측으로 돌출 형성되는 고정고리에 상기 견인수단의 타단이 걸려질 수 있도록 하는 클램프 블록;의 결합으로 이루어되,
   상기 클램프 블록은 덴트 복원할 위치에 밀착시켜 접착되도록 하는 글루 탭과 상기 글루 탭의 일측으로부터 결합되는 클램프 본체 및 상기 클램프 본체의 글루 탭과 대응되는 방향으로 돌출되게 연결되는 U자형의 고정고리로 이루어지고,
   상기 클램프 본체에는 좀더 큰 내경의 너트홈을 일정 높이에 형성하는 고리홈이 폭 중간 위치까지 형성되도록 하고, 양단에는 하단부로부터 일정 높이에 나사산이 형성되도록 하는 U자형 고정고리의 양측의 나사산에는 각각 조임너트와 함께 로크너트가 일정 높이차를 두고 나사결합되도록 하고, 이중 하부의 로크너트가 너트홈에 삽입되도록 하면서 클램프 본체의 상부면으로 위치되도록 한 조임너트를 조여 고정고리가 클램프 본체에 견고하게 결합되도록 하며, 고정고리가 조립되는 방향의 빈 고리홈과 너트홈에는 조립블록이 맞춤결합되면서 채워지게 하여 고정고리의 이탈이 방지되도록 하는 빅덴트용 판금장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 수평 프레임의 고정 바와 이동 바에는 내부로 각각 나선축과 나선관이 구비되도록 하고, 상기 고정 바의 내부를 관통 삽입하는 나선축을 길이조절 모터에 의해 회전할 수 있도록 하여 스위치 조작에 의해 상기 나선관이 삽입 고정되도록 한 상기 이동 바를 길이 방향으로 이동하도록 원격 제어되는 빅덴트용 판금장치.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 승강 지지수단은 전동모터가 연결되고, 상기 전동모터는 원격제어되도록 하는 빅덴트용 판금장치.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 견인수단은 쇠사슬 또는 와이어로 이루어지는 빅덴트용 판금장치.
   
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