KR102631794B1 - 차량 패널 복원용 견인 구조체 - Google Patents

차량 패널 복원용 견인 구조체 Download PDF

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KR102631794B1 KR1020230106197A KR20230106197A KR102631794B1 KR 102631794 B1 KR102631794 B1 KR 102631794B1 KR 1020230106197 A KR1020230106197 A KR 1020230106197A KR 20230106197 A KR20230106197 A KR 20230106197A KR 102631794 B1 KR102631794 B1 KR 102631794B1
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Abstract

본 발명에 의하면, 차량의 패널 중 함몰부위를 상하 또는 좌우로 이등분으로 구획할 때 함몰부위의 일면부와 타면부에 각각 접합되고 견인력을 전달받아 함몰부위를 견인 및 복원시키는 한 쌍의 견인판; 한 쌍의 견인판에 각각 일단이 결합되고 견인방향조절고리에 각각 타단이 결합되는 한 쌍의 견인력전달체인; 및 한 쌍의 견인력전달체인이 결속되고 한 쌍의 견인력전달체인에 견인력발생수단으로부터 제공되는 견인력을 전달하고 견인력의 방향이 조절되도록 하는 견인방향조절고리를 포함하는 차량 패널 복원용 견인 구조체가 제공된다.

Description

차량 패널 복원용 견인 구조체{Towing structure for vehicle panel restoration}
본 발명은 차량 패널 복원용 견인 구조체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 패널 중 함몰부위의 일면부와 타면부에 각각 한 쌍의 견인판이 접합된 상태에서 한 쌍의 견인판이 하나의 견인방향조절고리에 연결된 상태에서 각 견인판에 대하여 동일 또는 서로 다른 방향에서 견인력이 제공되도록 하여 함몰부위가 쉽게 견인 및 복원되도록 할 수 있는 차량 패널 복원용 견인 구조체에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 접촉 사고 등으로 인해 차량의 외면이 찌그러진 경우에 수리업체 등에서 찌그러진 부위를 판금 작업을 통해 원상태로 펴는 작업을 하게 된다.
종래의 판금 작업은, 차량의 외면을 이루는 패널의 찌그러진 부위를 단일 보조 패널을 차체에 이동하면서 용접으로 접합과 탈거를 반복하면서 인줄 정도를 확인하여 복구를 하였다.
그러나 종래와 같은 방법을 이용하여 차량의 찌그러진 부위를 원상태로 복구시키는 경우는 많은 비용과 시간이 소요된다는 문제점이 있었다.
즉, 패널의 찌그러진 부위를 원상태로 펴기 위해 손상부위를 보도 패널을 이용하여 여러 번 이동하면서 용접과 탈거를 거듭하기 때문에, 작업이 번거로울 뿐만 아니라 시간이 많이 소요되고, 자체 패널의 손상과 품질 저하가 발생되는 문제점이 있다.
또한, 패널을 두드려 펴는 과정에서도 찌그러지지 않은 부위가 찌그러지거나 원래의 형상 보다 더 부푼 형상으로 찌그러진 부위가 펴지게 되어 완전히 원상태로 복구되기 않는 경우가 빈번하게 발생되어 작업성이 저하되는 문제점이 있다.
(특허문헌 0001) 등록특허 10-2408781
(특허문헌 0002) 공개특허 10-2020-0064535
(특허문헌 0003) 등록특허 10-2156980
(특허문헌 0004) 공개특허 10-2004-0037938
따라서 본 발명의 목적은 차량의 패널 중 함몰부위의 일면부와 타면부에 각각 한 쌍의 견인판이 접합된 상태에서 한 쌍의 견인판이 하나의 견인방향조절고리에 연결된 상태에서 각 견인판에 대하여 동일 또는 서로 다른 방향에서 견인력이 제공되도록 하여 함몰부위가 쉽게 견인 및 복원되도록 할 수 있는 차량 패널 복원용 견인 구조체를 제공하는 것이다.
한편, 본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 의하면, 차량의 패널 중 함몰부위를 상하 또는 좌우로 이등분으로 구획할 때 함몰부위의 일면부와 타면부에 각각 접합되고 견인력을 전달받아 함몰부위를 견인 및 복원시키는 한 쌍의 견인판; 한 쌍의 견인판에 각각 일단이 결합되고 견인방향조절고리에 각각 타단이 결합되는 한 쌍의 견인력전달체인; 및 한 쌍의 견인력전달체인이 결속되고 한 쌍의 견인력전달체인에 견인력발생수단으로부터 제공되는 견인력을 전달하고 견인력의 방향이 조절되도록 하는 견인방향조절고리를 포함하는 차량 패널 복원용 견인 구조체가 제공된다.
여기서, 한 쌍의 견인판은, 함몰부위의 일면부를 견인시키는 제1견인판과 함몰부위의 타면부를 견인시키는 제2견인판을 포함하고, 제1견인판과 제2견인판은, 각각 소정의 면적을 가지는 사각형상의 판넬; 판넬의 어느 한 변에 해당되고 함몰부위가 함몰되기 이전의 패널의 곡률에 대응되는 곡률을 가지는 제1곡률라인; 판넬의 제1곡률라인에 대향되는 다른 한 변에 해당되고 제1곡률라인에 대향되는 곡률을 가지는 제2곡률라인; 제2곡률라인 중 함몰부위의 일면부 또는 타면부에 용접 접합되는 접합부; 제2곡률라인 중 접합부를 제외한 나머지 부분에 해당되고 접합부에 접합된 함몰부위의 일면부 또는 타면부가 돌출되는 경우 함몰부위 가장자리 곡면에 제2곡률라인의 나머지 라인이 간섭되지 않도록 하여 함몰부위의 과도한 견인을 억제하는 비접촉부; 및 제1곡률라인의 근처에 견인력전달체인의 일단이 결합되도록 하는 결합공을 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 한 쌍의 견인력전달체인은, 체인과; 체인의 일단과 타단에 각각 구성되어 판넬의 결합공과 견인방향조절고리의 결합홈에 체인의 일단과 타단이 탈착 가능하게 결합되도록 하는 결합수단을 포함하는 것이 바람직하다.
또한, 견인방향조절고리는, 한 쌍의 판넬의 제1곡률라인의 길이를 합친 것보다 긴 길이의 장공을 가지는 타원 형상의 견인력전달고리; 견인력전달고리의 장공의 일측 내주면에 소정의 간격으로 배열 구성되어 견인력전달체인의 타단에 구성되는 결합수단이 선택적으로 결합되도록 하고 해당 결합 위치에 따라 견인판에 다양한 방향의 견인력이 제공되도록 하여 견인판의 견인 방향이 조절되도록 하고 복원성을 향상시키는 복수개의 결합홈; 및 견인력전달고리의 장공의 타측에 구성되고 견인력발생수단에 연결되어 견인력발생수단의 견인력을 견인력전달체인에 전달되도록 하는 견인후크를 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명에 의하면, 차량의 패널 중 함몰부위의 일면부와 타면부에 각각 한 쌍의 견인판이 접합된 상태에서 한 쌍의 견인판이 하나의 견인방향조절고리에 연결된 상태에서 각 견인판에 대하여 동일 또는 서로 다른 방향에서 견인력이 제공되도록 하여 함몰부위가 쉽게 견인 및 복원되도록 할 수 있다.
한편, 본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 패널 복원용 견인 구조체의 구성을 나타낸 사시도; 및
도 2와 도 3은 각각 도 1의 견인 구조체에 의해 차량 패널이 견인 및 복원되는 모습을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 패널 복원용 견인 구조체는, 차량의 패널(10) 중 함몰부위(20)를 상하 또는 좌우로 이등분으로 구획할 때 함몰부위(20)의 일면부와 타면부에 각각 접합되고 견인력을 전달받아 함몰부위(20)를 견인 및 복원시키는 한 쌍의 견인판(110), 한 쌍의 견인판(110)에 각각 일단이 결합되고 견인방향조절고리(130)에 각각 타단이 결합되는 한 쌍의 견인력전달체인(120) 및 한 쌍의 견인력전달체인(120)이 결속되고 한 쌍의 견인력전달체인(120)에 견인력발생수단으로부터 제공되는 견인력을 전달하고 견인력의 방향이 조절되도록 하여 한 쌍의 견인판(110)에 의해 함몰부위(20)의 일면부와 타면부가 각각 견인 및 복원되도록 하는 견인방향조절고리(130) 등을 포함한다.
여기서, 패널(10)의 함몰부위(20)는 일반적으로 속이 빈 반구 형상을 가지면서 패널(10)의 내측으로 오목하게 함몰된 부분을 의미한다.
한 쌍의 견인판(110)은, 차량의 패널(10) 중 함몰부위(20)를 상하 또는 좌우로 이등분으로 구획할 때 함몰부위(20)의 일면부와 타면부에 각각 접합되고 견인력 전달시 함몰부위(20)가 견인 및 복원되도록 하는 수단으로서, 함몰부위(20)의 일면부를 견인시키는 제1견인판(110-1)과 함몰부위(20)의 타면부를 견인시키는 제2견인판(110-2)을 포함한다.
제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)은, 각각 소정의 면적을 가지는 사각형상의 판넬(111), 판넬(111)의 어느 한 변에 해당되고 함몰부위(20)가 함몰되기 이전의 패널(10)의 곡률(30)에 대응되는 곡률을 가지는 제1곡률라인(112), 판넬(111)의 제1곡률라인(112)에 대향되는 다른 한 변에 해당되고 제1곡률라인(112)에 대향되는 곡률을 가지는 제2곡률라인(113), 제2곡률라인(113) 중 함몰부위(20)의 일면부 또는 타면부에 용접 접합되는 접합부(114), 제2곡률라인(113) 중 접합부(114)를 제외한 나머지 부분에 해당되고 접합부(114)에 접합된 함몰부위(20)의 일면부 또는 타면부가 돌출되는 경우 함몰부위(20) 가장자리 곡면에 제2곡률라인(113)의 나머지 라인이 간섭되지 않도록 하여 함몰부위(20)의 과도한 견인을 억제하는 비접촉부(115) 및 제1곡률라인(112)의 근처에 견인력전달체인(120)의 일단이 결합되도록 하는 결합공(116) 등을 포함한다.
여기서, 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)의 제1곡률라인(112)들은, 패널(10)의 함몰부위(20)를 상하로 이등분 구획할 경우, 함몰부위(20)의 일면부로부터 상측으로 소정거리 연장되거나 함몰부위(20)의 타면부로부터 하측으로 소정거리 연장되는 곡률(30)에 대응되는 곡률을 가지며, 이 상태에서, 함몰부위(20)의 일면부와 타면부에 각각의 접합부(114)가 용접 접합되는 경우 판넬(111)들의 일부분이 중첩된 상태를 가지게 되며, 이 상태에서, 결합공(116)에 결합된 견인력전달체인(120)으로부터 견인력이 전달되는 경우 판넬(111)들의 중첩된 부분이 점점 반대 방향으로 벌어지면서 함몰부위(20)의 일면부와 타면부가 원상태로 돌출되면서 복원되고, 이때, 판넬(111)들의 비접촉부(115)가 함몰부위(20)의 가장자리 곡면에 접촉되거나 간섭되지 않음에 따라 함몰부위(20)의 과도한 견인이 억제되고 판넬(111)들의 제1곡률라인(112)들이 함몰부위(20)가 함몰되기 이전의 패널(10)의 곡률(30)에 대응되어 함몰부위(20)가 정상적으로 복원이 되는지를 작업자가 육안으로 직접 판단하도록 할 수 있다.
따라서 한 쌍의 견인판(110)에 의하면, 차량의 패널(10) 중 함몰부위(20)를 이등분으로 구획할 때 함몰부위(20)의 일면부와 타면부에 각각 접합되고 견인력 전달시 함몰부위(20)가 견인 및 복원되도록 할 수 있으며, 함몰부위(20)의 원상태에 대응된 곡률(30)을 가지는 판넬(111)들의 제1곡률라인(112)과 중첩 부분을 통해 함몰부위(20)가 원상태로 복원되는지 여부를 작업자가 육안으로 직접 확인하여 작업성을 향상시킬 수 있다.
한 쌍의 견인력전달체인(120)은, 한 쌍의 견인판(110)에 각각 일단이 결합되고 견인방향조절고리(130)에 타단이 결합되어 한 쌍의 견인판(110)에 견인력이 전달되도록 하는 수단으로서, 소정의 길이를 가지는 체인(121)과, 체인(121)의 일단과 타단에 각각 구성되어 판넬(111)의 결합공(116)과 견인방향조절고리(130)의 결합홈(132)에 체인(121)의 일단과 타단이 탈착 가능하게 결합되도록 하는 볼트와 너트로 구성된 결합수단(122) 등을 포함한다.
따라서 한 쌍의 견인력전달체인(120)에 의하면, 한 쌍의 견인판(110)이 견인방향조절고리(130)에 간단하게 결합되도록 할 수 있다.
견인방향조절고리(130)는, 한 쌍의 견인력전달체인(120)이 결속되고 한 쌍의 견인력전달체인(120)에 견인력발생수단으로부터 제공되는 견인력을 전달하고 견인력의 방향이 조절되도록 하여 한 쌍의 견인판(110)에 의해 함몰부위(20)의 일면부와 타면부가 각각 견인 및 복원되도록 하는 수단으로서, 한 쌍의 판넬(111)의 제1곡률라인(112)의 길이를 합친 것보다 긴 길이의 장공을 가지는 타원 형상의 견인력전달고리(131), 견인력전달고리(131)의 장공의 일측 내주면에 소정의 간격으로 배열 구성되어 견인력전달체인(120)의 타단에 구성되는 결합수단(122)이 선택적으로 결합되도록 하고 해당 결합 위치에 따라 견인판(110)에 다양한 방향의 견인력이 제공되도록 하여 견인판(110)의 견인 방향이 조절되도록 하고 복원성을 향상시키는 복수개의 결합홈(132) 및 견인력전달고리(131)의 장공의 타측에 구성되고 견인력발생수단에 연결되어 견인력발생수단의 견인력을 견인력전달체인(120)에 전달되도록 하는 견인후크(133) 등을 포함한다.
여기서, 견인력전달고리(131)의 길이는 한 쌍의 판넬(111)의 제1곡률라인(112)을 합친 길이 보다 긴 길이를 가지고 복수개의 결합홈(132)들이 소정 간격으로 배열 구성되는 것을 통하여, 패널(10)의 함몰부위(20)를 상하로 이등분 구획할 경우, 견인 초기에는 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)에 전달되는 견인력의 방향이 함몰부위(20)의 상측에 해당되는 일면부나 함몰부위(20)의 하측에 해당되는 타면부에 함몰 방향에 대하여 90도 각도나 대각선의 방향으로 힘이 전달되도록 하고, 견인 후기에는 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)에 전달되는 견인력의 방향이 함몰부위(20)의 상측에 해당되는 일면부나 함몰부위(20)의 하측에 해당되는 타면부에 함몰 방향에 대하여 180도 각도나 평행한 방향으로 힘이 전달되도록 하여, 함몰부위(20)가 원상태의 곡률(30)을 가지면서 복원되도록 할 수 있다.
따라서 견인방향조절고리(130)에 의하면, 한 쌍의 견인력전달체인(120)이 결속되고 한 쌍의 견인력전달체인(120)에 견인력발생수단으로부터 제공되는 견인력을 전달하고 견인력의 방향이 조절되도록 하여 한 쌍의 견인판(110)에 의해 함몰부위(20)의 일면부와 타면부가 각각 견인 및 복원되도록 할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 패널 복원용 견인 구조체의 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.
먼저, 패널(10)의 함몰부위(20)를 일예로, 상하로 이등분 구획한다.
이후, 함몰부위(20)의 일면부로부터 상측으로 연장되는 곡률(30)에 대응되도록 제1견인판(110-1)의 판넬(111) 중 제1곡률라인(112)과 제2곡률라인(113)을 가공하고, 함몰부위(20)의 타면부로부터 하측으로 연장되는 곡률(30)에 대응되도록 제2견인판(110-2)의 판넬(111) 중 제1곡률라인(112)과 제2곡률라인(113)을 가공한다.
이후, 함몰부위(20)의 일면부와 타면부에 각각 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)의 판넬(111) 중 제2곡률라인(113)의 접합부(114)가 용접 접합되는데, 이때, 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)의 판넬(111) 중 근접한 부분이 일부분 중첩된 상태를 가지게 된다.
이후, 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)의 제1곡률라인(112) 부분에 형성된 결합공(116)에 각각 견인력전달체인(120)의 일단이 결합된다.
이후, 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)에 일단이 연결된 견인력전달체인(120)의 타단이 각각 견인방향조절고리(130)의 복수개의 결합홈(132)에 결합되는데, 이때, 함몰부위(20)의 경우 패널(10)의 내측으로 깊이 움푹하게 함몰되어 속이 빈 반구 형상을 가지므로 함몰부위(20)의 함몰 방향에 대하여 90도 각도나 대각선의 방향으로 힘이 전달되도록 하는 위치의 결합홈(132)에 견인력전달체인(120)의 타단이 결합된다.
이후, 견인방향조절고리(130)에 견인력발생수단으로부터 견인력이 제공되고 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)에 의해 각각 함몰부위(20)의 일면부와 타면부가 돌출 견인되는데, 이때, 판넬(111)들의 중첩된 부분이 점점 반대 방향으로 벌어지거나 판넬(111)들의 제1곡률라인(112)이 함몰부위(20)가 함몰되기 이전의 패널(10)의 곡률(30)에 대응되도록 위치가 변경된다.
이후, 함몰부위(20)의 일면부와 타면부가 속이 빈 반 구 형상에서 돌출 견인되어 소정의 곡률(30)을 가지는 상태에서 함몰부위(20)에 가해지는 견인력의 방향이 함몰 방향에 대하여 180도 각도나 평행한 방향으로 힘이 전달되어야 하는 경우 해당 위치의 결합홈(132)에 견인력전달체인(120)의 타단이 결합된다.
이후, 견인방향조절고리(130)에 견인력발생수단으로부터 다시 견인력이 제공되고 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)에 의해 각각 함몰부위(20)의 일면부와 타면부가 돌출 견인되어 함몰부위(20)가 함몰되기 이전의 패널(10)의 곡률(30)에 대응되어 복원이 완료된다.
이후, 패널(10)의 함몰부위(20)로부터 제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)의 접합이 해제된 후, 공지의 후공정을 통한 판금 작업이 실시된다.
따라서 본 발명에 의하면, 차량의 패널(10) 중 함몰부위(20)의 일면부와 타면부에 각각 한 쌍의 견인판(110)이 접합된 상태에서 한 쌍의 견인판(110)이 하나의 견인방향조절고리(130)에 연결된 상태에서 각 견인판(110)에 대하여 동일 또는 서로 다른 방향에서 견인력이 제공되도록 하여 함몰부위(20)가 쉽게 견인 및 복원되도록 할 수 있다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

Claims (4)

  1. 차량의 패널(10) 중 함몰부위(20)를 상하 또는 좌우로 이등분으로 구획할 때 함몰부위(20)의 일면부와 타면부에 각각 접합되고 견인력을 전달받아 함몰부위(20)를 견인 및 복원시키는 한 쌍의 견인판(110); 한 쌍의 견인판(110)에 각각 일단이 결합되고 견인방향조절고리(130)에 각각 타단이 결합되는 한 쌍의 견인력전달체인(120); 및 한 쌍의 견인력전달체인(120)이 결속되고 한 쌍의 견인력전달체인(120)에 견인력발생수단으로부터 제공되는 견인력을 전달하고 견인력의 방향이 조절되도록 하는 견인방향조절고리(130)를 포함하고,
    한 쌍의 견인판(110)은,
    함몰부위(20)의 일면부를 견인시키는 제1견인판(110-1)과 함몰부위(20)의 타면부를 견인시키는 제2견인판(110-2)을 포함하고,
    제1견인판(110-1)과 제2견인판(110-2)은,
    각각 소정의 면적을 가지는 사각형상의 판넬(111); 판넬(111)의 어느 한 변에 해당되고 함몰부위(20)가 함몰되기 이전의 패널(10)의 곡률(30)에 대응되는 곡률을 가지는 제1곡률라인(112); 판넬(111)의 제1곡률라인(112)에 대향되는 다른 한 변에 해당되고 제1곡률라인(112)에 대향되는 곡률을 가지는 제2곡률라인(113); 제2곡률라인(113) 중 함몰부위(20)의 일면부 또는 타면부에 용접 접합되는 접합부(114); 제2곡률라인(113) 중 접합부(114)를 제외한 나머지 부분에 해당되고 접합부(114)에 접합된 함몰부위(20)의 일면부 또는 타면부가 돌출되는 경우 함몰부위(20) 가장자리 곡면에 제2곡률라인(113)의 나머지 라인이 간섭되지 않도록 하여 함몰부위(20)의 과도한 견인을 억제하는 비접촉부(115); 및 제1곡률라인(112)의 근처에 견인력전달체인(120)의 일단이 결합되도록 하는 결합공(116)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 패널 복원용 견인 구조체.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 한 쌍의 견인력전달체인(120)은,
    체인(121)과;
    체인(121)의 일단과 타단에 각각 구성되어 판넬(111)의 결합공(116)과 견인방향조절고리(130)의 결합홈(132)에 체인(121)의 일단과 타단이 탈착 가능하게 결합되도록 하는 결합수단(122)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 패널 복원용 견인 구조체.
  4. 제3항에 있어서, 견인방향조절고리(130)는,
    한 쌍의 판넬(111)의 제1곡률라인(112)의 길이를 합친 것보다 긴 길이의 장공을 가지는 타원 형상의 견인력전달고리(131);
    견인력전달고리(131)의 장공의 일측 내주면에 소정의 간격으로 배열 구성되어 견인력전달체인(120)의 타단에 구성되는 결합수단(122)이 선택적으로 결합되도록 하고 해당 결합 위치에 따라 견인판(110)에 다양한 방향의 견인력이 제공되도록 하여 견인판(110)의 견인 방향이 조절되도록 하고 복원성을 향상시키는 복수개의 결합홈(132); 및
    견인력전달고리(131)의 장공의 타측에 구성되고 견인력발생수단에 연결되어 견인력발생수단의 견인력을 견인력전달체인(120)에 전달되도록 하는 견인후크(133)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 패널 복원용 견인 구조체.
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