KR102408781B1 - 핸들 샤프트 복원 장치 - Google Patents

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오종열
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주식회사 현대진모터스
오종열
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Abstract

본 발명은 차량 사고에 따라 교체가 필요한 핸들 샤프트의 외관으로부터 내관을 빼내어 재활용할 수 있도록 구현한 핸들 샤프트 복원 장치에 관한 것으로, 핸들 샤프트의 외관을 체결하여 고정시키는 제1 고정부; 핸들 샤프트의 내관을 체결 고정한 뒤 상기 내관을 잡아당겨 상기 외관으로부터 분리시키는 견인부; 및 상기 제1 고정부로부터 이격 설치되어 상기 견인부를 고정시키는 제2 고정부;를 포함한다.

Description

핸들 샤프트 복원 장치{Handle Shaft Restoration Device}
본 발명은 핸들 샤프트 복원 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 사고에 따라 교체가 필요한 핸들 샤프트의 외관으로부터 내관을 빼내어 재활용할 수 있도록 구현한 핸들 샤프트 복원 장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 접촉 사고 등으로 인해 자동차 외면이 찌그러진 경우에 자동차 수리공장 등에서 찌 그러진 부위를 판금과 같은 작업을 통해 원상태로 펴는 작업을 하게 되는 바, 이때 종래 일반적인 판금 작업은 자동차의 외면을 이루는 금속판의 찌그러진 부위의 내측에 부착된 부품들을 제거한 후 내측에서 외측으로 두드려서 펴는 방법이 이용되었다.
그러나, 상기한 방법을 이용한 자동차의 찌그러진 부위를 원상태로 복구시키는 경우는 많은 비용과 시간이 소요된다는 문제점이 있었다.
즉, 상기 금속판의 찌그러진 부위를 원상태로 펴기 위해 찌그러진 부위의 내측에 부착된 부품들을 제거한 후에 작업을 시행해야 하기 때문에 작업이 번거로울 뿐만 아니라 시간이 많이 소요되게 되고, 금속판을 두드려 펴는 과정에서도 금속판의 외면에 도장된 페인트의 일부가 충격에 의하여 벗겨질 수 있어, 이런 경우 재 도장을 해야하기 때문에 비용이 추가로 발생하게 되는 경우가 종종 있었으며, 또한 금속판도 완전하게 원상태로 복구되지 않는 경우가 있었다.
또한, 주지하는 바와 같이 자동차의 핸들장치는 자동차에서 매우 중요한 부분으로 고도의 정밀성 및 내구성이 요구되고 있다.
특히, 핸들은 주로 회전운동을 하기 때문에 핸들샤프트에서 회전에 따른 견고함이 매우 중요한 기술로 요구되고 있다.
기존에는 차량 사고에 따라 핸들 샤프트가 수축 등 손상된 경우 교체 비용이 높았다.
자동차 사고로 샤프트 내관이 샤프트의 외관 내부로 기준치 이상으로 삽입되는 경우 종래에는 폐기했지만 하였다.
한편, 전술한 배경 기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.
한국공개특허 제10-2020-0064535호 한국등록특허 제10-2156980호
본 발명의 일측면은 차량 사고에 따라 교체가 필요한 핸들 샤프트의 외관으로부터 내관을 빼내어 재활용할 수 있도록 구현한 핸들 샤프트 복원 장치를 제공한다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치는, 핸들 샤프트의 외관을 체결하여 고정시키는 제1 고정부; 핸들 샤프트의 내관을 체결 고정한 뒤 상기 내관을 잡아당겨 상기 외관으로부터 분리시키는 견인부; 및 상기 제1 고정부로부터 이격 설치되어 상기 견인부를 고정시키는 제2 고정부;를 포함한다.
일 실시예에서, 상기 제1 고정부 및 상기 제2 고정부는, 상하 방향으로 신장 또는 수축이 가능하도록 형성될 수 있다.
일 실시예에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치는, 장치의 미사용시 장치를 덮기 위한 아크릴 케이스;를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 견인부는, 상기 제2 고정부에 고정 설치되는 고정형 실린더; 상기 내관이 위치하는 상기 고정형 실린더의 전방으로 노출되거나 상기 고정형 실린더의 내측으로 삽입이 가능하도록 상기 고정형 실린더의 내측에 설치되는 제1 피스톤; 및 전단으로 상기 내관을 체결하며, 상기 제1 피스톤의 내측에 설치되며, 상기 제1 피스톤의 전방으로 노출된 뒤 상기 제1 피스톤이 상기 고정형 실린더의 내측으로 삽입됨에 따라 상기 제1 피스톤의 내측으로 동시에 삽입되면서 상기 내관을 상기 외관으로부터 잡아당겨 주는 제2 피스톤;을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 고정형 실린더는, 상기 제1 피스톤이 안착될 수 있도록 상기 내관이 위치하는 전방으로 개구부를 형성하는 제1 설치 공간을 형성하며, 상기 제2 고정부에 고정 설치되는 실린더 바디; 상기 실린더 바디의 상부 내측에 설치되는 견인 구동부; 상기 제1 설치 공간의 상부 후단에 회전 가능하도록 연결 설치되며, 상측이 상기 견인 구동부에 맞물려 연결 설치되고, 하측이 상기 제1 피스톤의 상측에 맞물려 연결 설치되며, 상기 견인 구동부가 구동됨에 따라 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되어 상기 제1 설치 공간에 안착되어 있는 상기 제1 피스톤을 전후 방향으로 이동시켜 주는 제1 구동 기어; 및 상기 제1 설치 공간의 상부에서 상기 제1 구동 기어로부터 전방으로 이격되어 회전 가능하도록 연결 설치되며, 상측이 상기 견인 구동부에 맞물려 연결 설치되고, 하측이 상기 제2 피스톤의 상측에 맞물려 연결 설치되며, 상기 견인 구동부가 구동됨에 따라 상기 제1 구동 기어와 동시에 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되어 상기 제1 피스톤의 내측에 안착되어 있는 상기 제2 피스톤을 전후 방향으로 이동시켜 주는 제2 구동 기어;를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 제1 피스톤은, 상기 제1 설치 공간의 형상에 대응하는 사각 각관 형태로 형성되되, 상기 제2 피스톤이 안착될 수 있도록 상기 내관이 위치하는 전방으로 개구부를 형성하는 제2 설치 공간을 형성하는 각관형 바디; 상기 제1 구동 기어가 배치될 수 있도록 상기 각관형 바디의 상부면을 따라 전후 방향으로 연장 형성되는 제1 상부 안착홈; 상기 제1 구동 기어의 하측이 맞물릴 수 있도록 상기 제1 상부 안착홈의 하측면을 따라 형성되는 제1 기어산; 및 상기 제2 구동 기어가 배치되는 동시에 상기 제2 구동 기어의 하측이 상기 제2 설치 공간으로 노출될 수 있도록 상기 제1 상부 안착홈으로부터 상기 제2 설치 공간으로 연통 형성되는 상부 개구부;를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 제2 피스톤은, 상기 제2 설치 공간의 형상에 대응하는 사각 바아 형태로 형성되며, 전단으로 상기 내관을 체결하는 바아형 바디; 상기 제2 구동 기어가 배치될 수 있도록 상기 바아형 바디의 상부면을 따라 전후 방향으로 연장 형성되는 제2 상부 안착홈; 및 상기 제2 구동 기어의 하측이 맞물릴 수 있도록 상기 제2 상부 안착홈의 하측면을 따라 형성되는 제2 기어산;을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 견인 구동부는, 상기 실린더 바디의 상부 내측의 전단에 설치되는 제1 지지 기어; 상기 제1 지지 기어와 대향하면서 상기 실린더 바디의 상부 내측의 후단에 설치되는 제2 지지 기어; 전단 내향면이 상기 제1 지지 기어에 맞물려 연결 설치되고, 후단 내향면이 상기 제2 지지 기어에 맞물려 연결 설치되며, 상기 제1 지지 기어 또는 상기 제2 지지 기어가 정방향 또는 역방향으로 회전 구동됨에 따라 함께 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되며, 외향면을 따라 상기 제1 구동 기어 및 상기 제2 구동 기어의 기어산에 맞물리기 위한 기어산을 형성하는 구동 벨트; 상기 구동 벨트의 하측 외향면을 상기 제1 구동 기어에 밀착시킬 수 있도록 상기 제1 구동 기어와 대향하면서 상기 구동 벨트의 내향면에 밀착되어 연결 설치되는 제1 밀착 기어; 및 상기 구동 벨트의 하측 외향면을 상기 제2 구동 기어에 밀착시킬 수 있도록 상기 제2 구동 기어와 대향하면서 상기 구동 벨트의 내향면에 밀착되어 연결 설치되는 제2 밀착 기어;를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 실린더 바디는, 상기 제1 구동 기어 및 상기 제2 구동 기어의 각 상측이 상기 견인 구동부에 연결 설치될 수 있도록 상기 견인 구동부의 하방이 상기 제1 설치 공간의 상단으로 개방 형성될 수 있다.
상술한 본 발명의 일측면에 따르면, 차량 사고에 따라 교체가 필요한 핸들 샤프트의 외관으로부터 내관을 빼내어 재활용하도록 함으로써, 불필요한 자원의 장비 및 비용의 발생을 최소화시키는 효과를 제공할 수 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 효과들이 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치의 개략적인 구성이 도시된 도면이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치의 개략적인 구성이 도시된 도면들이다.
도 5 및 도 6은 도 1의 견인부의 일 실시예를 보여주는 도면들이다.
도 7 내지 도 9는 도 5의 고정형 실린더를 보여주는 도면들이다.
도 10은 도 5의 제1 피스톤을 보여주는 도면이다.
도 11은 도 5의 제2 피스톤을 보여주는 도면이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시예와 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치의 개략적인 구성이 도시된 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치(10)는, 제1 고정부(100), 견인부(200) 및 제2 고정부(300)를 포함한다.
제1 고정부(100)는, 제2 고정부(300)와 대향하면서 설치되며, 핸들 샤프트의 외관(P1)을 체결하여 고정시킨다.
견인부(200)는, 제2 고정부(300)에 고정설치되며, 핸들 샤프트의 내관(P2)을 체결 고정한 뒤 내관(P2)을 잡아당겨 외관(P1)으로부터 분리시킨다.
일 실시예에서, 견인부(200)는, 신장 또는 수축이 가능한 장치이면 그 명칭에 구애됨이 없이 모두 적용이 가능할 것이다.
제2 고정부(300)는, 제1 고정부(100)로부터 이격 설치되어 견인부(200)를 고정시킨다.
일 실시예에서, 제1 고정부(100) 및 제2 고정부(300)는, 핸들 샤프트의 형상 등에 대응하여 견인 효율성을 높일 수 있도록 상하 방향으로 신장 또는 수축이 가능하도록 형성될 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 일 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치(10)는, 차량 사고에 따라 교체가 필요한 핸들 샤프트의 외관으로부터 내관을 빼내어 재활용하도록 함으로써, 불필요한 자원의 장비 및 비용의 발생을 최소화시킬 수 있다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치의 개략적인 구성이 도시된 도면들이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치(20)는, 제1 고정부(100), 견인부(200), 제2 고정부(300) 및 아크릴 케이스(400)를 포함한다.
여기서, 제1 고정부(100), 견인부(200) 및 제2 고정부(300)는, 도 1의 구성요소와 동일하므로 그 설명을 생략하기로 한다.
아크릴 케이스(400)는, 먼지 등의 이물질이 안착되어 장치의 내구성 등이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 장치의 미사용시 장치를 덮는다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 다른 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치(20)는, 제1 고정부(100), 견인부(200), 및 제2 고정부(300) 등의 구성들이 설치되기 위한 설치 테이블(600)을 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 설치 테이블(600)은, 도 3에 도시된 바와 같이 제1 고정부(100), 견인부(200), 제2 고정부(300)가 설치되기 위한 설치 프레임(610); 설치 프레임(610)의 전단 하측을 지지하는 제1 베이스(620), 설치 프레임(610)의 후단 하측을 지지하는 제2 베이스(630), 및 핸들 샤프트의 내관(P2)을 체결 고정하는 클램프(640) 등을 포함할 수 있다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 다른 실시예에 따른 핸들 샤프트 복원 장치(20)는, 견인부(200)의 신장 또는 수축을 제어하기 위한 콘트롤러(500)를 더 포함할 수 있다.
도 5 및 도 6은 도 1의 견인부의 일 실시예를 보여주는 도면들이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 일 실시예에 따른 견인부(200a)는, 고정형 실린더(210), 제1 피스톤(220) 및 제2 피스톤(230)을 포함한다.
고정형 실린더(210)는, 제2 고정부(300)에 고정 설치되며, 내측에 고정형 실린더(210)가 설치된다.
제1 피스톤(220)은, 내관(P2)이 위치하는 고정형 실린더(210)의 전방으로 노출되거나 고정형 실린더(210)의 내측으로 삽입이 가능하도록 고정형 실린더(210)의 내측에 설치되며, 내측에 제2 피스톤(230)이 설치된다.
제2 피스톤(230)은, 전단으로 내관(P2)을 체결하며, 제1 피스톤(220)의 내측에 설치되며, 제1 피스톤(220)의 전방으로 노출된 뒤 제1 피스톤(220)이 고정형 실린더(210)의 내측으로 삽입됨에 따라 제1 피스톤(220)의 내측으로 동시에 삽입되면서 내관(P2)을 외관(P1)으로부터 잡아당겨 준다.
상술한 바와 같은 구성을 가지는 일 실시예에 따른 견인부(200a)는, 도 5에 도시된 바와 같이 제1 피스톤(220) 및 제2 피스톤(230)이 고정형 실린더(210) 및 제1 피스톤(220)으로부터 노출됨에 따라 신장된 후 도 6에 도시된 바와 같이 제1 피스톤(220) 및 제2 피스톤(230)이 고정형 실린더(210) 및 제1 피스톤(220)으로 각각 삽입되어 수축됨에 따라 내관(P2)을 외관(P1)으로부터 잡아당겨 안정적으로 내관(P2)을 외관(P1)으로부터 분리시킬 수 있다.
도 7 내지 도 9는 도 5의 고정형 실린더를 보여주는 도면들이다.
도 7 내지 도 9를 참조하면, 고정형 실린더(210)는, 실린더 바디(211), 견인 구동부(212), 제1 구동 기어(213) 및 제2 구동 기어(214)를 포함한다.
실린더 바디(211)는, 제1 피스톤(220)이 안착될 수 있도록 내관(P2)이 위치하는 전방으로 개구부를 형성하는 제1 설치 공간(S1)을 형성하며, 제2 고정부(300)에 고정 설치된다.
일 실시예에서, 실린더 바디(211)는, 제1 구동 기어(213) 및 제2 구동 기어(214)의 각 상측이 견인 구동부(212)에 연결 설치될 수 있도록 견인 구동부(212)의 하방이 제1 설치 공간(S1)의 상단으로 개방 형성(215)될 수 있다.
견인 구동부(212)는, 실린더 바디(211)의 상부 내측에 설치되어 제1 구동 기어(213) 및 제2 구동 기어(214)를 회전 구동시킨다.
일 실시예에서, 견인 구동부(212)는, 제1 지지 기어(2121), 제2 지지 기어(2122), 구동 벨트(2123), 제1 밀착 기어(2124) 및 제2 밀착 기어(2125)를 포함할 수 있다.
제1 지지 기어(2121)는, 실린더 바디(211)의 상부 내측의 전단에 설치되어 구동 벨트(2123)의 전단 내향면이 맞물려 연결 설치된다.
제2 지지 기어(2122)는, 제1 지지 기어(2121)와 대향하면서 실린더 바디(211)의 상부 내측의 후단에 설치되어 구동 벨트(2123)의 후단 내향면이 맞물려 연결 설치된다.
이때, 제1 지지 기어(2121) 또는 제2 지지 기어(2122)는, 스텝 모터 등의 회전 구동 장치(설명의 편의상 도면에는 도시하지 않음)에 의해 정방향 또는 역방향으로 회전 구동될 수 있다.
구동 벨트(2123)는, 전단 내향면이 제1 지지 기어(2121)에 맞물려 연결 설치되고, 후단 내향면이 제2 지지 기어(2122)에 맞물려 연결 설치되며, 제1 지지 기어(2121) 또는 제2 지지 기어(2122)가 정방향 또는 역방향으로 회전 구동됨에 따라 함께 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되며, 외향면을 따라 제1 구동 기어(213) 및 제2 구동 기어(214)의 기어산에 맞물리기 위한 기어산을 형성한다.
제1 밀착 기어(2124)는, 구동 벨트(2123)의 하측 외향면을 제1 구동 기어(213)에 밀착시킬 수 있도록 제1 구동 기어(213)와 대향하면서 구동 벨트(2123)의 내향면에 밀착되어 연결 설치된다.
제2 밀착 기어(2125)는, 구동 벨트(2123)의 하측 외향면을 제2 구동 기어(214)에 밀착시킬 수 있도록 제2 구동 기어(214)와 대향하면서 구동 벨트(2123)의 내향면에 밀착되어 연결 설치된다.
제1 구동 기어(213)는, 제1 설치 공간(S1)의 상부 후단에 회전 가능하도록 연결 설치되며, 상측이 견인 구동부(212)에 맞물려 연결 설치되고, 하측이 제1 피스톤(220)의 상측에 맞물려 연결 설치되며, 견인 구동부(212)가 구동됨에 따라 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되어 제1 설치 공간(S1)에 안착되어 있는 제1 피스톤(220)을 전후 방향으로 이동시켜 준다.
일 실시예에서, 제1 구동 기어(213)는, 제1 설치 공간(S1)의 상부 후단에서 제1 거치 프레임(F1)에 의해 회전 가능하도록 연결 설치된다.
제2 구동 기어(214)는, 제1 설치 공간(S1)의 상부에서 제1 구동 기어(213)로부터 전방으로 이격되어 회전 가능하도록 연결 설치되며, 상측이 견인 구동부(212)에 맞물려 연결 설치되고, 하측이 제2 피스톤(230)의 상측에 맞물려 연결 설치되며, 견인 구동부(212)가 구동됨에 따라 제1 구동 기어(213)와 동시에 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되어 제1 피스톤(220)의 내측에 안착되어 있는 제2 피스톤(230)을 전후 방향으로 이동시켜 준다.
일 실시예에서, 제2 구동 기어(214)는, 제1 설치 공간(S1)의 상부 후단에서 제2 거치 프레임(F2)에 의해 회전 가능하도록 연결 설치된다.
도 10은 도 5의 제1 피스톤을 보여주는 도면이다.
도 10을 참조하면, 제1 피스톤(220)은, 각관형 바디(221), 제1 상부 안착홈(222), 제1 기어산(223) 및 상부 개구부(224)를 포함한다.
각관형 바디(221)는, 제1 설치 공간(S1)의 형상에 대응하는 사각 각관 형태로 형성되되, 제2 피스톤(230)이 안착될 수 있도록 내관(P2)이 위치하는 전방으로 개구부를 형성하는 제2 설치 공간(S2)을 형성한다.
제1 상부 안착홈(222)은, 제1 구동 기어(213)가 배치될 수 있도록 각관형 바디(221)의 상부면을 따라 전후 방향으로 연장 형성된다.
제1 기어산(223)은, 제1 구동 기어(213)의 하측이 맞물릴 수 있도록 제1 상부 안착홈(222)의 하측면을 따라 형성된다.
상부 개구부(224)는, 제2 구동 기어(214)가 배치되는 동시에 제2 구동 기어(214)의 하측이 제2 설치 공간(S2)으로 노출될 수 있도록 제1 상부 안착홈(222)으로부터 제2 설치 공간(S2)으로 연통 형성된다.
도 11은 도 5의 제2 피스톤을 보여주는 도면이다.
도 11을 참조하면, 제2 피스톤(230)은, 바아형 바디(231), 제2 상부 안착홈(232) 및 제2 기어산(233)을 포함한다.
바아형 바디(231)는, 제2 설치 공간(S2)의 형상에 대응하는 사각 바아 형태로 형성되며, 전단으로 내관(P2)을 체결한다.
제2 상부 안착홈(232)은, 제2 구동 기어(214)가 배치될 수 있도록 바아형 바디(231)의 상부면을 따라 전후 방향으로 연장 형성된다.
제2 기어산(233)은, 제2 구동 기어(214)의 하측이 맞물릴 수 있도록 제2 상부 안착홈(232)의 하측면을 따라 형성된다.
상술된 실시예들은 예시를 위한 것이며, 상술된 실시예들이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 상술된 실시예들이 갖는 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 명세서를 통해 보호받고자 하는 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태를 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
10, 20: 핸들 샤프트 복원 장치
100: 제1 고정부
200: 견인부
300: 제2 고정부
400: 아크릴 케이스

Claims (4)

  1. 차량 사고에 따라 교체가 필요한 핸들 샤프트의 외관으로부터 내관을 빼내어 재활용할 수 있도록 구현한 핸들 샤프트 복원 장치에 있어서,
    핸들 샤프트의 외관을 체결하여 고정시키는 제1 고정부;
    핸들 샤프트의 내관을 체결 고정한 뒤 상기 내관을 잡아당겨 상기 외관으로부터 분리시키는 견인부; 및
    상기 제1 고정부로부터 이격 설치되어 상기 견인부를 고정시키는 제2 고정부;를 포함하며,
    상기 견인부는,
    상기 제2 고정부에 고정 설치되는 고정형 실린더;
    상기 내관이 위치하는 상기 고정형 실린더의 전방으로 노출되거나 상기 고정형 실린더의 내측으로 삽입이 가능하도록 상기 고정형 실린더의 내측에 설치되는 제1 피스톤; 및
    전단으로 상기 내관을 체결하며, 상기 제1 피스톤의 내측에 설치되며, 상기 제1 피스톤의 전방으로 노출된 뒤 상기 제1 피스톤이 상기 고정형 실린더의 내측으로 삽입됨에 따라 상기 제1 피스톤의 내측으로 동시에 삽입되면서 상기 내관을 상기 외관으로부터 잡아당겨 주는 제2 피스톤;을 포함하며,
    상기 고정형 실린더는,
    상기 제1 피스톤이 안착될 수 있도록 상기 내관이 위치하는 전방으로 개구부를 형성하는 제1 설치 공간을 형성하며, 상기 제2 고정부에 고정 설치되는 실린더 바디;
    상기 실린더 바디의 상부 내측에 설치되는 견인 구동부;
    상기 제1 설치 공간의 상부 후단에 회전 가능하도록 연결 설치되며, 상측이 상기 견인 구동부에 맞물려 연결 설치되고, 하측이 상기 제1 피스톤의 상측에 맞물려 연결 설치되며, 상기 견인 구동부가 구동됨에 따라 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되어 상기 제1 설치 공간에 안착되어 있는 상기 제1 피스톤을 전후 방향으로 이동시켜 주는 제1 구동 기어; 및
    상기 제1 설치 공간의 상부에서 상기 제1 구동 기어로부터 전방으로 이격되어 회전 가능하도록 연결 설치되며, 상측이 상기 견인 구동부에 맞물려 연결 설치되고, 하측이 상기 제2 피스톤의 상측에 맞물려 연결 설치되며, 상기 견인 구동부가 구동됨에 따라 상기 제1 구동 기어와 동시에 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되어 상기 제1 피스톤의 내측에 안착되어 있는 상기 제2 피스톤을 전후 방향으로 이동시켜 주는 제2 구동 기어;를 포함하며,
    상기 제1 피스톤은,
    상기 제1 설치 공간의 형상에 대응하는 사각 각관 형태로 형성되되, 상기 제2 피스톤이 안착될 수 있도록 상기 내관이 위치하는 전방으로 개구부를 형성하는 제2 설치 공간을 형성하는 각관형 바디;
    상기 제1 구동 기어가 배치될 수 있도록 상기 각관형 바디의 상부면을 따라 전후 방향으로 연장 형성되는 제1 상부 안착홈;
    상기 제1 구동 기어의 하측이 맞물릴 수 있도록 상기 제1 상부 안착홈의 하측면을 따라 형성되는 제1 기어산; 및
    상기 제2 구동 기어가 배치되는 동시에 상기 제2 구동 기어의 하측이 상기 제2 설치 공간으로 노출될 수 있도록 상기 제1 상부 안착홈으로부터 상기 제2 설치 공간으로 연통 형성되는 상부 개구부;를 포함하며,
    상기 제2 피스톤은,
    상기 제2 설치 공간의 형상에 대응하는 사각 바아 형태로 형성되며, 전단으로 상기 내관을 체결하는 바아형 바디;
    상기 제2 구동 기어가 배치될 수 있도록 상기 바아형 바디의 상부면을 따라 전후 방향으로 연장 형성되는 제2 상부 안착홈; 및
    상기 제2 구동 기어의 하측이 맞물릴 수 있도록 상기 제2 상부 안착홈의 하측면을 따라 형성되는 제2 기어산;을 포함하며,
    상기 견인 구동부는,
    상기 실린더 바디의 상부 내측의 전단에 설치되는 제1 지지 기어;
    상기 제1 지지 기어와 대향하면서 상기 실린더 바디의 상부 내측의 후단에 설치되는 제2 지지 기어;
    전단 내향면이 상기 제1 지지 기어에 맞물려 연결 설치되고, 후단 내향면이 상기 제2 지지 기어에 맞물려 연결 설치되며, 상기 제1 지지 기어 또는 상기 제2 지지 기어가 정방향 또는 역방향으로 회전 구동됨에 따라 함께 정방향 또는 역방향으로 회전 구동되며, 외향면을 따라 상기 제1 구동 기어 및 상기 제2 구동 기어의 기어산에 맞물리기 위한 기어산을 형성하는 구동 벨트;
    상기 구동 벨트의 하측 외향면을 상기 제1 구동 기어에 밀착시킬 수 있도록 상기 제1 구동 기어와 대향하면서 상기 구동 벨트의 내향면에 밀착되어 연결 설치되는 제1 밀착 기어; 및
    상기 구동 벨트의 하측 외향면을 상기 제2 구동 기어에 밀착시킬 수 있도록 상기 제2 구동 기어와 대향하면서 상기 구동 벨트의 내향면에 밀착되어 연결 설치되는 제2 밀착 기어;를 포함하는, 핸들 샤프트 복원 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1 고정부 및 상기 제2 고정부는,
    상하 방향으로 신장 또는 수축이 가능하도록 형성되는, 핸들 샤프트 복원 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    장치의 미사용시 장치를 덮기 위한 아크릴 케이스;를 더 포함하는, 핸들 샤프트 복원 장치.
  4. 삭제
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