KR102357155B1 - 메쉬휀스 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 메쉬휀스를 1인이 신속하게 시공할 수 있고, 여러 휀스지주대를 균등하게 시공할 수 있으며 시공 후 휀스지주대의 설치각도를 보정할 수 있는 메쉬휀스 시공방법에 관한 것이다.
본 발명은 말뚝부와 휀스지지대로 구성되는 제1휀스지주대의 말뚝부를 지반에 타설하고, 상기 말뚝부의 체결판 상면에 패킹 및 휀스지지대의 체결판을 포개어 체결하면서 상기 휀스지지대를 소정의 각도로 고정하는 제1휀스지주대 시공단계와; 기준설정기구의 기준수직대를 상기 기준 휀스지지대의 휀스설치판에 상기 마그네틱으로 부착하는 기준설정기구 부착단계와; 상기 제1휀스지주대와 일정거리를 두고 또 다른 제2휀스지주대를 상기 제1휀스지주대와 동일한 방법으로 시공하되, 상기 기준설정기구의 길이조절대 및 기준수직대를 이용하여 상기 제1휀스지주대와 동일한 높이 및 각도로 시공하는 제2휀스지주대 시공단계와; 상기 제1휀스지주대에서 기준설정기구를 분리한 후 상기 제2휀스지주대에 기준설정기구를 부착하고, 제2휀스지주대와 일정거리를 두고 또 다른 제3휀스지주대를 상기 제1,2휀스지주대와 동일한 방법으로 시공하는 제3휀스지주대 시공단계와; 상기 제1휀스지주대 내지 제3휀스지주대의 휀스지지대에 형성된 휀스설치판 사이에 메쉬망을 설치하는 단계를 포함하는 메쉬헨스 시공방법으로 제공하기 위한 것이다.

Description

메쉬휀스 시공방법{Mesh fence construction method}

본 발명은 메쉬휀스의 시공 편의와 정확성을 극대화한 메쉬휀스 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 메쉬휀스는 안전 또는 경계를 지어 구획하는 담 대신에 막는 철재구조물을 말하는 것으로, 통상 수직,수평선재로 이루어진 메쉬망과 일정길이의 원기둥 하부로 원뿔형상을 가지는 휀스지주대로 구성되어 있다.

여기서, 본 발명의 직접적인 배경기술은 지반으로 휀스지주대를 일정깊이 타설하여 시공완성하는 타설형 메쉬휀스에 있다.

연결하여, 상기한 메쉬휀스의 시공은 먼저 첨부된 도면 도 10에서와 같이 우선 시공하고자 하는 위치의 양끝부로 각각 기준폴대를 지반에 타설한 다음 그 기준폴대와 기준폴대를 기준끈으로 연결하여 메쉬휀스의 시공위치를 설정한다.

이때, 메쉬휀스가 시공되는 일정구간을 기준폴대와 기준끈으로 일직선상 설정한 다음, 그 기준끈 길이선상으로 일정간격을 두고 휀스지주대의 설치간격을 마킹한다.

다음으로, 상기에 의한 기준끈에 표기된 마킹 위치의 지반으로 휀스지주대를 일렬로 연속해서 타설고정하고 그 타설된 휀스지주대와 휀스지주대 사이에 메쉬망을 연결하여 완성한다.

이상 살펴본 종래의 메쉬휀스는 그 시공시 휀스지주대의 타설 위치와 간격 등을 초기 기준폴대와 기준자로 설정하여야 하는 초기작업이 필수 동반됨에 따라 작업시간과 인력의 낭비가 심하였고, 특히 수작업으로 실시되는 기준자의 설치간격표기 오류가 잦아 휀스지주대의 시공불량을 빈번히 일으켰던 문제가 있었다.

한편, 종래의 휀스지주대는 타설장비 또는 타설기구로 그 상단을 타격/타설하는 방식이어서, 지면으로부터 정확한 높이와 수직 시공이 어려웠다.

다시 말해, 휀스지주대의 타설작업시 그 타설 정확성을 작업자가 육안으로 단순 판단하고 있어, 여럿 휀스지주대의 상단 높이와 수직 타설의 정확성을 크게 떨어뜨렸고 또 그로 인한 메쉬망의 연결불량을 야기하여 왔었다.

덧붙여, 상기의 문제 발생시 휀스지주대를 뽑아 다시 타설하거나 또는 휀스지주대를 밀거나 당겨 수직으로 보정하여 왔는데, 이러한 보정방법은 해당 위치의 지반을 무르게 하거나 틈을 발생시켜 차후 휀스지주대의 타설력 저하로 인한 뽑임 또는 침하 또는 기울어짐 등의 문제를 야기할 수도 있었다.

또한, 상기 휀스지주대는 하부 원뿔형상을 가지는 일정길이의 원기둥으로 이루어져 있어, 타설 후 지반으로부터 쉽게 뽑임 또는 침하 또는 기울어짐 등의 문제를 가질 수 있었고, 더욱이 타격/타설시 휀스지주대 상단을 크게 훼손할 수 있는 우려가 있었다.

대한민국 특허출원 제10-2009-0034272호

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 특히 메쉬휀스의 구성과 그 시공과정을 간소화하여 비용절감 및 작업편의를 얻고 동시에 시공의 정확성을 높일 수 있도록 함에 그 목적을 두고 발명되었다.

본 발명의 또 다른 목적은 휀스지주대의 타설편의와 안전을 향상시키면서 장기간 사용에도 시공상태의 변형을 유발하지 않도록 함에 있다.

상기 과제의 해결수단으로 제시되는 본 발명은, 상단 체결판 상면에 각도조절용 곡률형 오목부가 형성되는 말뚝부 및 하단 체결판 저면에 상기 오목부에 비해 지름이 큰 곡률형 볼록부가 형성된 휀스지지대를 포함하는 제1휀스지주대의 말뚝부를 타격하여 지반에 타설하고, 상기 말뚝부의 체결판 상면에 패킹을 안착하며, 상기 패킹 상면에 상기 휀스지지대의 체결판을 포개어 체결볼트로 체결하면서 상기 오목부와 볼록부의 접속을 통해 상기 휀스지지대의 각도를 소정의 각도로 고정하는 제1휀스지주대 시공단계와; 수평계를 가진 상하의 기준수평대, 상기 상하 기준수평대 일단에 구비되어 상기 기준수평대와 직각방향으로 일체화되면서 마그네틱을 가지는 기준수직대, 상기 상하 기준수평대의 기준수직대 상대방 상하에 마련되어 일단이 상기 기준수평대에 내로 삽입되는 길이조절대 및 상기 길이조절대 끝단에 구비되어 상기 길이조절대와 직각방향으로 일체화되고, 외측면에 마그네틱을 가진 기준수직대를 포함하는 기준설정기구의 기준수직대를 상기 기준 휀스지지대의 휀스지지판 중심에서 직교방향으로 형성된 휀스설치판에 상기 마그네틱으로 부착하는 기준설정기구 부착단계와; 상기 제1휀스지주대와 일정거리를 두고 또 다른 제2휀스지주대를 상기 제1휀스지주대와 동일한 방법으로 시공하되, 상기 기준설정기구의 길이조절대 및 기준수직대를 이용하여 상기 제1휀스지주대와 동일한 높이 및 각도로 시공하는 제2휀스지주대 시공단계와; 상기 제1휀스지주대에서 기준설정기구를 분리한 후 상기 기준설정기구 부착단계와 동일한 방법으로 상기 제2휀스지주대에 기준설정기구를 부착하고, 제2휀스지주대와 일정거리를 두고 또 다른 제3휀스지주대를 상기 제1휀스지주대와 동일한 방법으로 시공하면서 상기 기준설정기구를 이용하여 상기 제2휀스지주대와 동일한 높이 및 각도로 시공하는 제3휀스지주대 시공단계와; 상기 제1휀스지주대 내지 제3휀스지주대의 휀스지지대에 형성된 휀스설치판 사이에 메쉬망을 설치하되, 상기 메쉬망 상단을 상기 휀스지지대의 휀스지지판에 끼워지는 끼움홈을 가진 걸림유닛의 걸대에 걸림 고정되도록 하고, 상기 메쉬망 양단은 상기 휀스설치판에 끼워지는 당김유닛의 탄성부재 양측단 파지구에 걸림 고정되도록 하는 메쉬망 설치단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

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본 발명은 상기 수단에 의하여 메쉬휀스를 보다 간단하면서도 신속/편리하게 이용(시공)할 수 있는 효과가 있고 또 그 시공을 1인이 실시할 수 있는 효과가 있다.

또 본 발명은 'T'형의 휀스지주대로 타설이 용이하면서 지반으로부터 타설력이 매우 뛰어나 장기간 사용에도 훼손이나 위치변형이 발생하지 않는 효과가 있다.

또 본 발명은 기준설정기구를 통해 휀스지주대의 시공 간격, 높이, 깊이 등을 보다 정확하게 설정/시공할 수 있는 효과가 있다.

또 본 발명은 휀스지주대의 타격/타설시 휀스지주대의 휀손을 최대한 방지하면서 안전하게 시공할 수 있는 효과가 있다

또 본 발명은 지반으로 휀스지주대를 타격/타설 한 다음 그 설치각도를 보다 정확하게 보정할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 최초 또는 기준이 되는 휀스지주대 시공 방법 및 그 구성을 나타낸 일 예시도,
도 2는 휀스지주대의 연속 시공방법 및 그 구성을 나타낸 일 예시도,
도 3은 메쉬망 설치 수단을 도시한 일 예시도,
도 4는 도 3의 평면상 사용상태는 나타낸 에시도,
도 5는 메쉬망 설치상태를 정면에서 나타낸 예시도,
도 6은 본 발명의 또 다른 실시 상태도,
도 7은 도 6의 평면상 예시도,
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 상태도,
도 9는 도 8의 사용상태단면도,
도 10은 종래 휀스지주대 시공방법을 도시한 예시도.

이하, 위 과제의 해결수단을 뒷받침하기 위한 이 발명의 구체적인 구성과 그에 따른 실시 예를 첨부한 도면과 함께 상세히 설명하면 아래와 같다. 다만, 첨부된 도면은 요부에 관한 설명의 편의를 위해 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시될 수 있고, 설명에 사용되는 용어 및 명칭은 사전적인 의미가 아닌 구성의 형상이나 작용, 역할 등에 의해 함축적으로 정해질 수 있으며, 방향에 관한 설명은 첨부된 도면 도 3에 표기된 방향표시 및 폭과 길이를 기준으로 설명되며, 위치에 관한 설명은 각 구성의 중간 또는 원의 중심을 기준으로 내외가 결정된다. 그리고 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호나 명칭으로 대체한다.

또한, 도면을 통해 식별할 수 있는 구성의 구체적인 구조, 형상, 모양, 배치, 크기, 등과, 도면을 통해 유추할 수 있는 구성의 작동 및 그에 따른 작용효과 등도 요지를 흐릴 수 있어 상세한 설명을 생략할 수 있고, 구성 간의 결합을 위해 적용되는 볼트, 용접부위, 구멍, 등은 요지를 흐릴 수 있어 도면에서 생략할 수 있다.

본 발명은 메쉬휀스의 시공방법을 특징으로 하고 있는데, 먼저, 본 발명을 이해를 돕기 위해 메쉬휀스 시스템을 도 1 내지 도 3을 통해 설명하면, 양측 휀스지지판(11)(11') 중심 직교방향으로 여러 개의 결합공(12')을 가지는 휀스설치판(12)을 포함하고 하부에는 말뚝부(3)를 포함하는 일정길이의 휀스지주대(1)와;, 수평계(23)를 가지는 일정길이의 기준수평대(21)와 양측 기준수직대(22)(22')를 직각 구성하는 기준설정기구(2)와;, 상기 휀스지주대(1) 길이선상으로 체결하는 메쉬망(4)으로;, 구성한다.

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상세하게, 상기 휀스지주대(1)는 소정의 두께를 가지는 판형태의 양측 휀스지지판(11)(11') 중심 직교방향으로 일정길이 돌출되는 소정의 두께를 가진 판형태의 휀스설치판(12)을 평면상 보았을 때, 'T'형태로 포함 구성되고, 동시에 그 하단부로 상기 양측 휀스지지판(11)(11')과 휀스설치판(12)이 하방향 뿔 모양으로 형성되는 말뚝부(3)를 포함하여 구성된다.

더하여, 본 발명은 상기 휀스지지판(11)(11') 상단으로 걸림유닛(5)을 더 구성하되, 상기 걸림유닛(5)은 휀스지지판(11)(11')상단에 끼움하는 하방향 일측 끼움홈(51)과, 메쉬망(4) 상단을 걸림하는 타측 걸대(52)로 구성한다.

더하여, 상기 휀스설치판(12)으로 하나 이상의 당김유닛(6)을 더 구성하되, 상기 당김유닛(6)은 휀스설치판(12) 외측단에 끼움/고정하는 탄성부재(61)와, 상기 탄성부재(61) 양측단에 형성하는 파지구(62)(62')로 구성한다.

여기서, 상기 탄성부재(61)는 휀스설치판(12)의 결합공(12')으로 체결하는 체결볼트(101)에 의해 고정되고 그 양측단의 파지구(62)(62')는 메쉬망(4)의 측단을 걸림고정한다.

더하여, 상기 휀스지주대(1) 하부 일정위치로 타격유닛(7)을 더 구성하되, 상기 타격유닛(7)은 휀스지지판(11)(11')에 밀착시키는 지지대(71)와 휀스설치판(12)에 끼움하여 체결볼트(101)로 고정하는 결합대(72)와, 상기 지지대(71)와 결합대(72) 상부에 일정넓이의 판형태로 형성하는 타격판(73)으로 구성한다.

더하여, 상기 휀스지주대(1)로부터 하부 말뚝부(3)를 분리구성하되, 상기 휀스지주대(1)는 그 하단으로 하방향 각도조절용 볼록부(31')를 가지는 체결판(31)을 포함하고, 상기 말뚝부(3)는 그 상단으로 상방향 각도조절용 오목부(32')를 가지는 체결판(32)을 구성하여 상호 여러 개의 체결볼트(101)로 결합구성한다.

연결하여, 상기 기준설정기구(2)는 일정길이의 기준수평대(21)와 상기 기준수평대(21) 양측에 직각으로 설치되는 양측 기준수직대(22)(22')로 구성되되, 상기 기준수평대(21)로 여러 개의 수평계(23)가 포함되고, 기준수직대(22)(22')의 외측면에는 여러 개의 마그네틱(24)이 포함 구성된다.

더하여 상기 기준설정기구(2)는 양측 기준수직대(22)(22') 중 어느 하나의 기준수직대(22')를 기준수평대(21)에서 일정길이 인출되는 길이조절대(25)와 직각으로 연결하여 위치조절기능을 가지도록 구성한다.

연결하여, 상기 메쉬망(4)은 통상 수직,수평재가 가로/세로방향으로 엮음된 구성으로 이루어진다.

이상 본 발명의 메쉬휀스 시스템을 살펴보았고 하기부터는 본 발명에 의한 메쉬휀스 시공방법을 설명하도록 한다.

본 발명은 안전 또는 경계를 지어 구획하고자 하는 위치의 지반으로 최초 또는 기준이 되는 하나의 휀스지주대(1)를 장비 또는 기구로 타격/타설하는 과정과, 상기 휀스지주대(1) 타설시, 기준설정기구(2)를 통해 휀스지주대(1)의 타설위치, 각도, 깊이 등을 조절하여 정 위치 타설도모하는 과정으로 이루어진 제1 휀스지주대 시공단계를 실시한다.

상기 휀스지주대(1)는 양측 휀스지지판(11)(11') 중심 직교방향으로 휀스설치판(12)을 포함하고 하부에는 말뚝부(3)를 포함하여 구성되고, 상기 기준설정기구(2)는 수평계(23)를 가지는 일정길이의 기준수평대(21) 양측으로 기준수직대(22)(22')가 직각으로 구성된다.

따라서, 휀스지주대(1)를 타설 정 위치에 위치시킨 상태에서 도 1과 같이 휀스설치판(12)과 휀스지지판(11)(11') 사이에 기준설정기구(2)의 일측 기준수직대(22)를 부착하여 장비 또는 기구에 의한 휀스지주대(1)의 타격/타설시, 기준설정기구(2)의 기준수직,수평대(21)(22) 직각구성과 그 상부 수평계(23)를 통해 휀스지주대(1)가 정확한 수직상태로 타설되게 그 타설상태를 상시 측정 및 보정 도모하고, 동시에 기준설정기구(2)의 기준수직수평대(21)를 기준으로 그 타설깊이를 정확하게 조절(측정)하면서 타설한다.

여기서, 상기 휀스지주대(1)는 소정의 두께를 가지는 판형태의 휀스지지판(11)(11')과 휀스설치판(12)을 평면상 'T'형태로 구성하고 있어, 지반으로의 수직 타설시 마찰면적이 작아 타설효율이 뛰어나고 타설후에는 측방향으로의 마찰면적이 커 위치변경이나 유동 문제가 최대한 예방되는 효과를 가진다.

또 상기 기준설정기구(2)는 양측 기준수직대(22)(22') 외측에 마그네틱(24)을 포함하여 휀스지주대(1)로 부착 이용이 용이하도록 하고 또 사용시 작업자가 기준설정기구(2)의 일측을 파지한 상태로 상술한 작용을 수행한다.

더하여, 상기 휀스지주대(1)의 휀스지지판(11)(11')과 기준설정기구(2)의 기준수평,수직대 표면으로 눈금을 더 형성하여 휀스지주대(1)의 타설상태 정보를 보다 신속/편리하게 파악할 수 있도록 한다.

한편, 본 발명은 상기 시공단계에 있어서, 휀스지주대(1) 하부 일정위치로 타격유닛(7)을 더 포함하여 지면과 가까운 위치에서 휀스지주대(1)를 편하고 안전하게 타설작업할 수 있도록 도모하는 과정을 포함한다.

상기 타격유닛(7)은 휀스지지판(11)(11')에 밀착되는 지지대(71)와 휀스설치판(12)에 끼움하여 체결볼트(101)로 고정되는 결합대(72)와, 상기 지지대(71)와 결합대(72) 상부에 일정넓이의 판형태로 형성되는 타격판(73)으로 구성된다.

따라서, 휀스지주대(1)의 타설작업시 그 타격 타점을 휀스지주대(1) 하부에 설정하여 지면과 가까운 위치에서 작업자가 보다 편하고 안전하게 타설 작업할 수 있도록 함은 물론 휀스지주대(1) 타설 정확성(각도 및 깊이)을 극대화하여 준다.

덧붙여, 상기 타격유닛(7)은 체결볼트(101)에 의한 탈부착 구조로 휀스지주대(1)의 타설깊이에 따라 위치조절 내지는 제거가 가능하여 그 이용의 이점이 크고 또 종래 휀스지주대(1) 상단타격으로 발생할 수 있었던 휀스지주대(1) 상단 훼손을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또 타격유닛(7)은 일정넓이의 판형태로 형성된 타격판(73)에 의해 휀스지주대(1)가 지반으로 침하하는 것을 방지하여 준다.

한편, 본 발명은 상기 제1 휀스지주대 시공단계의 또 다른 실시 예로, 도 8,9 에서와 같이 상기 휀스지주대(1)로부터 하부 말뚝부(3)를 분리한 다음 휀스지주대(1) 하단으로 하방향 각도조절용 볼록부(31')를 가지는 체결판(31)을 포함하고, 상기 말뚝부(3) 상단으로는 상방향 각도조절용 오목부(32')를 가지는 체결판(32)을 포함하여 구성한다.

상기 실시 예는 말뚝부(3)를 장비 또는 기구를 통해 상부 체결판(32)을 타격하여 지반으로 타설하는 과정을 가진다.

그리고 상기 말뚝부(3)의 체결판(32) 중심 각도조절용 오목부(32') 내로 휀스지주대(1)의 체결판(31) 중심 각도조절용 볼록부(31')를 위치시킨 상태에서 말뚝부(3)의 체결판(32)과 휀스지주대(1)의 체결판(31)을 상호 여러 개의 체결볼트(101)로 결합고정하는 휀스지주대 타설완성 과정을 가진다.

여기서, 상기 휀스지주대(1)는 말뚝부(3)의 오목부(32')로 상부 체결판(31)의 볼록부(31')가 곡률로 접속되어 있어 다방향 각도조절이 가능하다, 그러므로 결합과정 또는 결합 후 지면으로부터 휀스지주대(1)를 정확한 수직상태로 각도 조절할 수 있는 과정을 포함한다.

이상에 의한 휀스지주대(1)는 지반으로 말뚝부(3)를 타설한 다음 그 상부에 휀스지주대(1)를 설치하는 실시 예로 휀스지주대(1) 타설 과정이 매우 간단/편리하면서 안전하고 특히 말뚝부(3)로부터 휀스지주대(1)의 다방향 각도 조절이 가능하여 결합과정 또는 결합 후 휀스지주대의 정확한 수직상태를 설정 및 보정할 수 있는 장점이 있다.

또 휀스지주대(1)의 훼손 내지는 파손시 말뚝부(3)에서 상부 휀스지주대(1)만 교체가능하여 작업의 편리함과 비용 절감 효과가 있다.

또 일정넓이의 판형태로 형성된 체결판(31)(32)에 의해 휀스지주대(1)가 지반으로 침하하는 것을 방지하여 준다.

참고로, 상기 휀스지주대(1)의 체결판(31)에 구성된 볼록부(31')는 말뚝부(3)의 체결판(32)에 구성된 오목부(32')에 비해 그 지름을 크게 형성하여 도 9와 같이 말뚝부(3)의 체결판(32)과 휀스지주대(1)의 체결판(31)이 소정의 간격을 가질 수 있게 하면서 그 간격만큼의 각도 조절이 이루어지게 하고 또 상,하 체결판(31)(32) 외주연을 여러 개의 체결볼트(101)로 결합하여 상기에 의한 각도 조절후 상호 체결결합이 확고하게 이루어질 수 있도록 하였다.

또 상,하 체결판(31)(32) 사이에 합성수지 패킹(33)을 포함하여 그 작용의 정확성과 안전성이 담보되도록 한다.

다시 돌아가, 상기 설명에 의해 최초 또는 기준이 되는 하나의 휀스지주대(1)가 타설 완료되면,

다음으로, 상기의 기준 휀스지주대(1)와 일정거리를 두고 다른 하나의 휀스지주대(1a)를 타설 시공하는 과정을 가지되, 기준 휀스지주대(1)와 다른 하나의 휀스지주대(1a) 사이에 기준설정기구(2)를 게재하여 기준 휀스지주대(1)로부터 다른 하나의 휀스지주대(1a) 타설 정 위치를 결정하고, 동시에 기준설정기구(2)의 일측 기준수직대(22')를 통해 휀스지주대(1a) 타격/타설시 그 타설깊이와 타설각도 등을 결정하여 시공하는 과정으로 이루어진 제2 휀스지주대 시공단계를 실시한다.

상기 기준설정기구(2)는 도 2에서와 같이 기준수평대(21)와 양측 기준수직대(22)(22')가 일정길이를 가지는 직각으로 구성되어 있어, 기준 휀스지주대(1)로부터 다른 하나의 휀스지주대(1a) 타설위치를 일정길이(간격) 유지설정하고 동시에 다른 하나의 휀스지주대(1a) 타격/타설시 정확한 타설깊이와 타설각도를 앞서 설명한 기준 휀스지주대(1)와 동일하게 도모한다.

덧붙여, 기준설정기구(2)는 휀스지주대의 필요 설치거리에 따라 그에 적합한 길이로 사용되고, 또 필요에 따라 상기 양측 기준수직대(22)(22') 중 어느 하나의 기준수직대(22')를 기준수평대(21)에서 일정길이 인출되는 길이조절대(25)와 연결구성하여 휀스지주대의 필요 설치거리에 따라 그 길이를 조절하여 사용한다.

다음으로, 상기 기준 휀스지주대(1)로부터 다른 하나의 휀스지주대(1a)를 타설/시공하는 과정과 동일한 과정으로 또 다른 휀스지주대를 연속해서 반복 시공하는 제3 휀스지주대 시공단계를 실시한다.

상기 단계는 앞서 설명한 휀스지주대(1)(1a)의 타설 및 기준설정기구(2)를 이용하는 동일과정을 통해 연속해서 휀스지주대를 정위치 타설 시공한다.

참고로, 상기에 의한 여럿 휀스지주대 타설 시공이 완료되면 기준설정기구(2)는 제거한다.

다음으로, 상기에 의한 여럿 휀스지주대와 휀스지주대의 각 휀스설치판(12)으로 메쉬망(4)의 양단을 각각 체결볼트(101)로 체결하여 메쉬휀스를 완성하는 완성단계를 실시한다.

상기 메쉬망(4)은 통상 수직,수평선재를 엮음한 구성으로 휀스설치판(12)에 그 양단을 체결볼트(101)로 각각 고정한다.

한편, 휀스지주대로 메쉬망(4)을 설치하여 완성하는 상기 단계의 또 다른 실시 예로,

본 발명은 휀스지주대의 휀스지지판(11)(11') 상단으로 걸림유닛(5)을 더 구성하고, 휀스설치판(12)에는 하나 이상의 당김유닛(6)을 더 구성하되,

상기 걸림유닛(5)은 휀스지지판(11)(11')상단에 끼움하는 일측 끼움홈(51)과, 메쉬망(4) 상단을 걸림하는 타측 걸대(52)로 구성하고, 상기 당김유닛(6)은 휀스설치판(12) 외측단에 끼움/고정하는 탄성부재(61)와, 상기 탄성부재(61) 양측단에 형성하는 파지구(62)(62')로 구성하여, 상기 걸림유닛(5)으로 메쉬망(4)의 상단을 고정하고 상기 당김유닛(6)의 양측 파지구(62)(62')로 메쉬망(4)의 측단을 고정하는 과정을 실시한다.

상기 설명의 걸림유닛(5)과 당김유닛(6)은 메쉬망(4)의 상단과 측단을 고정하는 방식으로 설치 및 이용의 편의가 크고 또 설치력이 매우 우수한 효과를 가진다.

참고로, 걸림유닛(5)은 휀스설치판(12) 외주연으로 탄성부재(61)를 끼운 상태에서 휀스설치판(12)의 결합공(12')으로 체결볼트(101)를 체결시켜 고정하고 또 그 고정방식에 의해 양측 파지부(62)(62')에 걸림된 메쉬망(4) 측단을 당겨 고정한다.

이상 본 발명의 모든 설명을 마치며 마지막으로 본 발명은 상술한 시스템과 방법을 통해 메쉬휀스를 보다 신속/편리하게 시공할 수 있도록 하였고 또 시공 안전과 정확성을 극대화함과 동시에 메쉬휀스의 구성과 시공방법을 간소화하여 1인 작업자가 용이하게 시공할 수 있도록 한 특징이 있다.

이 발명은 이 발명에서 추구하고자 하는 구성의 원리와 그 원리의 이해를 돕고자 이 발명의 구성과 그 구성에 포함되는 구체적인 구성요소를 도면화하고, 그 도면을 기반으로 하여 설명을 한 것이며, 이 발명에 포함되는 구성 및 그 구체적인 구성요소는 추구하고자 하는 원리를 감안하여 구조, 형태, 모양, 배치, 방향, 수량이 결정되며 이를 필요에 따라 다양하게 변경할 수 있을 것이다. 이 발명에서 제시한 구성 및 그 구체적인 구성요소는 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자가 이 발명에서 얻고자 하는 효과와 그 효과로부터 더 나은 효과를 얻기 위해 어떠한 원리를 적용하는 것이 가장 바람직한 것인지를 예시한 것이다. 이에 따라서 이 발명은 위에서 기재한 구성들을 모두 포함하여 이 발명은 완성하는 것이 가장 바람직하나, 원가절감, 제조의 편의성, 환경조건 또는 필요에 따라 상기에서 설명한 구성 중 일부를 선택 또는 배제하여 완성할 수 있고, 하나 또는 일부의 구성을 따로 떼어내어 다른 구성과 병합하여 완성할 수도 있다. 그리고 상기에서 설명한 각 구성은 원리, 용도, 기능, 역할, 작용, 효과 등을 감안하여 이 기술분야가 아닌 다른 기술분야에 독립적으로 적용될 수도 있을 것이다. 이를 기반으로 하여 이 발명의 권리범위는 아래와 같이 이 발명의 청구항을 가능한 포괄하는 범위로 특정하여 권리범위가 넓은 순서대로 청구할 수 있을 것이다.

또 이 기술분야에 통상의 지식을 가진 기술자라면 상술한 구체적인 내용을 통해 이 발명에서 추구하고자 하는 요지를 충분히 파악할 수 있을 것으로 보이고, 도시는 되어 있지만 설명하지 않은 부분에 대한 작용효과는 도면을 통해 충분히 유추 가능할 것이다. 이에 통상의 기술자라면 이 발명에서 언급한 내용을 기반으로 이 기술분야의 다양하게 수정 및 변경하여 적용할 수 있을 것이다.

본 발명은 구성이 간결하고 그 시공이 종래 메쉬휀스에 비해 쉬워 그 작용과 효과가 우수하므로 기능적 및 경제적 측면에서 볼 때 산업상 이용가능성이 상당하다.

101 : 체결볼트 1 : 휀스지주대
11,11' : 휀스지지판 12 : 휀스설치판
12' : 결합공 2 : 기준설정기구
21 : 기준수평대 22,22' : 기준수직대
23 : 수평계 24 : 마그네틱
3 : 말뚝부 31 : 체결판
31' : 볼록부 32 : 체결판
32' : 오목부 33 : 패킹
4 : 메쉬망 5 : 걸림유닛
51 : 끼움홈 52 : 걸대
6 : 당김유닛 61 : 탄성부재
62,62' : 파지구 7 : 타격유닛
71 : 지지대 72 : 결합대
73 : 타격판

Claims (5)

1. 상단 체결판(32) 상면에 각도조절용 곡률형 오목부(32‘)가 형성되는 말뚝부(3) 및 하단 체결판(31) 저면에 상기 오목부(32’)에 비해 지름이 큰 곡률형 볼록부(31‘)가 형성된 휀스지지대(1)를 포함하는 제1휀스지주대의 말뚝부(3)를 타격하여 지반에 타설하고, 상기 말뚝부(3)의 체결판(32) 상면에 패킹(33)을 안착하며, 상기 패킹(33) 상면에 상기 휀스지지대(1)의 체결판(31)을 포개어 체결볼트(101)로 체결하면서 상기 오목부(32‘)와 볼록부(31’)의 접속을 통해 상기 휀스지지대(1)의 각도를 소정의 각도로 고정하는 제1휀스지주대 시공단계와;
   수평계(23)를 가진 상하의 기준수평대(21), 상기 상하 기준수평대(21) 일단에 구비되어 상기 기준수평대(21)와 직각방향으로 일체화되고, 외측면에 마그네틱(24)이 구성되는 기준수직대(22), 상기 상하 기준수평대(21)의 기준수직대(22) 상대방 상하에 마련되어 일단이 상기 기준수평대(21)에 내로 삽입되는 길이조절대(25) 및 상기 길이조절대(25) 끝단에 구비되어 상기 길이조절대(25)와 직각방향으로 일체화되고, 외측면에 마그네틱(24)을 가진 기준수직대(22‘)를 포함하는 기준설정기구(2)의 기준수직대(22)를 상기 기준 휀스지지대(1)의 휀스지지판(11)(11‘) 중심에서 직교방향으로 형성된 휀스설치판(12)에 상기 마그네틱(24)으로 부착하는 기준설정기구(2) 부착단계와;
   상기 제1휀스지주대와 일정거리를 두고 또 다른 제2휀스지주대를 상기 제1휀스지주대와 동일한 방법으로 시공하되, 상기 기준설정기구(2)의 길이조절대(25) 및 기준수직대(22‘)를 이용하여 상기 제1휀스지주대와 동일한 높이 및 각도로 시공하는 제2휀스지주대 시공단계와;
   상기 제1휀스지주대에서 기준설정기구를 분리한 후 상기 기준설정기구 부착단계와 동일한 방법으로 상기 제2휀스지주대에 기준설정기구를 부착하고, 제2휀스지주대와 일정거리를 두고 또 다른 제3휀스지주대를 상기 제1휀스지주대와 동일한 방법으로 시공하면서 상기 기준설정기구(2)를 이용하여 상기 제2휀스지주대와 동일한 높이 및 각도로 시공하는 제3휀스지주대 시공단계와;
   상기 제1휀스지주대 내지 제3휀스지주대의 휀스지지대(1)(1a)에 형성된 휀스설치판(12) 사이에 메쉬망(4)을 설치하되, 상기 메쉬망(4) 상단을 상기 휀스지지대(1)(1a)의 휀스지지판(11)(11‘)에 끼워지는 끼움홈(51)을 가진 걸림유닛(5)의 걸대(52)에 걸림 고정되도록 하고, 상기 메쉬망(4) 양단은 상기 휀스설치판(12)에 끼워지는 당김유닛(6)의 탄성부재(61) 양측단 파지구(62)(62’)에 걸림 고정되도록 하는 메쉬망 설치단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 메쉬휀스 시공방법.
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