KR102355156B1 - 터널 진입 차단장치 - Google Patents

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KR102355156B1
KR102355156B1 KR1020210063916A KR20210063916A KR102355156B1 KR 102355156 B1 KR102355156 B1 KR 102355156B1 KR 1020210063916 A KR1020210063916 A KR 1020210063916A KR 20210063916 A KR20210063916 A KR 20210063916A KR 102355156 B1 KR102355156 B1 KR 102355156B1
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Abstract

본 발명은 터널 진입 차단장치에 관한 것으로서, 터널 입구의 일측에 설치되되, 차단막(30)을 권취하는 권취수단(103)이 구비된 제1지주부(10); 제1지주부(10)와 나란하게 터널 입구의 타측에 설치되되, 차단막(30)을 고정하는 고정수단(202)이 구비된 제2지주부(20); 일단부는 권취수단(103)에 권취 가능케 고정되고, 타단부는 고정수단(202)에 선택적으로 고정 가능케 되되, 표면에는 경고문이 표시되어 제1지주부(10)와 제2지주부(20) 간에 수평 방향으로 수동 전개되어 터널 입구를 차단하는 차단막(30); 을 포함한다.
본 발명에 따르면, 터널의 입구에 설치되어 수평 방향으로 차단막을 수동 전개할 수 있게 됨으로써 터널 내부의 각종 위험 상황 발생 시 차량의 터널 진입을 효과적으로 차단하여 터널 내 2차 사고 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

터널 진입 차단장치{Tunnel entry blocking device}
본 발명은 터널 진입 차단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터널 입구에서 수평 방향으로 차단막을 수동 전개하여 차량의 터널 진입을 차단하고, 사용 후 차단막이 자동 권취되어 재사용이 용이한 터널 진입 차단장치에 관한 것이다.
터널은 산, 바다, 강 밑의 땅을 굴 형태로 뚫어 철도나 차량 등의 주행거리를 단축하기 위한 시설로서 주변 자연환경의 훼손을 최소화하면서도 교통 원활, 물류비 절감, 지역 간 교류 확대에 기여하는 등 다양한 장점이 있다.
그러나 터널은 땅을 굴 형태로 뚫어 만든 구조적 특성상, 그 자체로는 내부가 어둡고 공기의 소통이 원활하지 못하기 때문에, 내부에 조명설비와 환기설비를 갖추게 된다.
그럼에도 불구하고, 맑은 날의 주간에는 조명설비가 있는 터널 내부보다 터널 외부가 더욱 밝기 때문에 터널 외부에서 주행하던 차량이 갑자기 터널 내부로 진입하면 인체의 눈이 환한 공간에서 갑자기 어두운 공간으로 갔을 때, 처음에는 아무것도 보이지 않다가 시간 경과에 따라 어둠이 눈에 익어 주위의 사물이 보이는 ‘암순응’현상으로 인해 일시적으로 터널 내부가 잘 보이지 않기 때문에 터널 내부에 차량 추돌사고 등이 발생한 경우에 후속 차량의 추돌로 인한 2차 사고 발생 위험이 큰 단점이 있다.
또한, 길이가 긴 터널의 경우에 터널 중간에서 차량 사고가 발생한 상태에서 이를 인지하지 못한 후속 차량 운전자들이 차량 내부로 계속 진입할 경우에 차량 내부 정체를 유발하게 되고, 그로 인해 터널 내 사고 처리 및 구조 활동이 지연되어 인명 및 재산 피해가 가중되는 단점도 있다.
이와 같은 터널 내 사고 발생에 따른 각종 문제점을 방지하기 위해 길이가 긴 터널의 입구에는 터널 내부에 차량 사고나, 화재 등이 발생하였을 때, 터널 내부로 차량이 진입하는 것을 차단하기 위하여 터널 진입 차단장치가 설치된다.
그러나 종래의 일반적인 터널 진입 차단장치는 강성의 차단판이 도로의 내측으로 돌출되는 구조였으나, 강성의 차단판이 갑자기 돌출되거나, 야간에 식별이 곤란하여 차량이 충돌하면서 차단판과 차량이 파손되는 단점이 있었다.
이러한 단점을 보완하기 위하여 근래에는 터널의 입구 상측에 설치되어 차단막이 터널 입구를 가리도록 하강하는 터널 진입 차단장치가 주로 설치되고 있다.
그러나 차단막이 하강하는 구조로 된 터널 진입 차단장치는 터널 입구의 상부에서 지면으로 하강한 차단막의 하단부가 지면에 고정되지 않는 구조이기 때문에 바람이 심하게 부는 날에는 하강한 차단막이 바람에 날리면서 차량 운전자가 차단막을 식별하지 못하거나, 차단막이 내려온 상태에서도 차량 운전자가 이를 무시하고 차량이 터널로 진입하면서 터널 내에서 2차 사고 발생하는 문제점이 있었다.
따라서, 위와 같은 승강식 터널 진입 차단장치는 터널 입구에 설치되어 있더라도 그 실효성이 크게 떨어지기 때문에, 터널 내 사고 발생 등 터널 진입 차단이 필요한 상황이 되면 터널 관리 주체인 도로공사나 지자체 등의 안전요원이 현장에 배치되어 터널 입구에서 직접 차량의 터널 진입을 차단하고 있는 실정이나, 자동차 전용도로나 고속도로와 같이 차량 운행이 고속으로 이루어지는 도로의 경우에 터널 진입을 직접 차단하는 안전요원의 사고 위험이 매우 큰 단점도 있다.
등록특허공보 제10-2116065호
상술한 바와 같은 종래의 단점을 해결하기 위하여 본 발명은 터널 입구에 설치되어 수평 방향으로 차단막을 수동 전개하고, 사용 후 차단막이 자동 권취되게 한 터널 진입 차단장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 차단막의 수평 방향 전개 후 차량 추돌 시 차단막이 자동으로 분리되어 차량 파손을 방지할 수 있게 한 터널 진입 차단장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 바와 같은 목적의 달성을 위하여 본 발명의 터널 진입 차단장치는,
터널 입구의 일측에 설치되되, 차단막(30)을 권취하는 권취수단(103)이 구비된 제1지주부(10);
상기 제1지주부(10)와 나란하게 터널 입구의 타측에 설치되되, 차단막(30)을 고정하는 고정수단(202)이 구비된 제2지주부(20);
일단부는 권취수단(103)에 권취 가능케 고정되고, 타단부는 고정수단(202)에 선택적으로 고정 가능케 되되, 표면에는 경고문이 표시되어 제1지주부(10)와 제2지주부(20) 간에 수평 방향으로 수동 전개되어 터널 입구를 차단하는 차단막(30); 을 포함한다.
일 실시 예에서, 상기 제1지주부(10)는,
내부에 공간부를 가진 관체로 되되, 일측에 차단막(30)이 전개되는 개폐구(101a)가 형성되어 지면에 수직으로 고정되는 제1지주체(101);
상기 제1지주체(101) 일측에 설치되어 개폐구(101a)를 개폐하는 개폐문(102);
상기 제1지주체(101) 내부에 설치되어 공간부에 차단막(30)을 권취하는 권취수단(103); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 권취수단(103)은,
차단막(30)의 일단부가 고정되어 회전 방향에 따라 차단막(30)이 감기거나 풀리는 권취롤러(103a);
상기 권취롤러(103a)를 정· 역회전 가능케 구동하는 구동모터(103b); 를 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 제2지주부(20)는,
소정 직경의 관체로 되어 지면에 수직으로 고정 설치되는 제2지주체(201);
상기 제2지주체(201) 일측에 설치되어 차단막(30)의 외측 단부에 고정되는 고정봉(301)을 일정한 고정압력으로 고정하고, 고정압력을 넘는 압력이 차단막(30)에 작용하면 고정이 해제되는 고정수단(202); 을 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 차단막(30)은,
일단부가 권취롤러(103a)에 고정되어 권취롤러(103a)의 회전 방향에 따라 감기거나 풀리고, 타단부는 고정봉(301)에 고정되어 고정봉(301)을 수평 방향으로 당겨 차단막(30)이 풀리게 하는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 차단막(30)은, 길이 방향의 양단부에는 탄성원단(302)이 소정 길이로 형성되고, 양단부를 연결하는 중앙부에는 비탄성원단(303)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 차단막(30)은, 길이 방향의 양단부에는 비탄성원단(303)이 소정 길이로 형성되고, 양단부를 연결하는 중앙부에는 탄성원단(302)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 차단막(30)은, 길이 방향의 양단부에는 그물원단(304)이 소정 길이로 형성되고, 양단부의 그물원단(304) 사이에는 그물원단(304)보다 망공의 크기가 작은 매쉬원단(305)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 차단막(30)의 중앙부 표면에는 야광코팅층(306)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 차단막(30)의 중앙부 표면에는 반사코팅층(307)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 차단막(30)의 중앙부에는 발광부재(308)가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 제1지주부(10)는 터널로 진입하려는 차량 운전자에게 진입 차단을 알리는 알림수단; 을 더 구비할 수 있다.
일 실시 예에서, 상기 알림수단은 스피커(104a)인 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 알림수단은 전광판(104b)인 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 알림수단은 발광수단(104c)인 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 제1지주부(10)는 제1무선통신부(105)를 더 구비하여 원격으로 전송되는 신호에 따라 알림수단의 동작이 제어되는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 제2지주부(20)는 고정수단(202)에 의해 고정된 차단막(30)의 이탈을 감지하고, 이를 관리자에게 원격으로 알려주는 이탈감지수단(203)을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
일 실시 예에서, 상기 이탈감지수단(203)은,
상기 고정수단(202)의 고정 상태를 감지하는 고정감지부(203a);
상기 고정감지부(203a)에서 제공되는 신호를 관제센터서버(S2)로 전송하는 제2무선통신부(203b); 를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 터널의 입구에 설치되어 수평 방향으로 차단막을 수동 전개할 수 있게 됨으로써 터널 내부의 각종 위험 상황 발생 시 차량의 터널 진입을 효과적으로 차단하여 터널 내 2차 사고 발생을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 전개된 차단막은 자동으로 권취 가능케 됨으로써 차단막의 재사용이 용이한 효과도 있다.
또한, 전개된 차단막은 일정한 압력 이상이 가해지면 차단막이 고정수단에서 분리됨으로써 차단막이 찢어지거나, 고정수단이 파손되는 등의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 차단막은 탄성을 가지게 형성됨으로써 차량이 차단막과 접촉하더라도 차량이 파손되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 차단막은 야광코팅층이나 반사코팅층을 형성함으로써 야간에도 식별이 용이한 효과가 있다.
또한, 스피커나 전광판을 더 구비함으로써 터널 내부의 각종 위험 상황 발생 시 이를 운전자에게 보다 즉각적으로 전달할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제1 실시 예에 따른 사시도.
도 2는 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제1 실시 예에 따른 제1지주부 단면도.
도 3은 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제1 실시 예에 따른 사용 상태도.
도 4는 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제2 실시 예에 따른 예시도.
도 5는 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제3 실시 예에 따른 예시도.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
본 발명에 관한 설명은 구조적이나 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.
본 발명에 관한 설명에서 사용되는 모든 용어는 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.
또한, "제1", "제2" 등의 용어는 서로 다른 구성 요소임을 구분하기 위해서 지칭할 것일 뿐, 제조된 순서에 구애받지 않는 것이며, 이들 용어에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제1 실시 예에 따른 사시도이고, 도 2는 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제1 실시 예에 따른 제1지주부 단면도이며, 도 3은 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제1 실시 예에 따른 사용 상태도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.
본 발명의 터널 진입 차단장치는 터널 입구에서 수평 방향으로 차단막(30)을 수동 전개하여 차량의 터널 진입을 효과적으로 차단할 수 있도록 제1지주부(10), 제2지주부(20), 차단막(30)을 포함한다.
상기 제1지주부(10)는 터널 입구의 일측에 설치되되 차단막(30)을 권취하기 위하여 제1지주체(101), 개폐문(102), 권취수단(103)을 포함한다.
상기 제1지주체(101)는 내부에 차단막(30)이 권취되는 공간부를 가지도록 소정 직경의 관체로 되되, 상단부는 이물질의 유입을 막기 위해 밀폐형으로 되고, 하단부에는 플랜지형 설치판이 일체로 형성됨으로써 앵커볼트와 같은 고정부재를 이용해 설치판을 지면에 고정함으로써 제1지주체(101)가 지면에 수직으로 고정 설치된다.
한편, 제1지주체(101)의 일측에는 공간부와 연통되는 개폐구(101a)를 형성함으로써 공간부 내에서 권취되는 차단막(30)을 개폐구(101a)를 통해 풀어내어 수평으로 전개하거나, 수평으로 전개된 차단막(30)이 개폐구(101a)를 통해 공간부 내로 투입되어 권취 가능케 된다.
상기 개폐문(102)은 제1지주체(101) 일측에 설치되어 개폐구(101a)를 개폐한다.
이때 개폐문(102)에는 개폐를 단속하기 위한 잠금장치를 더 구비하는 것이 바람직하다.
상기 권취수단(103)은 제1지주체(101) 내부에 설치되어 공간부에 차단막(30)을 권취하도록 권취롤러(103a), 구동모터(103b)를 포함한다.
상기 권취롤러(103a)는 제1지주체(101)의 공간부 내에서 회전 가능케 세로 방향으로 설치되 권취롤러(103a)의 원활한 회전을 위하여 제1지주체(101) 내부에는 권취롤러(103a)를 회전 가능케 지지하는 베어링수단이 더 구비되는 것이 바람직하다.
또한, 권취롤러(103a)에는 차단막(30)의 일단부가 고정됨으로써 권취롤러(103a)의 회전 방향에 따라 차단막(30)이 감기거나 풀리게 된다.
상기 구동모터(103b)는 제1지주체(101) 내부에 설치되어 권취롤러(103a)를 정· 역회전 가능케 구동하도록 구동축이 권취롤러(103a)의 일측에 결합된다.
이때, 구동모터(103b)는 권취롤러(103a)의 구동 시 차단막(30)이 일정한 장력으로 권취롤러(103a)에서 감기거나 풀리도록 토크 제어 기능을 가진 토크모터를 사용하는 것이 바람직하다.
상기 제2지주부(20)는 제1지주부(10)와 나란하게 터널 입구의 타측에 설치되되, 차단막(30)을 고정하기 위하여 제2지주체(201), 고정수단(202)을 포함한다.
상기 제2지주체(201)는 소정 직경의 관체로 되되, 상단부는 이물질의 유입을 막기 위해 밀폐형으로 되고, 하단부에는 플랜지형 설치판이 일체로 형성됨으로써 앵커볼트와 같은 고정부재를 이용해 설치판을 지면에 고정함으로써 제2지주체(201)가 지면에 수직으로 고정 설치된다.
상기 고정수단(202)은 제2지주체(201) 일측에 설치되어 차단막(30)의 외측 단부에 고정되는 고정봉(301)을 일정한 고정압력으로 고정한다.
일 예로서 고정수단(202)은 차단막(30)의 외측 단부에 세로 방향으로 고정되는 고정봉(301)을 일정한 고정압력으로 클램핑하여 고정하는 적어도 하나 이상의 클램프를 사용할 수 있다.
이때 클램프는 고정압력 이상의 압력이 차단막(30)에 작용하면 고정이 해제되도록 하는 것이 바람직하다.
따라서 제1지주부(10)에 내측 단부가 고정되는 차단막(30)의 외측 단부를 고정수단(202)으로 고정하여 차단막(30)을 수평 방향으로 전개한 상태에서 차량이 수평으로 전개된 차단막(30)과 접촉한 상태에 계속 진행하거나, 강풍에 의해 차단막(30)이 과도하게 압력을 받는 경우에 고정수단(202)에 의해 고정된 고정봉(301)이 고정수단(202)에서 분리됨으로써 차단막(30)이 찢어지거나, 고정수단(202)이 파손되는 등의 손상을 방지할 수 있게 된다.
상기 차단막(30)은 일단부가 제1지주부(10)의 권취수단(103)에 권취 가능케 고정되고, 타단부는 제2지주부(20)의 고정수단(202)에 선택적으로 고정 가능케 되도록 일단부가 권취수단(103)의 권취롤러(103a)에 고정되어 권취롤러(103a)의 회전 방향에 따라 감기거나 풀리고, 타단부는 고정봉(301)에 고정됨으로써 고정봉(301)을 수평 방향으로 당겨 차단막(30)을 수동으로 풀어내기가 용이하게 된다.
이때 고정봉(301)은 내구성이 좋고, 무게가 가벼운 합성수지나 합성고무 소재로 되는 것이 바람직하다.
또한, 차단막(30)의 표면에는 ‘진입금지’ 등과 같은 경고문이 표시됨으로써 제1지주부(10)와 제2지주부(20) 간에 차단막(30)이 수평 방향으로 전개되어 터널 입구를 차단하면 터널로 진입하려던 차량의 운전자에게 쉽게 식별되어 운전자로 하여금 터널 내부로의 진입이 차단되었음을 인지시킬 수 있게 되고, 그로 인해 위험 상황의 터널 내부로 차량이 진입하여 2차 사고가 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.
한편, 차단막(30)은 다양한 기능을 더 구비할 수 있다.
일 예로서 차단막(30)은, 길이 방향의 양단부에는 탄성원단(302)이 소정 길이로 형성되고, 양단부를 연결하는 중앙부에는 비탄성원단(303)으로 형성될 수 있다.
또 다른 예로서 차단막(30)은, 길이 방향의 양단부에는 비탄성원단(303)이 소정 길이로 형성되고, 양단부를 연결하는 중앙부에는 탄성원단(302)으로 형성될 수 있다.
따라서 차단막(30)이 제1지주부(10)와 제2지주부(20) 간에 수평 방향으로 전개된 상태에서 차량 등에 의한 물리적 접촉이나 강풍 등에 의한 압력이 작용할 때, 탄성원단(302)이 신축되면서 물리적 접촉이나 압력 등에 의한 압력을 상쇄함으로써 차단막(30)의 손상을 방지할 수 있게 된다.
또 다른 예로서, 차단막(30)은, 길이 방향의 양단부에는 그물원단(304)이 소정 길이로 형성되고, 양단부의 그물원단(304) 사이에는 그물원단(304)보다 망공의 크기가 작은 매쉬원단(305)으로 형성될 수 있다.
따라서, 차단막(30)이 제1지주부(10)와 제2지주부(20) 간에 수평 방향으로 전개된 상태에서 강풍 등에 의한 압력이 작용할 때, 바람에 쉽게 통과하면서 바람에 의한 흔들림이나 그로 인한 손상을 방지할 수 있게 된다.
또 다른 예로서, 상기 차단막(30)의 중앙부 표면에는 야광코팅층(306)이 형성되거나, 반사코팅층(307)이 형성되거나, 발광부재(308)가 더 구비될 수 있다.
따라서 차단막(30)의 수평 전개 시 야광이나, 차량 전조등의 반사, 또는 LED 등 발광부재(308)의 점등이나 점멸 등을 통해 야간식별력을 높여 야간에도 차량의 운전자에게 쉽게 식별됨으로써 운전자로 하여금 터널 내부로의 진입이 차단되었음을 인지시킬 수 있게 되고, 그로 인해 위험 상황의 터널 내부로 차량이 진입하여 2차 사고가 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.
도 4는 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제2 실시 예에 따른 예시도이다
도 4를 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
일 실시 예에서, 상기 제1지주부(10)는 터널로 진입하려는 차량 운전자에게 진입 차단을 알리는 알림수단을 더 구비할 수 있다.
상기 일림수단은 스피커(104a), 전광판(104b), 발광수단(104c) 중 어느 하나 이상인 것을 특징으로 한다.
따라서, 스피커(104a)나 전광판(104b), LED 등의 발광수단(104c)을 이용해 터널 내 위험 상황이 발생하였음을 시청각적으로 표시함으로써 터널에 진입하려는 차량 운전자로 하여금 터널 내 위험 상황을 보다 정확하게 인지시킬 수 있게 됨으로써 위험 상황이 발생한 터널 내부로 차량이 무리하게 진입하는 것을 방지할 수 있게 된다.
또 다른 예로서, 상기 제1지주부(10)는 제1무선통신부(105)를 더 구비하여 원격으로 전송되는 신호에 따라 알림수단의 동작을 제어할 수 있다.
상기 제1무선통신부(105)는 와이파이(Wi-Fi)나 블루투스(Bluetooth), 지그비(ZigBee) 등과 같은 근거리무선통신모듈을 구비하는 것이 바람직할 것이나 이에 한정하는 것은 아니며, 2G, 3G, 4G, LTE, 5G 등 이동통신모듈을 사용할 수도 있다.
따라서 알림수단은 제1무선통신부(105)와 동일한 통신모듈을 구비한 장치를 이용해 원격으로 제어 가능케 된다.
일 예로서, 제1무선통신부(105)와 동일한 통신모듈을 구비한 모바일디바이스(M)에 설치된 애플리케이션을 이용해 스피커(104a)에서 출력되는 경보음이나 안내음성의 종류, 전광판(104b)에서 표시되는 색상이나 안내 문구의 종류 등에 대한 선택정보나, 안내음성 데이터, 안내 문구 데이터를 전송받아 이를 선택적으로 출력할 수 있게 됨으로써 위험 상황이 발생한 터널에 대한 진입 차단을 보다 신속하고, 효과적으로 수행할 수 있게 된다.
또 다른 예로서, 제1무선통신부(105)와 동일한 통신모듈을 구비한 기상관측서버(S1)에서 태풍, 폭풍, 지진, 해일 등 각종 재난정보를 제공받아 이를 자동으로 출력할 수 있게 됨으로써 자연재해 발생 등 급박한 상황에서 관리자에 의한 수동식 제어 없이도 위험 상황이 발생한 터널에 대한 진입 차단 정보를 자동으로 출력할 수 있게 됨으로써 위험 상황이 발생한 터널에 대한 진입 차단을 보다 신속하고, 효과적으로 수행할 수 있게 된다.
도 5는 본 발명의 터널 진입 차단장치의 제3 실시 예에 따른 예시도이다
도 5를 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
일 실시 예에서, 상기 제2지주부(20)는 고정수단(202)에 의해 고정된 차단막(30)의 이탈을 감지하고, 이를 관리자에게 원격으로 알려주는 이탈감지수단(203)을 더 구비할 수 있다.
상기 이탈감지수단(203)은 고정감지부(203a), 제2무선통신부(203b)를 포함한다.
상기 고정감지부(203a)는 제2지주체(201)의 타측에 설치되어 고정수단(202)의 동작 상태를 감지한다.
일 예로서 고정감지부(203a)는 고정수단(202)의 작동 압력을 감지하는 센서를 사용하거나, 고정수단(202)의 작동 위치를 감지하는 센서를 사용할 수 있다.
상기 제2무선통신부(203b)는 고정감지부(203a)에서 제공되는 고정수단(202)의 동작 상태 감지 신호를 터널을 관리하는 관제센터서버(S2)로 전송한다.
따라서, 관제센터서버(S2)를 관리하는 관리자는 수동으로 전개된 차단막(30)이 고정수단(202)에 의해 고정되어 있다가, 외부의 물리적 충격이나 압력으로 인해 고정수단(202)에서 차단막(30)이 이탈되는 경우에 터널 입구가 아닌, 관제센터서버(S2)가 위치한 관제실 등에서도 차단막(30)의 이탈 상황을 즉시 인지할 수 있게 되고, 차단막(30)의 재 전개를 위한 작업자의 현장 파견 등을 즉시 수행할 수 있게 됨으로써 터널 안전 관리 등의 효율성이 더욱 향상되는 효과가 있다.
이상, 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
T: 터널 M: 모바일디바이스
S1: 기상관측서버 S2: 관제센터서버
10: 제1지주부 101: 제1지주체
101a: 개폐구 102: 개폐문
103: 권취수단 103a: 권취롤러
103b: 구동모터 104a: 스피커
104b: 전광판 104c: 발광수단
105: 제1무선통신부 20: 제2지주부
201: 제2지주체 202: 고정수단
203: 이탈감지수단 203a: 고정감지부
203b: 제2무선통신부 30: 차단막
301: 고정봉 302: 탄성원단
303: 비탄성원단 304: 그물원단
305: 매쉬원단 306: 야광코팅층
307: 반사코팅층 308: 발광부재

Claims (5)

  1. 터널 입구의 일측에 설치되되, 차단막(30)을 권취하는 권취수단(103)이 구비된 제1지주부(10);
    상기 제1지주부(10)와 나란하게 터널 입구의 타측에 설치되되, 차단막(30)을 고정하는 고정수단(202)이 구비된 제2지주부(20);
    일단부는 권취수단(103)에 권취 가능케 고정되고, 타단부는 고정수단(202)에 선택적으로 고정 가능케 되되, 표면에는 경고문이 표시되어 제1지주부(10)와 제2지주부(20) 간에 수평 방향으로 수동 전개되어 터널 입구를 차단하는 차단막(30); 을 포함하여 구성되되,
    상기 제1지주부(10)는,
    내부에 공간부를 가진 관체로 되되, 일측에 차단막(30)이 전개되는 개폐구(101a)가 형성되어 지면에 수직으로 고정되는 제1지주체(101);
    상기 제1지주체(101) 일측에 설치되어 개폐구(101a)를 개폐하는 개폐문(102);
    상기 제1지주체(101) 내부에 설치되어 공간부에 차단막(30)을 권취하는 권취수단(103); 을 포함하고,
    상기 제2지주부(20)는,
    소정 직경의 관체로 되어 지면에 수직으로 고정 설치되는 제2지주체(201);
    상기 제2지주체(201) 일측에 설치되어 차단막(30)의 외측 단부에 고정되는 고정봉(301)을 일정한 고정압력으로 고정하고, 고정압력을 넘는 압력이 차단막(30)에 작용하면 고정이 해제되는 고정수단(202); 및
    상기 고정수단(202)에 의해 고정된 차단막(30)의 이탈을 감지하고, 이를 관리자에게 원격으로 알려주는 이탈감지수단(203); 을 포함하되,
    상기 고정수단(202)은,
    상기 차단막(30)의 외측 단부에 세로 방향으로 고정되는 고정봉(301)을 일정한 고정압력으로 클램핑하여 고정하는 적어도 하나 이상의 클램프로 되어 고정압력 이상의 압력이 수평 방향으로 차단막(30)에 작용하면 고정봉(301)에 대한 고정이 해제되게 하는 것을 특징으로 하는 터널 진입 차단장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 차단막(30)은,
    길이 방향의 양단부에는 탄성원단(302)이 소정 길이로 형성되고, 양단부를 연결하는 중앙부에는 비탄성원단(303)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 터널 진입 차단장치.
  5. 삭제
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